各項原材料及級配試驗已完成(基礎砼按橋梁同標號同類型砼),水泥砼面層已基本完成,施工人員與主要設備已到場,已具備開工條件。

A、施工內容混凝土拌和、混凝土運輸、預埋鋼筋籠、砼基礎澆筑、立柱安裝、貼膜、板面安裝、打樁、安裝立柱、安裝波形板、標線等。B、詳細方法和工作程序1.混凝土拌和:采用虎霸750型拌和機;攪拌均勻,并對混凝土拌和物的質量進行檢驗,低溫或高溫天氣的施工,拌和物出料溫度宜控制在10~35℃。2.混合料運輸:已拌好的混合料采用2輛小型汽運輸,運輸到現場的拌和物必須具有適宜攤鋪的工作性。混凝土土拌和物從攪拌機出料到運輸、攤鋪完畢的允許最長時間應滿足下表,否則應通過試驗、加大緩凝劑或保塑劑的劑量。施工氣溫℃運輸允許最長時間(h)鋪筑完畢允許最長時間(h)5~91.52.010~191.01.520~290.751.2530~350.501.0(一)護欄工程施工A、選材及處理①本公司所選用的材料包括波形梁板、立柱、端頭等構件其基底金屬材質為碳素結構鋼,其力學性能及化學成分指標不低于《碳素結構鋼》(GB/T700-1988)的規定。高強度拼接螺栓連接副選用優質碳素結構鋼或合金結構鋼制造,其化學成分及力學性能符合《優質碳素結構鋼》(GB/T699-1999)或《合金結構鋼技術條件》(GB/T3077-1999)及《低合金高強度結構鋼》(GB/T1591-1994)的規定,公稱直徑16mm、8.8S級抗拉荷載不小于133KN。②波形梁板采用連續輥壓成形。波形梁板上的螺栓孔,做到定位準確,每一端部的所有拼接螺栓孔均一次沖孔完成。護欄板的長度和寬度方向嚴禁焊接,構件不出現裂縫。波形梁板的冷彎黑色構件表面不出現裂紋、氣泡、折疊、夾層、和端面分層。表面缺

陷用修磨方法清理,其整形深度不大于公稱厚度的10%;切斷面及安裝孔不出現卷沿、飛邊和嚴重毛刺外觀。

立柱不產生扭轉,不焊接加長,清除端部毛刺。防阻塊不產生明顯的扭轉。端面切口保持垂直,同時清除端部毛刺。焊縫達到光滑平整,焊縫位置做到位于任一無螺孔的平面上。端頭不產生明顯的扭轉。清除端部毛刺。曲線部分保持圓滑平順。緊固件中的高強度螺栓抽樣進行楔負載拉力試驗,斷裂發生在螺紋部分或螺紋與桿部交接處;如不能做楔負載拉力試驗,則做芯部硬度試驗,芯部硬度值為洛式HRC34~40。螺母抽樣進行保證荷載和硬度試驗。每批高強度螺栓的出廠合格證中的螺栓連接副扭矩將附有扭矩系數的平均值、標準偏差的試驗數據和扭矩系數測試時的環境溫度等技術資料。帶螺紋的緊固件進行防腐處理后,不產生因涂層而影響其配合。③波形梁鋼護欄板、立柱、柱帽等構件均采用先鍍鋅再浸塑防腐處理,螺栓等連接件均采用熱浸鍍鋅處理,鍍鋅量為350g/㎡。鍍鋅表面做到無漏鍍、露鐵等缺陷。所有構件的防腐處理均符合《高速公路交通工程鋼構件防腐技術條件》(GB/T18226-2000)的要求。所有螺紋的構件在鍍鋅后,將作螺紋清理或作離心分離。④活動鋼護欄所有鋼構件均采用熱浸鍍鋅進行金屬防腐處理,鍍鋅要求與波形梁鋼護欄一致。混凝土基礎所用材料符合《公路工程國內招標文件范本》中的要求及符合招標文件的規定。中央分隔帶開口處活動鋼護欄的構件,按圖紙所示在工廠加工和拼裝后設置。B、施工要求1)我方在護欄運往工地之前,向監理工程師提供所采用的護欄部件的樣品及出廠檢驗合格證書供監理工程師審查批準,必要時則根據監理工程師的要求進行荷載試驗。所有運往工地的護欄構件的質量均符合有關的技術標準。2)設置于路側的波型梁鋼護欄,做到不使護欄面侵入公路建筑限界以內。護欄設置位置符合圖紙要求。3)路側波形梁護欄的起、訖點進行端頭處理。路側護欄的端頭構造形式符合圖紙規定。順行車方向的上游地錨式端頭與護欄標準段之間設漸變段,順行車方向的下游圓型端頭將與標準段護欄成一直線布設。在混凝土護欄與波形梁鋼護欄相連接處相應設置過渡段。端頭和漸變段、過渡段的構造形式符合圖紙規定。當在路側安裝護欄時,護欄柱保持垂直。裝設護欄不破壞或干擾地下結構或其他設施。4)立柱放樣

a、施工之前則根據設計圖紙進行立柱放樣,并以橋梁、涵洞、通道、為控制點,進行測距定位。

b、放樣后調查每根立柱下的地基狀況,如遇地下管線、泄水管等或涵洞頂部埋土深度不足時,則改變立柱固定方式或調整立柱位置。涵洞、通道等頂部的護欄立柱的基礎將作預先處理。立柱放樣時可利用調整段調整間距,利用分配方法處理間距零頭數。5)立柱安裝A、一般采用打入法設置立柱,立柱在打入時進行準確無誤的定位,以確保每根立柱垂直豎立,埋入牢固。立柱安裝時,達到符合設計圖規定的埋(嵌)入深度,當打入過深時,將立柱全部拔出,待基礎壓實后重新打入(或采用混凝土基礎)。B、無法采用打入法施工時,經監理工程師同意變更立柱的埋置方式,如遇到石質挖方路段或暗涵、通道等構造填土高度小于1.2m或碰到通信管道立柱不能直接打入時,則我方嚴格按圖紙要求設置混凝土基礎,基礎尺寸、鋼筋布設及混凝土強度等均達到圖紙規定,鋼管立柱則按圖紙要求設置防雨帽或密封焊端。埋設立柱時,回填土采用良好的材料分層夯實,回填土的壓實度不小于相鄰土基。C、采用鋼管作立柱時配有合適的防雨帽。D、護欄漸變段及端部立柱,按圖紙規定的坐標進行安裝。E、安裝時,立柱如出現塌邊、變形、開裂現象隨時予以更換。6)護欄板安裝A.護欄板的安裝一般宜在路面施工完成并經監理工程師同意后進行。B.護欄構件按圖紙規定架設,并保持平順、連續的安裝效果,所有搭接接順交通流的方向拼接。螺栓有足夠長度,穿出螺母外的長度不小于6mm,但不能大于25mm。位于半徑不大于50m的彎道上的護欄板在工廠內預先彎好。C.波形梁的連接螺栓及拼接螺栓不過早擰緊,以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進行調整。波形梁與公路的線形相協調,當護欄的線形認為比較滿意時,方可最后擰緊螺栓。連接螺栓的終擰扭矩值位60-68N﹒m,拼接螺栓為高強螺栓,終擰扭矩值位于315-430N?m之間控制。

