一、工程概況

岳陽至常德高速公路位于湖南省的東北部,是杭州-瑞麗高速公路的組成部分,是《國家高速公路網規劃》中的第十二橫線,是《湖南省高速公路網規劃(2005-2030年)》“五縱七橫”骨架公路網中的第一橫,岳陽至常德高速公路途經岳陽、華容、南縣、安鄉、常德等縣市,對完善湖南省高速公路網結構有重要的意義,同時對帶動湖南西部開發和發展西部旅游業有重要的促進作用。

岳陽至常德高速公路路線全長約140.895km。起點樁號K0+000,位于岳陽市君山區,北至常德市繞城高速公路。路線基本沿省道S306走向延伸至常德市,全線設互通區7個,分別為許市互通區、華容東互通區、華容西互通區、石華-岳常互通區、南縣互通區、安縣互通區、西洞庭互通區、周家店互通區。岳常高速路面二標起點樁號K36+041.35,終點樁號K71+877,全長34.065Km,位于華容、南縣境內。

本項目建設單位為湖南岳常高速公路開發有限公司,監理單位為湖南省交通建設工程監理有限公司,施工單位為河南省公路工程局集團有限公司。

二、編制依據

《公路改性瀝青路面施工技術規范》(JTJ036-98)

《道路工程實施性施工組織設計》;

三、面層施工流程

原材料準備-拌制-運輸-攤鋪-碾壓-養護

四、安全管理目標

堅決貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的原則,以“安全為了生產,生產必須安全”為指導,嚴格按照安全技術操作規程組織施工;做好安全生產,保持施工隊伍穩定、解決員工后顧之憂,創造良好的施工生產環境,保證施工生產有序進行。總體目標為:杜絕重傷以上人身傷亡事故,無重大、特大安全事故。

五、安全保證體系

(一)安全組織機構

為了更好應對瀝青面層施工中的突發事故,我LM2標段成立了瀝青面層施工應急救援領導小組,應急救援領導小組統一指揮應急救援工作,在緊急情況下啟動應急救援預案。

1.1組織機構(應急領導小組):

組?長:朱永峰

副組長:曹志剛

成?員:栗學超?孫新迪岳萬靈?黃樂樂?劉琳?

1.2職責分工

(1)領導小組組長:批準應急演練或模擬活動計劃,領導應急演練或模擬活動;批準各種應急物質的儲備和救援器材的購買、更新;帶領有關部門及時趕赴事故現場組織指揮救援工作。

(2)領導小組副組長:在領導小組組長的統一領導下,做好組織交辦的分管工作,協助組長開展好應急救援工作。

(3)綜合辦公室:協調部門之間的關系,負責內外溝通聯絡。

(4)安全科:負責處理勞動生產的安全工作,領導小組的日常工作,落實應急預案;協助當地政府、各級事故調查組,組織有關技術專家進行事故原因分析和擬定處置方案,協助現場指揮人員對搶險現場進行組織、協調和指導;對發生的事故及時報告當地人民政府有關部門、我公司安全質量管理部和有關領導。

(5)工程部、測量部:組織救援搶險工作,制定搶險方案,負責組織對復雜情況下的搶險方案的論證;參與因施工技術、工程施工原因導致的事故(險情)的調查處理工作。遇有特殊情況及采用“四新”技術或使用國內外先進設備或先進技術需要請專家進行論證和指導時,邀請有關專家進行論證和指導。

(6)材料科:負責保證對應急救援過程中所需物資、設備的供應、配備、維護和提供使用。

?(7)財務部:籌集救援搶險經費,保證資金能滿足救援搶險的需要;對救援搶險及防護經費作出結算。

(8)現場施工隊:立即啟動應急救援預案,防止事情(險情)的進一步擴大和蔓延,盡最大努力將人員傷亡和財產損失降到最低限度;搶救受傷人員和遇險的物資設備,保護好事故現場;及時向上級主管部門、有關領導及當地政府有關部們報告事故(險情)情況;配合當地人民政府有關部門、事故調查組調查事故。

(二)瀝青面層施工安全保證體系

1、施工現場成立安全生產管理小組,負責對工地進行日常安全管理與定期檢查制度,對施工的全過程進行安全監督和安全檢查,對職工定期進行思想、政治教育,掌握管生產必須管理安全的原則,確保安全生產無重大傷亡安全事故。

