1、出乘前應(yīng)充分休息,接班前8小時(shí)內(nèi)嚴(yán)禁飲酒。

2、出乘前的檢查工作

(1)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油、冷卻水、燃油是否充足;

(2)檢查傳動(dòng)、走行和制動(dòng)部分是否安全可靠;

(3)檢查照明、喇叭、無(wú)線通訊設(shè)備工作是否良好,安全防護(hù)用品、工具配件備品、消防器材是否齊全;

(4)進(jìn)行制動(dòng)風(fēng)壓實(shí)驗(yàn),確認(rèn)性能良好;

(5)乘務(wù)人員認(rèn)真聽(tīng)取負(fù)責(zé)人對(duì)安全及運(yùn)輸任務(wù)的要求,根據(jù)本次任務(wù)的具體情況,制訂出相應(yīng)的安全措施。

3、起步軌道車

(1)松開(kāi)手制動(dòng),撤除防溜措施,消除影響洞徹的障礙;

(2)施行一次制動(dòng)時(shí)的緩解時(shí)間不超過(guò)35秒,充風(fēng)時(shí)間不大于45秒,制動(dòng)風(fēng)壓不小于500kPa;

(3)多車聯(lián)掛車組動(dòng)車前,尾車司機(jī)應(yīng)向本務(wù)車司機(jī)通報(bào)風(fēng)壓;

(4)鳴笛后聽(tīng)到聯(lián)掛尾車回笛后起步。

4、出段作業(yè)

(1)根據(jù)車站值班員命令,準(zhǔn)時(shí)出段(停車線),在規(guī)定地點(diǎn)停車要道,正副司機(jī)同時(shí)確認(rèn)信號(hào)和道岔標(biāo)志及前方線路;

(2)按指令轉(zhuǎn)入站內(nèi)后,司機(jī)應(yīng)主動(dòng)向車站值班員聯(lián)系,聽(tīng)取有關(guān)行車命令及其注意事項(xiàng)并作好記錄;

(3)在車站需要進(jìn)行多車聯(lián)掛作業(yè)時(shí),動(dòng)車距離被掛車5米前必須一度停車,由被掛車司機(jī)連接兩車之間的風(fēng)管,動(dòng)車司機(jī)確認(rèn)連接狀態(tài);

(4)聯(lián)掛在中部的軌道車,應(yīng)關(guān)閉前后操縱端自動(dòng)制動(dòng)閥同鄉(xiāng)列車管的截?cái)嗳T,尾車應(yīng)把制動(dòng)閥手柄置于保壓位,由本務(wù)車司機(jī)確認(rèn)并檢查制動(dòng)效能;

(5)發(fā)車前,本務(wù)車正、副司機(jī)應(yīng)做到“四確認(rèn)”(憑證、出發(fā)信號(hào)、發(fā)車信號(hào)、發(fā)車表示器),認(rèn)真執(zhí)行鳴笛回應(yīng)后方可起步出發(fā);

(6)接近道岔時(shí)應(yīng)控制速度,軌道車側(cè)向通過(guò)各號(hào)道岔的最高限速應(yīng)控制在下表規(guī)定的范圍以內(nèi)。

5、行車途中

(1)行駛中要集中精力,謹(jǐn)慎駕駛。認(rèn)真執(zhí)行“徹底嘹望、確認(rèn)信號(hào)、高聲呼喚、手比眼看”十六字令,要求了望無(wú)誤,聲音清晰洪亮,手比正確。

(2)多車聯(lián)掛運(yùn)行時(shí),由運(yùn)行方向的前部軌道車(本務(wù)車)負(fù)責(zé)信號(hào)了望及控制運(yùn)行速度,后部軌道車必須服從前部軌道車的指揮。運(yùn)行中,前后車加強(qiáng)聯(lián)系,認(rèn)真執(zhí)行鳴笛及回示制度。

(3)駕駛中要做到:平穩(wěn)操縱、控制速度、不臆測(cè)蠻干、不超速運(yùn)行。遇到由危機(jī)行車安全或信號(hào)顯示不良時(shí),應(yīng)立即采取減速或停車措施。

(4)下坡時(shí),嚴(yán)禁超速運(yùn)行和空擋溜放,禁止關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī),保持制動(dòng)系統(tǒng)有足夠的風(fēng)量。

(5)通過(guò)車站時(shí)要作到“六確認(rèn)”(預(yù)告信號(hào)、進(jìn)站信號(hào)、進(jìn)站道岔、出站信號(hào)、憑證、出站道岔)。通過(guò)黃色燈光的閉塞分區(qū)信號(hào)時(shí),應(yīng)立即減速,保證在次一信號(hào)機(jī)前停車。

