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勞動安全八防措施

2024-07-23 閱讀 1796

勞動安全“八防”措施,是確保施工作業人員人身安全的關鍵和重點,在嚴格執行部、局人身安全作業標準的同時,重點抓好以下勞動安全“八防”措施的落實。

一、防止車輛傷害

(1)線路上作業必須按規定設置防護,穿好黃色防護服(夜間穿著帶有螢光反射的黃色防護服),之一瞭望,安全避車。

(2)通過橋梁、道口或橫越線路時,必須做到“一站、二看、三通過”。

(3)嚴禁搶越、跳車、鉆車和由車底下,車鉤上傳遞工具材料及穿越兩車間隙。

(4)嚴禁扒乘機車車輛以車代步;繞行停留車輛時其距離應不少于5m,并注意車輛動態和鄰線開來的列車。

(5)作業人員下道避車時要面向列車,防止列車門窗、墜落物或繩索傷人。

(6)嚴禁在鋼軌上、車底下、枕木頭、道心內、棚車頂上坐臥、站立或行走。

二、防止高處墜落

(1)高空作業,必須戴安全帽,按規定使用安全帶(網、繩)。

(2)安全帶、安全帽、安全繩應嚴格執行定期檢查(靜荷載試驗、沖擊試驗)制度。

(3)腳手架必須按規定搭設,作業前必須確認機具、設施和用品完好。

(4)禁止隨意攀登石棉瓦等屋(棚)頂。

(5)禁止在6級及以上大風時登高作業。

(6)嚴禁患有禁忌癥人員登高作業。

(7)登高掃、抹、擦、架設、堆放時,作業面下必須設置防護。

三、防止觸電傷害

(1)維修電氣設備,必須持證操作,按規定穿戴好防護用品。

(2)電氣設備、線路必須保持完好,禁止使用未裝漏電保護器的各種手持式電動工具和移動式設備。

(3)必須嚴格按規定在高壓線下進行作業。

(4)電力設備作業必須按規定執行工作票和監護制度,掛“禁止合閘有人作業”牌。

(5)在電氣化區段通過或使用各種車輛、機具設備不得超過機車車輛界限,作業人員和工具與接觸網必須保持2m以上的距離。

(6)在距離接觸網帶電部分2~4m的建筑物上施工時,接觸網可不停電,但必須由接觸網工或經專門培訓的人員現場監護。

(7)施工中,任何作業均不得影響接觸網支柱、地錨等設施的穩定。

(8)在電器化區段清除危石、危樹,進行爆破作業時,應有供電段部門人配合;有礙接觸網及行車安全時,應先停電后作業。

使用發動機、空壓機、攪拌機等機電設備時,應有良好的接地裝置。在可能帶電部位,應有“高壓危險”的明顯標志和防護措施。各種機械與車輛不準用水沖洗;施工用的水管不準跨越接觸網,不準用射水方式進行圬工養生。

四、防止起重傷害

起重作業人員必須持操作證操作,嚴禁多人或無人指揮;嚴禁在吊物下方站立和行走,應按規定操作。

五、防止物體打擊

進入作業區,必須按規定實用好安全帽等勞動保護用品。

高處和雙層作業時,不得向下拋擲料具;無隔離設施時,嚴禁雙層同時垂直作業。

列車通過時,必須面向列車避車,防止落物擊傷。

搬運重、大、長物時,必須有專人指揮,動作協調。

六、防止機具傷害

(1)上道使用的機具必須通過產品認證,未經認證的不得上道使用。

(2)各種機具必須有切合實際的安全操作規程。

(3)機具設備嚴禁帶病或超負荷運轉,安全防護裝置必須齊全、良好。

(4)機具使用前應確認油、水、電、連接件是否符合使用要求,防護裝置是否齊全可靠,顯示儀表是否正常,整機是否符合現行的安全使用辦法。

多種機械配合作業時,應明確施工負責人與安全負責人之間,機械與機械之間的聯系方式,并由施工負責人負責現場指揮。在時間允許的情況下,任何一臺機械的起動或停機,都應提前通知施工負責人和安全負責人,并及時通知相關機械的操作人員;作業中機械突發故障需緊急處理時,應先停機、切斷電路、風路、動力油路等,撤離線路建筑限界以外進行處理。

