|bo班組是企業構成的最基本單元。班組員工比其他人更多地接觸到生產過程中的各種危險危害因素,是企業各類事故的主要發生群體。因而,開展“以人為本、規范作業行為”的班組安全管理是有效控制事故的關鍵。經對企業多起人身傷害事故進行統計分析,發現以下4類不安全行為是導致事故發生的主要因素。

|b|1、確認行走路線是否安全而導致的事故,占事故發生頻數的8.5%,一般為重傷以上事故;

|?2、未確認上級的指令出現誤操作而導致的事故,占事故發生頻數的6.5%,一般為重傷以上事故或設備事故;

|b|3.未確認操作對象及環境是否安全而導致的事故,占事故發生頻數的65%,一般為一人輕傷以上事故;

|bo4.開停車、停送電時未對系統檢查確認而導致的事故,占事故發生頻數的5%,一般為多人重傷以上事故。

為此,開展“安全確認制”,以此規范生產作業人員操作行為,控制和消除員工習慣性違章,是企業搞好安全生產、預防事故的一項重要活動內容。|boraid|7

所謂安全生產確認制是以事故預測技術為依據,以系統控制理論為指導,通過事前危害辨識、危險評價,明確控制危險的措施即安全確認的內容,要求施工者及其管理者在作業前進行危險因素的排除。推行安全生產確認制是企業自主安全管理的需要,是預防事故發生的有效方法。

安全生產確認制是確認、確信、確實的總稱.在作業之前和作業中針對本崗位的安全要點和易發生傷害事故的因素,必須做到確實認定、確實可靠、確實準確地去執行。

|bo安全確認制的核心內容是“操作確認制、聯系呼應確認制、行走確認制、開停車確認制”。具體內容為:

|1.操作確認制

|bo在作業前按照“想、看、動、查”的確認程序對操作對象的名稱、作用、程序等確認無誤時才能操作。即:想:操作者在對操作對象實施操作前要想一想本崗位的操作程序、動作標準和安全操作規程的有關內容,以確認安全注意事項;看:操作者要查看所操作的對象和人機結合面是否存在隱患和缺陷,顯示器、控制器、安全防護裝置是否正常完好,操作定位是否正確,以符合安全作業條件;動:操作者要嚴格按操作程序、動作標準及安全操作規程的要求實施操作;查:操作者在操作過程中,每做完一個操作動作都要檢查,查動作后操作對象反饋的信息是否正確。

|2.聯系呼應確認制

|borai在長線作業時,應由一人指揮。指揮者發出的指令一定要簡明扼要,在被指揮者重復無誤后,才能進行作業,并作好記錄。即:1)指揮者確認其指令與執行者的安全要求,與生產系統中的安全要求,與作業區域或者作業空間的安全要求不矛盾、不沖突。2)指揮者要明確確認其指令是令行,還是禁止。執行者必須按指令做到令行禁止。3)對于禁止令的執行,指揮者要確認下一級的執行情況并負有監督檢查職責。執行者要確認禁止令是在延續,還是已解除。

|3.行走確認制

|bo在生產現場行走時,確定安全通道無危險時方可行進,即嚴格執行“查看、判斷、通過”的程序,對現場是否具備安全通行條件予以確認。查看:行走前要仔細查看所要通過的路段是否暢通、是否有警示標志,以確認是否具備安全通行的條件(車間廠房內、施工現場等均須設置必要的安全通道,并有明顯標志);判斷:在行進過程當中上下左右是否遇有有礙安全通行的因素,以確認是否繼續通行;通過:經對通道查看、判斷安全無誤后方可通行;車間廠房內、施工現場等均須設置必要的安全通道,并有明顯標志。在沒有設置吊運通道的車間內進行天車作業時,吊具的承載量必須大于被起吊物的2倍,吊鉤必須安裝防脫鉤裝置,并設專人跟蹤指揮。?

|4.開停車確認制

|borai在設備的檢修作業前后開車、停車時,指揮者、操作者對設備安全狀況應進行確認。即:1)檢修或者施工完畢的設備開車①確認開車總指揮者和安全總負責人(應是同一人);確認下一級的開車指揮者和安全責任人(亦是同一人)。并且實行直線聯系負責制;②確認誰有權送電,誰有權開車;③開車指令下達前確認工作票制度已正確執行完畢。2)備用設備開車①確認工作票制度已正確執行完畢;②確認上一級指揮者誰同意送電;③確認上一級指揮者誰同意開車;④確認所開車設備安全保護裝置符合安全條件要求;⑤確認開車程序正確。3)設備停車①確認停車的目的;②確認停車的安全規程已執行完畢;③停車檢修的設備,必須在工作票上確認斷電、斷料、斷汽(水)、掛警示牌、監護人等。

