根據生產技術科發2009第099號掘進要素單要求,從11304回風順槽N37測點向南6.432m為主副絞車硐室中,以方位角N=283°56′53″,0°坡施工主副絞車硐室,為保證整個施工過程的安全,特制定本安全技術措施。

一、硐室規格:

1、硐室規格為:寬×高×深=5.0m×2.7m×9.0m(凈)。

2、JDHB-30型絞車基礎規格:長×寬×深=3.69m×3.19m×1.2m。基礎采用混凝土澆注,混凝土強度為C20。

(附11304工作面回撤硐室及JDHB-30型絞車基礎施工平剖面圖)

二、施工方法

回撤硐室和JDHB-30型絞車基礎采用人工打眼爆破的方式進行施工,人工攉碴,無極繩絞車出渣的方法施工絞車硐室。

施工工藝:施工前,首先將風水管路接至設計位置,并將作業地點巷道下幫電纜下放至巷道底板,并用擋煤板或板皮進行覆蓋,防止爆破時將電纜炸壞。

三、臨時支護

采用四根金屬前探梁支護,每根前探梁掛環不少于三處,前探梁吊環掛在頂部的鋼帶上,嚴禁將前探梁吊環掛在金屬網,并用背板背緊背實。

四、永久支護及澆注混凝土參數

1、回撤硐室永久支護參數

頂部:頂部采用錨桿+鋼筋網+鋼帶+錨索梁支護。頂部錨桿采用φ20×2000mm的金屬螺紋鋼錨桿,錨桿間排距為800×800mm。網采用φ6.5mm鋼筋制作,網孔規格為100×100mm;鋼帶采用φ16圓鋼焊接而成;錨索采用φ17.8×7000mm鋼絞線制作,錨索梁采用11#工字鋼加工,長度為4600mm,中部及距兩端各300mm開孔,錨索間排距為2000mm。

幫部:幫部錨桿采用φ16×1600mm的圓鋼麻花錨桿,錨桿間排距為800×800mm;塑鋼網規格為10000×1500mm,要求短邊搭接,塑鋼網上邊要與頂部金屬網用14#鉛絲隔一個網格相連。

在硐室開口處補打兩組“一梁三索”進行加強支護,錨索梁并排施工,錨索間距為2.2m,錨索梁長度為5.0m,梁中部及兩端向里300mm處施工錨索孔;開口處兩組錨索梁間距為300mm。

2、澆注混凝土參數

澆注混凝土基礎:絞車基礎采用澆筑混凝土施工而成,澆注混凝土配合比(質量比)為水泥:水:砂子:石子=1:0.44:2.03:2.19(現場配比為6.5袋水泥配一車砂子、一車石子),水灰比為0.44,混凝土標號為C20。

基礎底部鋪設一層金屬網,金屬網孔規格為150×150mm,打設15根地錨,地錨規格為φ20×1500mm,要求帶托板,錨桿外露長度為500mm,地錨躲開預留孔的位置。

五、裝碴

(1)回撤硐室及絞車基礎碴:采用人工裝渣至礦車——通過無極繩絞車至11304風巷——+1070m車場----副斜井----地面。

六、通風

硐室長度為9000mm,采用5.5KW局部通風機進行供風,風量為90—186m3/min;安裝在11304切眼工作面內,距離11304切眼上口15m位置。

七、安全技術措施

打眼放炮過程中的主要危險源辨識:

