(一)?貫通地線及引接線、接地母排規格

1.?貫通地線及分支引接線規格

(1)?接地銅纜適用于交流電氣化牽引鐵路。接地銅纜將直埋于地下,過橋時敷設在電纜槽內,因此接地銅纜應具有較好的防腐措施,避免在銅纜中存在潮氣。

(2)?接地銅纜為多股扭絞銅纜,為方便存放、敷設和維護,必須采取一定的防盜措施,該措施應不影響銅纜本身的電氣特性,不降低接地效果,不易脫落,不會造成對人員的傷害和對環境的污染。

(3)?接地銅纜應采用環保型外護套,正常工作情況下其使用壽命不少于30年。

(4)?接地銅纜特性要求

—?裸銅纜截面積:70mm2

—?延展性(超過此值才會折斷):15%

—?環境溫度范圍:-40℃~70℃。

—?外護套的厚度應不小于1.0mm,任一點最小厚度為0.85mm。

—?銅纜接續或分支連接的接頭處抗張強度不得不小于無接頭導體抗張強度的85%。

(5)?每盤接地銅纜的長度應大于等于2公里,中間無接頭。250米以下的短段接地銅纜交貨長度不超過總交貨長度的5%。

(6)?銅纜長度計量誤差應不超過±0.5%。

2.?接地端子(接地母排)

(1)?用于路基地段的接地端子或地母排,其前方為M16螺栓孔及配套的螺栓(每個螺栓應配兩個平墊圈和一個彈簧墊圈),接地端子或接地母排的后方為一段0.6m的引接線(與貫通地線同材質、同截面);接地端子、接地母排及配套螺栓(含墊圈)采用同材質不銹鋼制造。不銹鋼型號為:00Crl17Ni14Mo2。

(2)?用于橋梁上的接地端子或接地母排,其后方為一段150mm長的Φ16圓鋼,其它要求與用于路基地段的接地端子或接地母排相同。當同一位置的接地要求多于兩處時,可采用多孔M16不銹鋼板作為擴展母排使用。

(3)?接地端子外徑29mm,厚度為45mm,雙孔接地母排厚度為20mm,長*寬為80mm*40mm,兩孔間距為34mm。

(二)?貫通地線敷設及接地母排設置

1.?貫通地線接續及分支連接

貫通地線的接續和“T”型引接采用銅質“C”型壓接件進行連接,壓接件的機械性能和化學成分應滿足GB1837-80的相關規定,最小厚度不小于2.5mm,最小寬度不小于18mm。

貫通地線的接續和分支連接采用的壓接鉗的壓接力不小于12t,并且必須具有壓接力未達到12t時不能自行解鎖的功能,以減少人為因素對壓接質量的影響。

2.?貫通地線敷設

(1)?站臺范圍內貫通地線敷設在京津城際場第四站臺墻靠近7G一側和京滬高速場第十站臺墻靠近19G一側的墻角,埋于中粗砂層內。貫通地線在站臺墻兩端與站臺墻上緣設置的縱向接地鋼筋采用L型焊接。

(2)?站內橋梁上貫通地線敷設在信號電纜槽內,通過電纜槽底部預留的直徑不小于0.1m的孔洞與相鄰路基地段埋設于電纜槽下部的貫通接地銅纜平順銜接,折角不小于120°。

(3)?站內其它地段貫通地線平行于線路采用直埋方式敷設,埋深0.8m,分層夯實,距相鄰鋼軌外緣不小于1.5m。在貫通地線拐彎處或直線地段間隔50m應設地線埋設標。

3.?接地母排設置

(1)?站臺范圍內接地母排設于京津城際場第四站臺墻靠近7G一側和京滬高速場第十站臺墻靠近19G一側站臺墻側壁上,接地母排與軌面同標高。從上述站臺墻上緣縱向接地鋼筋每隔50m引出分支接地鋼筋與接地母排焊接,分支接地鋼筋與縱向接地鋼筋焊接。接地母排鑲嵌在站臺墻側壁上,表面露出混凝土面約2mm。

(2)?車站其它地段在貫通地線敷設位置設置有信號電纜槽時,對應接觸網支柱位置在信號電纜槽內鑲嵌接地母排。

(3)?雙孔接地母排上螺栓孔一個用于接觸網或信號等弱點軌旁設備接地,當接地母排接入信號等弱電軌旁設備地線時,則該處接觸網支柱不再連接至接地母排;另一個用于金屬欄桿等接地。接地端子數目不夠時,采用同材質多孔不銹鋼板作為擴展母排使用。

