按照礦領(lǐng)導(dǎo)計劃,副井主提升絞車+632水平巷道口17米軌道不符合標準,把18kg/m的道軌換成30kg/m的道軌,并調(diào)整其位置。特制訂安全技術(shù)措施如下:

一、施工地點

副井+632水平巷道口

二、施工目的

+632水平絞車軌道不符合標準,修整使其符合標準

三、施工標準

按窄軌鐵道線路質(zhì)量標準,(見附表1)

四、運輸路線

庫房→工房→副井井口→+632水平巷道口

五、絞車運送物料安全注意事項:

1、絞車司機必須持證上崗,并嚴格按照絞車操作規(guī)程進行操作。

2、絞車提升運輸前,先由把鉤工負責對絞車底座、鋼絲繩、閉鎖裝置、剎車系統(tǒng)等進行仔細的安全檢查。

3、絞車司機要做到注意力集中,聽令開機,杜絕誤動作,嚴禁不帶電放車和放飛車。

4、開車前,要把所運的物料捆綁牢固可靠。

5、絞車運送時,必須使用聲光信號聯(lián)系好后,方可作業(yè)。信號約定:一停、二提,三放。

6、絞車運行時,嚴格執(zhí)行“行車不行人,行人不行車”的安全規(guī)定。并在絞車道下口設(shè)好警戒。

六、搬運物料注意事項

1)施工人員在工作過程中,要有專人指揮;

2)人員搬運、扛運物料時必須事先熟悉搬運路道、行走路線一定要暢通,路道如有雜物阻擋時要先清理通順后再進行搬運;

3)扛運物料時要量力而行,重量超過45kg時,要有兩人以上合力搬運或用機械設(shè)備搬運;

4)兩人以上合力搬運、扛運物料時注意力要集中,要有統(tǒng)一口令、同肩同時用力,用手抓物料時一定要抓牢,避免抓滑出現(xiàn)意外;

5)如果前后有人同時扛運,必須保持3m以上間距,防止間距過小相互碰傷;

6)在地面搬運道軌時,要用φ8mm鋼絲繩把道軌兩端捆牢,再用φ50mm長2000mm的鋼管四人同時抬起送到工房;

7)加工完畢后,運至副井井口;

8)施工人員在拿運工具和搬運道軌時,注意前后左右人員的距離,保證安全;

9)往平板車上裝物料,一定要輕放,防止落地傷人;

10)裝上平板車的物料,一定要用φ8mm的鋼絲繩和鐵絲捆綁牢固可靠,保證下料時,物料不能從平板車上滑落。

11)運送到+632水平合適位置時,打點停車。平板車停穩(wěn)后,打好木楔子固定好平板車輪子,使其牢固可靠;

12)卸運道軌時,先用鋼絲繩,固定道軌,另一端固定在主軌道上,使其牢固可靠,卸一根,固定一根,保證不能往下滑去。

13)搬運及落地過程禁止人員身體任何部位進入物件下方;

14)物料運送到指定地點后一定要輕放,嚴防猛扔摔壞物品或彈傷人員,所卸物料要在現(xiàn)場堆放整齊牢靠;

六、拆除不符合標準的道軌

主運輸?shù)儡売玫氖?0kg/m的軌道,而+632水平巷道口至+632道軌交叉點段17米采用的是18kg/m的軌道,需拆除更換30kg/m的軌道。

拆除道軌時,一定看清腳下,注意安全。把拆除的道軌臨時轉(zhuǎn)移到+632水平巷道內(nèi)。

a)安裝

1)安裝所需的道軌的長度和數(shù)量為

道軌名稱長度(單位)弧度(單位)數(shù)量(單位)型號彎道軌5米22.5°2根30kg/m道軌一5米2根30kg/m道軌二6米2根30kg/m道軌三1米2根30kg/m

2)從+632主軌道分叉點到+632巷道口拉好線,確定所要鋪軌道的具體位置;

3)先安裝變坡點位置的道軌,并固定牢固;

