1一般規定

1.1隧道工程施工必須根據有關法律法規、標準規范、施工組織設計編制分部分項工程專項施工方案。

1.2隧道施工作業前,必須進行超前地質預報,全面了解地質狀況,根據圍巖等級進行鉆爆設計,選擇合適的施工方法和施工工藝,合理安排施工工序。

1.3洞外施工場地應平整不積水,應對車輛人員通道、出碴、進出材料、結構加工等進行合理布置,通暢有序。棄碴場地應設置在不堵塞河流、不污染環境、不毀壞農田的地段。

1.4隧道鉆爆作業前,應對通風、排水、用電、通訊進行專項設計,動力電線應與照明線路分開布設,照明器材及用電設備應根據隧道類型選用防爆型或非防爆型。

1.5分部分項工程作業前必須逐級向作業人員進行安全技術交底,交底人和被交底人應在交底書上簽字。

1.6每天作業前,作業組長或工段長應召開班前會,現場安全員或技術人員應對作業面進行檢查,排查隱患,確認安全可靠后方可開始施工作業。

1.7隧道施工的各班組間,應建立完善的交接班制度,并將施工、安全等情況記載于交接班的記錄簿內,工地值班負責人應認真檢查交接班情況。

1.8隧道爆破工和民爆器材保管員必須經過公安機關的專業培訓并取得作業資格證方可上崗作業。

1.9所有進入隧道的人員,必須按規定配帶安全防護用品,遵章守紀,出、入洞登記,聽從指揮。

1.10隧道鉆爆應采取有效的防塵措施,配置必須的降塵設備,鉆眼時應濕式鑿巖,先送水后送風;裝碴前必須進行噴霧、灑水。

1.11進洞作業機動車輛應安裝尾氣凈化裝置或采取其他凈化措施,防止有害氣體在洞內積聚對作業人員造成傷害。

1.12隧道鉆爆作業應按有關規定使用儀器對瓦斯或有害氣體進行監測,其允許濃度應符合標準規定。

1.13遇有斷層及不良地質地段時,應遵循“先治水、短開挖、弱爆破、強支護、早襯砌”的施工原則。

1.14在2米以上的洞口邊坡和平臺上作業時,應執行高處作業安全操作規程。

1.15特種設備應按規定取得特種設備檢驗合格證,并定期報檢。

1.16特種作業人員應經過職業技術培訓,并取得操作資格證,方可上崗作業。

2洞口施工

2.1洞口的路基、邊、天溝、仰坡面應自上而下開挖,一次將土石方工程做完,開挖人員不得上下重疊作業。

2.2邊、仰坡以上山坡松動危石應在開工前清除;施工中應經常檢查,特別是在雨雪天之后,發現松動危石必須立即清除。

2.3洞口開挖堅持邊開挖,邊防護的原則,二次開挖完成后,及時按照設計進行邊仰坡坡面防護,以保持坡面穩定性和整體性。

2.4成洞面開挖完成后,應嚴格按設計要求及時進行成洞面防護。

2.5洞口開挖爆破作業

2.5.1爆破作業必須按照現行國家標準《爆破安全規程》(GB6722)要求,進行爆破方案設計。

2.5.2爆破作業應根據地形、地質和施工地區環境的具體情況,采取相應的保護措施。

2.5.3爆破器材應由裝炮負責人按一次用量領取,隨用隨領。放炮后的剩余器材,應經專人檢查核對后及時退庫,并辦理簽字認可手續。

2.5.4裝藥應符合下列規定:

2.5.4.1裝藥前,非裝藥人員應撤離裝藥地點,裝藥區域內嚴禁煙火,裝藥完畢應檢查并記錄裝炮個數、地點;

2.5.4.2不得使用金屬工具裝藥;

2.5.4.3起爆藥包應在現場裝藥時制作。

2.5.5大霧天、黃昏和夜間不應進行爆破作業。確需在夜間爆破時,應采取有效的安全措施。遇雷雨天氣應停止爆破作業,作業人員應迅速撤離危險區。

2.5.6起爆前應做好下列防護工作:

2.5.6.1起爆應由值班人員監督和統一指揮;

2.5.6.2警戒區周圍必須設警戒人員,警戒范圍:小藥量爆破應離放炮地點200m以外,用藥量較多的爆破的警戒距離應經過計算確定;

2.5.6.3警戒區內的人、畜應撤離至安全地帶,施工機具不能撤離的應有可靠的防護;

2.5.6.4在有車、船通過的施工地段,確定爆破時間應事先與有關運輸部們取得聯系。

2.5.7起爆應符合下列規定:

2.5.7.1電力起爆時,作業人員必須按預先選好的撤離路線到達躲炮地點,裝入起爆體內的電雷管腳線長度應為20cm-30cm。

2.5.7.2爆破中應記錄起爆個數,最后一炮響后20min,方準進入爆破區檢查。

2.5.7.3當近處有閃電和雷聲或云雨彌漫可能突然發生雷電時,嚴禁使用電雷管起爆。

2.5.8起爆器的手柄應始終由爆破組長一人保管。

2.5.9處理啞炮應符合下列規定:

2.5.9.1應由原裝藥人當場處理;處理啞炮時,不得撤除警戒;遇特殊情況,經施工負責人準許后,可在下次放炮或休息時處理;瞎炮位置應設明顯標志,其周圍5m內禁止人員通行;

2.5.9.2炮眼中的爆破線路、導爆索等檢查完好時可將引線或電線重新接通,再行起爆;

2.5.9.3應在取出堵塞物后重裝起爆藥包;

2.5.9.4不得在殘眼中繼續打眼;

2.5.9.5.可在距瞎炮小于0.6m處打一平行炮眼進行誘爆;

