為確保本合同段土石方開挖安全施工,保障土石方開挖安全,預防事故發生,保障職民工生命財產安全。結合實際施工條件,我部特制定以下施工方案。

一、編制依據

1、規范:《公路工程施工安全技術規程》(JTJ076-95)、《建筑施工安全檢查標準》(JG59-99)、《施工現場臨時用電安全技術規范》(JGJ46-88)、《建筑施工高處作業安全技術規范》(JGJ80-96)、《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》。

2、參考書:《公路施工安全技術》(2003版)、《公路工程施工安全生產指南》(2003版)、《企業安全生產管理》(2004版)。

一、?工程概況

由我部承建的仁赤高速公路RCTJ-3合同段起訖樁號為K18+900~K25+350全線長6755.757m,其中2905.057m為分離式路基及整體式路基,采用低填淺挖,高填深挖施工方法。全合同段共有兩處凈空(寬*高)1025cm*500cm的隧道,一處后山隧道(左幅629米、右幅625米),一處白虎咀隧道(左幅377米,右幅392米)。共設置大橋2829.7米/5座(折合全幅),涵洞6道具體橋梁設置如下:橋位右側位于板橋水庫,橋梁下游為流沙巖水庫的穆家大橋,橋梁全長938.8米。橋梁上部采用(5*30)+(5*30)+(6*30)+(5*30)+(5*30)+(5*30)裝配式預應力混凝土先簡支后連續T梁,下部兩側橋臺采用柱式橋臺、肋板式橋臺、樁基礎;橋墩采用雙柱式墩、樁基礎,最高墩32米。T梁采用預制吊裝法施工,下部采用常規方法施工。而橋梁跨越一山V型敞口溝間的馬桑坎大橋,左幅(5*25米)/右幅(5*25米)+(5*25米)橋梁上部結構均采裝配式預應力混凝土先簡支后連續箱梁。下部橋臺采用柱式橋臺、肋板式橋臺、樁基礎,橋墩采用雙柱式墩、樁基礎,最大墩高30米。箱梁采用預制吊裝法施工,下部采用常規方法施工。團結水庫大橋位于仁懷市大壩鎮小耳溝村北龍轉溝附近,橫跨團結水庫,主橋采用三跨預應力混凝土連續鋼構橋,跨徑組成:4*40mT梁+(55+100+55)m連續+5*40mT梁(其中右幅4*40m)。主墩采用單支薄壁空心墩,墩身采用爬模或翻轉模板法施工。引橋下部根據墩高,采用了薄壁墩和不同柱式墩,基礎采用樁基礎。采用預制吊裝法施工。

從白虎咀山脊起橋,連續跨越山間溝谷及溶蝕硅地后終于一小山包頂部的洞口坪大橋。橋梁上部均采用(4*40m)+(3*40m)+(3*40m)+(3*40m)裝配式預應力混凝土先簡支后連續T梁,下部兩側橋臺均采用U型橋臺、擴大基礎,橋墩高小于40米時采用雙柱式墩、樁基礎,墩高大于40米時采用空心薄壁墩、承臺樁基礎,最大墩高55.5米。T梁采用預制吊裝法施工,空心薄壁墩采用爬模或翻轉模板法施工。起于一山坡左側臺地,跨越山間敞口U型溝后,終于另一山坡右側坡腰處的學堂大橋,左右幅橋梁上部均采用(4*40m)+(4*40m)+(4*40m)+(3*40m)裝配式預應力混凝土先簡支后連續T梁。下部兩側橋臺采用柱式橋臺、肋板式橋臺、樁基礎;橋墩高小于40米時采用雙柱式墩、樁基礎,墩高大于40米時采用空心薄壁墩、承臺樁基礎,最大墩高55.5米。T梁采用預制吊裝法施工,空心薄壁墩采用爬模或翻轉模板法施工。共設置的6道涵洞分別是:1樁號K19+866的4.0*3.5石拱橋涵通道,2樁號K20+300的2.0*2.0鋼筋混凝土蓋板涵,3樁號K21+622的4.0*3.5鋼筋混凝土蓋板通道,4樁號K23+112的2.0*2.0石拱橋涵通道,5樁號K24+260的1.5鋼筋混凝土圓管涵,6樁號K24+430的2.0*3.0石拱橋涵。

二、土石方工程安全施工要求

?土石方工程的施工工藝過程包括:開挖、運輸、填筑與壓實等。施工總的安全技術要求如下:

1、土石方工程安全技術措施,對現場內地下、地上各種管道電纜及建(構)筑物等應采取安全保護措施,現場障礙物拆遷應有上級的準許,機械挖土、推土、夯實必須按操作規章作業,基坑、邊坡支撐牢固可靠,應符合安全施工要求,應按照排水、防洪的安全技術措施實施。

2.在有電纜的管道及光纜等地下設施的地方進行土石方開挖時,應事先取得有關管理部門的書面同意,并有相應的安全措施且派有專人監護。嚴禁用沖擊工具或機械挖掘。

3.如在電桿或地下構筑物附近挖土時,其周圍必須有加固措施。在靠近建筑物處挖掘基坑時,應采取相應的防塌陷措施。

4.作業平臺通道應有警戒標志,土石方爆破要有上級主管部門批示、爆破證明、證件,由專業人員管理炸藥。夜間需要施工時,應有照明設施及防觸電的安全技術措施

5.對安全技術交底,土石方工程施工經上級領導審批后,在開工前應向施工、工長、參加土方施工的作業人員進行詳細的安全技術交底,還要交待安全技術操作規程有關條款,挖土程序及其他相關注意事項。

?6.對機械操作人員的要求,能否保證土方工程機械化施工安全,除機械車輛完好外,關鍵是機械操作人員的安全行為,因此施工前必須對各種機械、車輛操作人員進行機械技術和安全技術培訓,經有關部門考試合格后發給操作證,持證上崗,杜絕任何違章行為。

?7.機械開挖作業應注意事項,各種機械作業必須按設計圖紙和施工方案要求,從上到下分層施工,不得超挖或掏空挖掘。如發現土質與原設計邊坡不等或有明顯“坍塌”“滑坡”跡象時,應暫停開挖,報告上級部門處理,機械挖土方過程中,應作好現場的排水系統,及時排除積水,開挖低于地下水位時,地下水位應經常保持低于開挖底面的0.5m以上。

8.在作業時應采取可靠的防坍塌措施,通風應良好。在作業中應定時檢測是否存在有毒氣體或異常現象,如發現可疑情況應立即停止作業,撤離人員并報告上級處理。

9.如鑿巖機的橡膠風管嚴防纏繞或打結,嚴禁用彎折風管的方法停止供氣。

10.用風鉆打眼時,手不得離開鉆把上的風門,嚴禁騎馬式作業。更換鉆頭應先關閉風門。

11.在夜間進行土石方施工時,施工區域應有足夠的照明。

三、施工技術方案

(一)高邊坡開挖安全施工方案

1.高邊坡開挖中如遇地下水涌出,應先排水,后開挖;

2.開挖工作應與裝運作業面錯開,嚴禁上下雙重作業;

3.棄土下方和滾石危及范圍內的道路,應設警告標志,作業時坡下嚴禁通行;

4.坡面上的操作人員對松動的土,石塊必須及時清除,嚴禁在危石下方作業,休息和存放機具。

5.設有支擋工程的地質不良地段,在考慮分段開挖的同時,應分段修建支擋工程。

6.在高陡邊坡及地質不良地段施工時,應加強測量監控,在監控過程中發現山體有滑動、崩塌跡象時,應暫停施工,撤出人員和機具,并報上級處理。

7.滑坡地段的開挖,應從滑坡體兩側向中部自上而下進行,嚴禁全面拉槽開挖,棄土不得堆在主滑區內。開挖擋墻基槽也應從滑坡體兩側向中部分分段跳槽進行,并加強支撐,及時砌筑和回填墻背,施工中應設專人觀察,嚴防坍方。

8.在落石與巖石堆地段施工,應先清理危石和設置攔截設施后再進行開挖。其開挖面坡度應按設計進行,坡面上松動石塊應邊挖邊清除。

9.會車時應輕車讓重車。通過窄路、十字路口、交通繁忙地段急轉彎時,應注意來往人及車輛。重車運行,前后兩車間距必須大于5米;下坡時間距不小于10米,并嚴禁車上乘人。車道應有專人維修,懸崖陡壁處應設防護欄桿。

