消防電梯是在建筑物發生火災時供消防人員進行滅火與救援使用且具有一定功能的電梯。因此,消防電梯具有較高的防火要求,其防火設計十分重要。

一、消防電梯的設置范圍

《建筑設計防火規范》和《高層民用建筑設計防火規范》對消防電梯的設置范圍作了明確規定,要求以下五種情況應設置消防電梯:

1.高層一類民用公共建筑;

2.十層及十層以上的塔式住宅;

3.十二層及十二層以上的單元式住宅和通廊式住宅;

4.建筑高度超過32米的其他二類公共建筑;

5.建筑高度超過32米設有電梯的高層廠房和庫房。

二、消防電梯的功能及使用方法

(一)消防電梯的功能

設計人員在設計高層建筑時,根據國家規范,將消防電梯的功能設計為:消防電梯與客(或貨)用電梯兼用的,當發生火災時,受消防控制中心指令或首層消防隊員專用操作按鈕控制進入消防狀態的情況下,應達到:

1.電梯如果正處于上行中,則立即在最近層停靠,不開門,然后返回首層站,并自動打開電梯門。

2.如果電梯處于下行中,立即關門返回首層站,并自動打開電梯門。

3.如果電梯已在首層,則立即打開電梯門進入消防員專用狀態。

4.各樓層的叫梯按鈕失去作用,召喚切除。

5.恢復轎廂內指令按鈕功能,以便消防隊員操作。

6.關門按鈕無自保持功能。

(二)消防電梯的使用方法

1.消防隊員到達首層的消防電梯前室(或合用前室)后,首先用隨身攜帶的手斧或其他硬物將保護消防電梯按鈕的玻璃片擊碎,然后將消防電梯按鈕置于接通位置。因生產廠家不同,按鈕的外觀也不相同,有的僅在按鈕的一端涂有一個小“紅圓點”,操作時將帶有“紅圓點”的一端壓下即可;有的設有兩個操作按鈕,一個為黑色,上面標有英文“OFF”,另一個為紅色,上面標有英文“ON”,操作時將標有“ON”的紅色按鈕壓下即可進入消防狀態。

2.電梯進入消防狀態后,如果電梯在運行中,就會自動降到首層站,并自動將門打開,如果電梯原來已經停在首層,則自動打開。

3.消防隊員進入消防電梯轎廂內后,應用手緊按關門按鈕直至電梯門關閉,待電梯啟動后,方可松手,否則,在關門過程中如松開手,門則自動打開,電梯也不會啟動。有些情況,僅緊按關門按鈕還是不夠的,應在緊按關門按鈕的同時,用另一只手將希望到達的樓層按鈕按下,直到電梯啟動才能松手。

三、消防電梯的設置范圍

1、設置范圍。高層建筑設計中,應根據建筑物的重要性、高度、建筑面積、使用性質等情況設置消防電梯。通常,建筑高度超過32米且設有電梯的高層廠房和建筑高度超過32米的高層庫房,每個防火分區內應設1臺消防電梯;高度超過24米的一類建筑、10層及10層以上的塔式住宅建筑、12層及12層以上的單元式住宅和廊式住宅建筑,高度超過32米的二類高層公共建筑等均應設置消防電梯。

2、設置要求。消防電梯的數量主要根據樓層建筑面積來確定,例如,日本規定,每層建筑面積小于1500平方米,每3000平方米增高一臺消防電梯。中國規定,每個防火分區至少應設一臺消防電梯,每層建筑面積不大于1500平方米設一臺,大于1500平方米而不小于4500平方米設2臺,大于4500平方米設3臺。

3、設置位置。消防電梯宜分別設在不同的防火分區內,任何一個分區發生火災時都方便撲救,其平面位置須與外界聯系方便,在首層應有直通室外的出口,或由長30米以內的安全通道抵達室外。在設計時,最好把消防電梯和疏散樓梯結合布置。使避難逃生者向滅火救援者靠攏,形成一個可靠的安全區域,兩電梯之間要采取分隔措施,以免相互之間妨礙形成不利。另外,防火分區內每個房間到達消防電梯的安全距離不宜超過30米,以便保證消防人員搶救時的安全。

