1、交通事故預防。

(1)、通信線路施工車輛駕駛人員是交通安全責任的直接責任人,對通信線路施工車輛行駛責任行為負責。通信線路施工車輛絕對禁止“客貨混裝”,絕對禁止“超高、超載、超速”。

(2)、通信線路施工車輛必須取得國家公安局交通管理部門審驗合格的有效認證。

(3)、通信線路施工車輛駕駛人員必須持有國家公安局交通管理部門審驗合格的有效證照,所駕車型必須與核準準駕車型相符。駕駛人員必須自覺遵守國家《道路交通法》的各項規定。

(4)、通信線路施工車輛駕駛員對承載的物資、器材負責,裝載物資、器材必須綁扎牢固防止松動、滑落。

(5)、通信線路施工使用的電桿運輸,大分屯必須由專業運輸公司承運,施工單位只允許不超過30公里的小分屯現場施工轉運。同時按交管部門的規定對電桿前后應設置警示標志,并開啟應急燈行駛,行駛速度不得超過30公里/小時。

(6)、禁止野蠻裝卸。對于大型、笨重物品(整盤光纜、電纜、鋼絞線、機器設備)必須使用卸載工具、器具、平臺,卸載現場必須有指揮人員組織協調。禁止直接推拋卸載。

(7)、冰、雪、泥濘道路通行,必須使用有效防滑器具。

2、墜落事故預防。

(1)、通信線路登高作業人員必須經過身體檢查合格,患有高血壓、心臟病、恐高癥、眩暈、癲癇、低血糖人員不允許從事登高作業。超過50周歲人員不宜從事登高作業,女性員工不宜從事通信線路工程登高作業。

(2)、登高作業人員,必須穿戴安全帽、膠鞋、皮鞋、手套。絕對禁止赤腳、穿拖鞋登高作業。

(3)、登高作業人員在登高作業期間,不得飲酒,不得服用致幻、麻痹、神經控制類藥物。

(4)、從事通信線路施工作業的人員,必須使用專用工具、器具。各種工具、器具必須造冊、登記,定期檢查,確保工具、器具的有效性、完整性。

(5)、登高作業的腳扣,必須根據電桿類別、大小,選擇使用適合作業電桿大小的腳扣,附件齊全。絕對禁止木電桿鐵腳扣在水泥電桿登高作業中使用。水泥電桿使用的膠皮防滑腳扣,防滑膠皮破損的(特別是前端勾部膠皮破損露鐵的),必須更換防滑膠皮后才能使用。每周應做一次強度試驗(使用人員在電桿根部,套上腳扣單腳離地,猛然向下發力,反復多次)。

(6)、登高作業的竹梯(木梯)應定期檢查,必須牢固、可靠。不得有松散、脫檔、朽損、劈裂。應根據作業環境,配置高度合適的竹梯(木梯)。

(7)、線路吊線作業使用的竹梯(木梯)上端應超出吊線30CM-50CM。前端應有勾狀防滑裝置。架設角度不得小于15度,不應大于35度。作業時,地面必須有人配合穩固竹梯(木梯),防止歪斜、傾滑。

(8)、一架竹梯(木梯)不允許兩人以上同時登高作業、不允許攜帶苯重物品攀爬竹梯(木梯)、不允許兩架以上短竹梯(木梯)接長使用。

(9)、水泥地面、城市通信線路施工,竹梯(木梯)下部應綁扎防滑膠墊,應在下部兩米高度內用紅白油漆做防撞標志。

(10)、樹立、撤收竹梯(木梯)應兩人配合,一人在竹梯(木梯)下部用一腳踩住一邊竹梯(木梯)根部,側拉一邊樹立、撤收竹梯(木梯)。另一人應在竹梯(木梯)前端配合,托舉、接收竹梯(木梯)。不宜采用“扳網”的方式,橫向樹立、撤收竹梯(木梯)。

(11)、登高作業人員使用的保安帶,必須是專業勞動用品生產企業的檢驗合格產品,必須有國家安全生產管理部門安全檢驗的標識。在使用過程中,應由企業安全員定期檢查,登記,妥善保管。霉變、銹蝕、防護套破損、鎖環脫落失效、抽頭爆線、超過使用年限的不得用于通信線路登高作業。每周應做一次拉力試驗(使用人員站在電桿下,打好安全帶,猛然用力后靠,反復多次)。

登高作業時,必須目視確認保安帶鎖環與保安帶聯接準確、到位。絕對不允許憑手感、聽覺、經驗來確認保安帶鎖環與保安帶的聯接。

(12)、線路登高作業時,不允許攜重物攀爬電桿。不允許拋接工具、器件、器材。必須使用“聯接繩”吊運。笨重物品必須使用滑輪固定上端,由地面人員協助牽引吊運。

(13)、街道、市區線路施工登高作業時,作業區域應事前公示,施工企業必須履行“告知義務”。必須用“隔離繩(帶)”設立“安全作業隔離區”。需要時設置安全員巡檢、值守。

(14)、吊線、飛線高空作業使用的“座板”,必須牢固可靠。座扳木材厚度不得小于40MM,寬度不得小于150MM,長度不宜超過500MM。“座板”制做應使用紅松以上材質堅韌的木材,碎粒板、刨花板、復合板、膠合板不允許制做“座板”。負重吊線應使用負荷相當的鋼絞線(鋼絲繩)制做。吊環必須有鎖閉裝置。作業人員必須使用保安帶與座板固定,保安帶保安繩必須與吊線聯接并有效鎖定。