D.已被磨損露出金屬的鍍鋅表面、所有錨固件和扣件的螺紋部分及螺栓的切斷端頭均按交公路發[2003]615號《公路工程國內招標文件范本》中第614節的要求涂刷兩層鋅漆。如果監理工程師認為鍍鋅層損傷面積較大,經修復后仍無法滿足防腐要求,則此構件應棄置不用。

7)防阻塊(托架)及端頭安裝A.防阻塊(托架)通過連接螺栓固定于波形梁板與立柱之間,在擰緊連接螺栓前應調整托架使其準確就位。B.路側波形梁護欄斷開處按設計圖紙要求安裝端頭梁。(二)交通標志工程施工1、選材與處理①立柱a.標志立柱均采用鋼管制成,均符合《范本》及圖紙的規定。凡鋼管外徑在152mm以下(含152mm)的立柱或橫梁,采用普通碳素結構鋼焊接鋼管,并符合《碳素結構鋼》的規定;凡鋼管外徑在152mm以上的立柱或橫梁,采用一般常用熱軋無縫鋼管,并符合《結構用無縫鋼管》的規定。b.所有標志柱將配有圖紙中的柱帽,柱帽采用鋼板焊接或其它方法緊固在立柱上。②標志板a.標志板符合《公路交通標志板技術條件》的規定。b.標志板采用鋁合金板制造時,符合《鋁及鋁合金板材的尺寸及允許偏差》和《鋁及鋁合金軋制板材》的規定;標志板背面的滑動槽鋼和三角鋼采用LF2—M型鋁合金擠壓型材制成,并符合《工業用鋁及鋁合金熱擠壓型材》的規定。標志板所用鋁合金板的厚度符合圖紙的要求。c.標志板面保持無裂縫或其它表面缺陷;標志板邊緣保持整齊、光滑;標志板的外形尺寸偏差為±5mm,若外形尺寸大于1.2㎡時,其偏差為其外形尺寸的±0.5%;標志板達到平整,表面無明顯皺紋、凹痕或變形,每平方米范圍內的平整度公差不大于1.0mm。d.除尺寸大的指路標志外,所有標志板均由單塊鋁合金板或薄鋼板加工制成。對尺寸大的指路標志拼接時,金屬部分不小于5mm。當采用平接時,其

間隙不超過1mm,距標志板邊緣50mm之內,不出現接縫。

e.考慮到大型指路標志在制造、運輸、安裝過程中的實際困難,在制造過程中,在監理工程師指示下,根據標志板面設計的具體情況采取適當分割的辦法來制造。采取分別粘貼反光膜,分別運輸,在安裝時可按標志板拼接設計中規定的方法拼接。f.大型指路標志最多分割成4塊,并盡可能減少分塊數量。標志板的拼接采用對接,接縫的最大間隙為1mm。所有接縫用背襯加強,背襯與標志板用鉚釘連接,鉚釘的最大間距小于200mm,背襯的最小寬度為50mm,背襯的材料與板面材相同。g.標志板底面進行化學清洗和浸蝕或磨面處理,清除表面雜質。當標志圖案、字符是噴漆制作時,先在標志底板面均勻涂一層磷化底漆。h.標志板背面將采用適當的化學或物理方法,使其表面變成暗灰色和不反光。標志板背面不出現刻痕或其它缺陷。③標志面標志面的逆反射材料為反光標志膜(反光膜)。a.?光度性能(a)《公路交通標志板技術條件》中,反光膜按其最小逆反射系數分為五級,本工程各種標志的標志版面采用三級反光膜制作。(b)用作標志面的反光膜的逆反射系數值不低于招標文件的規定。(c)在完全潮濕狀態下,反光膜的標志面在觀測角為12ˊ、入射角為-4o時的逆反射系數值不低于施工圖的規定。b.?色度性能標志面的各種顔色的色品坐標和亮度因數在規定的范圍之內。c.?耐候性能反光膜按《公路交通標志板技術條件》的規定進行自然暴露或人工氣候的耐候性能試驗,在試驗完成后:(a)試樣沒有明顯的裂縫、刻痕、凹陷、氣泡、侵蝕、剝離、粉化或變形,任何一邊均不出現超過2mm的收縮,也不出現從標志底板邊緣脫膠現象。(b)試樣各種養顔色的色品坐標應保持在招標文件規定的范圍之內。(c)三級反光膜的逆反射系數不低于相應規定值。d.耐鹽霧腐蝕性能標志面按《公路交通標志板技術條件》(JT/T279-1995)的規定進行鹽霧腐蝕試驗。

