一、?概述:

為確保礦井供電系統(tǒng)的安全運(yùn)行,機(jī)電科、機(jī)電隊(duì)要認(rèn)貫徹執(zhí)行,機(jī)電部門(mén)要充分發(fā)揮本部門(mén)的技術(shù)優(yōu)勢(shì),加大對(duì)新技術(shù)、新設(shè)備、新材料的應(yīng)用,使全礦供電系統(tǒng)更加安全、可靠、經(jīng)濟(jì)、合理。井上下機(jī)電運(yùn)輸提升服務(wù)于生產(chǎn)工作的順利進(jìn)行,必須對(duì)機(jī)電設(shè)備嚴(yán)加管理,針對(duì)機(jī)電設(shè)備、主運(yùn)輸提升、輔助運(yùn)輸設(shè)備定時(shí)檢查,維護(hù)專(zhuān)項(xiàng)治理,根據(jù)“煤礦安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化”(MT5010-95)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,按照要求設(shè)備工作,為了保證機(jī)電提升運(yùn)輸安全運(yùn)轉(zhuǎn),特制定本措施。

二、?人員組織:

組長(zhǎng):張保衛(wèi)

?副組長(zhǎng);杜殿國(guó)李祥平

組員:馮小平李樹(shù)明成彩紅張全斌高劍高建軍劉厚厚康海平閆王保

?聯(lián)絡(luò)電話:機(jī)電礦長(zhǎng)8004、機(jī)電科8091、井下機(jī)電隊(duì)8027、井下皮帶隊(duì)8085、地面機(jī)電隊(duì)8088

三、?機(jī)電設(shè)備安全措施:

1、礦井雙回路電源必須定期檢查、檢修,每年雷雨季節(jié)來(lái)臨前,礦組織人員對(duì)雙電源線路兩側(cè)的章礙物清理一次。

?2、35KV、10KV變電所高壓供電部分每年雷雨季節(jié)來(lái)臨前按市“防雷辦”要求對(duì)避雷裝置檢測(cè)一次,并對(duì)高壓開(kāi)關(guān)柜、絕緣油進(jìn)行檢查、檢修,凡帶負(fù)荷跳閘三次的油斷路器,必須檢查其絕緣油質(zhì)量,必要時(shí)立即更換。

?3、操作電氣設(shè)備必須由專(zhuān)職電工執(zhí)行,非專(zhuān)職人員或值班電氣人員不得擅自操作電氣設(shè)備;操作高壓電氣設(shè)備主回路必須戴絕緣手、穿絕緣鞋或站在絕緣臺(tái)上,并配備必要的防護(hù)用具;值班電工必須執(zhí)行礦“停、送電工作票制度”。

?4、礦井要害車(chē)間或主要電氣設(shè)備(主、付井絞車(chē)、主風(fēng)機(jī)、井下5#、8#變電所、主排水泵)必須具備雙回路供電,備用電源要隨時(shí)能投入使用,并能滿足負(fù)荷需要。

?5、井下供電必須做到“三無(wú)、四有、二齊、三全、三堅(jiān)持”。

?6、新購(gòu)入井使用的電氣設(shè)備選型合理,并有“MA”煤礦礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志、防爆合格證、產(chǎn)品合格證,并逐步淘汰相關(guān)的舊設(shè)備。

?7、井下嚴(yán)禁帶電搬遷、檢修電氣設(shè)備(包括電纜)

?8、測(cè)試井下電氣設(shè)備的儀表、儀器,應(yīng)使用本質(zhì)安全型或安全無(wú)火花型;用普通儀表、儀器測(cè)試時(shí)必須檢查測(cè)試地點(diǎn)20m內(nèi)的CH4濃度,只有確定CH4濃度在1%以下時(shí)才允許使用,并適時(shí)監(jiān)測(cè)使用環(huán)境的CH4濃度。

?9、井下高壓變壓器的控制開(kāi)關(guān)(BGP系列)應(yīng)具有短路、過(guò)負(fù)荷、接地和欠電壓保護(hù);低壓電器設(shè)備的控制開(kāi)關(guān)(真空磁力啟動(dòng)器)應(yīng)裝設(shè)短路、過(guò)負(fù)荷和漏電保護(hù)裝置。

?10、井下低壓饋電線上必須裝設(shè)檢漏保護(hù)裝置或選擇性漏電保護(hù)裝置;漏電保護(hù)裝置必須每天進(jìn)行一次跳閘試驗(yàn),并有記錄;嚴(yán)禁甩開(kāi)漏電保護(hù)裝置直接供電。

?11、井下低壓饋電開(kāi)關(guān)(KBZ80系列)、真空電磁啟動(dòng)器(QBZ系列)JDB保護(hù)器整定必須苻合規(guī)定;開(kāi)關(guān)內(nèi)的保險(xiǎn)熔體必須正確選擇。

?12、機(jī)電科必須適時(shí)繪制反映井下實(shí)際情況的供電系統(tǒng)圖,各值班電工必須了解井下設(shè)備布置情況及各設(shè)備安全性能

?13、井下所有電壓在36V以上的電氣設(shè)備的金屬外殼、構(gòu)架都必須有保護(hù)接地、接地電網(wǎng)上任一保護(hù)點(diǎn)的接地電阻值不得超過(guò)2Ω。

?14、局扇要實(shí)行三專(zhuān)(專(zhuān)用變壓器、專(zhuān)用開(kāi)關(guān)、專(zhuān)用線路)供電,掘進(jìn)工作面所有非本安型電器設(shè)備要裝兩閉鎖(風(fēng)電閉鎖、瓦斯電閉鎖)設(shè)備,當(dāng)局扇停止運(yùn)轉(zhuǎn)或瓦斯超限時(shí),能立即自動(dòng)切斷采掘區(qū)膠帶上山內(nèi)全部非本質(zhì)安全型電器設(shè)備。

?15、井下高低壓開(kāi)關(guān)必須裝有“三開(kāi)兩防鎖”,保證開(kāi)關(guān)開(kāi)蓋斷電,杜絕非專(zhuān)職人員打開(kāi)維修。

?16、井下低壓電纜必須使用礦用銅芯電纜,并有阻燃標(biāo)志;電纜的載面選擇除能滿足其供電負(fù)荷(長(zhǎng)時(shí)允許能過(guò)的電流)外,還必須用電壓損失進(jìn)行校驗(yàn)。

17、井下電纜嚴(yán)格按規(guī)定敷設(shè),并不能用鐵絲捆綁,帶電的電纜不得盤(pán)圈或盤(pán)“8”字形存放。

18、井下信號(hào)、照明的控制開(kāi)關(guān)必須使用設(shè)有漏電保護(hù)、過(guò)負(fù)荷保護(hù)、欠壓保護(hù)和斷相保護(hù)的綜合保護(hù)裝置,并嚴(yán)禁甩開(kāi)其保護(hù)插件直接供電;信號(hào)、照明電纜必須苻合有關(guān)規(guī)定。

19、井下電氣設(shè)備和電纜的檢查、調(diào)整必須苻合規(guī)定:

(1)、使用中的防暴電氣設(shè)備的防暴性能每月檢查一次;

(2)、配電系統(tǒng)斷電保護(hù)裝置每6個(gè)月檢查、整定一次;

(3)、每年進(jìn)行一次高壓電纜的泄漏和耐壓試驗(yàn);

(4)、主要電氣設(shè)備絕緣電阻每6個(gè)月檢查一次;

(5)、固定敷設(shè)的電纜的絕緣和外部情況每季檢查1次;

(6)、每月檢查一次移動(dòng)式電氣設(shè)備的橡套電纜的絕緣情況;

(7)、每季測(cè)定一次接地電網(wǎng)的接地電阻值;

(8)、新安裝的電氣設(shè)備在投入運(yùn)行前必須測(cè)定其絕緣電阻和接地電阻。

20、機(jī)電設(shè)備要杜絕失爆,下井前進(jìn)行防爆檢查,合格后貼上防爆證后才允許入井。設(shè)備要掛專(zhuān)責(zé)牌,每天有專(zhuān)人檢查、維護(hù),確保完好。

21、礦燈必須由礦燈房集中管理,經(jīng)常下井人員必須專(zhuān)人專(zhuān)燈,燈房必須有多出常用燈人員10%的備用礦;礦燈必須能連續(xù)正常使用11h,并裝有短路保護(hù)器;不苻合礦燈完好標(biāo)準(zhǔn)的礦燈一律不得發(fā)出、使用。

22、井下使用礦燈人員嚴(yán)禁拆開(kāi)、敲打、撞擊礦燈,升井后必須立即將礦燈交還燈房。

23、電纜、信號(hào)線、管路必須按要求吊掛整齊,開(kāi)關(guān)要上架并靠幫安設(shè)。

24、起吊、拆除、安裝設(shè)備時(shí),必須由專(zhuān)人檢查所使用的工具是否完好,起吊點(diǎn)和工具是否有足夠的承載強(qiáng)度,不完好或不夠承載強(qiáng)度時(shí),不許起吊,起吊點(diǎn)能承載的拉力必須超過(guò)起吊重量的6倍。且起吊時(shí)做到平、穩(wěn)、緩沖,操作人員不能站在設(shè)備的正下方。

25、嚴(yán)禁用人體重量來(lái)平衡被吊運(yùn)的設(shè)備,嚴(yán)禁用手直接校正已吊設(shè)備張緊的吊繩、吊具。嚴(yán)禁用支護(hù)錨桿作為起吊點(diǎn)。

26、起吊設(shè)備時(shí)必須設(shè)專(zhuān)人集中精力統(tǒng)一指揮,附近嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員逗留、通行、作業(yè)等。嚴(yán)禁起吊帶電的設(shè)備。

27、檢修輸送機(jī)及在輸送機(jī)靠幫一側(cè)工作時(shí),輸送機(jī)應(yīng)停止運(yùn)行。輸送機(jī)檢修時(shí),必須將前級(jí)開(kāi)關(guān)斷電,并掛停電牌。電器設(shè)備檢修空間必須符合<>規(guī)定。

28、井下電工必須配帶瓦斯便攜儀。

29、防爆電器設(shè)備入井前,應(yīng)檢查其“產(chǎn)品合格證”、“防爆合格證”、“煤礦礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志”及安全性能。檢查合格并簽發(fā)合格證后,方準(zhǔn)入井。

30、井下照明和信號(hào)裝置,應(yīng)采用具有短路、過(guò)載和漏電保護(hù)的照明信號(hào)綜合保護(hù)裝置配電。

31、施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)懸掛供電系統(tǒng)圖。

32、噴霧回風(fēng)側(cè)5m范圍內(nèi)不得有電器設(shè)備。

33、機(jī)電設(shè)備安設(shè)處要無(wú)淋水,頂板穩(wěn)定完整,如確需放在有水處則要有防開(kāi)關(guān)淋水措施。設(shè)備表面要清潔干凈。

34、皮帶機(jī)、刮板機(jī)必須有可靠的液力耦合器,并裝入適量水質(zhì)。易熔塞齊全可靠,防爆片齊全、可靠。

35、嚴(yán)格執(zhí)行停送電制度。嚴(yán)格執(zhí)行“誰(shuí)停電,誰(shuí)送電”原則。

四、提升運(yùn)輸系統(tǒng)安全措施

?(一)、概述

?為了滿足生產(chǎn)需要,現(xiàn)在副井口安裝一部JK-3×2.2型提升機(jī)作為輔助提升運(yùn)輸系統(tǒng)。提升機(jī)技術(shù)參數(shù)如下:卷筒寬度:2.2m,卷筒直徑:3m。最大提升速度:3.67m/s,電機(jī)功率:450KW。鋼絲繩直徑:32mm。

?(二)提升運(yùn)輸系統(tǒng)措施:

1、施工地點(diǎn):副井口、絞車(chē)房、副井底車(chē)場(chǎng)。

(1)認(rèn)真檢查絞車(chē)潤(rùn)滑、液壓制動(dòng)系統(tǒng)、電控系統(tǒng)的完好及滾筒、減速器、電機(jī)、天輪的固定情況,檢查絞車(chē)各類(lèi)保護(hù)動(dòng)作是否可靠;檢查鋼絲繩的磨損、斷絲情況,并做好詳細(xì)記錄。

(2)、每天提升運(yùn)輸前,檢查信號(hào)系統(tǒng),確保暢通、清晰。

2、運(yùn)料隊(duì):

(1)、檢查軌道與礦車(chē)的完好情況,及鉤頭與礦車(chē)的連接情況,并做好詳細(xì)記錄。確認(rèn)無(wú)問(wèn)題后,方可允許走鉤。

(2)負(fù)責(zé)各檔車(chē)欄、阻車(chē)器,抓捕器等安全設(shè)施的檢查。

(3)、負(fù)責(zé)各物料提升運(yùn)輸過(guò)程中的現(xiàn)場(chǎng)安全檢查。

(4)、負(fù)責(zé)物料的安全裝、卸。

3、施工負(fù)責(zé)人:

?負(fù)責(zé)本范圍內(nèi)的施工組織、人員調(diào)整、施工方法的實(shí)施。

4、安全負(fù)責(zé)人:

是本范圍內(nèi)的安全第一責(zé)任者,對(duì)本范圍的施工過(guò)程監(jiān)督安全措施的實(shí)施,違反本措施規(guī)定的必須堅(jiān)決制止。

人員組織:

5、地面機(jī)電隊(duì):

(1)、絞車(chē)主司機(jī):

(2)、絞車(chē)監(jiān)護(hù)司機(jī):

(3)、設(shè)備運(yùn)行檢查人:

(4)、鋼絲繩檢查人:

6、運(yùn)料隊(duì):

(1)、施工負(fù)責(zé)人:

(2)、安全負(fù)責(zé)人:

(3)、信?號(hào)?工:

?(三)、施工前準(zhǔn)備工作

?(一)、機(jī)電隊(duì):

?1、新安裝的礦井提升機(jī),必須驗(yàn)收合格、后方可投入使用。投入運(yùn)行后的設(shè)備,必須每年進(jìn)行一次檢查,每3年進(jìn)行一次測(cè)試,認(rèn)定合格后方可繼續(xù)使用。檢查驗(yàn)收和測(cè)試內(nèi)容嚴(yán)格按照《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定執(zhí)行。

?2、施工前,詳細(xì)檢查絞車(chē)的固定(包括電機(jī)、減速器)、液壓系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)行狀況是否正常,確保無(wú)問(wèn)題后,檢查電控系統(tǒng),并對(duì)各類(lèi)保護(hù),做一次試驗(yàn),確動(dòng)作正常。

?3、每班必須有專(zhuān)人詳細(xì)檢查絞車(chē)鋼絲繩并填寫(xiě)記錄,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。出現(xiàn)如下問(wèn)題:鋼絲繩在一個(gè)捻距內(nèi)斷絲面積與鋼絲總斷面積之比達(dá)到10%時(shí),必須更換;鋼絲繩直徑減少量達(dá)到標(biāo)稱(chēng)直徑的10%時(shí),必須更換;鋼絲繩在運(yùn)行中遭到突然停車(chē)等猛烈拉力時(shí),必須立即停車(chē)檢查,發(fā)現(xiàn)鋼絲繩產(chǎn)生嚴(yán)重扭曲或變形時(shí),必須更換全繩;發(fā)現(xiàn)遭受猛烈拉力的一段的長(zhǎng)度伸長(zhǎng)0.5%以上,必須更換全繩。

?4、對(duì)使用中的鋼絲繩,應(yīng)根據(jù)井巷條件及銹蝕情況,至少每月涂油一次。

?5、鋼絲繩的檢查應(yīng)使用符合條件的設(shè)備和方法進(jìn)行。必須定期檢驗(yàn),檢驗(yàn)周期應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》相關(guān)規(guī)定,檢驗(yàn)合格后方可繼續(xù)使用。

?6、施工前檢驗(yàn)信號(hào)系統(tǒng),各類(lèi)信號(hào)確保暢通、清晰;井口、井底必須有直接絞車(chē)房的信號(hào),且時(shí)時(shí)處于完好狀態(tài)。

?(二)、運(yùn)料隊(duì)

1、每天設(shè)專(zhuān)人檢查副井井口車(chē)場(chǎng)、副井斜井、副井底車(chē)場(chǎng)軌道,鋪設(shè)質(zhì)量應(yīng)苻合下列要求:

?(1)、扣件必須齊全、牢固并與輕軌相符。軌道高低和左右不超過(guò)2mm,軌道接頭間隙不大于5mm。

?(2)、直線段2條鋼軌頂面的高低差,以及曲線段外軌按設(shè)計(jì)加高后于內(nèi)軌頂面的高低差,都不得大于5mm。

(3)、直線段和加寬后的曲線軌距上偏差為+5mm,下偏差為-2mm。

?(4)、在曲線段應(yīng)設(shè)置軌距拉桿。

?(5)、同一線路必須使用同一型號(hào)鋼軌。道岔的鋼軌型號(hào),不得低于線路的鋼軌型號(hào)。

?2、使用期間應(yīng)加強(qiáng)維護(hù),定期檢修,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整改。

?3、路基必須砸實(shí),軌枕的數(shù)量及規(guī)格應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求,間距偏差不得超過(guò)50mm。道渣的粒度及鋪設(shè)厚度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求,軌枕下應(yīng)搗實(shí)。對(duì)道床應(yīng)經(jīng)常清理,應(yīng)無(wú)雜物,無(wú)浮煤、無(wú)積水。

?4、必須使用合格的保險(xiǎn)繩,保險(xiǎn)繩的規(guī)格必須與主繩相同,并定期檢查保險(xiǎn)繩的完好情況,及連接鉤頭的完好情況。

?5、每班施工前,專(zhuān)人沿主井斜巷步行檢查托繩輪,不得有磨繩現(xiàn)象,并保持轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。

?6、在井口車(chē)場(chǎng)距變坡點(diǎn)2m處,安設(shè)能夠阻止未連掛車(chē)輛滑入斜巷的阻車(chē)器。必須按照規(guī)程規(guī)定安裝擋車(chē)裝置和跑車(chē)防護(hù)裝置。

?7、提升之前必須對(duì)軌道線路、巷道環(huán)境、防跑車(chē)裝置等進(jìn)行詳細(xì)檢查,證實(shí)巷道、軌道和各種安全裝置沒(méi)有問(wèn)題后,方準(zhǔn)提升。