(15)、同一檔吊線上,不允許兩人同時使用“座板”作業。新設飛線正副吊線大隔距懸點聯結時,可以正副吊線各一人同時配合作業。作業前應檢查頂頭拉線裝置、電桿、桿上裝置安裝檢查記錄,確認可靠后由項目負責人核準,才能上桿作業。吊線“座板”作業人員體重,不宜超過65公斤。

(16)、坡度超過30度的吊線“座板”作業,必須有地面人員協助配合,應設置防滑裝置,應采用地面牽引、拖攜方式防止墜滑和上坡助力。

(17)、安裝架空交接箱、光分配箱、其他笨重桿上終端設備時,應有專人組織指揮,合理分配勞力,使用專用舉升器具、吊車。設備舉升、起吊時,投影下方不得站立人員。作業時應圈定“作業隔離區”,阻隔閑雜人員靠近。

(18)、電桿裝設的各種抱箍的規格,必須符合電桿實際安裝尺寸大小。不得加長螺桿以小代大,絕對禁止各類抱箍卡夾、墊襯異物。不得用吊線抱箍代用拉線抱箍。

(19)、各種規格吊線不允許“搭接(平接)”,必須加襯環“扣接”。

(20)、若吊線在施放過程中出現“背扣”現象時,必須開斷吊線“背扣”傷害處,對吊線重新接續。

(21)、雨、雪氣候條件下,禁止新建通信線路登高作業(通信線路應急搶險,按通信線路維護流程辦理)。

通信線路登高作業突遇降雨時,桿上作業人員應及時下桿。下桿時,腳扣勾部(前端)應置于電桿干燥一側。反之,易造成滑墜。

3、電擊事故預防。

(1)、通信線路作業中的相鄰不明導線,應視為電力線。在線路施工開工前,施工單位應對跨越、交越電力線的施工流程做出預案。

(2)、通信線路原則上應從電力線下方在保證安全隔距的情況下通過。通信線路在跨越電力線時,相互隔距必須符合技術要求,必須斷電操作。如不能斷電跨越,必須做出施工方案,采取必要的安全措施,報工程項目主管經理批準后實施。必要時可搭設安全隔離架,確保線路施工安全,待線路施工完成后撤除。

(3)、斷電操作時,必須通知相關產權單位協同配合,電閘、開關必須有專人職守,必須有可靠的聯系方式。

(4)、通信線路施工作業不宜使用金屬梯。

(5)、吊線作業時,應先對吊線進行試電測試。確認無電后,才能進行作業。操作人員在接觸吊線時,應先用手背碰觸,不可用手掌直接抓握吊線。確保無電后,才能進行吊線作業。

(6)、在電力線下收緊吊線時,輔助緊線人員不得有節奏的拉拽余線,防止吊線有節奏的上下振幅而觸擊電力線和小于安全隔距產生強電“閃弧”。應均勻用力拖拽余線,可同時在電力線交越處用干燥繩索兜住吊線,防止上下振幅。

(7)、通信線路建設與電力線路同桿時,事前必須取得電力部門的同意,簽定相關協議后才能施工。

(8)、城市、郊區管道開挖、直埋纜溝開挖,必須事前征詢電力部門的意見,確認電力電纜相鄰關系。有同向、交越時,必須請電力部門派人現場督導、旁站,確定準確位置、埋深后,才能施工。

(9)、在市內低壓供電配線下桿線路同桿吊線作業時,不宜采用“座板”方式。操作人員必須穿戴頭盔、手套、膠鞋。絕對禁止裸背、露肩在電力桿路同桿吊線作業。

(10)、現場施工需要的臨時接電線路,必須使用專用電力線纜,禁止使用通信線纜替代電力線纜。其線路負荷必須滿足用電設備的最大負荷,其插接件應具有防水功能。

(11)、城市管道建筑、直埋線路纜溝開挖,必須配備持證專職電工。由專職電工負責夜晚照明線路、警示燈光安裝。負責潛水泵、電動抽水機的安裝。其他非持證人員不得從事該項作業。

(12)、雷雨氣候條件下,禁止通信線路登高作業。

4、現場事故預防。

(1)、城市、人口密集區通信線路作業時,禁止騎行自行車時攜帶竹梯(木梯)。由車輛運載超過車廂長度的竹梯(木梯)時,應在竹梯(木梯)前后做防撞標志。竹梯(木梯)前端高度不得超過路面行駛允許高度。

(2)、通信線路在跨越河流、湖泊時,禁止采用人工泅渡方式拖拽吊線、電纜、光纜通過河流、湖泊。

(3)、通信線路施工作業在通過街道、通行公路、鐵路、通航河流時,必須設置安全員職守通過地點,協助交通管理人員疏導交通。必須設置安全警示標志、信號。其警示標志、信號不得與鐵路、航運運行信號混淆,應事前與相關單位約定。

(4)、凡通信線路施工作業需要中斷公路、鐵路、航運時,必須事前向政府行政主管單位提出申請,提交相關施工方案,約定中斷時間、明確相關協作、配合關系。利用布告、電臺、報紙、電視媒體,履行“公示”告知義務。由相關交通、鐵路、航運管理人員現場配合、督導才能實施。絕對禁止不申請、不告知,冒險蠻干。

(5)、通信線路施工作業通過林區、草原、植被保護區時,應有效控制火源,禁止在禁火區域內吸煙和明火作業。炊事用火,必須在指定區域,離開時,必須徹底滅除余火。

(6)、通信線路施工作業在通過油庫、物資倉庫控制區域時,應事前聯系協調,絕對禁止火源進入,自覺接受職能管理人員檢查、督導。

(7)、在管道、隧道線路作業時,必須對開啟的人孔進行有效通風,確認無可燃、有害氣體后,才能進入人孔作業。檢測人孔有無可燃氣體時,不得使用明火探試,必須使用可燃氣體電子測試儀器。在人孔內作業時,必須采取有效的通風手段,避免施工人員吸入有害氣體造成傷害。