多人在一起作業時,應統一指揮,相互間應保持一定的安全距離,防止工具碰撞傷人。

七、防止炸藥、鍋爐、壓力容器爆炸

(1)為防止炸藥、鍋爐、壓力容器爆炸傷害,必須嚴格按有關規定進行作業和貯存,作業人員必須持證操作,無壓設備、設施嚴禁有壓運行。

使用氧氣乙炔設備時,操作人員必須按規定穿戴勞動保護用品,其他人員應遠離噴嘴前方,防止燒傷。乙炔瓶不得靠近熱源和電器設備。乙炔瓶與明火的距離不得小于10m,與氧氣瓶間的距離不得小于5m。

壓力容器必須按國家規定進行檢驗,未經檢驗或檢驗不合格的嚴禁使用。壓力容器操作人員必須有授權單位頒發的有效操作證。

壓力容器上應安裝壓力表和安全閥,并按規定進行壓力試驗,未經試驗或超過試驗期的容器不得使用。安全閥保證該設備壓力容器的安全系數應符合設計規范。

壓力容器應放置在通風陰涼處,在規定的距離范圍內不準進行金屬切割、焊接及其他加熱的工作。

八、防止中暑、窒息

使用有毒物品的場所,作業前必須采取通風、吸塵、凈化、隔離等措施,并正確使用勞動防護用品。

對有毒作業場所要定期監測,作業人員要定期進行體檢。

篇2:水電站勞動安全措施

水電站工程勞動安全措施

(1)制定安全作業規章制度,在施工中做到各項工作有章可循。主要包括以下內容(不僅限于):

①爆破安全作業規章制度;

②車輛運輸安全作業制度;

③用電安全須知及電路架設養護作業制度;

④各種機械的操作規則及注意事項;

⑤有關勞動保護法規的執行措施;

⑥各種安全標志的協調規則及維護措施;

⑦高空安全作業制度;

⑧起重安全作業制度;

⑨不良地質地段施工安全作業制度。

(2)深化安全教育,強化安全意識。施工人員上崗前必須進行安全教育和技術培訓,牢記“安全第一”的宗旨,安全員堅持持證上崗。

(3)推行安全標準化工地建設,抓好現場管理,搞好文明施工。易燃易爆品妥善保管,工程材料合理堆放,各種交通、施工信號標志完備,供電線路暢通、架設正確。施工現場緊張有序,施工工序有條不紊。文明施工,安全生產。

(4)加強班組建設。選好班組長、安全員,執行“三工、三檢”和“周一”安全互檢,集思廣益,發現問題,找出隱患,杜絕“三違”,把事故消滅在萌芽狀態。

(5)認真實行標準化作業,嚴格按安全操作規程進行施工,嚴肅勞動紀律,杜絕違章指揮與違章作業,保證防護設施的投入,使安全生產建立在管理科學、技術先進、防護可靠的基礎上。

