第一章?總則1、必須遵守礦山一般安全規(guī)程,2、使用通用設(shè)備、工具必須遵守其安全技術(shù)規(guī)程。3、工作人員應(yīng)熟悉和掌握使用的各種設(shè)備、鐵路器材的性能、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求。4、在實際工作中必須嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程和各項規(guī)章制度。5、夜間作業(yè)必須有良好的照明條件。第二章安全操作規(guī)程第一節(jié)安全檢查與安全防護(hù)1、工作前,必須將使用的各種設(shè)備、工具、工件、各種安全防護(hù)用品準(zhǔn)備齊全,并檢查有無缺陷,是否符合使用要求。2、施工前,必須按規(guī)定向生產(chǎn)總調(diào)度、車間調(diào)度、鐵路所轄車站等提出施工申請,并制定出詳細(xì)、具體、可靠的安全措施。3、必須按規(guī)定辦理線路的封鎖手續(xù),設(shè)置好停車信號標(biāo)志牌、安全警戒監(jiān)護(hù)人員、施工作業(yè)標(biāo)志牌等安全防護(hù)措施。4、施工作業(yè)現(xiàn)場必須有專人負(fù)責(zé)指揮,在檢查確認(rèn)無誤后,工作人員方可進(jìn)入施工作業(yè)現(xiàn)場。5、在區(qū)間線路上施工的安全防護(hù)方法:⑴、在單線鐵路上施工時:在施工區(qū)域兩側(cè)20米處,應(yīng)各設(shè)置移動停車信號標(biāo)志牌;在兩側(cè)300米處,各設(shè)置一名安全警戒監(jiān)護(hù)人員。⑵、在單線鐵路上施工的300米安全警戒區(qū)間有鐵路道岔、信號機(jī)時,應(yīng)在鐵路道岔、信號機(jī)處設(shè)置安全警戒監(jiān)護(hù)人員,其它防護(hù)措施不變。⑶、在復(fù)線其中一條線路上施工時,應(yīng)在設(shè)置安全警戒監(jiān)護(hù)人員300米處的另一條鐵路上,同時設(shè)置施工作業(yè)標(biāo)志牌,其它防護(hù)措施不變。⑷、在復(fù)線上兩條線路同時施工時,應(yīng)在每個施工區(qū)域兩側(cè)20米處,各設(shè)置移動停車信號標(biāo)志牌;在整個施工區(qū)域的兩側(cè)300米處,各設(shè)置一名安全警戒監(jiān)護(hù)人員。6、在各車站內(nèi)的某一條線路上施工時,應(yīng)在施工區(qū)域兩側(cè)20米處,應(yīng)各設(shè)置移動停車信號標(biāo)志牌或安全警戒監(jiān)護(hù)人員,同時設(shè)置施工作業(yè)標(biāo)志牌,并將通往施工現(xiàn)場的鐵路道岔鎖閉或釘牢,使機(jī)車不能通往施工現(xiàn)場。7、在采場、排土線上進(jìn)行拆、移、鋪道作業(yè)時,在施工地點來車方向一側(cè)50米處,應(yīng)設(shè)置停車信號標(biāo)志牌或一名安全警戒監(jiān)護(hù)人員,并將通往采場或排土線上施工現(xiàn)場的鐵路道岔鎖閉或釘牢,使機(jī)車不能進(jìn)入施工現(xiàn)場。8、在進(jìn)站道岔以及信號機(jī)至道岔之間的線路上施工時,除按規(guī)定在施工地點兩側(cè)設(shè)置停車信號標(biāo)志牌、安全警戒監(jiān)護(hù)人員外,應(yīng)同時將信號機(jī)關(guān)閉進(jìn)行防護(hù)。9、在區(qū)間線路上進(jìn)行一般性的施工作業(yè)時,應(yīng)在作業(yè)區(qū)兩側(cè)各200—300米處設(shè)置安全警戒監(jiān)護(hù)人員或施工作業(yè)標(biāo)志牌。10、施工現(xiàn)場的移動信號標(biāo)志牌也可用安全警戒監(jiān)護(hù)人員的手信號代替。11、停車信號標(biāo)志牌、安全警戒監(jiān)護(hù)人員、施工作業(yè)標(biāo)志牌等安全防護(hù)措施的設(shè)置與撤除必須根據(jù)施工指揮人員的指示進(jìn)行。12、設(shè)置安全防護(hù)措施時的指示信號為:展開的紅旗做圓形轉(zhuǎn)動。13、撤除安全防護(hù)措施時的指示信號為:卷起的紅旗或黃旗在頭頂上左右擺動。14、下列工作必須按規(guī)定提前辦理線路封鎖手續(xù),設(shè)置安全防護(hù)措施;臨時開通時,可視具體情況,辦理開通手續(xù),并限速運行:⑴、成段更換鋼軌;⑵、成段更換(清篩)軌枕下的道碴;⑶、成段更換混凝土軌枕;⑷、成段更換道岔和岔枕;⑸、起道高度超過100MM或一次使用凍害板超過40MM時;⑹、固定線一次撥道量超過100MM或移動線移道;⑺、新建、改建工程的接點。15、下列工作經(jīng)車站值班員或行車調(diào)度員承認(rèn),利用行車間隔時間施工,設(shè)置安全防護(hù)措施,開通時可不限速:⑴、單根更換鋼軌;⑵、拆開接頭成段調(diào)整軌縫或使用軌縫調(diào)整器調(diào)整軌縫;⑶、同時拆開兩個以上接頭的魚尾板;⑷、更換尖軌、轍叉等道岔主要部件;⑸、使用彎軌器調(diào)直鋼軌;⑹、在視線不清地段使用起道機(jī)起道;⑺、清理線路上或周圍有礙行車的障礙物等;⑻、使用可隨時撤下線路的施工機(jī)械時。第二節(jié)巡道作業(yè)1、負(fù)責(zé)巡道工作的人員應(yīng)選擇獨立工作能力強(qiáng),熟悉線路狀況的人員擔(dān)任。2、巡道時,工作人員應(yīng)認(rèn)真仔細(xì)地檢查線路,發(fā)現(xiàn)有危及行車安全的故障時,應(yīng)立即采取措施,進(jìn)行處理,若不能立即處理,必須采取好可靠的安全措施,并立即向車站值班員或其他有關(guān)人員報告,3、巡道或進(jìn)行處理線路故障時,必須經(jīng)常觀察線路前后及兩側(cè)相鄰線路上有無機(jī)車運行,發(fā)現(xiàn)有車,應(yīng)立即下道,注意躲避。4、通過橋梁、隧道時,應(yīng)先確認(rèn)兩端是否有車,確認(rèn)無誤后,方可通過。5、巡道工作結(jié)束后,應(yīng)認(rèn)真填寫巡道檢查記錄。6、巡道過程中,注重檢查的項目有:⑴、鋼軌、道岔及主要連接部件有無折損,原有的傷損標(biāo)記處有無變化;⑵、路基沉陷、塌方、落石、水害等情況;⑶、有無侵入限界的障礙物;⑷、軌距、水平、線形等有無嚴(yán)重超限情況;⑸、有無未經(jīng)有關(guān)部門、單位批準(zhǔn),且未采取可靠的安全防護(hù)措施,而擅自在鐵路上或周圍進(jìn)行有損于線路的各種施工。7、巡道人員應(yīng)進(jìn)行處理的工作項目:⑴、打緊浮起的道釘;擰緊松動的螺栓;整修道岔的零部件及防爬設(shè)備、扣件等,缺少或損壞的零部件應(yīng)及時補(bǔ)充更換;⑵、疏通排水溝及側(cè)溝;⑶、清掃無人看守道口的鋼軌輪緣槽;第三節(jié)線路上作業(yè)時1、在道空口上作業(yè)時,除注意鐵路上的機(jī)車車輛外,應(yīng)注意公路上來往的車輛,必要時,應(yīng)在道口兩側(cè)的公路上設(shè)安全監(jiān)護(hù)人員。2、使用起道機(jī)時,對面不得有人,起道機(jī)安放應(yīng)平穩(wěn)牢固,與鐵軌應(yīng)保持全接觸,兩臺以上一同作業(yè)時,抬壓應(yīng)一致,做好聯(lián)系確認(rèn),呼喚應(yīng)答。3、進(jìn)行搗固作業(yè)時,作業(yè)人員之間必須間隔三根以上軌枕的距離,前后移動時,應(yīng)行動一致,做好聯(lián)系確認(rèn),呼喚應(yīng)答。4、搗固前,應(yīng)先將軌枕空內(nèi)過滿的道碴扒開,將軌枕底部的道碴擊打牢固。5、撥道時撬棍應(yīng)插牢,與地面應(yīng)保持400—600的角度,做好聯(lián)系確認(rèn),呼喚應(yīng)答。6、起道釘時,撬棍的岔口與道釘帽應(yīng)接觸牢固,支撐可靠,注意雙手下部有無鋼軌、石塊等障礙物,緩慢操作,不得用力過猛。7、在線路中間同時起鋼軌內(nèi)側(cè)的道釘時,應(yīng)間隔兩根軌枕以上的距離。8、在行車線路上,直線不得同時連續(xù)起掉三根(曲線兩根)枕木上的道釘,特殊情況應(yīng)采取防護(hù)措施。