?8、開(kāi)車(chē)前必須對(duì)所有信號(hào)和通訊設(shè)備進(jìn)行檢查試驗(yàn)(試驗(yàn)前必須與各信號(hào)點(diǎn)絞車(chē)司機(jī)聯(lián)系明確后再進(jìn)行),確認(rèn)正確、靈活。暢通后,方可作業(yè)。

(四)、施工中的安全技術(shù)措施

?(一)、機(jī)電隊(duì):

?1、絞車(chē)司機(jī)必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)技術(shù)培訓(xùn),考試合格,持證上崗,嚴(yán)格按照規(guī)程操作,必須熟悉設(shè)備的結(jié)構(gòu)、性能、技術(shù)特征、動(dòng)作原理、提升信號(hào)系統(tǒng)、液壓基礎(chǔ)知識(shí)和各種裝置,能排除一般性故障。嚴(yán)禁非絞車(chē)司機(jī)操作絞車(chē)。開(kāi)絞車(chē)時(shí)必須一人操作,一人監(jiān)護(hù)。主司機(jī)、監(jiān)護(hù)司機(jī)不得在開(kāi)車(chē)時(shí)脫崗。

?2、嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度,接班后應(yīng)進(jìn)行一次空負(fù)荷試車(chē)(連續(xù)作業(yè)除外)和每班進(jìn)行的安全保護(hù)裝置試驗(yàn),做好交接班記錄。

?3、禁止超負(fù)荷運(yùn)行,禁止主回路不送電滑行。提升礦車(chē)脫軌時(shí),禁止用絞車(chē)牽引復(fù)軌。

?4、司機(jī)不得擅自調(diào)整制動(dòng)閘。

?5、司機(jī)不得變更繼電器整定值和安全裝置整定值。

?6、檢修后必須試車(chē),并按規(guī)定做過(guò)卷、松繩保護(hù)等項(xiàng)試驗(yàn)。

?7、維修人員進(jìn)入滾筒工作前,應(yīng)落下保險(xiǎn)閘,鎖住絞車(chē)滾筒,切斷電源,并在制動(dòng)閘把上掛上“滾筒內(nèi)有人工作,禁止動(dòng)車(chē)”警示牌。工作完畢后,摘除警示牌,并應(yīng)緩慢啟動(dòng)。

?8、司機(jī)操作時(shí)應(yīng)集中精力,手不準(zhǔn)離開(kāi)手把,嚴(yán)禁與他人閑談,開(kāi)車(chē)后不得再使用電話。司機(jī)不允許連班頂崗。

?9、司機(jī)應(yīng)熟悉各種信號(hào),操作時(shí)必須嚴(yán)格按信號(hào)執(zhí)行,司機(jī)不得擅自動(dòng)車(chē),若因故需要?jiǎng)榆?chē)時(shí),應(yīng)與信號(hào)工聯(lián)系,按信號(hào)執(zhí)行。

10、絞車(chē)司機(jī)要嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程,必須與信號(hào)把鉤工密切配合,發(fā)現(xiàn)牽引車(chē)數(shù)超過(guò)規(guī)定、連接不良或裝載物料超重、超高、超寬或偏載嚴(yán)重有翻車(chē)危險(xiǎn)等情況時(shí),都不得開(kāi)動(dòng)絞車(chē)。

?(二)、運(yùn)料隊(duì)

?1、開(kāi)車(chē)前把鉤工必須檢查牽引車(chē)數(shù)、各車(chē)的連接情況和裝載情況。牽引車(chē)數(shù)超過(guò)規(guī)定,連接不良或裝載物料超重、超高、超偏、超載嚴(yán)重有翻車(chē)危險(xiǎn)時(shí),嚴(yán)禁發(fā)出開(kāi)車(chē)信號(hào)。

?2、不得違章作業(yè),有責(zé)任制止一切違章現(xiàn)象。嚴(yán)格按規(guī)定掛車(chē),不得超掛,嚴(yán)禁乘坐斜車(chē),有權(quán)停用一切不符合裝載要求及下井要求的車(chē)輛。

?3、車(chē)場(chǎng)信號(hào)掛鉤工負(fù)責(zé)提升或下放車(chē)輛的摘掛鉤,檢查車(chē)輛連接裝置、鋼絲繩頭20米范圍內(nèi)的鋼絲繩變化情況,發(fā)送信號(hào)及擔(dān)任車(chē)場(chǎng)警戒工作。檢查所有的車(chē)輛連接裝置是否完好,裝載情況是否符合規(guī)定,物料綁扎是否牢固,物料是否傾斜、重心是否偏移。若檢查中發(fā)現(xiàn)物料傾斜、重心偏移嚴(yán)禁掛鉤及提升。

?4、掛好鉤頭后檢查車(chē)輛連接是否牢固可靠,巷道內(nèi)是否有人員行走,確認(rèn)無(wú)人員行走時(shí),上下部車(chē)場(chǎng)信號(hào)掛鉤進(jìn)行聯(lián)系,設(shè)好警戒、人員進(jìn)入躲硐后,發(fā)出提升信號(hào)。

?5、在提升中嚴(yán)禁扒、蹬、跳和人員隨車(chē)行走,并嚴(yán)格執(zhí)行“行走不行人,注意安全”的規(guī)定。

?6、不適應(yīng)礦車(chē)1的物件要用平板車(chē)或滑車(chē)。平板車(chē)和滑車(chē)的型號(hào)與物件重量相適應(yīng)。

?7、礦車(chē)之間必須使用試驗(yàn)合格的標(biāo)準(zhǔn)三環(huán)鏈和插銷(xiāo)連接,且插銷(xiāo)必須與車(chē)輛閉鎖的裝置。

?8、注重班前檢查,對(duì)使用工具、安全設(shè)施。運(yùn)載車(chē)輛、運(yùn)輸線路、信號(hào)、進(jìn)行檢查,在沒(méi)有問(wèn)題的情況下作業(yè)。

?9、信號(hào)工收到的信號(hào)不明確時(shí)不得發(fā)送開(kāi)車(chē)信號(hào),應(yīng)用電話或其他方式查明原因,并且廢除本次信號(hào),重新發(fā)送。負(fù)責(zé)行車(chē)中警戒行人進(jìn)入工作現(xiàn)場(chǎng)。

?10、所有參加人員不得擅自離開(kāi)工作崗位,嚴(yán)禁私自找人代替上崗;確需離崗時(shí),必須請(qǐng)示領(lǐng)導(dǎo),待批準(zhǔn)后方可離崗。

?11、認(rèn)真執(zhí)行崗位責(zé)任制和交接班制度。嚴(yán)禁在提升運(yùn)行過(guò)程中交接班。交接班時(shí)雙方均應(yīng)履行正規(guī)交接手續(xù)。

?12、各信號(hào)工與絞車(chē)司機(jī)必須用礦統(tǒng)一規(guī)定的信號(hào)指令含義進(jìn)行工作聯(lián)系,不得私自改變,也不得任意臨時(shí)規(guī)定信號(hào)。信號(hào)規(guī)定如下:一聲停,二聲上,三聲下,四聲慢上,五聲慢下。

?13、運(yùn)輸大件、檢修井筒、處理事故、運(yùn)送火藥等特殊運(yùn)行,應(yīng)提前與絞車(chē)司機(jī)聯(lián)系明確,以便按措施要求及《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行操作。

?14、保證副井車(chē)場(chǎng)(或井口)的阻車(chē)器必須經(jīng)常處于關(guān)閉狀態(tài),放車(chē)時(shí)方準(zhǔn)打開(kāi)。

?15、在副井5#入口處必須裝設(shè)擋車(chē)欄且要經(jīng)常處于關(guān)閉狀態(tài),且在躲避硐室必須設(shè)專(zhuān)人看守。事先聯(lián)系好所下物料的停放位置,如果物料要下至5#,待專(zhuān)人搬好道岔確認(rèn)無(wú)誤后方可發(fā)信號(hào)開(kāi)車(chē)。待車(chē)輛通過(guò)擋車(chē)器后立即關(guān)閉擋車(chē)器。通過(guò)拐彎處時(shí),必須減速,以防止礦車(chē)脫軌,翻車(chē),煤(矸石)倒出傷人。

?16、提升運(yùn)輸時(shí),軌道附近嚴(yán)禁有人作業(yè),保證所有人員處于安全位置。

?17、“四超”指超重、超長(zhǎng)、超高、超寬、超重是指重量在2噸以上的設(shè)備,超長(zhǎng)、超寬、超高物料是指長(zhǎng)度在4米以上,寬度在1.2米以上,高度鉆1.8米以上的物料。

?18、“四超”物料要使用專(zhuān)用車(chē)輛運(yùn)輸,裝車(chē)時(shí)重心要適中,前后左右突出的部位要保持平衡,綁扎要牢靠,同一輛裝2件以上的物件時(shí),必須有防止物件相對(duì)滑動(dòng)的措施,必須有專(zhuān)人檢查、驗(yàn)收裝車(chē)情況,不符合裝車(chē)要求時(shí)不準(zhǔn)運(yùn)輸。

?19、運(yùn)輸“四超”物料時(shí),必須有專(zhuān)人現(xiàn)場(chǎng)指揮,嚴(yán)格執(zhí)行“超長(zhǎng)、超寬、超高、超重”物料運(yùn)輸?shù)陌踩胧?/p>

?20、大型設(shè)備和超長(zhǎng)物料車(chē)輛在車(chē)場(chǎng)內(nèi)或者其它地方停放時(shí),每輛車(chē)都必須用正規(guī)的掩木打掩。

?21、巷道斷面和機(jī)車(chē)牽引能力、車(chē)輛承載能力的大型設(shè)備必須解體運(yùn)。

?(四)、其他

1、工作過(guò)程中、施工時(shí),施工負(fù)責(zé)人必須尊重安全負(fù)責(zé)人的意見(jiàn),安全上必須聽(tīng)從安全負(fù)責(zé)人的意見(jiàn)。

2、參加人員必經(jīng)過(guò)培訓(xùn)合格持證上崗,業(yè)務(wù)熟練者操作,嚴(yán)格執(zhí)行一人操作,一人監(jiān)護(hù)制;巡檢人員嚴(yán)密監(jiān)視運(yùn)行中的絞車(chē)各運(yùn)轉(zhuǎn)件運(yùn)行情況,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即匯報(bào)。

3、嚴(yán)禁空繩下放。

4、在運(yùn)送物料時(shí),信號(hào)把鉤工停到異響、跳繩等不正常現(xiàn)象,必須及時(shí)發(fā)出停車(chē)信號(hào),立即到現(xiàn)場(chǎng)察看,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。

5、處理掉道車(chē)時(shí)要設(shè)專(zhuān)人指揮,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況,可采用拾道器配合木板從上向下逐量上道或采用起吊的方法上道。

6、本措施要傳達(dá)到所有指揮和施工人員,并認(rèn)真學(xué)習(xí)簽名(簽名表附后)。

7、本措施未提及事項(xiàng),遵照《煤礦安全規(guī)程》相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

五、(輔助運(yùn)輸)皮帶機(jī)安全措施:

?1、安裝皮帶機(jī)時(shí),做到平、直、穩(wěn)。皮帶機(jī)頭機(jī)尾滾筒、托輥靈活可靠,軸承潤(rùn)滑良好、機(jī)尾清掃器應(yīng)牢固、有效、保護(hù)裝置齊全,信號(hào)可靠。

?2、每天必須安排專(zhuān)人維修皮帶機(jī),確保皮帶機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)完好,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理,嚴(yán)禁帶病運(yùn)轉(zhuǎn)。

?3、司機(jī)持證上崗,做到懂結(jié)構(gòu)、懂原理、懂維修。操作嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作。操作過(guò)程中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,立即停機(jī)處理。

?4、皮帶運(yùn)行前,應(yīng)認(rèn)真做好如下檢查:

(1)、司機(jī)工作地點(diǎn)的支護(hù)情況。

(2)、各個(gè)保護(hù)裝置是否齊全、液壓耦合器是否漏油,油量是否充足。

(3)、機(jī)頭機(jī)尾的牢固情況,機(jī)頭機(jī)尾的滾筒、托輥H架是否與皮帶機(jī)的中心線垂直。

(4)、機(jī)身機(jī)頭機(jī)尾范圍內(nèi)是否有障礙物,皮帶接頭的完好情況、皮帶是否跑偏等。

(5)、嚴(yán)禁人員乘坐皮帶機(jī)和跨越正在運(yùn)行的皮帶機(jī)。跨越地點(diǎn)設(shè)過(guò)橋。嚴(yán)禁用皮帶機(jī)打運(yùn)材料。

(6)、機(jī)頭設(shè)置滅火裝置。

六、刮板輸送機(jī)安全措施:

1、鋪設(shè)刮板機(jī)時(shí),要做到平、穩(wěn)、直,刮板等構(gòu)件齊全,鏈條松緊適當(dāng),避免運(yùn)行中的鏈條跑偏,飄鏈、掉鏈、卡鏈。機(jī)頭、機(jī)尾要用地錨固定牢靠。地錨采用Ф20mm金屬等強(qiáng)錨桿,錨固長(zhǎng)度不小于120mm,數(shù)量不少于2根。必須安裝清晰、靈敏、可靠的信號(hào)系統(tǒng),并堅(jiān)持正確使用。堅(jiān)持使用易熔塞。

2、定期進(jìn)行檢查、維修,確保完好。使用前進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題停止使用,機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)現(xiàn)故障或預(yù)兆時(shí),應(yīng)立即停車(chē)處理。

3、鏈板機(jī)司機(jī)持證上崗,保證司機(jī)懂結(jié)構(gòu)、懂原理、懂維修,操作嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作。操作過(guò)程中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,立即停機(jī)處理。

4、鏈板機(jī)運(yùn)行前,應(yīng)認(rèn)真做好如下檢查:

(1)、司機(jī)工作地點(diǎn)的支護(hù)情況。

(2)、檢查鏈板機(jī)運(yùn)行范圍內(nèi)有無(wú)阻礙物,鏈板機(jī)上是否有人。

(3)、機(jī)頭機(jī)尾的牢固情況,機(jī)頭部分液壓耦合器和減速器,齒輪和鏈條的磨損情況。

(4)、機(jī)身的鏈條與刮板的連接螺栓牢固情況,是否卡鏈。

(5)、啟動(dòng)前必須發(fā)出信號(hào),試運(yùn)轉(zhuǎn)后方可正常啟動(dòng),并觀察電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)正常否,確保安全運(yùn)行。

(6)掐接鏈條時(shí),操作人員要密切配合,并應(yīng)躲開(kāi)鏈條受力方向,以免斷鏈傷人。接鏈條時(shí),避免鏈條扭花。

(7)、嚴(yán)禁人員乘坐刮板機(jī)和跨越正在運(yùn)轉(zhuǎn)的刮板機(jī),嚴(yán)禁用鏈板機(jī)打運(yùn)材料,嚴(yán)禁人員在溜槽中行走。

(8)、及時(shí)清理機(jī)頭、機(jī)尾和兩側(cè)的浮煤。成巷段鏈板機(jī)應(yīng)安設(shè)擋煤板。

?七、軌道巷小絞車(chē)運(yùn)輸?shù)陌踩胧?

1、小絞車(chē)司機(jī)及信號(hào)把鉤工必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn),考試合格,持證上崗操作。

2、小絞車(chē)必須安裝靈敏、清晰、可靠的“聲光”信號(hào)裝置,小絞車(chē)司機(jī)必須聽(tīng)。

信號(hào)指揮,不得隨意操作信號(hào)規(guī)定如下:停車(chē):一聲長(zhǎng)鈴;提車(chē):連續(xù)兩聲鈴;放車(chē):連續(xù)三聲鈴。小絞車(chē)每次提升車(chē)數(shù)不能超過(guò)規(guī)定的輛數(shù)。

3、小絞車(chē)必須掛牌管理,管理牌板填寫(xiě)以下內(nèi)容:絞車(chē)型號(hào)、用途、使用地點(diǎn)、鋼絲繩規(guī)格、坡度、提車(chē)數(shù)量、包機(jī)人、司機(jī)等。

4、小絞車(chē)必須有小絞車(chē)準(zhǔn)運(yùn)轉(zhuǎn)后使用。

5、小絞車(chē)必須設(shè)有專(zhuān)門(mén)的檢查記錄,每班由當(dāng)班小絞車(chē)司機(jī)全面檢查鋼絲繩、鉤頭、閘把、固定情況等,認(rèn)真填寫(xiě)檢查記錄。

6、小絞車(chē)鋼絲繩鉤頭必須加裝護(hù)繩桃形環(huán),鉤頭采用插接方式時(shí),其插接長(zhǎng)度不得小于鋼絲繩直徑的30倍加100mm。鋼絲繩頭不得散股、斷絲、變絲。

7、小絞車(chē)司機(jī)必須做到“五不開(kāi)”:即,小絞車(chē)不完好不開(kāi);鋼絲繩打結(jié)、斷絲超限不開(kāi)(斷絲在一個(gè)捻距內(nèi),不得超過(guò)鋼絲繩總數(shù)的10%);安全設(shè)施及信號(hào)不齊全可靠不開(kāi);超過(guò)規(guī)定掛車(chē)數(shù)不開(kāi);信號(hào)聽(tīng)不清不開(kāi)。

8、防跑車(chē)和跑車(chē)防護(hù)裝置的安裝:在上部平車(chē)場(chǎng)接近變坡點(diǎn)處安設(shè)能夠阻止未連掛的車(chē)輛滑入斜巷的阻車(chē)器;在上部平車(chē)場(chǎng)上行重車(chē)道安設(shè)能夠依靠自身配重自動(dòng)復(fù)位的阻車(chē)器;在變坡點(diǎn)下方略大于一列車(chē)長(zhǎng)度處,設(shè)置能夠防止未連掛的車(chē)輛繼續(xù)往下跑的擋車(chē)欄;在傾斜井巷內(nèi)安設(shè)能夠?qū)⑦\(yùn)行中斷繩、脫鉤的車(chē)輛阻止住的跑車(chē)防護(hù)裝置,此擋車(chē)器為常開(kāi)式或常閉式。

9、絞車(chē)牽引過(guò)程中,絞車(chē)硐室口附近5米和硐室內(nèi)禁止閑雜人員逗留。

10、小絞車(chē)司機(jī)操作時(shí)著裝整齊,必須扎緊袖口系好紐扣。司機(jī)必須站在護(hù)繩板后操作。嚴(yán)禁操作者站在小絞車(chē)側(cè)面一手操作,一手撬鋼絲繩。

11、膠帶運(yùn)輸巷內(nèi)掘進(jìn)期間根據(jù)巷道起伏需要在巷道下幫設(shè)置絞車(chē)硐室安裝小絞車(chē)輔助運(yùn)輸,絞車(chē)硐室、信號(hào)硐室、掛繩硐室是位置、規(guī)格尺寸由生產(chǎn)技術(shù)部門(mén)確定。掛繩硐室必須安設(shè)在阻車(chē)器前。

12、每次使用小絞車(chē)時(shí),絞車(chē)司機(jī)必須全面檢查鋼絲繩、鉤頭、保險(xiǎn)繩、閘把固定裝置、絞車(chē)硐室支護(hù)、“一坡三擋”。

13、每次提升時(shí),信號(hào)把鉤工必須認(rèn)真檢查信號(hào)是否靈敏可靠、檢查車(chē)輛的連接是否合格,保險(xiǎn)繩是否按規(guī)定使用,不合格不準(zhǔn)發(fā)信號(hào)開(kāi)車(chē)。

14、摘鉤頭時(shí),首先必須將車(chē)停穩(wěn),關(guān)閉安全門(mén),用阻車(chē)器阻住,然后方可摘鉤頭。

15、絞車(chē)接力換鉤時(shí),必須先將車(chē)停穩(wěn),然后用阻車(chē)器將車(chē)阻住后,再進(jìn)行摘掛鉤。換鉤時(shí),必須由當(dāng)班班長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)親自指揮。

16、絞車(chē)司機(jī)開(kāi)車(chē)時(shí)人員站在絞車(chē)的側(cè)面進(jìn)行操作,嚴(yán)禁站在絞車(chē)前或絞車(chē)底座上開(kāi)車(chē)。

17、下放設(shè)備前,必須對(duì)捆綁情況詳細(xì)檢查,如捆綁不合格,不得發(fā)信號(hào)下放。

18.輔助運(yùn)輸巷的安全門(mén)必須安全可靠,保證經(jīng)常處于常閉狀態(tài)。

19、下放設(shè)備過(guò)程中,必須由專(zhuān)人在行人道內(nèi)觀察車(chē)的運(yùn)行情況,如有異常,馬上打信號(hào)停車(chē),待處理好后,方可繼續(xù)下放。

20、在所有安設(shè)小絞車(chē)的巷道內(nèi)必須安裝語(yǔ)音信號(hào)報(bào)警“正在行車(chē)”“注意安全”裝置,避免巷道內(nèi)碰撞。提醒行人要安全通過(guò)。?