4)絞車運行時,在副井+632水平的施工人員停止作業(yè),轉(zhuǎn)移到+632水平巷道內(nèi)避險;絞車停止時,方可繼續(xù)作業(yè);

5)作業(yè)時,要嚴格按照施工技術(shù)要求和國家標準;

6)施工人員在作業(yè)前,要認真學(xué)習(xí)本安全技術(shù)措施,考試合格后,方可上崗作業(yè);

7)作業(yè)過程中,要嚴格按照本措施執(zhí)行;

8)帶隊領(lǐng)導(dǎo)必須帶上瓦檢儀和便攜儀工作。

篇2:副井口窄軌鐵道線路鋪設(shè)安全技術(shù)措施

按照礦領(lǐng)導(dǎo)計劃,副井主提升絞車+632水平巷道口17米軌道不符合標準,把18kg/m的道軌換成30kg/m的道軌,并調(diào)整其位置。特制訂安全技術(shù)措施如下:一、施工地點副井+632水平巷道口二、施工目的+632水平絞車軌道不符合標準,修整使其符合標準三、施工標準按窄軌鐵道線路質(zhì)量標準,(見附表1)四、運輸路線庫房→工房→副井井口→+632水平巷道口五、絞車運送物料安全注意事項:1、絞車司機必須持證上崗,并嚴格按照絞車操作規(guī)程進行操作。2、絞車提升運輸前,先由把鉤工負責對絞車底座、鋼絲繩、閉鎖裝置、剎車系統(tǒng)等進行仔細的安全檢查。3、絞車司機要做到注意力集中,聽令開機,杜絕誤動作,嚴禁不帶電放車和放飛車。4、開車前,要把所運的物料捆綁牢固可靠。5、絞車運送時,必須使用聲光信號聯(lián)系好后,方可作業(yè)。信號約定:一停、二提,三放。6、絞車運行時,嚴格執(zhí)行“行車不行人,行人不行車”的安全規(guī)定。并在絞車道下口設(shè)好警戒。六、搬運物料注意事項1)施工人員在工作過程中,要有專人指揮;2)人員搬運、扛運物料時必須事先熟悉搬運路道、行走路線一定要暢通,路道如有雜物阻擋時要先清理通順后再進行搬運;3)扛運物料時要量力而行,重量超過45kg時,要有兩人以上合力搬運或用機械設(shè)備搬運;4)兩人以上合力搬運、扛運物料時注意力要集中,要有統(tǒng)一口令、同肩同時用力,用手抓物料時一定要抓牢,避免抓滑出現(xiàn)意外;5)如果前后有人同時扛運,必須保持3m以上間距,防止間距過小相互碰傷;6)在地面搬運道軌時,要用Φ8mm鋼絲繩把道軌兩端捆牢,再用Φ50mm長2000mm的鋼管四人同時抬起送到工房;7)加工完畢后,運至副井井口;8)施工人員在拿運工具和搬運道軌時,注意前后左右人員的距離,保證安全;9)往平板車上裝物料,一定要輕放,防止落地傷人;10)裝上平板車的物料,一定要用Φ8mm的鋼絲繩和鐵絲捆綁牢固可靠,保證下料時,物料不能從平板車上滑落。11)運送到+632水平合適位置時,打點停車。平板車停穩(wěn)后,打好木楔子固定好平板車輪子,使其牢固可靠;12)卸運道軌時,先用鋼絲繩,固定道軌,另一端固定在主軌道上,使其牢固可靠,卸一根,固定一根,保證不能往下滑去。13)搬運及落地過程禁止人員身體任何部位進入物件下方;14)物料運送到指定地點后一定要輕放,嚴防猛扔摔壞物品或彈傷人員,所卸物料要在現(xiàn)場堆放整齊牢靠;六、拆除不符合標準的道軌主運輸?shù)儡売玫氖?0kg/m的軌道,而+632水平巷道口至+632道軌交叉點段17米采用的是18kg/m的軌道,需拆除更換30kg/m的軌道。拆除道軌時,一定看清腳下,注意安全。把拆除的道軌臨時轉(zhuǎn)移到+632水平巷道內(nèi)。A)安裝1)安裝所需的道軌的長度和數(shù)量為道軌名稱長度(單位)弧度(單位)數(shù)量(單位)型號彎道軌5米22.5°2根30kg/m道軌一5米2根30kg/m道軌二6米2根30kg/m道軌三1米2根30kg/m2)從+632主軌道分叉點到+632巷道口拉好線,確定所要鋪軌道的具體位置;3)先安裝變坡點位置的道軌,并固定牢固;4)絞車運行時,在副井+632水平的施工人員停止作業(yè),轉(zhuǎn)移到+632水平巷道內(nèi)避險;絞車停止時,方可繼續(xù)作業(yè);5)作業(yè)時,要嚴格按照施工技術(shù)要求和國家標準;6)施工人員在作業(yè)前,要認真學(xué)習(xí)本安全技術(shù)措施,考試合格后,方可上崗作業(yè);7)作業(yè)過程中,要嚴格按照本措施執(zhí)行;8)帶隊領(lǐng)導(dǎo)必須帶上瓦檢儀和便攜儀工作。