9、打道釘時,應(yīng)先將道釘栽牢后,方可用錘擊打,擊打時,應(yīng)穩(wěn)、準(zhǔn),錘具運動范圍內(nèi)及正面不得有人,分組作業(yè)時,應(yīng)間隔五根枕木以上的距離,每塊墊板應(yīng)釘三個道釘(內(nèi)側(cè)兩個外側(cè)1個),曲線地段應(yīng)適當(dāng)加強(qiáng)。10、使用撬棍順線路壓撬枕木、鋼軌等物件時,撬棍與枕木、鋼軌等物應(yīng)接觸牢固,支撐可靠,防止滑脫,頭部應(yīng)與打釘者錯開,作業(yè)時,應(yīng)與其他人員做好聯(lián)系確認(rèn),呼喚應(yīng)答。11、使用撬棍翻動鋼軌時,應(yīng)有專人負(fù)責(zé)指揮,必須按鋼軌的長度合理安排多組作業(yè)人員,操作時應(yīng)動作一致,做好聯(lián)系確認(rèn),呼喚應(yīng)答。12、扛枕木時,應(yīng)緩慢操作,防止扭傷,單人扛運時,應(yīng)前輕后重,兩人扛運時,應(yīng)密切配合,動作一致,行走時,應(yīng)注意腳下障礙物,落放時,應(yīng)注意觀察是否有人。13、扛運油枕時,應(yīng)注意做好安全防護(hù),防止中毒。14、更換軌枕時,禁止同時抽出兩根以上相鄰的軌枕,兩處同時抽出兩根軌枕之間的間隔不得少于六根軌枕的距離。15、抽、放枕木時,要用枕木鉗夾牢,不得用力過猛,防止滑脫傷人。16、調(diào)整軌枕的方正時,應(yīng)使用木錘,注意不要碰傷左右人員或損壞軌枕。17、在曲線上卸螺栓和夾板時,應(yīng)站在曲線內(nèi)側(cè),防止鋼軌崩直傷人。18、使用鏟具處理銹死的夾板螺栓或鋼軌飛邊時,兩人配合作業(yè)應(yīng)錯開,把握鏟具應(yīng)牢固,準(zhǔn)確擊打,不得用力過猛,操作人員應(yīng)佩帶好防護(hù)眼鏡,防止鐵屑傷人。19、拆卸鋼軌時,應(yīng)先檢查鋼軌軌縫有無間隙,防止拆卸后鋼軌崩起傷人。20、抬鋼軌、混凝土軌枕時,必須有專人負(fù)責(zé)指揮和安全監(jiān)護(hù),應(yīng)使用專用的卡具或用繩索綁掛牢靠,不得使用鐵線。21、同組抬鋼軌、混凝土軌枕的人員高矮應(yīng)搭配好,工作人員應(yīng)服從指揮,起落動作應(yīng)一致,肩靠肩,腳外支,行走時,注意腳下的障礙物。22、抱鋼軌時,應(yīng)有專人負(fù)責(zé)指揮,必須按鋼軌的長度合理安排多組作業(yè)人員,操作時應(yīng)動作一致,做好聯(lián)系確認(rèn),呼喚應(yīng)答。23、安裝、拆卸防爬支撐時,兩人不得同時在同一組范圍內(nèi)作業(yè),拆卸防爬器時,應(yīng)注意觀察,防止銷子飛出傷人。24、使用鏟刀削平枕木時,操作人員應(yīng)兩腳叉開,緩慢、準(zhǔn)確操作,不得用力過猛,并注意腳下和周圍的工作人員,鏟刀運動范圍內(nèi)及對面不得有人。25、進(jìn)行硫磺錨固作業(yè)時,熔化硫磺的操作人員必須佩帶齊全各種安全防護(hù)用品,熔化硫磺應(yīng)選擇在遠(yuǎn)離存放易燃、易爆等危險物品的地點,站在上風(fēng)頭,灌注時,應(yīng)緩慢操作,防止飛濺或溢出。26、使用移道機(jī)作業(yè)時,必須有專人負(fù)責(zé)指揮和安全監(jiān)護(hù),監(jiān)護(hù)人員應(yīng)遠(yuǎn)離車輪1米以上。27、橫過鐵路時,必須注意了望,做到“一站、二看、三通過”,不得腳踩鋼軌和道岔拉桿等,應(yīng)從停放車輛兩側(cè)5米外通過。28、作業(yè)時,必須經(jīng)常觀察線路前后及兩側(cè)相鄰線路上有無機(jī)車運行,發(fā)現(xiàn)有車,應(yīng)立即下道,注意躲避。29、開挖土方時,應(yīng)從上至下挖掘,保持一定的安全坡面,挖出的土石應(yīng)放置到距邊緣500毫米以外的地點,發(fā)現(xiàn)有地下管道、電纜等設(shè)置時,不得強(qiáng)行挖掘,應(yīng)及時報告。30、填土打夯時,應(yīng)動作一致。第四節(jié)設(shè)備、材料等物品的裝卸與運輸1、各種車輛上裝載的設(shè)備、材料、工具等物品應(yīng)放置穩(wěn)妥,不得偏載、超載和超出限界。2、裝卸時,應(yīng)設(shè)專人負(fù)責(zé)指揮和安全監(jiān)護(hù),合理配置好各種設(shè)備、工具及操作人員,在指定的地點進(jìn)行裝卸,不得隨意亂卸。3、進(jìn)行人工裝卸時,應(yīng)有專人負(fù)責(zé)指揮,必須按設(shè)備、材料的重量、長短等條件,合理安排作業(yè)人員,操作時應(yīng)動作一致,做好聯(lián)系確認(rèn),呼喚應(yīng)答。4、運載車輛與電機(jī)車摘機(jī)后,應(yīng)擰緊車輛手閘并采取好止輪措施。5、打開車箱門時,工作人員應(yīng)站在車門兩側(cè)操作,不得站在車門正面。6、使用小平板車運輸時,必須將物件放置平穩(wěn),且固定牢靠,重量不得超過兩噸;長度不得超過4.5米;寬度不得超過2.6米;高度不得超過1米。7、小平板車下坡不準(zhǔn)溜放,推車人應(yīng)注意腳下障礙物,在大于4‰的坡道上使用時,應(yīng)有制動裝置或防止溜車的措施,否則,禁止使用。8、使用單軌車運輸時,貨物應(yīng)放置牢靠,外側(cè)不得有人。9、運貨車輛通過鐵路道岔時,應(yīng)由扳道員扳道,若無扳道員,可由熟練的人員操作,通過后應(yīng)將道岔恢復(fù)原位。10、在區(qū)間使用小平車、單軌車在了望條件不良處,應(yīng)在車輛前后各200米處派出安全監(jiān)護(hù)人員,11、裝卸重物時,應(yīng)使用起重設(shè)備,設(shè)專人負(fù)責(zé)指揮和安全監(jiān)護(hù),應(yīng)檢查作業(yè)現(xiàn)場有無障礙物和各種高低壓線路,作業(yè)時,必須停電。12、指揮人員應(yīng)熟悉指揮信號,與吊車司機(jī)密切聯(lián)系,做好聯(lián)系確認(rèn),呼喚應(yīng)答。13、使用的各種吊索必須按規(guī)定進(jìn)行綁掛,吊軌排的四條吊索長短應(yīng)一致,鉤頭應(yīng)無變形等缺陷,掛鉤人員將鉤頭掛牢且離開后方可起吊。14、蒸汽吊車旋轉(zhuǎn)或前后移動時,指揮人員必須確認(rèn)旋轉(zhuǎn)范圍內(nèi)或前后軌道上無任何危險后,方可指揮旋轉(zhuǎn)或移動。15、軌排對接好后,每個接頭最少應(yīng)安上一對螺栓,并將枕木下方墊牢后,汽吊方可向前移動。16、禁止蒸汽吊車在20‰以上的坡道上進(jìn)行作業(yè)。17、蒸汽吊車坡道上作業(yè)時必須有電機(jī)車配合,且電機(jī)車必須在汽吊的下方。18、蒸汽吊車滿負(fù)荷吊裝物件及在曲線上作業(yè)時,必須使用支持梁和卡軌器。第三章安全技術(shù)規(guī)程1、巡道時,禁止用衣帽等將兩耳遮住,視聽條件不良的場所及雨、雪、霧等惡劣天氣時,工作人員應(yīng)更加注意觀察周圍的環(huán)境狀況,注意腳下有無障礙物,禁止奔跑及跳躍。2、在電動道岔尖端作業(yè)、行走時,不得將手、腳及工具、工件等物伸入尖軌移動的空擋內(nèi)。3、禁止將手、腳伸入抬起的軌枕下面。4、禁止兩人在同一軌枕空的道心內(nèi)進(jìn)行扒道碴作業(yè)。5、安放各種墊板或清除軌枕上、鋼軌底下等處的雜物時,禁止將手、腳伸入鋼軌與軌枕之間。6、使用撬棍時,禁止用肩扛、坐壓或腿騎跨等違章作業(yè)方式,移動時,禁止橫拿。7、禁止在鋼軌上平直道釘,出現(xiàn)彎曲、磨損過限、有裂紋等缺陷的道釘,禁止繼續(xù)使用。8、上夾板時,禁止將手指伸入接縫和螺栓孔內(nèi),防止鋼軌錯動擠傷。9、鋸軌時,禁止將腿、腳伸入鋼軌下方。10、鋼軌、混凝土軌枕、枕木等重型材料,禁止人工邊走邊卸。11、各種運貨車輛在運輸過程中,禁止工作人員站、坐在設(shè)備、材料等物品上或車輛前后的空擋處。12、運貨車輛未停穩(wěn)時,禁止打開車箱門。13、移道機(jī)撥道作業(yè)范圍內(nèi)禁止有人作業(yè)或停留。14、起重設(shè)備吊起重物后,吊臂的旋轉(zhuǎn)半徑內(nèi)、吊物上或吊物下禁止有人作業(yè)、通過或停留。15、禁止在運行線路的鋼軌、枕木上躺坐;16、禁止在臨時停放的車輛下休息、乘坐或躲避雨雪。17、上下車時,應(yīng)先檢查車梯扶手、踏板有無斷裂、開焊、變形等缺陷,有無冰、雪、各種油脂等易滑物,禁止跳上跳下。18、禁止手持工具、工件上下車或攀登作業(yè);19、車上、車下禁止拋仍工具、工件等物品。