(6)按照國家勞動保護法的規定,定期發給在現場施工的工作人員必需的勞動保護用品,如安全帽、水鞋、手套、手燈、防護面具和安全帶等。

篇3:電氣化勞動安全措施

1.適用范圍《電氣化鐵路勞動安全措施》適用于管內接觸網下作業的相關人員。2.通用勞動安全措施2.1新建的電氣化鐵路在接觸網接電15日前,接到接電日期的書面通知后,必須記名式傳達到相關人員。并視接觸網為帶電,在未辦理停電接地手續之前,所有的網下作業,均須按帶電要求辦理。2.2接觸網支柱,必須涂刷或設置“有電危險”、“禁止攀登”、“切勿靠近”等警示標志。隔離開關應設隔離柵欄和加鎖的柵欄門,地面應設絕緣墊板。2.3接觸網網壓25Kv,接觸網的各導線及其相連部件,均帶有高壓電,因此禁止任何人員直接或間接地(通過任何物件,如棒條長桿、導線、水流等)與上述設備接觸。不得在接觸網及支柱上搭掛物品、衣物、攀登支柱或在支柱旁休息,不得登上機車、車輛頂部或通過頂部翻越線路。2.4當接觸網的絕緣不良時,在其支柱、支撐結構及其金屬結構上,在回流線與鋼軌的連接點上,都可能出現高電壓,日常應避免與上述部件相接觸。2.5當接觸網絕緣損壞時,禁止與之接觸。2.6發現接觸網上有線頭、塑料紙等物品時不準接觸,及時通知接觸網工區進行處理。2.7發現接觸網導線斷落時,要遠離10m以上的距離,并對該處進行防護,立即通知接觸網工區進行處理。2.8接觸網下的作業人員必須配備符合標準的勞動防護用品。2.9除供電等專業人員外,任何人員及其所攜帶物件、使用的工具,與接觸網設備的帶電部分必須保持2米以上的安全距離。2.10組織相關員工進行“電氣化”安全教育培訓,考試合格后上崗。對初到電氣化區段工作的有關工種的新職人員,必須經過有關電化安全考試,合格后方準獨立作業。對中斷原職工作連續6個月以上的從事接觸網下作業的員工,必須在其重新上崗前進行安全培訓,考試不合格者不準獨立上崗作業。接觸網下作業的相關人員每年組織一次電氣化安全教育培訓,培訓要備有電氣化安全的教學大綱和基本教案。2.11電氣化及附近發生火災時,發現人員必須立即通知值班人員,組織的撲救人員用沙土滅火時,必須位于接觸網2米以外。用水或一般滅火器澆滅距離接觸網不足4米的燃著物時,必須確認接觸網停電。當燃著物距離超過4米時可在不停電的情況下滅火,但嚴禁將水流向接觸網方向噴射。2.12接觸網下道岔清掃時,必須有專人防護。清掃集中道岔或聯動道岔時,應將安全木楔置于尖軌與基本軌之間,防止擠傷。雨天、霧天或粉塵污染造成絕緣磁瓶、硅橡膠絕緣體爬電或接觸網放電時,嚴禁上線清掃道岔作業。2.13在站內接觸網支柱、軟硬橫跨及接觸網帶電部分5米范圍以內的金屬結構上均須裝設接地線、接地極??缇€立交橋靠近或跨越接觸網的地方、與接觸網平行距離不足2m的立交橋,必須設置安全柵欄網。2.14班前交班會,分配工作必須傳達有關電氣化網下作業的安全注意事項。3.接觸網下施工及事故救援的安全措施3.1接觸網施工時,必須堅持確認調度命令,禁止無計劃的施工(搶修施工除外)。遇降雨、雷電、風力大于6級以上可能發生人身傷害時,應請求取消上網施工作業。3.2發生弓網事故需對接觸網進行搶修時,在未采取斷電、接地保護措施的情況下,任何人不得進入事故現場觸及故障設備,其中塌網斷線事故不得進入斷線點10米范圍內。遇接觸網發生斷線、塌網突發事件,且現場人員已侵入10m安全距離時,應采用雙腳蹦出或單腿跳出至安全區域的方式進行自救逃生,防止跨步電壓對人體的傷害。當發現有人觸電時,不得使用桿棒物挑開斷線,必須通知電調斷電并通知接觸網工區進行接地處理后再行施救,防止群死群傷事故的發生。3.3內燃調車機車進入電化區間事故救援時,除按規定辦理外,救援司機必須要求被救援的電力機車司機降下受電弓、拔下機車控制臺電鑰匙、自動制動閥置于取把位。連掛后必須進行列車制動機簡略實驗。3.4接觸網停電接地情況下或電力機車發生無流無壓故障,值班員在指揮調移電力機車時,應通知電力機車司機降下受電弓,再用內燃調車機車牽引。內燃調車機車司機連掛前,必須親自通知電力機車司機降下受電弓,拔下電鑰匙,單獨制動閥緩解。在監督確認降弓全過程后,再按計劃進行連掛、調移作業。推進運行時,調車長應乘故障的電力機車前端司機室,以手信號燈、旗,指揮調車作業。