四、消防電梯前室的防火設計要求

消防電梯必須設置前室,以利于防煙排煙和消防隊員展開工作,主要應考慮以下風幾個方面:

1、前室位置。前室的位置宜靠外墻設置,這樣可以利用外墻上開設的窗戶進行自然排煙,既滿足消防撲救,雙能節約投資。其布局要求總體上與消防電梯設置位置是一致的,以方便于消防人員到達消防電梯入口,投入搶救工作。

2、前室面積。前室的面積應當由建筑物的性質來確定,居住建筑不應小于4.5平方米,公共建筑和工業建筑不應小于6平方米。當消防電梯和防煙樓梯共用一個前室時,前室里人員交叉或停留較多,所以面積要增大,居住建筑不應小于6平方米,公共建筑不應小于10平方米,而且前室的短邊長度不宜小于2.5米。

3、防煙排煙。前室的防煙與防煙樓梯間的前室一樣,具有相同的防煙功能,前室內應設有機械排煙或自然排煙的設施,火災發生時,將產生大量的煙霧在前室附近排掉,保證消防員順利撲救火災的搶救人員。

4、設置室內消防栓。消防電梯前室應設有消防豎管和消火栓。消防電梯是消防員進入建筑內起火部位的主要進攻路線,便于打開通道,發起進攻,所以前室應設置消防栓。但是要在防火門下部設活動小門,以供水帶穿過防火門,而不致使煙火進入前室內部。

5、前室的門。消防電梯前室與走道的門應至少采用乙級防火門或采用具有停滯功能的防火卷簾,形成一個獨立的安全區域,但合用前室的門不能采用防火卷簾。

6、擋水設施。消防電梯前室門口宜設置擋水設施,阻擋滅火時產生的水從此處進入電梯內。

五、消防電梯井及轎廂的防火設計要求

消防電梯的電梯轎廂通過動力在電梯井內上下來回運動的,因此這個系統也應有較高的防火要求。

1、電梯井應獨立設置。消防電梯的梯井應與其他豎向管井分開單獨設置,不得將其它用途的電纜鋪設在電梯井內,也不應的井壁開設孔洞。與相鄰的電梯井、機房之間,應采用耐火極限不低于2小時的隔墻分隔;在隔墻上開門時,應設甲級防火門。井內嚴禁鋪設可燃氣體和甲、乙、丙類液體管道。

2、電梯井的耐火極限。為了保證消防電梯在任何火災情況下能堅持工作,電梯井井壁必須有足夠的耐火能力,其耐火極限一般不應低于2.5-3小時。現澆鋼筋混凝土結構耐火極限一般不應低于3小時。

3、井道與容量。消防電梯所處的井道內不應超過2臺電梯,設計時,井道頂部要考慮排出煙熱的措施。轎廂的載重量應考慮8-10名消防員的重量,最低不應小于800公斤,其凈面積不應小于1.4平方米。英國要求消防電梯的最小載重量為544公斤,最小凈面積為1.44平方米。以便滿足必要時搬運大型消防器具和搶救傷員的需要。

4、轎廂的裝修。消防電梯轎廂的內部裝修應采用不燃材料,內部的傳呼按鈕也要有防火措施,不能因煙熱的影響而失去作用,確保安全區域的可靠性。

六、消防電梯的作用及設置范圍

電梯主要應用于高層建筑中,是豎向聯系的最主要交通工具,例如被撞毀的美國世貿中心的兩幢大廈中就有208部電梯。電梯的主要類型有乘客電梯、服務電梯、觀光電梯、自動扶梯、食梯和消防電梯,消防電梯一般與客梯等工作電梯兼用。

1.設置作用

工作電梯在發生火災時常常因為斷電和不防煙火等而停止使用,因此設置消防電梯很有必要,其主要作用是:供消防人員攜帶滅火器材進入高層滅火;搶救疏散受傷或老弱病殘人員;避免消防人員與疏散逃生人員在疏散樓梯上形成“對撞”,既延誤滅火戰機,又影響人員疏散;防止消防人員通過樓梯登高時間長,消耗大,體力不夠,不能保證迅速投入戰斗。