20、挖掘土方時,禁止上下同時作業(yè)。21、禁止使用氣焊割軌燒眼,因搶修事故等緊急情況下使用氣焊燒割的鋼軌必須在限期內(nèi)更換,禁止長期使用。第四章移動線路鋪設(shè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求一、縱斷面和平面應(yīng)符合下列標(biāo)準(zhǔn):1、曲線半徑一般不小于200米,在困難條件下可采用150米,在行駛固定軸距3500毫米機(jī)車的線路上,可采用120米;只在特殊困難條件下,在短期內(nèi)存在的線路,方可采用80米的曲線半徑。2、翻卸作業(yè)的停車線,應(yīng)鋪設(shè)在平道或坡度不大于2.5‰的坡道上,當(dāng)機(jī)車不摘鉤作業(yè)時,坡度一般不得大于10‰,在困難條件下不得大于15‰。3、向曲線內(nèi)側(cè)卸車的翻車線,曲線半徑一般不小于300米,困難地段不小于250米。4、直線地段線間距:線間無電柱時,不小于4.5米;線間設(shè)有一旁弓電柱時,不小于6.5米;線間設(shè)有兩旁弓電柱時,不小于8.5米。5、曲線地段得線間距,應(yīng)按規(guī)定加寬,一般曲線半徑在100—150米時加寬不小于600毫米;在150—200米時加寬不小于450毫米;大于200米時,可按300毫米加寬。6、采場鐵路中心距臺階邊緣不小于2米,不足時,應(yīng)加防護(hù)欄桿。二、鋼軌與軌枕1、移動線路采用43、50公斤/米的軌型。2、軌枕配置為每公里1680—1760根。3、翻卸作業(yè)線的中心線至翻卸側(cè)邊緣的距離不小于1.4米,但路基為不穩(wěn)定巖石或砂土?xí)r,應(yīng)不小于1.7米,在有條件的情況下應(yīng)合理搭配巖土,防止線路下沉。抬道時,應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況,預(yù)留適當(dāng)?shù)某两盗俊?、使用短軌時,直線和曲線里股不得短于1米,曲線外股不得短于3米。5、使用短軌頭(長度為50—70毫米)時,必須上一個螺栓,在一個接頭處不得連續(xù)使用,相對使用應(yīng)錯開1米以上。三、軌距1、一般情況按固定線路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求執(zhí)行。2、在曲線半徑不易確定,按標(biāo)準(zhǔn)及要求設(shè)置軌距加寬有困難時,應(yīng)符合下列規(guī)定:⑴、直線及半徑300米以上的曲線軌距為1455毫米;半徑在300米以下的曲線軌距為1445米。⑵、移道后驗收時,軌距容許誤差為+10—4毫米;變化率不得大雨3%。四、水平1、翻卸線翻卸側(cè)的鋼軌要適當(dāng)抬高,根據(jù)路基土質(zhì)和翻卸車的實際情況確定超高度,在直線地段不得大雨80毫米,一般采用60毫米;在曲線地段向曲線外側(cè)翻卸時,最大不得超過125毫米;最小不得小于40毫米;一般采用80毫米;向曲線內(nèi)側(cè)翻卸時,根據(jù)情況也可采用60毫米以內(nèi)的反超高,一般采用20毫米。當(dāng)翻卸線變?yōu)樽咝芯€時,則應(yīng)按一般線路標(biāo)準(zhǔn)改設(shè)超高。2、移道驗收時,水平容許誤差為10毫米。水平變化率及所有超高順坡均不得大于3‰,在延長18米的范圍內(nèi)不得有10毫米以上的三角坑。3、在日常養(yǎng)護(hù)中,水平容許誤差為15毫米,變化率為5‰,在延長18米的范圍內(nèi)不得有15毫米以上的三角坑。五、方向曲線目視圓順,用10米弦量正矢連續(xù)差不得超過20毫米。六、驗收標(biāo)準(zhǔn)各種移動線在移道后要進(jìn)行試車和驗收,質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合下列表1和表2:表1:移動線路驗收標(biāo)準(zhǔn)序號項目驗收標(biāo)準(zhǔn)1軌距1、誤差不超過+10、-4毫米;2、變化率直曲線均不得大于3%。2水平1、誤差不超過+10、-4毫米;2、所有超高順坡坡度均不得大于3‰,3、在延長18米的范圍內(nèi)不得有10毫米以上的三角坑。3方向1、直線用10米弦量誤差不超過15毫米2、曲線用10米弦量正矢連續(xù)差不得超過20毫米。3、最小曲線半徑應(yīng)符合第一項的規(guī)定4高低1、用10米弦量誤差不超過20毫米2、盡頭線末端20米范圍內(nèi)應(yīng)適當(dāng)抬高5搗固空吊板不超過20%,連續(xù)不超過3塊6鋼軌及接頭1、無重傷2、短軌及短軌頭應(yīng)符合第二項第4、5條的規(guī)定3、內(nèi)側(cè)錯牙不超過3毫米7連接零件1、無嚴(yán)重?fù)p傷,無缺少,作用良好2、每個接頭不少于4個螺栓,3、浮起2毫米以上的道釘不超過5%,連續(xù)失效道釘不超過三根枕木4、軌距桿無失效8軌枕1、接頭處無失效,其它處無連續(xù)失效,2、間隔不超過700毫米,偏斜誤差不超過100毫米9道床枕木盒內(nèi)道碴不少于半槽10路基應(yīng)符合第二項第3條的規(guī)定11標(biāo)志1、盡頭線應(yīng)設(shè)置好車檔盒停車信號牌2、警沖標(biāo)完整,位置正確12舊料回收收集運回或分類堆放整齊表2:移動線路道岔驗收標(biāo)準(zhǔn)序號項目驗收標(biāo)準(zhǔn)1軌距轉(zhuǎn)轍器及轍叉部分誤差不超過+3、-2毫米連接部分誤差不超過+6、-2毫米2水平誤差不超過10毫米,導(dǎo)曲線無反超高。3方向直線用10米弦量誤差不超過8毫米,導(dǎo)曲線支距誤差不超高5毫米4高低用10米弦量誤差不超過10毫米5搗固空吊板不超過15%,連續(xù)不超過3塊6查照間隔心護(hù)距離不小于1391毫米翼護(hù)距離不大于1348毫米7鋼軌及連接零件鋼軌無傷損連接零件齊全,作業(yè)良好8軌枕接頭處無失效,其它處無連續(xù)失效,間隔及偏差不超過100毫米9道床枕木盒內(nèi)道碴不少于半槽10路基應(yīng)符合第二項第3條的規(guī)定第五章?固定線路鋪設(shè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求第一節(jié)路基、道床1、路基應(yīng)經(jīng)常保持干燥、穩(wěn)固、外觀整潔,所有排水設(shè)置應(yīng)保持完好,流水通暢。2、發(fā)現(xiàn)的各種路基病害應(yīng)查明原因,徹底根治。3、路肩寬度不小于0.6米;特殊地段不小于0.4米;立正弓電柱處應(yīng)特殊加寬。4、側(cè)溝、排水溝、截水溝的深度和底寬不得小于0.4米,土質(zhì)邊坡比為1:1—1.5;溝底縱向坡度不得小于2‰,特殊地段不得小于1‰。5、路堤、路塹應(yīng)整修好排水及防護(hù)、加固措施,并及時清除危石。6、有水害、雪害的地段應(yīng)有防護(hù)措施。7、在影響路基排水、防護(hù)、加固的區(qū)域內(nèi),禁止開荒種地、挖取土石、排棄廢水、垃圾等。8、在路基上進(jìn)行的任何施工或修理作業(yè),必須保證路基的穩(wěn)固和不影響排水。9、道床應(yīng)經(jīng)常保持飽滿、均勻、邊坡整齊、無雜草,并根據(jù)具體情況清篩或補(bǔ)充道碴。10、道床頂面寬度:Ⅰ級先為3米;其它先為2.9米,曲線外側(cè)加寬0.1米;道床邊坡為1:1.5。11、木枕道床頂面應(yīng)低于軌枕頂面30毫米;混凝土軌枕端部埋入道床深度為150毫米;軌枕盒內(nèi)道碴在軌枕中部0.6米范圍內(nèi)應(yīng)低于枕底30毫米。第二節(jié)?軌枕1、軌枕配置數(shù)量應(yīng)根據(jù)運量、軸重、運行速度及線路設(shè)備條件而定。軌枕間距如下表:軌枕間距鋼軌軌枕根數(shù)接頭間距(毫米)1—2根間距中間間距類型長度每節(jié)軌每公里木枕混凝土木枕混凝土木枕混凝土50公斤12.————————————43公斤12.————————————2、軌枕(包括岔枕)失效標(biāo)準(zhǔn)。⑴、混凝土①、壞裂或折斷,不能保持軌距及兩端鋼軌的均衡承力。②、承軌槽面混凝土壓潰,不能保持兩股鋼軌均衡支承。③、螺栓孔損壞、擋肩破損無法修理。⑵、木枕①、腐朽失去承壓能力,釘孔腐朽無處改釘,不能持釘;②、折斷不能保持軌距;③、機(jī)械磨損,經(jīng)過削平或除去腐木后,起厚度不足100毫米;④、嚴(yán)重?zé)齻蛟覊?