八、無(wú)極繩絞車(chē)安全措施:

(一)無(wú)極繩的安裝措施:

?1、安裝地點(diǎn)的要求

要求:該場(chǎng)地根據(jù)機(jī)器的最大尺寸和部件的最大重量而準(zhǔn)備,該場(chǎng)地平整、堅(jiān)實(shí),巷道中鋪軌、供電、照明、通風(fēng)、支護(hù)良好。

?2、安裝程序、方法及注意事項(xiàng):

無(wú)極繩絞車(chē)設(shè)備的安裝可分部件依次安裝,也可幾個(gè)部件同時(shí)安裝,主要是根據(jù)安裝時(shí)投入的人力的多少而定。

?3、絞車(chē)、張緊器、開(kāi)始軌的安裝:

(1)絞車(chē)、張緊器應(yīng)先在安裝地點(diǎn)進(jìn)行組裝,然后利用手拉葫蘆等工具將設(shè)備移動(dòng)到基礎(chǔ)上。當(dāng)?shù)鬃c基礎(chǔ)間有間隙時(shí),應(yīng)用墊鐵墊實(shí),再固定地腳螺栓,地腳螺栓采用二次灌漿;并把阻車(chē)器、導(dǎo)向滑輪安裝在開(kāi)始軌上。

?絞車(chē)組裝時(shí)要特別注意:電機(jī)和減速器要靠近定位塊,保證電機(jī)和減速機(jī)安裝同軸度,以免運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生斷軸事故。

?張緊器組裝時(shí)要特別注意,動(dòng)滑輪的滑道要上下對(duì)齊,連接動(dòng)滑輪的繩卡子每端至少兩個(gè),并且緊固好。初次安裝時(shí)鋼絲繩的長(zhǎng)度要保證滑輪在最上面時(shí),重砣不落地,使張緊器達(dá)到最大吸繩效果。張緊器的底座要水平,地腳螺栓要固定牢固。

?滑輪固定梁安裝時(shí)要平直,以防止系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)鋼絲繩與滑輪固定梁安裝板摩擦。

?絞車(chē)、張緊器和滑輪固定梁的兩導(dǎo)向輪中心線盡量一致。

(2)、水平彎護(hù)軌的安裝:

安裝水平彎護(hù)軌前應(yīng)先把以前的軌道起掉,先安好水平彎護(hù)軌(不需要枕木),把水平彎護(hù)軌下用道渣搗實(shí),再把鋼軌固定在水平彎護(hù)軌的橫梁上,然后根據(jù)鋼絲繩的走向安裝彎道導(dǎo)繩輪組。在水平彎護(hù)軌處,應(yīng)打底錨固定,防止系統(tǒng)緊繩后拉翻彎護(hù)軌。

(3)、道岔的鋪設(shè):

道岔的鋪設(shè)位置以便于調(diào)車(chē)為宜,鋪設(shè)方式與一般單開(kāi)道岔類(lèi)似,只是道岔鋪設(shè)時(shí)要注意其高度,最好前后鋪軌抬高50-80mm,以便于活動(dòng)鋼軌的擺動(dòng)。

?(4)、回繩站安裝:

?使用時(shí)間較長(zhǎng)時(shí),可打基礎(chǔ)固定回繩站,一般把回繩站直接就位后,打地錨或打點(diǎn)柱固定都可以。

?(5)輪系的安裝:

輪系包括壓繩輪組、托繩組和外繩導(dǎo)輪。

壓繩輪用壓板固定在鋼軌的下緣上,在下列地點(diǎn)考慮安裝壓繩輪:

1)、在水平彎道的前后各安裝一組,防止鋼絲繩從彎道跑出,安裝時(shí)壓繩輪的兩輪側(cè)安裝在彎道內(nèi)側(cè):

2)、在巷道的下凹變坡點(diǎn),當(dāng)變坡角度較大時(shí),應(yīng)保證安裝數(shù)量,否則易發(fā)生跳繩現(xiàn)象。

3)、當(dāng)鋼絲繩偏離軌道中心較多,而糾偏輪達(dá)不到較好效果的;一般每隔20m左右安裝托繩輪和外繩導(dǎo)輪各一組,在軌道的上凸處間距要縮小,在下凹處安裝壓繩輪的軌道外側(cè)安裝外繩導(dǎo)輪。

?另外為了防止在大的變坡點(diǎn)鋼絲繩拉起軌道,應(yīng)在連接梁上打地錨固定。

?(6)、信號(hào)線的吊掛及電控接線。

從絞車(chē)開(kāi)始沿軌道走向至回繩站吊掛信號(hào)感應(yīng)線(或泄漏電纜),信號(hào)線應(yīng)吊掛在人行道側(cè)的巷幫上,吊掛高度1.5m以上。

各開(kāi)關(guān)和電機(jī)按電氣接線連線,接線要由電工完成。

?(7)、鋼絲繩的布置與插接。

先把鋼絲繩放置在附近(儲(chǔ)繩車(chē)盡可能靠近絞車(chē)),鋼絲繩筒應(yīng)放在特制的平板車(chē)上或吊掛起來(lái),一遍拉繩時(shí)易轉(zhuǎn)動(dòng),然后拉鋼絲繩(軌道中間繩)至回繩站,穿過(guò)回繩輪軌道一側(cè)再拉到絞車(chē)處,鋼絲繩頭穿過(guò)張緊器絞車(chē)后,經(jīng)儲(chǔ)繩車(chē)牽引臂到儲(chǔ)繩筒,另一個(gè)繩頭經(jīng)儲(chǔ)繩車(chē)牽引臂至繩固定牢固。

如運(yùn)輸距離不太長(zhǎng)時(shí),盡可能選用一根鋼絲繩,當(dāng)一根鋼絲繩不能滿足要求時(shí),鋼絲繩之間要進(jìn)行插接,插接要由熟練工人完成,插接長(zhǎng)度不得小于鋼絲繩直徑的1000倍。

?(8)、電氣設(shè)備的安裝方法

?1)、電氣設(shè)備在井上試驗(yàn)檢修好后,運(yùn)往絞車(chē)安裝點(diǎn)。

?2)、電氣設(shè)備用專(zhuān)用平板車(chē)上運(yùn)至安裝地點(diǎn)后,卸車(chē)。

?3)、接通高低壓負(fù)荷串接,操作系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)等電纜。

?4)、對(duì)電氣設(shè)備進(jìn)行全面檢查,無(wú)誤后試用轉(zhuǎn),運(yùn)轉(zhuǎn)中出現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)處理。

?5)、電氣設(shè)備送電前做好檢查,接線正確,接地符合要求,電流整定滿足要求。

?6)、通信、控制、照明設(shè)備必須臺(tái)臺(tái)完后,符合綜采工作面的安裝要求,各設(shè)備的保護(hù)裝置必須準(zhǔn)確可靠,各電控設(shè)備必須工作可靠。

?7)、螺栓、墊圈、開(kāi)口銷(xiāo)、彈簧、吊環(huán)齊全、完好、緊固。

?8)、操作機(jī)構(gòu)靈敏可靠,電氣、機(jī)械閉鎖齊全。

?9)、接地系統(tǒng)完整合格。

?(二)、無(wú)極繩絞車(chē)運(yùn)輸措施

?1、鋼絲繩的預(yù)緊:鋼絲繩的預(yù)緊力一般為20~30KN左右,鋼絲繩的預(yù)緊力以運(yùn)輸最大重物時(shí)張緊器重砣不落地為宜。張緊鋼絲繩前先檢查鋼絲繩是否偏離輪子。

鋼絲繩的預(yù)緊方法:

(1)、提起張緊器的重砣;

(2)、儲(chǔ)繩車(chē)載絞車(chē)附近并固定在鋼軌上;

(3)、拉緊鋼絲繩

用絞車(chē)(或工人)拉無(wú)極繩絞車(chē)松邊側(cè)的鋼絲繩,同時(shí)能動(dòng)慢開(kāi)動(dòng)無(wú)極繩絞車(chē);當(dāng)拉力達(dá)到要求的預(yù)緊力時(shí),所鋼絲繩在儲(chǔ)繩車(chē)上固定牢固。

?2、輪系的調(diào)整

?張緊鋼絲繩后,票據(jù)鋼絲繩的具體走向調(diào)整輪系的位置或方向,使輪系起較好的導(dǎo)向作用,但受力又不要太大(鋼絲繩不要與輪架、枕木、鋼軌等發(fā)生摩擦)。在彎道的前持壓繩輪的數(shù)量要保證,防止壓繩輪跳繩后引起彎道跑繩。對(duì)于大的變坡點(diǎn)盡可能爭(zhēng)取措施達(dá)到良好的壓繩效果,但如果壓繩輪仍發(fā)行跳繩時(shí),要把有關(guān)的壓繩輪拆除。

?3、試運(yùn)行前的準(zhǔn)備,試運(yùn)行啟動(dòng),試運(yùn)行

(1)、試運(yùn)行前的;

?①、檢查信號(hào)是否正常;

?②、檢查電器連線時(shí)否正常;

?③、軌道上是否有影響車(chē)輛運(yùn)行的雜物;

?④、車(chē)輛之間的連接時(shí)否牢固。

(2)、試運(yùn)行啟動(dòng),試運(yùn)行

?開(kāi)始先試驗(yàn)空車(chē)運(yùn)行,然后在試驗(yàn)有載運(yùn)行,在試運(yùn)行時(shí)發(fā)現(xiàn)異常情況要及時(shí)停車(chē)處理。

?試運(yùn)行期間逐漸加大載重量,直到達(dá)帶最大載荷為止,如張緊器的吸收量不夠,可適當(dāng)增加鋼絲繩的預(yù)緊力。

?九、平板車(chē)運(yùn)輸設(shè)備、材料的安全措施

(1)、各崗位人員需持證上崗,集中精力,嚴(yán)格執(zhí)行《輔助運(yùn)輸操作規(guī)程及安全措施》的相關(guān)規(guī)定。

(2)、裝車(chē)前,把平板車(chē)推到要裝的軌道中間,用木楔或枕木墊好防止平板車(chē)滑動(dòng)

(3)、推車(chē)時(shí)要指派專(zhuān)人在道岔和彎道的地方監(jiān)護(hù),并及時(shí)通知聯(lián)系好后方可進(jìn)行下一步操作。

(4)、過(guò)風(fēng)門(mén)時(shí),風(fēng)門(mén)要開(kāi)可靠要預(yù)防突然關(guān)上的措施。

(5)、施工時(shí)要喊清口號(hào),手要抓好車(chē)輛,預(yù)防施工人員失控滑倒。

(6)、設(shè)備要捆綁牢固可靠,裝有設(shè)備的平板車(chē)必須低速運(yùn)行。

(7)、卸車(chē)時(shí)平板車(chē)的下方嚴(yán)禁有人。

(8)、絞車(chē)的信號(hào)和警示燈完好可靠。

(9)、絞車(chē)自己的系統(tǒng)要可靠。

(10)、嚴(yán)禁平行作業(yè)、走鉤期間,所有的施工人員必須進(jìn)入躲

避硐室。

篇2:X礦礦井軌道提升運(yùn)輸安全技術(shù)規(guī)范

為切實(shí)加強(qiáng)軌道提升運(yùn)輸基礎(chǔ)工作,提高運(yùn)輸裝備和管理水平,保障礦井運(yùn)輸安全、優(yōu)質(zhì)、高效。特制定本規(guī)范。

本規(guī)范適用于全礦井軌道運(yùn)輸系統(tǒng)、猴車(chē)系統(tǒng)、單軌吊運(yùn)輸系統(tǒng)、井下無(wú)軌膠輪車(chē)運(yùn)輸。

第一章總則

第1條認(rèn)真貫徹執(zhí)行“采、掘、運(yùn)并舉,綜合治理,系統(tǒng)配套”的方針。因地制宜,推廣應(yīng)用軌道運(yùn)輸新技術(shù)、新裝備、新工藝,逐步改善落后的運(yùn)輸方式和裝備,向運(yùn)輸機(jī)械化、控制自動(dòng)化、管理科學(xué)化、本質(zhì)安全化方向發(fā)展。

第2條建立和完善運(yùn)輸管理體系,形成縱向到底,橫向到邊的管理網(wǎng)絡(luò)。

1.各礦由生產(chǎn)副礦長(zhǎng)全面分管運(yùn)輸工作,設(shè)一名副總工程師主抓運(yùn)輸工作。

2.各礦根據(jù)實(shí)際情況配足專(zhuān)業(yè)管理人員,負(fù)責(zé)管理礦井提升運(yùn)輸工作。

3.各單位安全監(jiān)察處要明確一名副處長(zhǎng)分管運(yùn)輸安全工作,每班不少于兩名運(yùn)輸安監(jiān)員負(fù)責(zé)主要運(yùn)輸線路運(yùn)輸安全的監(jiān)督檢查工作。

進(jìn)一步明確各地點(diǎn)安監(jiān)員的運(yùn)輸安全管理責(zé)任:一是抓好運(yùn)輸各項(xiàng)制度和規(guī)定在現(xiàn)場(chǎng)的落實(shí),并突出抓好人的行為;二是抓好安全隱患的排查和治理,消除安全隱患。

4.運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)管理人員重點(diǎn)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的工程質(zhì)量和全面技術(shù)管理工作;掘進(jìn)專(zhuān)業(yè)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)掘進(jìn)運(yùn)輸工程質(zhì)量和現(xiàn)場(chǎng)管理工作,是掘進(jìn)運(yùn)輸安全的第一責(zé)任者;其它專(zhuān)業(yè)領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)本專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸工作的現(xiàn)場(chǎng)管理;安監(jiān)員是現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)的第一責(zé)任者,實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸管理的齊抓共管。

5.建立運(yùn)輸管理網(wǎng)絡(luò)圖,明確各單位運(yùn)輸管理人員,其崗位責(zé)任制中應(yīng)對(duì)運(yùn)輸方面有明確的要求。

6.分管礦長(zhǎng)每月至少主持召開(kāi)一次運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)會(huì)議,運(yùn)輸副總工程師每周召開(kāi)一次運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)會(huì)議,總結(jié)部署運(yùn)輸工作。

第3條運(yùn)輸工區(qū)要配備技術(shù)人員,負(fù)責(zé)抓好本工區(qū)的運(yùn)輸技術(shù)管理工作。各掘進(jìn)工區(qū)必須明確一名區(qū)隊(duì)管理人員分管提升運(yùn)輸工作。

第4條各礦要每月對(duì)主巷,每旬對(duì)采區(qū)運(yùn)輸質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化和人車(chē)斜巷進(jìn)行一次檢查驗(yàn)收,每月一次綜合評(píng)定,考核結(jié)果必須與區(qū)隊(duì)經(jīng)濟(jì)掛鉤。

第5條完善管理制度文件

1.完善運(yùn)輸二十八項(xiàng)管理辦法:安全活動(dòng)辦法、事故分析規(guī)定、交接班規(guī)定、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化定期檢查考核辦法、職工學(xué)習(xí)培訓(xùn)考核辦法、封閉巷道管理辦法、行車(chē)不行人管理辦法、乘人管理辦法、設(shè)備檢查檢修管理辦法、設(shè)備設(shè)施(出廠、入庫(kù)、安裝)驗(yàn)收和報(bào)廢管理辦法、停送電管理規(guī)定、信集閉管理辦法、小絞車(chē)(包括梭車(chē)、回柱機(jī))使用管理辦法、卡軌車(chē)使用管理辦法、單軌吊使用管理辦法、小電瓶車(chē)使用管理辦法、小上下山管理辦法、牽引網(wǎng)路檢查維修管理辦法、軌道線路檢查維修管理辦法、人車(chē)定期檢查和試驗(yàn)管理辦法、安全設(shè)施檢查和試驗(yàn)管理辦法、機(jī)車(chē)(包括電機(jī)車(chē)、柴油軌道機(jī)車(chē))年審管理辦法、電機(jī)車(chē)檢查維修試驗(yàn)管理辦法、連接裝置檢查試驗(yàn)管理辦法、零星工程施工管理辦法、特殊物料運(yùn)送管理規(guī)定、綜采設(shè)備支架運(yùn)輸和封裝管理辦法、設(shè)備準(zhǔn)用證管理辦法。