2.5.9.6.硝銨類炸藥可用水沖淡。

2.5.10爆破后應及時清除邊仰坡上的松動石塊,地質不良時,邊、仰坡應采取加固措施。

2.6端墻處的土石方開挖后,對松動巖層應進行支護。

2.7隧道門及端墻施工時,砌體工程腳手架、工作平臺應搭設牢固,并設有欄桿和扶手,腳手架不得妨礙車輛通行。

2.8起拱線以上的端墻施工是應設安全網,防止人員、工具和材料墜落。

2.9起吊作業應符合起重吊裝作業的相關規定。

3隧道開挖施工

3.1隧道開挖應嚴格按照爆破設計組織實施,實施前先試爆,并根據地質情況及時修正其鉆爆參數。

3.2隧道開挖應根據專項施工方案及地質情況確定開挖施工方法,Ⅰ-Ⅲ級圍巖采用全斷面法施工,Ⅳ-Ⅵ級圍巖采用臺階法施工。

3.3鉆眼作業應符合下列規定:

3.3.1鉆眼前,應檢查工作環境的安全狀態,應待開挖面清除浮石以及瞎炮處理完畢后方可進行鉆眼作業;

3.3.2鑿巖機在碴堆上鉆眼時,應保持碴堆的穩定;

3.3.3用電鉆鉆眼時,不得用手導引回轉的釬子、用電鉆處理被夾住的釬子;

3.3.4不得在殘眼中繼續鉆眼;

3.3.5采用液壓鑿巖臺車作業時,應符合施工機械管理的有關規定。

3.4爆破作業除應符合本規程2.3節要求外,尚應符合下列規定:

3.4.1洞內爆破作業時必須統一指揮。

3.4.2洞內爆破時所有人員必須撤離,撤離的安全距離為:

3.4.2.1獨頭巷道內不小于200m;

3.4.2.2相鄰上下巷道內不小于100m;

3.4.2.3相鄰坑道、橫通道及橫洞間不小于50m;

3.4.2.4雙線上半斷面開挖時不小于400m;

3.4.2.5雙線全斷面開挖時不小于500m。

3.4.3遇有照明不足、開挖面圍巖破碎尚未支護、出現流沙未經處理、有大量溶洞水及高壓水涌出尚未治理、沒有警戒好等情況,嚴禁裝藥爆破。

3.4.4洞內爆破不得使用產生大量有害氣體的炸藥。

3.4.5洞內爆破不得采用明火起爆。

3.4.6爆破后必須通風排煙15min后,檢查人員方可進入開挖面檢查,檢查內容為:

3.4.6.1有無啞炮;

3.4.6.2有無殘余炸藥或雷管;

3.4.6.3頂板及兩幫有無松動的圍巖;

3.4.6.4支撐有無損壞與變形。

3.4.7爆破時,爆破工應隨身攜帶手電筒,并設故障照明。

3.4.8裝藥與鉆眼不得平行作業。當采用鉆孔臺車平行鉆鑿深孔爆破并采取下列措施時,可不受此項限制:

3.4.8.1制定操作細則,并經批準;

3.4.8.2鉆孔與裝藥順序應自上而下,鉆孔與裝藥孔至少隔開一排,期間距不小于2.5m;

3.4.8.3鉆孔與裝藥人員必須分區。

3.4.9兩個相向貫通開挖的開挖面之間的距離只剩下15m時,只允許從一個開挖面掘進貫通,另一端應停止作業并撤走人員和設備,在安全距離設置警告標志。

3.4.10爆破器材加工房應遠離洞口50m以外。若洞口距開挖面大于1000m時,可在洞內適當地點設立加工房,但應符合下列規定:

3.4.10.1存儲藥量僅限于當班使用量;

3.4.10.2洞深應大于10m,并與隧道中線有60o的交角,設有兩道外開的門;

3.4.10.3設立明顯的標志和專人看守;

3.4.10.4加工房設在堅固的圍巖中,并應設置欄桿,嚴禁無關人員入內。

3.4.11采用電雷管起爆時,必須符合現行國家標準《爆破安全規程》(GB6722)的有關規定。

4裝碴與運輸

4.1裝碴作業時,要保證開挖斷面凈空能滿足裝碴機械的安全運轉。運輸線路的鋪設標準要符合機械軌距的要求。

4.2裝碴作業前后,要檢查開挖斷面圍巖的穩定情況,發現松動巖石或有塌方征兆時,要及時上報并進行妥當處理后,方可繼續裝碴作業。

4.3裝碴機械在操作中,其回轉范圍內嚴禁人員通過。若遇巖塊卡堵,嚴禁用手直接搬動巖塊,身體的任何部位,不得接觸機械的傳送帶。

4.4裝碴時若發現殘留的炸藥雷管,要及時上交,嚴禁私自藏匿。

4.5機械裝碴的輔助人員,應隨時留心裝碴和運輸機械的運行情況,防止擠碰。

4.6斜井裝碴作業時,在空車到達井底停穩之后,裝碴人員方可走出待避所進行裝碴作業;裝碴不得高于車廂上口,防止提升時碴石掉落傷人;裝碴完畢后,要及時進入待避所。

4.7用扒碴機裝渣時,距作業面的斜長距離不得小于6m,作業過程中要注意保護供電線路;扒碴機的鋼絲繩每次使用后均要進行檢查,當一個捻距內斷絲面積達到鋼絲繩總面積的10%時,要立即進行更換。

4.8使用有軌運輸時,應符合下列規定:

4.8.1洞外與成洞地段的最大行車速度不得超過15km/h,洞內施工地段不得超過5km/h,列車間距不得小于60m;

4.8.2機動車司機不得擅離工作崗位,離開時要切斷電源,擰緊車閘,開亮車燈。非值班司機不得駕駛機動車。

4.8.3運輸物料時,列車的制動距離不得小于40m,運送人員時不得小于20m。

4.8.4運送人員車輛發車前,應檢查各車的連接裝置、輪軸和車閘等,行駛速度不得超過10km/h。乘車人員所攜帶的工具和物件不得露出車外,運行中和列車沒有停穩前,人員不得上下。

4.9使用無軌運輸時,應符合下列規定:

4.9.1運輸車輛的速度限制應符合小表規定。

項目

作業地段

非作業地段

成洞地段

正常行車

10

20

20

有車牽引

5

15

15

會車

5

10

10

4.9.2在洞口、平交道口、狹窄的施工場地,應設置緩行標志,必要時應設專人指揮交通。凡接近車輛限界的施工設備和機械,必須在其外緣設置低壓紅色閃光燈,以顯示限界。

4.9.3車輛行駛時,嚴禁超車;會車時,兩車之間的安全距離要大于50cm;同向行駛的車輛,兩車間的距離不能低于20m,能見度不良時,不得低于30m。

4.9.4洞外卸碴處的路面應做成4%的上坡段,碴堆邊緣處應設置擋木,洞內倒車要有專人指揮。

4.10爆破器材的運輸

4.10.1洞內及輔助坑道內運輸爆破器材時,要有專人護送,其他人員不得搭乘;雷管與炸藥要分別運送,電雷管應裝在絕緣箱內;運送硝化甘油炸藥或雷管時,罐籠內只準放一層炸藥箱或只放雷管,其提升速度不得大于2m/s;運送其它炸藥時,炸藥箱的堆放高度不得超過罐籠高度的2/3,且不得高于1.2m。

4.10.2爆破器材的運輸不得在人員交接班或上下井時間內進行,不得堆放在井口房、井底車場或其它坑道內。

4.10.3有軌機動車運送硝化甘油炸藥或雷管時,必須裝在專用帶蓋的木質車廂內,車廂內要鋪墊膠皮或麻袋,并只準堆放一層炸藥箱;其它炸藥可以裝在礦車內,堆放高度不得超過礦車的邊緣,列車的行駛速度不得大于5km/h。

4.10.4不得用皮帶運輸機運送爆破器材。用汽車運輸時,炸藥和雷管必須分別裝在兩輛車內專車運送,兩車間距要大于50m,運行中要顯示紅旗或紅燈,汽車排氣口要加防火罩,并派專人護送。

5隧道支護

5.1隧道的支護首先要根據圍巖的穩定情況,采取有效的支護措施,主要有噴錨支護和大管棚支護等;施工期間,要對支護的工作狀態進行定期和不定期的檢查。在不良地質地段,要指派專人每班檢查,當發現支護變形或損壞時,要立即修整加固。

5.2構件支撐的立柱不得置于虛碴和活動石塊上。在軟弱圍巖地段,立柱底面要加設墊板或墊梁。

5.3暫停施工時,要將支護直抵開挖面;對正洞和輔助坑道的連接處,要加強支護。

5.4噴錨支護

5.4.1在碴堆上作業時,要避免踩踏活動的巖塊;在梯、架上作業時,要有必要的防護措施,并安排專人監護。

5.4.2清除開挖面上的松動巖體、開裂的噴混凝土時,作業人員嚴禁站在被清除物的下方;作業過程中如發生風、水、輸料管路堵塞或爆炸時,必須依次停止風、水、料的輸送,并采取有效的搶修措施。

5.4.3在安裝鋼架和鋼筋網時,作業人員之間的動作要協調,本排鋼架或本片鋼筋網沒有安裝完畢,并和相鄰的鋼架和錨桿連接穩妥之前,不得取消臨時支撐。

5.4.4對錨噴支護體系的監控量測中發現支護體系變形、開裂等險情時,必須立即采取補救措施。當險情危急時,應立即將人員撤離危險區。

5.5采用超前錨桿或超前小導管支護時,必須要有妥當的防護措施。向錨桿孔注漿,壓力不宜過大,如發現壓力過高,應立即停風,排除堵塞。注漿管噴嘴嚴禁對人放置,以防高壓噴射物噴出傷人。

6隧道襯砌

6.1在進行襯砌施工前,要仔細檢查初期支護的完好性和穩定性,若初期支護存在損壞現象,應先行補噴恢復后,方可進行下一步作業。

6.2襯砌工作臺上要設置不低于1.0m的防護欄桿,跳板、梯子要安裝牢固并防滑,工作臺的任何部位不得有釘子露頭或突出的尖角,其承重量要在現場掛牌明示范。臺車啟動前應檢查油、電線路是否良好,潤滑油、液壓油是否滿足要求,臺車兩端兩條水平調整油缸接管是否是串接,所有螺栓是否擰緊,清除周圍障礙。

6.3吊裝拱架、模板時,作業現場要設專人監護;在2m以上的高處作業時,要遵守《高空作業安全技術操作規程》。

6.4掛防水板前仔細檢查板面有無斷裂、變形、穿孔等缺陷,保證材料符合要求。檢查、維修混凝土機械、壓漿機械及管路時,必須先停機,切斷風源、電源。

6.5模筑混凝土襯砌施工時,拱墻模板架及臺車下要留足施工空間,襯砌作業點應設置明顯的限界及緩行標志;臺車工作臺上要滿鋪底板。

6.6噴錨襯砌時,必須保證噴射機連接的風水管路牢固通暢;臺架上的人、料不得超過承載能力。清除松動圍巖、沖洗受噴面時,工作區內嚴禁人員停留;當在高度2m以上鉆眼、安裝錨桿、掛鋼筋網及噴射混凝土時,要采取妥當的高處防墜落措施。

6.7仰拱與隧底施工時,仰拱上的運輸道路要搭設牢固,當向坑內傾卸混凝土時,非卸車人員要避讓至安全地點;當仰拱超前邊墻施工時,必須加強基坑坑壁的臨時支護。

6.8仰拱施工時,距掌子面距離Ⅲ級圍巖不得超過90m,Ⅳ級圍巖不得超過50m,Ⅴ級圍巖不得超過40m;二襯施工時,距掌子面距離Ⅰ-Ⅱ級圍巖不得超過200m,Ⅲ級圍巖不得超過120m,Ⅳ級以上圍巖不得超過90m。