各專業設備接地在過軌應注意與鋼軌保持必要的距離并采用塑料套管等防護,避免對軌道電路造成影響。

(三)?貫通地線的接續

(1)環保型鐵路綜合貫通地線

環保型鐵路綜合貫通地線內部接地銅纜為絞合導體,外護套為高分子導電塑料護套,電纜的接續采用專用壓接工具、模具及專用連接件壓接,接續安全可靠、簡便易行。

?(2)接續工具及連接器

2.1接續工具

2.1.1手動液壓鉗

手動液壓鉗如圖1所示。可供安裝銅、鋁與鋼芯鋁絞線等導線使用的獨立液壓壓接工具。可實現12噸的壓接力。為了保證接頭壓接的一致性,避免不必要的人為干擾,專門設計了自動脫扣機構,即壓接到位后壓摸自動彈回。并且專為狹窄工作環境設計了短玻璃纖維手柄。該手動液壓鉗重量輕便于攜帶,整套重量僅5.9公斤。

3.1.2壓模

壓模采用高強度進口鋼制成,可接續截面為16mm2~185mm2的電纜,實現電纜與電纜、電纜與鋼筋的接續。

3.2連接器

3.2.1“C”字連接器

“C”字連接器接續如圖2所示。連接器可接續截面為25mm2~185mm2的電纜,接續處拉斷力≥1000kg。

(4)直通壓接方法

4.1.1接續準備

4.1.1.1挖溝時不需要特殊處理,只需清理接頭處溝底浮土,為接續提供必要的環境即可。

4.1.1.2準備好棉紗、電工刀、鋼卷尺、“C”字連接器、自粘膠帶、手動液壓鉗、等接續材料。

4.1.2貫通地線接續

4.1.2.1將貫通地線接續支架在接頭坑內放置平穩,把貫通地線端頭固定在接續支架上。用鋼卷尺在待接續的兩根接續貫通地線端頭量出100mm長度,做好標記。

4.1.2.2在距貫通地線50mm處用電工刀環切貫通地線一周,再向貫通地線端部縱向切割到頭,用螺絲刀撬開貫通地線外護套,剝掉外護套,露出內部銅纜;用相同方法剝好另一根貫通地線。剝貫通地線外護套時不可用力過大傷及內部銅纜。

4.1.2.3將待接續的兩根貫通地線端頭穿入“C”字連接器。

4.1.2.4在手動液壓鉗上安裝壓接模具。用手動液壓鉗夾住“C”字連接器按壓手柄進行壓接,直至壓模自動彈回即完成壓接。?

4.1.2.5將自粘膠帶緊密纏繞在接續處,并完全覆蓋住兩根貫通地線事先所作的標記處。

4.1.2.6待接續處密封處理好后,將貫通地線歸位。并清理接續工具及材料,把接頭埋好夯實后應做好標記。

(四)?環保型鐵路綜合貫通地線的防護

(1)貫通地線防護材料

1.1電纜防護材料主要有防護管和電纜防護槽。

1.2電纜防護管(鋼管、鑄鐵管、硬塑料管等),電纜防護槽(水泥槽、復合槽、鋼槽等)及其他電纜防護器材應進行驗收。

(2)貫通地線防護方法

2.1當貫通地線埋設深度大于700mm時,采取分層夯實的直埋防護方式。

2.2貫通地線穿越軌道是應采用防護管防護,防護管可采用鋼管、鑄鐵管、電纜槽、硬塑料管或設計要求的防護管。防護管兩端各伸出軌枕端不得小于500mm,埋于地下200mm。管口用麻袋片封堵,避免管口摁傷導電塑料護套。

2.3貫通地線在站臺上應采用站臺上專用的電纜溝槽防護,無專用電纜溝槽適應采用混凝土電纜槽或復合電纜槽進行防護,混凝土電纜槽或復合電纜槽的埋設深度為蓋頂面距地面200mm~300mm。

2.4穿越公路時,一般采用鋼管防護,鋼管埋深不低于500mm,防護管管口用麻袋片封堵,避免管口摁傷導電塑料護套。

2.5過小混凝土橋或涵洞的防護應采用標準尺寸鋼槽或鋼管防護。

2.6過帶鐵護欄長橋時采用鋼槽防護。

2.7過隧道時,貫通地線采用電纜槽或預留的槽道防護。

2.8過水溝、水渠采用鋼管防護。

篇2:攜帶型接地線管理制度

1目的

為規范運行人員對攜帶型接地線的使用與維護行為,特制定本制度。

2定義

本辦法所稱的攜帶型接地線管理制度是指運行值班人員在使用與維護攜帶型接地線過程中應該遵守的規定。

3適用范圍

本制度適用于運行車間全體員工。

4規范性引用文件

下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件,其隨后所有的修改單(不包括勘誤的內容)或修訂版均不適用于本標準,然而,鼓勵根據本標準達成協議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本適用于本標準。

《江西羅灣水力發電廠企業標準》

中國電力投資集團公司關于安全生產工作的有關規定

5管理機構和職責

管理機構為安全生產部。對運行員工執行攜帶型接地線管理制度的情況進行監督、檢查、考核。

6工作內容、要求與程序

6.1攜帶型接地線是用來防止檢修設備突然來電而帶電,消除鄰近感應電壓或放盡已斷開電源的電氣設備上的剩余電荷必不可少的安全工具,對保護檢修工作人員的人身安全有著重要的作用。