2.開(kāi)展機(jī)電事故向零進(jìn)軍活動(dòng)

⑴制定完善設(shè)備點(diǎn)檢制文件,包括《設(shè)備點(diǎn)檢制實(shí)施辦法》、《設(shè)備點(diǎn)檢周期及責(zé)任表》、《設(shè)備檢修日歷表》、《設(shè)備日檢查表》、《設(shè)備點(diǎn)檢方法及標(biāo)準(zhǔn)》、《設(shè)備點(diǎn)檢記錄表》、《設(shè)備檢測(cè)及大修申請(qǐng)單》等管理表格及文件,并匯編成冊(cè)。

⑵嚴(yán)格按照設(shè)備點(diǎn)檢制實(shí)施辦法的要求對(duì)各類(lèi)設(shè)施進(jìn)行管理和維修,全面落實(shí)設(shè)備管理責(zé)任,實(shí)現(xiàn)設(shè)備的預(yù)防性檢修和生命管理,保證設(shè)備的健康使用,充分發(fā)揮設(shè)備的效能,不斷提高設(shè)備完好率,大幅度降低事故率,努力實(shí)現(xiàn)機(jī)電事故為零的目標(biāo)。

3.開(kāi)展崗位安全確認(rèn)工作程序(手指口述法),提高員工正規(guī)操作意識(shí)和技術(shù)素質(zhì),使職工群眾的安全行為由自發(fā)到自覺(jué),由制度變成習(xí)慣,扭轉(zhuǎn)職工群眾習(xí)慣性違章行為。

4.按地點(diǎn)(斜井、大巷、立井、上、下山、地面運(yùn)輸系統(tǒng)等)制定提升運(yùn)輸安全技術(shù)管理規(guī)定,其內(nèi)容包括運(yùn)輸系統(tǒng)現(xiàn)狀、提升運(yùn)輸方式、裝備要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)輸能力核算、勞動(dòng)組織和安全規(guī)定,實(shí)現(xiàn)各運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn)的管理規(guī)定規(guī)程化

第6條各單位都要建立運(yùn)輸管理資料室,對(duì)設(shè)備、設(shè)施實(shí)行圖牌板管理,健全各種基礎(chǔ)技術(shù)資料和各種規(guī)章制度,建立運(yùn)輸技術(shù)資料的電子檔案,逐步實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)化。

1.完善礦井運(yùn)輸系統(tǒng)圖:運(yùn)輸系統(tǒng)圖必須用計(jì)算機(jī)出圖,內(nèi)容包括:巷道參數(shù)、設(shè)備和設(shè)施參數(shù)、軌型參數(shù)等。

2.建立電機(jī)車(chē)行車(chē)記錄及圖表。

3.對(duì)機(jī)車(chē)效率、礦車(chē)周轉(zhuǎn)率、全員效率和噸公里成本進(jìn)行統(tǒng)計(jì)計(jì)算。

第7條整頓運(yùn)輸秩序。各乘人地點(diǎn)要明確專(zhuān)人維護(hù)乘人秩序,乘車(chē)(罐)要實(shí)行人員“清點(diǎn)制”。嚴(yán)禁扒車(chē)、蹬車(chē)、跳車(chē),違者一律開(kāi)除礦籍,還要追究其直接領(lǐng)導(dǎo)者的責(zé)任。

各車(chē)場(chǎng)推行“運(yùn)輸崗位安全警示制度”,將運(yùn)輸崗位劃分為“安全區(qū)”和“危險(xiǎn)區(qū)”,并懸掛警示牌板。

第8條技術(shù)培訓(xùn)

1.礦、運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)和運(yùn)輸區(qū)要制定員工外部和內(nèi)部培訓(xùn)計(jì)劃。

2.礦井運(yùn)輸各崗位工包括信號(hào)工、把鉤工、鏈環(huán)工、填罐工、押車(chē)工、運(yùn)輸調(diào)度員、各類(lèi)司機(jī)(架線機(jī)車(chē)、柴油軌道機(jī)車(chē)、電瓶車(chē)、單軌吊、無(wú)軌膠輪車(chē)、猴車(chē)、內(nèi)齒輪絞車(chē)、翻車(chē)機(jī)、爬車(chē)機(jī)、推車(chē)機(jī)、清車(chē)機(jī)等),都必須培訓(xùn)考核合格,持證上崗。

第9條采區(qū)設(shè)計(jì)、作業(yè)規(guī)程、零星施工任務(wù)書(shū)

1.采區(qū)設(shè)計(jì)必須經(jīng)運(yùn)輸部門(mén)會(huì)簽。

2.掘進(jìn)工作面采用軌道運(yùn)輸時(shí),其掘進(jìn)作業(yè)規(guī)程必須包括以下內(nèi)容,并經(jīng)運(yùn)輸部門(mén)會(huì)簽。

⑴擋車(chē)設(shè)施安裝位置和形式;

⑵內(nèi)齒輪絞車(chē)安裝位置和安裝方式、車(chē)房規(guī)格、提升車(chē)數(shù)、鋼絲繩選擇驗(yàn)算;

⑶車(chē)場(chǎng)斷面圖,信號(hào)室位置及規(guī)格要求;

⑷人行臺(tái)階;

⑸電瓶車(chē)牽引車(chē)數(shù);

⑹導(dǎo)向輪固定與檢查維修規(guī)定;

⑺行車(chē)不行人制度;

⑻軌道中心線;

⑼巷道曲線半徑;

⑽軌道線路質(zhì)量要求;

⑾運(yùn)輸有關(guān)安全規(guī)定;

⑿運(yùn)輸主要危險(xiǎn)源等。

3.在運(yùn)輸線路中進(jìn)行作業(yè)施工和運(yùn)輸時(shí),應(yīng)編制運(yùn)輸作業(yè)規(guī)程,其內(nèi)容應(yīng)包括基本狀況、施工時(shí)間和地點(diǎn)、施工方法與步驟、施工作業(yè)內(nèi)容和質(zhì)量要求、施工作業(yè)負(fù)責(zé)人和勞動(dòng)組織、主要危險(xiǎn)源、安全措施、驗(yàn)收要求等內(nèi)容。

4.在運(yùn)輸巷道中從事零星施工時(shí),必須編制零星施工任務(wù)書(shū)。

第10條運(yùn)輸設(shè)備和設(shè)施管理規(guī)定

⒈設(shè)備和設(shè)施的選型由運(yùn)輸管理部門(mén)和機(jī)電部門(mén)負(fù)責(zé),選用的設(shè)備、設(shè)施必須是國(guó)家或本公司定點(diǎn)廠生產(chǎn)的,煤安標(biāo)志等證照齊全,性能先進(jìn)的合格品。

⒉新購(gòu)置和經(jīng)大修后的設(shè)備和設(shè)施,投入使用前由運(yùn)輸和機(jī)電管理部門(mén)進(jìn)行驗(yàn)收,合格后方準(zhǔn)投入使用。

⒊設(shè)備和設(shè)施安裝前,安裝單位要提出安裝申請(qǐng)和計(jì)劃,編制施工規(guī)程并經(jīng)運(yùn)輸、機(jī)電等管理部門(mén)審查會(huì)簽后,方可進(jìn)行安裝施工。安裝必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和作業(yè)規(guī)程、設(shè)備說(shuō)明書(shū)的要求進(jìn)行。

⒋設(shè)備安裝完畢后,必須由副總工程師組織有關(guān)單位現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收并試運(yùn)轉(zhuǎn),合格后方準(zhǔn)移交生產(chǎn)使用。

⒌設(shè)備和設(shè)施的維護(hù)執(zhí)行誰(shuí)使用誰(shuí)維修的原則,明確維修單位。機(jī)車(chē)、人車(chē)、翻車(chē)機(jī)等推行包機(jī)制,牽引網(wǎng)路和軌道線路的維修推行分段負(fù)責(zé)制。不能實(shí)行包機(jī)制和分段負(fù)責(zé)制的要明確責(zé)任,責(zé)任到人。必須嚴(yán)格執(zhí)行運(yùn)輸設(shè)備檢查檢修制,確保運(yùn)輸設(shè)備完好運(yùn)行。對(duì)運(yùn)輸設(shè)備的檢修采用計(jì)劃?rùn)z修和日常維修相結(jié)合的原則。日常維修由當(dāng)班維修工負(fù)責(zé),每日對(duì)所管轄的運(yùn)輸設(shè)備全部巡回檢查一遍,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理,對(duì)處理不了的問(wèn)題及時(shí)向值班領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào),對(duì)危及安全的問(wèn)題,有權(quán)停止該設(shè)備的使用。計(jì)劃性檢修必須嚴(yán)格按檢修周期進(jìn)行,機(jī)車(chē)和人車(chē)每半年進(jìn)行一次中修,每年進(jìn)行一次大修,檢修后要填寫(xiě)好檢修記錄。

6.機(jī)車(chē)、礦車(chē)、人車(chē)等運(yùn)輸設(shè)備設(shè)施的完好及軌道線路、牽引網(wǎng)路的檢查驗(yàn)收由運(yùn)輸管理部門(mén)負(fù)責(zé),猴車(chē)、單軌吊、卡軌車(chē)、無(wú)軌膠輪車(chē)、電瓶車(chē)、內(nèi)齒輪絞車(chē)及回柱絞車(chē)(軌道提升中)的安全檢查及驗(yàn)收,由運(yùn)輸管理部門(mén)負(fù)責(zé),完好檢查由機(jī)電部門(mén)負(fù)責(zé),做到每旬檢查一遍,月底進(jìn)行綜合評(píng)定,依據(jù)評(píng)定結(jié)果對(duì)使用維修單位進(jìn)行考核,做到獎(jiǎng)罰嚴(yán)明,責(zé)任落實(shí)到人。

7.對(duì)使用回柱絞車(chē)提升運(yùn)輸?shù)能壍老?其回柱絞車(chē)由機(jī)電、運(yùn)輸部門(mén)共同按照內(nèi)齒輪絞車(chē)管理制度進(jìn)行管理。

8.對(duì)機(jī)車(chē)、礦車(chē)、人行車(chē)、卡軌車(chē)、猴車(chē)、單軌吊、內(nèi)齒輪絞車(chē)、回柱絞車(chē)、電瓶車(chē)、無(wú)軌膠輪車(chē)等運(yùn)輸設(shè)備進(jìn)行編號(hào)管理,建帳和牌板,做到帳、物、板三對(duì)口,并健全各種記錄。

9.關(guān)于礦車(chē)制修

⑴各礦在復(fù)用舊礦車(chē)車(chē)盤(pán)或報(bào)廢礦車(chē)時(shí),必須進(jìn)行鑒定,其復(fù)用標(biāo)準(zhǔn)是:車(chē)盤(pán)不得有開(kāi)焊和裂紋,鉚釘無(wú)松動(dòng),車(chē)盤(pán)銹蝕和磨損不超過(guò)10%,且無(wú)其它質(zhì)量問(wèn)題,但最多只能復(fù)用一次。

⑵對(duì)舊車(chē)盤(pán)的復(fù)用、礦車(chē)報(bào)廢和大修礦車(chē)的出廠,建立檢查驗(yàn)收制度,鑒定驗(yàn)收由礦運(yùn)輸(或機(jī)電、經(jīng)濟(jì))副總工程師負(fù)責(zé)組織,并履行簽字制度。

10.架線電機(jī)車(chē)、柴油軌道機(jī)車(chē)、單軌吊、連接裝置、擋車(chē)設(shè)施的試驗(yàn)、斜巷人行車(chē)靜止松繩和脫勾試驗(yàn)由運(yùn)輸副總工程師負(fù)責(zé)組織實(shí)施。

第11條對(duì)架線電機(jī)車(chē)、柴油軌道機(jī)車(chē)、電瓶車(chē)、內(nèi)齒輪絞車(chē)、猴車(chē)、單軌吊、人行車(chē)、無(wú)軌膠輪車(chē)等運(yùn)輸設(shè)備實(shí)行“準(zhǔn)用證”制度。

1.掛牌管理:由運(yùn)輸管理部門(mén)負(fù)責(zé),對(duì)驗(yàn)收合格,達(dá)到完好的運(yùn)輸設(shè)備貼完好牌,掛“準(zhǔn)用證”,無(wú)“準(zhǔn)用證”的設(shè)備嚴(yán)禁投入運(yùn)行。

2.使用管理:機(jī)電運(yùn)輸管理部門(mén)、安監(jiān)處及工區(qū)管理人員、維修負(fù)責(zé)人等負(fù)責(zé)對(duì)設(shè)備運(yùn)行狀況的檢查、監(jiān)督,一旦發(fā)現(xiàn)設(shè)備不完好及存在與設(shè)備有關(guān)的其它隱患,必須摘掉設(shè)備“準(zhǔn)用證”,停止設(shè)備運(yùn)行,并報(bào)機(jī)電運(yùn)輸管理部門(mén)備案。未復(fù)牌前,任何人都不得動(dòng)用該設(shè)備。

3.復(fù)牌辦法:執(zhí)行誰(shuí)摘牌,誰(shuí)復(fù)牌(或跟班安監(jiān)員復(fù)牌)的原則,被摘牌的設(shè)備,由使用維修單位負(fù)責(zé)維修,排除隱患后,通知摘牌人(或跟班安監(jiān)員)驗(yàn)收合格后,方可復(fù)牌恢復(fù)設(shè)備運(yùn)行。機(jī)電運(yùn)輸管理部門(mén)負(fù)責(zé)對(duì)復(fù)牌設(shè)備的復(fù)查,實(shí)現(xiàn)設(shè)備隱患處理的閉合管理。

4.“準(zhǔn)用證”規(guī)格及懸掛方式:采用規(guī)格為150×90mm的鋁合金板制作,綠底白字,標(biāo)注內(nèi)容有:維修單位、名稱(chēng)、型號(hào)、編號(hào)和“準(zhǔn)用證”字樣,上方印有新礦集團(tuán)企業(yè)徽標(biāo)。使用時(shí)豎向懸掛在設(shè)備上醒目的位置。

第12條隱患排查和治理:實(shí)行礦、專(zhuān)業(yè)、區(qū)隊(duì)、班組、個(gè)人(崗位)五級(jí)隱患排查制度;專(zhuān)業(yè)、區(qū)隊(duì)建立隱患排查治理臺(tái)賬;五級(jí)隱患排查有原始記錄;隱患整改后,要檢查驗(yàn)收,達(dá)到閉合管理,并實(shí)行整改消號(hào)制度;每月向集團(tuán)公司上報(bào)重大隱患排查情況。

第13條每年十一月份由運(yùn)輸副總組織一次對(duì)全礦運(yùn)輸系統(tǒng)的普查,凡對(duì)影響運(yùn)輸安全的項(xiàng)目必須列入安全技措計(jì)劃或下年工作規(guī)劃,礦要保證資金的投入,并確保項(xiàng)目的完成。

對(duì)制約礦井生產(chǎn)和發(fā)展的運(yùn)輸環(huán)節(jié)、運(yùn)輸系統(tǒng)及基礎(chǔ)設(shè)施,要逐步進(jìn)行技術(shù)改造和系統(tǒng)優(yōu)化。

第二章立井提升

第14條提升人員

1.乘罐規(guī)定人數(shù)必須符合《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定并在井口公布。

2.由填罐工負(fù)責(zé)關(guān)閉和打開(kāi)罐門(mén)(簾),人員進(jìn)出罐籠須經(jīng)填罐工許可。嚴(yán)禁乘罐人私自打開(kāi)罐簾(門(mén))。

3.罐籠提升人員時(shí),原則上禁止異鉤同時(shí)提升物料及其它車(chē)輛;確因條件困難難以實(shí)施的,必須制定安全措施經(jīng)機(jī)電礦長(zhǎng)批準(zhǔn),保證乘人安全。

4.提料結(jié)束,開(kāi)始提人時(shí),必須等上位罐出車(chē)完成后,經(jīng)上下信號(hào)工聯(lián)系確認(rèn)無(wú)誤,方可準(zhǔn)許人員進(jìn)入下位罐。

5.乘罐人員嚴(yán)禁隨身攜帶小型工具、物品(工具包和機(jī)電工工具袋除外)。

第15條加強(qiáng)對(duì)罐內(nèi)阻車(chē)器的檢查維護(hù),確保完好和正常使用。

第16條雙車(chē)罐籠提升單車(chē)時(shí),必須將車(chē)可靠掩住,防止竄動(dòng)。

第17條井口使用小絞車(chē)吊裝下放超長(zhǎng)物料時(shí),小絞車(chē)滑頭上配保險(xiǎn)繩,對(duì)吊裝的物料附掛保險(xiǎn)繩。

第18條罐籠提升的車(chē)輛中所裝矸石、煤炭等散料不準(zhǔn)高出礦車(chē)上沿,否則不準(zhǔn)進(jìn)罐。

第三章斜巷提升

第19條每個(gè)采區(qū)必須設(shè)有人行道(不包括裝備機(jī)械運(yùn)人設(shè)備的采區(qū)),人行道坡度達(dá)15°時(shí)要設(shè)有臺(tái)階,臺(tái)階寬度不小于0.7m,步距合適,通風(fēng)良好,與每個(gè)工作面上下平巷暢通。運(yùn)輸機(jī)上山兼做人行道的,人行道寬度不小于0.8m,坡度達(dá)15°時(shí)要砌臺(tái)階,臺(tái)階寬度不小于0.7m,同時(shí)溜子要設(shè)隔板,防止煤炭溢出,有利于行人。軌道上下山和大傾角自流運(yùn)輸上山,禁止兼做人行道。新施工采區(qū)達(dá)不到上述要求的不能投產(chǎn)。在施工延深斜井時(shí),要先施工絞車(chē)房及上部車(chē)場(chǎng),以便盡快解決運(yùn)送人員問(wèn)題。