試樣在鹽霧空間連續暴露,22小時為一周期,共試驗5個周期。試驗結束后,用流動水輕輕洗去試樣表面的鹽沉積物,再用蒸餾水漂洗,然后置于標準條件下恢復2小時,最后進行檢查,標志面材料無變色或被侵蝕的痕跡。

e.耐溶劑性能反光膜按《公路交通標志板技術條件》(JT/T279-1995)的規定進行溶劑試驗。試樣分別浸在規定的各種溶劑中,煤油、松節油浸漬10小時;甲苯、二甲苯、甲醇浸漬1小時后取出,在室溫下千燥后進行檢查,不出現軟化、皺紋、起泡、開裂或表面邊緣被溶解等痕跡。f.抗沖擊性能標志面按《公路交通標志板技術條件》(JT/T279-1995)的規定進行沖擊試驗,標志面在經受質量0.45kg的實心鋼球從250mm高處自由落下撞擊后,以沖擊點為圓心,在半徑為6mm的圓形區域以外,不出現裂縫、層間脫離或其他損壞。g.耐高低溫性能標志面按《公路交通標志板技術條件》(JT/T279-1995)的規定進行高溫試驗和低溫試驗,將試樣在70oC±3oC的試驗箱中保持24小時,以及試樣在-40oC±3oC的試驗箱中保持72小時,取出在標準條件下放置2小時后進行檢查,沒有裂縫、剝落、碎裂或翹曲的痕跡。h.附著性能標志面按《公路交通標志板技術條件》(JT/T279-1955)的規定進行附著性能的試驗。反光膜粘貼在鋁合金板上,制成試樣后,使試樣水平懸掛,標志面朝下,將0.8kg的重物用夾具懸掛在反光膜的端部,使與試驗板面成90o角,下垂5分鐘后,測出反光膜被剝離的長度不大于50mm。④立柱和連接件等配件采用符合圖紙要求的材料,并采用熱浸鍍鋅進行金屬表面處理,立柱、橫梁、法蘭盤的鍍鋅量為550g/㎡,其它連接件的鍍鋅量為350g/㎡。當接觸的金屬材料不同時,將鋪設絕緣材料,以防止電解腐蝕。另外我方在施工前30天,將根據本規范向監理工程師提供所有擬用材料的樣品,同時附有生產廠商的使用說明和規定。對大型標志,我方制作小樣品報送監理工程師審批。2、施工①、標志定位與設置:所有交通標志都按圖紙的要求定位和設置,安裝的標志應與交通流方向幾乎成直角,在曲線路段,標志的設置角度應由交通流的行近方向來確定。對于

路側標志,標志板內緣距土路肩邊緣不得小于250㎜,或根據監理工程師的指示確定。

②、基礎工程標志基礎按圖紙要求根據《公路工程國內招標文件范本》第410節的規定就地澆筑。基礎位置的確定、開挖以及澆筑土立模和錨固螺栓的設置等,都經監理工程師批準后施工。當基礎澆注完畢后,則將基礎周圍恢復的有關設施恢復原樣或符合監理工程師的要求。③、標志支承結構(1)路側式標志的裝設,嚴格按照《道路交通標志和標線》(GB5768-1999)第13.6條的規定進行。(2)鋼支承結構則根據《范本》(2003版)第414節,《道路交通標志和標線》(GB5768-1999)以及圖紙的規定制作和安裝。(3)所有立柱、橫梁的端均設置柱帽。(4)鉆孔、沖孔和車間焊接,在鋼材鍍鋅之前完成。提供的連接件和附件適合標志安裝系統并符合《道路交通標志和標線》(GB5768-1999)附錄E的要求。(5)我方把其推薦的安裝系統,包括多標志組合裝置的詳情報送監理工程師審批。安裝期間,標志板則適當支撐和加固,其表面則采取防止損壞的保護措施。(6)標志支撐結構的架設則在基礎混凝土強度達到要求,并得到監理工程師的批準后進行。門架標志結構整個安裝過程則以高空吊車為工具,不允許施工人員在門架的橫梁上作業。在橫梁安裝之前,先預拱;橫梁中間處的預拱度一般為50mm,懸臂標志的預拱度為40mm。(7)標志與鋁合金或其他金屬接觸的所有鋼材都加以保護,鳳避免鋼材或鋁合金的銹蝕,保護措施則經監理工程師認可。3、交通標志制作、安裝方案1)工藝流程:標志桿:領料?復驗?劃線機械下料?檢驗?機械加工(車、刨、沖壓)進工裝模具定位組焊?檢驗除渣除銹除污整體試裝?熱浸鍍鋅?標志底板:領料?復驗?劃線?機械下料(剪、沖、割)?檢驗機械成型(卷邊、折邊、沖園角)?檢驗點焊組裝(底板與鋁槽)檢查堿性表面處理(除污、沖洗、氧化保護)烘干。貼反光膜:電腦設計?電腦刻繪?機械貼膜分割包裝

2)工藝特點:

標志桿:采用機械下料,在工裝模子內定位組焊,形成流水線作業。既可提高產品質量,又可提高生產效率。標志底板:底板與鋁槽連接國內首家采用點焊焊接工藝代替鉚接,消除鉚釘壓痕,提高連接強度,工藝先進、質量可靠。貼反光膜:采用電腦刻繪,機械貼膜,具有標志字符規范、美觀,速度快,效率高,質量好的特點。3)標志板制作安裝(1)?標志面板的制作a、?交通標志的形狀、圖案和顏色嚴格按照《道路交通標志和標線》(GB5768-1999)及圖紙的規定執行。所有標志上的漢字、漢語拼音字母、英文字、阿拉伯數字均符合《道路交通標志和標線》(GB5768-1999)的規定。b、?交通標志板面上的圖案、字符的平面布設,提交給監理工程師審批。標志反光膜的級別嚴格符合圖紙要求。c、?粘貼反光膜時,決不采用手工操作或用溶劑激活粘結劑。d、?反光膜盡可能減少拼接,當粘貼反光膜不可避免出現接縫時,我方將使用反光膜產品的最大寬度進行拼接,接縫以搭接為主。當需要滾筒粘貼或絲網印刷時,可以平接,其間隙則不超過1mm,距標志板邊緣50mm之內,沒有拼接。e、?當用反光膜拼接標志圖案時,拼接有3—6mm的重疊部分,如監理工程師同意采用對接的情況下,則接縫間隙不大于0.8mm。反光膜粘貼在擠壓型材板面上,伸出上、下邊緣的最小長度為8mm,并且緊密地粘貼在上、下邊緣上。?(2)標志板應在車間剪裁或切割,以產生整齊、方正的邊緣,沒有毛刺,并按《道路交通標志和標線》(GB5678-1999)附錄E進行加固。所有標志板的槽鋼均在粘貼定向反光膜之前焊接好。(3)我方先提供一種所有各類標志板面各種圖案的配置圖,在取得監理工程師同意之后,再進行圖案制作。(4)定向反光膜則用不剝落的熱活性膠粘劑粘貼,將反光膜牢固粘貼到標志板上,其表面均不產生任何氣泡和污損等缺陷。(5)a、標志板的運輸、貯存和搬運方式按制造廠商的要求進行,兩塊標志鄰近面之間均用適合的襯墊材料分隔,以免在運輸、搬運過程中磨損標志板面。標志板則貯存在干凈、干燥的室內。