(8)、禁止在人孔內向噴燈加注燃料。禁止在人孔內引燃、預熱噴燈。人孔內禁止吸煙。

(9)、開啟后的人孔,必須設立警示標志、設置圍攔。在人孔內作業時,人孔外必須有人配合,并設立作業隔離區。火源、工具、笨重器具應傳遞,不得拋接。使用后,應傳遞出人孔。

(10)、人孔內作業前,必須抽排積水,不允許在積水中作業。照明、通風、抽水電器,必須有效防水、絕緣。

(11)、管道建筑項目、直埋線路項目在市區建設時,在開工前,必須向地方政府城市建設管理部門申請,取得相關審批手續。協調相關市政、城管、電信、電力、上下水、交通、交管、公安、街道、其他相關單位協助配合。

(12)、管道、人孔土方開挖作業,在通過松軟土質、易跨塌地段時,必須用護墻板進行有效支護,防止跨塌事故傷害施工人員。

(13)、管道、人孔、直埋纜溝土方開挖作業中,應對相鄰的上下水管道、燃氣管道、熱力管道、通信管道、其他管群,樹木、電桿、建筑物、市政設施進行有效加固、支撐、支護、固定。避免崩塌、滑墜、泄漏、傾斜、倒塌事故的發生。

(14)、市區管道、人孔、直埋纜溝土方開挖后,必須進行隔離、打圍。在路口必須設立便橋、跳板,方便車輛、人員通行。夜晚必須設立燈光警示。

(15)、通信線路建設需要爆破作業時,必須符合國家《安全生產法》第二十三條、《四川省安全生產條例》第二十一條、第四十三條、第七十一條的規定,必須由建設單位開具相關證明,攜帶設計文件、《爆破作業組織方案》,向當地公安機關申請,辦理相關爆破許可手續,憑公安機關核發的《爆破物資購買許可證》到指定的爆破物資銷售單位購買炸藥、雷管、導火索。爆破物資必須按公安機關的規定妥善保管,雷管與炸藥必須隔離保管。保管人員必須建立爆破物資管理臺帳,完善、保全爆破物資進出庫領用記錄。作業班組必須建立爆破物資消耗記錄。

(16)、爆破作業,必須由持有公安機關核發的《爆破作業操作證》的專業人員操作。作業時應設立有效安全隔離區,設置安全員,約定相關警報、解除警報信號。非專業人員絕對禁止從事爆破作業操作。

(17)、提升、裝載、吊運、牽引、挖掘、開鑿、發電、空壓等動力機械,必須由相關持證人員操作,無證人員禁止違規操作。

(18)、架空通信線路拆除是一項危險程度較高的作業項目。作業前必須調查施工環境,針對作業環境特點、作業性質,制定《施工組織方案》。對重點地段、部位要落實具體操作方法,制定防范、應急措施。

(19)、拆除吊線等有應力、張力線路時,必須對受力電桿制作臨時拉線,進行臨時加固。對有應力、張力的吊線應采用“牽引緩釋應力的方法”拆除。禁止直接開斷拆除。在電力線路上、下方、近距離平行有接觸可能的地段拆除線路,應斷電操作。如斷電困難時,必須采取有效隔離、絕緣防護措施。杜絕電擊事故發生。

(20)、電桿拆除時,必須對施工現場進行隔離、清場。該項作業應使用提升設備、吊車作業。人工拆除時,必須開挖斜槽(馬道),牽引、緩慢沿安全方向放倒。作業時,應注意相鄰建筑、電力線路其他線路的安全隔距。

(21)、超過24米以上的飛線設施拆除,必須單獨設計、立項,制定完整《施工組織方案》,經審核批準后,按工程建設流程進行控制、管理。

(22)、架設超過9米以上的電桿,應使用提升機械、吊車。不宜徒手人工架設。

(23)、電桿堆碼、屯放,必須加塞墊木、三角木,防止傾滑、坍塌。

(24)、電纜、光纜、鋼絞線卸載,必須使用提升機械、吊車、卸載平臺。禁止直接推拋卸載。

(25)、在公路沿線施工時,電桿、器材、工具臨時放置,必須在公路路基線以外順線平放,不得橫放占用車行道、人行道。

(26)、工程建設進場物資、器材中的受力部件(電桿、地錨石、拉線柄、鋼絞線、雙槽夾板、各類抱箍、緊固件)必須隨貨提供“產品生產合格證”、“產品檢驗合格證”。未提供兩種合格證的物資、器材,不得進入工程建設流程。

(27)、新建架空通信線路的各種拉線洞、電桿洞的開挖深度,必須符合設計和相關行業技術規范要求。必須按施工流程進行隱蔽工程檢驗,由監理單位(隨工單位)代表檢驗,辦理《隱蔽工程隨工簽證》。未進行隱蔽工程檢驗、未辦理《隱蔽工程隨工簽證》的單位工程,不得進入下道工序。

(28)、新建吊線作業,不允許在內角操作。

篇2:安全生產事故防范措施日常應急處理手冊

火災、地震、交通事故、擁擠踩踏事件……各類突發公共事件每天都有可能在我們身邊發生。據統計,全球每年約有350萬人因突發公共事件而死亡。災難的發生總是讓人猝不及防,但如果平時我們多儲備一些常識,一旦面對難關,也許就會應對從容。為了能夠防患于未然,滕州公路局安全生產管理辦公室編制了《安全生產事故防范措施及日常應急處理手冊》,讓大家多多了解身邊可能發生的突發公共事件,針對不同的情況做好事前準備。