3.5接觸網下發生機車車輛脫線、擠岔子、等調車作業事故,可利用人字復軌器、套鉤、逼軌及液壓起復器在不停電的情況下復舊。禁止在接觸網帶電或停電但未撥網情況下吊復救援。3.6在有網線調車作業中,因內燃機車廢氣渦輪增壓器故障造成煙筒噴火時,必須立即轉入無網線或立即就地停機,防止在原地原點停留時燒塌接觸網,構成行車事故。4.特殊情況下必須進行故障車倒裝作業的安全措施4.1在帶電的接觸網下,不準對故障的敞車、平車、罐車等車輛進行上倒裝作業,不準進行用竹竿等物測量貨物裝載高度的作業。4.2必須在停電后的有網線路上倒裝作業時,應安置安全作業標防護。安全作業標,在新建電化線路上由電化工程施工單位負責制作設置。4.3列車始發前,須注意貨物裝載狀態,要設法排除超限的貨物、棒竿等物品,緊固飄動的篷布。處理和關罐車頂部上蓋時,必須在接觸網斷電情況下進行或在無網線進行作業。5.調車作業及接發列車安全措施5.1在帶電接觸網的線路上進行調車作業時,禁止調車組人員登上棚車車頂,禁止在敞車和棚車上行走或上閘臺使用人力制動機。5.2大到暴雨或雷雨氣象條件下,必須進行調車作業時,調車機車司機作業中不得探身窗外了望;其他人員嚴禁在網下使用帶金屬物質的雨具、雨傘,不得以車代步,防止人身傷害事故的發生。車站值班員有權在惡劣氣象變化條件下,及時調整調車計劃或果斷終止作業。5.3接發電力機車牽引的列車時,必須按照鐵道部“車機聯控”的規定,在該車次前冠以“電”字。嚴格按車機聯控規定的標準執行。5.4接車時,發現接車進路的接觸網有異狀時,應立即向電力機車司機顯示臨時降弓手信號,使機車降弓運行。當確認危及行車安全時,立即顯示停車手信號,使列車停車。5.5在電氣化鐵路區段內,任何人員禁止搭乘機車及坐在車頂上與裝載的貨物上。列車始發前,要檢查確認列車有無人員搭乘。發現有人員搭乘時,除作好宣傳、動員、勸阻工作之外,交由公安處理。6.機車、車輛作業的安全措施6.1在內燃調車機車可以攀登到車頂的梯子和通往走臺板的前門等處,均應明顯地涂有“接觸網有電,禁止攀登”的警告標語。登頂車梯用擋板鎖閉。6.2內燃調車在有網線的機待線整備時,嚴禁登頂作業,機車上的工具都要放在固定的地點,取送、使用時不得越出司機室及機械間棚頂,不得使用長桿工具。6.3不得使用膠皮軟管用水流沖刷機車、車輛上部。6.4區間處理車輛故障,距接觸網不足2米時,必須按規定停電接地后方可作業。7.隔離開關操作安全措施7.1隔離開關操作人員由車站值班員、助理值班員擔任,監護人員由其中一人擔任。上述人員由供電段負責組織培訓,考試合格后,發給隔離開關操作證。隔離開關開閉作業時,必須兩人在場,其中一人監護一人操作,嚴格執行呼喚應答標準。嚴禁無證人員操作隔離開關。7.2操作人員必須按規定戴好安全帽、絕緣手套,穿好絕緣靴,確認隔離開關及傳動裝置正常,接地線良好,電力機車已降弓的情況下,方可按規定操作隔離開關。如使用絕緣棒時,應站在絕緣墊板上,方可方可操作隔離開關。7.3操作隔離開關必須準確、迅速,一次開閉到底,中途不的停頓或發生沖擊。操作過程中,人體各部不得與支柱及其機構接觸,其他未佩戴防護用品的人員不能和正在操作隔離開關的人員身體接觸。禁止接觸網帶負荷操作隔離開關。帶負荷操作會產生短路弧火,燒壞設備,灼傷操作人員。雨天禁止操作隔離開關。發現隔離開關有不良狀態時,不準操作,不準操作人員自行修理,應立即報告接觸網工區或電力調度員派人前來修理。7.4監護人員和操作人員操作隔離開關拉閘斷電后,先驗電,后掛接地線。接地桿上的接地線卡子與鋼軌底面必須把牢緊固,鋼軌底面有繡時必須先除銹。7.5監護人員和操作人員辦理合閘操作前,必須確認車上車下無人作業。所有登頂人員在場并簽字后,方可共同辦理合閘。作業人員不齊、接地線未撤除不準合閘。7.6操作隔離開關使用的絕緣靴和絕緣手套要存放在陰涼干燥、不落灰塵的容器內,保持器絕緣性能良好。每隔6個月送供電段檢查試驗絕緣性能一次。每次使用前要仔細檢查有無破損,并進行簡略漏氣試驗。禁止使用破損、絕緣性能不良的絕緣靴與絕緣手套。7.7接觸網隔離開關鑰匙要固定存放鎖閉保管,并按班進行交接。使用時需經準許,親自派員前往監護、操作,用后立即收回隔離開關控制箱鑰匙及隔離開關柵欄門鑰匙。