篇3:軌道大巷鐵道鋪設(shè)安全技術(shù)措施

為了保證礦井運輸環(huán)節(jié)暢通,方便井下材料運輸,經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)研究決定,在軌道石門及軌道大巷內(nèi)鋪設(shè)軌道。為確保軌道鋪設(shè)工程安全順利進行,特制定本安全技術(shù)措施。

一、工程概況

目前軌道大巷已貫通,臨時風水管路已安裝完畢,為進一步搞好后期的生產(chǎn)工作,結(jié)合現(xiàn)場實際對軌道大巷進行鋪設(shè)軌道。

軌距為900mm。

選用木質(zhì)軌枕。

鋪設(shè)長度為1122米。

軌枕的間距為800mm。

軌道大巷外段軌道鋪設(shè)坡度為0°57′34′,里段按原施工的坡度進行鋪設(shè)。

6、軌道石門軌道鋪設(shè)安原坡度施工。

二、施工組織

工程負責人:畢和德

施工負責人:萬永章

技術(shù)負責人:潘兆國

安全負責人:張武澤

三、施工準備

將鋪道所用的軌道、軌枕、彎道等材料運到施工地點,分類碼放整齊。

將鋪道用的道釘、螺絲、彎道器、大錘、起道器等工具準備齊全充足。

按巷道設(shè)計要求整平道床,巷道內(nèi)積水淤泥清理干凈。

開工前由技術(shù)科根據(jù)設(shè)計要求放好中線。

四、軌道與之相關(guān)的材料、工具的運輸

地面→副斜井→井底車場→軌道石門→巷軌道巷施工地點。

一定要注意軌道和軌枕的運輸,捆綁牢固,用平板車運送至施工地點。

五、施工方法

鋪軌順序:采用由外到內(nèi),即由巷道口向里逐漸搭道依次鋪設(shè)的方法進行。

鋪設(shè)方法:第一,生產(chǎn)技術(shù)科根據(jù)軌道預(yù)給中線點,沿中線點每50米用工程線拉一組中線;第二,鋪設(shè)軌枕、軌道,采取人工抬架的方式搬運鋪設(shè)鋼軌、軌枕,軌距控制在900mm軌枕的間距800mm兩軌始終保持同步平行鋪設(shè),此時,一搭道已鋪設(shè)完畢。以同樣的方法鋪設(shè)下一搭軌道,鋼軌間的對接采用道夾板配專用螺栓連接。梁軌道對接處,必須有軌枕。彎道的鋪設(shè)根據(jù)設(shè)計圖紙要求采用預(yù)彎制后再行鋪設(shè)的方式。