緊急情況下的自救

1火災

發現火情應及時撥打報警電話。報警時要講清:哪里有什么東西著火、著火處的詳細地址、報警人的姓名和電話;報警后派人到門口或路口等候消防車。

火災剛發生時,趁火勢很小,應在第一時間滅火,同時報警;不要盲目地跟從人流,互相擁擠;撤離時,朝明亮或外面空曠的地方跑;若通道已被煙火封阻,應背向煙火方向離開。

如果高層建筑安全通道封堵,沒有救生設備時,可利用落水管、避雷線等建筑結構中凸出物滑下樓。或用繩索、床單等自制簡單救生繩,并用水打濕,從陽臺或窗臺沿線緩慢滑下。切勿乘電梯逃生。

當衣物著火時,最好脫下或就地臥倒在地,用手覆蓋臉部并翻滾壓熄火焰,或跳入就近的水池,將火熄滅。

如果煙霧彌漫,用濕毛巾掩住口鼻呼吸,降低姿勢,沿墻壁邊爬行逃生。

若逃生途中經過火焰區,應先弄濕衣物或以濕棉被、濕毛毯裹住身體,迅速通過,以免身體著火。

火場逃生過程中,要一路關閉背后的門;逃出現場后切勿重返屋內取貴重物品。

在樓下無救生氣墊等情況下,切勿輕易跳樓逃生。

不可在床底、衣櫥、閣樓等處躲避火焰或煙霧;被困室內時,應到易于獲救的地點呼救,如靠近馬路的窗口附近,或與入口較近的房間。

鄰室起火,切勿貿然開門,應逃到陽臺,大聲求援或用上述方法脫險;夜間發生火災時,應先叫醒熟睡的人,盡量大聲喊叫,提醒其他人逃生。

2恐怖事件

發生恐怖事件時,要聽從消防、公安和其他應急管理部門的指揮,平時要做好應對恐怖事件的準備,包括熟悉周邊環境,了解經常出入的場所的安全出口;不要收取可疑的包裹;做好暫停日常公共設施準備,如電力、通訊、燃氣站、加油站、現金提款機和網絡等。

恐怖分子常常在公共場所使用人體或汽車炸彈制造爆炸。可疑包裹一般有下列情形:陌生人寄出;沒有發件地址;常見字詞拼寫錯誤;寫有威脅話語;沒有具體收件人;按錯誤地址退回;標明“保密”或“不能*光透視”;有異常標簽;過度包裝;露出電線或鋁箔;有異味或生銹;重量與尺寸顯然不相稱或外形奇異等。

接到恐怖威脅電話時應盡可能多了解打電話人的信息,保持與其通話并錄音,向公安部門和有關部門及時報警。

3擁擠踩踏事件

在空間有限、人群集中的公共場所,發生人群擁擠踩踏事件是非常危險的,一定要提高安全防范意識;

發覺擁擠的人群向著自己行走的方向涌來時,應該馬上避到一旁,但不要奔跑,以免摔倒;

如果路邊有商店、咖啡館等可以暫時躲避的地方,可以暫避一時。切記不要逆著人流前進,以免被推倒在地;

若身不由己陷入人群之中,一定要先穩住雙腳。切記遠離店鋪的玻璃窗,以免被破碎玻璃扎傷;

如果可能,要抓住身邊堅固牢靠的東西,待人群疏散后,迅速而鎮靜地離開現場;

若有人突然摔倒,旁邊的人一定要大聲呼叫,避免發生踩踏事故;

如果帶著孩子,要盡快把孩子抱起來,面對混亂的場面,要有良好的心理素質,做到遇事不慌,以免加劇危險。

4交通事故

在車輛、輪船或飛機發生事故時,要保持冷靜,迅速判明情況,采取適當措施。

1)車輛遇險時,乘客應雙手緊緊抓住前排座位或扶桿、把手,低下頭,利用前排坐椅靠背或兩手臂保護頭面部;

若遇翻車或墜車時,應迅速蹲下身體,緊緊抓住前排座位的椅腳,身體盡量固定在兩排座位之間,隨車翻轉;

車輛在行駛中發生事故時,乘客不要盲目跳車,應在車輛停下后再陸續撤離;

遇到人員被擠壓、夾嵌在事故車輛內時,不要生拉硬拖,而應用機械拉開或切開車輛,再救出傷員。

2)飛機發生顛簸時,乘客應立即返回座位,系好安全帶;緊急情況時,還應雙手用力抓住前排坐椅,身體緊緊壓在椅子上,盡量彎下身體,低下頭,防止受傷。

3)輪船發生火災時,乘客應聽從指揮向上風方向有序撤離,撤離時可用濕毛巾捂住口鼻,盡量彎腰快跑;

當需要棄船時,應立即穿好救生衣,按各船艙中的緊急撤離圖示方向離船;

棄船后盡快遠離船舶,防止下沉的船舶造成漩渦,把人卷入。

5暑熱天氣

在暑熱天氣里,盡可能呆在家里,減少陽光暴曬;在白天最熱的時間段,不要從事劇烈運動;多喝水,少飲酒;穿寬松、單薄和淺色的衣服,盡可能把皮膚都蓋上。戴上寬沿帽,保護頭部和臉部。

暑熱天氣容易造成曬傷、熱痙攣、熱衰竭和中暑癥狀,出現這些癥狀時要盡快將傷者轉移到陰涼地點。

曬傷的癥狀:皮膚又紅又痛,還可能發生水皰、發燒等現象。曬傷時可用冷水洗凈皮膚,保持身體自然散熱功能,使用皮膚科醫師處方上的曬傷醫療藥膏;