主要軌道上、下山的上車(chē)場(chǎng)必須采用甩車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)形式,小軌道上、下山的上車(chē)場(chǎng)應(yīng)盡量采用甩車(chē)場(chǎng)方式,以防止平車(chē)場(chǎng)跑車(chē)事故的發(fā)生。

第20條巷道的凈高、凈寬、斷面和安全間隙必須符合《煤礦安全規(guī)程》第21、22、23條的規(guī)定。斜井和主要上下山設(shè)永久水溝,水溝暢通。

第21條斜井和斜長(zhǎng)300m以上的采區(qū)軌道上下山(包括車(chē)場(chǎng))都要實(shí)行封閉管理,禁止行人,各通道口掛禁止行人牌板。軌運(yùn)合一巷道及其它難以保證行人安全的地點(diǎn),盡量實(shí)行封閉管理,確實(shí)無(wú)法封閉管理的,要制定行人安全措施。

對(duì)違反封閉巷道管理者,嚴(yán)格追究本人及所在單位區(qū)長(zhǎng)、書(shū)記和安監(jiān)處分管副處長(zhǎng)、運(yùn)輸工區(qū)區(qū)長(zhǎng)、運(yùn)輸管理部門(mén)負(fù)責(zé)人的責(zé)任。

第22條在斜井和軌道上下山施工時(shí),必須制訂安全措施,并經(jīng)礦分管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn),并嚴(yán)格執(zhí)行行車(chē)不行人不作業(yè),行人不行車(chē)制度。

每天要保證足夠時(shí)間安排專(zhuān)人對(duì)斜巷的軌道、地滑子、信號(hào)線路等進(jìn)行檢查維修;并要嚴(yán)格執(zhí)行“開(kāi)鉤牌”或“簽字”制度,信號(hào)工不見(jiàn)“開(kāi)鉤牌”或施工人員簽字不準(zhǔn)打點(diǎn)開(kāi)鉤。

第23條斜巷施工和生產(chǎn)時(shí),必須做到

1.原則上禁止在同一斜巷內(nèi)多家同時(shí)施工,確需在同一斜巷內(nèi)多家單位同時(shí)施工時(shí),需經(jīng)生產(chǎn)礦長(zhǎng)批準(zhǔn)并簽字。

2.斜巷施工時(shí)必須有可靠的防跑物料、矸石等措施。

3.非封閉管理的軌道上下山及斜巷掘進(jìn)施工期間執(zhí)行行車(chē)不行人制度,行車(chē)時(shí)聲光報(bào)警裝置報(bào)警,禁止行人,停車(chē)時(shí)聲光報(bào)警裝置停止報(bào)警,可以行人,但必須經(jīng)把鉤工許可。

4.片口新開(kāi)門(mén)時(shí)要停止過(guò)路提升,裝載點(diǎn)進(jìn)入5m以上時(shí)恢復(fù)正常提升。

5.在軌道上下山各車(chē)場(chǎng)的信號(hào)附近安設(shè)局扇時(shí),局扇距信號(hào)不得小于15m,且必須有消音器。

6.打點(diǎn)信號(hào)器、電話等,嚴(yán)禁設(shè)在片口的“牛鼻子”處,要設(shè)在信號(hào)室內(nèi),人員要在信號(hào)室內(nèi)操作,信號(hào)室的位置和規(guī)格要在設(shè)計(jì)和規(guī)程中明確規(guī)定。

7.抓好上下山掘進(jìn)安全管理,重點(diǎn)是完善擋車(chē)設(shè)施和信號(hào),加強(qiáng)對(duì)絞車(chē)、鋼絲繩和連接裝置檢查,堅(jiān)持使用車(chē)尾、閃光紅尾燈及語(yǔ)言聲光信號(hào),落實(shí)行車(chē)不行人制度。

8.V型礦車(chē)嚴(yán)禁在主要軌道上下山及斜井中使用。

9.必須制定掘進(jìn)上下山遷移扒裝機(jī)、絞車(chē)以及運(yùn)送鋼軌、管路等長(zhǎng)料的安全措施,確保運(yùn)輸安全。

10.下山掘進(jìn)同時(shí)中部片口提升的地點(diǎn),向迎頭下放車(chē)輛時(shí),必須與迎頭聯(lián)系確認(rèn)后方可松車(chē)。

11.人車(chē)斜井及上下山軌道質(zhì)量必須達(dá)優(yōu)良品,其它斜巷軌道質(zhì)量達(dá)合格品,上(下)山變坡點(diǎn)起坡點(diǎn)處都要使用由礦統(tǒng)一加工制作的拱彎道、底彎道。

12.盡量避免在一條斜巷內(nèi)采用接力提升,確需接力提升時(shí),需制定安全措施,報(bào)礦總工程師批準(zhǔn)。并執(zhí)行第30條3款的要求。

13.保險(xiǎn)繩與滑頭的連接方式,混合提升時(shí)必須采用“馬蹬”連接方式,其它地點(diǎn)必須采用插接方式固定連接。

第24條雙鉤提升斜井,信號(hào)的使用要符合逐級(jí)傳遞的原則,上車(chē)場(chǎng)信號(hào)工收齊上下信號(hào)后,方可向車(chē)房發(fā)送開(kāi)車(chē)信號(hào)。同時(shí)要明確信號(hào)以一鉤為準(zhǔn)。

第25條嚴(yán)禁超掛車(chē)、超載和使用不合格連接器。

第四章內(nèi)齒輪絞車(chē)(90KW及以下內(nèi)齒輪絞車(chē))、

回柱絞車(chē)(軌道提升中)提升運(yùn)輸

第26條管理

⒈建立七項(xiàng)管理制度

⑴安裝審批制:新安裝設(shè)備必須由安裝單位編寫(xiě)安裝審批單,并經(jīng)礦運(yùn)輸副總工程師批準(zhǔn)方可施工。其內(nèi)容應(yīng)包括:安裝絞車(chē)的型號(hào)、地點(diǎn)、安裝日期、技術(shù)要求和安全措施等,并有平面布置圖和巷道坡度圖,并嚴(yán)格按審批單中的技術(shù)要求進(jìn)行施工安裝和驗(yàn)收,驗(yàn)收合格后方可投入使用。新安裝的設(shè)備必須是具有機(jī)電部門(mén)所發(fā)入井合格證的完好設(shè)備。

⑵安裝驗(yàn)收制:安裝完畢后,由運(yùn)輸副總組織機(jī)電、運(yùn)輸和安裝單位進(jìn)行驗(yàn)收,驗(yàn)收合格后方可投運(yùn),并填寫(xiě)驗(yàn)收單。

⑶使用掛“安全牌制”,安全牌的內(nèi)容包括絞車(chē)編號(hào)、絞車(chē)型號(hào)、使用單位、維修負(fù)責(zé)人和“不允許提升”字樣,掛在絞車(chē)房?jī)?nèi)。

⑷操作掛“操作牌制”,司機(jī)持寫(xiě)有本人姓名的“操作牌”掛在“安全牌”中“不允許提升”字樣的“不”字上面,方可操作絞車(chē)。

⑸使用非本單位的設(shè)備時(shí),執(zhí)行“申請(qǐng)制”,即使用非本單位的內(nèi)齒輪絞車(chē)等設(shè)備時(shí)必須辦理申請(qǐng)手續(xù),經(jīng)批準(zhǔn)后方可持手續(xù)證明使用該絞車(chē)。

⑹提升鋼絲繩及保險(xiǎn)繩實(shí)行“日檢制”,有檢查記錄并上報(bào)有關(guān)部門(mén)。

⑺設(shè)備定期維護(hù)檢查制,設(shè)備維護(hù)單位實(shí)行日檢制,礦管理單位實(shí)行旬檢制。

⒉設(shè)備更換管轄單位時(shí),必須辦理交接手續(xù),由原管轄單位通知運(yùn)輸部門(mén)和機(jī)電科,由運(yùn)輸部門(mén)牽頭辦理。

3.運(yùn)輸管理部門(mén)要建立內(nèi)齒輪絞車(chē)、卡軌車(chē)、梭車(chē)、回柱絞車(chē)、單軌吊的管理資料。做到型號(hào)、使用地點(diǎn)、使用單位、維修單位、維修負(fù)責(zé)人五明確。

第27條安裝

⒈絞車(chē)必須安裝在臨時(shí)車(chē)房或永久車(chē)房?jī)?nèi)。

車(chē)房嚴(yán)禁設(shè)在下車(chē)場(chǎng)(或下變坡點(diǎn)處)。絞車(chē)房巷道的有效高度不低于2m,絞車(chē)(或設(shè)施)與周壁的有效間距不少于0.3m。各類(lèi)車(chē)房必須滿足設(shè)備安裝、電器設(shè)備擺放、方便維修和便于操作的要求,巷道支護(hù)和通風(fēng)要良好。

絞車(chē)安裝在軌道中心線位置時(shí),提升中心線與軌道中心線誤差不得大于50mm。過(guò)卷距離不小于3m。在軌道一側(cè)安裝時(shí),設(shè)備外緣距軌道外側(cè)距離不得小于0.5m,并要在設(shè)計(jì)和規(guī)程中明確規(guī)定。安裝質(zhì)量必須符合《企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定。

絞車(chē)使用兩個(gè)月以上時(shí)必須打砼基礎(chǔ)或采用地錨方式固定(見(jiàn)附圖),但采用地錨時(shí)不能超過(guò)2年。使用兩個(gè)月以下時(shí)允許采用地錨或打四壓兩戧固定。

⑴砼基礎(chǔ)固定方式:符合設(shè)計(jì)圖紙。

⑵用錨桿固定方式:用錨桿固定時(shí),只能在巖石底板中采用,錨桿直徑不小于φ20mm,全螺紋錨桿長(zhǎng)度不小于2m,錨深不小于1.6m,錨固長(zhǎng)度不小于0.7m,錨固力不小于130KN/根,錨桿數(shù)量符合設(shè)計(jì)。若采用壓板固定時(shí),錨桿數(shù)量不少于8根,壓板厚度不小于16mm,寬度不小于100mm。螺帽緊固有效,必須使用備帽或采用其它防松措施,絲桿外露1~3絲;

⑶四壓兩戧固定方式:采用木柱直徑不小于φ180mm,必須打在頂板上,戧柱必須打柱窩,柱窩深度不小于50mm,坡度大于15°時(shí)必須生根;生根繩采用φ18.5mm及以上鋼絲繩,連接處繩卡子不少于4副,采用2根錨桿固定。

⑷采用壓杠固定方式(僅限于回柱絞車(chē)使用):采用長(zhǎng)度符合回柱絞車(chē)規(guī)格要求,直徑Φ50mm以上的壓杠2根,穿入回柱絞車(chē)底座前后的孔內(nèi),兩端通過(guò)錨桿和壓板牢固壓緊,錨桿數(shù)量不少于8根,錨桿長(zhǎng)度不小于2.0m,錨深不小于1.8m,直徑不小于φ20mm,錨固長(zhǎng)度不小于0.7m,使用備帽,緊固有效,絲桿外露1~3絲;壓板厚度不小于16mm,寬度不小于100mm。

⑸75KW、90KW內(nèi)齒輪絞車(chē)原則上必須采用基礎(chǔ)固定方式,確有困難的可采用錨桿固定方式,但必須有設(shè)計(jì)計(jì)算和安全措施。

⒉上山掘進(jìn)和回采工作面切眼附近的絞車(chē)可采用“倒拉牛”提升方式,其它情況下禁止采用“倒拉牛”方式提升(隨扒裝機(jī)前移回頭輪的方式除外)。確因條件困難無(wú)法安裝正提絞車(chē)的地點(diǎn),采用“倒拉牛”方式提升時(shí),必須制定安全措施,由礦總工程師批準(zhǔn)并簽字。

⒊倒拉牛提升方式、多段提升和上方車(chē)輛發(fā)生跑車(chē)對(duì)下方絞車(chē)司機(jī)有安全威脅時(shí),司機(jī)位置要有安全躲避峒室,硐室的規(guī)格要不小于1.8×2×1.5m(高×寬×深),并在作業(yè)規(guī)程中明確規(guī)定,要滿足絞車(chē)、電器及人員躲避的需要。絞車(chē)以上8~20m內(nèi)要進(jìn)行安全保護(hù),防護(hù)采用沿提升方向在巷道一側(cè)打四根迎山工字鋼柱或直徑不小于160mm的木柱,其間距不小于1m,必須有柱窩,柱窩深度不小于0.1m。

4.軌道提升用的內(nèi)齒輪絞車(chē),嚴(yán)禁使用金屬支柱固定。

5.絞車(chē)的提升負(fù)荷、鋼絲繩的選擇,必須經(jīng)過(guò)驗(yàn)算,寫(xiě)入作業(yè)規(guī)程,并按規(guī)定執(zhí)行。鋼絲繩的選用必須符合設(shè)計(jì)要求。

6.鋼絲繩在滾筒上的固定必須可靠。鋼絲繩長(zhǎng)度不得超過(guò)絞車(chē)最大容繩量,滾筒邊緣的高度高出最外一層鋼絲繩20mm。滾筒上的母子繩不少于3圈,繩頭固定可靠。嚴(yán)禁采用加高滾筒邊緣的做法增加容繩量。

第28條操作

⒈司機(jī)、信號(hào)工、把鉤工要持證上崗,嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程,每班開(kāi)車(chē)前要對(duì)絞車(chē)的穩(wěn)固情況和制動(dòng)裝置、信號(hào)等部件進(jìn)行認(rèn)真檢查。

⒉提升過(guò)程中發(fā)現(xiàn)提升鋼絲繩、連接裝置、驅(qū)動(dòng)部等出現(xiàn)異常應(yīng)立即停車(chē)處理。

3.嚴(yán)禁放飛車(chē),嚴(yán)禁在有余繩時(shí)開(kāi)車(chē),嚴(yán)禁排繩亂時(shí)開(kāi)車(chē),嚴(yán)禁信號(hào)不通時(shí)開(kāi)車(chē),嚴(yán)禁設(shè)備不完好時(shí)開(kāi)車(chē),嚴(yán)禁固定不合格時(shí)開(kāi)車(chē)。

第29條維修

執(zhí)行誰(shuí)使用誰(shuí)維修的原則,凡是為多工區(qū)服務(wù)的設(shè)備,必須明確維修單位和人員,否則不能運(yùn)行。

第30條使用

⒈原則上禁止把斜坡作為摘掛滑頭的車(chē)場(chǎng),條件困難確實(shí)需要在斜坡上摘掛滑頭的,必須制定安全措施并經(jīng)總工程師批準(zhǔn),保證在車(chē)輛上坡方向始終有牽引鋼絲繩與車(chē)輛可靠連接并處于受力狀態(tài),確保運(yùn)輸安全。正常摘掛鉤的上部平車(chē)場(chǎng)的坡度應(yīng)不大于7‰。

2.盡量避免使用一部絞車(chē)(卡軌車(chē)、梭車(chē)除外)拐彎提升,確需拐彎提升時(shí),需制定安全技術(shù)措施,并要求彎道內(nèi)側(cè)不得兼做人行道,且在巷道裝設(shè)立滑輪,鋼絲繩不得磨棚腿或巷道。

3.一部絞車(chē)(梭車(chē)除外)利用導(dǎo)向輪導(dǎo)向次數(shù)不得多于兩次。采用導(dǎo)向輪時(shí),其過(guò)卷距離不少于3m(扒裝機(jī)下安裝導(dǎo)向輪除外)。

4.內(nèi)齒輪絞車(chē)、回柱絞車(chē)的控制必須采用具有正反轉(zhuǎn)控制功能的可逆開(kāi)關(guān)及三聯(lián)按鈕,按鈕應(yīng)固定在司機(jī)座位前方的固定架上,確保操作方便。

5.嚴(yán)禁使用一部絞車(chē)雙向提升。

6.坡度大于7‰的平巷,禁止使用機(jī)車(chē)或人力推車(chē)。

7.采區(qū)中間巷使用時(shí)必須執(zhí)行下列規(guī)定

⑴行車(chē)時(shí),禁止行人,并由把勾工(絞車(chē)司機(jī))負(fù)責(zé)。

⑵在滿足鋼絲繩安全系數(shù)的前提下,根據(jù)具體情況確定提升車(chē)數(shù),但都必須使用保險(xiǎn)繩和斜巷連接裝置。

⑶提升區(qū)段內(nèi),嚴(yán)禁摘掉滑頭和連接裝置裝卸車(chē)或推車(chē)。

⑷由于地質(zhì)條件變化造成臨時(shí)車(chē)場(chǎng)坡度大于7‰時(shí),可采取抬高軌道的措施加以解決,但巷道高度不得低于1.8m。

⑸打點(diǎn)信號(hào)應(yīng)放在信號(hào)室內(nèi)。

10.上、下山禁止用空滑頭拖拉鋼軌,上山掘進(jìn)禁止采用自拉自的方式上移內(nèi)齒輪絞車(chē)和扒裝機(jī)。

11.內(nèi)齒輪絞車(chē)或回柱絞車(chē)對(duì)拉運(yùn)輸必須做到

⑴對(duì)拉運(yùn)輸盡量在直線巷道中采用,條件困難時(shí)執(zhí)行本條中的4款。

⑵對(duì)拉距離不得超過(guò)絞車(chē)容繩量。

⑶對(duì)拉運(yùn)輸必須使用同型號(hào)的絞車(chē)和鋼絲繩。

⑷運(yùn)行區(qū)段內(nèi)必須裝設(shè)地(天)滾,其裝設(shè)數(shù)量和位置以不磨繩為準(zhǔn)。

(5)現(xiàn)場(chǎng)必須懸掛有對(duì)拉運(yùn)輸專(zhuān)用的正規(guī)操作程序,特別要對(duì)信號(hào)如何發(fā)送,兩司機(jī)如何配合等作出明確規(guī)定。

(6)必須使用對(duì)拉顯示信號(hào)。

(7)司機(jī)必須熟悉對(duì)拉區(qū)段內(nèi)軌道線路情況,嚴(yán)格按正規(guī)操作程序操作。

(8)在提升過(guò)程中,提升區(qū)段內(nèi)嚴(yán)禁行人或作業(yè)。

⑼提升重車(chē)的絞車(chē)使用保險(xiǎn)繩(在平巷使用的絞車(chē)可以不使用保險(xiǎn)繩)。

第31條導(dǎo)向輪

⒈導(dǎo)向輪的強(qiáng)度要滿足提升安全要求,按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)進(jìn)行加工制作。嚴(yán)禁使用非標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)向輪。當(dāng)導(dǎo)繩輪外露影響人員安全的,必須設(shè)置防護(hù)裝置。