(6)通過(guò)橋梁、道口、隧道、曲線、作業(yè)標(biāo)和交匯列車前及接近列車尾部時(shí),按規(guī)定呼喚并鳴笛。進(jìn)入隧道或雨霧天氣需打開(kāi)前大燈。

6、區(qū)間作業(yè)

(1)軌道車進(jìn)入?yún)^(qū)間作業(yè)的憑證為調(diào)度命令。

(2)軌道車進(jìn)入?yún)^(qū)間接近作業(yè)地點(diǎn)時(shí)應(yīng)減速慢行。待車停穩(wěn)后方準(zhǔn)施工人員上、下車。

(3)在電氣化線路進(jìn)行裝卸作業(yè)時(shí),只準(zhǔn)平移,嚴(yán)禁豎立;同時(shí)在車上的人員及所持物品應(yīng)與接觸網(wǎng)設(shè)備帶電部分保持2米以上距離。

(4)連掛軌道車在區(qū)間分解分別作業(yè)時(shí),推進(jìn)的軌道車必須由助手在前面引導(dǎo),行駛車速控制在30公里/小時(shí)以內(nèi)。

(5)分解后分別作業(yè)的軌道車之間,必須按規(guī)定設(shè)置停車信號(hào)防護(hù)。作業(yè)完畢,分解車相互及時(shí)聯(lián)系,確定連掛地點(diǎn),有防護(hù)人員統(tǒng)一進(jìn)行指揮。

7、站內(nèi)轉(zhuǎn)線調(diào)車作業(yè)

(1)接到站內(nèi)專線調(diào)車作業(yè)命令后,司機(jī)副司機(jī)必須確認(rèn)走形線路,動(dòng)車前必須確認(rèn)各風(fēng)表壓力正常,如長(zhǎng)時(shí)間停車后必須試驗(yàn)制動(dòng)機(jī)性能,確認(rèn)狀態(tài)良好后方可動(dòng)車。

(2)認(rèn)真執(zhí)行要道、還道制度。推進(jìn)轉(zhuǎn)線作業(yè)時(shí),兩端操縱的軌道車,司機(jī)必須在前進(jìn)方向的一端操縱,助手持信號(hào)在前端引導(dǎo)且推進(jìn)運(yùn)行速度不得超過(guò)20km/h(或規(guī)定的速度)。

(3)軌道車掉頭轉(zhuǎn)線作業(yè),需摘開(kāi)所掛平車時(shí),助手負(fù)責(zé)對(duì)被摘掛平車進(jìn)行防溜。在摘鉤時(shí)應(yīng)執(zhí)行“一關(guān)前、二關(guān)后、三摘風(fēng)管、四提鉤”作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

(4)軌道車在站內(nèi)進(jìn)行連掛作業(yè),應(yīng)由專人負(fù)責(zé)指揮。當(dāng)動(dòng)車距離被掛車輛5m時(shí),必須一度停車然后進(jìn)行連接,執(zhí)行“一接風(fēng)管、二松手閘(或取鐵鞋)、三開(kāi)折角塞門、四試風(fēng)”作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

8、到達(dá)和入段(停車線)

(1)軌道車進(jìn)站停穩(wěn)后,乘務(wù)人員應(yīng)與車站值班員聯(lián)系,并按其指令轉(zhuǎn)線或入段。

(2)入段(停車線)后,按規(guī)定做好車輛的“四防”(防溜、防盜、防火及寒冷地區(qū)防寒)工作。

(3)由司機(jī)和其他乘務(wù)人員總結(jié)本次出乘的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),重要內(nèi)容填寫在行車日志上,必要時(shí)向上級(jí)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。

篇2:軌道車司機(jī)安全生產(chǎn)責(zé)任制

一、軌道車司機(jī)不但應(yīng)了解軌道車的構(gòu)造和性能,而且應(yīng)熟悉經(jīng)常運(yùn)行區(qū)間的路線情況,懂得各種信號(hào)。

二、出車前,檢查散熱器水量,汽油箱油量及發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油是否充足,化油器油門和風(fēng)門控制機(jī)構(gòu)連接情況是否良好。

三、檢查各操縱拉桿、制動(dòng)拉桿、閘瓦的磨損,軌道車和拖車的連接情況等,如拖車帶有排風(fēng)制動(dòng)裝置,必須檢查軟管連接器的連接情況。

四、發(fā)動(dòng)機(jī)在冬季起動(dòng)前應(yīng)關(guān)上百葉窗,加注熱水,變速箱操縱桿屬于空擋位置,使用起動(dòng)發(fā)電機(jī)時(shí),每次不得超過(guò)5—7秒。如連續(xù)三次不能起動(dòng)時(shí),應(yīng)查明原因。蓄電池不足,不可勉強(qiáng)使用起動(dòng)機(jī),應(yīng)用搖把發(fā)動(dòng)。