熱痙攣的癥狀:腳部肌肉會抽筋不適,肚子疼痛,全身流汗不止。可以在痙攣部位稍加按摩。如果沒有嘔吐,可以適當補充水分。

熱衰竭的癥狀:傷者汗流不止,但是身體發冷,皮膚發黏,臉色蒼白,脈搏微弱。此時應趕快把傷者抬到陰涼處,松開衣物,用冷毛巾冷敷。如果沒有嘔吐,可以補充水分。

中暑的癥狀:體溫高,皮膚干燙,脈搏又快又急,不省人事。應及時把中暑人員送醫院急救,切勿拖延,以免危及生命。送醫院途中應用冷毛巾冷敷,但不可以讓中暑人喝水。

家庭應急“3步法”

1制定應急計劃

要針對生活中潛在的風險,結合社區和單位的應急計劃來指定家庭應急計劃,包括:

1)疏散路線;2)家庭緊急聯絡人;在大連市和外市各選擇一位“家庭緊急聯絡人”。發生事故時,家庭成員可以與這兩位固定的聯絡人取得聯系;3)水、電、氣總閥的位置和關閉程序;4)保護契約和存折等重要單據;5)緊急情況發生時,殘疾人、老人或兒童等的特殊需要;6)學習急救常識和滅火器的使用方法。

2熟悉應急避難場所

根據突發公共事件的性質,判斷是留在家里,還是到更加安全的地方。要熟悉政府修建的應急避難場所,進入應急避難場所時,如果時間允許,要帶上應急物品箱;要聽從應急救援人員指揮;不能攜帶禁品、兇器和寵物進入避難場所;不能在避難場所吸煙、喝酒;未經主管部門允許不能離開避難場所。

3準備家庭應急儲備箱

每個家庭都應準備一些必需的應急物品并放置于箱內,以備不測之災。家庭可按照下列清單儲備應急箱內的日常用品。

1)至少供每人用3天的應急食品和飲用水,水以每人每天4升的標準儲存(2升用來飲用,2升供準備食物和清潔衛生)。

2)應急工具。包括簡易滅火器(定期更換)、應急逃生繩、簡易防煙面具及錘子、哨子、收音機、手電筒、電池、紙筆等。

3)衛生物品及衣物。

4)醫藥包。應該在家中或車內常備一個醫藥包,并保證家中成員清楚醫藥包的位置和使用方法。

醫藥包常用物品:

醫用材料:藥用棉花、藥用火酒、四方形消毒紗布、繃帶、膠布、剪刀、體溫計、棉棒、安全別針;外用藥:碘酒、眼藥水、燙傷藥膏、跌打膏藥、消炎止痛藥膏、創可貼;內服藥:止瀉藥、退燒片、保心丸、止痛片、抗生素、催吐藥、胃藥;其他:消毒藥水。

5)特殊物品。包括嬰兒或病人的特殊用品,遺囑、保險單、合同,身份證復印件,社保卡等。

準備家庭應急儲備箱

公共場所應急工具你會用嗎

滅火器:

干粉滅火器的使用:撕去滅火器的鉛封,拔去保險銷,一只手握住膠管,將噴嘴對準火焰的根部;另一只手按下鴨嘴閥或提起拉環,向前平推,左右橫掃,不使火焰躥回。

二氧化碳滅火器的使用:手提式二氧化碳滅火器有兩種,使用手動開啟式(即鴨嘴式)滅火器時,先拔去保險銷,一手持噴筒把手,一手緊壓壓把,二氧化碳即自行噴出,不用時將手放松即可關閉;使用螺旋開啟式(即手輪式)滅火器時,先將鉛封去掉,翹起噴筒,一手提把,一手將手輪順時針方向旋轉開啟,高壓氣體即自行噴出。

消防栓:

先打碎消防栓箱玻璃,接好接口,然后打開水帶,連接水槍,再打開閥門開關,用水槍對準火焰根部噴射。

車內應急專用手錘:

應急設備齊全的車內都應在封閉車窗旁配備應急專用手錘。如果車門因變形或其他原因無法打開,應考慮從車窗逃生。如果車窗是封閉狀態,應盡快敲碎玻璃。

由于前擋風玻璃的構造是雙層玻璃間含有樹脂,不易敲碎,而前后車窗則是網狀構造的強化玻璃,敲碎一點即整塊玻璃就全碎,因此應用專業錘在車窗玻璃一角的位置敲打。

公共場所里的“保護神”

公共場所一般都有完善的防火,滅火設施和緊急出口:

(1)在公共場所,均有紅底黃字的“報警開關”標志,箭頭指向位置即按鈕位置,下推為報警電話;

(2)走廊配有干粉滅火器箱,上面貼有紅色“滅火器”標志;

(3)樓層內設有事故照明燈,可見清晰的“緊急出口”標志;

(4)在走廊或者樓梯,有消防栓,附近配有消防帶。切記:處在陌生的環境時,如入住酒店、商場購物、進入娛樂場所時,務必留心疏散通道、滅火設施和緊急出口及樓梯方位等,以便關鍵時候能盡快逃離現場。

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緊急情況下如何進行自救互救

1止血

目的是降低血流速度,防止大量血液流失,導致休克昏迷。具體方法:①先轉移到安全或安靜的地方,檢查傷勢,判斷清楚出血性質,如動脈出血、靜脈出血、毛細血管出血;②可采取直接用手指壓在出血傷口上或出血的供血動脈上進行止血;③對四肢受傷出血的,使用腰帶、領帶、證件帶、粗布條、絲巾,也可將自己衣服撕成條狀代替,在大臂1/3處和大腿中間處進行綁扎止血。