2.設置范圍

高層建筑設計中,應根據建筑物的重要性、高度、建筑面積、使用性質等情況設置消防電梯。通常建筑高度超過32米且設有電梯的高層廠房和建筑高度超過32米的高層庫房,每個防火分區內應設1臺消防電梯;高度超過24米的一類建筑、10層及10層以上的塔式住宅建筑、12層及12層以上的單元式住宅和通廊式住宅建筑以及建筑高度超過32米的二類高層公共建筑等均應設置消防電梯。

3.設置數量

消防電梯的數量主要根據樓層建筑面積來確定。我國規定,每個防火分區至少應設置1臺消防電梯、每層建筑面積不大于1500平方米設1臺,大于1500平方米而不大于4500平方米設2臺,大于4500平方米設3臺。

4.設置位置

消防電梯宜分別設在不同的防火分區內,便于任何一個分區發生火災都能迅速展開撲救,其平面位置須與外界聯系方便,在首層應有直通室外的出口,或由長30米以內的安全通道抵達室外。在設計時,最好把消防電梯和疏散樓梯結合布置,使避難逃生者向滅火救援者靠攏,形成一個可靠的安全區域,兩梯間還要采取分隔措施,以免相互間妨礙形成不利。另外,防火分區內每個房間到達消防電梯的安全距離不宜超過30米,以保證消防人員搶救時的安全。

七、消防電梯前室的防火設計要求

消防電梯必須設置前室,以利于防煙排煙和消防隊員展開工作。前室的防火設計應考慮以下幾方面:

1.前室位置

前室的位置宜靠外墻設置,這樣可利用外墻上開設的窗戶進行自然排煙,既滿足消防需要,又能節約投資。其布置要求總體上與消防電梯的設置位置是一致的,以便于消防人員迅速到達消防電梯入口,投入搶救工作。

2.前室面積

前室的面積應當由建筑物的性質來確定,居住建筑不應小于4.5平方米,公共建筑和工業建筑不應小于6平方米。當消防電梯和防煙樓梯合用一個前室時,前室里人員交叉或停留較多,所以面積要增大,居住建筑不應小于6平方米,公共建筑不應小于10平方米,而且前室的短邊長度不宜小于2.5米。

3.防煙排煙

前室內應設有機械排煙或自然排煙的設施,火災時可將產生的大量煙霧在前室附近排掉,以保證消防隊員順利撲救火災和搶救人員。

4.設置室內消火栓

消防電梯前室應設有消防豎管和消火栓。消防電梯是消防人員進入建筑內起火部位的主要進攻路線,為便于打開通道,發起進攻,前室應設置消火栓。值得注意的是,要在防火門下部設活動小門,以方便供水帶穿過防火門,而不致使煙火進入前室內部。

5.前室的門

消防電梯前室與走道的門應至少采用乙級防火門或采用具有停滯功能的防火卷簾,以形成一個獨立安全的區域,但合用前室的門不能采用防火卷簾。

6.擋水設施

消防電梯前室門口宜設置擋水設施,以阻擋滅火產生的水從此處進入電梯內。

八、消防電梯梯井及轎廂的防火設計要求

消防電梯是電梯轎廂通過動力在電梯井內上下來回運動的,因此,這個系統也應有較高的防火要求。

1.梯井應獨立設置

消防電梯的梯井應與其他豎向管井分開單獨設置,不得將其他用途的電纜敷設在電梯井內,也不應在井壁開設孔洞。與相鄰的電梯井、機房之間,應采用耐火等級不低于2小時的隔墻分隔;在隔墻上開門時,應設甲級防火門。井內嚴禁敷設可燃氣體和甲、乙、丙類液體管道。

2.電梯井的耐火能力

為了保證消防電梯在任何火災情況下都能堅持工作,電梯井井壁必須有足夠的耐火能力,其耐火等級一般不應低于2.5小時至3小時。現澆鋼筋混凝土結構耐火等級一般都在3小時以上。

3.井道與容量

消防電梯所處的井道內不應超過2臺電梯,設計時,井道頂部要考慮排出煙熱的措施。轎廂的載重應考慮8至10名消防隊員的重量,最低不應小于800公斤,其凈面積不應小于1.4平方米。