?b、標志桿廠內按要求制作完成后運至工地,運輸過程中標志桿切實做好防損壞的各項預防措施。標志桿運至安裝現場后妥善置放,防止損傷受污。并請業主代表和監理工程師到現場查看驗收。

(6)安裝標志板時,我方事先獲得監理工程師的批準,在標志桿安裝完成后再吊裝標志板,標志的緊固方法符合圖紙的要求。(7)標志安裝完畢后,經監理工程師檢查所有標志,以確認在白天和夜間條件下標志的外觀、視認性、顏色、鏡面眩光等是否符合圖紙要求。(8)標志安裝完畢后,我方則清掃所有標志板。在清掃過程中,不損壞標志面或產生其他缺陷。清洗后,我方則將標志板遮蓋保護,直到開放交通。(9)在標志檢查中發現的任何缺陷,我方按監理工程師指示自費予以修正或更換。4、里程標、百米標(1)里程標、百米標等其他標志我方則嚴格根據遵守《道路交通標志和標線》(GB5768-1999)和圖紙制作和設置,并按圖紙所示或監理工程師指示準確定位。(2)?里程標、百米標等混凝土構件的預制及強度要求等均符合圖紙要求及范本(2003年版)第410節、第403節的規定。(3)?除圖紙另外有示出或監理工程師另有指示外,各預制件我方均按《道路交通標志和標線》(GB5768-1999)的要求進行油漆,油漆符合范本(2003年版)第602.02-4條的要求。(三)標線工程施工1、選材及處理1)本公司所選用的標線材料符合《路面標線涂料》(JT/T280—1995)的規定。并能滿足在瀝清混凝土、水泥混凝土路面上耐久使用的特點。同時標線中含有二氫成份。2)涂料的下涂劑(底油)、玻璃珠的品質均符合招標文件技術規范的規定。3)路面標線涂料的色度性能,其色品坐標和反射比(或亮度因數)符合技術規定中的規定和《路面標線涂料》(JT/T280—1995)及招標文件技術規范中所規定的范圍。4)材料的檢驗、包裝、運輸和儲存(1)材料由生產廠的檢驗部門按《路面標線涂料》(JT/T280-1995)的規定進行檢驗,并保證所有出廠產品都符合規定的技術指標。產品均有合格證,另附有使用說明及注意事項。(2)我方向監理工程師提供擬使用的每種材料的樣品和使用說明。產品按《涂料產品的取樣》(GB3186—1982)的規定進行取樣,樣品應分為兩份,一份密封儲存備查,另一份作為檢驗試驗之用。樣品經試驗同意后,將作為以后來料比較的依據。(3)材料同意使用后,在交貨前應對每批預定材料取樣,并進行試驗。在生產中,必要時監理工程師可以在生產過程中取樣并進行檢驗,以保證其符合規定的產品標準。所有試樣明確標出生產廠商的批量編號和生產日期。每次產品裝運時附上與最初提供的樣品一致的證明書。(4)產品的包裝,除玻璃珠符合招標文件技術規范第605.02-6(8)款外,涂料則用內襯密封塑料袋外加編織袋的雙層包裝袋包裝,袋口則嚴密封閉。(5)產品存放時保持通風、干燥、防止日光直接照射,并隔絕火源、夏季溫度過高時采取降溫措施。(6)產品在運輸時防止雨淋、日曬,并符合運輸部門的有關規定。(7)產品標明貯存期;超過貯存期按《路面標線涂料》(JT/T280—1995)規定的項目進行檢驗,不合格者,絕不使用。(8)玻璃珠的包裝則符合下列事宜:a.采用柔軟耐磨的黃麻袋或其他紡織袋包裝,里面襯以襯墊,保證在運輸過程中不被污染或包裝破損。每包含有不少于25kg凈重的玻璃珠。所有包裝明顯標出玻璃珠的種類、質量(以千克計)、批數及制造商名稱。b.存儲在封閉包內一年的玻璃珠不結塊。2、施工(1)反光標線采用刮板機式施工,所使用的設備如下:釜、劃線車、底油車、斑馬線機、施工專用車輛、玻璃微珠撒播器等。(2)施劃標線的路面表面保持清潔干燥,無松散顆粒、灰塵、瀝青、油污或其他有害物質。(3)在噴涂底油下涂劑后,按試驗測定的間隔時間噴涂涂料,以提高其粘結力。(4)為了確保標線涂料和路面材料完全相適應,底油的類型和用量經監理工程師批準。(5)標線的顔色為符合《路面標線涂料》(JT/T280-1995)的規定。并按監理工程師同意的方法施工。(6)標線寬度及厚度,虛線長及間隔、點線長及間隔、雙標線的間隔按《道路交通標志和標線》(GB5768-1999)及圖紙規定執行。(7)特殊標線的圖案、標記如箭頭及文字等的尺寸及間距按圖紙要求和《道路交通標志和標線》(GB5768-1999)規定辦理。

