一、概況:

1801工作面回采工作結(jié)束,由機(jī)運(yùn)工區(qū)于2014年4月日開(kāi)始負(fù)責(zé)回收工作面開(kāi)關(guān)列車(chē),為了確保該項(xiàng)任務(wù)安全順利的完成,特制定以下安全技術(shù)措施。

二、施工組織:

1、施工負(fù)責(zé)人:

2、安全負(fù)責(zé)人:

三、施工準(zhǔn)備:

1、施工負(fù)責(zé)人熟悉施工現(xiàn)場(chǎng)情況,做到對(duì)整個(gè)工作心中有數(shù)。

2、安排專(zhuān)人組織落實(shí)工具、材料等,并詳細(xì)檢查,保證工具完好且合格。

3、組織所有參與施工人員學(xué)習(xí)本安全技術(shù)措施,并簽字確認(rèn)。

4、施工前組織人員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全面檢查,排除一切不安全因素。

5、提前編制好停電工作票并上報(bào)審批。

四、施工步驟:

1、運(yùn)輸前,首先檢查運(yùn)輸路線軌道質(zhì)量,清理運(yùn)輸路線上的雜物,確保運(yùn)輸路線暢通。

2、安排專(zhuān)人對(duì)1801運(yùn)輸聯(lián)絡(luò)巷、1803外聯(lián)絡(luò)巷、1803探巷、軌道上山內(nèi)電絞運(yùn)輸工作期間使用的信號(hào)仔細(xì)檢查,確保有信號(hào)并能夠聯(lián)系清楚、可靠。

3、按照停電工作票內(nèi)容拆卸移動(dòng)變電站主電源線。

4、拆除移動(dòng)變電站之間短接電纜線。

5、將開(kāi)關(guān)列車(chē)最后一臺(tái)移動(dòng)變電站與絞車(chē)連接好,再拆除原固定移動(dòng)變電站裝置,下放至三角門(mén)處,用1803外聯(lián)絡(luò)巷處電絞運(yùn)送至1803探巷,人工推運(yùn)至電絞眼,用1803探巷處電絞下放至瓦斯抽放巷二,人工推運(yùn)至瓦斯抽放巷二石門(mén),軌道上山內(nèi)采用2.5米絞車(chē)下放至軌道上山下滑板,副平硐采用電機(jī)車(chē)?yán)\(yùn)至地面。

6、回收后面的設(shè)備按照上述4條執(zhí)行操作。

五、安全技術(shù)措施:

1、所有施工人員須穿戴好勞動(dòng)保護(hù)用品才能進(jìn)行回收工作。

2、施工期間,由施工負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)一指揮,做到分工明確、責(zé)任到人。

3、拆卸工具及起吊工具必須安全可靠,使用與重物配套的手拉葫蘆進(jìn)行起吊,每次使用前由專(zhuān)人檢查,確保拆卸工具及起吊工具安全可靠。

4、回收工作前,施工負(fù)責(zé)人要檢查作業(yè)點(diǎn)附近的頂板支護(hù)情況及煤壁有無(wú)片幫,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理.要做到不安全不作業(yè)的原則。

5、嚴(yán)格按照停電工作票內(nèi)容操作,執(zhí)行停電、驗(yàn)電、放電、掛接地線。

6、必須安排專(zhuān)人負(fù)責(zé)停電,聯(lián)系要清楚,在中央變電所18#高爆開(kāi)關(guān)處掛“有人工作、禁止送電”排版,并現(xiàn)場(chǎng)看管。

7、施工期間需使用手拉葫蘆起吊時(shí),必須確保起吊點(diǎn)及手拉葫蘆與所拆部件的連接處牢固安全,起吊要平穩(wěn),鋼絲繩的固定要牢靠。

8、人力推車(chē)時(shí)1次只準(zhǔn)推1輛車(chē),嚴(yán)禁在車(chē)輛兩側(cè)推車(chē),推車(chē)時(shí)必須時(shí)刻注意前方。在開(kāi)始推車(chē)、停車(chē)、掉車(chē)、發(fā)現(xiàn)前方有人或有障礙物,推車(chē)人必須及時(shí)發(fā)出警號(hào)。