不能承壓盒保持軌距;⑤、劈裂或其它情況不能承壓、持釘者。3、混凝土軌枕的扣件應(yīng)按規(guī)定裝設(shè),扣板式扣件在曲線地段應(yīng)采取加寬鐵座。扣件應(yīng)經(jīng)常保持位置正確,作用良好,頂嚴(yán)、壓緊、密貼。螺栓應(yīng)每年涂油1—2次。4、使用混凝土軌枕,鋪設(shè)初期,應(yīng)以搗固、調(diào)整扣件為重點,線路基本穩(wěn)定后,再進(jìn)行全面維修。搗固要做到承力部分均勻、堅實,并適當(dāng)加強(qiáng)軌底接頭,防止傷損軌枕。5、混凝土軌枕局部破損,可采用環(huán)氧樹脂進(jìn)行修補(bǔ);木螺栓失效或松動,應(yīng)進(jìn)行硫磺錨固處理。6、舊木枕應(yīng)及時回收,分類保管,作到物盡其用。7、改道或改動釘孔時,應(yīng)使用木塞,方正木枕和起打道釘、搗固作業(yè),軍不得傷損木枕。8、木枕被鐵墊板切壓深度達(dá)5毫米以上或影響改道時,應(yīng)進(jìn)行削平,寬度一般不超過100毫米,削平面應(yīng)光滑平整。9、線路上劈裂的木枕,應(yīng)在距木枕端80毫米處用鍍鋅鐵線捆扎。根據(jù)需要可在開裂前或施工前預(yù)先捆扎。10、鋪設(shè)木枕應(yīng)寬面在下。并盡可能使樹心面向下。11、鋪設(shè)鐵墊板的新木枕,一般應(yīng)鉆孔;除移動線外,不得使用素枕。12、鋼軌接頭處應(yīng)使用木質(zhì)較好的木枕,并盡可能同時更換。第三節(jié)鋼軌及連接零件1、線路上的重傷鋼軌,應(yīng)立即更換;輕傷鋼軌應(yīng)注明標(biāo)記,經(jīng)常檢查;在橋梁上或隧道中的輕傷鋼軌應(yīng)及時更換。2、傷損鋼軌標(biāo)準(zhǔn):⑴、輕傷鋼軌:①、鋼軌頭不磨耗超過表1所列限度之一者;②、軌頭下腭銹透,其長度不足30毫米;③、鋼軌低頭,用1米直尺測量超過4毫米(包括踏面壓傷和磨損在內(nèi));④、軌端或軌頭踏面有剝落掉塊,其長度超過15毫米、深度超過4毫米;⑤、鋼軌檢查人員認(rèn)為可能有傷損的鋼軌。表一:鋼軌頭部磨耗限度(輕傷)分類總磨耗垂直磨耗側(cè)面磨耗正線其它線正線其它線正線其它線50公斤43公斤129141487短期超過,不影響行車安全129短期超過,不影響行車安全⑵、重傷鋼軌:①、鋼軌在任何部位有裂紋,軌頭下腭銹透,其長度超過30毫米;②、軌端或軌頭踏面有剝落掉塊,其長度超過30毫米、深度超過8毫米③、鋼軌在任何部位變形(軌頭擴(kuò)大,軌腰扭曲廠不直或鼓包等),經(jīng)判斷確認(rèn)內(nèi)部有暗裂;④、鋼軌銹蝕除去鐵銹后,軌底厚度小于5毫米或軌腰厚度小于8毫米;⑤、鋼軌頭部磨耗超過表2所列限度之一者;⑥、鋼軌檢查人員確認(rèn)為有危及行車安全的其它缺陷。表二:鋼軌頭部磨耗限度(重傷)鋼軌類型垂直磨耗側(cè)面磨耗50公斤101843公斤9133、傷損的夾板應(yīng)及時更換,各種連接零件應(yīng)數(shù)量齊全,連接嚴(yán)密,作用良好,對失效或不良的應(yīng)進(jìn)行修理或更換。4、傷損夾板的標(biāo)準(zhǔn)如下:⑴、折斷;⑵、中間裂紋(指中間兩螺栓孔范圍內(nèi)),平直及異形夾板超過5毫米,雙頭夾板超過15毫米;⑶、其它部位裂紋發(fā)展到螺栓孔。5、線路上個別插入短軌的長度:正線、聯(lián)絡(luò)線應(yīng)不短于6米,其它線不短于4.5米。6、軌縫⑴、鋼軌接頭應(yīng)根據(jù)鋼軌的長度和溫度設(shè)置適當(dāng)?shù)能壙p,軌縫尺寸計算公式:軌縫尺寸=0.0118(T—t)LT—當(dāng)?shù)刈罡邷囟?攝氏);T—計算軌縫時的軌道溫度(攝氏);L—線路上單根鋼軌的長度;為便于現(xiàn)場使用,軌縫尺寸可根據(jù)下表參照設(shè)置:鋼軌長度夏季冬季12.5米2—6毫米6—14毫米252—10毫米10—15毫米⑵、維修時應(yīng)注意調(diào)整軌縫,處理連續(xù)三個以上的瞎縫和超過下表規(guī)定的大軌縫:鋼軌長度夏季冬季12.5米10毫米16毫米2512毫米17毫米⑶、絕緣接頭軌縫,在當(dāng)?shù)刈罡邷囟葧r不得小于6毫米。第四節(jié)軌距一、軌距及加寬值1、線路軌距在兩股鋼軌頭部內(nèi)側(cè)頂面下16毫米處測量,直線規(guī)定為1435毫米,曲線軌距加寬按下表規(guī)定執(zhí)行:曲線半徑(米)軌距(毫米)加寬值(毫米)350以上349—300299—250249—200199以下、半徑在150米以下的曲線,根據(jù)實際情況,可采取軌距1460毫米(加寬25毫米,必要時,應(yīng)設(shè)護(hù)軌,其輪緣槽寬度70毫米)。3、計劃維修驗收時,按上述標(biāo)準(zhǔn),軌距容許誤差為+6—2毫米,每米變化值容許為2毫米。4、日常維修中,軌距容許誤差,正線、聯(lián)絡(luò)線不得超過+6—2毫米;其它線路不得超過+8—4毫米;每米容許變化值不得超過3毫米。二、曲線軌距加寬的遞減1、曲線軌距加寬應(yīng)在緩和曲線全長范圍內(nèi)遞減;如沒有緩和曲線,應(yīng)以園曲線始終點向直線方向遞減。遞減率為1‰,如條件限制,最大不超過3‰。2、復(fù)心曲線的兩曲線軌距加寬不相等時,應(yīng)在正矢遞減及超高順坡范圍內(nèi),由較大軌距加寬向較小軌距加寬遞減。3、兩相鄰曲線間的距離不能滿足兩端軌距加寬均按2遞減時,允許保留剩余的加寬量,或?qū)汕€的軌距加寬直接相連。第五節(jié)?水平一、軌面超高1、線路在直線地段的兩股鋼軌頂面應(yīng)保持同一水平;曲線地段外軌超過高度應(yīng)按下列公式計算:?h=7.6v2/RR—曲線半徑(米);V—該曲線的最高行車速度(公里/小時)。2、根據(jù)計算結(jié)果,超高值取5毫米的整倍數(shù)。最大不得超過125毫米。3、當(dāng)行車速度或線路發(fā)生變化,出現(xiàn)鋼軌偏磨,木枕切壓嚴(yán)重時,應(yīng)根據(jù)實際情況,調(diào)整超高。4、計劃維修驗收時,按上述標(biāo)準(zhǔn),容許誤差為6毫米,在18米范圍內(nèi)容許最大三角坑為6毫米。5、日常維修中,軌距容許誤差,正線、聯(lián)絡(luò)線不得超過+6—2毫米;其它線路不得大于下表的規(guī)定:水平容許誤差表單位:㎜線路類別容許誤差容許三角坑深度每米允許變化值正線、聯(lián)絡(luò)線683其它線路8103二、曲線超高度的順坡1、曲線超高度一般應(yīng)在整個緩和曲線內(nèi)完成,順坡坡度應(yīng)不大于1‰;如緩和曲線長度不足,順坡可延至直線上。2、如沒有緩和曲線,則在直線上順坡,其順坡坡度為1‰;如因條件限制,最大不超過3‰;仍不能滿足時,順坡可延至園曲線內(nèi)或適當(dāng)減少超高度,必要時,限制行車速度。3、復(fù)心曲線的兩曲線超高度不相等時,應(yīng)在正矢遞減范圍內(nèi)由較大超高向較小超高度均勻順坡。4、兩同向曲線超高度均按不大于2‰順坡后,順坡終點間的直線長度應(yīng)不小于25米,不足25米時,則在不小于25米的直線部分可保留按2‰順坡后剩余的相等超高度;當(dāng)直線長度過短時,則在直線部分由較大超高向較小超高度均勻順坡。5、兩反向曲線超高度均按不大于2‰順坡后,順坡終點間的直線長度應(yīng)不小于25米,困難地段,兩順坡終點間可直接相連,仍不能滿足時,超高順坡可延至園曲線內(nèi)或適當(dāng)減少超高度,必要時,限制行車速度。第六節(jié)方向于高低一、方向1、直線要求直順。計劃維修驗收時,用10米弦量,容許誤差為6毫米;在日常維修中,容許誤差為8毫米。2、曲線要保持園順,按正矢進(jìn)行檢查(在軌面下16毫米處測量),正矢大小根據(jù)曲線半徑及測量的弦長計算確定。3、園曲線正矢按下列公式計算:f=L2/8R×1000f—園曲線正矢(毫米);L—測量正矢的弦長(米);R—曲線半徑(米)。一定弦長的簡化公式如下:L=20米?f=50000/RL=10米?f=12500/RL=5米f=3125/R。4、曲線正矢容許誤差,在計劃維修驗收時,不得大雨下表規(guī)定;在日常養(yǎng)護(hù)中不得大雨下表規(guī)定的一倍。