1、戴手套打眼。

2、爆破警戒距離不符合規定。

3、警戒人員脫崗。

4、沒有嚴格執行“一炮三檢”及“三人連鎖”放炮制。

5、瓦斯濃度超限。

6、沒有進行全面的敲幫問頂或敲幫問頂不徹底。

7、臨時支護不及時或絞頂不實。

8、攉渣施工時安全距離不夠。

9、打眼前沒有進行敲幫問頂作業。

(一)打眼管理

1、打眼工必須熟悉并嚴格按爆破圖表參數執行。

2、打眼采用煤電鉆打眼。

3、打眼工每次打眼前必須對頂幫進行安全確認,確保安全后方可打眼。

4、打眼必須在永久支護下進行,嚴禁空頂作業。

5、勞保用品穿戴整齊,袖口扎緊。

(二)爆破管理

1、打眼深度控制在1.6~1.8m,嚴格控制裝藥量。

2、放炮工作必須由專職放炮員擔任,按照本措施要求打眼、裝藥。

3、嚴格執行“一炮三檢”制度,裝藥前、爆破前、爆破后,放炮員必須仔細檢查施工地點附近20m范圍內的瓦斯濃度,只有在瓦斯濃度不超過1.0%時,方可作業。

4、爆破前,通風隊瓦檢員檢查施工地點附近20m范圍內的瓦斯濃度,只有在瓦斯濃度不超過1.0%時,方可爆破。

5、炮眼必須按照要求封填炮泥。

6、爆破前,必須將下幫電纜線放下至底板并用板皮或檔煤板蓋嚴,防止爆破落碴將纜線砸壞。風水管路落地并用擋煤板蓋嚴,防止爆破炸壞。

7、各類通風設置必須妥善保護,必要時在爆破前先將其拆除,爆破后及時將其恢復。

8、爆破前由班組長向調度室匯報,由調度室通知綜采一隊停止無極繩絞車的運轉。

9、爆破時,由班組長安排專人負責設置警戒(爆破警戒位置如圖所示)。

⑴聯線前10分鐘,由班組長親自派專人設置警戒,要求警戒距離

直巷不得小于120m,角度>80°的曲線巷道,警戒距離不得小于80m。要求分工及責任明確到位,沿途所有人員都必須撤出。

⑵警戒人員必須認真負責,在警戒點處擋住所有進入爆破地點的人員,設置警戒時人、繩、警戒牌必須齊全。

⑶由放炮員聯線并檢查無誤后,爆破工最后一個離開工作面。

⑷爆破工只有接到班組長的爆破命令后,先吹兩聲哨,然后再等5秒鐘后,方可進行爆破作業。

⑸爆破后,將母線扭接成短路,拔下放炮器鑰匙,由爆破工隨身攜帶。

⑹爆破結束后,爆破工向班組長交待爆破情況,無誤后,班組長方可下達撤除警戒的命令。撤警戒時,放炮員必須吹三聲哨。

(7)通電后若沒有起爆,爆破工必須取下放炮母線,扭結成短路,至少再等15分鐘,方可沿途檢查原因。

(8)檢查處理瞎炮或重新聯線放炮時,必須至少有兩人進行,一人是班組長,一人是放炮員。

(9)處理拒爆或瞎炮的方法:

1)嚴禁用鎬刨拒爆的炮眼或從殘爆中取出原放置的引藥或從引藥中拉出電雷管,嚴禁將炮眼殘底加深或用打眼的方法向外掏藥。

2)由于連線不良造成的拒爆,可重新連線起爆。

3)在距拒爆炮眼0.3m以外另打與拒爆炮眼平行的新炮眼,重新裝藥起爆。

4)處理拒爆的炮眼爆炸后,爆破工必須詳細檢查炸落的煤、矸,收集未爆的電雷管。

5)拒爆未處理完畢前,嚴禁該地點進行與處理拒爆無關的工作。

10、爆破結束后,爆破工要報告班組長,由班組長宣布解除警戒之后,待15分鐘炮煙吹散后,人員方可入內作業。

11、當班剩余的炸藥、雷管必須及時交回火藥庫。

12、初開口時采用放小炮的方式進行施工,一次裝藥1-2眼。開口正常掘進后必須全斷面一次爆破。初開口、爆破前每次裝藥時,必須嚴格進行敲幫問頂工作,確保無危巖、活矸影響安全方可裝藥。

13、爆破結束后,由我隊負責將軌道兩側及道心內的浮渣進行清理。待徹底清理后通知調度室,由調度室通知綜采一隊恢復無極繩絞車運行。

(三)、頂板管理

1、臨時支護采用金屬前探梁支設。

1)、每次爆破后,班組長首先進入工作面用長柄工具對頂板進行全面敲幫問頂工作,發現活矸醒煤及時撬下。敲幫問頂工作必須兩個人操作,一人敲幫問頂、一人觀察頂板,人員必須站在支護完好的頂板下進行。在敲幫問頂時嚴禁其他工作平行作業。

