序號防范類型危險點預控措施1交通安全管理1、對相關的法律法規理解不夠1、應定期組織車輛管理人員和駕駛人員學習《道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》、《江蘇省道路交通安全條例》等法律法規和本單位車輛管理制度。2、管理制度不全面1、建立健全本單位交通安全管理的相關制度,加強對駕駛人員的安全生產工作領導、監督、考核,實行全方位管理,使各種交通安全管理制度規范化、具體化。3、專項檢查開展不力1、以季節性檢查和年度審驗等為契機,對駕駛人員的安全意識、本單位制度執行情況和車輛安全機件進行專項檢查。2、做好重點防治工作:防高速公路爆胎、防超速行駛、防疲勞開車、防帶病出車等。4、培訓計劃未落實1、制定并落實年度培訓計劃,從交安規理論知識到專業技能進行培訓和指導。2、定期開展道路交通安全教育活動,增強駕駛人員的安全意識。5、違章指揮1、管理人員要提高自身遵守法律法規意識,不斷提高業務管理水平。2、調度人員要根據任務的特點、車輛技術狀況、人員素質、行駛里程、天氣及道路情況,合理安排并交待安全行車應注意的危險點。3、禁止派遣思想有情緒、精神恍惚、身體疲勞、患有影響安全行車疾病或服用影響安全行車藥物的駕駛人員出車。2222駕駛車輛駕駛車輛駕駛車輛駕駛車輛1、酒后駕車1、駕駛人員工作期間無論出車與否,一律禁止飲酒。2、外出工作用餐時,乘車人不得勸駕駛人員飲酒,應制止駕駛人員飲酒,凡發生酒后駕車,除追究駕駛人員本人責任外,一并追究用車人的責任。2、私自出車1、出車應嚴格履行審批手續,未經領導、調度安排批準,嚴禁出車。2、嚴格按行出車單上注明的時間、路線、地點行駛,如需變更必須報批。3、凡發生違規出車的,對駕駛人員要按規定予以處罰。3、私事用車1、嚴禁任何人未履行批準手續私事用車。2、對私事用車不報告者,未發生事故的要嚴肅處理并給予經濟處罰。3、未經批準私事用車發生事故造成人員傷亡、車輛損壞、被盜,自行承擔經濟和相應法律責任,追究車輛所在部門領導者和用車人的責任。4、節假日用車1、按規定程序履行審批手續。按規定程序履行審批5、超時、超里程疲勞駕車1、駕駛人員一次連續行駛時間不得超過3小時,到時應休息并檢查車輛,駕駛員休息不少于20分鐘。2、駕駛人員平時應保持充足的睡眠和休息,保證工作時精力充沛,每日累計駕車不得超過8小時。3、高溫季節應重點檢查輪胎溫度、氣壓是否正常。6、違法載人、載貨1、用車單位的責任人應配合駕駛人員維持好乘車秩序,杜絕人員、貨物超載,嚴禁人貨混裝,貨物裝載應固定可靠。2、駕駛人員開車前有責任向乘車人交待注意事項,不準將頭、手及身體其他部位伸出窗外,不準隨意開車窗車門,駕駛人員應關好車廂欄板和車門。3、駕駛人員隨車應備好污物袋,防止車上人員嘔吐時突然開車窗、車門的危險行為發生。4、乘車人員有義務提醒駕駛人員在行車中注意安全,對駕駛人員的嚴重違法行車行為和重大事故苗頭有權制止,并主動迅速向車輛主管部門報告。5、乘車人不得攜帶易燃易爆等危險品,不得向車外拋灑物品,不得有影響駕駛人員安全駕駛的行為。6、貨運車駕駛室以外不準載人。7、開故障車1、堅持出車前,行駛途中,回場后“三檢查”制度,不開故障車。2、行駛中發現安全機件有問題的應立即停車,檢查修復。不能修復的要將車輛移至安全地點,不能移動的要做好安全措施,開啟警告燈,按規定設置警告牌,防止意外事故。3、駕駛人員有權拒絕駕駛有故障的車輛。8、接聽拔打手持電話、閑談1、駕駛人員不準在駕駛車輛時吸煙、飲食、閑談或有其他妨礙安全行車的行為,禁止開車時接聽、拔打手持電話。