7施工通風、防塵防毒、防火及風水電供應

7.1導坑開挖面風流中,按體積計氧氣不得低于20%,二氧化碳不得超過0.5%;洞內空氣中,有毒有害物質的濃度必須符合國家規定標準;作業開挖面復工時,必須進行通風和分析空氣中有害氣體濃度,確認符合標準后方可進入;人員嚴禁在風管的進出口停留。

7.2洞內空氣成分、風速、含塵量應每月至少測定一次,每立方米空氣中含有10%游離的二氧化碳的粉塵不得超過2mg,風量必須保證每人每分鐘最少供給新鮮空氣3m3。

7.3現場人員不得在風機的進出口停留,不得把工具和硬物等雜物放在風機和風管上;風管在通過臺車時,臺車上應加裝風管保護套筒(硬質),避免風管遭到損害;安裝上通風機的隧道,在工作人員進洞前十五分鐘開機通風,工作過程中,每二十分鐘通風一次。

7.4施工供風的風動機械與軟管連接必須牢固,拆卸連接風管應在停機關機后進行;風管網路中應分段設控制閘閥;檢修風管時,應先關閉控制該部分管路的閘閥;洞內通風設施的安裝、拆除、使用、檢查、維修等要有專人檢查養護,確保供風管路不被損壞。

7.5當隧道過長,一臺風機無法滿足通風需要時,要考慮串聯風機進行接力通風,一般掘進長度150m以后采用一臺風機壓入式通風;超過1300m時,增設一臺風機串聯接力供風。通風量計算按新鮮風從洞外壓人掌子面,污風順洞身直接從洞內排出進行。洞內設一組射流風機,加速洞內污風向外排出。風管采用1.5m直徑的軟風管,供風最長距離2370m。軟風管必須按規定要求懸掛,力求掛好的軟風管呈直線布置,整齊劃一,絕對禁止軟風管呈“S”形,以防給通風造成阻力,增大漏風率及導致軟風管損壞。

7.6瓦斯地段通風,應將新鮮空氣送入開挖面,開挖面附近繁榮瓦斯含量必須稀釋到1.0%以下;并用排風管將瓦斯氣體排到洞外。

7.7隧道施工應采取綜合防塵防毒措施,并定期檢查粉塵和有害氣體濃度;在出渣前應用水淋濕渣堆,噴射混凝土粉塵濃度達不到標準時,應采取防塵措施。

7.8隧道內要嚴格控制火源(明火有煙頭,焊接火源及照明火源等),動火作業要實行審批制度。隧道內嚴禁抽煙;生產中焊接等動火作業,要與易燃物保持一定的安全距離,并配備有足夠的滅火器材;在動明火之前和工作之中,必須通風。

7.9供水水池的位置不宜設在隧道的頂部,要根據機械及管路的要求控制過高水壓;供水管路的鋪設要避開交通繁忙地區和地質不良地段,且不宜采取高架形式。

7.10隧道施工前,應根據工程地質、水文地質資料制定防排水方案;隧道進洞前要做好洞頂、洞口、輔助坑道的地面排水系統,防止地表水的下滲和沖刷。施工中要對洞內的出水部位、水量大小、涌水情況、變化規律,補給來源及水質成份做好觀測和記錄,并不斷改善防排水措施。

7.11施工用電

7.11.1施工現場用電采用三相五線制供電系統,工作接地電阻值不得大于4Ω;供電線路始端、末段必須重復接地;當線路較長時,線路中間應增設重復接地電阻,其阻值不得大于10Ω;

7.11.2施工用電線路需要經過專門的設計,并采用三級配電兩級保護方式,應實行一機、一閘、一漏(漏電保護器)、一箱(配電箱);漏電保護裝置應與設備相匹配,不得用一個開關直接控制兩個或以上的用電設備;

7.11.3架空線應采用絕緣導線,并架設在專用電線桿、電架上,架完線后與地面的垂直距離不得小于1.5m;

7.11.4固定式配電箱及開關箱的底面與地面的垂直距離不得小于1.3m,移動式配電箱及開關箱的底面與地面的垂直距離應該大于0.8m;

7.11.5配電箱及開關箱應保持干燥通風,要有防塵措施并配鎖;

7.11.6使用電燈照明時,應用安全電壓,輸電線路必須使用密閉電纜,嚴禁使用裸線和絕緣不良的電線;燈頭開關,燈泡等照明器材必須選用防爆型。

8施工機具管理

8.1施工過程中所使用的起重機械、壓力容器、壓力管道,以及監測、防爆設備應符合國家現行有關規定。

8.2瓦斯隧道和富可燃氣體隧道施工中的電器設備與作業機械必須使用防爆型。

8.3臺車頂部工作平臺周邊應安裝防護欄桿,作業過程中遺留下來的混凝土砂漿應及時清除干凈。

8.4作業過程中應及時清除臺車和運碴小車軌道上的異物,防止脫軌翻車。

8.5現場投入使用的設備和機具應建立管理臺帳,大型施工機械應有專人使用和管理,小型機具也應明確專人負責管理。

8.6設備輪班作業時,應嚴格履行交接班手續,明確責任。

8.7所用機械設備應勤保養、勤維修,保持良好使用狀態。

9不良地質和特殊巖土地段隧道施工

9.1不良地質和特殊巖土地段隧道施工應符合下列規定;

9.1.1施工前應采用超前鉆孔,探明地質情況,采取預防對策;

9.1.2施工中應加強對圍巖和支護體系的監控量測,當發現圍巖和支護體系變形速率異常時,應立即采取有效措施,情況嚴重時應將全部人員撤離危險區;

9.1.3施工中應有足夠的搶險、急救物資儲備;

9.1.4如發現坍塌,應積極處理和搶救,處理坍塌應在查明坍塌情況、制定出安全措施后進行。

9.2軟弱破碎富水圍巖隧道施工,應采取截、排、堵等綜合防水措施,并制定處理突發性大量涌水的措施。

9.3巖溶地質隧道施工應符合下列規定:

9.3.1施工中應加強地質情況的超前預測、預報工作,并采取相應的預防措施,防止發生突發性涌水、涌沙和泥石流;

