一、洞口工程1、洞口的路基及邊、仰坡斷面應自上而下開挖,一次將土石方工程做完,開挖人員不得上下重疊作業。在高于2米的邊坡上作業時應符合以下規定:a.高處作業中的安全標志和各種用于高處作業的設施,使用前應檢查。B.高處作業所用的物料,應堆放平穩,不得妨礙通道。高處拆下的物件、余料和廢料,不得向下拋擲。C.高處作業必須系安全帶,安全帶應掛在牢固的物件上,嚴禁在一個物件上拴掛幾根安全帶或一根安全繩上拴幾個人;臨邊作業應設置防護圍欄和安全網;懸空作業應有可靠的安全防護設施。D.設置在建筑結構上的直爬梯及其他登高攀件,必須牢固、可靠。供人上下的踏板承載力不應小于1.1KN。E.移動式梯子在使用中梯腳底應堅實,梯子上端應有固定措施,人字梯鉸鏈必須牢固;在同一架梯子上不得2人同時作業.F.高處作業不宜上下重疊.確需在高處上下重疊作業時,應在上下兩層中間用密鋪棚板隔離或采用其他隔離措施。2、邊、仰坡以上山坡松動危石應在開工前清除干凈;施工中應經常檢查,特別是在下雨之后,發現松動危石必須立即清除.。3、爆破后應在清除邊仰坡上的松動石塊后,方可繼續施工.地質不良時,邊、仰坡應采取加固措施。4、端墻處的土石方開挖后,對松動巖層應進行支護。5、起拱線以上的端墻施工時應設安全網,防止人員、工具和材料墜落。6、起吊材料時機下嚴禁車輛和人員通行。二、隧道開挖1、隧道開挖應根據各種施工方法及地質情況制訂相應的安全技術措施。做好超前地質預報、圍巖測量及沉降觀測工作。2、開挖人員到達工作地點時,應首先檢查工作面是否處于安全狀態,并檢查支護是否牢固,頂板和兩幫是否穩定,如有松動的石、土塊或裂縫應先予以清除或支護。應待開挖面清除浮石以及瞎炮處理完畢后方可進行鉆眼作業。3、站在碴堆上作業時,應注意碴堆的穩定,防止滑坍傷人。4、在工作面內不得拆卸、修理風鉆。5、嚴禁在殘眼中繼續鉆眼。三、裝碴與運輸1、開挖斷面凈空應能滿足裝碴機械安全運轉。2、裝碴前及裝碴過程中,應檢查開挖圍巖的穩定情況。發現松動巖石或有塌方征兆時,必須先處理后裝碴。B.裝碴機械在操作中,其回轉范圍內不得有人通過。C.機械裝碴的輔助人員,應隨時留心裝碴和運輸機械的運行情況,防止擠碰。D、裝碴機械工作時,應保護電線路。E、在洞口、平交道口、狹窄的施工場地,應設置緩行標志,必要時應設專人指揮交通。F、洞內倒車應由專人指揮。四、支護1、支護應符合下列規定:A.根據圍巖穩定情況采取有效支護。B.施工期間,應對支護的工作狀態進行定期和不定期的檢查。在不良地質地段,應由專人每班檢查。當發現支護變形或損壞時,應立即修整加固。當變形或損壞情況嚴重時,應先將施工人員撤離現場,再行加固。洞內支護宜隨挖隨支護,支護至開挖面的距離一般不得超過4米,如遇石質破碎、風化嚴重和土質隧道時,應盡量縮小支護工作面。當短期停工時,應將支撐直抵工作面。C.構件支撐的立柱不得置于虛碴和活動石塊上。在軟弱圍巖地段,立柱底面應加設墊板或墊梁,并加木楔塞緊。D.暫停施工時,應將支護直抵開挖面。E.正洞與輔助坑道的連接處,應加強支護并應及早實施。2、噴錨支護應符合下列規定:A.在碴堆上作業時,應避免踩塌活動的巖塊。B.在梯、架上作業時,安置應穩妥,應有專人監護。C.錨噴支護時,危石應清除,腳手架應牢固可靠,噴射手應配戴防護用品;機械各部應完好正常,壓力應保持在0.2Mpa左右;噴嘴嚴禁對人放置。清除開挖面上的松動巖體、開裂的噴混凝土時,人員不得處于被清除物的正下方。D.作業中如發生風、水、輸料管路堵塞或爆裂時,必須依次停止風、水、料的輸送。E.鋼架及鋼筋網的安裝,作業人員之間應協調動作,在本排鋼架或本片鋼筋網未安裝完畢,并與相鄰的鋼架和錨桿連接穩妥之前,不得擅自取消臨時支撐。F.當發現洞內或地面出現裂縫以及噴層出現異常裂縫時,均應視為危險信號,必須立即通知作業人員撤離現場,待制定處理措施后才能繼續施工。G.超前錨桿或超前小導管支護時,應有防護措施。五、二襯施工1、隨著隧道各部開挖工作的推進,應及時施工二襯或壓漿,特別是洞門建筑的二襯必須盡早施工,地質不良地段的洞口必須首先完成。2、在洞內襯砌施工時,人員不得穿行。3、機械傳動部分應設置防護罩,電動機必須有接地裝置,移動或修理機器及管線路時,應先停電,并切斷電源、風源。4、安裝、拆除模板,工作地段應有專人監護。臺車上使用的小型工具有保護下落的裝置、設備、工具箱袋等。5、壓漿機在使用前應進行檢查并試運轉,管路聯接要完好,壓力要正常,操縱壓漿噴嘴人員應配戴護目鏡及膠皮手套。噴漿嘴應用支架支撐牢固,壓漿時掌握噴嘴的人員必須注意噴嘴的脫落,并設法躲避;拔取時必須在撤除壓力后進行;檢修和清洗時,應在停止運轉、切斷電路、關閉風門后,方準進行。7、臺車距開挖面的距離符合安全規定,臺車下的凈空應能保證運輸車輛的順利通行。混凝土灌筑時,必須兩側對稱進行。臺車不得堆放料具,工作臺應滿鋪底板,并設安全欄桿。拆除混凝土輸送軟管時,必須停止混凝土泵的運轉。六、隧道防塵、防毒及水、電供應1、防塵、防毒應符合下列規定:A.隧道施工應采取綜合防塵、防毒措施,并定期檢查粉塵和有害氣體濃度;B.