9、斜巷運(yùn)輸嚴(yán)格堅(jiān)持“行車(chē)不行人,行人不行車(chē)”制度。必須確保斜巷段無(wú)行人后,方可進(jìn)行絞車(chē)運(yùn)輸。

10、信號(hào)把鉤工,絞車(chē)司機(jī)必須熟悉信號(hào),信號(hào)規(guī)定如下:“一”停,“二”拉,“三”放。

11、嚴(yán)禁放飛車(chē),嚴(yán)禁不帶電放車(chē),嚴(yán)禁人員蹬鉤、扒車(chē)。

12、絞車(chē)司機(jī)上崗后,啟動(dòng)絞車(chē)前必須認(rèn)真檢查絞車(chē)各項(xiàng)安全設(shè)施是否完好,聽(tīng)準(zhǔn)信號(hào)后,方可開(kāi)啟動(dòng)絞車(chē)。

13、運(yùn)送物料時(shí),信號(hào)把鉤工必須將鏈環(huán)、插銷(xiāo)、保險(xiǎn)繩掛好并認(rèn)真檢查,在確保沒(méi)有車(chē)輛偏載及掉道翻車(chē)危險(xiǎn)后,方可發(fā)出開(kāi)車(chē)信號(hào)。

14、1801運(yùn)輸聯(lián)絡(luò)巷運(yùn)輸,待電絞鋼絲繩張緊后,方可拆卸固定所運(yùn)輸車(chē)輛的裝置。

15、1803外聯(lián)絡(luò)巷處電絞連接到運(yùn)輸車(chē)輛前,1801運(yùn)輸聯(lián)絡(luò)巷電絞鋼絲繩要張緊受力,待1803外聯(lián)絡(luò)巷電絞鋼絲繩張緊受力后,聯(lián)系1801運(yùn)輸聯(lián)絡(luò)巷電絞司機(jī)下放鋼絲繩使繩無(wú)張力后,并將絞車(chē)停電,將開(kāi)關(guān)打閉鎖,方可摘掉1801運(yùn)輸聯(lián)絡(luò)巷電絞鋼絲繩繩頭。

16、1801運(yùn)輸聯(lián)絡(luò)巷與1803外聯(lián)絡(luò)巷電絞倒換運(yùn)輸期間,施工負(fù)責(zé)人要現(xiàn)場(chǎng)指揮,信號(hào)要確保聯(lián)系清楚,絞車(chē)司機(jī)要集中精力,運(yùn)送速度要緩慢,信號(hào)把鉤工待絞車(chē)挺穩(wěn)后,方可進(jìn)行摘、掛鉤頭。

六、其他注意事項(xiàng)

1、絞車(chē)司機(jī)和信號(hào)把鉤工必須持證上崗,按照操作規(guī)程操作。

2、拆下的螺絲、配件及所使用的工具必須由專(zhuān)人負(fù)責(zé)看管,不使用時(shí)必須及時(shí)回收。

3、需多人抬運(yùn)物件時(shí),要互相配合,口號(hào)一致。

4、對(duì)所拆卸掉的零部件,必須設(shè)有專(zhuān)人分類(lèi)裝袋保管。

5、絞車(chē)運(yùn)行期間,繩道內(nèi)嚴(yán)禁有人。

6、在回收工作及上下班時(shí),人人要樹(shù)立“安全第一”的思想,要統(tǒng)一指揮,協(xié)調(diào)作業(yè);搞好聯(lián)保、互保工作,嚴(yán)禁有“三違”現(xiàn)象。

篇2:工作面拉開(kāi)關(guān)列車(chē)技術(shù)安全措施模版

一、概述

隨著9542工作面的推進(jìn),皮帶機(jī)道開(kāi)關(guān)列車(chē)緊隨跟著向后移動(dòng),因此要定期挪移開(kāi)關(guān)列車(chē),為了施工期間安全作業(yè),特編制本措施。