2、需要接打手持電話時,須將車輛停放到安全地點,在高速公路行駛時必須進入服務區。3、行車前可向他人約定關機或請隨車人代接聽電話。9、駕車時不系安全帶1、為避免緊急制動或事故中人員受到更大傷害,駕乘人員均應使用車輛配置的安全帶。2、駕駛人員有義務提醒乘車人系好安全帶。10、超速行駛1、嚴格按照《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》、《江蘇省道路交通安全條例》規定和道路所示限速標志行駛。2、凡發生超速行為,按本單位規定嚴肅處理。11、違法超車1、嚴禁在高速公路應急車道內超車或行駛。2、前車正在左轉彎、掉頭、超車的、與對面來車有會車可能的嚴禁超車。3、超車時要慎用緊急制動,防止車輛側滑、追尾。4、行進到交叉路口或繁華路段時,不準超車,車輛即將轉彎前,不準超越其它各類車輛。5、其他車輛在超越我方車輛時,有條件的要主動讓行,嚴禁故意不讓速、不讓道。13、倒車1、倒車時應觀察周圍環境,發出倒車信號,必要時下車察看。2、倒車時要低速平穩,必要時要有專人在后方側面監視,監視指揮者應確保自身安全。3、在高速公路上嚴禁倒車。14、轉彎、調頭、借用非機動車道1、車輛轉彎時須減速,按規定開啟轉向燈,注意觀察車輛行人動態,應主動避讓各種直行的車輛和行人,右轉彎車輛要讓左轉彎車輛先行。2、施工作業時車輛出入、借用非機動車道、人行橫道時,應主動避讓非機動車和行人,必要時要設置護欄或警告標志。3、車輛出入、借用非機動車道、人行橫道時,車輛時速不得超過30公里,應主動避讓非機動車和行人,必要時應停車讓行。15、臨時停車1、在禁止停車路段不準停車,特別是人行橫道和施工路段不準停車,以防止造成交通阻塞。2、確因工作需要,臨時停車駕駛員不得離開車輛,遇有影響交通時應立即駛離,服從管理。在夜間或風、雨、雪、霧天氣必須開啟示廓燈、尾燈、危險信號燈。3、車輛未停穩前不準上下人員,開關車門時,不得妨礙其它車輛行人通行,防止刮碰。4、車身右側距道路邊緣不得超過30cm。16、下坡空檔滑行1、嚴格按操作規程行車,下坡不準空檔滑行。2、下坡時應掛入低速檔,最高時速不得超過30公里。自動檔車在行駛中嚴禁放空檔滑行,以免損壞變速器。17、通過公路、鐵路交叉道口1、通過無人看守的道口,要做到一停二看,確認安全后通過。2、通過有人看守的道口,不準搶黃燈,紅燈亮時不準通行。3、通過鐵路道口時嚴禁換檔。18、牽引車輛1、硬牽引時連接裝置要固定可靠,被牽引車要有駕駛人員配合操作。2、軟牽引時,被牽引車制動、方向、燈光、喇叭須可靠有效,牽引車與被牽引車需保持6-8米距離,被牽引車應由有經驗的駕駛人員配合駕駛。3、牽引車輛時,牽引車和被牽引車都應開啟危險警示燈,最高時速不準超過30公里,高速公路上嚴禁自行牽引車輛。4、被牽引的機動車除駕駛人員外不得載人,不得拖帶掛車。5、被牽引的機動車寬度不得大于牽引車的寬度。19、上下渡船1、依次排隊,服從指揮,前后車保持適當距離。2、渡船未停穩車輛嚴禁上下船。3、車輛在渡船上應熄火,拉緊手剎,掛入低速檔。20、車輛在途中臨時修理1、在行駛中發生故障,應立即停車修復,不能修復的,應盡量駛入安全地點,必要時報警。2、因故障不能行駛且不影響交通的車輛,應在車后100米(高速公路150米)以外地段,設置警示牌,開啟報警閃光燈,夜間開啟尾燈和示廓燈,禁止用明火照明修車。3、更換輪胎應在平坦的路段,停車修理傳動部分應用三角木掩好車輪,防止車輛滑動。4、使用千斤頂應將車輛前后固定可靠,頂架牢固。