2休克急救

①避免傷者過冷或過熱,利用毛毯或大衣保暖;②若無骨折,傷者雙腳抬高30cm左右;③不要給傷者飲水或者喂食;④留意傷者的清醒程度;⑤向救護人員報告。

3燒傷急救

①用大量潔凈的水清洗傷口,除非傷口燒黑、變白或太深;②不要直接用冰敷在傷口上;③不要刺破水皰;④輕輕除下戒指、手表、皮帶或者緊身衣服;⑤用干凈、無黏性的布蓋住傷口。

4固定

對骨折、關節受傷的進行固定,目的是避免骨折端對人體造成新的傷害,減輕疼痛和便于搬運搶救。具體方法:①開放性傷口先包扎傷口再固定,不要送回刺出的骨折端;②墊高或抬高受傷部分,以減慢流血及減少腫脹。③對脊柱或懷疑有脊柱損傷的不要移動;④固定時必須將骨折端上下兩個關節一起固定,如小腿骨折應將踝、膝整個關節固定。

5呼吸受阻的急救

如果您胸部受傷出現呼吸障礙,維護胸腔壓力與外界大氣壓的壓力差,是保障呼吸能夠順暢的關鍵。具體方法:①可使用身份證或其他非吸水性卡片貼住身體壓住傷口;②也可以使用保鮮膜之類的薄膜,撕下約20cm×20cm大小,貼住傷口,用膠帶固定住上、左、右三個邊,留出下方,以便讓傷口流出的血水排出;③也可以張開手掌緊貼身體壓住傷口。

6腹部受傷的急救

①止血。如果是閉合性傷口,應及時壓住傷口,進行止血;②保鮮。如果是開放性傷口,小腸外露時,應用水打濕上衣,包住小腸,不使其外露于空氣中,避免細菌感染,失水干燥壞死。千萬不要把沾染污物的內臟回填腹腔,這樣會使內臟在腹內相互感染,產生粘連,加速內臟壞死;③等待救援。受傷后盡量不移動,采取臥或平躺姿勢等待救援。

7心肺復蘇

①一拍、二按、三呼叫。搶救者將傷員仰臥,立即拍打其雙肩并呼叫,也可以同時壓人中穴并呼叫。如沒有反應,判定此人神志喪失;

②人工呼吸。抬下頜使呼吸道暢通無阻;如果受傷者仍不能呼吸,進行口對口的人工呼吸。如果上述人工呼吸不能起作用,要檢查嘴和咽喉是否有異物,并設法排除,繼續進行人工呼吸;常用的人工呼吸方法主要有:口對口人工呼吸、口對鼻人工呼吸、仰臥壓胸法或俯臥壓胸法人工呼吸等。其中以口對口人工呼吸最有效。

③心臟按摩。一旦發現病人心臟停跳,立即在患者心前區胸骨體上急速叩擊2~3次,若無效,則立即進行胸外心臟按摩。

方法是:先讓患者仰臥,背部墊上一塊硬木板,或者將患者連同床褥移到地上,操作者跪在患者身旁,用手掌根部放在患者胸骨體的中、下1/3交界處,另一手重疊于前手的手背上,兩肘伸直,借操作者體重,急促向下壓迫胸骨,使其下陷3cm(對于兒童患者所施力量要適當減少)然后放松,使胸骨復位,如此反復進行,每分鐘約70~80次。按摩時不可用力過大或部位不當,以免引起肋骨骨折。胸外心臟按摩如不能有效進行氣體交換,則要同時配合人工呼吸。

篇3:拌和站安全生產防范措施

“安全第一,預防為主”,為了強化施工現場作業控制,規范各級干部的管理行為和廣大職工的作業行為,達到施工現場各項工作有序可控;消滅重大職工死亡、傷事故,使安全事故得到有效控制,保證本項目管段內拌和站的安全施工,特制定此安全保證措施。

一、組織保證措施

成立項目經理領導的安全生產領導小組,全面負責本項目的安全生產工作,任項目安全生產領導小組組長。項目安全總監任安全生產領導小組副組長,協助項目經理負責本項目安全生產工作。主管安全生產的副經理為安全生產的直接責任人,總工程師為安全生產的技術負責人。未經安全教育培訓,并經考試合格的管理人員及生產人員不準上崗。

二、制度保證措施

(1)人人建立安全保證責任狀,實行單位連續安全天數累進獎勵和事故當事人與單位領導責任追究制,采用行政和經濟結合的獎罰辦法,每月考核月底兄現。

(2)建立安全工作日查月審制度,使安全工作做到時時講,事事講,處處講,每會必講,使安全意識深入入心,不準有半點僥幸麻痹的思想存在。安全員必須負責檢查當日安全生產情況和及時發現、報告不安全因素和事故苗頭,及時采取有效措施,杜絕不安全因素。

(3)各專業作業班組都必須結合工程特點,補充制定完善的安全施工規章制度,報項目經理批準后認真貫徹執行。施工的人員必須遵守呼喚應答制或建立有效的信號聯絡,必須確認安全方可操作。

(4)各種機械設備均由經考核合格的專職人員操作,嚴格執行操作規程。未經培訓考核的無證人員嚴禁擅自操作,實行單機包機制,安全責任到人。

三、物質保證措施

(1)特殊環境下作業人員必須配發有關的勞動保護用品,如安全帽、安全帶、防滑勞動鞋等。

(2)高空作業時要布設安全網,作業人員系緊安全帶,有恐高癥的人員不得從事高空作業,以確保施工安全;搭設腳手架要進行嚴格的安全檢查。

(3)定期對施工人員進行體檢,不適宜從事高空條件下工作的人員要及時撤換,對從事特殊條件操作人員要給予營養補助,保持健康。

四、交通安全保證措施

交通安全是拌和站生產的一個重點,我部將采取以下措施對拌和站車輛進行管制。

1、采取對過往車輛進行有效分流(進站道路與出站道路分別設置指向牌及交通安全標志);

