新修訂的兩部黨內法規——《中國共產黨廉潔自律準則》和《中國共產黨紀律處分條例》,從今年元旦起就正式施行了。關注《準則》和《條例》的修訂、宣傳和接下來的執行,再一次深切地感受到,全面從嚴治黨尤其是制度治黨的一個重要題中之義,就是要讓制度的力量充分釋放。

對任何一個政黨或組織來講,沒有制度,不守紀律,就會成為一盤散沙、烏合之眾,這是最基本的常識,制度的力量首先也就在于此。所以,制度建設從來都不可掉以輕心。而要進一步釋放制度的力量,還需要根據新形勢、適應新情況來及時定規修規,使法規制度更具時代性,更能“對癥下藥”。

拿這次兩部黨內法規的修訂來說,原來的《準則》和《條例》許多規定都與法律條文重復,難以體現對黨員特別是領導干部在堅定理想信念、踐行黨的宗旨上的高標準、嚴要求。在實踐中管黨治黨不是以紀律為尺子,而是以法律為依據,黨員干部只要不違法就沒人管、不追究,造成“要么是好同志,要么是階下囚”;紀委成了黨內的“公檢法”,紀律審查成了“司法調查”,監督執紀問責無法落到實處。凡此種種,顯然已經很難適應全面從嚴治黨對制度建設的緊迫需求。

我們黨是肩負神圣使命的政治組織,黨的先鋒隊性質和執政地位,更是決定了黨規黨紀必然要嚴于國家法律。如果黨員都退守到公民的底線上,就降低了黨員標準,全面從嚴治黨便無從談起,黨的先進性更是無從體現。我們注意到,這次在《準則》和《條例》的修訂中,始終堅持“全面”和“從嚴”的要求,著力解決人民群眾反映集中的問題,去除了與國家法律法規重復的內容,強調把紀律挺在前面,動輒則咎、抓早抓小,堅持理想信念宗旨高標準,絕不允許突破紀律底線。雖然一次修訂不可能一勞永逸,但誠如王岐山同志所指出的,只要方向正確,邁出一步就是勝利。

定規修規完成后,絕不意味著可以高枕無憂。好的制度特別是那些具有全黨性全局性特征的制度,如果沒有深入人心并且得到制約對象乃至全社會的廣泛認同,那制度的力量也就無從談起。從某種程度上講,認真的學習宣傳歷來都是制度得以生威的“必要程序”。新修訂的《準則》和《條例》從10月18日頒布到正式實施,中間有兩個多月,這絕不是故意拖延,說到底就是要給各級黨組織和全體黨員時間來宣傳教育、學習領會,內化于心、外化于行,正所謂“不搞不教而誅,勿謂言之不預”。

毫無疑問,學習宣傳首要的是把黨的觀念喚醒,增強章程黨規黨紀意識。《準則》、《條例》頒布后,中央紀委有關負責同志已經先后到中央部委、省區市、國有企事業單位宣講了50多場,新聞媒體也開展了廣泛持續的宣傳。不少地方還通過組織知識競賽、專家訪談、開辦專欄、召開學習研討會等多種形式,不斷加大宣傳力度,營造了守紀律、講規矩的良好氛圍。而這種“營造”,本身就是統一思想、形成共識、依規治黨、普及制度的過程,目的就是要把紀律牢牢刻印在黨員特別是黨員領導干部的心上。值得肯定的是,經過這段時間的“預熱”,黨內許多同志已經進入了“自覺遵循”的狀態,全社會也越來越對我們黨的“從嚴立規”,投來了贊許的目光。

制度的生命力在于執行,制度的力量最終也要體現在制度的執行力上。多年來,制度執行的情況并不令人樂觀。有的黨組織在制定制度上下的功夫,遠遠超過在執行上下的功夫,結果制度出來就完事了,就停留在嘴上說說、紙上寫寫、墻上掛掛。組織不執行制度、個人不遵守紀律的絕非個別,致使管黨治黨失之于寬、松、軟。因此,有了制度就要見諸行動,以“釘釘子”的精神咬住不放,決不能搞“鴕鳥政策”。八項規定之所以大見成效,關鍵就在于黨中央以上率下,敢于動真。上行理當下效。

全面從嚴治黨既然是各級黨組織的主體責任,那就要以眼里不揉沙子的認真勁兒,真正讓紀律成為帶電的高壓線。本身就姓“紀”的紀委,更要理直氣壯地把紀律挺在前面,敢于擔當、敢于斗爭,使廣大黨員時刻感覺到紀律的約束,自覺用章程黨規黨紀要求自己,讓制度的力量充分釋放。