9.3.2開挖與支護應根據巖溶的大小、填充情況與隧道的相對位置等具體情況,采取相應的安全措施;

9.3.3對溶洞填充物的清理及對溶洞圍巖處理,應根據設計文件要求,結合現場實際情況,制定專項安全措施;

9.4流沙地質隧道施工時應先護后挖,隨挖隨封閉,遇縫必堵,防止沙粒漏出,并加強防水措施。

9.5膨脹巖地質隧道施工應符合下列規定:

9.5.1支護與圍巖應緊貼,嚴格控制圍巖變形;

9.5.2采用嚴防水、少擾動、早封閉的措施;

9.5.3施工期間應由專人監測,當圍巖變形加速時,立即撤走人員。

9.6巖爆地質隧道施工應符合下列規定:

9.6.1在巖爆地段應有專人觀測,發覺巖壁面發生響聲,立即示警撤離人員;

9.6.2發生巖爆應先撤人后撤設備;

9.6.3巖爆地段嚴禁人員停留;

9.6.4巖爆后應加強找頂工作,并延長通風時間。

9.7擠壓型地質隧道施工應符合下列規定:

9.7.1開挖宜采用全斷面法;

9.7.2襯砌宜優先采用整體式襯砌,或采用仰拱超前,先墻后拱的分部襯砌,襯砌的施作應在圍巖變形速率小于0.5mm/d之后進行;

9.7.3施工中應加強對圍巖變形速率的監測,當發現變形異常時,應采取相應的安全措施。

10隧道施工的監控和測量

10.1超前地質預報

10.1.1隧道施工前,在設計單位提供的地質資料和施工補充勘探的基礎上,將超前地質預測預報工作納入到隧道施工的正常工序中,以探明前方圍巖的變化情況,預測施工中可能出現的地質災害。及時修改、補充和完善隧道施工設計,為隧道的施工提出措施建議,避免重大事故的發生,保證施工的順利進行。

10.1.2開工前制定詳細的工作大綱,施工中嚴格按照大綱進行日常的預測預報工作。將預測預報結果及時提交工程技術部門,作為現場施工的依據。

10.1.3超前地質預測預報方法

10.1.3.1地質素描:

施工過程中,每次爆破后由地質工程師進行地質素描,內容包括掌子面正面及側面穩定狀態、巖層產狀、巖性風化程度、節理裂隙發育程度(產狀、間距、長度、充填物、數量)、噴射混凝土開裂、掉塊現象、涌水情況、水質情況、水的影響、不良氣體濃度等,做出掌子面地質素描圖和洞身地質展示圖。及時對洞內涌水進行水質分析和試驗,提交分析和試驗結果,對影響隧道襯砌結構的水質提出處理意見,上報專管地質工作的項目副總工程師,以利采取有效的防護措施。

10.1.3.2TSP203地質預報系統:

通過TSP203專用軟件對隧道內采集到的原始資料進行以壓制干擾、提高信噪比和分辨率、提取地震參數為目的的技術處理。數據處理前,先確定描述隧道輪廓的參數、各炮孔的裝藥量等數據,再通過專用軟件處理,給出掌子面前方結構的剖面及各種地震參數。

數據處理后,提供的直接成果是圍巖性質可能發生巖性變化的位置、各反射界面圍巖的物理性質。通過人工解譯,得出反射界面的巖性參數、產狀及其相互關系,以及各步解釋后的隱含信息,以預測不良地質段的性質。

10.1.3.3超前水平鉆探

超前鉆探是隧道施工期超前地質預測預報最直接、最有效的方法,也是對其他探測手段成果的驗證和補充。通過鉆孔鉆進速度測試和對鉆孔巖芯的觀察及相關試驗獲取隧道掌子面前方巖石的強度指標、可鉆性指標、地層巖性資料、巖體完整程度及地下水、氣狀況等諸方面的資料。

量化巖體參數、綜合確定圍巖級別,對不連續界面、層面的構成進行細化,著重查清地質構造、巖溶、斷層破碎帶。同時查明地下水循環規律和水流動特征以及地下水化學成份等。會同有關專家對提交的成果進行再次分析,對可能出現的地質問題提出必要的安全措施。以指導現場施工。

10.2開挖后量測

10.2.1量測斷面的間距和量測頻率

10.2.1.1隧道開挖后的每一個工作面都應進行觀察和記錄,并進行地質素描,對初期支護要進行噴射混凝土、錨桿、鋼架等的狀況進行描述;

10.2.1.2凈空變形量測斷面間距要根據圍巖級別、隧道斷面尺寸、埋置深度及工程重要性等確定(一般宜為10-50m),拱頂下沉量測、凈空水平收斂量測要在同一斷面內進行,并用相同的量測頻率,量測頻率可參考下表:

位移速度(mm/d)

量測斷面距開挖工作面的距離

量測頻率

≥5

(0-1)B

1-2次/d

1-5

(1-2)B

1次/d

0.5-1

(1-2)B

1次/2-3d

0.2-0.5

(2-5)B

1次/2d

<0.2

>5B

1次/周

注:B表示隧道開挖深度。

10.2.1.3地表下沉測量的測點應與凈空水平收斂及拱頂下沉量的測點布置在同一個橫斷面內,沿隧道中線,地表下沉量測斷面的間距可采用下表:

地表下沉量測斷面間距

埋置深度H

地表下沉量測斷面間距(m)

H>2B

20-50

B

10-20

H

10

注:(1)無地表建筑物時取表中上限值;

(2)B表示開挖深度。

需要進行橫斷面方向地表下沉量測時,其測點間隔應取2-5m,在一個量測斷面內應設7-11個測點。地表下沉量測應在開挖工作面前方H+h(隧道埋置深度+隧道高度)處開始,直至襯砌結構封閉,下沉基本停止時為止。