⒉導(dǎo)向輪的固定方式必須符合有關(guān)規(guī)定。也可采用長(zhǎng)度不小于1.6m的11號(hào)礦用工字鋼,橫放在軌道下面,在工字鋼的兩端各打兩根直徑不小于φ20mm的錨桿,長(zhǎng)度不小于1.8m,錨深不小于1.5m,錨固長(zhǎng)度不小于0.6m,并用厚度不小于16mm,寬度不小于100mm的壓板固定牢固,將導(dǎo)向輪固定在工字鋼上。嚴(yán)禁將導(dǎo)向輪固定在扒裝機(jī)上。

3.固定導(dǎo)向輪的鋼絲繩或連接件的破斷力應(yīng)大于提升繩的破斷力,繩端可采用茬接或4個(gè)卡子,雙股固定。用于絞車(chē)提升的回頭輪,必須加設(shè)二級(jí)保護(hù)(由礦自行確定二級(jí)保護(hù)的固定方式)。

4.每次移動(dòng)絞車(chē)回頭輪后,必須由跟班管理人員和安監(jiān)人員驗(yàn)收合格后方可使用。

第五章卡軌車(chē)(普軌)、梭車(chē)運(yùn)輸

第32條巷道基本條件

1.設(shè)計(jì)使用卡軌車(chē)的巷道,必須嚴(yán)格按照卡軌車(chē)使用運(yùn)行條件要求,設(shè)計(jì)巷道的坡度、彎道半徑和斷面,為卡軌車(chē)安裝使用創(chuàng)造條件。

2.巷道的寬度和安全間隙必須符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定

⑴卡軌車(chē)。驅(qū)動(dòng)部車(chē)場(chǎng)寬度不小于4.2m(車(chē)輛由驅(qū)動(dòng)部一側(cè)通過(guò)的巷道驅(qū)動(dòng)部處的寬度不得小于4.8m,),長(zhǎng)度不小于30m,車(chē)房有效高度不低于2.4m,張緊器處的巷道高度不得低于2.8m;回繩站車(chē)場(chǎng)長(zhǎng)度不小于15m。

⑵梭車(chē)。車(chē)房巷道有效高度不低于2.0m,驅(qū)動(dòng)部與巷道壁的有效距離不小于0.5m。

⑶底卸式礦車(chē)卸載站巷道寬度不小于4.2m,長(zhǎng)度不小于15m。

⑷沿中線施工的采區(qū)順槽,要盡量按中心線施工,遇斷層變坡時(shí),應(yīng)盡量限制巷道坡度和曲率半徑,坡度原則上不超過(guò)150,豎直曲線半徑不得小于15m,水平曲線半徑不得小于9m。當(dāng)斜坡長(zhǎng)度大于100m時(shí),巷道坡度可以達(dá)到15~200,但本區(qū)段內(nèi)坡度不得變化過(guò)大,底彎道處至少應(yīng)有長(zhǎng)度10m坡度不大于150的過(guò)渡段,彎道變坡時(shí)要采用圓滑的復(fù)合曲線施工,為提高運(yùn)輸效率創(chuàng)造條件。

3.各車(chē)場(chǎng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況設(shè)置信號(hào)室。

第33條軌道線路

1.軌道線路:軌型不得小于22kg/m,同一巷道必須使用同一種軌型,符合運(yùn)送綜采軌道線路的要求,質(zhì)量達(dá)合格品。

2.道岔:采用標(biāo)準(zhǔn)道岔,軌型與軌道線路一致,質(zhì)量合格。鋼絲繩通過(guò)的道岔曲連接軌必須有閉鎖功能,以防牽引臂撞擊道岔。道岔型號(hào)不小于3號(hào),曲線半徑不小于9m。

3.車(chē)場(chǎng)布置:驅(qū)動(dòng)部前方設(shè)一組單開(kāi)道岔,車(chē)場(chǎng)長(zhǎng)度至少能容納一輛牽引車(chē)。回繩站處宜設(shè)兩組單開(kāi)道岔形成閉合車(chē)場(chǎng)。摘掛鉤的車(chē)場(chǎng)的坡度應(yīng)不大于7‰。車(chē)場(chǎng)鋪軌方式應(yīng)便于車(chē)輛調(diào)度,并保證安全間隙符合規(guī)定。

第34條設(shè)備安裝

1.設(shè)備安裝前,專(zhuān)業(yè)管理部門(mén)必須根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況編制卡軌車(chē)安裝設(shè)計(jì)資料,安裝設(shè)計(jì)方案的內(nèi)容應(yīng)包含設(shè)備選型、提升能力驗(yàn)算、鋼絲繩的選擇、車(chē)場(chǎng)布置、調(diào)車(chē)方式、設(shè)備安裝布置圖、安全設(shè)施等,并編制施工作業(yè)規(guī)程,由礦總工程師批準(zhǔn)。

2.新安裝的設(shè)備必須具有機(jī)電部門(mén)所發(fā)入井合格證的完好設(shè)備。

3.安裝質(zhì)量必須符合《企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定。安裝完畢后,由運(yùn)輸副總組織機(jī)電、運(yùn)輸和安裝單位進(jìn)行驗(yàn)收,驗(yàn)收合格后方可投運(yùn),并填寫(xiě)驗(yàn)收單。初次安裝的新設(shè)備,必須經(jīng)集團(tuán)公司驗(yàn)收合格,方可投入使用。

4.驅(qū)動(dòng)部:必須安裝在車(chē)房?jī)?nèi),驅(qū)動(dòng)部與巷道壁的有效距離不小于0.5m;車(chē)房必須滿足設(shè)備安裝、電器設(shè)備擺放、方便維修和便于操作的要求,巷道支護(hù)和通風(fēng)要良好。驅(qū)動(dòng)部的安裝應(yīng)采用砼基礎(chǔ)固定,其尺寸和質(zhì)量必須符合設(shè)計(jì)。采用錨桿固定時(shí),只能在巖石底板中使用,錨桿數(shù)量符合設(shè)計(jì),錨桿直徑不小于φ20mm,全螺紋錨桿長(zhǎng)度不小于2m,錨深不小于1.6m,錨固長(zhǎng)度不小于0.7m,錨固力不小于130KN/根。基礎(chǔ)螺絲或地錨必須有背帽,緊固有效。在軌道一側(cè)安裝時(shí),驅(qū)動(dòng)部外緣距車(chē)輛之間的間隙不得小于0.2m。車(chē)房嚴(yán)禁設(shè)在下車(chē)場(chǎng)(或下變坡點(diǎn)處)。

5.張緊器:安裝采用砼基礎(chǔ)固定時(shí),其尺寸和質(zhì)量必須符合設(shè)計(jì)。采用錨桿固定時(shí)同本條第4款。張緊器與驅(qū)動(dòng)部張緊器外側(cè)必須設(shè)有防護(hù)網(wǎng)。過(guò)卷距離不小于3m。

6.輪系

⑴壓繩輪:安裝數(shù)量和位置符合設(shè)計(jì),底彎道變坡較大時(shí),根據(jù)實(shí)際情況打地錨固定壓繩輪,采用錨桿固定時(shí)同本條第4款,當(dāng)鋼絲繩磨頂板時(shí),必須在頂板上安裝長(zhǎng)托輥,防止鋼絲繩磨頂板。

⑵彎道處設(shè)彎道輪組,采用地錨固定時(shí)同本條第4款,錨桿數(shù)量:復(fù)合彎道變坡1000以下的,每50不少于1個(gè)錨固點(diǎn),變坡1000以上的,每50不少于兩個(gè)錨固點(diǎn),左右布置,交叉錨固。彎道兩端過(guò)渡平滑,盡量采用彎道輪組控制拐彎

⑶托繩輪(地滑輪和天輪)和外導(dǎo)繩輪應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況裝設(shè),以不磨繩和導(dǎo)繩可靠為準(zhǔn)。

7.回繩站:宜采用地錨固定方式,錨桿數(shù)量符合設(shè)計(jì),地錨固定時(shí)同本條第4款。回繩站必須有二級(jí)保護(hù),可采用兩根錨桿固定(具體要求同本條第4款),用厚度不小于16mm,寬度不小于100mm的連接板將錨桿連接起來(lái),用雙股鋼絲繩套與回繩站連接牢固,各部分連接強(qiáng)度應(yīng)大于提升繩的強(qiáng)度,繩端可采用茬接或4個(gè)卡子固定。回繩站過(guò)卷距離不小于3m。因底板松軟無(wú)法打地錨時(shí),由礦制定固定回繩站安全措施,報(bào)礦總工程師批準(zhǔn)。

8.牽引車(chē):必須有護(hù)軌導(dǎo)向裝置(滑靴),重量和容繩量符合設(shè)計(jì),牽引繩緊固可靠,儲(chǔ)繩裝置閉鎖可靠,使用輔助牽引臂(裝置)時(shí)必須固定可靠。

9.牽引鋼絲繩:宜采用貧油鋼絲繩,鋼絲繩插接長(zhǎng)度不小于繩徑的1000倍,鋼絲繩安全系數(shù)符合《煤礦安全規(guī)程》。機(jī)頭、機(jī)尾、道岔、彎道處鋼絲繩過(guò)渡良好,不磨繩、不卡繩、不咬繩,副繩設(shè)在非人行道側(cè)。鋼絲繩的預(yù)緊力要經(jīng)過(guò)計(jì)算確定,墜砣有足夠的行程,確保不落地。

第35條人行道盡量設(shè)在非副繩側(cè)和彎道外側(cè),人行道在彎道內(nèi)側(cè)時(shí)必須設(shè)可靠的防止鋼絲繩傷人裝置。

第36條運(yùn)行與操作

1.制定卡軌車(chē)司機(jī)、信把工(特殊情況下的跟車(chē)工)的崗位責(zé)任制和操作規(guī)程,并嚴(yán)格執(zhí)行和持證上崗;每班開(kāi)車(chē)前要對(duì)卡軌車(chē)系統(tǒng)、輪系、牽引車(chē)和信號(hào)等進(jìn)行認(rèn)真檢查,確認(rèn)完好方可運(yùn)行。

2.提升過(guò)程中發(fā)現(xiàn)提升鋼絲繩、連接裝置、驅(qū)動(dòng)部等出現(xiàn)異常應(yīng)立即停車(chē)處理。

3.行車(chē)時(shí)嚴(yán)禁行人。正常運(yùn)行中,嚴(yán)禁設(shè)跟車(chē)工。因特殊情況(新安裝卡軌車(chē)試車(chē)、試驗(yàn)支架車(chē)、試驗(yàn)?zāi)Ｐ蛙?chē)等)確需跟車(chē)人時(shí),必須制定安全措施,由礦總工程師批準(zhǔn),并嚴(yán)格執(zhí)行。跟車(chē)人必須在牽引車(chē)前(后)方20m以外行走,發(fā)現(xiàn)車(chē)輛掉道、鋼絲繩脫出壓繩輪等問(wèn)題時(shí)立即打點(diǎn)停車(chē),進(jìn)行處理。

宜采用牽引車(chē)在前方牽引車(chē)輛的運(yùn)行方式。

4.嚴(yán)禁信號(hào)不通時(shí)開(kāi)車(chē),嚴(yán)禁設(shè)備不完好時(shí)開(kāi)車(chē),嚴(yán)禁固定不合格時(shí)開(kāi)車(chē),嚴(yán)禁超負(fù)荷運(yùn)行;提升區(qū)段內(nèi),嚴(yán)禁摘掉滑頭和連接裝置裝卸車(chē)或推車(chē);采用機(jī)械調(diào)速的卡軌車(chē),嚴(yán)禁在車(chē)輛運(yùn)行中換檔調(diào)速。

第37條車(chē)輛復(fù)軌

1.各礦必須制定車(chē)輛掉道復(fù)軌安全措施,對(duì)支架車(chē)、平盤(pán)車(chē)、牽引車(chē),底卸式礦車(chē)掉道的復(fù)軌作出明確規(guī)定,報(bào)礦總工程師批準(zhǔn),并嚴(yán)格執(zhí)行。

2.復(fù)軌前,現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人必須攜帶泄漏通訊手機(jī),與信號(hào)工、卡軌車(chē)司機(jī)聯(lián)系好,并檢查所用工具、連接裝置、起吊設(shè)備符合規(guī)定后方準(zhǔn)施工。

3.處理掉道時(shí),應(yīng)先點(diǎn)動(dòng)倒車(chē)消除牽引車(chē)鋼絲繩張力,確認(rèn)無(wú)誤后,方可開(kāi)始復(fù)軌。

4.復(fù)軌施工人員要站在車(chē)輛掉道方向的另一側(cè)或安全間隙較寬一側(cè),嚴(yán)禁站在車(chē)輛前后10m以?xún)?nèi)的軌道上,以防車(chē)輛因張力突然釋放而前后運(yùn)動(dòng),撞傷施工人員。

5.車(chē)輛復(fù)軌時(shí)原則上要采用手拉葫蘆復(fù)軌,所用的手拉葫蘆起吊能力必須與掉道車(chē)輛的總重量相適應(yīng),嚴(yán)禁超負(fù)荷使用,連接裝置的安全系數(shù)必須符合《煤礦安全規(guī)程》,禁止使用千斤頂?shù)纫谆摴ぞ邚?fù)軌,嚴(yán)禁用卡軌車(chē)硬拉復(fù)軌。起吊車(chē)輛時(shí),要隨起吊高度及時(shí)用木料將車(chē)輪墊起,人員不得近身操作,防止車(chē)輛翻倒或下滑傷人。

6.在斜坡復(fù)軌時(shí),必須采取防滑措施,防止車(chē)輛向下滑動(dòng)。嚴(yán)禁摘掉鏈環(huán)抬道復(fù)軌。

7.施工中損壞的安全設(shè)施、軌道、枕木等必須及時(shí)恢復(fù),施工完畢,必須將現(xiàn)場(chǎng)清理干凈,確認(rèn)無(wú)誤后方準(zhǔn)撤離現(xiàn)場(chǎng)。

第38條系統(tǒng)維修

1.執(zhí)行誰(shuí)使用誰(shuí)維修的原則,凡是為多工區(qū)服務(wù)的設(shè)備,必須明確維修單位和人員,否則不能運(yùn)行。

2.設(shè)備和鋼絲繩執(zhí)行內(nèi)齒輪絞車(chē)管理規(guī)定,輪系和軌道系統(tǒng)每天進(jìn)行一次檢查;維修人員必須按照設(shè)備使用維護(hù)說(shuō)明書(shū)認(rèn)真進(jìn)行維護(hù)管理,并認(rèn)真執(zhí)行設(shè)備點(diǎn)檢查制度,確保設(shè)備完好運(yùn)行。

第39條管理

1.各礦必須結(jié)合本礦實(shí)際制定卡軌車(chē)使用管理規(guī)定、操作規(guī)程和車(chē)輛復(fù)軌措施,并嚴(yán)格執(zhí)行。

2.執(zhí)行內(nèi)齒輪絞車(chē)的七項(xiàng)管理制度,設(shè)備更換管轄單位時(shí),必須辦理交接手續(xù),由原管轄單位通知運(yùn)輸和機(jī)電部門(mén),由運(yùn)輸部門(mén)牽頭辦理。

3.運(yùn)輸管理部門(mén)要建立卡軌車(chē)的臺(tái)帳。做到型號(hào)、使用地點(diǎn)、使用單位、維修單位、維修負(fù)責(zé)人五明確。

4.自制或改制的驅(qū)動(dòng)部、儲(chǔ)繩車(chē)、緊繩器、回頭輪、輔助牽引臂必須經(jīng)機(jī)電副總驗(yàn)收合格后,方可投入使用。

5.掘進(jìn)工作面使用底、側(cè)卸式礦車(chē)運(yùn)輸時(shí)必須做到。

⑴底、側(cè)卸式礦車(chē)必須是由具有礦車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的單位生產(chǎn)的產(chǎn)品,并具有產(chǎn)品合格證和“MA”標(biāo)志。車(chē)輛寬度不得大于三噸底卸式標(biāo)準(zhǔn)礦車(chē)寬度。

⑵礦車(chē)卸載站設(shè)有充足的照明,卸載坑與相鄰的空車(chē)線一側(cè)設(shè)防護(hù)柵欄,過(guò)卷距離不小于3m。

⑶車(chē)輛運(yùn)行中必須懸掛閃光紅尾燈。

⑷過(guò)卸載坑的鋼絲繩在軌道中心線上偏差不得大于50mm。

第六章單軌吊運(yùn)輸

第40條巷道基本條件

1.設(shè)計(jì)使用單軌吊的巷道,必須嚴(yán)格按照單軌吊使用運(yùn)行條件要求,設(shè)計(jì)巷道的坡度、彎道半徑和斷面,為單軌吊安裝使用創(chuàng)造條件。

2.巷道的寬度、高度和安全間隙必須符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定。沿中線施工的采區(qū)順槽,要盡量按中心線施工,遇斷層變坡時(shí),應(yīng)盡量限制巷道坡度和曲率半徑,正常運(yùn)行區(qū)段的巷道坡度不得超過(guò)設(shè)備允許值,豎直曲線半徑不得小于10m,水平曲線和岔口的曲率半徑不得小于6m。彎道變坡時(shí)要采用圓滑的復(fù)合曲線施工。

⑴換裝站:巷道高度不低于3.1m,寬度不低于4.2m,長(zhǎng)度不少于25m。

⑵一般巷道

①機(jī)運(yùn)合一巷道:采深淺、巷道變形量小的巷道高度不低于2.5m;采深大、巷道變形量大的巷道高度不低于2.8m。寬度不低于3.8m,設(shè)備最突出部位距巷幫的間隙不小于0.8m,距皮帶外沿的間隙不小于0.2m。

②單軌巷道:采深淺、巷道變形量小的巷道高度不低于2.5m,采深大、巷道變形量大的巷道高度不低于2.8m,設(shè)備最突出部位距巷幫的間隙不小于0.8m,另一側(cè)間隙不小于0.3m。