4.轎廂的裝修

消防電梯轎廂的內部裝修應采用不燃燒材料,內部的傳呼按鈕等也要有防火措施,確保不會因煙熱影響而失去作用。

九、消防電梯電氣系統的防火設計要求

消防電源及電氣系統是消防電梯正常運行的可靠保障,所以,電氣系統的防火安全也是至關重要的一個環節。

1.消防電源

消防電梯應有兩路電源。除日常線路所提供的電源外,供給消防電梯的專用應急電源應采用專用供電回路,并設有明顯標志,使之不受火災斷電影響,其線路敷設應當符合消防用電設備的配電線路規定。

2.專用按鈕

消防電梯應在首層設有供消防人員專用的操作按鈕,這種裝置是消防電梯特有的萬能按鈕,設置在消防電梯門旁的開鎖裝置內。消防人員一按此鈕,消防電梯能迫降至底層或任一指定的樓層,同時,工作電梯停用落到底層,消防電源開始工作,排煙風機開啟。

3.功能轉換

平時,消防電梯可作為工作電梯使用,火災時轉為消防電梯。其控制系統中應設置轉換裝置,以便火災時能迅速改變使用條件,適應消防電梯的特殊要求。

4.應急照明

消防電梯及其前室內應設置應急照明,以保證消防人員能夠正常工作。

5.專用電話及操縱按鈕

消防電梯轎廂內應設有專用電話和操縱按鈕,以便消防隊員在滅火救援中保持與外界的聯系,也可以與消防控制中心直接聯絡。操縱按鈕是消防隊員自己操縱電梯的裝置。

十、消防電梯防火設計的其他要求

1.消防電梯的行駛速度

我國規定消防電梯的速度按從首層到頂層的運行時間不超過60秒來計算確定,例如,高度在60米左右的建筑,宜選用速度為每秒1米的消防電梯;高度在90米左右的建筑,宜選用速度為每秒1.5米的消防電梯。

2.井底排水設施

消防電梯井底應設排水口和排水設施。如果消防電梯不到地下層,可以直接將井底的水排到室外,為防止雨季水倒灌,應在排水管外墻位置設置單流閥。如果不能直接排到室外,可在井底下部或旁邊開設一個不小于2立方米的水池,用排水量不小于每秒10升的水泵將水池的水抽向室。

篇2:消防電梯使用方法緊急應急措施

消防電梯的使用方法與緊急應急措施

高層建筑發生火災時,消防隊員乘消防電梯登高滅火不但節省到達火災層的時間,而且減少消防隊員的體力消耗,在滅火戰斗中,還能夠及時向火災現場輸送滅火器材。因此,消防電梯在撲救火災中占有很重要的地位。

一、消防電梯的設置范圍《建筑設計防火規范》和《高層民用建筑設計防火規范》對消防電梯的設置范圍作了明確規定,要求以下五種情況應設置消防電梯:

1、高層一類民用公共建筑;

2、十層及十層以上的塔式住宅;

3、十二層及十二層以上的單元式住宅和通廊式住宅;

4、建筑高度超過32米的其他二類公共建筑;

5、建筑高度超過32米設有電梯的高層廠房和庫房。

在實際工作中,建筑工程設計人員均按上述要求設計了消防電梯,即使有的工程設計人員沒有按《規范》要求設計消防電梯,公安消防監督機關的建審人員也會依據《規范》,要求其增設消防電梯。

二、消防電梯的功能及使用方法

(一)、火災時如何確定哪部電梯是消防電梯一幢高層建筑設有若干電梯,而消防電梯基本是與客、貨電梯兼用(平時載客或貨物,進入消防狀態時,就具有消防功能),如何確定哪一臺電梯是消防電梯呢其主要外觀特征包括以下幾個方面:

1、消防電梯設有前室。獨立的消防電梯前室面積為:居住建筑的前室面積大于4.5平方米;公共建筑和高層廠(庫)房建筑的前室面積大于6平方米。當消防電梯前室與防煙樓梯間合用前室時,其面積為:居住建筑合用前室面積大于6平方米,公共建筑和高層廠(庫)房建筑合用前室面積大于10平方米。