10.2.2測點設置要求及量測工具

10.2.2.1周遍位移量測要以水平相對凈空變化值的量測為主,水平凈空變化量測線的布置要根據施工方法、地址條件、量測斷面所在位置、隧道埋置深度等條件確定。

10.2.2.2若地址條件良好,采用全斷面方式開挖時,可設一條水平測線;當采用臺階開挖方式時,要在拱腰和邊墻部位各設一條水平測線。拱頂下沉量測的位置在每一斷面宜布1-3個點,若地質條件復雜,下沉量大或偏壓明顯時,要同時測量拱腰下沉及其底隆起量。

10.2.2.3測點的安裝要能保證在開挖12小時(最遲不超過24小時)內和在下一循環開挖前測到初次讀數。測試工具以機械或儀表為主。

10.2.2.4測量結果可按下表中變形管理等級指導施工:

管理等級

管理位移

施工狀態

Ⅲ

U0

可正常施工

Ⅱ

(Un/3)≤U0≤(2Un/3)

應加強支護

Ⅰ

U0>(2Un/3)

考慮采取特殊措施

注:U0---實測位移值;Un---允許位移值。

篇2:隧道工程施工作業安全一般規定

1.1隧道工程施工必須根據有關法律法規、標準規范、施工組織設計編制分部分項工程專項施工方案。

1.2隧道施工作業前,必須進行超前地質預報,全面了解地質狀況,根據圍巖等級進行鉆爆設計,選擇合適的施工方法和施工工藝,合理安排施工工序。

1.3洞外施工場地應平整不積水,應對車輛人員通道、出碴、進出材料、結構加工等進行合理布置,通暢有序。棄碴場地應設置在不堵塞河流、不污染環境、不毀壞農田的地段。

1.4隧道鉆爆作業前,應對通風、排水、用電、通訊進行專項設計,動力電線應與照明線路分開布設,照明器材及用電設備應根據隧道類型選用防爆型或非防爆型。

1.5分部分項工程作業前必須逐級向作業人員進行安全技術交底,交底人和被交底人應在交底書上簽字。

1.6每天作業前,作業組長或工段長應召開班前會,現場安全員或技術人員應對作業面進行檢查,排查隱患,確認安全可靠后方可開始施工作業。

1.7隧道施工的各班組間,應建立完善的交接班制度,并將施工、安全等情況記載于交接班的記錄簿內,工地值班負責人應認真檢查交接班情況。

1.8隧道爆破工和民爆器材保管員必須經過公安機關的專業培訓并取得作業資格證方可上崗作業。

1.9所有進入隧道的人員,必須按規定配帶安全防護用品,遵章守紀,出、入洞登記,聽從指揮。

1.10隧道鉆爆應采取有效的防塵措施,配置必須的降塵設備,鉆眼時應濕式鑿巖,先送水后送風;裝碴前必須進行噴霧、灑水。

1.11進洞作業機動車輛應安裝尾氣凈化裝置或采取其他凈化措施,防止有害氣體在洞內積聚對作業人員造成傷害。

1.12隧道鉆爆作業應按有關規定使用儀器對瓦斯或有害氣體進行監測,其允許濃度應符合標準規定。

1.13遇有斷層及不良地質地段時,應遵循“先治水、短開挖、弱爆破、強支護、早襯砌”的施工原則。

1.14在2米以上的洞口邊坡和平臺上作業時,應執行高處作業安全操作規程。

1.15特種設備應按規定取得特種設備檢驗合格證,并定期報檢。

1.16特種作業人員應經過職業技術培訓,并取得操作資格證,方可上崗作業。

篇3:高速項目剖隧道工程施工安全管理規定

一、一般安全規定

1、從安全生產出發,對施工現場出進料、材料堆放需作出詳細妥善的布置,在進洞前應完成對風、水、電、路等設施的統一安排。

2、進洞前應先做好洞口工程,穩定好洞口的邊坡和仰坡,作好天溝、邊溝等排水設施,確保地表水不危及隧道的工程安全。

3、隧道施工各班組間,應建立完善的交接班制度,并將施工、安全等情況記載于交接班的記錄簿內。工地值班負責人應認真檢查交接班情況。

4、進入隧道工地的人員,必須按規定配帶安全帽防護用品,遵章守紀,聽從指揮。

5、不良地質施工應按照:先治水、短開挖、弱爆破、先護頂、強支護、早襯砌的原則,穩步前進。設計文件中指明有不良地質情況時,必要時進行超前鉆孔,探明情況,采取預防措施。

二、開挖及鑿孔安全規定:

1、開挖人員到達工作地點時,應首先檢查工作面是否處于安全狀態,并檢查支護是否牢固,頂板和兩幫是否穩定,如有松動的土石或裂縫,應先予以清除或支護。

2、人工開挖土質隧道時,操作人必須相互配合,并保持必要的安全距離。

3、機械鑿巖宜采用濕式鑿巖機,或帶有捕塵的鑿巖機。站在渣堆上作業時,要注意碴堆的穩定,防止坍滑傷人。

4、風鉆鉆眼時,應先檢查機身、螺栓、卡套、彈簧和支架是否正常完好;管頭接頭是否牢固,有無漏風;鉆桿有無不直、帶傷以及鉆孔堵塞現象;濕式鑿巖機供水是否正常;干式鑿巖機捕塵設施是否良好。不合格的應予修理或更換。

5、帶支架的風鉆鉆眼時,必須將支架安置穩妥。風鉆卡鉆時應用扳鉗松動撥出,不可敲打,未關風前不得拆除鉆桿。

6、電鉆鉆眼應檢查把手膠套的絕緣和防止電纜脫落的裝置是否良好。電鉆工必須戴絕緣手套,穿絕緣膠鞋,不得用手回轉鋼釬,不得用電鉆處理卡住的釬子。

7、工作面內不得拆卸、修理風鉆、電鉆。

8、嚴禁在殘眼中繼續鉆眼。

9、鉆孔臺車進洞時要有專人指揮,認真檢查道路狀況和安全界限,車速不得超過25米/分鐘。臺車行走或待避時,鉆架和機具收攏到放置位置。就位后不得傾斜,并應剎住車輪,放下支柱,防止移動。