噴射混凝土粉塵濃度達不到標準時,應采取防塵措施.2、施工供水應符合下列規定:A.機械抽水應有專人負責,當抽水機設在河邊時,應有防洪措施.水池與機房之間應當有信號聯系.B.供水管路鋪設宜避開地質不良地段,管路鋪設不宜采用高架的形式.D.檢修供水管路前,應先關閉控制該段管路供水的閘閥.3、施工供電:A.施工現場用電應采用三相五線制供電系統,且工作接地電阻不得大于4歐姆;供電線路始端、末端必須作重復接地;當線路較長時,線路中間應增設重復接地,其電阻值不應大于10歐姆。B.施工用電應進行施工用電設計,并采用三級配電二級保護方式.C.用電設備應實行一機一閘一漏(漏電保護器)一箱(配電箱);漏電保護裝置應與設備相匹配.不得用一個開關直接控制二臺及以上的用電設備.七、施工機械1、機械設備使用前應經過調試、檢測,確認技術性能和安全裝置狀態良好后方準使用;2、施工機械應指定司機負責保管,輪班作業應執行交接班制度;3、施工機械操作人員必須持證上崗且應熟悉機械的性能和操作方法,并具有對機械發生事故時采取緊急措施的能力;4、操作人員應按機械設備的規定使用,不得超出規定的使用范圍或超負荷運轉;5、駕駛室或操作室內不得超乘、存放或運送易燃、易爆物品;6、操作人員不得擅自離開工作崗位,嚴禁疲勞作業,嚴禁機械帶故障作業;7、機械設備在施工現場停放時,應選擇安全地點,并將帶負荷的部件放松,并設有制動、防滑、防凍措施;8、機械設備不得在運轉中進行維修、保養、調整;9、機械液壓系統發生故障,停止作業或檢修機械,當需在坡道上檢修時應做好防護;10、機械在危險地段作業時,應設立安全警示標志,并設專人指揮;11、機械在高壓電線下或附近作業或通過時,施工機械與輸電線之間的安全距離不得小于下列表中規定:12、在電桿附近挖土時,其周圍應加固。對于不能取消的拉線、地壟及桿身,應留出土臺。土臺半徑:電桿為1~1.5米,拉線為1.5~2.5米,并視土質情況決定坡度,土臺周圍應插標桿警示.施工機械與輸電線之間的安全距離(米)機械類別起重機械其他施工機械電壓(KV)<11~1520~4060~110200<11~25不含25~110(不含)110~200(不含)沿垂直方向1.53456122.53沿水平方向11.5246124613、在埋有電纜、管道的地點作業時,施工前應在地面設立安全警示標志,并制訂相應的施工安全作業措施.未探明地下設施位置走向前,應由專人現場監護作業.嚴禁使用挖掘機、裝載機、推土機等大型機械盲目作業.八、爆破作業1、洞內運輸爆破器材應按照下列要求:①由專人護送,其他人員不得代替。②雷管與炸藥應分別運送,電雷管應裝在絕緣箱內運送。③除爆破工和安全員外,不得有其他人員。2、爆破作業必須按現行國家標準《爆破安全規程》要求,編制爆破設計方案,制訂相應的技術措施。3、爆破作業應根據地形、地質和施工地區環境的具體情況,采取相應的防護措施。4、爆破器材應由裝炮負責人按一次需用量提取,隨用隨取。放炮后的剩余材料,應經專人檢查核對后及時交還入庫。5、裝藥應符合下列規定:A.裝藥前,非裝藥人員應撤離裝藥地點;裝藥區內禁止煙火;裝藥完畢,應檢查并記錄裝炮個數、地點;B.不得使用金屬器皿裝藥。6、大霧天、黃昏和夜間不應進行爆破.確需在夜間爆破時,應采取有效的安全措施.遇雷雨時應停止爆破作業,并迅速撤離危險區。7、起爆前應作好下列防護工作:A.起爆應由值班人員監督和統一指揮;B.警戒區周圍必須設警戒人員;警戒范圍:小藥量爆破應距離放炮地點200米以外,用藥量較多的爆破的警戒距離應經過計算確定;C.警戒區內的人、畜應撤離,施工機具不能撤離的應有可靠的防護;D.在有車輛通過的施工地段,確定爆破時間,應事先與有關運輸部門取得聯系。8、進行爆破時,應同時使用音響及視覺兩種信號,并進行通告,使附近有關人員均能準確識別。只有在完成警戒布置并確認安全檢查無誤后才可發布起爆信號。9、爆破作業另外還須符合下列規定:A.洞內爆破作業必須統一指揮。B.洞內爆破時所有人員必須撤離。C.遇有下列情況時,嚴禁裝藥爆破:①照明不足;②開挖面圍巖破碎尚未支護;③沒有警戒好。D.爆破后必須通風排煙,15分鐘后檢查人員方可進入開挖面檢查.檢查內容包括:有無瞎炮;有無殘余炸藥或雷管;頂板及兩幫有無松動的圍巖;支撐有無損壞與變形。F.爆破時,爆破工應隨身配帶手電筒照明。G.裝藥與鉆眼不得平行作業。H.兩個相向貫通開挖的開挖面之間的距離只剩下15米時,只允許從一個開挖面掘進貫通,另一端應停止工作并撤走人員和機具設備,在安全距離處設置警告標志。九、施工現場防火1、施工現場要明確劃分出:禁火作業區、倉庫區和現場的生活區.各區域之間一定要有可靠的防火間距.其中禁火作業區距離生活區不小于15米,距離其他區域不小于25米.2、施工現場的道路,夜間要有足夠的照明設備.禁止在高壓架空電線下面搭設臨時性建筑物或堆放可燃材料.3、電焊機應安設在干燥、通風良好的地點,周圍嚴禁存放易燃、易爆物品。電焊機應設置單獨的開關箱,作業時應穿戴防護用品,施焊完畢,拉閘上鎖。遇雨天,應停止露天作業。