6.2攜帶型接地線是由短路各相間的軟導線、接地用的軟導線,以及將接地軟導線連接到接地極的夾頭,將短軟導線連接到設備的各相導電部分的夾頭組成。

6.3短路軟導線連接到導電部分的夾頭,必須堅固,接地軟導線夾頭的大小,應適合于連接到接地極的接頭上。

6.4攜帶型接地線的所有夾頭與軟導線的連接都必須用螺絲連接,確保接觸可靠。

6.5短路軟導線和接地軟導線應采用多股軟銅線,截面積不應小于25平方毫米。

6.6裝設、拆除攜帶型接地線必須由有(操作權的運行值班人員)兩人進行。裝設時,必須先接接地端,后接導體端。拆接地線順序與此相反。裝設接地線時使用絕緣桿并戴絕緣手套。

6.7凡是可能送電至停電設備或使停電設備有感應電壓的部件,都應裝設接地線。

6.8需檢修的設備若分別在電氣連接的幾個部分時,應分別驗電裝設接地線。

6.9裝設接地線時,嚴禁使用纏繞的方法進行接地或短路。

6.10接地線都應編號,在專用的存放柜內也應進行編號,實行對號存放,并作為巡檢內容。

6.11每次使用接地線都應在<>上記錄,并在<>中詳細記錄接地線編號、裝設地點及數量,交班時都要交待清楚。

6.12在電氣一種工作票、操作票上,裝設接地線都應標明接地線編號及數量。

6.13接地刀閘的使用管理應與接地線相同。

7檢查與考核

7.1本標準由安全生產部和運行車間負責檢查。

7.2本標準按廠《經濟責任制考核管理標準》的有關部分進行考核。

8附則

8.1本標準由安全生產部和運行車間負責解釋。

8.2本標準自從發布之日起執行。

篇3:配電線路停電驗電掛地線實施細則

停電:第一條線路停電工作要防止漏停、錯停和反出電源,并注意施工線路鄰近的或交叉的帶電運行線路。把住電源關是運行、設計、計劃、調度、工作票簽發人、施工負責人等有關人員的職責。第二條停電施工應斷開的斷路設備和線路:1、發電廠、變電站、開閉所、配電室的停電施工線路的開關及刀閘。2、線路分段停電時,斷開線路開關或刀閘。3、停電高壓線路與運行中的高壓帶電線路的聯絡刀閘、油閘。4、與停電工作范圍有關的變壓器和低壓閉式刀閘。5、伸入停電工作范圍的其它高、低壓電源(包括無軌助力線、用戶借肝架設低壓線、路燈高、低壓和頂線)。6、雙電源供電的外協刀閘(個別用戶的刀閘在用戶配電室內)。7、松動導線、匯線時有關的交叉跨越線路。8、立、撤電桿時臨近的帶電線路。第三條根據運行資料,進行現場查明可能反出高、低壓電源的用戶:1、高、低壓雙電源供電的用戶。2、具有自備發電機的用戶和小水利發電機并網戶。3、多路進線的用戶,包括前后進線。第四條查明與停電工作線路有關的帶電線路,防止工作人員誤上帶電線路。1、我站線路,不通路別的或本路未停電迂回等線路。用戶的高低壓線路。2、并行,鄰近的運行帶電線路。3、未接通引線和不明情況的空線路也應視為帶電線路。掛地線:第五條斷開電源的線路,在沒有接地以前和拆除地線后應視為帶電線路,一切可能來電源的部位均應掛地線,必須保證線路工作人員在地線保護范圍以內。第六條在整體地線保護范圍內,由于斷開弓子線,導線、油閘、刀閘后,工作人員可能失去保護的部位,要在無地線側補掛地線。第七條所有保險器不論熔絲是否完好都不準當作接地保護回路。第八條停電施工線路應掛地線的地點。1、發電廠、變電站、開閉所、配電室的高、低壓出線開關的停電側。2、線路部分停電時的斷路油閘、刀閘的停電側和斷開弓子的停電側。3、與帶電運行線路相聯的聯絡油閘、刀閘的停電側。4、與停電工作范圍內有關的變壓器低壓閉式刀閘的停電側。5、伸入停電范圍的其它電源的高低壓線路停電側(包括無軌助力線、用戶借肝架設低壓線、路燈高、低壓和頂線)。6、雙路供電用戶的外協刀閘停電側。7、高低壓雙電源用戶的停電進線處。8、有自備發電機和小水利發電機的停電線路的分界刀閘的進線處。9、工作范圍內到用戶的電纜頭。10、絕緣架空線應有掛接地線點。第九條與停電工作有關的交叉跨越線路應掛接地線地點:1、停電工作線路在高壓帶電線路上方或下方交叉,在不松動導線時,停電點的交叉檔內掛一組地線。2、停電工作線路與高壓帶電線路交叉,松動導線工作,要在停電線路交叉檔內兩側掛地線。準備架設的新線路亦要接地。3、因停電線路立、撤電桿或松動導線而臨近線路也要停電時,該臨近線路也應掛地線。第十條變臺工作應停電、驗電、掛地線。