(1)冒頂片幫事故及預防措施

冒頂片幫事故主要發生在掘進工作面、巷道開岔或貫通初、大斷面硐室、破碎帶等。冒頂片幫在井巷掘進過程中常發生,極意造成作業人員傷亡。防止井巷工程施工中的冒頂片幫的措施有:①作業面放炮以后,必須立即通風,待炮煙吹散之后,派有經驗的工人進入工作面進行“敲幫問頂”。②在不穩固巖層中掘進井巷,最大控頂距要保持在作業規程規定的范圍內。③采用棚式支架時,支架背板一定要背嚴、背實,不能有空頂空幫現象。④天井支架的架設必須保證質量。⑤主井施工臨時支護不宜過長,要經常檢查,防止松動片幫。

(2)裝巖、運輸事故及預防措施

在裝巖、運輸過程中,常會發生礦車禍裝巖機掉道上人事件。立井施工時容易發生抓巖機撞、壓、擠傷人,吊桶裝載過滿甩石傷人等。所以在裝巖、運輸要采取以下措施:①開車前,檢查裝巖機的機械部分和電氣部分是否完好,然后接通電源。②禁止任何人在靠近鏟斗工作范圍內及掛在裝巖機的礦車附近停留和作業。③不得兩個人同時操縱同一臺裝巖機。④在遇到大塊巖石時,應先鏟取周圍的巖塊,待其全部露出后在鏟取。⑤裝巖機司機必須經過培訓合格,持證上崗。裝巖作業時,不得進行注油或檢修等工作。⑥人工推車時,一個人只準推一輛車,在能自滑的軌道上行車時其速度不得超過3m/s。⑦斜井下山口要有防止跑車裝置。⑧立井施工采用人工裝巖時,工作面人員不宜過多。

(3)立井的懸吊與提升事故。

①立井提升事故建井過程曾發生過的提升事故有:提升吊桶上提時井蓋門未打開而相撞以及吊桶下放到工作面未減速的蹲罐事故,吊桶底部粘結雜物墜物人井筒事故,吊桶翻轉使人員墜井事故等。這些事故均可造成重大人身傷害事故。特別是提升機及其減速器的主軸斷軸事故更應注意。提升設備的操作系統及保護裝置如不進行定期檢修,運行超載時均可發生提升事故。因而完善提升機的各種保護裝置及信號裝置,以及完善井口設施,加強對吊桶與罐籠的檢修,對提升鋼絲繩要驗收、檢查與定期維護。

②立井懸吊事故吊盤翻盤事故比較危險,其發生的原因可能有穩車提升不同步,也可能是提升罐籠或吊桶過喇叭口的碰撞。翻轉吊盤將會對吊盤與掘進工作面的人和設備造成極大傷害。懸吊鋼絲繩斷裂、懸吊物品超載而造成跑車,懸吊的各種盤該封閉處未嚴格管理而造成人員從封口盤、固定盤、吊盤墜落,這些均可能發生人身傷亡事故。因此,各種懸吊設備設計時必須符合“礦山井巷工程施工與驗收規范”。平時要定期檢查加強管理。

(4)水災事故

井巷施工時,巖層中的地下水和與井下相通的地表水突然大量涌人井下空間,均可能發生水災事故。

(5)火災事故

井巷施工期間的火災事故根據火源不同可以分為外因火災和內因火災。如違章使用明火、電氣設備火災或機械摩擦產生摩擦熱或摩擦火花,瓦斯和煤塵爆炸均可能引發外因火災。煤炭或含硫礦體因氧化而產生熱量,可能導致煤炭自燃發火,形成內因火災。

(6)瓦斯煤塵事故

井巷施工的瓦斯煤塵事故一般可能在井筒揭開煤層時或掘進采區巷道時發生。為防止揭開煤層時發生煤(巖)與瓦斯(二氧化碳)突出事故,應首先確認所建礦井是否存在這種危險,以便采取預防措施。

篇2:傾斜井巷跑車主要原因及預防措施

(一)傾斜井巷跑車的主要原因

1.鋼絲繩斷裂跑車

1)鋼絲繩損傷,強度降低:鋼絲繩斷絲超過安全規定;繩徑減小過限或密封鋼絲繩外層鋼絲厚度磨損過限;鋼絲繩鋼絲銹蝕過限;鋼絲繩出現硬彎或扭結;

2)鋼絲繩張力過大:提升過載;刮卡車輛;拉掉道車輛。

2.連接件斷裂跑車

連接件有疲勞隱裂或裂紋;刮卡車輛張力過大;使用不合格的連接件。

3.礦車底盤槽鋼斷裂跑車

底盤槽鋼銹蝕過限,失于管理;超期服役,疲勞過限或遭受嚴重脫軌沖擊形成隱患。

4.連接銷竄出脫鉤跑車(竄銷脫鉤)

沒按規定使用防自行脫落的連接裝置,連接銷竄出。

其具體原因有:軌道或礦車質量低劣,車輛運行嚴重顛簸或脫軌導致脫銷跑車;軌道結冰,車輛顛簸傾倒,脫銷跑車。

5.制動裝置不良引起跑車

6.工作失誤造成跑車

沒掛鉤或沒掛好鉤就將礦車從平巷推下斜巷,造成跑車;未關閉阻車器就推進礦車造成跑車;推車過變坡點存繩,造成墜車沖擊斷繩跑車;連接插銷不到位造成脫鉤跑車;下放重載,電動機未送電又沒施閘造成帶繩跑車事故(放飛車);綱絲繩在松弛的條件下,提升容器突然自由下放(或下落)造成松繩沖擊。

