1.輔運大巷及各運輸巷道鋪設軌道必須經由總工程師牽頭或指派一名機電副總工程師牽頭組織生產技術部、調度室、安監科和運輸工區共同組織驗收,驗收合格后方能使用。

2.機車使用巷道的條件:運輸巷道兩側(包括管、線、電纜)與運輸設備最突出部分之間的距離:從巷道道渣面起1.6m的高度內,必須留有0.7m以上的人行道,管道吊掛高度不得低于1.8m,巷道另一側不得小于0.5m。

3.機車在使用前,運輸工區必須有專人配合機車司機共同對機車的完好情況進行檢查。機車不完好,嚴禁使用。

4.5噸以上設備每次只準掛一輛車,小件可串車運輸,串車數量不得多于2輛,且必須用三連環和插銷連接好,插銷必須有閉鎖。

5.機車與平板車的連接采用鋼性連接器連接。(即:鋼管內穿15.5mm鋼絲繩)。

6、機車司機必須持證上崗操作。

7.安全技術措施:

①安裝隊每天必須安排專人對鋪設的軌道進行檢查,確保軌道質量符合措施要求。發現安全隱患及時處理。

②機車在運行過程中,跟車工必須密切注視車輛運行情況,發現異常情況立即通知機車司機停車處理。

③機車必須有良好的剎車和照明,砂量和砂質都必須符合要求,掛好紅尾燈。

④不合格的插銷和連接環不得使用,不合格的礦車嚴禁使用。

⑤每班運輸時,機車司機必須對機車的完好狀況進行全面檢查,各種保護和設施必須齊全完好。

⑥機車運行的軌道上嚴禁其它車輛運行。嚴禁作業人員蹬車、扒車和乘坐機車。

⑦機車司機要嚴格執行以下內容:

1)運輸區必須定期檢修機車和礦車,并經常檢查,發現隱患,及時處理。

2)機車的閘、燈、警鈴、連接裝置和撒砂裝置,任何一項不正常或失爆,都不得使用該機車。

3)列車或單獨機車都必須前有照明,后有紅燈。

4)機車行近巷道口、硐室口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大等地段,以及前面有車輛或視線有障礙時,都必須減低速度,并發出警號。

5)機車司機必須按信號指令行車,在開車前必須發出開車信號。機車運行中,嚴禁將頭或身體探出車外。司機離開座位時,必須切斷電動機電源,將控制手把取下,扳緊車閘,但不得關閉車燈。

8.機車配合絞車運輸時嚴格執行以下措施:

①機車司機要熟悉軌道狀況,合理選擇速度;

②機車上坡時由絞車牽引,機車不得帶閘;

③機車司機同絞車司機必須密切配合,保證安全。

篇2:礦井大巷機車運輸安全管理制度

為切實加強礦井大巷機車運輸安全技術管理,改善運輸安全環境,規范機車行車秩序,保證運輸安全,特制定如下安全管理制度:

第一條:電機車的安全性能必須符合以下要求,否則不得投入使用:

1、司機室必須有牢固的頂棚,并且不得妨礙司機操作和視線。

2、有警鈴(嗽叭)、前后燈,并能正常使用。

3、撤砂裝置完整有效,制動裝置靈活可靠,制動距離符合安全規程規定,電瓶托輥轉動靈活,電瓶穩固推銷齊全完整。

4、電氣性能良好,符合防爆要求,車燈照度符合要求。

5、列車有紅尾燈。

6、機車每年出井大(中)修一次,年審合格。

第二條:行駛機車的軌道及設施必須符合以下要求:

1、現生產水平軌道型號不得小于15kg/m,新延深水平不得低于22-24kg/m。

2、道岔必須符合標準,安裝正規搬道器,禁止使用牛必道岔。

3、軌道和道岔質量達到合格品,運輸隊每周應對軌道和巷道情況檢查一遍。

4、巷道轉彎處,乘人上下車地段,坡度較大地段,車場、風門處、巷道口、巷道狹窄地段,應設鮮明警標,上下車地點應有照明。

第三條:行車調度及信號符合以下要求:

1、凡一條巷道行駛兩臺及以上機車或一個水平行駛三臺及以上機車時,應設運輸調度站。配置燈光信號指揮系統,信號系統應有防止機車在同一區段碰頭,追尾和兩臺機車同時進入一個車場調車作業的閉鎖功能。

2、凡不設運輸調度站的水平,應嚴格劃分各臺機車的行駛區間,共用區間應設列車占道的閉鎖信號。因特殊情況進入其它機車行駛區間時,必須經調度室批準,并與對方機車直接聯系,取得同意后才能進入。

3、同一水平運輸調度站與各裝載點,中部車場,終端車場間應設置不經人工轉接的電話通訊。

4、現設運輸調度站,因客觀原因一時難于實現時,必須裝設燈光閉鎖信號,制度專門的運行方案和安全措施,在保證機車與機車間實現對口聯系的基礎上,嚴格貫徹執行。

第四條:機車的行車秩序必須對以下內容作出明確規定:

1、每條運輸線路上行駛機車的臺數,礦車牽引數量,錯車地點,行駛最大速度。

2、各臺機車的行駛區間,停車地點,各車場停車線和頂車極限。

3、各車場的調車方式及裝、調、頂車秩序。行車秩序由礦機電部門根據現場情況制度,經礦總工程師批準執行。

第五條:行車作業過程中司機除認真執行操作規程外,還必須做到:

1、嚴格按照燈光信號系統指示和跟車員信號指揮開停。

2、除車場(或處理事故)以外,不得進行頂車作業。

3、雙控機車,不得在靠礦車一端司機室進行操作。

4、在調車過程中,不得脫鉤頂車。

5、嚴禁司機站在巷道中在車外操縱機車。

6、在行車期間,嚴禁司機將身體任務部分伸出車外,凡接近風門處、巷道口、行人較多地段,彎道處和進入車場前必須減速、鳴鈴報警。

第六條:行車過程中跟車員除認真執行操作規程外,還必須做到:

1、嚴格按運輸調度員的行車指令或信號指揮機車司機發、停車。

2、無運輸調度站和燈光信號系統時,負責與井底車場或其它區段機車跟車員的聯系。

3、跟車時,必須站在列車最后一輛礦車上。(當掛人車時,應在人車內乘座,并隨時注意到車運行情況。)

4、頂車作業時,不得在列車上指揮開車,嚴禁用木棒或其它物件頂車。

5、不得在列車靠機頭前三個礦車范圍內掛材料設備車。

6、嚴格執行大型材料、設備運送管理制度。

篇3:機車運輸安全管理制度

為切實加強機車運輸安全技術管理,改善運輸安全環境,規范機車行車秩序,防范機車運輸過程中各類事故的發生,保證運輸安全,特制定如下安全管理制度;

1、機車駕駛員必須經安全技術培訓,熟練掌握機車性能操作要領和主意事項,經考試合格,方可安排上崗。

2、定期進行全面的檢查、檢修,加強日常維護保養工作,聲光信號齊全,制動裝置靈活可靠,制動距離符合安全要求,各部件、裝置牢固安全等,否則機車不得投入使用。

3、機車行駛軌道型號不得小于15kg/m,軌距、軌枕架設嚴格按照機車或礦車尺寸鋪墊連接穩固,車場軌道必須架設雙阻車器(穩固可靠)。

4、巷道轉彎處,坡度較大地段、車場、巷道狹窄地段,應設鮮明的警示標識和足夠的照明。

5、機車駕駛員在行車作業過程中,認真執行安全操作規程或注意事項,遵守警示標志,嚴禁將身體任何部分伸出車外,注意巷道行人。

6、行車期間在接近行人較多地段,彎道處和進入車場前必須鳴號、減速慢行、制動平穩。

7、機車運送物料時:長度、寬度、高度不允許超出礦車尺寸,牽引數量按規定要求執行(東井一臺礦車,鉛鋅礦五中段至17線不超過三臺礦車),行駛速度最高不超過3m/s,并保持勻速行駛。

8、機車運輸過程中,嚴禁空擋滑行和脫鉤頂車作業,嚴禁乘人或運送爆炸物品。

9、嚴禁駕駛員站在車外操縱機車。

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