曲線半徑(米)10米弦20米弦曲線正矢連續(xù)差(毫米)園曲線正矢最大最小差(毫米)緩和曲線實測正矢于計算正矢差(毫米)曲線正矢連續(xù)差(毫米)園曲線正矢最大最小差(毫米)緩和曲線實測正矢于計算正矢差(毫米)651米以上450—650350—449250—349150—249150以下———6810———91215————1215182124—45678—5、在復(fù)心曲線大小半徑連接處,實測正矢于計算正矢的容許誤差按大半徑曲線中的緩和曲線規(guī)定執(zhí)行。6、曲線與直線連接處不得有反彎或“鵝頭”。二、高低1、在直線地段線路軌面應(yīng)保持平順。計劃維修驗收時,用10米弦量,容許誤差為6毫米;在日常維修中,容許誤差為10毫米。2、起道時,要注意白癡變坡點處的豎曲線。第七節(jié)道岔一、軌距1、道岔的各部軌距,按道岔定型圖或設(shè)計圖執(zhí)行。2、直尖軌在第一連接桿處的標(biāo)準(zhǔn)動程為152毫米;最小動程為142毫米;曲線尖軌最小動程為152毫米。舊型號道岔不符和規(guī)定的暫時保留。二、各部分軌距的遞減1、尖軌尖端軌距加寬部分按不大于6‰的遞減率向外遞減。2、尖軌根端直向軌距加寬部分遞減距離,向撤岔方向為1.5米(加寬10毫米的為4米)。3、導(dǎo)曲線向兩端的軌距遞減距離:⑴、5—7號道岔:至導(dǎo)曲線始點位2.5米,至導(dǎo)曲線終點為3米。⑵、8—12號道岔:至導(dǎo)曲線始點位3米,至導(dǎo)曲線終點為4米。4、曲尖軌道岔、雙開道岔等按定型圖執(zhí)行。5、撤岔側(cè)向軌距有加寬時,按不大于6‰的遞減率向岔后遞減。6、對口道岔:兩尖軌尖端軌距均按不大于6‰的遞減率遞減,但中間應(yīng)有不短于6米的相等軌距地段,不足6米時,則將兩尖軌尖端軌距直接連接。7、倒茬前端與另一道岔的后端連接時,尖軌尖端遞減率不應(yīng)超過6‰,如不能按6‰遞減時,可將前面道岔的撤岔部分軌距適當(dāng)加寬。現(xiàn)有設(shè)備有困難時,尖軌尖端軌距遞減率允許超過6‰。8、道岔與曲線連接時,在直線長度較短的困難條件下,曲線至撤岔的軌距遞減率不應(yīng)超過3‰,仍不能滿足時,可參照第六條執(zhí)行。三、導(dǎo)曲線園度1、導(dǎo)曲線園度,應(yīng)按支距設(shè)置:如因數(shù)據(jù)不足,計算有困難時,也可按正矢設(shè)置。2、支距(在軌距線處測量)的允許誤差:在計劃維修驗收時為±3毫米;正矢以5毫米弦測量,連續(xù)差不得超過3毫米,最大最小差不得超過5毫米。四、道岔的整治或更換標(biāo)準(zhǔn)1、道岔兩尖端軌互相脫離;2、尖軌尖端與基本軌在靜止?fàn)顟B(tài)不密貼,間隙超過2毫米;3、尖軌被軋傷,輪緣有爬上尖軌的危險;4、在尖軌軌面寬50毫米以上的斷面處,尖軌頂面低于基本軌頂面超過2毫米;5、基本軌垂直磨耗,在正線超過8毫米,其它線路超過10毫米;6、在撤岔心寬40毫米的斷面處,撤岔心垂直磨耗在正線超過8毫米,其它線路超過10毫米;7、撤岔心使用面至護(hù)軌頭部外側(cè)距離小于1391毫米;或翼軌作用面至護(hù)軌頭部外側(cè)距離小于1348毫米;8、撤岔(撤岔心、翼軌)損壞;9、尖軌或基本軌損壞;10、護(hù)軌螺栓折斷,危及行車安全。五、輪緣槽寬度1、護(hù)軌平直部分(與撤岔咽喉至心軌寬50毫米對應(yīng)處)的輪緣槽寬度:標(biāo)準(zhǔn)為42毫米,緩沖轉(zhuǎn)折點為68毫米,開口處為90毫米;側(cè)向軌距有加寬時,則為標(biāo)準(zhǔn)值加上加寬量。2、撤岔理論尖端至心軌寬50毫米處,輪緣槽寬度為45—48毫米,標(biāo)準(zhǔn)為46毫米。六、水平與曲線1、道岔應(yīng)在同一水平面上,但導(dǎo)曲線允許從尖軌根端起設(shè)置6毫米的超高度,并在軌距加寬遞減范圍內(nèi)順坡,導(dǎo)曲線不允許有反超高。2、道岔前后的曲線半徑,不得小于該道岔導(dǎo)曲線半徑,道岔與曲線連接時,其長度:在困難條件下不得小于6米,特殊困難條件下不得小于3米。第八節(jié)道口與標(biāo)志1、道口應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)鋪設(shè),平整牢固,原則上道口寬度應(yīng)與道路寬度相同,路面與軌面相平。2、道口輪緣槽寬度為70—110毫米,曲線下股為95—110毫米。深度不小于45毫米,兩端應(yīng)做成喇叭口,距終端300毫米處彎向線路中心,其終端距鋼軌作用面不小于150毫米。3、道口應(yīng)設(shè)道口警標(biāo),其位置應(yīng)設(shè)在通向道口道路的右側(cè),距道口最近鋼軌外側(cè)不小于20米處,應(yīng)條件限制時,可設(shè)在明顯處。4、線路標(biāo)志和信號標(biāo)志的式樣應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)圖規(guī)定,應(yīng)狀態(tài)完整,油漆鮮明,字跡清晰,位置正確。5、各種標(biāo)志的安裝位置如下:⑴、線路標(biāo)志:順計算公里的方向設(shè)于線路左側(cè);⑵、信號標(biāo)志:順列車運行方向設(shè)于線路左側(cè);⑶、各種標(biāo)志的位置,距鋼軌不得小于2米(警沖標(biāo)除外),但高度不超過軌面標(biāo)志,可不小于135米;⑷、警沖標(biāo)應(yīng)設(shè)在兩會合線路間距為4米的中間處,其頂面比軌面高150—200毫米,站內(nèi)有調(diào)車作業(yè)的線路應(yīng)按矮型設(shè)置;⑸、不能埋設(shè)曲線標(biāo)的曲線,應(yīng)用油漆在鋼軌內(nèi)側(cè)腹部注明曲線始終點位置、曲線半徑幾軌距加寬等數(shù)據(jù)。第九節(jié)防爬設(shè)備1、根據(jù)線路條件、運量大小、列車制動情況,安裝足以鎖定線路、道岔的防爬設(shè)備,不足或失效的應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充、更換或修理。2、防爬設(shè)備的組數(shù),應(yīng)按設(shè)計安裝,若原設(shè)計不能鎖定線路時,應(yīng)按規(guī)定補(bǔ)充或增加。3、防爬支柱斷面一般不小于120平方厘米,安設(shè)在軌底或軌底邊緣300—500毫米的道心內(nèi),每組穿銷式防爬器安裝三對防爬支柱。第十節(jié)凍害作業(yè)1、整治線路凍害時,順坡長度一般應(yīng)為凍起高度的400倍,不得小于200倍,凍起該度超過20毫米以上,兩端順坡中間應(yīng)有不小于10米的平臺。整治2、整治道岔凍害時,順坡長度不得小于凍起高度的300倍,轍岔幾轉(zhuǎn)轍部分不得有變坡點。3、整治凍害,在放行列車前必須一臨時順坡小墊板做好順坡,4、整治直線凍害時,應(yīng)先將凍起較高的一側(cè)鋼軌墊起,以此股為準(zhǔn),矯正另一股。5、整治曲線凍害時,曲線應(yīng)墊好外股,但為保證行車安全,兩股鋼軌應(yīng)同時進(jìn)行。6、凍害回落散板落道時,應(yīng)先回落少的一股鋼軌,后矯正另一股,曲線先落里股。7、凍害墊板應(yīng)墊在鐵墊板下面,但墊起高度為6毫米及以下時,可墊在鐵墊板上面。墊板重疊使用不得超過三塊,較厚的應(yīng)放在下層。8、凍害墊板的類型:⑴、順墊板:長度為200毫米,寬度于軌底相同,厚度為3、6毫米兩種。⑵、橫墊板:寬度于軌底相同,厚度長度如下:①、小型墊板的厚度分為6、9、12、15、18、21毫米六種,長度于鐵墊板相同。②、中型墊板的厚度分為25、30、40、50毫米四種,長度為300毫米。③、大型墊板的厚度分為40、50、60、70、80、90毫米六種,長度為400毫米。④、通長墊板的厚度分為50、60、70、80、90、100、110毫米七種,長度為2300毫米。9、使用凍害墊板及道釘應(yīng)符合下表的規(guī)定。凍起高度線路條件墊板種類道釘長度安全道釘每節(jié)鋼軌使用通長墊板數(shù)量25以下直線曲線順墊板小墊板165長度釘法26——50直線中型185205165每根枕木曲線中型185205165每根枕木51——75直線大型205230165每隔一根枕木曲線大型通長205230165每根枕木接頭處二塊中間部分三塊76——90直線大型通長230255165每根枕木接頭處二塊中間部分四塊曲線大型通長230255165每根枕木接頭處二塊中間部分五塊90以上直線曲線通長255280230每根枕木每根枕木一塊