五、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后,應(yīng)怠速預(yù)熱升溫,同時(shí)檢查儀表情況,檢查有無(wú)漏水、漏油、漏氣現(xiàn)象。

六、遇到起步打滑時(shí),可在鋼軌上散上一段沙子,以增加車輪和鋼軌間的磨擦力。

七、帶有前加力擋的軌道車,不要頻繁地操縱手把脫開(kāi)或合上。

八、起步后,前進(jìn)方向運(yùn)行,應(yīng)調(diào)整百葉窗,使發(fā)動(dòng)機(jī)水溫穩(wěn)定在80—90℃;逆行時(shí)可打開(kāi)車棚外而側(cè)的通風(fēng)門,關(guān)閉前百葉窗以調(diào)整水溫。

九、換擋時(shí)應(yīng)使用“兩腳離合器”的操作方法。下坡時(shí)不要使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。運(yùn)行中應(yīng)盡量避免不必要的制動(dòng),更不要輕易使用緊急制動(dòng)。

十、隨車工作人員應(yīng)盡量乘坐在軌道車內(nèi)。不要坐在帶有貨物的拖車上或軌道車的前后保險(xiǎn)桿上。車未停穩(wěn),禁止人員上下,以防人身事故。

十一、軌道車不可超載、超速運(yùn)行。行車速度應(yīng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)性能及牽引性能在各種不同情況的線路上適當(dāng)選擇。

十二、在坡道上停車,應(yīng)用手制動(dòng)機(jī)將車剎住。

十三、進(jìn)庫(kù)行駛時(shí),冬天必須將水箱的水放掉,以免凍壞水箱和發(fā)動(dòng)機(jī)。停車后須檢查底盤各部零件有無(wú)松動(dòng)丟失現(xiàn)象。檢查逆轉(zhuǎn)箱,后齒輪箱,軌箱的溫度及密封圈有無(wú)漏油情況。

十四、司機(jī)須按期切實(shí)做好保養(yǎng)工作,冬季取暖應(yīng)采用嚴(yán)格的安全措施。

十五、新車及大修車廠的車在走合期內(nèi)應(yīng)執(zhí)行走合期各項(xiàng)規(guī)定,走合期后進(jìn)行一次保養(yǎng)。

篇3:軌道車司機(jī)崗位等級(jí)動(dòng)態(tài)管理實(shí)施辦法

一、基本原則

1.實(shí)施等級(jí)管理的原則。為充分利用安質(zhì)效考核機(jī)制,激發(fā)軌道車司機(jī)愛(ài)崗敬業(yè)、學(xué)習(xí)技術(shù)業(yè)務(wù)知識(shí)的自覺(jué)性和動(dòng)力,提高職工素質(zhì)保安全的能力,體現(xiàn)培訓(xùn)提高素質(zhì)、素質(zhì)決定崗位等級(jí)、崗位等級(jí)決定待遇,實(shí)行軌道車司機(jī)崗位等級(jí)動(dòng)態(tài)管理。

2.實(shí)施競(jìng)爭(zhēng)上崗的原則。根據(jù)職工素質(zhì)與業(yè)績(jī)考核結(jié)果實(shí)行競(jìng)爭(zhēng)上崗。

3.實(shí)施動(dòng)態(tài)管理的原則。每月進(jìn)行崗位等級(jí)動(dòng)態(tài)升降管理,待遇隨之變化,形成激勵(lì)機(jī)制。

4.實(shí)施崗責(zé)相符的原則。將司機(jī)等級(jí)與個(gè)人待遇掛鉤,實(shí)行不同的等級(jí),給予不同的安質(zhì)效考核系數(shù),崗位等級(jí)決定待遇。

5.實(shí)施公平、公正的原則。實(shí)事求是、客觀公正對(duì)軌道車司乘人員進(jìn)行考評(píng),崗前公示。

二、實(shí)施范圍及等級(jí)設(shè)定

1.考評(píng)范圍。全段所有在崗的軌道車司機(jī)。提職、轉(zhuǎn)崗人員從勞人科下達(dá)定職令起參加等級(jí)考評(píng),提職、轉(zhuǎn)崗人員初次等級(jí)均定為D類。