2、建立安全生產管理制度,并嚴格執行,實行制度化、標準化管理。建立、健全對施工人員的日常安全教育、技術培訓和考核制度,并嚴格組織實施。

3、建立施工組織保證體系、安全管理制度體系、施工安全保證體系三大安全保證體系。詳見附錄1

(三)瀝青面層施工危險源

1、瀝青拌合站具有機械傷害、觸電、火災、爆炸、場地交通事故、中毒事故、高空墜物、燙傷、物體撞擊等危險因素。

2、瀝青料運輸具有交通事故,運輸車輛的超載、超速,機械傷害等危險因素。

3、施工現場具有機械傷害、交通事故、攤鋪作業、卸料、碾壓、中毒、燙傷等危險因素。

五、瀝青路面施工安全要點

1、瀝青操作人員均應進行體檢,凡患有結膜炎、皮膚病及對瀝青過敏反應者,不應從事瀝青作業。

2、瀝青灑布車作業中的安全要點

1)檢查機械、灑布裝置及防護、防火設備是否齊全有效。

2)采用固定式噴燈向瀝青箱的火管加熱時,應先打開瀝青箱上的煙囪口,并在液態瀝青淹沒火管后,方可點燃噴燈。加熱噴燈的火焰過大或擴散蔓延時,應立即關閉噴燈,待多余的燃油燒盡后再行使用。

3)噴燈使用前除進行檢查外,應先封閉吸油管及進料口。手提式噴燈點燃后不得接近易燃品。

4)滿載瀝青的灑布車應中速行駛。遇有彎道、下坡時,應提前減速,盡量避免緊急制動。行駛時嚴禁使用加熱系統。

5)駕駛員與機上操作人員應密切配合,操作人員應配帶齊全防護用品,注意自身安全。作業時,在噴瀝青方向10m以內不得有人停留。

3、碎石撒布機作業安全要點

1)根據現場施工人員的指揮,將碎石裝入撒布機料斗。

2)按照施工技術要求確定車速、撒布厚度,然后徐徐起步,開始撒布作業。

3)撒布碎石時,撒布機車速要穩定,不允許在撒布過程中換擋。

4)撒布機在工作過程中,可以與自卸汽車剛性連接,邊撒布邊倒料;也可以停止行走和撒布,待自卸汽車卸料完畢再進行撒布。應防止自卸汽車碰撞撒布機。

5)禁止撒布機自行長途轉移。

6)在工地短距離轉移時,必須停止撥料輥轉動,并將皮帶運輸機構的傳動切斷,同時注意行駛道路狀況,防止碰壞機件。

7)不允許用撒布機撒布大于說明規定的最大粒徑的石料。

8)撒布機在工作過程中要布置警戒人員,注意行人和車輛,以防發生碰撞和碎石飛濺傷人事故。

4、壓路機作業安全要點

1)作業時,操作人員應始終注意壓路機的行駛方向,并遵照施工人員規定的壓實工藝進行碾壓。

2)作業時,應將振動壓路機的振幅及頻率控制在規定的范圍內。

3)作業時,應注意各儀表讀數,若發現異常,必須查明原因并及時排除。嚴禁帶病作業。

4)必須遵照規定的碾壓速度進行碾壓作業,在碾壓過程中,不得隨意變更碾壓速度及方向,不得中途停機。振動壓路機在改變行駛方向、減速或停駛前,應先停止振動。振動壓路機不允許在硬質路面上振動行駛。必須在規定的碾壓段外轉向,應平穩地改變運行方向,不允許壓路機在慣性滾動的狀態下變換方向。5)多臺壓路機聯合作業時,應保持規定的隊形及間隔距離,并應建立相應的聯絡信號。

6)三輪壓路機在正常情況下禁止使用差速鎖上裝置,特別是在轉彎時嚴禁使用。壓路機在坡道上行駛時,禁止換擋,禁止脫檔滑行。嚴禁用牽引法拖動壓路機,不允許用壓路機牽引其他機具。

7)不允許壓路機長距離自行轉移。

8)當壓路機按施工工藝規定時、壓夠遍數或密實度計顯示達到規定要求時,應停機報告施工人員檢查。

5、瀝青撒布機作業安全要點

1)工作前應將撒布機車輪固定,檢查高壓膠管與噴油管連接是否牢固,油嘴和節門是否暢通,機件有無損壞,檢查確認完好后,再將噴油管預熱,安裝噴頭,經過在油箱內試噴后,才可正式噴灑。