10.大型機械進場前,應查清所通過的道路、橋梁的凈寬和承載力是否足夠,否則應先予拓寬和加固。

11.應為進場機械提供臨時機棚或停機場地。機械在停機棚內起動時,必須保持通風;棚內嚴禁煙火。

12.在電桿附近挖土時,對于不能取消的拉線地壟及桿身,應留出土臺。土臺半徑:電桿為1~1.5米,拉線1.5~2.5米,并視土質決定邊坡坡度。

13.機械在危險地段作業時,必須設明顯的安全禁戒標志,并應設專人站在操作人員能看的清的地方指揮。駕駛人員只能接受指揮人員發出的規定信號。

14.機械在邊坡,邊溝作業時,應與邊緣保持必要的安全間距離,使輪胎(履帶)壓在堅實的地面上。

15.配合機械作業的清底、平面、修坡等輔助工作與機械作業交替進行。機上、機下人員必須密切配合,協同作業。當必須在機械作業范圍內同時進行輔助作業時,應停止機械運轉后,輔助人員方可進入。

(二)機械開挖安全操作方案

挖掘機作業安全控制要點:

(1)挖機啟動后,斗、臂桿、履帶和機棚上嚴禁站人。

(2)工作位置必須平坦穩固。工作前履帶應制動,輪胎式挖掘機應頂好支腳,車身方向應與挖掘工作面延伸方向一致,操作時掘進不應過深,提斗不得過猛。

(3)在高陡邊坡的工作面上挖掘夾有石塊的土方時,應將較大的石塊和雜物除掉。如果土體挖成懸空狀態而不能自然塌落時,則需用人工處理,嚴禁用鏟斗將懸空土方砸下。

(4)嚴禁鏟斗從運土車的駕駛室頂上越過。向運土車上土時,應降低鏟斗高度,防止偏載或砸壞車廂。鏟斗運轉范圍內,嚴禁站人。

推土機作業安全控制要點:

(1)推土機上下坡時,其坡度不得大于30度;在橫坡上作業,其橫坡度不得大于10度。下坡時,宜采用后退下行,嚴禁空檔滑行,必須時可放下刀片做輔助制動。

(2)在陡坡、高坎上作業時,必須有專人指揮,嚴禁鏟刀超出邊坡的邊緣,送土終了應先換成倒車擋后再提鏟刀倒車。

(3)在邊坡的溝槽作業,其溝槽深度,對大型推土機不得超過2米,對小型推土機不得超過1.5米。

(4)多機在同一作業面作業時,前后兩機相距不應小于8米,左右相距應大于1.5米。兩臺或兩臺以上推土機并排推土時,兩推土機刀片之間應保持20~30厘米的間距。推土前進必須以相同速度直線行駛;后退時,應分先后,防止互相碰撞。

(5)用推土機伐除大樹或清除殘墻斷壁時,應提高著力點,防止其上部反向倒下。

裝載機作業安全控制要點:

(1)起步前應將鏟斗提升到離地面0.5米左右。作業時應使用低速擋。用高速擋行駛時,不得進行升降和翻轉鏟斗。嚴禁鏟斗載人。

(2)行駛道路應平坦,不得在傾斜度超出規定的場地上作業,運送距離不宜過大。鏟斗滿載運送時,鏟斗應保持在低位。

(3)在松散不平的場地作業,可將鏟斗臂放在浮動的位置,使鏟斗平穩地推進。如推進阻力過大,可稍稍提升鏟臂,裝料時鏟斗應從正面低速插入,防止鏟斗單邊受力。

(4)向運輸車輛上卸土時應緩慢,鏟斗應處在適合的高度,前翻和回位不得碰撞車廂。

(5)應經常注意機件運轉聲響,發現異常應立即停車排除故障。當發動機不能運轉需要牽引時,應使各轉向油缸自由。

汽車作業安全控制要點:

1、?載重汽車

①必須按規定噸位裝載,不得超載、超高,不得人貨混載,駕駛室內不得超額坐人;②車輛裝土場地必須平整堅實,當用機械裝土時,汽車就位后應拉緊手,裝載均勻不得偏載;③在陡坡、高坡、坎邊或填方邊坡土時,停地點必須平整堅實,地面宜有反坡,與邊緣必須保持安全距離;④在危險地段土,應有專人指揮;⑤公路上行駛必須遵守道路交通規則。

2、?自卸汽車

①發動機啟動后應檢查起翻裝置,確保良好;嚴禁在駕駛室外進行操作,翻斗內嚴禁載人;②當裝載高度超過車廂攔板時,應平穩行駛,不得猛力加速,也不得緊急制動;③卸料起斗時,應檢視上空有無電線,防止刮斷。

壓路機作業安全控制要點:

1.必須在壓路機前后,左右無障礙物和人員時才能啟動。

2.變換壓路機前進后退方向應待滑輪停止后進行。嚴禁利用換向離合器作制動用。

3.壓路機靠近路堤邊緣作業時,應根據路堤高度留有必要的安全距離。

4.兩臺以上壓路機同時作業,其前后間距不得小于3米;在坡道上縱隊行駛時,其間距不得小于20米。

5.振動壓路機尚應遵守下列規定:①起振和停振必須在壓路機行走時進行;在堅硬路面行走,嚴禁振動;②碾壓松軟路基,應先在不振動情況下碾壓1~2遍,然后再振動碾壓;③換向離合器、起振離合器和控制器的調整,必須在主離合器脫離開后進行,不得在急轉彎時用快速檔;④嚴禁在尚未起真情況下調節振動頻率。

(三)爆破施工安全操作方案

石方爆破作業過程中不安全因素較多,在爆破作業中一定要嚴格注意安全操作的有關事項。

2、選擇炮位時,炮眼口應避開正對的電線、路口和構造物。

3、鑿打炮眼時,坡面上的浮石危石應予清理。鑿眼所用工具和機械要詳加檢查,確認完好。嚴禁在殘眼上打孔。

4、用人力沖擊法打松軟巖巖時,應清理現場的障礙物。雙人、多人沖釬時動作應協調一致。

5、人工打眼時,使錘人應站立在掌釬人側面,嚴禁對面使錘。

7、爆破器材應嚴格管理,必須實施實銷實報,剩余的爆破材料必須當日退庫,嚴禁私自收藏,亂丟亂放。更不能用爆破物品炸魚、炸獸。發現爆破器材丟失、被盜用要立即報告,等待處理。

8、作業人員在保管、加工、運輸爆破器材過程中,嚴禁穿著化纖衣服。化纖衣服燃點低,容易產生靜電,危及人身安全。

9、爆破器材應按規定要求進行檢驗,對失效及不符和技術條件要求的不得使用。

10、裝炮工作必須遵守下列規定:

(1)?裝藥前應對炮眼進行檢驗和清理;對剛打成的炮眼應待其冷卻后裝藥,濕炮眼應擦干后才能裝藥;

(2)?嚴禁煙火和明火照明;無關人員應撤離現場;

(3)?應用木質炮棍裝藥,嚴禁使用金屬器裝藥;深孔裝藥出現堵塞時,在未裝入雷管、起爆藥柱前,可采用銅和木制長桿處理;

(4)?裝好的爆藥包(柱)和硝化甘油類炸藥,嚴禁投擲或沖擊;

(5)?不得采用無填塞爆破(擴壺除外),也不得使用石塊和易燃材料填塞炮孔;不得固直接接觸藥包的填塞材料或用填塞材料沖擊起爆藥包,也不得在深孔裝入起爆藥包后直接用木楔填塞;填塞炮眼時不得破壞起爆線管電路。

11、爆破工作必須有專員指揮。確定的危險邊界應明顯的標志,禁戒區四周必須派設禁戒人員。禁戒區內的人必須撤離,施工機具應妥善安置。預告、起爆、解除禁戒等信號應有明確的規定。

12、導火索起爆應采用一次點火,其長度應保證點完導火索后人員能撤離安全地點,但不得短于1.2米。不得在同次爆破中使用不同燃速的導火索.露天爆破,一人連續點火燃,嚴禁腳踩和擠壓已點燃的導火索。多人同時點炮時,每人點炮數應大致相等。必須先點燃信號管,信號管想響無論導火索點燃與否,人員必須撤離。信號管的長度不得超過該次被點導火索中最短的導火索長度1/3。

13、爆破時,應點清爆炸數與裝炮數量的是否相符。確認炮響完并過5分鐘后,方準爆破人員進入爆破作業點。

(四)防護工程安全控制要點

為確保邊坡的穩定,不產生超挖和欠挖,邊坡采用光面爆破,節理裂隙較發育地段及某些特殊地段采用預裂爆破。深挖路塹的施工遵守分級開挖、分級防護、及時防護的原則,開挖一級防護一級,在下一級開挖時,上一級已做好保護措施。砌筑邊坡防護應注意:

(1)砂漿采用重量法控制計量,并采用機械拌和,砌筑采用坐漿法分層按規范砌筑。

(2)將大塊較平整的片石人工加工鑿平,用來砌筑護面墻的外露面,并加工好砌筑沉降縫的角石,角石加工整齊,要有兩個面相互垂直。

(3)護坡的沉降縫按設計圖紙要求設置,砌筑沉降縫采用角石加工整齊,以保證沉降縫砌筑后垂直于水平面并且寬度上下一致。

(4)砌筑過程中和砌筑完工后14天內,隨時對已砌筑砌體養生,保持其表面濕潤。

(5)錨桿護坡施工時在巖石邊坡上盡量垂直于巖層傾角,用鑿巖機鉆孔至穩定巖層區,將錨桿插入,用水泥砂漿錨固,使坡面巖體和有下滑可能的巖石與基巖連成整體。

(6)錨桿鉆孔前根據設計要求及坡面巖石情況定出孔位并作標記,錨桿孔距誤差不超過±100mm,預應力錨索孔距誤差不超過±100mm,預應力錨索的鉆孔軸線與設計軸線的偏角不大于±1°。水泥砂漿錨桿孔深度誤差不小于設計深度。

(7)錨索嚴格按設計尺寸下料,表面無損傷,除銹去污。編排鋼絲或鋼鉸線時安設排氣管,每股隔離鋼絲或鋼絞線沿錨索軸線方向平直、頭齊,每隔設置隔離架或內芯管,必要時可設置對中1.0~1.5m支架,錨索體用非鍍鋅材料捆扎牢固。

(8)錨桿防護施工前認真檢查作業區的危石,確保施工隊人員的安全,施工用電線路、開關設防觸電設施,針對施工機械操作制定安全操作規程,對施工人員進行安全教育,非施工人員不得進入施工區,施工用的工作平臺牢固可靠并設安全護欄。

四、危險源分析及安全控制措施

危險源分析

1.坍塌是指施工基坑(槽)坍塌、邊坡坍塌、基礎樁壁坍塌、模板支撐系統失穩坍塌及施工現場臨時建筑(包括施工圍墻)倒塌等。

由于爆破員不按要求操作在使用中的失誤,使能量意外釋放,導致爆破事故的頻繁發生。

2.觸電傷害是指在工程外側邊緣距外電高壓線路未達到安全距離,用電設備未做接零或接地保護,保護設備性能失效,移動或照明使用高壓,違規使用和操作電氣設備,對人身造成傷害或損害。

安全控制措施

預防坍塌和滑坡事故的防護措施為防止高邊坡開挖出現坍塌和滑坡事故特制定以下控制措施:

在土方開挖中應派專人檢測隨時注意邊坡的變動情況,如出現滑坡跡象(如裂縫、滑動、流砂、塌落等)時,應立即采取暫停施工,必要時所有人員和機械撤至安全地點、通知設計單位提出處理措施。

坑邊不準堆積棄土,不準堆放建筑材料、存放機械、水泥罐及行車。基坑邊外部荷載不得大于15kpa。

?坑邊不得有常流水,防止滲水進入基坑及沖刷邊坡,降低邊坡穩定。

基坑四周的安全圍護

為防止出現意外事故,爆破作業現場準備搶險接觸網桿、鋼釬、大鐵錘等必備材料并在起爆之前組織足夠的搶險人員待命。

?為防止爆破作業過程中意外險情影響車輛運行安全,在施工爆破作業現場設防護人員,防護員配備一面紅色信號旗,信號旗要求用塑料膠帶粘接,在出現特殊意外險情時攔停車輛。

為防止點炮時發生照明中斷,爆破工應隨身攜帶手電筒,嚴禁用明火照明。

在基坑開挖期間,設專人檢查基坑穩定,發現問題及時能報有關施工負責人員,便于及時處理。

在施工中如發現局部邊坡位移較大,須立即停止開挖,能知圍護單位做好加固或加密錨桿處理,進行邊坡噴砼,待穩定后繼續開挖。

為了加強施工現場用電管理,保障施工現場用電安全,防止觸電事故發生。制定了如下防護措施:

施工現場專用的中性點直接接地的供電線路必須實行TN-SR接零保護系統,同時必須做到三級控制兩級保護,電箱為標準電閘箱,并采取防雨、防潮措施。電氣設備應根據地區或系統要求,做保護接零,或做保護接地,不得一部分設備做保護接零,另一部分設備做保護接地。必須由持有合格證件的專職電工,負責現場臨時用電管理及安拆。