二、施工負(fù)責(zé)人:丁正余高志林安全負(fù)責(zé)人:譚長(zhǎng)松徐遠(yuǎn)道

三、技術(shù)措施

1、拉開(kāi)關(guān)列車(chē)使用20t回絞、直徑為24.5mm的鋼絲繩,全部車(chē)輛一次性拉到位。

2、回絞鋼絲繩繩頭與開(kāi)關(guān)列車(chē)的連接為:鋼絲繩掛在首車(chē)上,并用馬鐙(4.9t)連接,繩頭用5個(gè)元寶卡子正反交叉緊固;開(kāi)關(guān)列車(chē)重車(chē)車(chē)輛之間的主連接為硬性聯(lián)接,輔連接為40t錨鏈(18*86)加連接環(huán)的軟性連接;其他車(chē)輛為軟性連接即40t錨鏈加連接環(huán)。

3、保險(xiǎn)繩為26*92型錨鏈,一端用馬鐙(4.9t)連接在尾車(chē)上,一端在首車(chē)的前方用馬鐙鎖在回絞鋼絲繩的繩頭上,保險(xiǎn)繩從車(chē)底下竄。

4、每個(gè)車(chē)輛使用40t錨鏈和連接環(huán)固定在軌道上。

5、開(kāi)關(guān)列車(chē)總14車(chē),其中兩個(gè)工具箱(2×1.0t),兩個(gè)泵(2×3t),兩個(gè)開(kāi)關(guān)(2×1.8t),兩個(gè)變壓器(2×9t),乳化液箱(0.9t),控制臺(tái)(0.5t),4個(gè)叉車(chē)(4×0.4t)。開(kāi)關(guān)列車(chē)總重量為以上設(shè)備重量加上8個(gè)平板車(chē)重量(8×0.5t)和管線、鐵鏈等重量(最大重量2t)之和,即:wg=2t+6t+3.6t+18t+0.9t+0.5t+1.6t+4t+2t=38.6t,巷道最大角度為6度下山。

根據(jù)公式:fma*=wg(sina±f1cosa)+lq(sina±f2cosa)

=38600(sin6°-0.015cos6°)+50×2.17(sin6°-0.15cos6°)

=3459-5=3454<20000

鋼絲繩安全系數(shù)ma=35524/3454=10.3>;6.5,經(jīng)驗(yàn)算,回絞以及鋼絲繩安全系數(shù)符合要求。

6、穩(wěn)回絞,即用單體按四壓兩迎打上支桿,支柱升足勁并有安全繩及防滑措施。并進(jìn)行絞車(chē)的正轉(zhuǎn)、倒轉(zhuǎn)、停車(chē)等操作的試運(yùn)轉(zhuǎn),確保開(kāi)關(guān)靈敏,絞車(chē)無(wú)故障。

7、安裝移動(dòng)信號(hào),分別在兩端回絞處裝移動(dòng)信號(hào),信號(hào)線吊掛在皮帶機(jī)道上幫。

8、將開(kāi)關(guān)列車(chē)前至回絞的軌道全面檢查一遍,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。包括軌道接頭處螺絲的緊固,道板、軌道的間距均勻且不大于600mm,不歪斜,確保軌道質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)化要求。

9、鋼絲繩繩頭與首車(chē)連接牢固可靠,馬鐙上滿扣,保險(xiǎn)繩強(qiáng)度及長(zhǎng)度滿足要求。

10、硬性連接用螺絲的必須上帽且擰緊,銷(xiāo)子則用鐵絲捆綁牢固,防止拉車(chē)時(shí)螺絲及銷(xiāo)子竄動(dòng);軟性連接錨鏈用卡蘭連接好,確保連接質(zhì)量達(dá)到要求。

11、將開(kāi)關(guān)列車(chē)上的物件清理干凈。把大線整理好,確保拉車(chē)時(shí)不拽緊大線。

12、將開(kāi)關(guān)列車(chē)?yán)o,讓鎖車(chē)的錨鏈以及道卡處于松動(dòng)狀態(tài),便于拆卸,并由下往上逐個(gè)拆除。確保不平行作業(yè),開(kāi)關(guān)列車(chē)下滑方向嚴(yán)禁有人。將道卡鎖在最前一輛車(chē)上(下山)。