(二)預防措施

1.按規定設置可靠的防跑車裝置和跑車防護裝置,實現一坡三擋,加強檢查、維護、試驗,健全責任制。

2.傾斜井巷運輸用的鋼絲繩連接裝置,在每次換鋼絲繩時,必須用2倍于其最大靜荷重的拉力進行試驗。

3.采用專用人車運送人員。

4.對鋼絲繩和連接裝置必須加強管理,設專人定期檢查,發現問題及時處理。

5.礦車要設專人檢查。至少每2年進行一次2倍于最大靜荷重的拉力試驗。礦車的連接鉤環、插銷的安全系數不得小于6。

6.礦車之間的連接、礦車和鋼絲繩之間的連接必須使用不能自行脫落的裝置。

7.把鉤工要嚴格執行操作規程,開車前必須認真檢查各防跑車裝置和跑車防護裝置的安全功能。檢查各礦車的連接情況、裝載情況、牽引車數,如不符合要求不準發出開車信號。嚴禁先打開擋車裝置后進行掛鉤操作,嚴禁礦車在沒有運行到安全停車位置就提前摘鉤,嚴禁在松繩較多的情況下把礦車強行推過變坡點,嚴禁用不合格的物件代替有保險作用的插銷。

8.斜井串車提升,嚴禁蹬鉤。行車時,嚴禁行人。運送物料時,每次開車前把鉤工必須檢查牽引車數、各車的連接和裝載情況。

9.絞車操作工要嚴格執行操作規程,開車前必須認真檢查制動裝置及其他安全裝置,操作時要準、穩、快,特別注意防止松繩沖擊現象。

10.保證斜井軌道和道岔的質量合格。

11.保持斜井完好的頂、幫支護,并保持運行軌道干凈無雜物。

12.滾筒上鋼絲繩繩頭固定牢固,留夠3圈鋼絲繩,防止發生繩頭抽出。

篇3:傾斜井巷跑車主要原因預防措施

(一)傾斜井巷跑車的主要原因

1.鋼絲繩斷裂跑車

1)鋼絲繩損傷,強度降低:鋼絲繩斷絲超過安全規定;繩徑減小過限或密封鋼絲繩外層鋼絲厚度磨損過限;鋼絲繩鋼絲銹蝕過限;鋼絲繩出現硬彎或扭結;

2)鋼絲繩張力過大:提升過載;刮卡車輛;拉掉道車輛。

2.連接件斷裂跑車

連接件有疲勞隱裂或裂紋;刮卡車輛張力過大;使用不合格的連接件。

3.礦車底盤槽鋼斷裂跑車

底盤槽鋼銹蝕過限,失于管理;超期服役,疲勞過限或遭受嚴重脫軌沖擊形成隱患。

4.連接銷竄出脫鉤跑車(竄銷脫鉤)

沒按規定使用防自行脫落的連接裝置,連接銷竄出。

其具體原因有:軌道或礦車質量低劣,車輛運行嚴重顛簸或脫軌導致脫銷跑車;軌道結冰,車輛顛簸傾倒,脫銷跑車。

5.制動裝置不良引起跑車

6.工作失誤造成跑車

沒掛鉤或沒掛好鉤就將礦車從平巷推下斜巷,造成跑車;未關閉阻車器就推進礦車造成跑車;推車過變坡點存繩,造成墜車沖擊斷繩跑車;連接插銷不到位造成脫鉤跑車;下放重載,電動機未送電又沒施閘造成帶繩跑車事故(放飛車);綱絲繩在松弛的條件下,提升容器突然自由下放(或下落)造成松繩沖擊。

(二)預防措施

1.按規定設置可靠的防跑車裝置和跑車防護裝置,實現一坡三擋,加強檢查、維護、試驗,健全責任制。

2.傾斜井巷運輸用的鋼絲繩連接裝置,在每次換鋼絲繩時,必須用2倍于其最大靜荷重的拉力進行試驗。

3.采用專用人車運送人員。

4.對鋼絲繩和連接裝置必須加強管理,設專人定期檢查,發現問題及時處理。

5.礦車要設專人檢查。至少每2年進行一次2倍于最大靜荷重的拉力試驗。礦車的連接鉤環、插銷的安全系數不得小于6。

6.礦車之間的連接、礦車和鋼絲繩之間的連接必須使用不能自行脫落的裝置。

7.把鉤工要嚴格執行操作規程,開車前必須認真檢查各防跑車裝置和跑車防護裝置的安全功能。檢查各礦車的連接情況、裝載情況、牽引車數,如不符合要求不準發出開車信號。嚴禁先打開擋車裝置后進行掛鉤操作,嚴禁礦車在沒有運行到安全停車位置就提前摘鉤,嚴禁在松繩較多的情況下把礦車強行推過變坡點,嚴禁用不合格的物件代替有保險作用的插銷。

8.斜井串車提升,嚴禁蹬鉤。行車時,嚴禁行人。運送物料時,每次開車前把鉤工必須檢查牽引車數、各車的連接和裝載情況。

9.絞車操作工要嚴格執行操作規程,開車前必須認真檢查制動裝置及其他安全裝置,操作時要準、穩、快,特別注意防止松繩沖擊現象。

10.保證斜井軌道和道岔的質量合格。

11.保持斜井完好的頂、幫支護,并保持運行軌道干凈無雜物。

12.滾筒上鋼絲繩繩頭固定牢固,留夠3圈鋼絲繩,防止發生繩頭抽出。