(8)所有標線均具有順直、平順、光潔、均勻及精美外觀;濕膜厚度符合圖紙要求,否則,由我方予以更正并經監理工程師同意,費用由我方自理。

(9)對于有缺陷的、施工不當、尺寸不正確或位置錯誤的標線均清除,路面則修補,材料則更換,并經監理工程師同意,其費用由我方自負。(10)涂料噴涂于路面時的溫度,則符合涂料生產商提供的使用說明的要求。(11)噴涂施工在白天進行,雨天、塵埃大、風大、溫度低于10℃時則暫時停止施工。(12)玻璃珠的撒布則經試驗并獲監理工程師的批準后實施,撒布玻璃珠則在涂料噴涂后立即進行,以招標文件規定的用量加壓撒布在所有標線上。(13)噴涂標線時,有交通安全措施,并設置適當警告標志,阻止車輛及行人在作業區內通行,防止將涂料帶出或形成車轍,直至標線充分干燥。(14)材料有缺陷、尺寸不正確、位置不對或以不能令人滿意的方法施工的標線,所有這些缺陷均清除并予以更換,其費用由我方負擔。(四)輪廓標工程施工1、?選材及處理1)附著式輪廓標a.附著于波形梁護欄上的輪廓標由支架、反射器組成,反射器采用棱鏡式反射器,支架采用鋼板制成,并進行熱浸鍍鋅處理,鍍鋅量為600g/㎡。反射器用鉚釘固定在支架上。b.附著于混凝土護欄上的輪廓標由支架、反射器組成。支架由ABS塑料制成,支架表面不出現毛刺、裂縫或氣泡等缺陷。反射器先用環氧樹脂粘在支架上,再用鉚釘固定,從而保證連接牢固。2)逆反射材料輪廓標所用射器為微棱鏡型,反射器則顔色均勻一致,整個反光面逆反射性能均勻,其色度性能、光度性能、耐候性能、耐鹽霧腐蝕性能、耐高低溫性能、密封性能等均符合《輪廓標技術條件》(JT/T388-1999)的有關規定。3)上述加工產品,按《輪廓標技術條件》(JT/T388—1999)規定,隨機抽樣檢驗合格后進行安裝和設置。2、施工A、在施工安裝前,對全線輪廓標的埋設條件、位置、數量進行核對。B、嚴按設計圖量距定位。附著在混凝土護欄上的輪廓標用脹錨螺栓固定在護欄上;附著在波形梁護欄上的輪廓標則通過護欄的連接螺栓固定在護欄立柱上,安裝時則不

損壞護欄,也不破壞護欄面的順直。

C、所有輪廓標的設置高度則符合圖紙要求,同一類型的輪廓標安裝高度則一致。D、輪廓標設置后,經檢查不合格時,則拆除重新安裝。C、人員、材料、設備、勞力安排1、人員安排:現場負責人為高義華,負責整個施工的指揮協調;現場質檢員為羅清平,負責試驗路段施工的質量控制,現場試驗員為于永慶,負責現場壓實度、含水量等指標的檢測;現場測量人員為陳奎,負責高程和位置控制;現場配備技工10人、民工8人進行砼澆筑、振搗、拉線、標線、安裝等工作。2、材料安排:從江蘇外購。3、機械設備:投入的主要機械有虎霸750L拌和機1套,小型挖機1臺(帶鑿頭)進行基礎開挖,小型自卸汽車2輛用于砼運輸,油壓式打樁機1臺進行打樁、液壓雙缸熱融釜和手推式熱融標線機各1臺進行標線施工。3、勞力安排現場配備技工10人、民工8人進行砼澆筑、振搗、拉線、標線、安裝等工作。D、質量保證措施1、嚴格工序質量管理:(1).實行質量目標管理,把質量目標層層分解,落實到施工的每一道工序上,把質量目標落實到每一個施工人員身上。(2).工程施工技術工作上,嚴格執行施工技術交底制度和他人復核制度。(3).施工操作上嚴格執行現行施工規范;(4).內部質檢上嚴格執行現行質量驗收規范;(5).工程試驗上嚴格執行現行試驗規程;(6).做到試驗資料不充分不開工,測量放樣不復核通過不開工,施工技術交底不合理全面不開工,技術工作不復核不開工。(7).不能保證工程質量的施工工藝不采用,不能確保施工安全的施工方法不采用;(8).做到道道工序有人把關,道道項目有人驗收,上一道工序驗收合格后才能進行下道工序,不合格的項目一定要返工重做至合格。

(9).定期校驗工地使用的各種計量設備,確保計量器具完好精確。?