2)、沿煤層傾斜方向支設四根4.5m前探梁,前探梁必須有三點固定有效,掛在巷道中的鋼帶上,前端插入打好的前探梁安裝孔。

3)、前探梁支設好后,必須用板皮將頂板絞緊、絞實。

(四)裝碴及運輸的安全措施

1、爆破結束后,采用人工攉碴至礦車,通過無極繩絞車運輸至11304風巷口的辦法出碴。人員必須站在永久支護下攉碴,并應相互照應,以免發生碰手碰腳事故。

2、裝碴時,應眼隨鍬走,嚴禁亂扔亂堆,防止砸傷他人。

3、煤、巖塊太大時應先用風鎬或大錘破碎,再搬運。

4、裝碴過程中,如果發現瞎炮,必須及時報告班組長和放炮員進行處理,嚴禁拽腳線或鍬挖、鎬刨。

5、裝碴時發現拒炮的炸藥、雷管必須撿出,交給放炮員,嚴禁私藏。

6、炮放完后,進入作業地點時,必須仔細檢查巷道頂、幫,進行敲幫問頂工作,防止巷道受震動后片幫。

(五)無極繩絞車使用安全技術措施

(A)一般規定

1、無極繩調速機械絞車司機必須經過專業技術培訓,考試合格,持有效證件方準上崗操作。

2、無極繩調速機械絞車司機必須熟悉本設備的性能、結構原理,應會一般性的維修、保養和故障處理。

3、嚴格執行信號規定。

4、無極繩調速機械絞車司機必須嚴格執行交接班制度。

5、開車前檢查:檢查絞車各部件,連接件必須完好,緊固有效;制動裝置必須靈活可靠;信號系統、控制系統必須可靠靈敏;檢查牽引車鋼絲繩固定是否牢固,檢查張緊器工作是否正常;軌道上是否有雜物等。

6、正常運轉:

⑴試車正常后方可進行運輸作業,否則必須先處理問題。

⑵絞車司機收到把鉤工發出的信號后,打開手動制動閘,按動啟動按鈕,啟動電機運轉。

⑶運行中,時刻注意傾聽絞車有無不正常沖擊、震動、斷裂等異常響聲,注意觀察張緊器有無異常的響動等。

⑷當收到故障信號或發現異常時,應立即停車,并閘住制動閘,待故障消除后與信號把鉤工聯系好后,由把鉤工重新發信號后,方可啟動絞車。

⑸當接到停車信號,立即按動停車按鈕,將制動閘鎖住。運轉過程中嚴禁帶電施閘,應先停電后施閘。

⑹運行過程中嚴禁換擋,梭車上嚴禁坐人。

⑺作業完成后,必須將電器開關打到“零”位。閉鎖電源開關,然后將手動閘施牢。

7、交接班:

⑴必須按時現場交接班,接班人員不到,交接人員不得離崗下班。

⑵交接班時,當班司機應向接班司機交待清楚當班連續牽引車運轉情況及存在的問題,接班司機應認真檢查,發現問題及時處理,處理不了的問題及時匯報調度室,嚴禁帶病運轉。

8、無極繩絞車操作由綜采一隊安排專職司機進行操作。

9、無極繩由綜采一隊負責日常檢查維修工作,確保無極繩絞車正常運轉。

10、牽引車運行時,必須設置警戒,并懸掛“絞車運行,嚴禁進入”字樣的警示牌或在巷口由專人負責設置警戒,擋住過往行人;牽引車運行時,人員必須進入躲避硐室,不得靠近鋼絲繩;牽引車運行時,作用人員不得在兩條鋼絲繩中間行走。