2)裝載熱瀝青的油桶應堅固,不得漏油,其裝油量要低于桶口10cm。向撒布機油箱注油時,油桶要靠穩,在油箱口緩慢向下倒油,不得猛倒。

3)噴灑瀝青時,手握噴油管部分應加纏舊麻袋或石棉繩等隔熱材料。操作時,噴頭嚴禁向上,噴頭附近不得站人。并應注意風向,不得逆風操作。

4)壓油時,速度要均勻,不得突然加快。噴油中斷時,應將噴頭放在撒布機油箱內,固定好噴管,不得滑動。

5)移動撒布機,油箱中的瀝青不得過滿。

6)噴灑瀝青時,如發現噴頭堵塞或其他故障,應立即關閉閥門,等修理完好后,再行作業。

6、瀝青混合料拌和站作業安全要點

1)瀝青混合料拌和站的各種機電(包括使用微電腦控制進料)設備,在運轉前均需由機工、電工、電腦操作人員進行仔細檢查,確認正常完好后才能合閘運轉。

2)機組投入運轉后,各部門、各崗位人員都要隨時監視各部位運轉情況,不得擅離崗位。

3)運轉中嚴禁人員靠近各種運轉機構。

4)運轉過程中,如發現有異常情況,應報機長,并及時排除故障。停機前應首先停止進料,等拌鼓、烘干筒等各部位卸料完后,才可提前停機。再次啟動時,不得帶荷啟動。

5)攪拌機運行中,不得使用工具伸入滾筒內掏挖和清理。需要清理時,必須停機。如需人員進入攪拌鼓內工作時,鼓外要有人監視。

6)料斗升起時,嚴禁有人在斗下工作或通過。檢查斗料時,應將保險鏈掛好。

7)拌和站機械設備經常檢查的部位應設置鐵爬梯。采用皮帶機上料時,貯料倉應加以防護。

7、瀝青混合料攤鋪作業安全要點

1)攤鋪機駕駛臺及作業現場要視野開闊,清除一切有礙工作的障礙物。作業時無關人員不得在駕駛臺上停留。駕駛員不得擅離崗位。

2)運料車向攤鋪機卸料時,應協調動作,同步進行,防止互撞。

3)換擋必須在攤鋪機完全停止后進行,嚴禁強行掛檔和在坡道上換擋或空擋滑行。

4)熨平板預熱時,應控制熱量,防止因局部過熱變形。加熱過程中,必須設專人看管。

5)駕駛應力求平穩,不得急劇轉向。彎道作業時,熨平裝置的端頭與路緣石的間距不得小于10㎝,以免發生碰撞。

6)用柴油清洗攤鋪機時,不得接近明火。

7)作業中應設立施工標志。

8)瀝青混合料運輸車輛狀況良好,使用前應對剎車、自卸系統進行檢查,車斗密封,后擋板牢靠。

六、正常施工安全管理措施

1、施工現場安全技術措施

(1)瀝青砼攤鋪時,施工人員應正確組織施工車輛的行駛路線,各轉彎段設立標示牌;危險地點應懸掛按照GB2893-82《安全色》和GB4378-84《安全標志》規定的標牌。現場道路應符合《工廠企業廠內運輸安全規程》“GB4378-84”的規定,施工現場設置大幅安全宣傳標語。。

(2)安全員應對施工區路障進行檢查,設立各種警示牌,限制線路上車輛的行駛速度。

(3)夜間施工所有工作人員一律穿戴反光背心,保衛棚及各類機械張貼反光標志。

(4)拌和樓吊裝時,禁止非操作人員入內,吊桿垂直下方嚴禁站人;

(5)瀝青拌和樓等各種電動機械設備,必須有可靠有效的安全接地和防雷裝置;

(6)施工現場的布置應符合防火、防觸電等安全規定及文明施工的要求,施工現場的生產、生活辦公用房、倉庫、材料堆放場、修理間、停車場等應按業主批準的總平面布置圖進行統一布置。各類房屋、庫棚、料場等的消防安全距離符合公安部門的規定,室內不得堆放易燃品;嚴禁在木工加工場、料庫等處吸煙;現場的易燃雜物,應隨時清除,嚴禁在有火種的場所或其近旁堆放。