在潮濕地點工作,電焊機應放在木板上,操作人員應站在絕緣膠或木板上操作。嚴禁在帶壓力的容器和管道上施焊。焊接帶電設備時,必須先切斷電源。貯存過易燃、易爆、有毒物品的容器或管道,焊接前必須清洗干凈,將所有孔口打開,保持空氣流通。把線、地線不得與鋼絲繩、各種管道、金屬構件等接觸,不得用這些物件代替接地線。更換場地,移動電焊機時,必須切斷電源,檢查現場,清除焊渣。在高空焊接時,必須系好安全帶。焊接周圍應備有消防設備。焊接模板中的鋼筋、鋼板時,施焊部位下面應墊石棉板或鐵板。4、氣焊作業應遵守電焊中的有關規定。乙炔發生器應采用定型產品,必須備有靈敏可靠的防止回火的安全裝置。乙炔發生器與氧氣瓶不得同放一處,距易燃易爆品不得少于10m。嚴禁用明火檢驗是否漏氣。氧氣、電石應隨用隨領,下班后送回專用庫房。氧氣瓶、乙炔發生器受熱不得超過35°C,防止火花和鋒利物件碰撞膠管。氣焊槍點火時應按“先開乙炔、先關乙炔”的順序作業。氧氣瓶、氧氣表及焊割工具的表面,嚴禁沾污油脂。乙炔發生器應每天換水。嚴禁在浮筒上放置物件,不得用手在浮筒上加壓和搖動。添回電石時嚴禁明火照明。乙炔發生器不得放在電線的正下方,焊接場地距離明火不得少于10m。氧氣瓶應設有防震膠圈,并旋緊安全帽,避免碰撞、劇烈震動和強烈曝曬。乙炔氣管用后需清除管內積水。膠管回火的安全裝置結凍時,應用熱水溶化,不得用明火燒烤。點火時焊槍不得對人,正在燃燒的焊槍不得隨意亂放。電石應放在干燥的地方,移動或搬運應將桶上的小蓋打開,輕移、輕放。開桶時頭部要閃開,不得用金屬工具敲擊桶蓋。施焊時,場地應通風良好。施焊完畢,應將氧氣閥門關好,擰緊安全罩。乙炔浮筒提出時,頭部應避開浮筒上升方向,提出后應掛放,不得扣放在地上。在有類似下述情況而沒有采取相應的安全措施時,不允許進行焊接:制作、加工和貯存易燃易爆危險物品的房間內;貯存易燃易爆物品的貯罐和容器;帶電設備;剛涂過油漆的建筑構件或設備;盛過易燃液體而沒有進行徹底清洗處理過的容器。5、電、氣焊作業前要明確作業任務,認真了解作業環境,確定出動火的危險區域,并立出明顯標志,危險區內的一切易燃易爆品都必須移走。對不能移走的可燃物,要采取可靠的防護措施。尤其刮風天氣,要注意風力的大小和風向的變化,防止風力把火星吹到附近的易燃物上,必要時應派人監護。6、焊、割作業“十不燒”規定:A、焊工必須持證上崗,無操作證的人員,不準進行焊、割作業。B、凡屬一、二、三級動火范圍的焊、割作業,未辦理火審批手續,不準進行焊、割。C、焊工不了解焊、割現場周圍情況,不得進行焊、割。D、焊工不了解焊件內部是否安全時,不得進行焊、割。E、各種裝過可燃氣體,元氣燃液體和有毒物質的容器,未經徹底清洗,排隊危險性之前,不準進行焊、割。F、用可燃材料作保溫層、冷卻層、隔熱設備的部位,或火星能盡濺到的地方,在未采取切實可靠的安全措施之前,不準焊、割。G、有壓力或密閉的管道、容器,不準焊、割。H、焊、割部位附近有易燃易爆物品,在未作清理或未采取有效的安全措施之前,不準焊、割。I、附近有與明炎作業相抵觸的工種在作業時,不準焊、割。G、與外單位相連的部位,在沒有弄清有無險情,或明知存在危險而未采取有效的措施之前,不準焊、割。十、鋼筋加工鋼筋冷拉機使用1、根據冷拉鋼筋的直徑,合理選用卷揚機,鋼絲繩應經封閉式導賂滑輪并合被拉鋼筋方向成直角。卷揚機的位置必須使操作人員能風到全部冷拉場地,距離冷拉中線不少于5m。2、鋼筋冷時,冷拉線兩端必須裝置防護設施。冷拉時嚴禁在冷拉線瑞站人、或跨越、觸動正在冷拉的鋼筋。3、作業前,應檢查冷拉夾具、夾齒必須完好,滑輪、拖拉小車應潤滑靈活,拉鉤、地錨及防護裝置均應安全牢固,確認良好后,方可作業。4、卷揚機手必須按信號作業,冷拉應緩慢,均勻地行,有人進入危險區域時,停止作業。5、用延伸張拉制的裝置,必須裝設明顯的限位標志,并要有專人負責指揮。6、夜間工作時,照明應設在危險區域外,如在場地上空,高度不小于5m,燈泡應加防護罩,導線不準用裸線。作業后,應放松卷揚機鋼絲繩,切斷電源,鎖好電閘箱。鋼筋切斷機的使用1、接送料工作臺切刀下部保持水平,工作臺時長度可根據加工材料長度決定。2、起動前,必須檢查切刀應無裂紋,刀架螺栓緊固,防護罩牢靠。然后用手轉動皮帶輪,檢查齒輪嚙合間隙,調整切刀間隙。3、起動后先空運轉,檢查各傳動部分及軸承運轉正常后,方可作業。4、機械未達到正常轉速時不得切料,切料時必須使用切刀的中下部位,緊握鋼筋對準刃口迅速關入。5、不得剪切直徑及強度超過機械銘牌規定的鋼筋和燒紅的鋼筋,一閃切斷多根鋼筋時總截面積應在規定范圍內。6、剪切低合金鋼時,應換高硬度切刀,直徑應符合銘牌規定。7、切斷短料時,手和切刀之間的距離應保持150mm以上,如手握端小于400mm時,應用套管或夾具將鋼筋短頭壓住或夾牢。8、運轉中,嚴禁用手直接清除切刀附近的斷頭和雜物。鋼筋擺動周圍和切刀附近非操作人員不得停留。9、發現機械運轉不正常有異響或切刀歪斜等情況,應立即停機檢修。10、作業后,用鋼刷清除切刀間的雜物,進行整機清潔保養。11、必須安裝漏電保護器。