5、在修理過程中開啟車門時要防止被其他車輛碰撞。3進入施工現場1、施工作業現場車輛盲目進場1、參加施工作業項目時,車輛進場前,施工單位應派專人會同駕駛人員對運輸線路進行查勘,必要時對道路、橋梁進行加固修補,危險地段派專人指揮。2、施工現場車速過快1、車輛進入生產施工現場,最高時速不得超過5公里。2、車輛駛入生產區域,應在現場人員的引導下慢速行駛。3、不帶安全帽1、進入施工場所的駕駛人員必須戴好安全帽,現場工作人員有督促提醒的義務。4、停車位置不當1、各類車輛進入施工地段,需停放在安全位置,以防發生意外。5、未設置警示標志1、在道路和公共場所施工作業時,停放的車輛應設置警告標志,并做好防護措施。4輪胎突爆1、駕駛人員操作不當1、駕駛人員要正確選擇路面,避開尖硬的銳物,嚴禁超速超時行駛。2、無論在高速公路或其它道路行駛中發生爆胎時,嚴禁緊急制動,應緩緩駛入安全地帶。3、駕駛車輛時應雙手握牢方向盤,嚴禁單手虛握不實。2、輪胎質量差1、定點購置,確保輪胎購置的質量,與銷售單位簽訂好安全協議。2、做好對車輛輪胎的檢查,不合格的及時更換。3、輪胎氣壓過高過低1、輪胎的氣壓按規定要求,符合標準。55高速公路行車高速公路行車1、超速行駛1、嚴格按道路限速標志規定的速度行駛。2、加大對超速駕車人的處理力度。3、乘車人有義務監督駕駛人員控制好車速,不得超速行駛。2、應急車道行駛或停車1、禁止在應急車道內行駛。2、車輛發生故障時非緊急情況不準在應急車道停車,必須盡量開到服務區或拔打救援電話。3、高速公路上不準隨意停車上下客或停車辦理其它事情。4、在高速公路車輛因故障,無法進入服務區,確需停車時,應在應急車道內緊靠右側停車。5、駕駛人員有義務及時將車上人員疏散到車后方護欄外側安全地點,開啟危險報警燈,并迅速在車后150米以外設置警告標志,必要時報警。3、同車道跟車距離過小1、車速超過每小時100公里,應當與同車道前車,保持100米以上距離,車速低于每小時100公里時,與同車道前車距離可適當減短,但最小距離不小于50米。4、倒車、逆行1、行駛中應注意觀察,越過出口時應在下一出口駛出。2、禁止逆向行駛、倒車,需返回都必須到下一出口重新駛入。5、行車道停車1、發生故障或臨時停車應停在應急車道內,非特殊情況都應到服務區。2、為了防止發生重、特大事故,寧愿損壞機件,也要將車輛移入應急車道,防止發生重大事故。6、原地掉頭或穿越中央分隔帶掉頭1、不準原地調頭,也不準穿越中央分隔帶調頭或逆向行駛,需返回時應在下一出口重新駛入。7、施工地段、事故處理路段1、行駛中應注意觀察,發現前方車輛明顯增多,應及時減速跟行,不準盲目超車,爭道搶行。8、傍晚、午夜、凌晨時段1、視線模糊,能見度低,身體疲勞,精力不足時,應及時到服務區休息,防止疲勞開車。能見度小于200米時,同車道車距保持100米以上,同時開啟近光燈、防霧燈、示廓燈、前后位燈、危險報警閃光燈。2、夜晚發現前方車輛越來越近時,立即減速,不得遲疑,判明情況后再行,防止疏乎大意造成事故。9、雨、霧、雪能見度低1、能見度小于200米時,同車道車距保持100米以上,同時開啟近光燈、防霧燈、示廓燈、前后位燈、危險報警閃光燈,最高時速不得超過60公里。2、能見度小于100米時,開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈,車速不得超過每小時40公里,與同車道前車保持50米以上的距離。3、行駛中發現團霧時,應注意觀察,減慢速度確認安全后通過,不得盲目高速駛入團霧區,避免發生連鎖撞車事故。