3.巷道支護(hù)良好,質(zhì)量合格。

4.各礦根據(jù)實(shí)際情況專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)充電峒室,規(guī)格滿足設(shè)備擺放和檢修要求。

第41條設(shè)備

設(shè)備的安裝和完好狀態(tài)符合企業(yè)標(biāo)準(zhǔn),安全設(shè)施及信號(hào)裝備符合《裝備標(biāo)準(zhǔn)》。

1.車(chē)體

⑴承載車(chē)、控制梁主框架、司機(jī)室無(wú)開(kāi)焊裂紋和明顯變形,各連接件緊固良好。司機(jī)室內(nèi)座椅、儀表、照明燈、警示燈、滅火器、喇叭、瓦斯報(bào)警儀齊全可靠。

⑵操縱機(jī)構(gòu)靈敏可靠。懸吊裝置滑輪靈活,連接可靠,強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求。

⑶承載輪、導(dǎo)向輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,無(wú)異響,各部螺栓緊固有效。

⑷夾緊油缸不漏油,伸縮靈活,夾緊壓力符合設(shè)計(jì)。

⑸各驅(qū)動(dòng)部正常工作,驅(qū)動(dòng)輪表面光潔平整,無(wú)大于10mm的凸凹,磨損量不超過(guò)20mm。

2.驅(qū)動(dòng)機(jī)

⑴柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)

柴油機(jī)符合相關(guān)完好標(biāo)準(zhǔn)、不失爆。表面溫度不超過(guò)150℃,排氣溫度不超過(guò)70℃,冷卻水溫度不超過(guò)95℃。

主泵組、制動(dòng)泵組、控制泵組、手壓泵組符合相關(guān)完好標(biāo)準(zhǔn),工作正常。

冷卻水箱、廢氣處理箱、油箱等容器無(wú)破損變形,不漏液、不漏氣。燃油的閃點(diǎn)應(yīng)高于70℃。進(jìn)氣系統(tǒng)空氣濾清器、進(jìn)氣柵欄完好不阻塞。

液壓馬達(dá)、減速箱符合相關(guān)完好標(biāo)準(zhǔn),每工作300~400h,對(duì)減速箱更換一次潤(rùn)滑油。油泵、馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)正常,無(wú)異響,壓力正常。各部密封良好,不得滲油,壓力表齊全,壓力正常,符合要求。

⑵電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)

各電動(dòng)機(jī)、防爆電控箱符合完好標(biāo)準(zhǔn),檢測(cè)顯示正常,無(wú)失爆。

減速機(jī)無(wú)裂紋、破損或變形,固定螺栓和油塞齊全,不漏油,油脂符合標(biāo)準(zhǔn)。

蓄電池及防爆插銷(xiāo)符合完好標(biāo)準(zhǔn)。電池組箱體吊耳、承載橫梁銷(xiāo)孔與懸吊裝置連接件齊全,連接可靠。

3.制動(dòng)系統(tǒng)及保護(hù)裝置

⑴零部件齊全,無(wú)變形損壞,制動(dòng)靈活可靠。閘塊磨損不超過(guò)原尺寸的15%。

⑵限速器工作正常,各類(lèi)保護(hù)齊全靈敏,指標(biāo)符合設(shè)計(jì)要求。

4.液壓系統(tǒng)

⑴各部密封良好,不得滲油,壓力表齊全,壓力正常,符合要求。油箱、蓄能器及各類(lèi)閥工作正常。

⑵液壓油泵、馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)正常,無(wú)異響,壓力正常。液壓泵組壓力、流量不得低于設(shè)計(jì)值10%。

⑶各油缸密封良好,活塞動(dòng)作靈活,劃痕深度不大于0.5mm,長(zhǎng)度不大于20mm。活塞缸鍍層不剝蝕。

5.管線

⑴管路、油路、電路暢通,水油管無(wú)滴漏、滲油現(xiàn)象。電路不漏電、不失爆。液壓油管、接頭無(wú)變形,電纜、管路吊掛排列整齊。

⑵管線布置整齊合理。

第42條軌道線路

1.軌道線路質(zhì)量:符合《單軌吊軌道線路質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》,質(zhì)量達(dá)合格。

2.軌道線路吊掛方式及技術(shù)要求:根據(jù)巷道支護(hù)方式不同,單軌吊軌道的懸吊應(yīng)采用以下方式。

⑴原則上采用單吊鏈吊掛方式。由兩根錨桿固定一個(gè)專(zhuān)用吊板,用一根吊鏈將吊板和軌道連接起來(lái)。錨桿直徑不小于φ20mm,全螺紋錨桿長(zhǎng)度不小于2m,錨深不小于1.6m,錨固長(zhǎng)度不小于0.7m,錨固力不小于130KN/根。該方式只能在巖石頂板中采用。

⑵條件困難時(shí),可以采用以下兩種吊掛方式。

①采用雙吊鏈吊掛方式。由兩根錨桿固定兩根吊鏈,吊鏈再吊掛軌道。對(duì)錨桿的要求同上。

②礦用工字鋼、吊鏈固定方式。

在礦用工字鋼支護(hù)巷道中,將礦用工字鋼(不小于1.2m)制作的短梁沿巷道方向固定在兩棚頭之間,采用U型卡子固定在棚頭上,吊鏈固定在短梁上,再用吊鏈吊掛軌道。

當(dāng)軌道吊掛點(diǎn)正處于棚頭下方時(shí),可將吊鏈直接固定在棚頭上,但也應(yīng)對(duì)棚頭采用加固措施,防止倒棚。

⑶技術(shù)要求

①軌道線路懸吊高度保證運(yùn)輸物料下方與底板距離,不得小于0.1m。

驅(qū)動(dòng)輪距巷道突出部分(包括錨桿、金屬網(wǎng)、棚體等)有效距離不小于50mm。

吊掛點(diǎn)間距,正常線路不大于3m,水平彎道及豎曲線段不大于1.5m。當(dāng)頂板條件差時(shí),可根據(jù)實(shí)際情況增加吊掛點(diǎn)或改變吊掛方式,確保吊掛可靠。

吊鏈鉛垂位置與軌道接頭前后誤差不得超過(guò)70mm。

②吊鏈采用φ18×64mm及以上的園環(huán)鏈,采用雙吊鏈吊掛時(shí),吊鏈鉛垂偏角不得大于60o。

吊掛錨桿使用背帽,防止松脫。

軌道線路的連接螺栓,必須采用直徑不小于φ20mm的高強(qiáng)螺栓(材質(zhì)宜采用40Cr),長(zhǎng)度符合設(shè)計(jì),緊固牢靠,配齊彈平墊圈。嚴(yán)禁采用普通螺栓代替高強(qiáng)螺栓。

③軌道接頭平整度:水平、垂直偏差均不得大于2mm。

④方向:直線段目視直順,無(wú)明顯折點(diǎn),用10m的弦量不超過(guò)20mm。彎道接頭擺角水平方向不超過(guò)3o,垂直方向不超過(guò)7o。曲線段,曲線圓順,水平曲率半徑不小于6m,垂直曲率半徑不小于10m。

⑤下軌面接頭軌縫,直線段不得大于6mm,曲線段不得大于3mm。

⑥軌道規(guī)格、扣件規(guī)格及焊接質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求。

⑦軌道終點(diǎn)應(yīng)裝設(shè)軌端阻車(chē)器,以防發(fā)生發(fā)生機(jī)車(chē)脫軌墜車(chē)事故。

⑧在彎道和斜坡(15°以上)處,每隔9—30m在軌道兩側(cè)安裝一組橫拉裝置。

3.道岔:符合《單軌吊軌道線路質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》,質(zhì)量合格。

⑴道岔安裝。固定方式同軌道線路,每組道岔固定點(diǎn)數(shù)不少于7處,均勻分布在道岔上。

⑵道岔技術(shù)要求

①道岔控制宜采用風(fēng)動(dòng)控制方式。

②道岔活動(dòng)軌與連接軌接頭處必須設(shè)置機(jī)械閉鎖裝置。

③道岔連接軌斷開(kāi)處應(yīng)裝設(shè)軌端阻車(chē)器,以防發(fā)生發(fā)生機(jī)車(chē)脫軌墜車(chē)事故。

④軌道接頭處轉(zhuǎn)角,不大于3o。

⑤下軌面接頭軌縫,不大于3mm。

⑥道岔軌道無(wú)變形,活動(dòng)軌動(dòng)作靈敏,準(zhǔn)確到位,鎖定可靠。

第43條運(yùn)行與操作

1.每臺(tái)機(jī)車(chē)必須配備兩名司機(jī),主要負(fù)責(zé)開(kāi)車(chē)、吊裝物資、操作道岔、操作風(fēng)門(mén)、設(shè)備檢查維護(hù)等工作。

2.單軌吊司機(jī)要嚴(yán)格執(zhí)行崗位責(zé)任制和操作規(guī)程,持證上崗;每班開(kāi)車(chē)前要對(duì)單軌吊的吊掛情況、制動(dòng)裝置、液壓系統(tǒng)、燈、鈴、連接螺栓等部件進(jìn)行認(rèn)真檢查,確認(rèn)完好(合格)方可運(yùn)行。

司機(jī)在運(yùn)行中和停車(chē)后要經(jīng)常觀察儀表,檢查各部壓力、溫度、是否正常,各類(lèi)保護(hù)指標(biāo)應(yīng)符合說(shuō)明書(shū)要求。

嚴(yán)禁在制動(dòng)裝置不可靠、吊掛不牢固、超負(fù)荷等情況下運(yùn)行,嚴(yán)禁在車(chē)外開(kāi)車(chē)。

嚴(yán)禁采用吊鏈直接吊運(yùn)車(chē)輛,特殊情況確需吊運(yùn)時(shí)須制定安全措施經(jīng)運(yùn)輸副總工程師批準(zhǔn),保障運(yùn)輸安全。

3.運(yùn)行過(guò)程中發(fā)現(xiàn)機(jī)車(chē)的吊掛情況、制動(dòng)裝置、液壓系統(tǒng)、燈、鈴等部件出現(xiàn)異常,應(yīng)立即停車(chē)處理。

4.單軌吊正常運(yùn)行中,機(jī)車(chē)前后50m內(nèi)嚴(yán)禁行人或施工。

因特殊情況(新安裝單軌吊試車(chē)、試驗(yàn)支架模型等)確需跟車(chē)時(shí),必須制定安全措施,由礦運(yùn)輸副總工程師批準(zhǔn),并嚴(yán)格執(zhí)行。

5.起吊和下放物品時(shí),在距起吊物5m范圍內(nèi)不得有與裝卸物料無(wú)關(guān)人員,起吊物下方嚴(yán)禁有人。

6.機(jī)車(chē)脫軌墜落處理

⑴處理前,現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人必須檢查所用工具、連接裝置、起吊設(shè)備、起吊固定點(diǎn)符合規(guī)定后,方準(zhǔn)施工。

⑵起吊時(shí),非作業(yè)人員嚴(yán)禁在起吊點(diǎn)5m范圍內(nèi)逗留。現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員要集中精力,注意狀況,確保自身安全。

7.單軌吊因故在中途損壞無(wú)法運(yùn)行而確需將其運(yùn)出時(shí),必須有可靠的制動(dòng)措施,防止跑車(chē)事故發(fā)生。

8.原則上禁止單軌吊在超過(guò)設(shè)備設(shè)計(jì)坡度的巷道中重載運(yùn)行或采用絞車(chē)(回柱機(jī))牽引單軌吊;對(duì)于目前已經(jīng)施工的順槽巷道坡度超過(guò)設(shè)備設(shè)計(jì)時(shí),必須制定安全運(yùn)行措施經(jīng)生產(chǎn)礦長(zhǎng)批準(zhǔn),確保運(yùn)輸安全。

凡今后新施工的巷道,坡度超過(guò)設(shè)備設(shè)計(jì)時(shí),禁止單軌吊重載運(yùn)行。

第44條管理制度

1.各礦必須結(jié)合本礦實(shí)際制定單軌吊使用管理規(guī)定、操作規(guī)程、乘人規(guī)定、單軌吊復(fù)軌措施,并嚴(yán)格執(zhí)行。

2.設(shè)備入井許可制度。設(shè)備下井前進(jìn)行驗(yàn)收,驗(yàn)收資料完備真實(shí),煤安標(biāo)志等證照齊全。必須是具有機(jī)電部門(mén)所發(fā)入井合格證的完好設(shè)備。

3.安裝驗(yàn)收制:單軌吊安裝完畢后,由運(yùn)輸副總組織機(jī)電、運(yùn)輸、技術(shù)、安監(jiān)和安裝單位進(jìn)行驗(yàn)收,驗(yàn)收合格后方可投運(yùn),并填寫(xiě)驗(yàn)收單。執(zhí)行準(zhǔn)運(yùn)證制度。

新安裝的設(shè)備,必須經(jīng)集團(tuán)公司驗(yàn)收合格,方可投入使用。

4.設(shè)備設(shè)施點(diǎn)檢制度:制定設(shè)備、設(shè)施日歷化檢修計(jì)劃和設(shè)備管理辦法,保障設(shè)備完好運(yùn)行。

5.檢測(cè)試驗(yàn)制度:

設(shè)備檢測(cè)。每年由具有檢測(cè)資質(zhì)的單位對(duì)機(jī)車(chē)最大牽引力、最大制動(dòng)力、制動(dòng)空行程時(shí)間、機(jī)車(chē)牽引拉桿及人行車(chē)連接桿探傷等進(jìn)行一次檢測(cè)。每季由礦自行檢測(cè)一次機(jī)車(chē)最大牽引力、最大制動(dòng)力和尾氣排放情況。嚴(yán)格按照設(shè)備說(shuō)明書(shū)的規(guī)定進(jìn)行各類(lèi)保護(hù)試驗(yàn),每天對(duì)設(shè)備運(yùn)行情況進(jìn)行檢查。

每天對(duì)巷道、吊掛錨桿、軌道及設(shè)備情況進(jìn)行檢查。

6.油質(zhì)管理:各礦要嚴(yán)格執(zhí)行集團(tuán)公司《油脂使用規(guī)范》,并制定詳細(xì)的油脂管理辦法,對(duì)所用各類(lèi)油脂進(jìn)行管理,確保油脂的型號(hào)、質(zhì)量、運(yùn)輸、存放及使用符合規(guī)定。

⑴油脂存放硐室

①設(shè)置地點(diǎn)和存放燃油數(shù)量由礦根據(jù)實(shí)際情況確定,但存放時(shí)間不得超過(guò)3天,嚴(yán)禁超量、超時(shí)存放,確保油料存放安全。

②存油地點(diǎn)應(yīng)頂板完整、無(wú)淋水,采用不燃性材料支護(hù)。

③配備一個(gè)沙箱(至少1m3)、四個(gè)以上的干粉滅火器。

④距電氣設(shè)備10m以上。

⑤取油應(yīng)使用專(zhuān)用的放油閥和過(guò)濾網(wǎng),禁止使用油抽子。

⑥存放的油桶要無(wú)積塵、無(wú)油膩、無(wú)雜質(zhì)。

⑵機(jī)車(chē)用油要符合規(guī)定,不準(zhǔn)隨意代用,不同油品、不同生產(chǎn)廠家、不同牌號(hào)的油不能混用,更換不同牌號(hào)的潤(rùn)滑油時(shí)必須對(duì)設(shè)備潤(rùn)滑部位進(jìn)行徹底清洗。

7.對(duì)設(shè)備實(shí)行統(tǒng)一維護(hù)和使用,執(zhí)行誰(shuí)使用誰(shuí)維修的原則,實(shí)行包機(jī)制。

8.明確軌道線路的安裝、維修責(zé)任,確保軌道合格。

9.運(yùn)輸管理部門(mén)要建立單軌吊機(jī)車(chē)微機(jī)化管理資料。做到型號(hào)、使用地點(diǎn)、使用單位、維修單位、維修負(fù)責(zé)人五明確。

10.運(yùn)送人員時(shí),必須采用專(zhuān)用乘人車(chē)箱。上下人員地點(diǎn)的安全間隙不小于1m。人員必須在車(chē)停穩(wěn)后方可上下,嚴(yán)禁扒蹬跳車(chē)。

第七章平巷運(yùn)輸

第45條軌道運(yùn)輸平巷的凈斷面、人行道寬度和安全間隙必須符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定,不符合規(guī)定的要制定規(guī)劃限期整改。

主要運(yùn)輸大巷,水溝蓋板要齊全、穩(wěn)固,管線、電纜按標(biāo)準(zhǔn)敷設(shè),人行道上禁止堆放物料,無(wú)浮矸雜物。

主要運(yùn)輸大巷、采區(qū)裝載點(diǎn)、卸載站(翻籠)進(jìn)出車(chē)線實(shí)行封閉管理,禁止行人。

第46條對(duì)線路和機(jī)車(chē)的要求

1.主要運(yùn)輸大巷、車(chē)場(chǎng)的軌道、架線達(dá)到優(yōu)良品,其它達(dá)到合格品。行駛架線電機(jī)車(chē)的軌道,曲線半徑不得小于12m。

2.對(duì)架線實(shí)行掛牌管理,架線尾端和絕緣點(diǎn)設(shè)明顯標(biāo)志。

3.架線電壓不得超過(guò)600V,整流盤(pán)加設(shè)阻流圈。

4.禁止用架線電源作照明電源。

5.按《煤礦窄軌電機(jī)車(chē)年審細(xì)則》要求,每年對(duì)機(jī)車(chē)、司機(jī)等進(jìn)行一次年審。

6.機(jī)車(chē)牽引車(chē)數(shù)及列車(chē)運(yùn)行狀態(tài)必須符合機(jī)車(chē)牽引力、電機(jī)(或發(fā)動(dòng)機(jī))允許溫升和列車(chē)制動(dòng)距離規(guī)定要求,嚴(yán)禁超負(fù)荷運(yùn)行。

⑴采用5噸柴油軌道機(jī)車(chē)運(yùn)送綜采設(shè)備時(shí),牽引車(chē)數(shù)不得超過(guò)2輛。

⑵采用7噸及以上架線電機(jī)車(chē)(或柴油軌道機(jī)車(chē))運(yùn)送綜采設(shè)備時(shí),牽引車(chē)數(shù)不得超過(guò)3輛。