(B)無極繩絞車運輸車輛類型及串車數量的規定

1、使用V型礦車運載物料時,礦車的串車數量不得超過3輛。

2、使用平板車運輸時,當運載重量超過5T時,平板車串車數量不得超過1輛;當運載重量低于5T時,平板車串車數量不得超過2輛。

3、使用花欄車運輸物料、電纜時,串車數量不得超過2輛。

4、其他運輸類型及串車數量必須經動力設備科審核同意后,方可運輸。

5、運輸總重量不超過15t。

6、大件設備裝車運輸,只能運輸一輛,且必須使用硬性聯接。

八、文明施工

硐室施工結束后,要將浮碴清理干凈,各類物料碼放整齊并歸類。

篇2:工作面回撤安全措施范本

1、施工地點無雜物、無積水、浮渣;材料分類碼放整齊;電纜吊掛平直,做到文明施工。

2、工作面回撤期間,設備運輸或人員通過風門時,嚴禁將兩道風門同時打開。風門打開后要及時關閉,以防風流短路。當兩道風門之間的連鎖線影響支架運輸時,必須與礦通風隊聯系,申請拆除風門連鎖線,經通風隊同意后方可拆除,在風門連鎖線拆除期間,必須設專人看護風門,防止兩道風門同時打開;運輸結束后,必須及時把風門連鎖線恢復好。

3、工作面回撤時,乳化泵的開啟、停止必須有專人看護,工作面更改管路或對接管路時,只準在無壓狀態下操作,嚴禁帶壓拆卸高壓管路。

4、施工前要觀察巷道頂板、煤墻和回收通道支護安全情況,嚴格執行敲幫問頂制度。

5、各條巷道在運輸設備時,斜巷下口工作人員要進入安全地帶,嚴禁平行作業,設置警戒點,在運輸設備時其他人員嚴禁進入施工區域。

6、所有參加回撤人員必須認真學習本措施,并經考試合格后,方可入井作業。

7、所有特殊崗位人員必須持證上崗并認真執行本工種的《技術操作規程》。

8、各個環節的施工必須由專人負責統一協調指揮并做好班組施工記錄.

9、運輸信號操作必須按照本措施中的具體規定操作,做到清晰可靠、準確無誤。

10、斜巷運輸設備時,必須按照本措施要求捆綁,且必須使用保險繩。

11、所有施工人員必須按章作業,杜絕“三違”現象。

12、入井時聽從井口工作人員安排自覺遵守驗身制度,嚴禁攜帶煙草和火種入井,嚴禁穿化纖衣服入井。

13、入井時佩戴好安全帽、礦燈和自救器,入井前嚴禁飲酒。

14、乘坐罐籠時,不得嬉戲打鬧,隨身攜帶的尖銳工器具要包裝好,防止碰傷他人。

15、井下乘坐侯車時,聽從工作人員安排,不得搶上搶下。

16、在井下嚴禁敲打和拆卸礦燈。

17、對因瓦斯濃度超過規定被切斷電源的電氣設備,電氣設備恢復送電前,必須檢查瓦斯濃度低于0.8%時方可人工恢復送電。

18、檢修開關前必須檢查巷道內的瓦斯濃度情況,嚴禁在不檢查瓦斯濃度情況下擅自打開開關檢修。

19、井下使用的各類易燃油脂必須裝入蓋嚴的鐵桶內,由專人押運送至使用地點,剩余的易燃油脂必須運回地面,嚴禁在井下存放。井下使用的潤滑油、棉紗、棉布等,必須存放在蓋嚴的鐵桶內。用過的棉紗和布頭也必須放在蓋嚴的鐵桶內,并由專人定期送到地面處理,不得亂放亂扔。

20、嚴禁帶電檢修、搬遷電氣設備,檢修電氣設備前必須切斷電源,開關手把打到停止位置并加閉鎖,并懸掛“有人工作,嚴禁送電”的停電牌,并有專人看護。

21、漏電保護、瓦斯電閉鎖、照明綜保裝置應專人負責檢修,確保其動作靈敏可靠,嚴禁非專職電工打開電氣設備。

22、電纜吊掛整齊,“五小”電氣上排板,開關上架。

23、各條巷道在絞車運輸倒換鉤頭時,必須將車輛阻掩牢固,車輛阻掩牢固后方可倒換鉤頭。

24、工作面回撤期間,嚴禁任何人在運行中的絞車綱絲繩兩側行走或站立。

篇3:工作面回撤上帶收措施

經調度會研究決定回撤61103工作面帶收小面,為確保安全回撤特制定以下安全技術措施:

1、為了防止沖矸,先停止推帶收小面,把大面超前帶收小面推兩刀,然后再回撤。回撤前,首先備足物料及回柱工具:圓木(長1.7m左右)20根,方木、木仨適量。鎬(把長0.8m)、釬子(1.2~2m),卸荷把(繩長2m)、回料鉤(長≮1.5m)、錘(把長0.5m)、回料機等工具。

2、首先將工作面及出口內的浮煤、浮矸全部清理干凈,保持行人運輸暢通。將上出口、工作面內的點柱進行注液加固,確保支護完整。

3、把帶收小面控頂距已縮至3.2m即:兩排花柱、一排密集、一排臨時點柱,將多余的柱、梁、鞋等全部外運到61103進風巷寬敞處碼放整齊,存放的點柱、頂梁等必須單排開并連鎖嚴禁影響行人、運輸。

4、進入施工地點,首先要敲邦問頂,摘除危巖懸矸及松動的煤幫,對支柱進行二次注液,及時更換失效、變形的柱梁,并按規程要求整改回柱段工程質量,確保回柱安全。對距料茬雜物全部清理干凈,保證回柱后退路暢通。采用三角回柱法,由于此處坡度不大,可從上而下、由里向外向大面方向逐棵回撤。操作人員要站在所回支柱的末前排斜下方第三棵支柱檔內,在兩棵完好支柱的掩護下回撤斜上方支柱。回此段支柱必須加長卸荷把繩長至5.0m,以防沖矸傷人。

5、回柱時,每組不少于3人,其中一人拉繩,一人卸荷,一人觀察監護,操作人員要聽從監護人員的指揮。

6、回柱前,回柱退路必須保持暢通。回柱人員要離開被回柱足夠距離,并避開支柱歪倒的方向,以防傷人。先回出點柱后,然后用釬子倒掉所回的兩根頂梁,隨后用鉤子將頂梁拉出。

7、回柱時,嚴禁人員進入采空區回料,不準用鎬或其它工具代替卸荷把卸荷,掉入老空區的物料必須用長1.5m的鉤子拉出。

8、若遇三用閥損壞或活柱被壓死不能卸載時,先打臨時單體液壓帶帽點柱支撐頂板(點柱初撐力不低于11.5mpa),再臥底或挑頂,將被壓單體支柱回出,然后再回臨時柱。

9、采用手動倒料機配合倒料時,倒料機必須掛在牢固的支柱上,人員站在倒料機繩外側操作。

10、支柱穿有鐵鞋,在回完點柱后,先用鉤子鉤出鐵鞋,然后再回頂梁。當鐵鞋被埋住時,必須在所回頂梁的掩護下,采用清臥方法,找出鐵鞋鏈條,然后用倒料機配合拉出鐵鞋。

11、回料過程中,如發現冒頂預兆,必須立即停止作業,將工作面所有人員撤到安全地點,待壓力穩定后,經跟班區長,安全員檢查確認無危險后,方準繼續作業。

12、回撤面溜尾處物料時,必須停止該處溜子運轉。

13、回撤上出口超前支護的措施:

(1)、回上出口按由里而外的順序逐棚回撤。

(2)、回撤前把待回撤段的超前支護注液加固,然后在原超前支護的掩護下逐棚回撤。

(3)、回出的單體支柱、頂梁及時外運到61103-1進風巷寬敞處碼放整齊不得影響運輸和通風,不用的物料及時升井。

(4)、回撤期間嚴禁將身體探入采空區,倒入冒落區內的物料用鉤子拉出,難回的物料用回料機拉出,回料機固定到后方牢固的點柱上。

(5)、回撤期間要隨時觀察回撤段的冒落情況,發現冒頂預兆時,必須立即停止回撤,將人員撤到安全地點,待頂板穩定后才準繼續回撤。

(6)、運送物料時必須相互配合、步調一致,輕抬輕放,并有專人指揮。

(7)、回撤期間,執行好敲幫問頂制度,及時摘除危巖活矸及松動的煤幫。

(8)、回撤期間工區管理人員、安全員要現場盯班,確保安全回撤。

(9)、上出口回撤完液壓支柱后停止回撤。

14、其它方面嚴格執行《煤礦安全規程》、《煤礦安全技術操作規程》及《61103工作面作業規程》中的相關規定。