篇2:鐵路工務(wù)施工裝卸與倒運作業(yè)安全教育制度

為做好裝卸扣軌材料倒運到指定地點施工,確保行車與人身絕對安全,參加施工的全體人員要做到以下要求:

一、施工中必須聽從施工負(fù)責(zé)人和軌道車負(fù)責(zé)人的統(tǒng)一指揮與領(lǐng)導(dǎo)。按規(guī)定設(shè)好駐站與工地防護(hù)。

二、裝車施工注意事項:

1、裝卸中須要翻動的鋼軌,必須由職工拿撬棍根據(jù)現(xiàn)場情況聽從指揮、統(tǒng)一行動,翻動時嚴(yán)禁騎壓或肩扛撬棍,其他人員應(yīng)遠(yuǎn)離撬棍和鋼軌翻動的方向,禁止用手翻動鋼軌。

2、吊裝鋼軌時2人為一組夾牢夾鉗,聽從吊車工指揮、同起同落,防止鋼軌一頭翹起,車下與車上的人應(yīng)注意吊裝設(shè)備的使用狀態(tài)。

3、如用滑軌或撬棍搭架子時應(yīng)支撐牢固,坡度適當(dāng),移動前方和鋼絲繩附近禁止站人。

4、抬運工字鋼時,必須8人一組聽從指揮、踏穩(wěn)踩牢、同起同落。導(dǎo)航儀品牌排名幽默笑話脫毛膏排行榜前10強(qiáng)

5、運枕木頭及枕木時,手要扶穩(wěn)抓牢,抬前要檢查抬扁和縄索的良好性,上車時應(yīng)有人配合。

6、須要翻越股道時,工地要有專人防護(hù),同時要做到“一站、二看、三通過”。

7、對易松散的材料根據(jù)實際情況確定是否要梱挷牢固。

三、軌道車運行注意事項:

1、隨乘人員應(yīng)坐穩(wěn)扶牢,不準(zhǔn)坐在堆放較高的物體和車體連接處,枕木頭上,不得坐在軌端方向,不得在鋼軌上行走,嘻鬧。導(dǎo)航儀品牌排名幽默笑話脫毛膏排行榜前10強(qiáng)

2、車末停穩(wěn)人員不能上下車,車門下不能站人。

四、卸車時注意事項:

1、軌道車停穩(wěn)后才能上車卸扣軌料,卸鋼軌料時,鋼軌兩端各1人拿撬棍進(jìn)行撥動,不得插鋼軌眼,不得翻動鋼軌,不得兩根鋼軌同時撥動,不得在撥動前方站人,撬棍要拿牢站穩(wěn),一次性把鋼軌卸到限界外。

2、卸枕木頭,動作要迅速,同時注意人員不要扎堆,卸枕前方不得站人。

3、所卸的扣軌料要注意卸放地點不得卸到水溝里。

4、零星小配件要單獨卸車、集中存放。

5、卸車完畢后,枕木頭及枕木要當(dāng)日堆碼完畢,不得散在路肩上,同時24小時有人看守。

6、一切要聽從指揮,不得隨意卸料,兩線間不得站人,防止鄰線來車。導(dǎo)航儀品牌排名

篇3:鐵路工程質(zhì)量安全監(jiān)督管理辦法

第一章總則

第一條為加強(qiáng)鐵路建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督管理,規(guī)范監(jiān)督工作和監(jiān)督行為,依據(jù)國家有關(guān)法律法規(guī)和鐵道部規(guī)章及相關(guān)規(guī)定,制定本辦法。

第二條鐵路建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督,是指鐵道部及其受委托的鐵路質(zhì)量安全監(jiān)督機(jī)構(gòu)依法對鐵路建設(shè)責(zé)任主體的質(zhì)量安全行為、工程實體質(zhì)量和現(xiàn)場施工安全進(jìn)行監(jiān)督檢查的活動。

第三條本辦法適用于新建、改建鐵路工程建設(shè),從事鐵路工程建設(shè)活動及實施對鐵路建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督管理,必須遵守本辦法。

第四條本辦法所稱鐵路建設(shè)責(zé)任主體是指參與鐵路建設(shè)活動的建設(shè)、勘察、設(shè)計、施工、監(jiān)理等單位,以及參與鐵路建設(shè)活動的檢測、咨詢等機(jī)構(gòu)。

第五條本辦法所稱質(zhì)量安全行為,是指責(zé)任主體在鐵路建設(shè)項目實施過程中履行國家有關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定的工程質(zhì)量安全責(zé)任和義務(wù)的活動。

第六條鐵路建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督必須遵守法律、法規(guī)、強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)和鐵道部有關(guān)規(guī)定,根據(jù)鐵路行業(yè)有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程、規(guī)范、審核批準(zhǔn)的設(shè)計文件等實施。

第二章機(jī)構(gòu)與職責(zé)

第七條鐵道部建設(shè)管理司負(fù)責(zé)制訂鐵路建設(shè)工程監(jiān)督管理的規(guī)章制度,對鐵道部工程質(zhì)量安全監(jiān)督總站(以下簡稱監(jiān)督總站)的具體業(yè)務(wù)實行領(lǐng)導(dǎo)。

監(jiān)督總站受鐵道部委托具體實施鐵路建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督管理工作。

依據(jù)鐵道部規(guī)定,在鐵路局所在地設(shè)區(qū)域監(jiān)督站,在鐵道部工程管理中心設(shè)直屬監(jiān)督站,工程質(zhì)量安全監(jiān)督業(yè)務(wù)由監(jiān)督總站直接管理。

第八條監(jiān)督總站的主要職責(zé):

1.貫徹國家有關(guān)工程質(zhì)量安全監(jiān)督管理的方針、政策、法律、法規(guī)和鐵道部的有關(guān)規(guī)定,建立和完善鐵路建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督檢查的相關(guān)制度;

2.負(fù)責(zé)鐵路行業(yè)建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督檢查的管理,指導(dǎo)、檢查并考核監(jiān)督站的工作;

3.組織鐵路大中型建設(shè)項目的工程質(zhì)量安全監(jiān)督檢查,掌握工程質(zhì)量和施工安全動態(tài),通報工程質(zhì)量安全情況,上報工程質(zhì)量安全信息,組織交流鐵路建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督工作;

4.參加鐵路大中型建設(shè)項目竣工驗收,對監(jiān)督站提交的鐵路大中型建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督報告進(jìn)行審查;

5.負(fù)責(zé)收集鐵路建設(shè)工程質(zhì)量安全事故情況并向鐵道部報告,按規(guī)定組織或參與鐵路建設(shè)重大工程質(zhì)量、施工安全事故的調(diào)查、處理,并監(jiān)督檢查事故處理方案的執(zhí)行情況;

6.負(fù)責(zé)受理有關(guān)鐵路建設(shè)工程質(zhì)量安全問題和隱患的人民來信、來電、來訪等舉報;

7.負(fù)責(zé)組織監(jiān)督人員培訓(xùn),核發(fā)監(jiān)督人員證件;

8.建立鐵路建設(shè)各責(zé)任主體質(zhì)量安全不良行為檔案,并定期公布;

9.按照委托權(quán)限依法實施行政處罰;

10.完成鐵道部委托的其他工作。

第九條區(qū)域監(jiān)督站和直屬監(jiān)督站(以下簡稱監(jiān)督站)負(fù)責(zé)管轄區(qū)域內(nèi)鐵路建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督。監(jiān)督站的主要職責(zé):

1.貫徹國家有關(guān)工程質(zhì)量安全監(jiān)督管理的方針、政策、法律、法規(guī)和鐵道部的有關(guān)規(guī)定,制訂監(jiān)督站工程質(zhì)量安全監(jiān)督相關(guān)制度;

2.對管轄區(qū)域內(nèi)鐵路建設(shè)工程質(zhì)量安全情況進(jìn)行監(jiān)督檢查,通報工程質(zhì)量安全情況,上報工程質(zhì)量安全信息,交流監(jiān)督工作情況;

3.參加鐵路建設(shè)項目竣工驗收,出具鐵路建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督報告;

4.及時向監(jiān)督總站報告鐵路建設(shè)工程發(fā)生的質(zhì)量安全事故,參與事故的調(diào)查、處理,并監(jiān)督檢查事故處理方案的執(zhí)行;

5.組織人員培訓(xùn),管理聘用人員證件;

6.受理有關(guān)鐵路建設(shè)工程質(zhì)量安全問題和隱患的人民來信、來電、來訪等舉報;

7.按照委托權(quán)限依法實施行政處罰;

8.定期向監(jiān)督總站報告工作;

9.完成監(jiān)督總站組織或指定的監(jiān)督檢查等任務(wù)。

第十條監(jiān)督站必須建立下列工作制度:

1.崗位責(zé)任制;

2.聘用監(jiān)督人員管理制度;

3.監(jiān)督檢查制度;

4.工程質(zhì)量安全監(jiān)督信息報告制度;

5.工程質(zhì)量安全事故報告處理制度;

6.工程質(zhì)量安全問題舉報受理制度;

7.委托監(jiān)督檢測管理制度;

8.技術(shù)檔案管理制度;

9.監(jiān)督費使用管理制度;

10.廉政工作制度;

11.監(jiān)督工作紀(jì)律及有關(guān)規(guī)定。

第十一條監(jiān)督站應(yīng)配備必要的辦公、交通、通訊、檢測儀器等設(shè)施,保證監(jiān)督工作正常開展。

第十二條監(jiān)督站不得以質(zhì)量安全監(jiān)督的名義,從事其他非監(jiān)督業(yè)務(wù)工作。

第三章監(jiān)督人員

第十三條監(jiān)督站設(shè)站長、副站長兼總工程師,監(jiān)督站站長由鐵路局建設(shè)管理處處長兼任的,設(shè)專職常務(wù)副站長主持監(jiān)督站日常工作。

監(jiān)督站領(lǐng)導(dǎo)變動,在征求監(jiān)督總站意見后按規(guī)定程序辦理。

第十四條監(jiān)督站站長、副站長從事鐵路建設(shè)相關(guān)工作不應(yīng)少于10年,且必須具有鐵路工程系列中級以上技術(shù)職稱,副站長兼總工程師必須具有鐵路工程系列高級技術(shù)職稱。

第十五條監(jiān)督人員任職條件

1.具有工程類專業(yè)本科以上學(xué)歷,或連續(xù)從事工程質(zhì)量安全管理工作滿15年;

2.從事鐵路建設(shè)相關(guān)工作5年以上;