2、設置明顯的交通安全標志、標識;

3、安全領導小組直接負責交通安全,施工期間24小時專人值班,確保施工期間交通安全。

4、設立安全警戒線和警示牌:警戒范圍不小于200米,安全警示牌標明警示語;施工運輸便道設路況指示牌,施工現場插彩旗。

五、技術保證措施

1、施工現場

(1)施工現場做到布局合理,場地平整,道路暢通,機械設備安置穩固、材料堆放整齊,用電設施安裝觸電保護器,為安全生產創造良好的環境。施工現場設置醒目的安全標語和安全警示標志,提示工人注意安全。

(2)參加施工人員必須經過安全教育,熟知本工種安全操作規程,特種作業工作持證上崗。在工作中遵守操作規程,堅守工作崗位。嚴禁酒后上崗。

(3)正確使用安全防護用品和安全防護措施。進入施工現場的人員,必須戴安全帽。不得穿高跟鞋、拖鞋、硬底易滑鞋。在無防護設施的高處作業必須系安全帶。距地面2米以上處所作業要有防護欄桿,擋板或安全網。

(4)現場掛設安全標志布置總平面圖,并按安全標志布置總平面圖設置安全標志。

(5)現場電動機械必須接地、接零,一機一閘一漏電,開關必須有箱有鎖中途停電或下班時,必須關閘斷源,關箱加鎖;電動機械出故障,必須斷電源,停機修理,不準在運行中排障,機械更不準帶病運行;非經安排操作機電的人員不準擅自亂動一切機電設備。

(6)現場安全措施如安全網、護欄、各種限制保險裝置等都必須齊全有效,不得擅自拆除或移動,因施工需要確實需移動時,須經過工地負責人同意,并需采取相應臨時安全措施。

(7)施工用腳手架、模板、鋼架、支架等承重結構經設計檢算,所有吊裝機具,鋼絲繩等經常進行檢查,保證有足夠的強度和安全系數。

(8)所有起重設備、電器設備、運輸設備、高壓電線路、壓力容器、鋪架設備等加強保養、檢查,使其保持良好的工作狀態并具有完備的安全裝置。所有機具設備的操作人員均經過嚴格培訓,持證上崗,并嚴格遵守操作規程,不違章作業。

(9)雙層及高空作業施工,按規定佩戴安全帽、拴系安全帶、掛安全網,腳手架搭設牢固穩定,上層作業施工機具設備安設穩固,提升設備不乘人,提升設備下不站人,不宜高空作業人員不從事高空作業。

2、拌和機安全生產操作

1、開機檢查:

1.1檢查螺栓是否全部擰緊,特別是和驅動有關的,如馬達軸承。

1.2檢查V型皮帶和活動鏈條的張緊度。

1.3定期檢查滑道和襯板的磨損情況。

1.4檢查潤滑情況。

1.5檢查所有稱重裝置的顯示器是否歸“0”。

1.6檢查所有閥及門的運轉情況。

1.7測試各裝置上緊急停機按鈕的功能。

2、操作

2.1不要帶負荷啟動任何裝置。

2.2在啟動按鈕前,提醒所有在機上的工作人員,以及時足夠的時間允許所有工作人員撤離并通過對講機報告撤離情況,嚴禁用手勢以免誤解。

3、啟動運行

3.1按照從左到右的順序按下啟動馬達,通過指示燈和電流表檢查情況。

3.2填料系統的裝置檢查后,喂送骨料。

3.3啟動“自動運行”開關。

4、運行中的注意事項

4.1注意觀察骨料和填料的喂料情況。

4.2熟知緊急停機開關、拉繩、按鈕和重要控制鍵的位置、了解緊急停機的步驟和其他裝置系統的緊急停機,按下緊急停機按鈕時要毫不猶豫。

4.3不要在料斗前停留。

4.4不要觸摸和太靠近運行中的設備。

4.5不要在輸送皮帶下穿行。

4.6設備維修、保養必須在停機時實施。

4.7設備檢修前必須先切斷主電源,并懸掛禁止操作牌。電源貴鑰匙由維修現場負責人持有。

3、高處作業安全保證

A、高處作業人員必須經醫生體檢合格,凡患有不適宜從事高處作業疾病的人員,一律禁止從事高處作業。

B、高處作業區域必須劃出禁區,并設置圍欄,禁止行人、閑人通行闖入。建筑物的出入口,應搭設長3~6m、寬度大于通道兩側各lm的防護棚,棚頂應滿鋪小于5cm厚的腳手板。臨近施工區域,對人或物構成威脅的地方,亦應支搭防護棚。

C、高處作業人員必須按規定路線行走,禁止在沒有防護設施的情況下,沿高墻、腳手架、挑梁、支撐、起重臂。運行吊籃等處攀登或行走。

D、高處作業應有足夠的照明設備和避雷設施。高處作業所需的料具、設備等,必須根據施工進度隨用隨運,禁止超負荷。?