三、爆破作業安全規定:

1、爆破器材加工房應設在洞口50m以外的安全地點,嚴禁在加工房以外的地點改制和加工爆破器材,爆破作業和爆破器材加工人員嚴禁穿著化纖衣服。

2、裝藥前應檢查爆破工作面附近的支護是否牢固;炮眼內的泥漿、石粉應吹洗干凈;裝藥與鉆孔不宜平行作業;剛鉆好的炮眼熱度過高,不得立即裝藥。如果遇有照明不足,發現流砂,流泥未妥善處理,或可能有大量溶洞涌水時,嚴禁裝藥爆破。

3、洞內每天放炮次數應有明確規定,裝藥離放炮時間不得過久。

?4、火花起爆時嚴禁明火點炮,其導火索長度應保證點完導火索后,人員能撤至安全地點,并不得短于1.2m。一個爆破工一次點燃導火索長度不得超過該次被點導火索中最短導火索長度的1/3。計時導火索燃畢,必須立即撤離工作面。

5、為防止點炮時照明中斷,爆破工應隨身攜帶手電筒。嚴禁用明火照明。

?6、采用電雷管爆破時,必須遵守國家現行《爆破安全規程》的有關規定,并應加強洞內電源管理,防止漏電引爆。裝藥時可用投光燈、礦燈照明,起爆主導線宜懸空架設,距各種導電體間距必須大于1m。

?7、爆破后必須經過15分鐘通風排煙后,檢查人員方可進入工作

面,檢查有無“盲炮”及可疑跡象;有無殘余炸藥或雷管;頂板及兩幫有無松動石塊;支護有無損壞與變形。在妥善處理并確認無誤后,其他工作人員才能進入工作面。

8、發現“盲炮”時,必須由原爆破人員按規定處理。

9、裝炮時應使用木質炮棍,無關人員與機具等均應撤離到安全地點。

10、隧道爆破禁止使用黑火藥。

11、兩工作面接近貫通時,兩端應加強聯系,統一指揮。巖石隧道兩工作面接近15m(軟巖為20m),一端裝藥爆破時,另一端人員應撤離到安全地點。導坑已打通的隧道,兩端施工單位必須協調放炮時間,放炮前加強聯系和警戒,防止對方人員誤入危險區。

?12、土質或巖石破碎的隧道接近貫通時,應根據地質情況加大預留貫通的安全距離,此時只準一端掘進,另一端的人員和機具應撤至安全距離。貫通后的導坑應專人看管,嚴禁非作業人員通行。

?四、洞內運輸安全規定:?

?1、進洞的各類機械與車輛,宜選用帶凈化裝置的柴油機動力,燃燒汽油的車輛和機械不宜進洞。

2、各類進洞車輛必須處于完好狀態,制動有效,嚴禁人料混載。所有運載車輛均不準超載、超高運輸。裝運大體積或超長料時,應有專人指揮,并設置顯示界限的紅燈。

3、進出隧道的人員應走人行道,不得與機械或車輛搶道,嚴禁扒車或強行搭車。

4、機械裝渣時,坑道斷面應能滿足裝載機械的安全運轉,裝載機械的回轉范圍內不得有人通過。電纜線、高壓膠管等應有專人收放保護。

5、車輛在裝卸碴時須制動停穩;在洞內倒車與轉向時,須開燈鳴號或由專人指揮;洞外卸碴場地段應保持一段上坡,并在堆碴邊緣處設置擋車木。

6、凡停放在接近車輛運行界限處的施工設備與機械,應在其邊緣設置低壓紅色閃光燈,顯示界限,以防止運輸車輛撞碰。

7、洞內車輛相遇或遇行人時,應使用近光或小燈。

五、支護工程安全規定:

1、隧道各部開挖后,除圍巖完整堅硬,及設計文件中規定不需支護者外,都必須根據圍巖情況、施工方法采取有效的支護。

2、施工期間,現場施工負責人應會同有關人員對支護各部定期

檢查。在不良地質地段每班應設人隨時檢查,發現支護變形或損壞時,應立即整修和加固;當變形或損壞情況嚴重時,應先撤出施工人員,再進行加固。

3、洞內地段和洞內水平坑道與輔助坑道的連接處,應加強支護或及早進行永久襯砌。洞口地段的支撐宜向外多架5--8m明廂,并在其頂部壓土以穩定支撐,待洞口建筑全部完工后方可拆除。

4、洞內支護,宜隨挖隨支護,支護到開挖面的距離一般不得超過4m;如遇石質破碎、風化嚴重和土質隧道時,應盡量縮小支護工作面。當短期停工時,應將支撐支抵工作面。

5、不得將支撐柱置于廢碴或活動的石頭上。軟弱圍巖地段支撐柱應加設墊板或墊梁,并加木楔楔緊。

6、漏斗孔開挖時應加強支護,并加設蓋板;供人上下的孔道應設置牢固的扶梯。

7、支撐使用的梁、柱、連接桿件等選材,必須符合設計和承載要求。木支撐宜用易于拆立的框架結構,并保證坑道運輸凈空。鋼支架安裝,宜選用小型機具吊裝。

8、噴錨支護時,危石應清除,腳手架應牢固可靠,噴射手應配戴防護用品;機械各部應完好正常,壓力應保持在0.2MPa左右;注

漿噴嘴嚴禁對人放置。

9、檢查發現已噴錨區段的圍巖有較大的變形或錨桿失效時,應立即在該區段增設加強錨桿,其長度不小于原錨桿長度的1.5倍。如噴錨后發現圍巖突變或圍巖變形量超過設計允許值時,宜用支架。

10、當發現測量數據有不正常變化,洞內或地表位移值大于允許位移值,洞內或地面出現裂縫以及噴層出現異常裂縫時均應視為危險信號,必須立即撤出作業人員,待制定處理措施后才能繼續施工。