2、施工機械的安全控制措施

(1)各種機械操作人員和車輛駕駛員,必須取得操作合格證。對機械操作人員建立檔案,專人管理。

(2)操作人員必須按照本機說明書規定,嚴格執行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養制度。

(3)駕駛室或操作室應保持整潔,嚴禁存放易燃、易爆物品,嚴禁酒后操作機械,嚴禁機械帶病運轉或超負荷運轉。

(4)嚴禁對運轉中的機械設備進行維修、保養、調整等作業。

(5)定期組織機電設備、車輛安全大檢查,對檢查中查出的安全問題,按照“三不放過”的原則進行調查處理,制定防范措施,防止機械事故的發生。

3、易燃易爆危險品的管理辦法

(1)施工現場油庫,火工用品庫、乙炔氣、氧氣瓶倉庫等易燃易爆地點應懸掛防火防煙警示牌,并配備相應的滅火器、消防桶、消防斧。

(2)生活辦公區應設置消防栓或供消防用水源,配置相應的滅火器,消防逃生通道,并有明確的指示。

(3)爆破施工用的火工材料設立專門的倉庫,倉庫應遠離建筑物及人群,密封性好,防火、防爆、防潮,由專人保管,收發,嚴格領用制。

七、環境管理措施

1、嚴格執行作業時間,盡量避免噪聲擾民,控制強噪聲機械在夜間作業。

2、對施工剩余的瀝青混凝土路面材料及鑿除接茬的廢渣,不得隨意扔棄,應集中外運到規定地點進行處理。

3、噴灑粘油時,對路緣石進行防護以免污染周圍環境及其他工序。

4、清掃路面基層時,應先灑水潤濕,防止揚塵。

八、職業健康安全管理措施

1、所有機械操作手都必須持證上崗,嚴禁酒后操作設備。

2、做好施工機械設備日常維修保養,保證機械安全使用性能。嚴禁故障機械進入施工現場。

3、現場施工人員必須配備相應的勞動保護用品。

4、從事瀝青混合料的操作人員應定期進行體檢,對瀝青材料過敏者和皮膚病患者不宜從事此項工作。對核子密度儀的實驗人員也應定期進行身體檢查。

5、施工現場設專人指揮運輸車輛。運輸車輛進入現場應注意控制車速,安全行駛。

篇2:瀝青面層施工安全交底

工程名稱		廣州南沙開發區創業冷庫項目配套道路
承包單位		江西省第二建筑工程公司	分包單位		/
交底單位		江西省第二建筑工程公司	交底日期		2009年9月12日
交底范圍		瀝青面層	交底人

　　交底內容：

　　一、混合料的拌和

　　(1)粗、細集料應分類堆放和供料，取自不同料源的集料應分開堆放，應對每個料源的材料進行抽樣試驗，并應經工程師批準。

　　(2)按目標配合比設計，生產配合比設計，生產配合驗證三個階段進行試拌、試鋪后，進行大批生產。

　　(3)每種規格的集料、礦料和瀝青都必須分別按要求的比例進行配料。

　　(4)瀝青材料采用導熱油加熱，加熱溫度在160-170℃范圍內，礦料加熱溫度為170-180℃，瀝青與礦料的加熱溫度應調節到能使拌和的瀝青混凝土出廠溫度在150-160℃，不準有花白料、超溫料，混合料超過200℃者應廢棄，并應保證運到施工現場的溫度不低于140-150℃。瀝青混合料的施工溫度見下表所示。

　　瀝青混合料的施工溫度(℃) 瀝青加熱溫度：160-170 礦料溫度：170-180 混合料出廠溫度：正常范圍150-165超過200廢棄 混合料運輸到現場：溫度不低于140-150 攤鋪溫度正常施工：低于130-140，不超過165低溫施工不低于140-150，不超過175 碾壓溫度正常施工：130-140不低于120低溫施工140-150不低于130 碾壓終了溫度：不低于70

　　(5)熱料篩分用最大篩孔應合適選定，避免產生超尺寸顆粒。

　　(6)瀝青混合料的拌和時間應以混合料拌和均勻、所有礦料顆料全部裹覆瀝青結合料為度，并經試拌確定，間歇式拌和機每鍋拌和時間宜為30-50s(其中干拌時間不得小于5s)。