6城市道路行駛1、超速行駛1、在有中心線的城市道路一般最高時速為每小時50公里,但不得超過標明的限速標志、標線2、隨意變道1、在兩條以上車道行駛時,在變道時應提前開啟轉向燈,在確認安全后變道,但不得妨礙已在車道內正常行駛的車輛,不準騎壓分道線行駛。2、不得一次連續變更兩條以上機動車道。3、左右兩側車道的車輛向同一車道變更時,左側車道的車輛讓右側車道的車輛先行。3、超越停止的大型車輛1、應提前減速,觀察前車車前情況,加大橫向距離。4、轉彎1、轉彎時應減速、慢行,注意觀察車輛行人動態,并主動避讓直行的各類車輛和行人。5、使用轉向燈1、向左轉彎、向左變更車道、準備超車、駛離停車點或者調頭時,應當提前開啟左轉向燈。2、向右轉彎,向右變更車道,超車完畢駛回原車道、靠路邊停車時,應當提前開啟右轉向燈。6、通過人行橫道或無信號燈的路口1、應觀查路況,減速慢行,必要時停車讓行。2、讓優先通過的車輛先行,主動避讓非機動車和行人。3、夜間應運用遠近斷續的大燈燈光示意、警示行人車輛。7、同方向行駛1、同車道行駛車輛前后應保持足夠的安全距離,即反應距離加制動距離。2、行駛中應觀察前方車輛動態情況。8、其他車輛違法行駛1、注意觀察周圍車輛的動態情況,避免其他車輛違法行為帶來的危險。2、與其他車輛保持必要的安全距離,防止前方車輛急停、急轉彎。3、主動降低行駛速度,做到先讓、先慢、先停“禮讓三先”。7鄉村道路1、窄橋、險橋1、應注意觀察路面車轍,有無車輛通過,險橋不準通過。2、下車檢查路面橋梁情況或詢問附近住戶人員查實橋梁承載通行能力,確認安全時再行通過。3、通過窄橋時,前方要有專人指揮引導。2、叉路口不明1、注意觀察,減速慢行,并合理使用喇叭、燈光警告,防止有人、車、牲畜突然駛出。3、路基不實1、車輛應盡量靠道路中心行駛,注意減速慢行,必要時下車檢查,確認安全后再行。8雨季行車雨季行車1、視線不清1、冬天用暖風吹,夏天用冷風吹,減少車內霧氣。2、應使用合格的雨刮器片,保持雨刮器性能良好,并正確使用。3、暴雨時應視情況選擇安全地段停車,待雨小后再行。2、路面積水過深1、應下車察看,必要時用器械探查水情或由人員在前方引導。2、防止積水進入汽缸,電器設備必要時進行包扎。3、遇有路基損壞等情況不能通過時,堅決停止前進,禁止盲目駛入。4、高速公路積水時,應減速慢行,防止方向失控,造成側翻。5、通過積水路面后,應使用慢制動,用磨擦力排干制動蹄片表面積水。3、路面過滑1、減速慢行,用低檔位通過。2、在泥濘道路禁止使用緊急制動、急加速,急打方向,必要時用手制動或低速檔位控制車速。4、行人使用雨具1、雨衣雨傘遮擋后行人聽力減弱,視線有盲區,行車時應主動讓行,必要時使用喇叭、燈光提醒。2、雨天往往夾雜大風,行車應與行人、非機動車保持必要的安全距離,防止其跌倒。9霧天行車1、霧天不開燈光1、每天出車前均應檢查各種燈光是否齊全有效。2、霧天應開啟防霧燈、近光燈、前后位燈,危險報警閃光燈。2、安全距離不足1、同向行駛,前后車應加大或保持足夠的安全距離。2、要隨時準備應急措施,謹防前車緊急剎車時發生碰撞。3、能見度低1、能見度小于100米時,車距應在50米以上,時速不得超過40公里,同時開啟各種防霧燈光。2、能見度小于50米時,無緊急搶修任務應停車待命;必須出車時,時速在30公里以下,開啟各種應急燈光,必要時前方派人引導。3、行駛中遇有團霧時,應提前減速慢行,注意觀察,禁止盲目駛入。4、路邊或前方停有車輛1、注意觀察前方或道路兩側情況,減速慢行,并合理使用喇叭、燈光警告。2、發現有車輛越來越近,不能判定其動態時,應停車觀察。