2.比例設(shè)置。軌道車司機(jī)實(shí)行“A、B、C、D”四個(gè)等級(jí)進(jìn)行管理分類。A類為優(yōu)秀,B類為良好,C類為重點(diǎn)人,D類為關(guān)鍵人。以車輛配屬車間為單位,A類最高按35%設(shè)置、B類最高按50%設(shè)置、C類最低按10%設(shè)置、D類最低按5%設(shè)置。以車間為主體進(jìn)行設(shè)置,司機(jī)總數(shù)超過(guò)10人的車間原則上每月必須有C、D類人員各不少于1人。司機(jī)總數(shù)不足10人的車間原則上每月必須有C類或D類人員1人。

3.分類標(biāo)準(zhǔn)。

3.1A類人員:安全責(zé)任意識(shí)強(qiáng),業(yè)務(wù)技術(shù)掌握精,自覺(jué)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè),自控、互控能力強(qiáng),是指導(dǎo)司機(jī)的后備人選。

3.2B類人員:安全責(zé)任意識(shí)強(qiáng),專業(yè)業(yè)務(wù)知識(shí)較好,能自覺(jué)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè),具有較強(qiáng)的自控、互控能力,是轉(zhuǎn)化A類司機(jī)的主要人員。

3.3C類人員:安全責(zé)任意識(shí)較強(qiáng),業(yè)務(wù)技術(shù)能力一般,自控、互控能力不夠強(qiáng),能較好執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè),通過(guò)幫教、激勵(lì),可以提高、轉(zhuǎn)變的人員或季度內(nèi)臨近退休人員。

3.4D類人員(關(guān)鍵人):安全意識(shí)淡薄,業(yè)務(wù)技能較差,執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化不認(rèn)真,“兩違”現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生,在自控方面缺乏自我約束力,因各種原因受到處分者。凡發(fā)生下列問(wèn)題之一的司乘人員應(yīng)列為D類人員,即:軌道車關(guān)鍵人。

3.4.1轉(zhuǎn)崗、新職、新?lián)Q車輛人員(第一個(gè)月);

3.4.2上月工作有嚴(yán)重失誤或嚴(yán)重違章違紀(jì)(段發(fā)安質(zhì)效A類問(wèn)題主要責(zé)任者)的司乘人員;

3.4.3因家庭生活或其它原因,影響工作情緒的司乘人員;

3.4.4軌道車輛操縱方面有較嚴(yán)重的失誤造成設(shè)備故障的司乘人員;

3.4.5運(yùn)監(jiān)裝置知識(shí)掌握較差或操作問(wèn)題頻發(fā)的司乘人員;

3.4.6實(shí)施兼職并崗單獨(dú)操作的司乘人員(第一個(gè)月);

3.4.7各種業(yè)務(wù)考試成績(jī)排名最后的司乘人員;

3.4.8請(qǐng)假離崗超過(guò)15天及其以上的司乘人員;

3.4.9掌握的存在其它影響行車安全因素的司乘人員;

3.4.10除上述確定原因外,指導(dǎo)司機(jī)應(yīng)充分利用各種信息,全面掌握車輛配屬車間司乘人員狀況。若月內(nèi)沒(méi)有人員發(fā)生上述問(wèn)題或同一指導(dǎo)組有兩人及其以上發(fā)生上述相同問(wèn)題時(shí),指導(dǎo)司機(jī)應(yīng)對(duì)派駐車輛配屬車間司乘人員的車輛操作能力、運(yùn)記使用水平、勞動(dòng)紀(jì)律、技術(shù)紀(jì)律執(zhí)行情況、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)考試成績(jī)、出勤率以及思想動(dòng)態(tài)等六個(gè)方面進(jìn)行綜合評(píng)定,對(duì)排名最后的人員應(yīng)列為車間當(dāng)月軌道車司機(jī)C、D類人員(關(guān)鍵人)進(jìn)行重點(diǎn)卡控。

4.等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。

A級(jí),綜合考評(píng)結(jié)果在90分及以上;B級(jí),綜合考評(píng)結(jié)果在80-89分;C級(jí),綜合考評(píng)結(jié)果在70-79分;D級(jí),綜合考評(píng)結(jié)果在69分以下或月安質(zhì)效考核結(jié)果在750分以下。

5.等級(jí)確定。初次崗位等級(jí)按照業(yè)務(wù)理論、實(shí)作技能、安全業(yè)績(jī)、車間評(píng)價(jià)四個(gè)項(xiàng)目的總分得出綜合評(píng)價(jià)分。考試鑒定總成績(jī)?yōu)?00分,其中業(yè)務(wù)理論占20分,實(shí)作技能占30分,安全業(yè)績(jī)占30分,車間評(píng)價(jià)占20分。按綜合評(píng)價(jià)得分和比例設(shè)置,確定出A類、B類、C類、D類人員。