13、拉開(kāi)關(guān)列車(chē)時(shí),除施工人員外其余人員不得在現(xiàn)場(chǎng)逗留觀看。班長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)指揮,一人開(kāi)皮帶機(jī)道里段回絞,一人開(kāi)皮帶機(jī)道外段回絞,一人在開(kāi)關(guān)列車(chē)下方30米外設(shè)警戒,一人在尾車(chē)處觀察大線情況,開(kāi)關(guān)列車(chē)中間安排一人觀察列車(chē)運(yùn)行狀況,觀察人員一律站在皮帶里幫。

14、以上工作準(zhǔn)備好后,開(kāi)始拉開(kāi)關(guān)列車(chē)。

15、開(kāi)關(guān)列車(chē)?yán)轿缓?按照原來(lái)的方法及時(shí)固定好,然后方可取下鉤頭。

四、安全措施

1、施工前,嚴(yán)格執(zhí)行先檢查后工作,并持證上崗。

2、拉開(kāi)關(guān)列車(chē)前,先將移動(dòng)變壓器開(kāi)關(guān)打停止,并安排專(zhuān)人看守開(kāi)關(guān),施工過(guò)程中嚴(yán)禁送電。

3、拉開(kāi)關(guān)列車(chē)前,要將皮帶開(kāi)關(guān)打停止,并安排專(zhuān)人看守,施工過(guò)程中嚴(yán)禁開(kāi)皮帶。

4、鋼絲繩頭與首車(chē)連接要牢固可靠,馬鐙上滿扣,保險(xiǎn)繩繩徑及長(zhǎng)度滿足要求;繩頭用5個(gè)元寶卡子正反交叉緊固,卡子必須與繩徑相匹配,保險(xiǎn)繩的長(zhǎng)度不得小于一列車(chē)的長(zhǎng)度,確保輔助連接有余長(zhǎng)。

5、車(chē)輛之間硬性聯(lián)接。鋼板厚度:不低于15mm,寬度:不低于150-200mm,長(zhǎng)度:確保兩車(chē)的設(shè)備不得相互碰撞。連接孔不得用氣割,應(yīng)采用鉆頭鉆眼的方式穿孔。鉆好眼后的眼邊距離不少于40mm。

6、連接車(chē)輛的鋼板必須是一塊完整的鋼板,中間不得出現(xiàn)焊接。要特別加強(qiáng)移動(dòng)變壓器與車(chē)輛的連接,該車(chē)輛除拉動(dòng)自身外還要拖帶其他車(chē)輛,在安全上沒(méi)有保證,因此必須用錨連進(jìn)行輔助連接。鋼板必須是一個(gè)水平連接兩頭車(chē)輛,嚴(yán)禁出現(xiàn)一頭平、一頭豎的現(xiàn)象。

7、拉車(chē)前把輔助連接、各類(lèi)管線等吊掛好,防止拖掛它物及被壓壞。

8、聽(tīng)清信號(hào),緩慢拉動(dòng)。絞車(chē)司機(jī)要時(shí)刻觀察絞車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)的情況,司機(jī)應(yīng)在絞車(chē)后操作,觀察人員一律站在皮帶里幫,繩道及彈射方向都嚴(yán)禁有人,車(chē)輛下滑方向不得從事任何作業(yè)及人員停留。

9、若有管線設(shè)備發(fā)生卡、掛現(xiàn)象時(shí),必須及時(shí)停車(chē)處理,嚴(yán)禁生拉硬拽損壞管線設(shè)備。

10、車(chē)輛停止時(shí),每輛車(chē)必須用錨鏈鎖在軌道上,錨鏈的接頭必須采用正規(guī)連接環(huán),螺絲上滿扣,不得用其它任何物品代替。

11、開(kāi)關(guān)列車(chē)固定好后,將回絞電源線甩掉防止誤啟動(dòng),并檢查確認(rèn)無(wú)問(wèn)題后方可送電。

其余按照《煤礦安全規(guī)程》和《9542工作面回采作業(yè)規(guī)程》及有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

篇3:工作面拉開(kāi)關(guān)列車(chē)技術(shù)安全措施

一、概述

隨著9542工作面的推進(jìn),皮帶機(jī)道開(kāi)關(guān)列車(chē)緊隨跟著向后移動(dòng),因此要定期挪移開(kāi)關(guān)列車(chē),為了施工期間安全作業(yè),特編制本措施。