在已經敲響的新年鐘聲里頭,應當還包含著別拿黨規黨紀當兒戲的期盼和提醒。

篇2:車隊規范管理制度

一、管理服務內容

1、按照甲方的需求,提供小車隊管理服務。

2、負責小車隊日常運營管理,包括人員安全培訓的組織實施、車輛的安全檢查及保養、管理檔案的建立與記錄等。

3、協助甲方進行小車隊人員招聘、考核(甲方負責小車隊人員的招聘、考核)。

4、負責司機的日常管理,包括小車隊服務人員入職手續及退場手續等的辦理、業務培訓和安全培訓、考勤記錄、工資發放等(小車隊服務人員的工資、社保、福利待遇由甲方擬定,甲方編制工資表,乙方按甲方要求進行代發)。

5、負責各類交通安全事故的善后處置。

二、管理服務要點

1、負責制訂小車隊的各項管理制度和工作程序,保障甲方單位的用車需求,保證車輛安全行駛,舒適、快捷、方便,車體車容干凈整潔,準時到達。

2、嚴格按照國家相關道路交通安全法規的要求,落實各崗位安全責任制,所有駕駛人員持有效證件上崗,統一著裝,定期做好車輛的安全檢查及保養,定期做好駕駛人員的安全培訓,保證行車安全,并建立相關管理記錄。

3、按照國家相關法規要求,依法用工,如出現勞動糾紛,由乙方負責善后處置,并由乙方承擔法律主體責任。但若按規定需承擔經濟責任的,由甲方全部承擔。

4、出車期間若發生各類交通安全事故或車輛被盜被損事故,由乙方負責善后處置,向政府有關部門和保險機構申報和承擔相應法律主體責任,但若按規定需承擔經濟賠償責任的,由甲方全部承擔。

5、嚴格遵守甲方相關管理制度,服從甲方的統一領導、指揮。

三、管理服務費用

1、項目管理服務費用為固定費用與浮動費用之和。

(1)固定費用

固定費用120000元/年,包括乙方委派的小車隊隊長人工費、辦公費、管理酬金、法定稅金。

(2)浮動費用

乙方實際代發的小車隊司機人工費(按照甲方制作的工資表,含工資、社保及福利等費用)加管理酬金(按實際代發的人工費的10%計算,計算方法:人工費×10%),加稅金[稅率為5.2%,計算方法:(人工費+管理酬金)×5.2%]的合計數。

2、小車隊車輛及日常油費、路橋費、維修保養費、年費、駕駛人員外出食宿費用等由甲方另行承擔。

3、用工期間,如出現勞動糾紛,由乙方負責善后處置,并由乙方承擔法律主體責任。但若按規定需承擔經濟責任的,由甲方全部承擔。

4、出車期間若發生各類交通安全事故或車輛被盜被損事故,由乙方負責善后處置,向政府有關部門和保險機構申報和承擔相應法律主體責任,但若按規定需承擔經濟賠償責任的,由甲方全部承擔。

四、小車隊管理制度

1、職責:

綜合部負責辦公車輛配置的申請和調配及管理。

2、辦公用車

(1)各部門、項目需要使用辦公車輛出差辦事,須于用車前一天如實填寫“派車單”(附件五),經主管簽字后交綜合部調度安排,一般情況下,不安排單人一事一部車出差。

(2)綜合部根據用車情況進行合理調度,于當日下午下班之前安排第二天用車,口頭通知用車人,以派車單通知小車隊,沒有派車單,不允許擅自動用車輛,更不能用公車辦私事。

(3)司機依據派車單提前5~10分鐘到達指定開車地點,完成任務后將派車單交回小車隊隊長。出車完后如未到下班時間,必須到小車隊報到,檢查車輛狀況,做好保養工作。

3、安全管理

(1)司機必須堅持“安全第一”的原則,嚴格遵守交通規則和公司安全行車管理規定,限速行駛。司機開車因違反交通規則和安全行車管理規定而引起的一切后果,由司機本人承擔。

(2)出車途中,司機不允許將車交給他人駕駛,否則,按《司機工作考核細則處理》(附件三)。

(3)司機必須參加安全學習,接受交警部門的教育和考核。司機必須每日規范填寫行車日記,并按行車日記薄要求檢查、保養、擦洗車輛;堅持出車前檢查,途中檢查和回來后保養的制度;發現問題,及時報告。

(4)發生事故必須及時報告,不得隱瞞,并按公司《事故、事件報告、調查、處理程序》進行事故報告和事故處理。屬司機違章造成的罰款,不予報銷;屬司機違章造成事故的,要追究司機的責任。