六、襯砌工程安全規定

1、隨著隧道各部開挖工作的推進,應及時進行襯砌或壓漿,特別是洞口建筑的襯砌必須盡早施工,地質不良地段的洞口必須首先完成。

2、襯砌用的腳手架、工作平臺、跳板、梯子等應安裝牢固,不得有露頭的釘子或尖角突出。靠近通道的一側應有足夠的凈空,保證車輛行人能安全通過。

3、腳手架及工作平臺的鋪設,應釘鋪牢靠,木板兩端頭必須搭于支點上。高于2m的工作平臺應設置不低于1m的欄桿。跳板應設防滑條。

4、腳手架及工作平臺上作業人員和放置的材料,不得超過其計算承載重量,不得在平臺上破解石料。

5、在洞內作業地段傾卸襯砌材料時,人員和車輛不得穿行。

6、安裝、拆除模板、拱架時,工作地段應專人監護。拆下的模板不得堆放在通道上。

7、拆除灌筑混凝土模板內支撐時,應隨拆隨灌。巖層破碎、壓力過大地段的支撐不能拆時,拱圈部份應用預制混凝土柱代替木桿予以拆除。

8、襯砌用的石料及砌塊,應采用車輛運送,裝卸車或安裝砌塊時宜使用小型機械提升。

9、用石料砌筑邊墻時,應間歇進行。當砌筑高度至2-3m時,應間歇4小時后方可繼續砌筑。若墻后超挖過大,回填層應逐層用干(漿)砌料填塞,以免坍塌。

10、壓漿機在使用前應進行檢查并試運轉,管路聯接要完好,壓力要正常,操縱壓漿機人員應配戴護目鏡及膠皮手套。噴漿嘴應用支架支撐牢固,壓漿時掌握噴嘴的人員須注意噴嘴的脫落,并設法躲避;撥取時必須在撤降壓力后進行;檢修和清洗時,應在停止運轉、切斷電路、關閉風門后,方準進行。

11、采用模板臺車進行全斷面襯砌時,臺車距開挖面的距離不得大于規范要求,臺車下的凈空應能保證運輸車輛的順利通行。混凝土灌筑時,必須兩側對稱進行。臺車上不得堆放料具,工作臺應滿鋪底板,并設安全欄桿。拆除混凝土輸送軟管時,必須停止混凝土泵的運轉。

12、嚴禁在洞內熬制瀝青。

?七、通風及防塵安全規定

1、隧道施工時通風設備系統,應設專人管理,應保證每人每分鐘供給新鮮空氣1.5-3m3。

2、無論通風機運轉與否,嚴禁人員在風管的出入口附近停留,通風機停止運轉時任何人員不得靠近通風軟管行走和軟管下停留,不得將任何物品放在通風管或管口上。

3、施工時宜用濕式鑿巖機鉆孔,用水泡泥進行水封爆破,以及濕噴混凝土噴射等有利于減少粉塵濃度的施工工藝。

4、在鑿巖和裝碴尤其是工作面上,放炮前后和出渣前應進行灑水噴霧。吹入式的出風口,宜放置噴霧器。

5、防塵用水應經過沉淀或過濾,保持清潔衛生。水中固體質含量不應超過50mg/L,大腸桿菌不得超過3個/L。

6、隧道內的空氣成份每月應至少取樣分析一次,含塵量每月至少檢測一次。

7、隧道作業環境標準

(1)粉塵允許濃度:每立方米空氣中,含有10%以上的游離二氧化硅的粉塵必須在2mg以下。

(2)氧氣不得低于20%(按體積計,下同)。

(3)瓦斯(沼氣)或二氧化碳不得超過0.5%。

(4)一氧化碳濃度不得超過30mg/m3。

(5)氮氣化合物(換算為二氧化氮)濃度在5mg/m3以下。

(6)二氧化硫濃度不得超過15mg/m3。

(7)硫化氫濃度不得超過30mg/m3。

(8)氨的濃度不得超過30mg/m3。

(9)隧道內的氣溫不宜超過28℃

?八、照明安全規定

1、隧道內的照明燈泡要保證亮度充足、均勻及不閃爍,并應根據開挖斷面的大小,施工工作面的位置合理分布。

2、隧道內用電線路,要使用防潮絕緣導線,并按規定的高度用瓷瓶懸掛牢固。不得將電線掛在鐵釘或其它金屬件上,也不得捆扎在一起。開關處應加木箱蓋,采用封閉式保險盒。如使用電纜也應牢固懸掛在高處,不得放在地上。

3、隧道內各部份照明電壓應為:

(1)開挖、支撐及襯砌作業地段為12-36V。

(2)成洞地段為220V。

(3)手提式作業燈為12-36V。

4、隧道內的用電線路和照明設備必須由專人負責檢修管理,檢修電線與照明設備時應切斷電源。

5、在潮濕及漏水的隧道中,電燈應使用防水燈口。

九、排水安全規定:

1、在有地下水排出的隧道,必須挖鑿排水溝,當下坡開挖時應根據涌水量的大小,設置大于涌水量20%的抽水機具予以排出。抽水機械的安裝地點應在導坑的一側或另開偏洞安裝,并用柵欄與隧道隔離。

2、抽水機應采用電力機械,并有一定備用臺數。

3、隧道開挖預計要穿過涌水地層,宜采用超前鉆探,查清含水層厚度、巖性、水量、水壓等,為防治涌水提供依據。

4、如發現工作面有大量涌水時,應立即停止工作,將人員撤至安全地點。

十、隧道工程防火安全規定:

1、各洞、井口施工區,洞內機電硐室、料庫、皮帶運輸機等處,均應設置足夠而有效的消防器材,并設明顯標志,定期進行檢查、補充和更換。

2、洞口20m范圍的雜草必須清除干凈,洞口30m范圍內禁止火源,庫房20m范圍內嚴禁煙火。

3、洞內嚴禁明火作業與取暖。

4、洞內及各洞室不得存放汽油、煤油、變壓器油和其它易燃易爆物品。

5、清洗風動工具應在洞外進行。

二○一○年六月三十日