對新調入工地的電氣設備,在安裝使用前,必須進行檢驗測試。經檢測合格后方能投入使用。專職電工對現場電氣設備每月進行巡查,項目部每月對施工用電系統、漏電保護器進行一次全面系統的檢查。配電箱設在干燥通風的場所,周圍不得堆放任何妨礙操作、維修的物品,并與被控制的固定設備距離不得超過3m。安裝和使用按“一機、一閘、一箱、一漏”的原則,不能同時控制兩臺或兩臺以上的設備,否則容易發生誤操作事故。配電箱應標明其名稱、用途,并做出分路標志、門應配鎖,現場停止作業1h以上時,應將開關箱斷電上鎖。照明專用回路設專用漏電保護器,燈具金屬外殼做接零保護,室內線路及燈具安裝高度低于2.5m的應使用安全電壓。在潮濕和易觸及帶電體的照明電源必須使用安全電壓,電氣設備架設或埋設必須符合要求,并保證絕緣良好。任何場合均不能拖地。線路過道應按規定進行架空或地埋,破皮老化線路不準使用。使用移動電氣工具時,必須按規定穿戴絕緣防護用品。凡是從事與電有關的施工作業時,必須實行電工跟班作業

五、應急安全措施

當土方或建筑物發生坍塌后,造成人員被埋、被壓的情況下,應立即通知現場負責人,由安全員負責撥打應急救護電話“120”并保護好現場,應急救援領導小組全員上崗,除應立即逐級報告給主管部門之外在確認不會再次發生同類事故的前提下,立即組織人員進行搶救受傷人員。當少部分土方坍塌時,現場搶救組專業救護人員要用鐵鍬進行撮土挖掘,并注意不要傷及被埋人員;當建筑物整體倒塌時,造成特大事故時,由項目部應急救援領導小組統一領導和指揮,各有關部門協調作戰,保證搶險工作有條不紊的進行。要采用吊車、挖掘機進行搶救,現場要有指揮并監護,防止機械傷及被埋或被壓人員。被搶救出來的傷員,要由現場醫療室醫生或急救組急救中心救護人員進行搶救,用擔架把傷員抬到救護車上,對傷勢嚴重的人員要立即進行吸氧和輸液,到醫院后組織醫務人員全力救治傷員。

篇2:某路基土石方開挖安全規定

1、施工之前先清除邊坡上方3至5米內的樹木、雜草、浮石,修好施工便道,打通機械進場道路;高邊坡危險地段要設防護欄,清除地表浮石。

2、操作人員應保持足夠的安全距離,人工與機械不準同時上下作業,人機配合施工應交錯進行。

3、自上而下進行施工,禁止挖“神仙土”、撬“神仙石”。施工按設計邊坡一次性做到合乎標準。

4、高陡邊坡地段施工,施工人員要戴好安全帽,使用安全繩,嚴禁上下雙重作業。

5、坡面上操作人員要及時清除松動的土石,坡下棄土及滾石范圍內的道路應設警示標志,作業時禁止通行。

6、施工中山體發現滑動、崩塌跡象危及安全時,應暫停施工,撤出人員和機具。

7、機械在危險地段作業時,必須設警告標志,設專人站在操作人員能看清楚的位置指揮。

8、機械在邊坡邊溝作業時,應與邊緣保持必要的安全距離,使車輪壓在堅實的地面上。

9、配合機械作業的清底、平地、修坡等輔助工作,應與機械交替作業,機上機下人員要密切協作,當必須在機械作業范圍內同時進行輔助工作時,應停止機械運轉后,輔助人員方可進入。

篇3:土石方施工開挖安全規定

1、施工之前先清除邊坡上方3至5米內的樹木、雜草、浮石,修好施工便道,打通機械進場道路;高邊坡危險地段要設防護欄,清除地表浮石。

操作人員應保持足夠的安全距離,人工與機械不準同時上下作業,人機配合施工應交錯進行。

3、自上而下進行施工,禁止挖“神仙土”撬“神仙石”。施工按設計邊坡一次做合標準。

4、高陡邊坡地段施工,施工人員要戴好安全帽,使用安全繩,嚴禁上下雙重作業。

5、坡面上操作人員要及時清除松動的土石,坡下棄土及滾石范圍內的道路應設警告標志,作業時禁止通行。

6、施工中山體發現滑動、崩坍跡象危及安全時,應暫停施工,撤出人員機具。

7、機械在危險地段作業時,必須設警告標志,設專人站在操作人員能看清楚的位置指揮。

8、機械在邊坡邊溝作業時,應與邊緣保持必要的安全距離,使車輪壓在堅實的地面上。

9、配合機械作業的清底、平地修坡等輔助工作,應與機械交替作業,機上機下人員密切協作,當必須在機械作業范圍內同時進行輔助工作時,應停止機械運轉后,輔助人員方可進入。