|bo安全生產確認制是有利于安全生產的一種工作方法,它能夠有效地控制和消除事故隱患,達到自我安全管理,以實現安全生產的目的。

|bor在推行安全生產確認制度也會存在著不少消極的認識,主要表現在以下幾個方面:a.心理因素:僥幸心理、麻痹心理、冒險心理、急功近利心理。b.生理因素:身心疲勞、身體不適、力不從心。c.素質因素:安全意識差、安全技能差、居安不思危。D.強調手續繁鎖,認為生產忙,時間緊,沒有精力。e.涉及職能人員多,怕麻煩,有抵觸情緒。f.無所謂,認為安全生產確認制度僅是一種形式。

|二、推行安全生產確認制度的幾點體會

|borai1、推進安全生產確認制度是工廠自主安全管理的需要、是安全工作實現標準化的需要、是預防事故的需要、是加強現場安全管理的需要。因而,在推行安全生產確認制度的過程中,各部門各級人員參與的積極性得到充分發揮,充分體現和證明了安全就是效益、安全就是穩定、安全就是幸福、安全就是文明。

|boraid2、推行安全生產確認制度,使各級人員思想由傳統的安全管理觀念上升到科學的系統管理高度,進一步強化了員工的安全意識,把各級安全生產責任制度落到了實處,從根本上解決全員、全面、全方位、全過程的安全生產問題,促使員工由"要我注意安全"向"我要重視安全"的轉變。

|borai73、通過推行安全生產確認制度,全員的安全意識有了提高,規范了員工的安全生產行為,有效的促進了安全生產管理工作,達到了保障生產安全的目的。

|bod4、通過實施安全生產確認制度,可以直觀地檢驗各單位、各級安全責任人、施工作業者落實安全生產管理制度和執行安全操作規程的具體情況,為強化安全生產目標管理考核提供了檢定依據。

|bor|5、安全生產確認制度加強了事前管理,以現場為中心,通過各部門職能人員盡最大努力去消除生產現場人的不安全行為和物的不安全狀態,把預防為主的思想落實到生產的各個環節。

|bor|6、安全生產確認制能否順利推行,關鍵在于各單位領導首先要端正態度、提高認識,自覺地在本單位推行(相當部分項目是由事業部、車間、工段一級自行確認的)。如果對這項制度有偏面的看法,認為是形式主義,搞花架子,那么這項制度在該單位就難以推行。

|bord7、安全生產確認制要不斷完善充實,使確認工作標準化、具體化。職能部門要結合以往施工作業中接觸過的危險性較大的工程項目作業情況進行分析,找準危險點,事前研究安全防范對策,制訂確認表,要求生產單位必須按規定辦理各級確認手續。

|b|三、如何推進車間班級開展安全確認制

|bd1.認真組織與宣傳。開展“安全確認制”達標班組工作是一項系統性、科學性、綜合性工作,必須加強對“安全確認制”實施工作的組織領導,逐級成立“安全確認制”實施領導小組,形成保證體系,并制定總體實施規劃,追蹤“安全確認制”實施程度。把“重在創建、貴在堅持、嚴在管理、落在實處”的指導思想,以及“抓基層、打基礎、抓管理、上水平”的工作思路始終貫穿在整個過程。同時,利用媒體宣傳開展“安全確認制”的意義,組織員工學習培訓考試等,使全體員工充分認識到開展“安全確認制”工作的重要性和必要性,掌握“安全確認制”的主要內容,形成濃厚氛圍。

|bo2.充分的準備工作。編制“安全確認制”標準前,首先組織安全專業人員對主要生產作業崗位進行了認真細致的調研。通過調研確定編制“安全確認制”標準的相關問題。如:明確劃分與界定車間各級職責和權限,實施作業工作票授權簽發,安全操作規程、操作程序及動作標準與“安全確認制”標準的鏈接等。

|bor|3.標準要科學規范,消除習慣性違章意識。制定“安全確認制”標準時避免套用現在的操作程序,甚至是習慣性錯誤操作。如按照“PDCA”的理論:

bA.策劃

|boa.結合各項作業的事故案例及危險辨識危險因素。

|b7b.完善安全確認制。(簡潔、實用、針對性強)

|b|c.明確責任,不留盲區。

oB.實施與運行

|bora.織組學習,通過事故例案教育,使職工深刻認識到:執行安全確認制的必要性、重要性、緊迫性;調動職工“變要我做向我要做,變要我學向我要學”的主觀能動性,達到熟知理解本崗安全確認制主要內容之目的。

|bor|b.實施確認制。

|bora|c.拾遺補缺,確認制覆蓋無漏項。

|C.檢查與糾正措施

|boraa.定期檢查與隨機檢查相結合。

|bordb.獎優罰劣,典型引路。

|borac.問題糾正。

|bD.評審

|boraia.對確認制運行情況評審,主要是存在問題。

|bora|b.下達糾正措施。

|boraic.跟蹤糾正效果。

|bE.持續改進

|bo安全工作只有起點,而無終點。

|b如在吊車司機要做到的確認制是:

|b一看、二準、三嚴格、四試、五不、六平穩。

|b一看:看車況是否良好,看行走路線和地面環境是否良好;

