技術學院后勤片安全管理工作制度

為更好的完成安全管理小組的各項工作,明確工作職責,現特制定后勤片安全管理工作制度。

一、各安全工作小組每月檢查一次,檢查內容為:

1、各個崗位的職工,在工作中遵守安全制度的情況。

2、各級專職安全管理人員,在各自業(yè)務范圍內,經常性進行安全檢查。及安全教育等工作開展情況。

3、設備、設施運行情況及水、電、氣保障供應狀況。

4、房屋、橋梁、道路的安全情況。

5、藥品、食品的進貨渠道、程序及保質、保鮮情況。

6、工作場所的安全情況。

7、檢查其它相關工作。

二、后勤片安全管理領導小組每季度檢查一次,檢查內容為:

1、春季安全檢查以防雷、防靜電、防泄漏、防建筑物倒塌為重點;夏季安全檢查以防暑降溫、防臺風、防汛為重點;秋季安全檢查以防火、防凍保溫為重點;冬季安全檢查以防火、防爆、防煤氣中毒、防凍、防滑為重點。

2、醫(yī)療安全、食品安全檢查以查制度、查現場、查進貨渠道為重點。

3、壓力容器、電梯、空調、電器設備、機械設備、安全裝備、監(jiān)測儀器、危險用品、防護器具、消防設施、運輸車輛、防塵防毒、天然氣系統(tǒng)等以是否進行定期專業(yè)性檢查為重點。

4、檢查各項安全制度的建立、健全與執(zhí)行情況。

5、檢查房屋、橋梁、道路的安全情況。

6、檢查其它相關工作。

三、各種形式的安全檢查都應認真填寫檢查記錄,對查出的隱患要逐項研究,編制整改方案,做到“五定”、“三不交”。“五定”是定臨時防護措施、定整改措施、定負責人、定完成期限、定資金。三不交:班組能整改的不交到中心,中心能整改的不交到公司,公司能整改的不交學院。

篇2:三全安全管理制度

“三全”安全管理來源于全面質量管理TQC的思想,是指生產企業(yè)的安全管理實行“全員參與、全過程控制、全方位展開”。其基本特點是從過去的事后檢驗把關為主,變?yōu)轭A防、改進為主,從管結果變?yōu)楣芤蛩?把影響安全問題的諸因素查出來,發(fā)動全員、全部門參加,依靠科學理論、程序、方法,使生產、經營的全方位、全過程都處于受控狀態(tài)。

全員參加安全管理

所謂全員安全管理,是指全體員工參加安全管理。它強調工作質量,同時強調發(fā)動群眾,全員、全部門參加管理。表現在一個“全”字,任何一個環(huán)節(jié)、一個工序、一個人的工作質量,都會不同程度地直接或間接地影響安全生產。因此,必須把全體員工的積極性和創(chuàng)造性調動起來,上自單位領導,下至全體員工,每個部門、科室、每個崗位每個人都要制定安全責任制,人人做好本職工作,大家關心安全生產,全員參加安全管理。來源:考試通

全過程安全管理

所謂全過程安全管理,是根據公路工程施工規(guī)律,從源頭抓起,全過程推進。強調以預防為主的觀點,同時強調安全管理的過程方法管理原則。著眼于一個“全”字,即對從施工準備、施工過程控制到交工驗收全過程中的每個工序、每個環(huán)節(jié)、每個階段,依靠科學理論、程序和方法進行預防和把關,實現全過程的安全控制管理。

全方位安全管理

所謂全方位安全管理,是指分散在各部門、各層面、各空間的安全職能充分發(fā)揮起來,都對公路安全施工負責。強調各層面目標安全管理,同時強調空間上安全管理。突出一個“全”字,要求各級職能部門在空間上做到安全管理。公路施工項目內部各個層次都要參加安全管理,即上層項目管理者側重于安全管理決策,并統(tǒng)一組織協(xié)調各環(huán)節(jié)、各工序、各類人員的安全管理活動;中層骨干要實現領導層的安全決策,進行具體的業(yè)務管理;基層要求員工嚴格按照標準、制度進行生產,完成具體任務。安全管理既要求各專業(yè)相互協(xié)作,各施其職,各負其責,又要求相互關心,相互提醒。從而真正形成全方位安全管理。

篇3:礦石運輸車輛安全管理制度

為了保證鎳礦自907輔助斜坡道運輸安全、高效,規(guī)范在此范圍內所有車輛的運行,結合礦山現行相關管理制度,針對本工程的實際特點,特制定本管理制度,本制度所指車輛均為大型運輸設備,輕型車輛做相關說明。

一、駕駛員要求:

1、車輛駕駛員必須經過技能培訓并取得相應資質認定,否則不得操作駕駛車輛。

2、所有車輛使用前,駕駛員都必須進行啟動前檢查,以確保車輛處于安全狀態(tài),填寫《車輛啟動前檢查表》。如車輛有故障,未修理好之前不能下井執(zhí)行運輸任務。

3、駕駛員必須在平地進行剎車檢查,并在進入主下斜道前(945硐口)必須再檢查一遍剎車。

4、駕駛員必須在各類警示、標示牌,并按照規(guī)定用對講機報告車輛運行位置。

5、行人必須主動避讓車輛,若無安全位置,行人應發(fā)出停車信號,司機必須在離行人3米以外停車讓行。

二、車輛管理要求:

1、車輛必須配備車載滅火系統(tǒng)和無線通訊裝置。

2、車輛若具備條件必須配備足夠亮度的旋轉警示燈,安裝警示燈的車輛在井下作業(yè)時必須打開旋轉警示燈。

3、車輛在井下行駛檔位不得超過三檔,上、下斜坡時必須掛二檔駕駛且中途不得換擋,通過彎道和岔口之前要減速慢行。井下行駛速度不得超過10km/h。

4、所有車輛在井下運行時都必須為四輪驅動狀態(tài)。

5、同向行駛的車輛間距必須大于30米,907岔口至945硐口段車輛間距不得小于50米。

6、井下行駛嚴禁超車。

7、按照車輛通行權原則行駛,通行權低的車輛必須讓行通行權高的車輛,嚴禁違章強行。

車輛通行權自高至低依次為:救護車、439卡車、413卡車、MT2010、重慶巨能運輸卡車、服務車、裝載機、其他輕型車輛。

三、故障及異常情況處理

1、不允許在主斜坡道、輔助斜坡道上停車或從事修理工作。

2、如果設備無法移出禁停路段,必須在工作點的上方和下方至少20米以外的地方,設置明顯的警示帶或路障,并用對講機向值班工長班長報告停車點的位置,值班工長應立即發(fā)出禁行指令,以防止其他車輛進入造成擁堵。

3、車輛發(fā)生故障,駕駛員應立即報告值班工長和移動維修,盡可能將車停靠在巷道一側以防其滑走,確保閃光燈一直亮著,在方向盤上掛上(黃色)的“停止使用”標簽。在未得到明確指令前不不可移動車輛。

4、若車輛起火,立即停車并關閉發(fā)動機,用車上的自動和手動滅火器進行滅火,并通知當班工長。