12、操作者不得聲音作業。13、電源線必須套管埋入地下。鋼筋彎曲機的使用1、工作臺和彎曲機臺面要保持水平,并準備好各種芯軸及工具。2、按加工鋼筋的直徑和彎曲半徑的要求裝好芯軸、成型軸或可變擋架,芯軸直徑應為鋼筋直徑2.5倍。3、檢查芯軸、擋塊、轉盤應無損壞和裂紋,防護罩緊固可靠,經空運轉確認正常后,方可作業。4、作業時,將鋼筋需彎的一頭插在轉盤固定銷的間隙內,另一端緊靠機身固定銷,并用手壓緊,檢查機向固定銷子確實安在擋住鋼筋的一側,方可開動。5、作業中,嚴禁更換芯軸、銷子和變換角度以及調速等作業,亦不得加油或清掃。6、彎曲鋼筋時,嚴禁超過本機規定的鋼筋直徑、根數及機械轉速。7、彎曲高強度或低合金鋼筋時,應按機械銘牌規定換算最大限制直徑并調換相應的芯軸。8、嚴禁在彎曲鋼筋的作業半徑內和機身不設固定銷的一側站人,彎曲好的半成品應堆放整齊,彎鉤不得朝上。9、轉盤換向時,必須在停穩后進行。十一、施工及生活用電1、場內架設的電線應絕緣良好,懸掛高度及線間距必須符合電業部門的安全規定。2、現場架設的臨時線路必須用絕緣物支持,不得將電線纏繞在鋼筋、樹木或腳手架上。3、電工在接近高壓線操作時,其安全距離為:10KV以下不得小于0.7m,20~35KV不得小于1m,44KV不得小于1.2m,否則必須停電后方可操作。4、各種電氣設備應配有專用開關,室外使用的開關、插座應外裝防水箱并加鎖,在操作處加設絕緣墊層。5、在三相四線制中性點接地供電系統中,電氣設備的金屬外殼應做接零保護;在非三相四線制供電系統中,電氣設備的外殼應做接地保護,接地電阻應不大于4Ω,并不得在同一供電系統上有的接地,有的接零。6、檢修電氣設備時應按下列要求進行:(1)電氣設備的檢修必須由電工進行,他人不得任意操作。(2)工作中如遇停電應拉下開關,切斷電源;檢修結束必須仔細檢查各項設備的情況,沒有異常,方可合閘。(3)大型電氣設備檢修應在切斷電源、設好防護后進行,并在開關處設置警示標牌,工作完畢后方可拆除;如需進行送電試驗時,必須在認真檢查并與有關部門聯系后,方可進行。7、工地安裝變壓器必須符合電業部門的要求,并設專人管理。施工用電要盡量保持三相平衡。8、使用高溫燈具,要防止失火,其與易燃物的距離不得小于1m,一般電燈泡距易燃物品不得小于50㎝。9、移動式電氣機具設備應用橡膠電纜供電,并經常注意理順;跨越道路時,應埋入地下或做穿管保護。10、遇有雷雨天氣不得爬桿帶電作業;在室外無特殊防護裝置時必須用絕緣拉桿拉閘。11、電氣設備的傳動帶、轉輪、飛輪等外露部位必須安設防護罩。12、施工現場臨時照明:(1)室內照明線路應用瓷夾固定。(2)電線接頭應牢固,并用絕緣膠帶包扎。(3)保險絲應按用電負荷電量裝設。13、能產生大量蒸汽、氣體、粉塵等工作場所,應使用密閉式電氣設備。有爆炸危險的工作場所應使用防爆型電氣設備。14、生活照明用電,不得擅自拉線、裝插座。不得私自使用電爐及其他功率較大的電器。17、在電器設備和線路周圍不堆放并清除易燃易爆物和腐蝕介質或作阻燃隔離防護。18、不得在電器設備周圍使用火源,特別在變壓器、發電機等場所嚴禁煙火。19、手持式用電設備的保護地線應在移動電纜芯內,其截面大于1.5mm2。20、維修和操作開關時,電工必須穿戴絕緣鞋、手套,必須使用絕緣工具。21、10kV進洞線路采用高壓電纜線,固定于邊墻上,懸掛高度不小于3.5m。洞內安全照明電壓不得大于36伏,且輸電線路長度不大于100m。洞內10KV電力電纜和低壓電力電纜,以及其他電力電纜必須做好明顯的標識。22、洞內高壓變電站應采用井下高壓配電裝置或相同電壓等級的油開關柜,低壓采用成套組合電器和帶負荷調壓變壓器。嚴禁用不合格的開關、熔體代替、更換。23、洞內設備移動前進行檢查,不得與電力電纜相接觸或鉤掛。在移動時采取相應的安全措施,保證電力線的安全。由于低壓電力電纜,10KV電力電纜,照明燈具及線路均設于同一側,工作時所用的梯子等不得靠在電力電纜上,照明燈應與電纜有一定距離。24、在主要通道、抽水機站、橫通道等重要場所,設置安全照明。漏水地段照明應采用防水燈頭和燈罩,不安全因素較大的地段必須加大照度。25、自備電源應滿足下列要求:1、自備發電機組應采用三相四線制中性點直接接地系統,接地電阻值不得大于4歐姆。2、發電機組應與外電線路聯鎖,嚴禁并列運行。3、發電機組應設置短路保護和過負荷保護裝置。4、多臺發電機并列運行時,必須在機組同期后向負荷供電。十三、機動車駕駛員1、駕駛員必須嚴格遵守交通規則及操作規程,任何車輛的時速決不準超過有關要求和規定速度行駛,行駛中必須嚴格執行有關交通法規和法則。2、駕駛員未經批準,不準私自用車;嚴禁酒后開車、違章駕駛、讓別人開車。3、嚴禁領導干部、非駕駛人員或有駕照不在崗位人員駕車。4、嚴禁帶故障車輛上路,不管大車、小車或軌道車等作業車,沒有安全保障的車,堅決不準動用。做到開好車,開安全車。5、平時必須做好各種車輛的保養、維護和檢修工作。6、嚴禁駕駛員駕駛故障車上路、疲勞駕車、強行超車等違章行為。7、駕駛員要將車輛按指定車位停放,不得私自亂停;