3.具有鐵路工程系列中級以上技術(shù)職稱;

4.熟悉建設(shè)工程質(zhì)量安全相關(guān)法律法規(guī)和專業(yè)知識;

5.經(jīng)國家或鐵道部工程質(zhì)量安全監(jiān)督培訓(xùn)并考試合格。

第十六條監(jiān)督站除兼職站長外,其他監(jiān)督人員必須是專職監(jiān)督人員,其中線路、橋梁、隧道、四電、房建具有高級技術(shù)職稱的人員,每專業(yè)不少于1人。

第十七條監(jiān)督站根據(jù)工作需要,可聘用少量的監(jiān)督人員。聘用的監(jiān)督人員必須年齡不大于65周歲,身體健康,具有鐵路工程系列中級以上技術(shù)職稱,熟悉鐵路建設(shè)工程技術(shù)。

聘用人員不得與被監(jiān)督項目的設(shè)計、施工、監(jiān)理等單位有行政隸屬或經(jīng)濟(jì)利益關(guān)系,不得從被監(jiān)督的鐵路公司或鐵路局的項目管理機(jī)構(gòu)中聘用人員。

監(jiān)督站必須與聘用監(jiān)督人員簽訂協(xié)議,明確雙方責(zé)任、權(quán)利、義務(wù)以及其他雙方需要約定的事項。

第十八條鐵路建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督人員必須持證上崗,監(jiān)督人員依法執(zhí)行職務(wù)時不得少于兩人,應(yīng)主動出示監(jiān)督證件,依法履行相關(guān)告知義務(wù)。

第十九條質(zhì)量安全監(jiān)督證管理:

1.鐵道部統(tǒng)一頒發(fā)由鐵道部印制并加蓋證件專用章,以監(jiān)督總站和監(jiān)督站為單位統(tǒng)一編號的監(jiān)督證;

2.監(jiān)督總站負(fù)責(zé)對鐵道部所發(fā)監(jiān)督證進(jìn)行年檢,未經(jīng)年檢的監(jiān)督證自動失效;

3.監(jiān)督人員調(diào)離監(jiān)督工作崗位,由監(jiān)督站負(fù)責(zé)收回監(jiān)督證并交回監(jiān)督總站注銷;

4.監(jiān)督人員填寫《鐵路建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督人員審批表》(附件1),經(jīng)所在監(jiān)督站、鐵路局審核合格,加蓋公章報監(jiān)督總站,審查合格后頒發(fā)監(jiān)督證。

5.監(jiān)督證遺失應(yīng)及時向監(jiān)督站和監(jiān)督總站報告,并登報聲明作廢后,按有關(guān)規(guī)定補(bǔ)發(fā);

6.監(jiān)督證不得轉(zhuǎn)借、涂改,違反規(guī)定的給予行政處分。觸犯法律的,依法追究法律責(zé)任。

7.聘用監(jiān)督人員經(jīng)監(jiān)督站審核合格,并報監(jiān)督總站批準(zhǔn)后,由監(jiān)督站核發(fā)鐵道部統(tǒng)一印制的臨時監(jiān)督證。

第二十條監(jiān)督人員有下列情況之一的,應(yīng)調(diào)離監(jiān)督機(jī)構(gòu):

1.違反監(jiān)督程序?qū)嵤┍O(jiān)督的;

2.監(jiān)督工作中存在嚴(yán)重錯誤,造成不良后果的;

3.違反監(jiān)督工作紀(jì)律,造成嚴(yán)重不良社會影響的;

4.不參加年度考核或考核不合格的;

5.從事與監(jiān)督工作無關(guān)的其他工作的;

6.違背廉政建設(shè)規(guī)定的;

7.其他不宜從事監(jiān)督工作的情況。

第四章監(jiān)督程序

第二十一條鐵路建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督工作從建設(shè)項目開工前辦理監(jiān)督手續(xù)開始,至建設(shè)項目正式竣工驗收結(jié)束。

第二十二條建設(shè)單位在鐵路建設(shè)工程項目申報開工的同時,攜帶《鐵路建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督申報表》(附件2)及以下相關(guān)資料,到監(jiān)督站辦理鐵路建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督手續(xù)。

1.建設(shè)項目審批文件的復(fù)印件;

2.指導(dǎo)性施工組織設(shè)計、項目質(zhì)量安全保證體系及主要措施;

3.勘察設(shè)計、施工、監(jiān)理等合同副本;勘察設(shè)計、施工、監(jiān)理等責(zé)任主體單位的資質(zhì)證書復(fù)印件及施工企業(yè)安全生產(chǎn)許可證復(fù)印件;

4.已審核批準(zhǔn)的設(shè)計文件目錄等。

未按規(guī)定辦理監(jiān)督手續(xù)的鐵路建設(shè)工程項目不得開工。

第二十三條監(jiān)督站收到監(jiān)督手續(xù)申報資料后的5個工作日內(nèi),完成審核工作,符合規(guī)定的,下發(fā)《鐵路建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督書》(附件3)。

需補(bǔ)充資料的,應(yīng)及時向建設(shè)單位發(fā)出《鐵路建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督補(bǔ)充資料通知單》(附件4)。

第二十四條監(jiān)督站在《鐵路建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督書》下達(dá)的同時,編制《鐵路建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督計劃》(附件5),在規(guī)定的時間召開建設(shè)、勘察、設(shè)計、施工、監(jiān)理、咨詢等單位參加的監(jiān)督會議,介紹監(jiān)督程序、監(jiān)督人員,宣讀監(jiān)督計劃,公布監(jiān)督工作紀(jì)律和舉報電話(要求在主要施工現(xiàn)場立牌公告或列入施工現(xiàn)場標(biāo)識牌中)等。

第二十五條監(jiān)督工作的主要方式:

1.對參建各方的質(zhì)量安全行為進(jìn)行抽查;

2.對參建各方的有關(guān)資料進(jìn)行抽查;

3.對建筑材料、構(gòu)配件和設(shè)備、實體工程質(zhì)量、現(xiàn)場施工安全情況進(jìn)行抽查抽檢;

4.對工程質(zhì)量施工安全問題的投訴、舉報進(jìn)行調(diào)查處理;

5.按規(guī)定組織或參與對違法違規(guī)質(zhì)量行為和質(zhì)量問題、事故的調(diào)查核實,提出處罰建議或按委托權(quán)限實施行政處罰。

6.配合安全主管部門對施工安全事故進(jìn)行調(diào)查、處理。

第二十六條鐵路建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督檢查實行以抽查為主、例行檢查與專項檢查相結(jié)合的方式,對大中型建設(shè)項目的監(jiān)督抽查每月不少于一次。對存在的質(zhì)量安全問題現(xiàn)場簽發(fā)《鐵路建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督現(xiàn)場處罰通知單》(附件6),并交付責(zé)任單位負(fù)責(zé)人簽字確認(rèn)。當(dāng)事人拒絕簽收的,監(jiān)督人員應(yīng)在通知單上注明。檢查結(jié)束后,以《鐵路建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督通知書》(附件7)的形式,將檢查情況通知建設(shè)單位,提出監(jiān)督整改要求。

第二十七條監(jiān)督站應(yīng)建立工程質(zhì)量安全問題臺帳,對發(fā)現(xiàn)的問題實行閉合管理;對要求整改的項目,適時安排復(fù)查。對要求臨時停工的項目或工點,應(yīng)在停工整改完畢后進(jìn)行復(fù)查,符合復(fù)工條件的,簽發(fā)《鐵路建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督復(fù)工通知單》(附件8)。

第二十八條國家主管部門或鐵道部組織驗收的鐵路建設(shè)項目,監(jiān)督站向驗收委員會提交經(jīng)監(jiān)督總站審核后的工程質(zhì)量安全監(jiān)督報告(附件9)。鐵道部委托鐵路管理機(jī)構(gòu)組織驗收的鐵路建設(shè)項目,監(jiān)督站對驗收過程進(jìn)行監(jiān)督,并向鐵道部提交工程質(zhì)量安全監(jiān)督報告。

第二十九條鐵路建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督推行信息化管理。各鐵路局(鐵道部工程管理中心)應(yīng)將監(jiān)督站列入鐵路辦公信息系統(tǒng)。監(jiān)督站要加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)的監(jiān)督信息管理,按規(guī)定及時發(fā)布、更新、報送有關(guān)信息。

第三十條監(jiān)督站應(yīng)建立監(jiān)督檔案管理制度,按鐵道部有關(guān)檔案管理規(guī)定進(jìn)行管理。對監(jiān)督檔案應(yīng)及時進(jìn)行收集、整理、歸檔,確保其真實、完整。監(jiān)督檔案應(yīng)包括以下內(nèi)容:

1.辦理監(jiān)督注冊手續(xù)的相關(guān)資料及監(jiān)督計劃;

2.首次監(jiān)督會議紀(jì)要;

3.監(jiān)督檢查記錄等資料;

4.質(zhì)量安全行為、實體質(zhì)量和施工安全的抽查檢測資料;

5.質(zhì)量安全不良行為記錄;

6.質(zhì)量安全問題、事故的處理和行政處罰等資料;

7.質(zhì)量安全問題舉報受理情況;

8.質(zhì)量安全監(jiān)督信息或情況通報;

9.鐵路建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督報告;

10.其他有關(guān)資料。

第五章質(zhì)量檢測

第三十一條監(jiān)督檢測是工程質(zhì)量監(jiān)督,以及對質(zhì)量問題、事故或舉報進(jìn)行分析的重要手段之一,監(jiān)督單位應(yīng)加強(qiáng)對監(jiān)督檢測工作的管理。

第三十二條監(jiān)督總站負(fù)責(zé)制訂鐵路工程質(zhì)量監(jiān)督檢測機(jī)構(gòu)條件,定期選定并公布監(jiān)督檢測機(jī)構(gòu)名錄;依據(jù)國家有關(guān)規(guī)定提出監(jiān)督檢測費用單價參考標(biāo)準(zhǔn)。