2、消防電梯前室安裝有乙級防火門或具有停滯功能的防火卷簾。

3、消防電梯轎廂內設有專用消防電話。

4、在首層電梯門口的適當位置設有供消防隊員專用的操作按鈕。操作按鈕一般用玻璃片保護,并在適當位置設有紅色的“消防專用”等字樣。

5、當正常電源斷電時,非消防電梯內的照明無電,而消防電梯內仍有照明。

6、消防電梯前室設有室內消火栓。

(二)、消防電梯的功能設計人員在設計高層建筑時,根據國家規范,將消防電梯的功能設計為:消防電梯與客(或貨)用電梯兼用的,當發生火災時,受消防控制中心指令或首層消防隊員專用操作按鈕控制進入消防狀態的情況下,應達到:

1、電梯如果正處于上行中,則立即在最近層停靠,不開門,然后返回首層站,并自動打開電梯門。

2、如果電梯處于下行中,立即關門返回首層站,并自動打開電梯門。

3、如果電梯已在首層,則立即打開電梯門進入消防員專用狀態。

4、各樓層的叫梯按鈕失去作用,召喚切除。

5、恢復轎廂內指令按鈕功能,以便消防隊員操作。

6、關門按鈕無自保持功能。

(三)、消防電梯的使用方法

1、消防隊員到達首層的消防電梯前室(或合用前室)后,首先用隨身攜帶的手斧或其他硬物將保護消防電梯按鈕的玻璃片擊碎,然后將消防電梯按鈕置于接通位置。因生產廠家不同,按鈕的外觀也不相同,有的僅在按鈕的一端涂有一個小“紅圓點”,操作時將帶有“紅圓點”的一端壓下即可;有的設有兩個操作按鈕,一個為黑色,上面標有英文“OFF”,另一個為紅色,上面標有英文“ON”,操作時將標有“ON”的紅色按鈕壓下即可進入消防狀態。

2、電梯進入消防狀態后,如果電梯在運行中,就會自動降到首層站,并自動將門打開,如果電梯原來已經停在首層,則自動打開。

3、消防隊員進入消防電梯轎廂內后,應用手緊按關門按鈕直至電梯門關閉,待電梯啟動后,方可松手,否則,在關門過程中如松開手,門則自動打開,電梯也不會啟動。有些情況,僅緊按關門按鈕還是不夠的,應在緊按關門按鈕的同時,用另一只手將希望到達的樓層按鈕按下,直到電梯啟動才能松手。

三、緊急情況下的應急措施

火災現場情況多變,雖然消防電梯在設計時采用雙回路供電,并在最末一級配電箱處設有自動切換裝置。那么,消防隊員在電梯轎廂內一旦電梯停止運行怎么辦

(一)、外部人員的營救方法

在消防電梯正常運行時,其電梯前室內,用來指示電梯運行的指示燈是發光的,一旦停電,此指示燈自然會熄滅。這時,消防指揮員應立即采用以下二種措施營救電梯內的人員。

1、派人到位于屋頂的消防電梯機房內,采用人工方法將電梯井內的轎廂下降至首層站。電梯生產廠家為了保證乘梯人的安全,在設計電梯時,設計了停電時的自動保護裝置,當電梯失去動力后,為防止轎廂的快速上升(因電梯配重的作用),以機械的方式將卷揚機的機軸緊緊剎死,也就是常說的“抱死”。營救人員(有條件時,最好與企業電梯維護人員一起)進入電梯機房后,要迅速尋找將“抱死”放開的工具(此工具一般為黃色,放在卷揚機附近,每個電梯機房一套共二件)后,將位于卷揚機一側位置最高的保護蓋卸下,(該蓋由二個螺栓固定,二個螺栓不借助工具用手就可以卸下),保護蓋移去之后,首先使用專用工具中一個鉤子形狀的工具,將鉤子插入固定保護蓋下側的小孔內,然后利用扛桿原理將位于最高處的連桿壓下,這時電梯轎廂受電梯配重物體的作用就會上升,這是我們不希望的,如何使轎廂下降至首層呢就需要二件專用工具中的另一件,將該件工具插入與卷揚機同軸的軸上后,由一名人員用鉤子形狀的工具下壓連桿,另一名人員以順時針方向旋轉,電梯井內的轎廂就會下降,直至降到首層。