E、六級以上大風、大雨、大雪、濃霧,禁止從事露天高處作業。

4、拌和站內大型機械安全操作

1、吊車安全操作

(1)、起吊重物件時,應確認所起吊物件的實際重量,如不明確時,應經操作者或技術人員計算確定。

(2)、栓掛吊具時,應按物件的重心,確定栓掛吊具的位置;用兩支點或交叉起吊時,吊鉤處千斤繩、卡環、起重鋼絲繩等,均應符合起重作業安全規定。

(3)、吊具栓掛應牢靠,吊鉤應封鉤,以防在起吊過程中鋼絲繩滑脫;捆扎有棱角或利口的物件時,鋼絲繩與物件的接觸處,應墊以麻袋、橡膠等物;起吊長、大物件時,應栓溜繩。

(4)、起吊細長桿件的吊點位置,應經計算確定,凡沿長度方向重量均等的細長物件吊點栓掛位置可參照以下規定辦理:

A、單支點起吊時,吊點距被吊桿件一端全桿長的0.3倍處。

B、雙支點起吊時,吊點距被吊桿件端部的距離為0.21乘桿件全長。

C、如選用單、雙支點起吊,超過物件強度和剛度的允許值或不能保證起吊安全時,應由技術人員計算確定其起吊支點數和吊點位置。

(5)、物件起吊時,先將物件提升離地面10~20cm,經檢查確認無異常現象時,方可繼續提升。

(6)、放置物件時,應緩慢下降,確認物件放置平穩牢靠,方可松鉤,以免物件傾斜翻倒傷人。

(7)、起吊物件時,作業人員不得在已受力索具附近停留,特別不能停留在受力索具的內側。

(8)、起重作業時,應由技術熟練、懂得起重機械性能的人擔任指揮信號,指揮時應站在能夠照顧到全面工作的地點,所發信號應實現統一,并做到準確、宏亮和清楚。

(9)、起重作業時,司機應聽從信號員的指揮,禁止其他人員與司機談話或隨意指揮,如發現起吊不良時,必須通過信號指揮員處理,有緊急情況除外。

(10)、起吊物件時,起重臂回轉所涉及區域內和重物的下方,嚴禁站人,不準靠近被吊物件和將頭部伸進起吊物下方觀察情況,也禁止站在起吊物件上。

(11)、起吊物件時,應保持垂直起吊,嚴禁用吊鉤在傾斜的方向拖拉或斜吊物件,禁止吊撥埋在地下或地面上重量不明的物件。

(12)、起吊物件旋轉時,應將工作物提升到距離所能遇到的障礙物0.5m以上為宜。

(13)、起吊物件應使用交互捻制交繞的鋼絲繩,鋼絲繩如有扭結、變形、斷絲、銹蝕等異常現象,應及時降低使用標準或報廢。卡環應使其長度方向受力,抽銷卡環應預防銷子滑脫,有缺陷的卡環嚴禁使用。

(14)、當使用設有大小鉤的起重機時,大小鉤不得同時各自起吊物件。

(15)、當用兩臺以上起重機同吊一物件時,事前應制定詳細的技術措施,并交底,必須在施工負責人的統一指揮下進行,起重量分配應明確,不得超過單機允許重量的80%,起重時應密切配合,動作協調。

(16)、起重機在架空高壓線路附近進行作業,其臂桿、鋼絲繩、起吊物等與架空線路的最小距離不應小于規定距離,如不能保持這個距離,則必須停電或設置好隔離設施后,方可工作。如在雨天工作時,距離還應當加大。

2、裝載機安全操作

(1)、裝載機宜在1~2級土壤的場地作業,不宜在干燥粉塵大以及潮濕黏土地帶進行作業。

(2)、作業前應對裝載機進行檢查,輪胎氣壓、各液壓管接頭液壓控制閥是否正常,各潤滑部位是否缺機油等,確認正常后方可啟動。

(3)、作業時應時刻注意周圍人的情況,尤其是在倒車時,更應注意身后有無行人,作業過程中,嚴禁任何人上下機械,傳遞物件,以及在鏟斗內或機架上坐立。

(4)、在不平的場地上行駛及轉彎時,嚴禁將鏟運斗提升到最高位置。

(5)、在坡道上不得進行保修作業,在陡坡上嚴禁轉彎、倒車和停車,在坡上熄火時應將鏟斗落地,制動牢靠后,再行啟動。

(6)、夜間工作時,現場照明應齊全完好。

(7)、作業完畢后將裝載機停放在平坦地面上,并將鏟斗落在地面上,液壓操縱的應將液壓缸縮回,將操縱桿放在中間位置,進行清潔,潤滑后關好門窗。

六、安全經費保證措施

(1)本著滿足安全生產需求的原則,項目部對安全生產投入(安全措施費)實行計劃管理。安全生產措施費原則上不低于施工產值的1.5%。概預算中確定的安全措施費必須專款專用。

(2)按《建筑施工安全檢查標準》和省市有關施工現場管理的有關規定,保證對安全施工的投入,確保安全防護措施費用的專項使用,不得弄虛作假、挪作他用。

(3)有關安全使用所發生的其它費用,本保證措施沒涉及到的其它內容,嚴格按建設部《建筑工程安全防護、文明施工措施費用及使用規定》以及有關規定執行。

(5)在施工生產過程中,遇有計劃資金不足時,應以保證安全生產有效投入為原則,經研究確定,即可增加安全資金投入。

(6)安全生產的重點、難點及重大危險源,要重點研究安全技術措施、防護方案及搶險預案,測算相關費用,納入安全措施費計劃。

(7)對列入建設工程概算的安全作業環境及安全施工措施所需的費用,應專款專用,不得挪做他用。違反規定的依照《建設工程安全管理條例》的有關規定進行處罰。

七、其他保證措施

(1)加強天氣預報的監收,隨時掌握不利自然條件的影響,及時采取對策,防止因自然災害造成的傷亡損失。

(2)對于危險品庫及較高的臨時設施,安裝避雷針;

(3)加強用電管理,采用標準配電盤,嚴禁亂拉電線及亂安用電裝置,確保用電安全。

(4)施工期間注意防止火災的發生,尤其冬季期間,避免由于取暖等原因引起火災,造成不必要的損失。

(5)辦妥保險手續,對施工設備和人身安全投保。