10冰、雪道路1、速度過快1、嚴格控制車速,嚴禁超速行駛,最高時速不得超過30公里。2、輪胎氣壓過高1、應比平時氣壓稍低,以增強輪胎與地面的摩擦力,必要時主動放掉部分氣壓,通過后及時補充。3、路面過滑1、用低速檔行進,用油門控制車速。2、減少制動頻率,禁止使用急制動、緊急制動。4、打方向過急1、行駛中需變道、轉彎、掉頭時應緩慢使用方向,禁止急打方向盤。5、側滑時打錯方向1、當車輛發生側滑時,方向應與車后身側滑同方向微微修正,反之車輛將加劇側滑。6、未裝防滑裝置1、冬季雨、雪后有可能連日冰凍,應及時加裝防滑裝置。11夜間行車1、燈光不良1、應保證燈光齊全有效。2、會車時應保持足夠的橫向距離,注意避讓路邊行人和非機動車。2、操作不當1、嚴禁超速行駛,保持安全距離。2、行經交叉路口、窄路、窄橋、陡坡等路段應注意觀察,減速慢行。3、應合理使用好燈光。4、會車應及時變光,超車時應用斷續遠近燈光示意,確認前車讓道后才準許超車,防止盲目超車。12車輛防盜不按規定地點停放1、在規定的地點停放。2、車輛停放時,應加裝防盜鎖及其它報警裝置。3、外出辦事或住宿停車時,應在有人值守的停車場內停放,取得憑證。4、無停車場點應選擇安全場所停放。13車輛維護1、車輛檢查、保養、修理1、駕駛人員應做好車輛的例行保養工作,及時添加燃油、機油、水、制動液,發現問題及時消缺。2、對運行車輛的技術狀況,由安全機務人員每季度、班組每月、駕駛人員每周進行一次全面檢查,發現問題及時整改。3、駕駛員必須做好出車前、行駛中、回場后的檢查,對車輛的狀態做到心中有數,杜絕帶故障行車。4、嚴格控制車輛配件的進貨渠道,保證各種配件的質量。5、修理車輛時嚴格按照修理工藝流程,確保修理質量,頂架車輛時應做到安全可靠牢固。6、實行修理項目“兩認可”制度,即修理工作結束后,承修人自身認可,車輛交付時駕駛員認可。2、車輛防凍1、進入冬季前要對駕駛人員進行防凍知識教育。2、嚴格檢查制度,要及時添加防凍液。未加防凍液的車輛,回場后要放盡冷卻水,并讓發動機慢速運轉3-5分鐘。3、應經常檢查冷卻水是否充足,根據需要及時補充。4、對長期不用的車輛,應指定專人負責管理。14車輛、車場火災1、制度不全1、建立本單位兼職消防員和各生產場所、車輛、車庫防火工作的責任人制度。2、應增強防火意識,每季度組織學習消防知識一次,每年組織一次消防演練,使全體人員掌握滅火器具的使用方法和技能。3、定期檢查防火區域,消除火災隱患,并由專人每季檢查消防器材的完好情況。2、車場、車庫有煙火隱患存在1、修理現場、車庫等易燃場所禁止吸煙。2、清洗發動機時必須切斷電源,發動前需用干布將油跡擦干,待揮發后再起動,嚴禁使用直流油試車,防止起火。3、車庫內禁止存放汽油和易燃品。3、車輛不在規定場所停放1、按規定定點停放,停車后應關閉用電設備及燈光,有電源總閘的應切斷電源。2、不準在地面有油跡或其它易燃品的地方停車。3、防止人為破壞,兒童玩火。4、線路磨損1、及時到修理廠維護檢查、包扎或更換。2、每月定期自查,發現碰擦、裸露應及時包扎或更換。3、行駛中注意路面情況防止線路被刮碰,聞到異味要及時停車查明原因。5、停放車輛的煙火隱患1、回場后,應檢查乘車人吸煙煙頭是否熄滅,并清倒煙灰缸。2、清除車廂、駕駛室內隨車易燃物品。3、在座墊間隙用手摸、鼻聞、眼看的方式將煙頭等火種及時清除。6、油箱燃油外溢1、加油時不得過滿,夏季要比核定油箱加油數少加3-5公升。2、加油后要將油箱蓋好并加鎖。7、滅火器失效或未帶1、滅火器每季度應檢查一次。2、滅火器隨車攜帶并放置在便于提取的地方,以備使用。