2、派人逐層敲打電梯門,確定電梯轎廂的停靠位置,再進行營救。由于電梯轎廂及電梯井壁的屏蔽作用,消防隊員攜帶的無線電臺將失去作用,這時,指揮員可以派人采取敲擊各樓層電梯門的方法,并輔之于大聲喊話,以確定電梯轎廂的位置。位置確定后,首先用手斧或鉗子將電梯井壁門上的鑰匙孔破壞,然后,用扁平螺絲刀插入后,向下壓,由于封閉電梯井壁門的掛鉤脫鉤,門就會自動打開;電梯井壁上的門打開后,然后再開轎廂上的門。打開轎廂上的門很簡單,首先用手斧插入二個門之間的門縫內,待門縫能夠將人手可以伸入后,一個人就可以用二手將此二扇門向左、右方向移動,從而將轎廂門拉開,將電梯內的人員救出。因為此門的拉開力為20公斤。

(二)、電梯轎廂內人員的自救方法

由于外部營救人員在進行營救時需要落實屋頂電梯機房的位置,并設法打開電梯機房的門,然后再確定哪個是消防電梯的卷揚機,并需借助專用工具,需要的時間較長;當采用第二種方法時,首先需要逐層落實轎廂停靠的位置,然后,再借助工具將二道門(電梯井壁門和轎廂門)打開,這樣需要的時間也不會太短,因此,轎廂內部的人員應當進行自救。

自救的方法有二種:

一是位于電梯轎廂里面的人首先用力將轎廂的門拉開(

方法同外部人員營救的第二種方法中開啟轎廂門的方法),然后,找到位于電梯井壁右半側門的左上部,這時手就會觸及到上下排列的二個小輪子,在小輪子的左側(約距下面的小輪子30―40毫米處),有一金屬條,用手把金屬條向上一推,電梯井壁上的門就會自動打開,人員就可以逃出電梯井從而自救成功。由于電梯轎廂在電梯井內的停靠位置不同,所以當轎廂門打開后,一旦沒有照明,應認真觸摸,找到右門左上角的金屬條后,用手把金屬條向上一推,就可以逃生。

二是當轎廂門打開后,面對的是鋼筋混凝土井壁時,只有采取下述措施。

第一,采用搭肩的方法(也就是一人蹲下,另一人將腳放在蹲下人的肩上)登高,用隨身攜帶的手斧破壞轎廂頂部,從轎廂的頂部打開通道,進入轎廂的廂頂。因為電梯生產廠家在生產電梯時,在轎廂的頂部距轎廂門最遠側三分之一處中間設有一個人孔,供人出入,這個人孔用較薄的金屬板封閉,很容易被破壞。

第二,進入轎廂的廂頂后,先上去的人再把廂內的人拉到廂頂后,然后尋找電梯井壁上的門,當找到電梯井壁門的右半側門時,順著門將手移至右側門的左上方就觸及到上下排列的二個輪子,然后用第一種方法將井壁上的門打開,進入消防電梯前室,從而逃生。

注意問題:

1、在上述自救過程中,如果消防隊員攜帶照明工具,就變的很容易;

2、如果在自救過程中,電梯轎廂下降,不論人是在轎廂內,還是在轎廂頂,必須立即停止一切自救措施,加強自身保護,待電梯停止運行后,再自救。

篇3:高層建筑消防電梯使用方法緊急情況應急措施

高層建筑消防電梯的使用方法及緊急情況下的應急措施

高層建筑發生火災時,消防隊員乘消防電梯登高滅火不但節省到達火災層的時間,而且減少消防隊員的體力消耗,在滅火戰斗中,還能夠及時向火災現場輸送滅火器材。因此,消防電梯在撲救火災中占有很重要的地位。

一、消防電梯的設置范圍《建筑設計防火規范》和《高層民用建筑設計防火規范》對消防電梯的設置范圍作了明確規定,要求以下五種情況應設置消防電梯:

1、高層一類民用公共建筑;

2、十層及十層以上的塔式住宅;

3、十二層及十二層以上的單元式住宅和通廊式住宅;

4、建筑高度超過32米的其他二類公共建筑;

5、建筑高度超過32米設有電梯的高層廠房和庫房。

在實際工作中,建筑工程設計人員均按上述要求設計了消防電梯,即使有的工程設計人員沒有按《規范》要求設計消防電梯,公安消防監督機關的建審人員也會依據《規范》,要求其增設消防電梯。