篇2:隧道施工用電安全技術交底

交底內容:

隧道內安全用電7、隧道內安全用電要求隧道內安全用電要求(1)、嚴格按規定安裝線路及設備,用電設備都要安裝地線,不合格的電工器材嚴禁使用。(2)、隧道內用電線路不得使用裸線。(3)、隧道內照明和動力線要架空敷設,每條線之間都要保證安全距離,不可互相搭接。(4)、定期檢查線路的完好程度,破損和漏絲(線)處要及時用防水膠布粘貼,嚴重時要及時更換,老化電線應及時撤除,更換新線,不得延期使用。(5)、配電箱嚴格“一機”、“一閘”、“一漏”、“一箱”管理。并配有接地裝置。8、臨時用電安全要求(1)、現場臨時用電的安裝、維修或拆除必須由電工完成,電工的等級要同工程的難易程度和技術復雜性相適。(2)、施工現場用電要設專人管理負責,管理人員必須掌握安全用電基礎知識和所用設備的性能,正確執行安全操作規程。(3)、臨時配電線路的架設、安裝要按規范進行,必須確保線路絕緣良好、布置整齊。低壓架空線路需采用絕緣導線,不能采用塑膠軟線,不能成束架空敷設或沿地面明顯敷設,對地距離不能小于2.5米,通行車輛的地方不能小于5米。確保施工機具、車輛及人員與線路保持安全距離,如達不到規范的最小距離時,必須采取可靠的防護措施。