6.掛牌上崗。指導(dǎo)司機(jī)、A類、B類、C類、D類人員實(shí)行掛牌上崗制度。軌道車司機(jī)(包括指導(dǎo)司機(jī))在值乘期間,必須統(tǒng)一佩戴印有等級(jí)類別、數(shù)字編號(hào)的標(biāo)志牌。各車輛配屬車間負(fù)責(zé)標(biāo)志牌日常的管理工作,每月根據(jù)軌道車司機(jī)等級(jí)變化情況調(diào)配標(biāo)志牌,并做好標(biāo)志牌編號(hào)的更新、記錄工作,保證人員等級(jí)與標(biāo)志牌一致。

三、等級(jí)考評(píng)

1.考評(píng)周期。每月為一個(gè)考評(píng)周期,即每月由車間組織對(duì)本部門軌道車司機(jī)進(jìn)行崗位等級(jí)綜合考評(píng)。

2.等級(jí)考評(píng)。等級(jí)考評(píng)實(shí)行分級(jí)管理,業(yè)務(wù)理論、實(shí)作技能和安全業(yè)績(jī)統(tǒng)一由車間組織考評(píng),業(yè)務(wù)理論、實(shí)作技能、安全業(yè)績(jī)考評(píng)均采用百分制。

(1)理論、實(shí)作考試:理論、實(shí)作試題由車間統(tǒng)一命題、制卷,理論、實(shí)作考試由車間組織。理論、實(shí)作考試必須在每月20日前完成。

(2)安全業(yè)績(jī)考評(píng):考核期內(nèi),車間對(duì)每名軌道車司機(jī)按照《安全業(yè)績(jī)考核標(biāo)準(zhǔn)》(附表1)進(jìn)行考評(píng)。安全業(yè)績(jī)考評(píng)必須在每月20日前完成。

3.等級(jí)評(píng)定。軌道車司機(jī)崗位等級(jí)評(píng)定由車間組織實(shí)施,其程序?yàn)?

(1)各車間組織理論考試后,3日內(nèi)將職工的考試成績(jī)集中匯總。

(2)車間按軌道車司機(jī)本人業(yè)務(wù)理論考試成績(jī)的20%、實(shí)作技能考試成績(jī)的30%、安全業(yè)績(jī)考核成績(jī)的30%、車間評(píng)價(jià)成績(jī)的20%記入個(gè)人綜合考評(píng),車間在主頁(yè)公示,公示期不少于3天。

(3)車間依據(jù)“等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)”和“崗位等級(jí)設(shè)置”,按照擇優(yōu)的原則擬任本車間A級(jí)、B級(jí)、C級(jí)、D級(jí)軌道車司機(jī)方案,報(bào)設(shè)備管理科、職教科、勞人科。

(4)職教科、勞人科初審后,軌道車司機(jī)崗位等級(jí)方案由設(shè)備管理科審核,經(jīng)段軌道車司機(jī)崗位等級(jí)管理領(lǐng)導(dǎo)小組批準(zhǔn)后執(zhí)行,由車間負(fù)責(zé)對(duì)系數(shù)進(jìn)行調(diào)整。

四、任職條件及崗位配乘

1.任職條件。軌道車指導(dǎo)司機(jī)必須由A類司機(jī)擔(dān)當(dāng);擔(dān)當(dāng)軌道車司機(jī)職務(wù)的必須是A類、B類司機(jī);學(xué)習(xí)司機(jī)、兼職軌道車助手最高只能作為C類司機(jī)認(rèn)定,擔(dān)當(dāng)軌道車副司機(jī)職務(wù);D類司機(jī)無(wú)操縱權(quán)。

2.崗位配乘。各車輛配屬車間要全面掌握管內(nèi)軌道車司乘人員的動(dòng)態(tài)情況,根據(jù)不同線路條件、施工作業(yè)環(huán)境的狀況,合理搭配司乘人員。避免出現(xiàn)等級(jí)高低不均衡,司乘人員“弱弱搭配”的不合理配班現(xiàn)象。努力實(shí)現(xiàn)高等級(jí)領(lǐng)頭、低等級(jí)跟進(jìn)、素質(zhì)整體提高的目的。軌道車司機(jī)崗位配乘的原則為:A類司機(jī)可以和任何等級(jí)司機(jī)搭配出車;B類司機(jī)不能與D類司機(jī)搭配出車;C類司機(jī)只能與A、B類司機(jī)搭配出車;D類司機(jī)只能與A類司機(jī)搭配出車。

五、等級(jí)待遇

A級(jí),本人原安質(zhì)效考核系數(shù)增浮0.2進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì);B級(jí),本人原安質(zhì)效考核系數(shù)增浮0.1進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì);C級(jí),本人原安質(zhì)效考核系數(shù)不變;D級(jí),本人原安質(zhì)效考核系數(shù)下浮0.2進(jìn)行考核(月安質(zhì)效考核結(jié)果在750分以下時(shí),進(jìn)入待崗程序)。