二、消防電梯的功能及使用方法

(一)、火災時如何確定哪部電梯是消防電梯一幢高層建筑設有若干電梯,而消防電梯基本是與客、貨電梯兼用(平時載客或貨物,進入消防狀態時,就具有消防功能),如何確定哪一臺電梯是消防電梯呢其主要外觀特征包括以下幾個方面:

1、消防電梯設有前室。獨立的消防電梯前室面積為:居住建筑的前室面積大于4.5平方米;公共建筑和高層廠(庫)房建筑的前室面積大于6平方米。當消防電梯前室與防煙樓梯間合用前室時,其面積為:居住建筑合用前室面積大于6平方米,公共建筑和高層廠(庫)房建筑合用前室面積大于10平方米。

2、消防電梯前室安裝有乙級防火門或具有停滯功能的防火卷簾。

3、消防電梯轎廂內設有專用消防電話。

4、在首層電梯門口的適當位置設有供消防隊員專用的操作按鈕。操作按鈕一般用玻璃片保護,并在適當位置設有紅色的“消防專用”等字樣。

5、當正常電源斷電時,非消防電梯內的照明無電,而消防電梯內仍有照明。

6、消防電梯前室設有室內消火栓。

(二)、消防電梯的功能設計人員在設計高層建筑時,根據國家規范,將消防電梯的功能設計為:消防電梯與客(或貨)用電梯兼用的,當發生火災時,受消防控制中心指令或首層消防隊員專用操作按鈕控制進入消防狀態的情況下,應達到:

1、電梯如果正處于上行中,則立即在最近層停靠,不開門,然后返回首層站,并自動打開電梯門。

2、如果電梯處于下行中,立即關門返回首層站,并自動打開電梯門。

3、如果電梯已在首層,則立即打開電梯門進入消防員專用狀態。

4、各樓層的叫梯按鈕失去作用,召喚切除。

5、恢復轎廂內指令按鈕功能,以便消防隊員操作。

6、關門按鈕無自保持功能。

(三)、消防電梯的使用方法

1、消防隊員到達首層的消防電梯前室(或合用前室)后,首先用隨身攜帶的手斧或其他硬物將保護消防電梯按鈕的玻璃片擊碎,然后將消防電梯按鈕置于接通位置。因生產廠家不同,按鈕的外觀也不相同,有的僅在按鈕的一端涂有一個小“紅圓點”,操作時將帶有“紅圓點”的一端壓下即可;有的設有兩個操作按鈕,一個為黑色,上面標有英文“OFF”,另一個為紅色,上面標有英文“ON”,操作時將標有“ON”的紅色按鈕壓下即可進入消防狀態。

2、電梯進入消防狀態后,如果電梯在運行中,就會自動降到首層站,并自動將門打開,如果電梯原來已經停在首層,則自動打開。

3、消防隊員進入消防電梯轎廂內后,應用手緊按關門按鈕直至電梯門關閉,待電梯啟動后,方可松手,否則,在關門過程中如松開手,門則自動打開,電梯也不會啟動。有些情況,僅緊按關門按鈕還是不夠的,應在緊按關門按鈕的同時,用另一只手將希望到達的樓層按鈕按下,直到電梯啟動才能松手。