(4)、對安放在地面的發電機、配電箱均要搭設防護棚及設置圍欄,其高度不能小于1.7米并設“止步!高壓危險!”等標示牌。(5)、露天使用的電氣設備元件,均要采用防雨措施。(6)、施工現場的總配電箱和開關要至少設置兩級漏電保護器。(7)、施工中如有意外事情發生要及時通知項目部安全負責人及有關人員,以防事故的擴大及蔓延。(8)、施工過程中,時時刻刻把“安全第一”銘記于心。

篇3:隧道施工工藝控制

本文認為加強隧道施工工藝控制是確保隧道工程質量的重要方法。

前言

近年來,隨著我國西部大開發力度的加大,在快速發展的公路建設中,在多山的地區,隧道工程在公路工程中就變成一個重要的組成部分。而且隧道工程相對路面,橋梁工程來說有它的特殊性:一般地質條件都比較復雜而且很難預測,完工后隱患不易察覺,這就須在施工過程中加強施工管理,做好工藝控制。

隧道施工主要包括開挖和支護兩大部分。在勘察設計過程中,根據實際地質,地貌,符合路線順接要求的基礎上,本著路線最短,成本最低的原則確定具體的施工線路。施工就要嚴格按照設計方案,保證每一步驟實現設計的意圖。

1、開挖

開挖是隧道施工的龍頭,質量,進度,安全,效益等無不與之密切相關,開挖符合要求,支護才有一個順利的保證基礎。

1.1開挖的輔助手段開挖的最大困難是隧道圍巖、地質構造、滲水等情況復雜多變,很難完全了解。為了及時掌握變化的情況,指導施工,就要重視測量和地質超前預報。

1.1.1測量某省最長的一座3.3km的公路隧道,為上、下行分離式隧道,從兩頭同時對向開挖,四個開挖工作面,測量用同一系統控制,保證兩端有同一目標,而且每二個月通過三角網或精密網對導線點校核一次,避免在施工過程中誤差累積而產生較大的偏差。隨著隧道開挖的進程加大,單洞單幅導線就象一根甩出的繩子,越長越容易偏離控制的中軸位置,也可以通過聯絡洞,把測出的導線值代入后相互驗證,當隧道開挖長度超過500米時,兩端如不能相互連通糾偏,就須在一條洞中建立兩條獨立的導線以便相互糾偏。

1.1.2地質超前預報隧道開挖過程中,每前進一步都有意想不到的情況發生,所以超前預報就顯得尤為重要,目前我們能夠采用的地質超前預報手段有:打超前探孔法,地震波法和超聲波探測法,也可以借鑒有經驗的地質專家根據地貌特征,掌子面巖石產狀,地質構造特征對前方地質情況的判斷。

1.1.2.1超前探孔法在掌子面最少布三個鉆探孔,如右詳細記錄每個孔的進鉆速度,每種不同粉塵的出現部位及鉆粉巖性,鉆孔涌水量的大小。根據進鉆速度可以判斷不同部位的巖石強度及裂隙,節理發育情況;根據鉆粉巖性可以判斷不同巖性的里程樁號;根據涌水情況就可以知道不同區域的含水情況;由1,2,3號孔的布孔位置,可以計算出巖石在整個面上的發育情況,這種方法一次可以預報20米,操作簡單有效,一般施工單位通常喜歡采用。

1.1.2.2地震波和超聲波探測法根據波速在不同強度的巖體,空氣,水等介質中傳播速度差異來判斷前方圍巖情況。這種方法做出的結論在離發射波30米以內準確性較高,但隨著距離漸長漸差,而且投入人力物力相對較高,業主曾在隧道施工中進行過幾次超前探測。

專家預測有時準確性高,有時也會產生較大的出入,因為影響產生地質變化的因素很多,而個人經驗不同,主觀傾向性不同可能會得出不同的結論。如果幾種方法綜合使用,相互映證,準確性就會提高。以超前預報來指導開挖,就可以避免一些可能的塌方。