其余車(chē)型根據(jù)機(jī)車(chē)牽引力和制動(dòng)距離確定牽引車(chē)數(shù)。各類(lèi)車(chē)型牽引車(chē)數(shù)必須保證列車(chē)制動(dòng)距離符合《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定。

7.對(duì)電機(jī)車(chē)必須按《煤礦安全規(guī)程》等規(guī)定的試驗(yàn)周期、內(nèi)容、方法和要求進(jìn)行制動(dòng)距離試驗(yàn)。

8.電機(jī)車(chē)集電弓與車(chē)體連接處應(yīng)加強(qiáng)絕緣,絕緣間隙不得小于100mm,并逐步去掉集電弓子拉繩。

8.大巷中轉(zhuǎn)轍機(jī)設(shè)在人行道側(cè)影響行人時(shí),必須安裝在壁龕內(nèi)。

第47條巷道內(nèi)施工

1.在主要運(yùn)輸大巷從事巷道、軌道、架線、設(shè)備和設(shè)施的施工和維修時(shí),必須制定安全技術(shù)措施。

2.在運(yùn)輸大巷掘進(jìn)新開(kāi)門(mén)時(shí)制定的安全措施必須經(jīng)礦總工程師批準(zhǔn),防止架線觸電,確保人行道暢通和行車(chē)行人安全。

3.在巷道內(nèi)施工作業(yè)時(shí),在施工地點(diǎn)兩端60m處設(shè)警示紅燈信號(hào),以示機(jī)車(chē)停運(yùn)或慢行,機(jī)車(chē)運(yùn)行時(shí)要發(fā)出信號(hào)。嚴(yán)禁在施工警戒區(qū)內(nèi)會(huì)車(chē)。

第48條機(jī)車(chē)(包括架線電機(jī)車(chē)、柴油軌道機(jī)車(chē))運(yùn)輸通用要求

1.機(jī)車(chē)必須符合完好標(biāo)準(zhǔn),發(fā)現(xiàn)燈、鈴(喇叭)、閘、撒砂裝置、防爆電器失爆等問(wèn)題之一者不經(jīng)整改,禁止使用。

2.機(jī)車(chē)司機(jī)要嚴(yán)格執(zhí)行崗位責(zé)任制和操作規(guī)程,持證上崗;每班開(kāi)車(chē)前要對(duì)機(jī)車(chē)進(jìn)行認(rèn)真檢查,確認(rèn)完好(合格)方可運(yùn)行。

3.機(jī)車(chē)司機(jī)必須停車(chē)上下。機(jī)車(chē)運(yùn)行中必須關(guān)閉車(chē)門(mén),嚴(yán)禁將身體露出車(chē)外。

4.牽引列車(chē)或機(jī)車(chē)單獨(dú)運(yùn)行時(shí)都必須前有照明,照明燈距不小于40m,后有紅燈。

5.機(jī)車(chē)在車(chē)場(chǎng)調(diào)配車(chē)輛時(shí),不準(zhǔn)摘去連接裝置。上部平車(chē)場(chǎng),在規(guī)定停車(chē)位置至變坡點(diǎn)之間禁止使用機(jī)車(chē)頂車(chē),下車(chē)場(chǎng)禁止使用滑頭帶車(chē)。

6.大巷中途不準(zhǔn)停留車(chē)輛,如需中途停車(chē)裝卸物料時(shí),必須經(jīng)運(yùn)輸調(diào)度站批準(zhǔn),停留的車(chē)輛要掩好。

7.機(jī)車(chē)必須按規(guī)定的速度和牽引車(chē)數(shù)行駛,禁止超速和超載運(yùn)行。在遇有行人、會(huì)車(chē)、過(guò)彎道、叉口、行人過(guò)道平橋、車(chē)場(chǎng)時(shí)必須減速鳴笛。

8.大巷運(yùn)輸要取消押車(chē)工(平巷人行車(chē)除外),并在車(chē)場(chǎng)設(shè)專(zhuān)職人員,負(fù)責(zé)調(diào)車(chē)和摘掛鉤工作。

9.主要運(yùn)輸大巷禁止人工擁車(chē),特殊情況需人工擁車(chē)的,需經(jīng)運(yùn)輸調(diào)度站批準(zhǔn)。

10.使用信集閉的巷道,要嚴(yán)格按行車(chē)信號(hào)行駛,大巷禁止人工擁車(chē)。嚴(yán)禁闖紅燈,嚴(yán)禁拉電機(jī)車(chē)集電弓子進(jìn)行調(diào)速行駛。

11.嚴(yán)禁在機(jī)車(chē)上方乘坐人員和存放物料工具等。

12.正常運(yùn)行中嚴(yán)禁頂車(chē)。嚴(yán)禁電機(jī)車(chē)異道頂(拉)車(chē)。

13.禁止使用特種車(chē)輛運(yùn)送普通材料和設(shè)備。

14.當(dāng)發(fā)現(xiàn)行駛車(chē)輛前方發(fā)生緊急情況時(shí),應(yīng)采用擺燈作為緊急停車(chē)信號(hào),一般情況下不得隨意使用。

15.當(dāng)電機(jī)車(chē)發(fā)生故障需要維修時(shí),必須切斷架空線電源或進(jìn)入機(jī)車(chē)維修間進(jìn)行,嚴(yán)禁在架空線帶電情況下從事維修機(jī)車(chē)的工作。

16.機(jī)車(chē)上要配備維修工具。

17.信集閉系統(tǒng)

⑴訂貨與驗(yàn)收。新安裝的信集閉系統(tǒng),投用前必須由設(shè)計(jì)、安裝單位和使用單位按原煤炭部發(fā)布的《煤礦井下機(jī)車(chē)運(yùn)輸信號(hào)系統(tǒng)驗(yàn)收規(guī)則(試行)》初步驗(yàn)收合格后,方準(zhǔn)投入使用。試用三個(gè)月后,由礦方向集團(tuán)公司提出申請(qǐng)驗(yàn)收,集團(tuán)公司按煤生字(1998)第238號(hào)文件和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行驗(yàn)收,合格后方可投入正式運(yùn)行。

⑵使用與維護(hù)。本著誰(shuí)使用誰(shuí)維護(hù)的原則,明確維修人員,落實(shí)責(zé)任,并制定信集閉運(yùn)行維護(hù)管理規(guī)定,確保其正常使用。

18.新安裝的主要運(yùn)輸系統(tǒng)投用必須經(jīng)集團(tuán)公司驗(yàn)收。

第49條柴油軌道機(jī)車(chē)

設(shè)備的運(yùn)行和完好狀態(tài)符合企業(yè)標(biāo)準(zhǔn),安全設(shè)施及信號(hào)裝備符合《裝備標(biāo)準(zhǔn)》。

1.車(chē)體

⑴司機(jī)室內(nèi)座椅、儀表、照明燈、滅火器、喇叭齊全可靠。

⑵操縱系統(tǒng)。操縱系統(tǒng)各部分動(dòng)作靈活、定位可靠。

2.驅(qū)動(dòng)部分

⑴柴油機(jī)符合相關(guān)完好標(biāo)準(zhǔn)、不失爆。表面溫度不超過(guò)150℃,排氣溫度不超過(guò)70℃,冷卻水溫度不超過(guò)95℃。當(dāng)超過(guò)上述指標(biāo)時(shí),必須在一分鐘內(nèi)自動(dòng)停止柴油機(jī)工作。

⑵冷卻水箱、廢氣處理箱、油箱等容器無(wú)破損變形,不漏液、不漏氣。燃油的閃點(diǎn)應(yīng)高于70℃。進(jìn)氣系統(tǒng)空氣濾清器、進(jìn)排氣柵欄完好不阻塞。設(shè)有尾氣處理箱水位檢測(cè)和保護(hù)裝置,靈敏可靠。

3、傳動(dòng)系統(tǒng)

⑴傳動(dòng)系統(tǒng)各部件傳動(dòng)平穩(wěn)、工作穩(wěn)定,無(wú)異常響聲。

⑵減速機(jī)無(wú)裂紋、破損或變形,固定螺栓和油塞齊全,不漏油,油脂符合標(biāo)準(zhǔn)。

4、電氣部分

⑴直流發(fā)電機(jī)、啟動(dòng)電機(jī)、蓄電池?zé)o失爆,符合完好標(biāo)準(zhǔn)。

⑵電源開(kāi)關(guān)、啟動(dòng)開(kāi)關(guān)操作靈活可靠。

5、制動(dòng)系統(tǒng)

⑴空壓機(jī)、氣缸、儲(chǔ)氣包、壓力表等符合完好標(biāo)準(zhǔn)。

⑵制動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)動(dòng)作靈活、工作穩(wěn)定、安全可靠。制動(dòng)拉桿、連接桿無(wú)變形。各連接銷(xiāo)軸齊全,不松曠、不缺油。

⑶工作制動(dòng)和停車(chē)制動(dòng)齊全可靠。

⑷閘瓦磨損余厚不小于10mm,同一制動(dòng)桿兩閘瓦的厚度差不大于10mm,在完全松閘狀態(tài)下,閘瓦與車(chē)輪踏面間隙為3-5mm.緊閘時(shí),接觸面積不小于60%。

⑸撒砂裝置齊全靈敏。

6、管線。管路、電路暢通,管路無(wú)滴漏、滲油、漏風(fēng)現(xiàn)象;電路不漏電、不失爆;管路、接頭無(wú)變形;吊掛排列整齊合理。

7、運(yùn)行

⑴起動(dòng)前必須對(duì)燃油、潤(rùn)滑油、冷卻水、尾氣凈化水、設(shè)備等情況進(jìn)行全面檢查,確認(rèn)無(wú)誤后方可起動(dòng)柴油機(jī)。機(jī)車(chē)啟動(dòng)后,要觀察各部顯示表、排煙、聲響是否正常,確認(rèn)無(wú)誤后方可開(kāi)車(chē)。

⑵機(jī)車(chē)運(yùn)行中,司機(jī)要隨時(shí)觀察儀表顯示是否正常,發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)停車(chē)。

⑶停車(chē)后必須剎緊手閘。短時(shí)間停車(chē)時(shí),可不關(guān)閉柴油機(jī);若停車(chē)時(shí)間較長(zhǎng)時(shí),必須將柴油機(jī)熄火(但柴油機(jī)冷卻水溫度必須在70℃以下)。

⑷鑒于機(jī)車(chē)的照明是由蓄電池提供,由于蓄電池的容量所限,由當(dāng)機(jī)車(chē)停止運(yùn)行時(shí),可以只保留紅燈顯示,以免造成蓄電池過(guò)放電,影響機(jī)車(chē)啟動(dòng)。

⑸嚴(yán)格按照規(guī)定對(duì)機(jī)車(chē)加油、加水(換水)和加砂。

8、維護(hù)保養(yǎng)

⑴嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備說(shuō)明書(shū)中規(guī)定的周期性保養(yǎng)制度。

⑵每班要對(duì)設(shè)備、儀表、照明燈、喇叭、制動(dòng)系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、水位、油位等情況進(jìn)行檢查是否正常。

⑶按規(guī)定時(shí)間更換機(jī)油濾芯、柴油濾芯和空氣濾芯,及時(shí)清洗進(jìn)、排氣口防爆柵欄。

9、管理制度

⑴嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備入井許可制度。設(shè)備下井前進(jìn)行驗(yàn)收,驗(yàn)收資料完備真實(shí),煤安標(biāo)志等證照齊全。

⑵檢測(cè)試驗(yàn)制度:由礦負(fù)責(zé)每季對(duì)尾氣排放情況進(jìn)行一次檢測(cè)。嚴(yán)格按照設(shè)備說(shuō)明書(shū)的規(guī)定進(jìn)行各類(lèi)保護(hù)試驗(yàn),每天對(duì)設(shè)備運(yùn)行情況進(jìn)行檢查。

⑶油質(zhì)管理:執(zhí)行第44條的有關(guān)規(guī)定。

第50條電瓶車(chē)運(yùn)輸

⒈電瓶車(chē)應(yīng)符合完好標(biāo)準(zhǔn),發(fā)現(xiàn)燈、鈴、閘、控制器閉鎖失效、電器失爆等問(wèn)題之一者不經(jīng)整改,禁止使用。

⒉正常運(yùn)行中嚴(yán)禁頂車(chē)(在車(chē)場(chǎng)調(diào)車(chē)時(shí)除外)。

⒊在調(diào)車(chē)線、車(chē)場(chǎng)需要頂車(chē)時(shí)嚴(yán)禁摘掉連接裝置頂車(chē)。

⒋必須使用正規(guī)的連接器連車(chē),嚴(yán)禁使用繩批子或其它代用品。

⒌2.5t電瓶車(chē)牽引一噸礦車(chē)時(shí),不得超過(guò)6個(gè)車(chē),5t電瓶車(chē)牽引車(chē)數(shù)不得超過(guò)12個(gè)車(chē),8t電瓶車(chē)不得超過(guò)20個(gè)車(chē)。牽引其它車(chē)輛時(shí)總負(fù)荷不得超過(guò)上述規(guī)定載荷量。

運(yùn)輸綜采支架等大型設(shè)備時(shí),2.5~5t電瓶車(chē)牽引1輛,8t電瓶車(chē)牽引2輛。

⒍嚴(yán)禁進(jìn)入架線機(jī)車(chē)運(yùn)輸巷道,因特殊情況確需進(jìn)入架線下時(shí),須制定安全措施,確保架線停電,且電瓶車(chē)必須有頂棚。

7.嚴(yán)禁司機(jī)在車(chē)內(nèi)站立、身體探出車(chē)外或在車(chē)下操作機(jī)車(chē)。

第51條無(wú)軌膠輪車(chē)(柴油機(jī))運(yùn)輸

1.風(fēng)量:不小于4m3/min/KW。

2.符合《煤礦安全規(guī)程》第350條規(guī)定。

3.排出的尾氣中co濃度不超過(guò)1000ppm。

4.排出的尾氣中氧化氮濃度不超過(guò)800ppm。

5.油庫(kù)設(shè)滅火器(不少于2個(gè))。

6.照明燈照距不小于40m。

7.喇叭齊全有效。

篇3:礦井運(yùn)輸安全設(shè)施檢查制度

為了保證礦井運(yùn)輸安全,防止各類(lèi)運(yùn)輸事故的發(fā)生,特制定本措施,望各單位認(rèn)真執(zhí)行:

1、主井提升絞車(chē)的保險(xiǎn)裝置必須符合《煤礦安全規(guī)程》第427條的規(guī)定,其各項(xiàng)保護(hù)裝置必須動(dòng)作靈敏可靠,并有深度指示裝置。日常檢查、試驗(yàn)由機(jī)電二隊(duì)負(fù)責(zé),機(jī)運(yùn)部主管人員每月對(duì)所管絞車(chē)進(jìn)行一次全面檢查,并認(rèn)真填寫(xiě)檢查記錄,對(duì)所查出的問(wèn)題及時(shí)安排進(jìn)行整改。

2、主提升絞車(chē)道、小材料上山安全設(shè)施檢查

1)責(zé)任劃分:

①主提升絞車(chē)道的安全設(shè)施檢查、維護(hù)由運(yùn)輸隊(duì)負(fù)責(zé)。

②小材上的安全設(shè)施由該材上使用單位負(fù)責(zé)檢查,當(dāng)班跟班干部、安檢員、絞車(chē)工具體負(fù)責(zé)。

2)檢查內(nèi)容

主提升絞車(chē)道安全設(shè)施重點(diǎn)檢查各水平的擋車(chē)器(行駛?cè)塑?chē)斜巷中的擋車(chē)器和防跑車(chē)裝置在行駛?cè)塑?chē)時(shí)必須處于常開(kāi)狀態(tài)),絞車(chē)道照明、地輪、信號(hào)、軌道、道岔,必須堅(jiān)持使用聲光、行車(chē)報(bào)警裝置及語(yǔ)音信號(hào)。要求檢查的項(xiàng)目符合《煤礦安全規(guī)程》及窯街煤電公司20**年下發(fā)的《礦井運(yùn)輸管理細(xì)則》有關(guān)規(guī)定,由運(yùn)輸隊(duì)負(fù)責(zé)安排有關(guān)人員檢查落實(shí)。

小材上安全設(shè)施重點(diǎn)檢查提升小絞車(chē)的完好、固定及鋼絲繩使用情況,必須堅(jiān)持使用“一坡三擋”,地輪數(shù)量齊全,軌道質(zhì)量達(dá)到合格品。信號(hào)要求聲光齊全、清晰可靠。由使用單位負(fù)責(zé)以上內(nèi)容的檢查,并填寫(xiě)檢查記錄。地輪、軌道由運(yùn)輸隊(duì)負(fù)責(zé)維護(hù)達(dá)標(biāo)。

3、運(yùn)行二臺(tái)以上蓄電池電機(jī)車(chē)的大巷,必須設(shè)立行車(chē)信號(hào),紅燈亮?xí)r停車(chē)、綠燈亮?xí)r行車(chē)。由運(yùn)輸隊(duì)負(fù)責(zé)安裝、檢查行車(chē)信號(hào),發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。

4、蓄電池機(jī)車(chē)的燈、閘、警鈴(喇叭)、連接裝置和撒砂裝置,必須完好齊全,任何一項(xiàng)不完好,都不得使用該機(jī)車(chē)。電機(jī)車(chē)由使用單位負(fù)責(zé)檢查。

5、所有絞車(chē)道的地輪安裝由運(yùn)輸隊(duì)負(fù)責(zé)。

6、斜巷人車(chē)必須臺(tái)臺(tái)完好,按規(guī)定做人車(chē)落閘試驗(yàn)并填寫(xiě)記錄,必須堅(jiān)持使用斜井人車(chē)信號(hào)裝置。行駛?cè)塑?chē)的斜巷軌道必須達(dá)到優(yōu)良品。

7、牽引網(wǎng)絡(luò)的管理與檢查

定期巡線:由運(yùn)輸隊(duì)維修人員進(jìn)行,每十天一次。

故障檢查:由運(yùn)輸隊(duì)維修人員或隊(duì)干部指定專(zhuān)人進(jìn)行。

檢查的目的:為了及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的問(wèn)題,以便盡快組織整改,確保礦井安全運(yùn)輸。

8、巷標(biāo)、路標(biāo)、警標(biāo)均由運(yùn)輸隊(duì)安裝、更換。