三、緊急情況下的應急措施

火災現場情況多變,雖然消防電梯在設計時采用雙回路供電,并在最末一級配電箱處設有自動切換裝置。那么,消防隊員在電梯轎廂內一旦電梯停止運行怎么辦

(一)、外部人員的營救方法

在消防電梯正常運行時,其電梯前室內,用來指示電梯運行的指示燈是發光的,一旦停電,此指示燈自然會熄滅。這時,消防指揮員應立即采用以下二種措施營救電梯內的人員。

1、派人到位于屋頂的消防電梯機房內,采用人工方法將電梯井內的轎廂下降至首層站。電梯生產廠家為了保證乘梯人的安全,在設計電梯時,設計了停電時的自動保護裝置,當電梯失去動力后,為防止轎廂的快速上升(因電梯配重的作用),以機械的方式將卷揚機的機軸緊緊剎死,也就是常說的“抱死”。營救人員(有條件時,最好與企業電梯維護人員一起)進入電梯機房后,要迅速尋找將“抱死”放開的工具(此工具一般為黃色,放在卷揚機附近,每個電梯機房一套共二件)后,將位于卷揚機一側位置最高的保護蓋卸下,(該蓋由二個螺栓固定,二個螺栓不借助工具用手就可以卸下),保護蓋移去之后,首先使用專用工具中一個鉤子形狀的工具,將鉤子插入固定保護蓋下側的小孔內,然后利用扛桿原理將位于最高處的連桿壓下,這時電梯轎廂受電梯配重物體的作用就會上升,這是我們不希望的,如何使轎廂下降至首層呢就需要二件專用工具中的另一件,將該件工具插入與卷揚機同軸的軸上后,由一名人員用鉤子形狀的工具下壓連桿,另一名人員以順時針方向旋轉,電梯井內的轎廂就會下降,直至降到首層。

2、派人逐層敲打電梯門,確定電梯轎廂的停靠位置,再進行營救。由于電梯轎廂及電梯井壁的屏蔽作用,消防隊員攜帶的無線電臺將失去作用,這時,指揮員可以派人采取敲擊各樓層電梯門的方法,并輔之于大聲喊話,以確定電梯轎廂的位置。位置確定后,首先用手斧或鉗子將電梯井壁門上的鑰匙孔破壞,然后,用扁平螺絲刀插入后,向下壓,由于封閉電梯井壁門的掛鉤脫鉤,門就會自動打開;電梯井壁上的門打開后,然后再開轎廂上的門。打開轎廂上的門很簡單,首先用手斧插入二個門之間的門縫內,待門縫能夠將人手可以伸入后,一個人就可以用二手將此二扇門向左、右方向移動,從而將轎廂門拉開,將電梯內的人員救出。因為此門的拉開力為20公斤。

(二)、電梯轎廂內人員的自救方法

由于外部營救人員在進行營救時需要落實屋頂電梯機房的位置,并設法打開電梯機房的門,然后再確定哪個是消防電梯的卷揚機,并需借助專用工具,需要的時間較長;當采用第二種方法時,首先需要逐層落實轎廂停靠的位置,然后,再借助工具將二道門(電梯井壁門和轎廂門)打開,這樣需要的時間也不會太短,因此,轎廂內部的人員應當進行自救。

自救的方法有二種:

一是位于電梯轎廂里面的人首先用力將轎廂

的門拉開(方法同外部人員營救的第二種方法中開啟轎廂門的方法),然后,找到位于電梯井壁右半側門的左上部,這時手就會觸及到上下排列的二個小輪子,在小輪子的左側(約距下面的小輪子30―40毫米處),有一金屬條,用手把金屬條向上一推,電梯井壁上的門就會自動打開,人員就可以逃出電梯井從而自救成功。由于電梯轎廂在電梯井內的停靠位置不同,所以當轎廂門打開后,一旦沒有照明,應認真觸摸,找到右門左上角的金屬條后,用手把金屬條向上一推,就可以逃生。

二是當轎廂門打開后,面對的是鋼筋混凝土井壁時,只有采取下述措施。

第一,采用搭肩的方法(也就是一人蹲下,另一人將腳放在蹲下人的肩上)登高,用隨身攜帶的手斧破壞轎廂頂部,從轎廂的頂部打開通道,進入轎廂的廂頂。因為電梯生產廠家在生產電梯時,在轎廂的頂部距轎廂門最遠側三分之一處中間設有一個人孔,供人出入,這個人孔用較薄的金屬板封閉,很容易被破壞。

第二,進入轎廂的廂頂后,先上去的人再把廂內的人拉到廂頂后,然后尋找電梯井壁上的門,當找到電梯井壁門的右半側門時,順著門將手移至右側門的左上方就觸及到上下排列的二個輪子,然后用第一種方法將井壁上的門打開,進入消防電梯前室,從而逃生。

注意問題:

1、在上述自救過程中,如果消防隊員攜帶照明工具,就變的很容易;

2、如果在自救過程中,電梯轎廂下降,不論人是在轎廂內,還是在轎廂頂,必須立即停止一切自救措施,加強自身保護,待電梯停止運行后,再自救。