二、施工負(fù)責(zé)人:丁正余高志林安全負(fù)責(zé)人:譚長(zhǎng)松徐遠(yuǎn)道

三、技術(shù)措施

1、拉開(kāi)關(guān)列車(chē)使用20t回絞、直徑為24.5mm的鋼絲繩,全部車(chē)輛一次性拉到位。

2、回絞鋼絲繩繩頭與開(kāi)關(guān)列車(chē)的連接為:鋼絲繩掛在首車(chē)上,并用馬鐙(4.9T)連接,繩頭用5個(gè)元寶卡子正反交叉緊固;開(kāi)關(guān)列車(chē)重車(chē)車(chē)輛之間的主連接為硬性聯(lián)接,輔連接為40t錨鏈(18*86)加連接環(huán)的軟性連接;其他車(chē)輛為軟性連接即40t錨鏈加連接環(huán)。

3、保險(xiǎn)繩為26*92型錨鏈,一端用馬鐙(4.9T)連接在尾車(chē)上,一端在首車(chē)的前方用馬鐙鎖在回絞鋼絲繩的繩頭上,保險(xiǎn)繩從車(chē)底下竄。

4、每個(gè)車(chē)輛使用40t錨鏈和連接環(huán)固定在軌道上。

5、開(kāi)關(guān)列車(chē)總14車(chē),其中兩個(gè)工具箱(2×1.0t),兩個(gè)泵(2×3t),兩個(gè)開(kāi)關(guān)(2×1.8t),兩個(gè)變壓器(2×9t),乳化液箱(0.9t),控制臺(tái)(0.5t),4個(gè)叉車(chē)(4×0.4t)。開(kāi)關(guān)列車(chē)總重量為以上設(shè)備重量加上8個(gè)平板車(chē)重量(8×0.5t)和管線、鐵鏈等重量(最大重量2t)之和,即:Wg=2t+6t+3.6t+18t+0.9t+0.5t+1.6t+4t+2t=38.6t,巷道最大角度為6度下山。

根據(jù)公式:Fma*=wg(sina±f1cosa)+Lq(sina±f2cosa)

=38600(sin6°-0.015cos6°)+50×2.17(sin6°-0.15cos6°)

=3459-5=3454<20000

鋼絲繩安全系數(shù)Ma=35524/3454=10.3>6.5,經(jīng)驗(yàn)算,回絞以及鋼絲繩安全系數(shù)符合要求。

6、穩(wěn)回絞,即用單體按四壓兩迎打上支桿,支柱升足勁并有安全繩及防滑措施。并進(jìn)行絞車(chē)的正轉(zhuǎn)、倒轉(zhuǎn)、停車(chē)等操作的試運(yùn)轉(zhuǎn),確保開(kāi)關(guān)靈敏,絞車(chē)無(wú)故障。

7、安裝移動(dòng)信號(hào),分別在兩端回絞處裝移動(dòng)信號(hào),信號(hào)線吊掛在皮帶機(jī)道上幫。

8、將開(kāi)關(guān)列車(chē)前至回絞的軌道全面檢查一遍,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。包括軌道接頭處螺絲的緊固,道板、軌道的間距均勻且不大于600mm,不歪斜,確保軌道質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)化要求。

9、鋼絲繩繩頭與首車(chē)連接牢固可靠,馬鐙上滿扣,保險(xiǎn)繩強(qiáng)度及長(zhǎng)度滿足要求。

10、硬性連接用螺絲的必須上帽且擰緊,銷(xiāo)子則用鐵絲捆綁牢固,防止拉車(chē)時(shí)螺絲及銷(xiāo)子竄動(dòng);軟性連接錨鏈用卡蘭連接好,確保連接質(zhì)量達(dá)到要求。

11、將開(kāi)關(guān)列車(chē)上的物件清理干凈。把大線整理好,確保拉車(chē)時(shí)不拽緊大線。

12、將開(kāi)關(guān)列車(chē)?yán)o,讓鎖車(chē)的錨鏈以及道卡處于松動(dòng)狀態(tài),便于拆卸,并由下往上逐個(gè)拆除。確保不平行作業(yè),開(kāi)關(guān)列車(chē)下滑方向嚴(yán)禁有人。將道卡鎖在最前一輛車(chē)上(下山)。