篇2:危險點分析預控管理辦法

1范圍

本規定明確了大唐樺南風力發電有限公司作業危險點分析總則、要點和執行規則。

本規定適用于大唐樺南風力發電有限公司作業危險點分析及預控工作管理。

2引用文件

中國大唐集團公司安全生產工作規定大唐集團制〔2003〕25號

中國大唐集團公司危險點分析與控制工作管理辦法大唐集團制〔2008〕18號

3總則

3.1危險點分析預控,是對有可能發生事故的危險點進行提前預測和預控,根據作業內容、工作方法、機械設備、環境、人員素質等情況,超前分析和查找可能產生危及人身或設備安全的不安全因素,再依據有關安全法規,研究制定可靠的安全防范措施,從而達到預防事故的目的。

3.2任何生產工作都存在著不同程度危及人身及設備安全的因素,凡參與各類檢修作業、運行操作的人員必須嚴格執行作業前危險點分析的規定,掌握作業和操作過程中的危險點及控制措施。

3.3外來人員參與現場工作時,各風場必須事先做好危險點分析與交代工作,并要求在控制措施的簽字欄簽字。

4危險點分析的要點

4.1分析作業人員的精神狀態,結合設備運行情況,針對作業項目的結構特點,可能給作業人員帶來的危害。

4.2針對施工所使用的機械設備、工器具,可能給作業人員帶來的不安全因素。

4.3針對工作環境存在的有毒、有害、輻射、缺氧、高溫、高壓或易燃、易爆等危險因素,可能對工作人員的安全健康造成的危害。

4.4針對施工現場作業條件,特別是交叉作業,可能給作業人員帶來的危險。

4.5結合作業特點,如:高空、容器內、帶電、射線等,可能給作業人員帶來不安全因素。

4.6針對材料、設備運輸過程中,可能發生的人身及設備危險因素。

4.7針對操作程序、工藝流程的顛倒,操作方法的失誤等,可能給作業人員帶來的危害。

4.8結合作業人員生理、心理素質差,身體狀況不良,思想情緒波動,精力不集中,技術水平能力不足等,可能給作業人員帶來的危害或設備異常。

4.9根據雨、雪、風、霧等天氣情況變化,周圍作業之間的相互干擾及突發的物體墜落、沖撞等作業環境可能給作業人員帶來的影響和危害。

4.10針對其它可能給作業人員帶來危害、異常的不安全因素。

5危險點分析的執行

5.1在作業(操作)相應的工作票(操作票)填寫完成后,工作負責人(監護人)組織相應的工作組成員(操作人員)在班組結合工作內容進行此項工作的危險點的初步分析,并將分析結果和控制措施填寫在相應的工作票(操作票)硬頁的后面或附頁上。