(10).認真負責、實事求是地做好各種施工原始記錄。(11).積極配合監理工程師及其代表對工程質量的檢查驗收工作。2、建立質量保證組織技術措施:(1).在施工前與施工過程中,由公司和項目經理部定期組織主要施工管理人員進行對現場管理、技術業務、工程質量的宣傳、學習、培訓及交流工作,統一思想,步調一致,確保工程優良,難苦創業,打出聲譽;(2).建立項目質量管理經濟責任制,分工合理,職責明確,加大獎懲力度,做到獎罰分明,促進工程質量的基礎管理;(3).實行“緊前松后”計劃原則,精心組織施工隊伍,科學安排施工進度,確保工程在正常有序中進行;(4).從提高施工管理水平上創效益,選擇最佳的施工方案,采用先進的施工工藝,降低管理成本,增加施工投入,提高機械化施工程度與水平,提高生產率,不返工、不浪費,不偷工減料,不以次充好;3、嚴格控制施工工藝,保證施工質量。4、按照質量標準進行檢查驗收一.波形梁鋼護欄基本要求、檢查項目、和外觀鑒定A.基本要求1.立柱按圖紙要求準確定位,并埋琺規定深度;2.安裝后的護欄線型與公路線型協調一致,無局部凹凸不平;3.波形梁護欄的端頭處理應滿足設計要求;4.所用鋼材質量應符合設計要求,彷欄構件鍍鋅層應均勻,無疤斑、滴流等到表面缺陷,鍍鋅量的鍍鋅工藝應符合設計要求;5.采用先鉆孔后打入法施工的鋼立柱,其頂部應無明顯塌邊、變形、開裂等現象;6.護欄板的搭接方向正確;B.檢查項目:1.梁鋼護欄的波形板、立柱、端頭、緊固件、防阻塊等構件的尺寸、規格、螺孔孔距及允許允許偏差應符合《調整公路波形梁鋼護欄》JT/T281-1995及《公路三波形梁梁鋼護欄》(JT/T457-20**)的有關規定;2.波形梁鋼護欄的安裝檢查項目見下表。C.外觀簽定1.波形梁及立柱鍍鋅層不得有剝落、氣泡、疤痕、擦傷等表面缺陷.鍍鋁層應連續,不允許存在熔渣、色澤暗淡以及假浸、漏浸等缺陷;2.波形梁線形應、順適色澤一致;波形梁鋼護欄檢查項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法1立柱外邊緣距路肩邊線距離(mm)+20直尺:抽檢10%2立柱中距(mm)+5直尺:抽檢10%3立柱豎直度(mm/m)+5垂線、直尺:抽檢10%4護欄順直度(mm/m)+5拉線、塞尺、抽檢10%5橫梁中心高度(mm)+20直尺:抽檢10%二.道路交通標志基本要求、檢查項目、和外觀鑒定A.基本要求:1.安裝完成后標志板面應無任何裂紋和劃痕以及明顯的顏色不均勻。在任何一處面積為0.25M2表面上有一個或一個以上總面積大于10mm2的氣泡;2.標志制作就符合<>(GB5768-1999)和<>(JT/T279-95)的規定。標志板的外形尺寸偏差不大于+5mm;四邊互相垂直,垂直度偏差不大于+1度;平面翹曲偏差不大于+3mm/m。B.檢查項目(見下表)C.外觀簽定1.金屬構件鍍鋅面不得有劃痕、擦傷等損傷;2.標志板面不得有有劃痕、較大氣泡和顏色不均勻等表面缺陷。標志檢查項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法1混凝土強度(MPa)在合格標準內按JTJ071-98附錄D檢查2立柱豎直度(mm/m)+5垂線、直尺:抽檢100%3標志板安裝角度+3度拉線、量角器,檢查100%4標志板下緣至路面凈空(mm)+100,0直尺:抽檢100%5標志板內側距路肩邊線距離(mm)+100直尺:抽檢100%6基礎尺寸(mm)+50,-15直尺:抽檢100%三.路面標線的基本要求、檢查項目、和外觀鑒定A.基本要求:1.噴涂標線或安裝突起路標前,路面應清潔無起灰現象;2.所有路面標線的設置顏色形狀,應符合圖紙和《道路交通標志和標線》(GB5768-1999)及《道路交通標線質量要求和檢測方法》(GB/T16311-1996)標準的規定;3.突起路標及輪廓標所用的粘貼劑品種、粘貼厚度及其工藝應符合圖紙要求,反光材料粘貼牢固,表面無缺損或斷裂現象。B.檢查項目見下表C.外觀鑒定1.路面標線以外的路面,應保持清潔,不得被標線材料廠所污染;當某處污染面積超過0.001M2時,應進行清除,路面要修補。2.熱涂后的標線,邊緣無明顯毛邊,毛邊長度每公里超過1%時,應進行清除和修補;3.標線應順直或圓順,不符合要不是時,應清除和修補。四、視線誘導標(包括突起路標、輪廓標)1、反射器的光學性能在入射角為0~200范圍內應保持穩定,安裝角度順正確,顏色與設計相符,反光材料表面無缺損或斷裂現象。2、視線誘導標的圖形、符號及材質、幾何尺寸應符合圖紙要求,板面應平整,超過±mm/m者不得使用。3、立柱式視線誘導標的基礎混凝土強度、幾何尺寸應不小于圖紙要求。4、安裝前應檢驗反射器、板材、型材、管材的產品質量合格證,不合格者不得使用。5、視線誘導標的粘貼劑品種、粘貼厚度及其工藝應符合圖紙要求。路面標線檢查項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法1厚度(mm)溶劑型常溫涂料0.3-0.4按材料用量計算,若抽檢10%溶劑型加熱涂料0.3-0.5熱熔型涂料圖紙規定值±0.252標線長度(mm)60000-30直尺,抽檢10%40000-2030000-1520000-103標線寬度(mm)4000-15直尺,抽檢10%1500-81000-54縱向間距(mm)9000±45直尺,抽檢10%6000±304000±203000±155橫向偏位(mm)±30直尺,抽檢10%E、安全保證措施安全是企業的護身符,是企業發展的保障。在施工生產中我公司全體員工將嚴格遵守如下安全管理措施,以確保安全生產無一般及以上的事故的發生;1.統一安全管理方針堅持“安全第一,預防為主”的國策。在計劃、施工、檢查上,堅持以安全為核心,滲透于生產的各個環節。2.安全管理模式以公司安全管理委員會為指導,項目經理為主管,工地專職安全員執行日常工作的安全管理網絡,確保安全管理工作有序用效地進行。3.安全管理基本措施(1)安全用電措施①采用統用的安全配電箱,實行一機一閘一漏電保護裝置。主要電纜沿四周圍墻架空安設。主要配電箱均作接地,以防止感應電傷人。②機械設備移位、電器檢修時必須斷電操作,嚴禁帶電作業,并掛上警示牌。移位時須有專人指揮,專人照看電纜,防止電纜壓壞損傷。③?移動電器、修理電器由專業人員進行,非專業人員嚴禁操作。(2)防火措施①食堂、宿舍及機料倉庫均設置滅器,特別是油庫和炸藥庫。②冬季施工禁止用明火與電爐取暖。

(3)施工現埸操作區的防護措施

①攪拌機移位應將進料斗用鋼鏈鎖牢。②吊機作業區嚴禁站人,靠近居民生活區的施工作業面應在其周圍用鐵絲網與外界隔離。(4)施工操作安全措施①嚴格執行各種安全操作規程和安全規章制度。②加強安全生產的宣傳教育工作,做到人人講安全,事事講安全時時講安全。③執行崗位責任制度,加強特種作業人員的上崗培訓。(5)交通安全措施各路段施工及社會車輛出入口由專人指揮,以免施工路段交通事故的發生。(6)夜間施工安全措施①施工作業面的照明應有足夠的亮度。②施工人員安排應合理,不應過度疲勞。F、計劃進度本段(K13+600-K21+030)段內的所有交通安全設施,計劃2008年728工,2008年9月20日全部完成。G、臨時工程利用K15+650處的拌和站。I、環境保護措施1.規劃好施工生活區、生產區的污水處理系統,防止污水直接排入河流、水道或灌溉系統;2.所有垃圾集運至當地環保部門指定的地點堆放,不倒入江河、水塘中,避免污染水體,淤積河流、水道或溝渠;3.混合料拌和場,盡量設在離居民住地較遠的地方;4.水泥采用袋裝或罐裝運輸;5.在居民區附近施工時,噪聲較大的施工機械其作業宜安排在白天進行。