鋼軌接頭的安裝:安裝道夾板每個接頭線上兩個螺栓,即每一個鋼軌頭先上一個。道夾板與鋼軌接觸部分及螺栓要涂油。

軌道必須嚴格按照《軌道工操作規(guī)程》、《煤礦軌道維修質(zhì)量標準》進行鋪設(shè)。

軌道全部鋪設(shè)完軌道后,再填道渣,道渣的填充量不得超過軌枕高度的2/3。

六、施工標準

整修路基:

軌道的路基,按設(shè)計要求標出軌道的中心線,然后根據(jù)現(xiàn)場巷道腰線按設(shè)計標高整修路基,消滅上凸下凹現(xiàn)象,誤差超過50mm時要鏟除或補填,地面路基寬度不足要加寬,井下巷道寬度不夠要處理。整修底板時把巷道多余雜物全部運出。

2、鋪軌:道軌、軌枕必須按設(shè)計要求選用鋪設(shè)。軌道的鋪設(shè)質(zhì)量應(yīng)符合下列要求:

(1)扣件必須齊全、緊固并與軌型相符。軌待接頭的間隙不得大于5mm,高低和左右錯差

不得大于2mm。

直線段2條鋼軌頂面的高低差,以及曲線段外軌按設(shè)計加高后于內(nèi)軌頂面的高低偏差

都得不大于5mm。

直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差為+5mm,下偏差為-2mm。

在曲線段內(nèi)應(yīng)設(shè)置軌距拉桿。

軌枕的規(guī)格和數(shù)量應(yīng)符合標準要求,間距偏差不得超過50mm。

同一線路必須使用同一型號鋼軌。

曲線軌道的鋪設(shè)。首先確定曲線中心線位置,要在起點和終點間定出若干個中間點。井下曲線鋪設(shè)鋼軌時,應(yīng)在鋪設(shè)時用彎道器彎好,里外股鋼軌的半徑與曲線中心的半徑各相差軌距1/2:;根據(jù)曲率半徑要求內(nèi)軌加寬,外軌要抬高。

斜巷軌道鋪設(shè)。

為防止鋼絲繩磨枕木,在傾斜巷道要設(shè)托繩輪,間距20m。巷道變坡時,托繩輪安設(shè)在變坡點上,并在兩側(cè)適當加密。托繩輪不得高于軌面35mm,以免車輛運行時刮撞拖繩輪。拖繩輪應(yīng)保持轉(zhuǎn)動靈活。

軌枕的鋪設(shè)。

道渣要在鋪設(shè)混凝土軌枕間散布,厚度不超過10cm。

鋪設(shè)軌枕時,軌枕中心盡量與軌道中心線重合,以減少軌枕的來回撥動。

七、安全措施

平整路基、臥底等工作使用手稿作業(yè),其他工作人要躲開鎬頭的運動方向。

地面裝封車安全注意事項

封車用鋼絲繩直徑不得小于12.5毫米,嚴禁用鐵絲封車,裝封車棍應(yīng)用部小于1寸半的鐵管,不得用木質(zhì)物替代,封車棍不超過車寬。

道軌封車,道軌層間要墊以木板皮,防滑。先用鋼絲繩將道軌捆為一體,然后再與車體封牢,絞緊封車繩后嚴禁留有余繩。

人工徒手裝車時,要設(shè)專人統(tǒng)一指揮,同時起落,輕起輕放,互相配合。

裝車前,要對車輛的完好情況進行檢查,看有無壞輪、車體開焊、銷軸彎曲變形損壞等不良現(xiàn)象。

所用工器具必須確保完好。

搬運、鋪設(shè)軌道及軌枕安全

施工過程時,派專人指揮,并明確施工負責人及安全負責人。

抬運軌道時,應(yīng)先清洗行走路線上的障礙物。兩個配合的人盡量高矮一致,同肩抬運。抬運時,要統(tǒng)一用力,同起、同放,行走過程中要步調(diào)一致,轉(zhuǎn)彎、下坡、上坡、路滑、過溝、跨越障礙物等,要特別注意腳下以防摔倒或碰撞他人。

抬運軌道放軌道時,要先一端著地,然后另一頭輕放,不許聳肩摔下,以免碰上人員。