5.2在工作票簽發(操作票批準)、許可過程中,相應人員對危險點分析的開展情況負責。

5.3在作業(操作)開始前,工作負責人(操作監護人)組織工作組成員,結合現場實際狀況,進行現場危險點再分析工作,并制定相應的防范措施,經考問確認全員掌握后,工作組成員應親自在安全交底欄內簽字。

5.4變電所設備停電檢修作業,必須在作業現場使用專用的看板進行危險點分析,標明停電設備、作業范圍、鄰近帶電設備的部位及地線位置。

5.5在作業(操作)過程中因作業環境、使用工器具發生變化等原因而出現新的危險因素,應立即停止作業(操作),進行危險點的補充分析并采取切實可行的防范措施,全員掌握后再繼續進行工作。

6附則

6.1本規定由大唐樺南風力發電有限公司安全監察部負責解釋

6.2本規定自下發之日起執行。

篇3:危險點分析預控工作實施規定

第一章總則

第一條:危險點是指在作業中有可能發生危險的地點、部位、場所、工器具或動作等。如果生產過程中不及時采取防范控制措施就會給事故預留下滋生的溫床,在一定條件下就會演變成事故。危險點預控,是通過人們在生產過程中認識危險的客觀存在及其運動變化的規律,對有可能導致事故發生的危險點(不安全因素)提前進行分析、識別、預測,并且有針對性地制定和落實控制措施,是實現安全生產的一種方法。因此,危險點分析預控是科學的安全管理的具體方法,是提高安全管理水平的重要手段,它充分體現了“預防為主”的安全方針。

第二條:危險點分析預控工作是現代化科學管理方法在本企業的運用,它著眼于宏觀管理,著手于微觀控制。在各項工作開始前對作業中可能存在的危險點進行分析判斷,從作業初始階段以科學的方法入手查找危險點,制定可靠的防范對策并加以落實,變被動防范為主動控制,未雨綢繆,是確保安全施工生產的最有效的途徑。

第三條:針對公司目前安全生產狀況,找出公司安全管理體系運行過程中由于人員、設備、環境、管理在施工生產過程中由時間、地點、部位、場所、工器具和動作可能引發的危險點。也就是對事故的易發點、多發點和人為失誤的潛伏點,制定預防措施,通過措施的落實,能夠從工作前、工作中、工作后有效地控制危險點,消除危險源。只有提前預防、超前控制的科學管理,才能做到事故的預測、預控,實現安定的施工生產局面。

第四條:為了進一步加強和穩定公司良好的安全生產局面,使全司職工認識到施工生產過程中客觀存在的危險源,做到提前預防、超前控制。找出工作中的危險點,徹底控制和化解危險點,達到杜絕各類事故,保障職工的身體健康和生命安全以及設備安全和正常運行的目的。特制定《危險點分析預控工作實施辦法》。

第二章危險點分析預控工作方法

第五條:對職工進行危險點分析預控工作的宣傳、教育。通過崗位職責教育、各專業的《安規》教育,以及學習、討論本專業、本崗位危險點分析及控制措施匯編。使職工清楚的認識到危險點存在的客觀性和必然性、人為失誤的可能性和危險點的可控性及作業中的危險點可能造成的危害及事故后果。提高對開展危險點分析預控工作的認識和職工自我保護意識以及避免傷害的自覺性。從而使危險點分析預控工作正常有序的進行下去。

第六條:在實際工作中找準危險點是前提,控制危險點是關鍵,最終化解危險點是開展危險點分析預控工作的目的。危險點的分析預控工作要充分體現全員、全過程、全方位的安全管理思路。從各項作業的初始階段入手查找危險點,管因素、管過程,以尊重客觀規律發展的科學態度,把實踐作為檢驗危險點分析預控工作的標準。

第七條:各專業結合本崗位施工生產程序,在實際操作過程中參照公司《危險源調查表及清單》。查找本崗位操作過程的危險點,針對工作特點、作業方法、使用的工器具、工作環境、設備狀況、氣象條件等,對照《安規》制定控制措施。填寫《危險點預控卡》,形成標準化作業。