篇2:交通安全設施安裝工安全職責

1上班前和工作中,禁止喝酒。工作前應穿戴好勞動防護用品和安全標志服,并檢查和帶好的勞動工具。

2工人隨車出工時,要按規定乘坐,放置好隨身工具,嚴禁在車上淡笑、戲鬧,車輛未停穩前嚴禁跳、扒車。

3工作中精神集中,不得說笑打鬧,并時刻注意來往車輛。

4在懸崖壁下工作時,應時刻注意觀察,嚴防坍方落石傷人,佩戴安全帽。

5禁止在懸崖陡壁下逗留和休息,禁止在橋涵下、大樹下、高邊坡下休息避雨,防止洪水、自然落石或雷電傷人。

6安裝時,注意前后、左右行人和車輛等,防止碰撞傷人。往下放物時,下方不得站人。并有專人放哨,注意來往行人和車輛。

7應從安全一側裝車,并應注意物品滾下傷人。

8安裝時,要注意保護公用設施(電纜、架空線等)。

篇3:交通安全設施監理實施細則

1、審查開工報告

承包人向駐地辦提交開工報告,開工報告包括施工組織設計、施工方案、施工位置及具體樁號、原材料和預制件的產品檢驗合格證、材料數量、機械設備型號和人員配備,經審查均符合合同、規范要求,報高駐辦審核,由工作站審批。

2、審查試驗段開工報告

所有交通安全設施施工均應先做試驗段。駐地辦收到試驗段開工報告后,經審查認為試驗段位置、長度選定合適,工藝、材料、機械設備、試驗檢測、人員配備能滿足規范要求,即可簽發試驗段開工報告。

3、審查、批準試驗段總結報告

承包人按試驗段報告內容進行施工,駐地辦通過旁站,用各項目對應的技術規范進行檢查,如達到技術規范要求,由承包人編制試驗段總結報告駐地辦審查、高駐辦審批。

4、正式施工的旁站監理及驗收

單項工程試驗段總結報告批準后即可正式開始施工。所有施工工序如放樣、基礎開挖、混凝土澆筑、安裝、調試、缺陷處理等都要逐一經旁站檢查并驗收,堅持上一道工序未經監理簽認,不得進行下一道工序施工的原則。

5、交工驗收

單項工程完成后,駐地辦按照各項目對應的技術標準進行檢查驗收,駐地辦報高駐辦進行交工驗收(工作站派人參加)。

6、簽認中間交工證書

高駐辦在接到承包人中間交工證書后,根據旁站監理資料、交工驗收資料,現場外觀情況,確定是否簽認中間交工證書,報工作站審批。

7、主要監理內容

(1)?波形梁護欄

1)護欄板外觀尺寸、平順及高度。

2)立柱外觀及垂度。

3)柱帽、防阻塊質量。

4)鍍鋅(油柒)層厚度及光潔度。

5)總監辦要求的其它檢查。

承包人和監理單位應按規定的頻率對材料進行上述常規項目的檢查,當監理工程師對護欄構件原材料質量有疑問時,有權要求承包人對該批護欄構件的原材料取樣進行力學性能或化學分析試驗和物理性能分析試驗。

6)護欄立柱施工放樣。

7)立柱現場安裝質量。

8)波形梁現場安裝質量。

(2)隔離柵

隔離柵的質量由供方質檢部門進行檢查驗收,產品經檢驗符合《隔離柵技術條件》JT/T374-1998標準的要求后方可交貨。需方有權按規定或雙方協議的要求進行檢查和驗收。當監理工程師對隔離柵質量有疑問時,有權要求承包人對隔離柵的常規項目進行檢查,必要時有權要求承包人對制造該批隔離柵構件的原材料取樣進行力學性能或化學分析試驗和物理性能分析試驗。

1)隔離柵應嚴格按施工圖進行施工放樣。先定中心線,然后按設計的柱距定出柱位,每個柱位均應按設計要求確定高程。

2)柱孔深度應符合設計要求,鉆挖到設計深度后,應將基底清凈,經檢驗合格后,方準進入下道工序。

3)隔離柵現場質量檢查,包括安裝的外觀線型和質量。

(3)標志、標線及標牌

a、標志板外形質量。

b、交通標志工程基坑開挖。

c、基坑現場質量。

d、基礎混凝土施工。

e、基礎預埋件質量。

f、標志工程板柱安裝。

g、標志安裝現場質量。

h、標線施工路面清掃檢查。

i、標線施工底油噴涂。

j、標線施工記錄。

k、標線油漆密度、平順度、線型順適度檢測。

l、視線誘導標現場質量。

m、輪廓標現場質量。

n、標線噴涂與安裝現場質量。

(4)防眩設施

防眩設施現場質量檢查,包括垂直度、穩定性、防盜性等。

8、材料試驗檢測

(1)波形梁護欄

1)、護欄的試驗方法應符合下表的規定。

序號

檢驗項目

取樣數量

取樣方法

試驗方法

1

化學分析

每爐號一件

按JTJ057-94

按JTJ057-94

2

拉力試驗

每批一件

按GB13788-2000

按GB13788-2000

3

彎曲試驗

每批一件

按GB13788-2000

按GB13788-2000

4

鋅(漆)附著量

每批一件

按JT/T281-1995附錄A

5

鋅(漆)層均勻性

每批一件

按JT/T281-1995附錄B

6

鋅(漆)層附著性

每批一件

按JT/T281-1995附錄C

7

外形、尺寸

逐件

采用量具、樣板按常規方法進行

8

表面質量

逐件

目測及手感檢查

2)、護欄供應方應提供本批構件原材料生產廠家出具的質量證明資料。需方認為有必要時,有權要求對制造本批護欄構件的原材料取樣進行力學性能或(和)化學分析試驗,試驗結果應符合《高速公路波形梁鋼護欄》JT/T281-1995標準及相關標準要求。

3)、高強度拼接螺栓連接的試驗方法和檢驗規則按相關標準的規定執行。

4)、波形梁板、立柱等應成批檢查,每批應由同一基底材料、同一規格尺寸、同一表面處理的產品組成,每批的重量不得超過50t。

5)、護欄的質量由供方質檢部門進行檢查驗收,產品經檢驗符合《高速公路波形梁鋼護欄》JT/T281-1995標準的要求后方可交貨。需方有權按規定進行抽檢和驗收。任何檢驗如有一項試驗結果不符合標準要求,則從同一批中再取出雙倍數量的試樣進行復驗,復驗結果(包括該項目試驗所要求的任一指標)即使只有一個指標不合格,則整批不得交貨。