六、人員控制及等級(jí)轉(zhuǎn)化

1.人員等級(jí)控制的原則。

1.1各車輛配屬車間要本著鞏固A類人,引導(dǎo)B類人,幫教轉(zhuǎn)化C類人,盯控并限期轉(zhuǎn)變D類人的原則,以C、D類人員的幫教、轉(zhuǎn)化為重點(diǎn)。

1.2各車輛配屬車間安全分析會(huì)后對(duì)確定的C、D類人員必須納入當(dāng)月的安全工作重點(diǎn),下發(fā)至所屬班組,以便做到協(xié)調(diào)統(tǒng)一、共同卡控。

2.C、D類人員的確定程序。每月25日前,由派駐車間指導(dǎo)司機(jī)根據(jù)綜合考評(píng)成績(jī)預(yù)確定C、D類人員,車管干部對(duì)指導(dǎo)司機(jī)預(yù)確定的關(guān)鍵人進(jìn)行審核并在車間安全分析會(huì)上進(jìn)行通報(bào),經(jīng)車間主任同意,由車管干部填寫《軌道車司機(jī)“CD”類人員審批表》(附表2)。經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)簽字后送達(dá)C、D類人員本人。

3.C、D類人員的轉(zhuǎn)化程序。

3.1C、D類人員確定后,派駐車間指導(dǎo)司機(jī)應(yīng)根據(jù)確定原因制定有針對(duì)性的幫教措施和幫教計(jì)劃,每月5日前報(bào)設(shè)備管理科審核。

3.2派駐車間指導(dǎo)司機(jī)月度對(duì)C類人員添乘、談話每人不少于2次,對(duì)關(guān)鍵項(xiàng)目要進(jìn)行運(yùn)記分析的抽調(diào)不少于2次;對(duì)D類重點(diǎn)人員添乘、談話每人不少于4次,對(duì)關(guān)鍵項(xiàng)目要進(jìn)行運(yùn)記分析的抽調(diào)不少于4次。并填寫《指導(dǎo)司機(jī)C、D類人員幫教轉(zhuǎn)化記錄表》(附表3),由車間車管干部簽署意見(jiàn)后留存并上報(bào)設(shè)備管理科報(bào)請(qǐng)主管領(lǐng)導(dǎo)審批備查。

3.3設(shè)備管理科專業(yè)干部每月對(duì)D類重點(diǎn)人員添乘、談話每人不少于1次,對(duì)關(guān)鍵項(xiàng)目要進(jìn)行運(yùn)記分析的抽調(diào)不少于1次。同時(shí)對(duì)指導(dǎo)司機(jī)添乘、談話、檢查、運(yùn)記抽調(diào)情況全面進(jìn)行審核,并填寫《專業(yè)干部D類人員幫教轉(zhuǎn)化記錄表》(附表4)。

3.4?D類人員經(jīng)過(guò)幫教達(dá)到預(yù)期目的,安全成績(jī)有明顯好轉(zhuǎn),單項(xiàng)業(yè)務(wù)技能有明顯提高時(shí),經(jīng)車間上報(bào)設(shè)備管理科、職教科、勞人科審核后,可轉(zhuǎn)化為C類人員,但仍應(yīng)注意盯控防止反彈。D類人員幫教整改期限最長(zhǎng)不超過(guò)2個(gè)月,經(jīng)幫教2個(gè)月仍然未轉(zhuǎn)變的,車間主任或書記親自談話,下崗培訓(xùn),經(jīng)考試合格后方準(zhǔn)重新上崗。

4.A、B類人員的轉(zhuǎn)化程序。

4.1車間車管干部、指導(dǎo)司機(jī)每月對(duì)A、B類人員添乘業(yè)務(wù)指導(dǎo)不少于1次。設(shè)備管理科專業(yè)干部每月對(duì)A、B類人員添乘業(yè)務(wù)抽查指導(dǎo)不少于5人次。

4.2A類人員發(fā)生逆變轉(zhuǎn)化為C、D類人員時(shí),車間車管干部、指導(dǎo)司機(jī)要分別對(duì)其進(jìn)行重點(diǎn)談話,掌握其思想動(dòng)態(tài)、工作狀態(tài),一個(gè)月幫教轉(zhuǎn)化效果較好時(shí),按轉(zhuǎn)化程序上報(bào)審核后,可直接轉(zhuǎn)入A類人員。