|b二準:看準吊具吊件,地形地物和手勢,聽準口令;

|b三嚴格:嚴格聽從一人指揮,嚴格按規程操作;

|b四試:點動一下,上升半米高,試試看;

|b五不:下邊有人不走,吊物甭斜不走,無行車信號不走;

|b六平穩:開動大小車要平穩,吊物落地要穩。

|boB.相關確認:

|bora.對相鄰作業的確認。

|borb.對動態危險的確認。

|boraic.對緊急異常情況危險能源介質的確認。

|bo|4.注重強化訓練,提高員工技能。改變和規范操作者的作業行為、糾正習慣性錯誤操作是一項長期的工作,必須通過強化訓練來完成。因此,要開展經常性的崗位“安全確認制”的演練、崗位練兵、反事故演習等,做到常抓不懈、持之以恒。要做到“三結合”,即班組崗位人員、車間技術人員、廠級技術及管理人員相結合。

|bor|5.實現“安全確認制”與崗位作業標準接口工作。開展“安全確認制”達標班組工作要緊密結合標準化工作,即崗位作業標準涵蓋了操作者從事生產操作的全過程。為了保證崗位作業標準實施過程中人身、設備的安全可靠,必須將“安全確認制”工作納入標準化的軌道。在制定各類操作崗位的作業標準時,把“安全確認制”的相關內容列入崗位作業標準的安全要求中,并單獨列出“嚴格執行安全操作規程,實施‘安全確認制’”的內容,完成“安全確認制”與崗位作業標準接口工作。

|bor6、加強“安全確認制”的達標檢查驗收工作。達標檢查驗收工作是衡量開展“安全確認制”效果的重要步驟。達標驗收標準分為必須項和提高項,滿足必須項100分和提高項30分以上才可視為達標。

|bor安全工作是一項復雜的系統工程,特別是事故的危害性、意外性、緊急性等特征,更加大了防范的難度,安全管理如履薄冰,如臨深淵,任重而道遠,古人云:行成于思,而毀于隨。安全工作要有強烈的危機意識、問題意識、憂患意識、防范意識,要迎難而進,努力拼搏。|boraid

篇2:加油站安全生產手指口述安全確認規范

一、上崗條件

加油員需要上崗前期培訓和安全教育培訓,及加油站安全生產危險危害性質的了解,經站內考試合格之后在到公主嶺市安全教育培訓組織培訓考試,考試合格,取得操作資格證后,方可持證上崗。

二、操作程序

站立迎接--引導車輛--開啟車門--微笑招呼--熱情詢問--開啟油箱--歸零預置--提槍加油--收槍復位--提示交款--禮貌送行--盤整清潔

三、操作方法

1、按規定穿好防靜電工作服及勞保用品,持證上崗,嚴禁穿釘子鞋。

2、加油員引導車輛在加油島停靠、熄火、操作油槍時,不得折扭強拉油槍軟管,油管不得被車輪擠壓,油槍牢固插入油箱口內,做到不冒、不漏。

3、加油設備發生故障或產生不安全因素時,應采取果斷措施立即處置。

4、禁止向存在明顯事故隱患的車輛加油。

5、禁止加油站上空電閃雷鳴時加油。

6、油槍復位指揮車輛離開加油島。

7、早班人員對所用設備的開關進行檢查,各部件必須符合完好無損。

四、手指口述

1、勞動保護用品穿戴整齊,確認完畢。

2、檢查加油機設備完好,確認完畢。

3、檢測滅火器壓力正常,確認完畢。

4、現場清理干凈無隱患,確認完畢。

五、自保互保

1、進入作業現場的維修人員必須穿戴好勞動保護用品。

2、意外情況發生時,必須及時切斷電源,并匯報相關領導。

3、有火災情況發生時要及時使用滅火器材對初期火災進行控制,并匯報相關領導,同時向相關部門匯報。

4、發生人身觸電事故時,必須立即掐斷電源,然后實施人工呼吸,同時向相關部門匯報。醫生未到達前不得中斷搶救。

篇3:班組安全生產確認制度

一、對人的確認

1、班組長或安全員要對當班職工健康狀況、精神狀態和勞動防護用品穿戴情況進行確認。

2、當班職工要對兩個以上單位相互協作或兩人及多人共同作業的聯系方式進行確認。

二、對物的確認

1、職工要對使用的設備、工器具、物料等安全狀態進行確認。

2、職工要對各種安全防護器材和裝置、監測儀器等完好情況進行確認。

三、對作業環境的確認

1、職工要對工作崗位及周圍環境的危險因素進行確認。

2、班組安全員要對作業場所安全警示標識進行確認。

四、對檢維修作業的確認

1、崗位職工要對生產向檢維修狀態轉換過程中設備停運、介質停送的可靠性進行確認。

2、崗位職工要對進入煤氣、受限空間等危險區域作業的現場監測情況進行確認。

3、崗位職工要對檢維修試車前安全防護和安全聯鎖情況進行確認。