1.2開挖掘進,開挖一般采用爆破的方式,但特殊地段須用風鎬或鋼釬等撬挖。

1.2.1Ⅲ類以上的圍巖,都采用全斷面爆破形式的開挖,為了保證不欠挖,少超挖,控制光面須采用光面爆破,周邊光爆孔孔距為50cm左右,采用不偶合裝藥,不偶合系數為1.25~2.5(按硝銨炸藥考慮),中間偏下布掏槽孔,掏槽孔按錐形布置效果最好,如圖一,但這種布置在實際當中上部和下部造孔施作不方便,所以一般采用“八”字掏孔,如圖二。光爆孔和掏槽孔中間布輔助孔,以掏槽孔為圓心呈環向布置,間距75~100cm,在孔深小于2米時光爆孔,輔助孔,掏槽孔軸向深度相同,如深度超過2米時掏槽孔深度在軸線方向適當加深10~30cm,因為掏槽孔的起爆率一般為85%左右,所以具體加深深度根據不同圍巖的起爆率不同而定,把握的標準是起爆后三種爆破孔的孔底在同一掌子面上為宜,掏槽孔的裝藥量相對光爆孔和輔助孔都高,單耗為4~7kg/m3.視圍巖強度、整體性、風化程度差異而調整,鉆孔深度可控制在0.8~3.5米,裝藥連線采用由內向外分圈擴散,響炮采用毫秒雷管微差逐級引爆,掏槽孔、輔助孔、光爆孔逐級爆破的時間間隔為0.05~0.1秒,當中間拉出臨空面后周邊依次向里面爆破,每一輪爆破的強力沖擊波都向中部的臨空面方向,這樣減少對圍巖的震動破壞。

1.2.2如果說Ⅲ類以上圍巖主要強調光面爆破效果的話,那么Ⅱ~Ⅲ類圍巖在此基礎上還要加強安全施工,防止掉塊或掉塊而引發的塌方,因為Ⅱ類圍巖是處于強烈擠壓破碎帶圍巖,有明顯的滑動面,而且滑動面在失去支撐后會產生相對滑動,所以對隧道穩定帶來嚴重威脅。開挖時布孔方式同1,周邊孔有必要采用預裂爆破,而且整體要短進尺,弱爆破,每循環掘進不應超過80cm,單位體積耗藥量適當減少,以免引起大的震動,對圍巖的整體穩定造成更大的破壞。

1.2.3Ⅱ類弱或Ⅰ類圍巖可以撬挖,這種圍巖是大型斷層帶的擠壓的斷層泥或斷層充填物,大型褶皺的軸部巖石,當失去支撐后完全沒有自穩能力;這種圍巖開挖方式有:留核心土法開挖,小導洞法開挖(又叫眼睛法),上部分臺階法開挖。

(1)留核心土法開挖掌子面核心的部分先不動,在周邊環向用風鎬或鍬撬挖寬約1米的圓環,支撐鋼架,噴鋼纖維混凝土施作初期支護,再開挖下一格柵鋼架的位置,邊掘進邊擴大環向開口,掘進幾個循環后機械配合挖掉一部分核心土,再進行下一個循環。

(2)小導洞法開挖(眼睛法)

兩側開挖寬約2米,高2米的導洞,開挖后先支護兩邊,在從兩邊向拱頂擴挖,邊挖邊支護,等挖到一定深度后,一般4~5米,在挖中堵墻,依此推進。

(3)上部臺節法開挖在下部筑封堵墻,拱部人工開挖高1.5~2米的前導洞,先支護拱頂,頂部挖出一定深度后,再向兩邊依序下挖支護,這種開挖方式導洞不易過深,因為人工開挖,速度較慢,而且空頂太長,頂部沉降變形太大。

這種圍巖在地下水的作用下還可能產生吐泥涌水現象,更為嚴重會吐泥通頂,甚至引發整個隧道垮塌。大風埡口隧道下行線K254+871樁號就發生了突泥現象,可計算的突泥量達2000m3,地表蘭溪河灘也產生了塌陷,是一次隧道涌泥的典型事故。

開挖這種圍巖,就不可避免地遇到支護的問題。

2、支護支護包括超前支護、初期支護和二次支護。

2.1超前支護超前支護在兩種情況下必須用到,一種情況是隧道在開始成洞時須用超前支護,另一種情況是遇到較寬軟弱帶,斷層或褶皺等地質構造帶,因為遇到這兩種情況時就不是只采用短進尺就能避免坍方,還須提前采取支護措施,打超前小導管或大管棚。

2.1.1小導管一般有3m、4.5m.、6m等不同長度,具體長度根據滑裂面的深度和圍巖破碎情況而定,導管孔直徑42mm,孔壁打梅花形小孔,以便進入圍巖后注漿用,這種支護相對施工條件簡單,循環快,但支護深度淺,如果滑裂面較深時會遭遇整個小導管垮塌的現象。

2.1.2大管棚一般長度20m,管徑φ105,φ135,φ150,管孔選擇可以根據現有的施工條件而定,一般都能滿足要求。大管棚一般用在大型斷層帶內施工,拱頂以50~75cm間距順洞軸線方向打入,然后注漿,如遇到涌水嚴重可加速凝劑(又名水玻璃),可以起到堵水和固結頂部圍巖的作用,使得前方待開挖的圍巖20m內形成一個3m左右厚的固結圈,再進行下一步開挖。在隧道開洞時,因為洞口埋深較淺,加之地表巖石風化破碎,如不進行大管棚超前支護,一般都會在頂部產生邊挖邊塌的現象,甚至引起邊坡的大面積失穩,對施工造成很大的威脅。如果超前支護過程中,前方圍巖完全松軟呈塑性狀,整個掌子面不能保證穩定的情況極有可能引發突泥涌水。前面舉例某隧道下行線K254+871處,由于進行了地質超前準確預報,開挖之前及時采用大管棚超前注漿。但當突泥發生后只用大管棚作超前支護也不能保證施工的正常進行,就須采用最強的一種超前支護形式:掌子面澆筑封堵墻,實行全斷面注漿,注漿管的分布形式可以參照全斷面開挖過程中放炮孔的布孔形式,注漿完畢后,再根據圍巖效果采用分臺式開挖,留核心土開挖或眼睛法開挖。