(2)?隔離柵

1)、隔離柵的試驗方法和檢驗規則應符合《隔離柵技術條件》(JT/T374-1998)中點焊網隔離柵的試驗方法的規定

2)、隔離柵供應方應提供本批構件原材料生產廠出具的質量證明書。需方認為有必要時,有權要求對制造本批隔離柵構建的原材料取樣進行力學性能或(和)化學分析試驗,試驗結果應符合《隔離柵技術條件》(JT/T374-1998)標準及相關標準要求。

3)、隔離柵網片、立柱等應成批檢查,每批應由同時交貨或同時生產的同一原材料,同一規格尺寸,同一表面處理的產品組成。一批網片數不大于2000平方米。一批鋼管、型鋼立柱數不大于500根。

4)、隔離柵的質量由供方質檢部門進行檢查驗收,產品經檢驗符合《隔離柵技術條件》(JT/T374-1998)標準的要求后方可交貨。需方有權按規定或雙方協議的要求進行檢查和驗收。任何檢驗如有一項試驗結果不符合標準要求,則從同一批中再取出雙倍數量的試樣進行復驗,復驗結果(包括該項試驗所要求的任一指標)即使只有一個標準不合格,則整批不得交貨。

(3)標志、標線及標牌

(1)每個標志板制造廠,每購進一批制作標志板的原材料(包括標志面板或標志底板的原材料),所制成的標志板,應隨機抽取足夠數量的樣品,做《公路交通標志板技術條件》(JT/T279-1995)標準規定的有關該材料的全套性能試驗。

(2)每項性能試驗,至少取樣三個,三個(或三個以上)試樣測試結果的平均值為試驗結果。若某一試樣的試驗結果不符合標準要求,則從同一批中再抽取雙倍數量的試樣進行該不合格項目的復驗,若復驗結果全部合格,則整批產品合格;若復驗結果(包括該項試驗所要求的任一指標)即使有一個指標不合格,則整批產品為不合格。

(3)對于邊長大于1.2米的標志板,其形狀、尺寸及外觀要求應逐塊進行檢驗,若有一項不符合要求,該標志板為不合格產品。

(4)供方質檢部門應對標準板的質量進行檢查和驗收,并保證出廠產品質量符合《公路交通標志板技術條件》(JT/T279-1995)標準的要求。需方或上級質量監督部門有權按規定,對標志板質量進行抽查或復查。

(5)標線涂料產品出廠前需經生產廠質檢部門,按《路面標線涂料》(JT/T280-1995)標準要求對除逆反射系數、耐候性外的全部檢驗項目進行檢測,合格者須附合格標準后方能出廠。

(6)遇特殊情況,標線涂料應按標準規定的項目進行型式檢驗。

(7)標線涂料產品由國家(或部)授權的質量監督機構按《路面標線涂料》(JT/T280-1995)標準規定進行型式檢驗,并發給檢驗報告(或合格證)。必要時另附使用說明及注意事項。

(8)產品按GB3186(熱容型)取樣的樣品應分兩份,一份密封儲存備查,另一份作檢驗用樣品。

(9)需方有權按標準對樣品進行檢驗,如發現產品質量不符合標準技術指標規定時,雙方共同按標準重新取樣進行復檢,如仍不符合標準規定的技術指標時,產品即為不合格。

(4)防眩設施

(1)防眩設施產品的質量由供方質檢部門進行自檢,經檢驗合格后方可出廠。

(2)防眩設施產品抽樣檢查應以200件為一單位,從各類構件中分別取出一件進行檢驗,如果檢驗的這一組構件不符合要求,則另選兩組進行檢驗,如果這兩組中也有一組不符合要求,則以該樣品為代表的整批貨應被拒收。

(3)防眩設施產品一般不做化學分析試驗,但供貨方應提供本批構件原材料生產廠出具的質量證明書。需方認為有必要時,有權對產品取樣,對其材料進行化學分析試驗,試驗結果應符合《公路防眩設施技術條件》(JT/T333-1997)標準及相關規定。

9、檢查驗收

(1)波形梁護欄基本要求:

1)波形梁護欄的端頭處理滿足設計要求。

2)波形梁護欄產品必須符合《高速公路波形梁鋼護欄》(JT/T281-1995)的規定。

3)波形梁和立柱的安裝應符合《高速公路交通安全設施設計及施工技術規范》(JTJ074-94)的要求。

4)采用打入法施工的立柱,其頂部應無明顯塌邊、變形、開裂等現象。

(2)隔離柵基本要求:

1)隔離柵安裝后要求網面平整、無明顯翹曲和凹凸現象。

2)立柱彎曲度超過8mm/m、有明顯變形、卷邊、劃傷者不得使用。

3)隔離柵材料的材質、規格及腐蝕處理均應滿足設計要求,具有產品合格證并經工地檢驗合格后方可使用。

4)立柱埋深應符合設計要求。立柱與基礎、立柱與隔離柵之間的連接應穩固。

5)隔離柵起終點應符合端頭封圍設計要求。

6)基礎的混凝土強度不小于設計要求。

(3)標志、標線及標牌

1)標志基本要求

a、安裝過程中應注意防止損傷標志板面。

b、地基承載力應滿足設計要求。

c、標志的制作應符合現行國標《交通標志和標線》(GB5768-1999)和部標《公路交通標志板技術條件》(JT/T279-1995)的規定。

2)標線基本要求

a、材料應符合部標《路面標線涂料》(JT/T280-1995)的規定。

b、標線噴涂或安裝前應先清洗路面,不得有起灰現象。

c、標線的顏色及形狀應符合現行國標《道路交通標志和標線》(GB5768-1999)的規定和設計要求。

3)防眩設施基本要求:

a、防眩設施整體應與路線線性一致。

b、防眩設施的材質、鍍(漆)鋅量、幾何尺寸應符合設計要求,具有產品合格證并經工地合格后方可使用。

c、遮光角應符合設計要求。

d、平面彎曲度超過板長的0.3%時,該防眩板不得使用。

e、防眩設施安裝牢固。