(5)一切機動車輛在珠海港煤炭碼頭內行駛必須遵守有關規定,時速不得超過15公里。

(6)嚴禁一切人員酒后開車。

(7)司機不得將車匙及車交給他人駕駛,否則,對司機按嚴重違章處理。如發生意外,司機承擔全部責任,駕車者按公司規定處理。

4、車輛保養、維修

(1)車輛必須始終保持正常的使用狀態,隨時可以正常出車,車輛因故障停駛不得超過兩個工作日,努力提高車輛完好率和利用率;若車輛因故障停駛超過兩個工作日,小車隊必須組織車檢組成員分析故障原因,屬于責任司機原因造成的將給予一定的處罰。

(2)司機必須按“每日車輛檢查項目表”(附件五)的要求檢查車輛,做到勤于清潔、緊固、調整、潤滑、防腐等機械保養作業。不允許車輛臟、亂、差等情況存在。

(3)必須堅持車輛周檢制度。每周一至四,車檢小組必須按“每周車輛檢查項目表”(附件五)的要求,對周末班車進行檢查,發現問題及時處理或報修;同時,車檢小組也要對其他車輛進行抽查,如抽查中發現屬于司機日常保養責任而未完成的,由車檢小組提出處罰意見,綜合部視情況給予處罰。

(4)車輛需停駛報修的,由小車隊隊長對報修項目鑒定認可,填寫車輛維修審批表(附件五),報甲方綜合部審核、批準,按甲方程序辦理維修。

5、日常管理與考核

(1)在工作時間內,無出車任務的司機,在小車隊待命。每天上午7:50召開站班會,8:30~10:30和下午2:30~4:30為車輛日檢時間。

(2)定車定人駕駛,車匙配備兩套,司機和小車隊各保管一套。司機保管的車匙,未經小車隊隊長同意,不允許交與他人或司機相互交換車輛駕駛。司機請假離開工作崗位時,必須把車匙和行車所有證件交回小車隊。

(3)擅自動用車輛的視情況給予嚴肅處理。造成事故的由用車人(包括司機)負全部責任。

6、日常車輛費用報銷

(1)司機根據派車單駕車外出公干所產生的路橋費、油費,由小車隊隊長審核、登記。

(2)日常車輛費用由甲方按相關程序報銷。

(3)小車隊根據車輛固定路線計算每趟車的路橋費及油費標準,綜合部以該標準來核實和批準司機的路橋費、油費;若發現司機有虛報、多報路橋費、油費情況,將按虛報、多報數額的5倍處以罰款,并視情節進行相應的行政處罰。

篇3:酒店衛生規范制度

酒店衛生規范制度(三)

一、目的

為提高酒店衛生管理工作質量,向顧客提供清新、整潔、衛生的消費環境,特制定本規定。

二、內容

1、衛生管理包括個人衛生管理、物品及設備衛生管理和食品衛生管理三個方面。

2、每一級人員都對各自工作區域的衛生負有保持清潔、進行清理的責任。管理人員對下級的衛生工作負有管理連帶責任。

3、專業衛生清理部門和人員對所負責的區域和工作項目進行專業化清潔與管理。主要指公共衛生清潔,餐飲部膳食部管事、廚房及廚師、醫療部門及其人員。

4、個人衛生管理標準:

(1)員工儀容儀表和個人衛生。

(2)掌握必要的衛生知識。

(3)身體、心理健康,須持《健康證》上崗。

5、食品衛生管理標準參見《關于酒店食品衛生的管理規定》。

6、物品及設備衛生管理標準:保持物品及設備表面平整、光亮、無異味、無損壞、無抹痕,擺放整齊有序。

7、衛生檢查按照員工自檢、班組檢查、部門檢查、職能部門檢查的四級檢查制度,采用常規檢查、專項檢查、暗查、暗訪的方式進行。對檢查出的問題,按照標準追究責任和進行處罰。

三、考核

1、物品、設施設備要求表面平整、光亮、無異味、無損壞、無抹痕,擺放整齊有序,否則根據情節的嚴重程度和造成的影響給予處罰。

(1)毛絮、浮灰、水漬、紙屑等輕微衛生問題,每處給予0.1―0.5元的處罰。

(2)積灰、污漬、油漬、較大雜物、毛發、皺褶等衛生問題,每處給予0.5―2元的處罰。

(3)污垢、有異物、裂痕、損壞、擺放不整齊、錯位、脫落或物品缺少、有異味等環境衛生問題,每處給予2-5元的處罰。

2、凡屬周期性衛生清理工作,因到期沒有清理形成衛生死角的,給予1元分處罰,由此影響到客人的消費或由客人提出的,酌情給予責任部門警告或責任人過失處分。

3、在個人衛生和食品衛生方面違反規定的,按照酒店相關制度進行處罰。

四、本規定自下發之日起執行。