第三十三條監(jiān)督檢測單位由監(jiān)督站選擇,簽訂檢測合同。監(jiān)督站不得設(shè)立檢測機(jī)構(gòu)。嚴(yán)禁檢測機(jī)構(gòu)以監(jiān)督站名義出具檢測結(jié)果或結(jié)論。

第三十四條監(jiān)督檢測費用小于招標(biāo)規(guī)模規(guī)定的,應(yīng)在監(jiān)督總站公布的監(jiān)督檢測機(jī)構(gòu)名錄內(nèi)選擇;達(dá)到國家規(guī)定招標(biāo)規(guī)模的,必須按照有關(guān)規(guī)定招標(biāo)選擇檢測機(jī)構(gòu);因特殊情況需委托其他檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測的,應(yīng)書面報監(jiān)督總站同意。

第三十五條監(jiān)督站選擇的檢測機(jī)構(gòu)不得與被檢測工程的建設(shè)、勘察、設(shè)計、施工、監(jiān)理等單位及建筑材料、構(gòu)配件和設(shè)備廠家、供應(yīng)商等存在隸屬關(guān)系及其他利害關(guān)系,發(fā)現(xiàn)檢測機(jī)構(gòu)與其有聯(lián)系的,應(yīng)立即終止合同,并追究相關(guān)監(jiān)督人員的責(zé)任。

第三十六條檢測機(jī)構(gòu)對其出具的檢測結(jié)果承擔(dān)法律責(zé)任。凡出具虛假檢測結(jié)果的,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)將從監(jiān)督檢測機(jī)構(gòu)名錄刪除,并記入不良質(zhì)量安全行為檔案。造成損失的,依法承擔(dān)賠償責(zé)任。

第六章監(jiān)督費用

第三十七條各監(jiān)督站應(yīng)到所在省、自治區(qū)、直轄市價格、財政主管部門辦理《收費許可證》。監(jiān)督費由各監(jiān)督站按照規(guī)定收取,按規(guī)定在收取當(dāng)日就地全額上繳中央國庫。

第三十八條監(jiān)督站每年應(yīng)按規(guī)定時間將次年監(jiān)督費收支預(yù)算報鐵路局財務(wù)處審核,并抄報監(jiān)督總站。

監(jiān)督站日常經(jīng)費由所在鐵路局依據(jù)監(jiān)督站支出情況和財政預(yù)算補(bǔ)助金額在成本支出預(yù)算中安排。設(shè)備、儀器、交通工具等必須按國家和鐵道部有關(guān)規(guī)定進(jìn)行采購管理。

第三十九條鐵路建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督費只能用于監(jiān)督工作正常經(jīng)費支出,如辦公、檢測、通訊(含監(jiān)督人員移動通訊)、交通、培訓(xùn)、會議,購置辦公設(shè)備、技術(shù)圖書、檢測儀器、交通工具、勞保用品,聘用監(jiān)督人員聘金,以及監(jiān)督工作需要且國家事業(yè)單位財務(wù)管理規(guī)定允許的其他支出項目。

第四十條監(jiān)督人員工資、獎金、津補(bǔ)貼、差旅費、福利待遇及技術(shù)職稱、行政級別晉升等按所在鐵路局機(jī)關(guān)工作人員標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

以借用方式聘用監(jiān)督人員費用由監(jiān)督站參考當(dāng)?shù)厮阶孕写_定,原則上由聘用監(jiān)督人員的勞動(人事)關(guān)系所在單位負(fù)責(zé)發(fā)放,監(jiān)督站與聘用監(jiān)督人員的勞動(人事)關(guān)系所在單位定期清算。確需由監(jiān)督站負(fù)責(zé)發(fā)放的,應(yīng)在協(xié)議中明確委托發(fā)放事宜。沒有勞動(人事)關(guān)系單位的退休返聘人員,可由監(jiān)督站負(fù)責(zé)發(fā)放。

第四十一條為保障監(jiān)督人員現(xiàn)場人身安全,監(jiān)督站可根據(jù)工作需要為監(jiān)督人員辦理人身意外傷害保險。

第四十二條監(jiān)督站應(yīng)積極配合物價、財政、審計等有關(guān)部門對監(jiān)督費收支情況的監(jiān)督檢查。

第七章處罰程序

第四十三條監(jiān)督機(jī)構(gòu)依據(jù)有關(guān)法律法規(guī),對違規(guī)質(zhì)量安全行為實施處罰。

處罰一般由負(fù)責(zé)項目監(jiān)督的監(jiān)督站實施,也可由監(jiān)督總站實施。

第四十四條監(jiān)督工作適用的處罰措施主要包括:責(zé)令改正、通報、臨時停工、責(zé)令返工或限期拆除、警告、限制進(jìn)入鐵路建設(shè)市場等。

對單位或個人的同一個違規(guī)質(zhì)量安全行為不得給予兩次以上處罰。

第四十五條參建單位或個人因違規(guī)質(zhì)量安全行為受到處罰,其違規(guī)質(zhì)量安全行為對他人造成損害的,應(yīng)當(dāng)依法承擔(dān)民事責(zé)任。違規(guī)質(zhì)量安全行為構(gòu)成犯罪的,依法追究刑事責(zé)任。

第四十六條參建單位或個人有下列情形之一的,應(yīng)當(dāng)依法從輕或減輕處罰:

1.主動消除或者減輕違規(guī)質(zhì)量安全行為的危害后果的;

2.配合鐵道部或鐵路監(jiān)督機(jī)構(gòu)查處違規(guī)質(zhì)量安全行為有積極表現(xiàn)并取得較好效果的;

3.其他依法應(yīng)予從輕或減輕處罰的。

違規(guī)質(zhì)量安全行為輕微并及時糾正,沒有造成危害后果的,可免予處罰。

第四十七條參建單位或個人有下列情形之一的,應(yīng)當(dāng)依法從重處罰:

1.違規(guī)質(zhì)量安全行為情節(jié)惡劣的;

2.違規(guī)質(zhì)量安全行為危害后果嚴(yán)重的;

3.曾因相同違規(guī)質(zhì)量安全行為被行政處罰的;

4.隱匿、銷毀或偽造工程實物、資料、憑證等證據(jù)的;

5.對舉報人、控告人、證人打擊報復(fù)的;

6.拒絕或阻礙監(jiān)督人員依法履行職責(zé)的;

7.在共同違規(guī)質(zhì)量安全行為中起主導(dǎo)作用的;

8.已發(fā)現(xiàn)自己的違規(guī)質(zhì)量安全行為但仍使其繼續(xù)的;

9.其他依法應(yīng)當(dāng)從重處罰的。

第四十九條監(jiān)督人員詢問證人和當(dāng)事人時應(yīng)分別進(jìn)行,并告知其作偽證的法律責(zé)任。在工程實物、資料、憑證等證據(jù)可能滅失或日后難以取得的情況下,可以先行封存。封存時應(yīng)當(dāng)制作《證據(jù)封存登記清單》,并應(yīng)在五個工作日內(nèi)對所封存的證據(jù)做出繼續(xù)封存或其他處理決定。

第五十條鐵路監(jiān)督機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)充分聽取當(dāng)事人的陳述和申辯。對當(dāng)事人提出的事實、理由和證據(jù),應(yīng)當(dāng)進(jìn)行復(fù)核;當(dāng)事人提出的事實、理由和證據(jù)成立的,應(yīng)當(dāng)予以采納。不得因當(dāng)事人有陳述或申辯行為而加重處罰。

第五十一條依照本辦法給予單處警告或責(zé)令改正、臨時停工處罰的,可以適用《中華人民共和國行政處罰法》規(guī)定的簡易程序,以書面形式向當(dāng)事人宣布并送達(dá)。

第五十二條鐵道部依法對鐵路監(jiān)督機(jī)構(gòu)的監(jiān)督執(zhí)法行為進(jìn)行監(jiān)督管理。

第八章考核

第五十三條監(jiān)督總站每年度對監(jiān)督站進(jìn)行考核,并公布考核結(jié)果。考核內(nèi)容包括機(jī)構(gòu)設(shè)置、制度管理、人員設(shè)備配置、證件管理、監(jiān)督檔案、信息化管理、監(jiān)督費管理以及監(jiān)督工作開展情況等。考核結(jié)果分為優(yōu)秀、合格、基本合格和不合格。

第五十四條監(jiān)督總站每年組織一次"全路工程質(zhì)量安全優(yōu)秀監(jiān)督工作者"評選。監(jiān)督站依據(jù)考核辦法對監(jiān)督人員實施考核。

本人年度考核合格,所在監(jiān)督站經(jīng)監(jiān)督總站考核優(yōu)秀或合格,所監(jiān)督的建設(shè)項目沒有發(fā)生重大及以上質(zhì)量安全事故的監(jiān)督人員,方可參加優(yōu)秀監(jiān)督人員評選。

第五十五條監(jiān)督站和監(jiān)督人員考核辦法由監(jiān)督總站起草報鐵道部批準(zhǔn)后實施。

第九章附則

第五十六條實施本辦法所采用的法律文書格式,由鐵道部統(tǒng)一制定。

第五十七條本辦法由鐵道部建設(shè)管理司負(fù)責(zé)解釋。

第五十八條本辦法自2008年6月1日起施行。鐵道部原發(fā)《鐵路建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督管理辦法》(鐵建設(shè)〔2006〕147號)同時廢止。

附件:1.鐵路建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督人員審批表

2.鐵路建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督申報表

3.鐵路建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督書

4.鐵路建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督補(bǔ)充資料通知書

5.鐵路建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督計劃

6.鐵路建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督現(xiàn)場處罰通知單

7.鐵路建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督通知書

8.鐵路建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督復(fù)工通知書

9.鐵路建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督報告