第八條:《危險點預控卡》不能替代現有的《安全工作票》。兩者在施工生產中有共同的目的,但在控制過程中有不同的職責。《危險點預控卡》與《安全工作票》的根本區別在于《安全工作票》是以施工工序為單位,是對施工生產的工序過程進行控制。《危險點預控卡》是從作業初、作業中、作業后分別化解動態過程中可能發生的危險點,是細化過程的控制。

第九條:《危險點預控卡》的填寫依據是各專業的《安規》、《作業指導書》、各工程的《補充作業指導書》及《特殊作業安全技術措施》等有效文件。

第十條:每項工作在作業前由操作者辯識和填寫《危險點預控卡》。

送電線路工程:作業點負責人每點一卡。

變電工程:單人獨立作業每人一卡。群體作業,作業點負責人每點一卡。

土建工程:隨作業項目及地點、環境、人員的變化填寫(即:每個分項作業填寫一卡。地點、環境、人員發生變化另外填寫《危險點預控卡》)。

《危險點預控卡》填寫后,由施工隊長或工地安全專責審查補充完善,作業前由工作負責人向施工人員分別宣講交底。施工人員完全清楚危險點存在方面和控制措施,在《危險點預控卡》上簽字確認,并認真執行。

第十一條:作業過程中,全體施工人員要嚴格執行《本辦法》的各項要求,檢查所有找出的危險點的全面性、準確性和預控措施的正確性。安全監護人在工作中隨時督促檢查每個作業人員執行《危險點預控卡》的工作情況,及時糾正人員、設備、環境和管理中的不安全狀況。

第十二條:施工隊每周的安全活動日要分析總結一周危險點分析預控工作的實施狀況。

第十三條:各單位每月在安全生產會議前,收集匯總各項目部、施工隊(車間)《危險點預控卡》。檢查、分析、總結推廣好的經驗,找出工作中存在的問題并及時糾正。

第十四條:為使危險點分析預控工作真正起到防止事故的目的,要加大對此項工作的檢查力度。通過檢查督促各分公司、項目部正確執行落實危險點分析預控工作的情況。并發現工作中存在的問題,不斷補充完善危險點分析預控工作。

第十五條:施工隊、作業班《危險點預控卡》的填寫要有針對性,并使整個工作過程人員、設備、管理、環境始終處于受控狀態。

第三章危險點分析預控工作中各級人員的安全職責

第十六條:危險點分析預控工作實施過程中各級人員必須認真履行本崗位的安全生產職責,同時履行危險點分析預控工作的職責。

第十七條:施工隊長負責督促、審核、補充、完善作業班組所填寫的《危險點預控卡》,負責操作者和施工人員的交底及認可簽字。召開各工序施工前的危險點分析會和班后的危險點預控總結會。

第十八條:作業人員負責危險點預控措施的正確落實。做到誰控制誰負責。

第十九條:公司安全監察部負責危險點分析預控工作實施的檢查和督導工作,收集各項目部危險點分析預控工作過程中的反饋意見,補充、完善危險點分析預控工作。

《危險點預控卡》的填寫要求

第二十條:按標準化作業《危險點預控卡》格式填寫見(附件一內容)。

第二十一條:按作業的實際內容找準危險點,制定有效的預防措施。

第五章考核

第二十二條:危險點分析預控工作推行階段本著從嚴考核的原則,把危險點分析預控工作深入的推行下去。

第二十三條:《危險點預控卡》與《安全工作票》同等考核,對不認真執行者,依照《反違章管理辦法》相關條款進行處罰。

第六章附則

第二十四條:本《辦法》是在認真執行《電力建設安全工作規程》、公司各項安全生產規定的前提下制定的,是《電力建設安全工作規程》在施工生產過程中的補充和完善。實際應用中必須建立在認真執行《電力建設安全工作規程》和公司各項安全生產規定前提下。

第二十五條:本《辦法》的未盡事宜參照《電力建設安全工作規程》執行。對執行過程中遇到的問題及時反饋到公司安全監察部。