13、拉開(kāi)關(guān)列車(chē)時(shí),除施工人員外其余人員不得在現(xiàn)場(chǎng)逗留觀看。班長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)指揮,一人開(kāi)皮帶機(jī)道里段回絞,一人開(kāi)皮帶機(jī)道外段回絞,一人在開(kāi)關(guān)列車(chē)下方30米外設(shè)警戒,一人在尾車(chē)處觀察大線情況,開(kāi)關(guān)列車(chē)中間安排一人觀察列車(chē)運(yùn)行狀況,觀察人員一律站在皮帶里幫。

14、以上工作準(zhǔn)備好后,開(kāi)始拉開(kāi)關(guān)列車(chē)。

15、開(kāi)關(guān)列車(chē)?yán)轿缓?按照原來(lái)的方法及時(shí)固定好,然后方可取下鉤頭。

四、安全措施

1、施工前,嚴(yán)格執(zhí)行先檢查后工作,并持證上崗。

2、拉開(kāi)關(guān)列車(chē)前,先將移動(dòng)變壓器開(kāi)關(guān)打停止,并安排專(zhuān)人看守開(kāi)關(guān),施工過(guò)程中嚴(yán)禁送電。

3、拉開(kāi)關(guān)列車(chē)前,要將皮帶開(kāi)關(guān)打停止,并安排專(zhuān)人看守,施工過(guò)程中嚴(yán)禁開(kāi)皮帶。

4、鋼絲繩頭與首車(chē)連接要牢固可靠,馬鐙上滿扣,保險(xiǎn)繩繩徑及長(zhǎng)度滿足要求;繩頭用5個(gè)元寶卡子正反交叉緊固,卡子必須與繩徑相匹配,保險(xiǎn)繩的長(zhǎng)度不得小于一列車(chē)的長(zhǎng)度,確保輔助連接有余長(zhǎng)。

5、車(chē)輛之間硬性聯(lián)接。鋼板厚度:不低于15mm,寬度:不低于150-200mm,長(zhǎng)度:確保兩車(chē)的設(shè)備不得相互碰撞。連接孔不得用氣割,應(yīng)采用鉆頭鉆眼的方式穿孔。鉆好眼后的眼邊距離不少于40mm。

6、連接車(chē)輛的鋼板必須是一塊完整的鋼板,中間不得出現(xiàn)焊接。要特別加強(qiáng)移動(dòng)變壓器與車(chē)輛的連接,該車(chē)輛除拉動(dòng)自身外還要拖帶其他車(chē)輛,在安全上沒(méi)有保證,因此必須用錨連進(jìn)行輔助連接。鋼板必須是一個(gè)水平連接兩頭車(chē)輛,嚴(yán)禁出現(xiàn)一頭平、一頭豎的現(xiàn)象。

7、拉車(chē)前把輔助連接、各類(lèi)管線等吊掛好,防止拖掛它物及被壓壞。

8、聽(tīng)清信號(hào),緩慢拉動(dòng)。絞車(chē)司機(jī)要時(shí)刻觀察絞車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)的情況,司機(jī)應(yīng)在絞車(chē)后操作,觀察人員一律站在皮帶里幫,繩道及彈射方向都嚴(yán)禁有人,車(chē)輛下滑方向不得從事任何作業(yè)及人員停留。

9、若有管線設(shè)備發(fā)生卡、掛現(xiàn)象時(shí),必須及時(shí)停車(chē)處理,嚴(yán)禁生拉硬拽損壞管線設(shè)備。

10、車(chē)輛停止時(shí),每輛車(chē)必須用錨鏈鎖在軌道上,錨鏈的接頭必須采用正規(guī)連接環(huán),螺絲上滿扣,不得用其它任何物品代替。

11、開(kāi)關(guān)列車(chē)固定好后,將回絞電源線甩掉防止誤啟動(dòng),并檢查確認(rèn)無(wú)問(wèn)題后方可送電。

其余按照《煤礦安全規(guī)程》和《9542工作面回采作業(yè)規(guī)程》及有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。