4.3B類人員發(fā)生逆變轉(zhuǎn)化為D類人員時(shí),車間車管干部、指導(dǎo)司機(jī)要分別對(duì)其進(jìn)行重點(diǎn)談話幫教、添乘指導(dǎo),一個(gè)月幫教轉(zhuǎn)化效果較好時(shí),按轉(zhuǎn)化程序上報(bào)審核后,可直接轉(zhuǎn)入B類人員。

七、日常管理

1.管理組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)。段軌道車司機(jī)崗位等級(jí)動(dòng)態(tài)管理領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)全段軌道車司機(jī)崗位等級(jí)日常管理工作,領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)由主管副段長(zhǎng)擔(dān)任,組員由設(shè)備管理科、職教科、勞人科、安全科、各車輛配屬車間主任擔(dān)任。各部門的主要職責(zé):

設(shè)備管理科:負(fù)責(zé)制訂段軌道車司機(jī)崗位等級(jí)動(dòng)態(tài)管理辦法,檢查指導(dǎo)各車輛配屬車間軌道車司機(jī)崗位等級(jí)的評(píng)定和動(dòng)態(tài)管理,協(xié)助職教科做好崗位等級(jí)培訓(xùn)工作。負(fù)責(zé)下達(dá)各車間崗位等級(jí)設(shè)崗數(shù)量,落實(shí)日常對(duì)各等級(jí)司乘人員的添乘檢查、談話指導(dǎo)及各車輛配屬車間月度關(guān)鍵人的確定、轉(zhuǎn)化審核工作。

職教科:負(fù)責(zé)組織軌道車司機(jī)進(jìn)行崗位等級(jí)培訓(xùn),按規(guī)定處理車間日常崗位等級(jí)管理審報(bào)事宜,檢查指導(dǎo)各車輛配屬車間軌道車司機(jī)崗位等級(jí)的評(píng)定和動(dòng)態(tài)管理。

勞人科:負(fù)責(zé)制訂崗位等級(jí)管理后,班組安質(zhì)效分配具體操作辦法,檢查指導(dǎo)各車輛配屬車間軌道車司機(jī)崗位等級(jí)的評(píng)定和動(dòng)態(tài)管理,防止出現(xiàn)考核不嚴(yán)、資料不全、收入拉不開(kāi)檔次、兌現(xiàn)落實(shí)不到位的問(wèn)題。對(duì)落實(shí)不力、存在問(wèn)題的車間要進(jìn)行通報(bào)批評(píng)并考核,按權(quán)限審批車間日常崗位等級(jí)管理審報(bào)事宜。

安全科:檢查指導(dǎo)各車輛配屬車間軌道車司機(jī)崗位等級(jí)的評(píng)定和動(dòng)態(tài)管理,協(xié)助職教科做好崗位等級(jí)培訓(xùn)工作。

各車輛配屬車間:負(fù)責(zé)本車間軌道車司機(jī)崗位等級(jí)考評(píng)及日常動(dòng)態(tài)管理工作,積極實(shí)施軌道車司機(jī)崗位等級(jí)培訓(xùn),建立健全司乘人員動(dòng)態(tài)管理臺(tái)帳(附表5),及時(shí)收集上報(bào)各類報(bào)表記錄,落實(shí)日常對(duì)各等級(jí)司乘人員的添乘檢查、談話指導(dǎo)及車間月度軌道車司機(jī)關(guān)鍵人的確定、轉(zhuǎn)化工作。

2.軌道車司機(jī)崗位等級(jí)變更規(guī)定。

(1)崗位等級(jí)的提升不得越級(jí)(即C級(jí)不得直接晉升為A級(jí)等)。

(2)待崗人員經(jīng)培訓(xùn)考試合格后重新確定崗位等級(jí)為D級(jí)。

(3)從局勞調(diào)中心回段的軌道車司機(jī),如工種不變按待崗人員規(guī)定確定崗位等級(jí)。

(4)對(duì)轉(zhuǎn)崗、復(fù)崗、待崗和從局勞調(diào)中心回段的軌道車司機(jī),經(jīng)培訓(xùn)考試不合格者不得上崗。

(5)軌道車司機(jī)崗位等級(jí)變更處理程序:若出現(xiàn)某一臺(tái)軌道車輛包乘的3名司乘人員未達(dá)到上述配乘等級(jí)要求或班組因職工變動(dòng),A、B級(jí)缺崗,確因影響生產(chǎn)時(shí),車間以書面形式(電子郵件)報(bào)職教科,并對(duì)擬報(bào)人員進(jìn)行安全業(yè)績(jī)考核,職教科審核后,對(duì)車間擬報(bào)人員進(jìn)行理論、實(shí)作考試,其綜合考評(píng)成績(jī)符合“等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)”A或B級(jí)時(shí),由職教科以書面通知車間安排人員上崗,并報(bào)勞人科。