2.2初期支護初期支護包括噴鋼纖維混凝土,工字鋼架和錨桿支護幾種形式。適用不同種類的圍巖。

2.2.1Ⅲ類以上圍巖的支護形式在圍巖好的情況下,可以在開挖后直接噴混凝土,噴射厚度10cm~14cm,為了保證噴射混凝土的標號達標,回彈率在控制的范圍以內,必須使用濕噴機噴射,鋼纖維采用佳密克絲RC6535BN型,摻量為30Kg/m3.噴射的平均厚度要大于設計值,最小厚度大于6cm.徑向用WTD25錨桿鎖固,長3~3.5m,因為Ⅲ類以上圍巖在光爆開挖后的松動圈厚度為1m左右,所以完全可以滿足初期支護的要求。

2.2.2Ⅱ~Ⅲ類圍巖的支護在噴鋼纖維混凝土后架設格柵鋼架,間距100cm左右。

這兩種支護形式的圍巖在開挖過程中的預留變形量為0~8cm,根據圍巖的變形情況而定,以免開挖后的拱頂在二次穩定變形后收縮侵入凈空。

2.2.3Ⅱ類以下圍巖的支護形式中,噴射混凝土厚度增至18~22cm,鋼纖維摻量根據情況可增至35Kg/m3,格柵變成工字鋼,可用16~22cm鋼架,鋼架間距在50~80cm之間,預留變形量8~18cm,錨桿長度可采用3.5~6m的規格,必要時也可用張拉錨桿,以減少穩定變形。如遇到大型斷層帶,在初期支護完成后,還須加強邊墻的穩定強度,可打4.5~6m長的徑向小導管,間距80~150cm,梅花形布孔,進行固結灌漿,以代替徑向錨桿。

在整個初期支護的過程中,如有富水段,須打排水管進行引水,然后噴射混凝土。一般來說,初期支護完成后,不允許噴射混凝土有開裂,拱架不許有較大變形,不能有成線狀的漏水現象。

2.3二次支護二次支護是一次支護的加強,徹底防止水滲漏的重要保證。

2.3.1二次支護的條件初期支護完成后,進行二次支護、襯砌和仰拱澆筑,撐控支護的時間,直接關系到襯砌結構的安全,過早施作會使二次支護和初襯承受較大的圍巖壓力;過晚支護又不利于初期支護的穩定,施工時應滿足以下幾點

(1)監控量測的位移速率明顯減慢,圍巖基本穩定。

(2)產生的位移已達預計總位移的80%~90%.

(3)邊墻的位移速率小于0.1~0.2mm/d,拱頂的下沉速率小于0.07~0.15mm/d.

(4)穩定性很差的圍巖,在較長時間不能達到以上要求,噴混凝土后出現大量明裂縫,應用較強的二襯支護形式及早施作二次襯砌,以改善圍巖的變形條件。

2.3.2仰拱澆筑仰拱的圓心在隧道公路的垂直平分線上,半徑是隧道拱頂半徑的2~3倍,增大半徑主要考慮減少開挖和回填澆筑量,仰拱厚度一般為40cm,布雙層鋼筋,上下保護層各5~6cm.上面填充路基混凝土。這樣可以同二襯混凝土形成一個圓形環,我們知道在承受周邊擠壓時,環形是最理想的形狀,仰拱施作主要就是基于這一點考慮。所以大風埡口隧道在Ⅲ類以下圍巖都設有仰拱。但在Ⅲ類以上的圍巖支護中,由于圍巖自身穩定性好,出于節約成本考慮,可以不設仰拱。

3、二襯混凝土

二襯混凝土是起到對初襯的加強和徹底防止滲水的作用,如果說開挖和初襯的隧道只是個半成品,那么二襯后就基本為成品了。二襯包括土工布,防水板和二襯混凝土。

3.1土工布,規格350g/m2,鋪設在初襯混凝土上,主要起到一個對防水板的保護作用。

3.2防水板,厚1mm,它主要起到防止二襯漏水的作用,是二襯中很重要一環,沿隧道延伸方向的粘結,搭接長度不能小于50cm,環向搭接不能小于10cm,膠結必須密實,不能有漏洞或斑眼。

3.3二襯混凝土為鋼筋混凝土,厚度因圍巖類別不同有所不同,范圍35~50cm厚,通過矮邊墻、仰拱和路基混凝土連為一體,形成完整的環向拱。

在初襯和二襯之間,須要把引出的排水管從土工布后面引到排水溝,二襯的環向部位在同一樁號設完整一道排水管,正常情況最少每15m設一道,在特別的富水區域可以根據實際情況增設,以利于順暢排水。每兩段二襯混凝土的連接縫處必須設一道止水帶,以防接縫處漏水。

隧道的整個施工過程中,開挖是主要控制規格,初期支護和二次支護的主要目的是變被動支護為主動支護。以達到堵水、引水、排水、防止滲漏。