3.軌道車司機(jī)崗位等級(jí)日常考核。

(1)軌道車司機(jī)在考評(píng)期內(nèi)凡發(fā)生下列任何一條,均降一個(gè)等級(jí)。

①參加外委(部、局、其他)培訓(xùn)不合格者。

②段(含辦班、抽考)及上級(jí)業(yè)務(wù)考試不及格者。

由職教科、勞人科共同確認(rèn),職教科負(fù)責(zé)通知相關(guān)車間,變更職工的崗位等級(jí)事宜。

(2)軌道車司機(jī)在考評(píng)期內(nèi)符合有下列任何一條,直接晉升為A級(jí):

①獲得段職業(yè)技能大賽個(gè)人前3名,獲得路局職業(yè)技能大賽個(gè)人前10名的。

②防止事故有功人員,被段及上級(jí)通令嘉獎(jiǎng)的。

③獲得路局雙文明和安全先進(jìn)個(gè)人的。

④合理化建議或技改被路局及以上采用的或獲獎(jiǎng)的。

職工符合晉升條件的,由本人提供相關(guān)資料或證書報(bào)車間,由車間負(fù)責(zé)到職教科辦理晉升事宜。

八、崗位等級(jí)培訓(xùn)

依據(jù)《國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》,嚴(yán)格落實(shí)《鐵路職業(yè)技能培訓(xùn)規(guī)范》,加強(qiáng)對(duì)軌道車司機(jī)的環(huán)流培訓(xùn)。

1.路局培訓(xùn):路局按技能等級(jí)重點(diǎn)對(duì)高級(jí)技師、技師、部分高級(jí)工分層統(tǒng)一組織進(jìn)行脫產(chǎn)培訓(xùn)及軌道車司機(jī)年審脫產(chǎn)培訓(xùn)。

2.段培訓(xùn):

2.1段每年舉辦2期軌道車司機(jī)脫產(chǎn)培訓(xùn)班,每年舉辦一次軌道車專業(yè)練功比武活動(dòng)。

2.2對(duì)D類軌道車司機(jī),段按內(nèi)部待崗進(jìn)行培訓(xùn)。

2.3班組按職工教育工作標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,嚴(yán)格落實(shí)標(biāo)準(zhǔn),實(shí)施對(duì)軌道車司乘人員的日常培訓(xùn)。

九、軌道車司機(jī)崗位等級(jí)管理工作的考核規(guī)定

1.以下問(wèn)題納入安質(zhì)效A類問(wèn)題考核:

1.1軌道車司乘人員等級(jí)搭配不合理,出現(xiàn)“C、C”級(jí)或“C、D”級(jí)司機(jī)配乘出車的;

1.2車輛配屬車間對(duì)軌道車司機(jī)崗位等級(jí)管理工作不重視,對(duì)月度等級(jí)考評(píng)工作不認(rèn)真,考試、評(píng)價(jià)成績(jī)弄虛作假,發(fā)生不良反映,影響司乘人員隊(duì)伍穩(wěn)定及行車安全的。

2.以下問(wèn)題納入安質(zhì)效B類問(wèn)題考核:

2.1車輛配屬車間未建立健全軌道車司機(jī)崗位等級(jí)管理工作基礎(chǔ)臺(tái)帳的;

2.2車輛配屬車間未按時(shí)組織進(jìn)行軌道車司機(jī)崗位等級(jí)月度考評(píng)工作的;

2.3各車輛配屬車間、班組未認(rèn)真落實(shí)軌道車司機(jī)崗位等級(jí)待遇規(guī)定的;

2.4“C、D”級(jí)軌道車司機(jī)確定、轉(zhuǎn)化程序不規(guī)范,且相關(guān)管理人員未完成幫教指導(dǎo)工作量化指標(biāo)的。

3.以下問(wèn)題納入安質(zhì)效C類問(wèn)題考核:

3.1車輛配屬車間月度軌道車司機(jī)崗位等級(jí)考評(píng)成績(jī)未及時(shí)在車間主頁(yè)公示,公示期不足3天的;

3.2“A、B”級(jí)軌道車司機(jī)的轉(zhuǎn)化程序不規(guī)范,且相關(guān)管理人員未完成幫教指導(dǎo)工作量化指標(biāo)的。

3.3指導(dǎo)司機(jī)、A類、B類、C類、D類軌道車司機(jī)值乘作業(yè)中,未佩戴等級(jí)標(biāo)牌的;

3.4軌道車司機(jī)未按時(shí)參加路局、段相關(guān)培訓(xùn)工作的。