　　(7)拌好的瀝青混合料應均勻一致，無花白料，無結團成塊或嚴重的粗料分離現象，不符合要求時不得使用，并應及時調整。

　　(8)出廠瀝青混合料應按現行試驗方法測量運料車中混合料的溫度。

　　(9)拌和瀝青混合料不立即鋪筑時，可放成品貯料倉貯存，貯料倉無保溫設備時，允許的貯存時間應符合攤鋪溫度要求為準，有保溫設備的儲料倉儲料時間不宜超過6小時。

　　二、混合料的運輸 (1)從拌和機向運料車上放料時，應每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細集料的離析現象。盡量縮小貯料倉下落的落距。

　　(2)當運輸時間在半小時以上或氣溫低于10℃時，運料車用篷布覆蓋。

　　(3)連續攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應掛空檔，靠攤鋪推動前進。

　　(4)已經離析或結成不能壓碎的硬殼、團塊或運料車輛卸料時留于車上的混合料，以及低于規定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料都應廢棄，不得用于本工程。

　　(5)除非運來的材料可以在白天鋪完并能壓實，或者在鋪筑現場備有足夠的可靠的照明設施，白天或當班不能完成壓實的混合料不得運往現場，否則，多余的混合料不得用于本工程。

　　三、混合料的攤鋪

　　(1)在鋪筑混合料之前，必須對下層進行檢查，特別應注意下層的污染情況，不符合要求的要進行處理，否則不準鋪筑瀝青砼。

　　(2)行車道寬分兩幅攤鋪，用攤鋪機進行攤鋪，攤鋪機兩側配置8.6m自動找平平衡梁。

　　(3)正常施工，攤鋪溫度不低于130-140℃不超過165℃;在10℃氣溫時施工不低于140℃，不超過175℃。攤鋪前要對每車的瀝青混合料進行檢驗，發現超溫料、花白料、不合格材料要拒絕攤鋪，退回廢棄。

　　(4)攤鋪機一定要保持攤鋪的連續性，有專人指揮，一車卸完下一車要立即跟上，應以均勻的速度行駛，以保證混合料均勻、不間斷地攤鋪，攤鋪機前要經常保持3輛車以上，攤鋪過程中不得隨意變換速度，避免中途停頓，影響施工質量。攤鋪室內料要飽料，送料應均勻。

　　(5)攤鋪機的操作應不使混合料沿著受料斗的兩側堆積，任何原因使冷卻到規定溫度以下的混合料應予除去。

　　(6)對外形不規則路面、厚度不同、空間受限制等攤鋪機無法工作的地方，經工程師批準可以采用人工鋪筑混合料。

　　(7)在雨天或表面存有積水、施工氣溫低于10℃時，都不得攤鋪混料。

　　(8)混合料遇到水，一定不能使用，必須報廢，雨季施工時千萬注意，中面層、表面層采用浮動基準梁攤鋪。

　　四、混合料的壓實

　　(1)在混合料完成攤鋪和刮平后立即對路面進行檢查，對不規則之處及時用人工進行調整，隨后進行充分均勻地壓實。

　　(2)壓實工作應按試驗路確定的壓實設備的組合及程序進行。

　　(3)壓實分初壓、復壓和終壓三個階段。

　　a、初壓：攤鋪之后立即進行(高溫碾壓)，用靜態二輪壓路機完成(2遍)，初壓溫度控制在130°-140°。初壓應采用輕型鋼筒式壓路機或關閉振動的振動壓路機碾壓，碾壓時應將驅動輪面向攤鋪機，碾壓路線及碾壓方向不突然改變而導致混合料產生推移，初壓后檢查平整度和路拱，必要時予以修整。

　　b、復壓：復壓緊接在初壓后進行，復壓用振動壓路機和輪胎壓路機完成，一般是先用振動壓路機碾壓3-4遍，再用輪胎壓路機碾壓4-6遍，使其達到壓實度。

　　c：終壓：終壓緊接在復壓后進行，終壓采用雙輪鋼筒式壓路機關閉振動的振動壓路機碾壓，消除輪跡(終了溫度大于80℃)。

　　(4)初壓和振動碾壓要低速進行，以免對熱料產生推移、發裂。碾壓應盡量在攤鋪后較高溫度下先進，一般初壓不得低于130℃，溫度越高越容易提高路面平整度和壓實度。要改變以前等到混合料溫度降低到110℃才開始碾壓的習慣。

　　(5)碾壓工作應按試驗路確定的試驗結果進行。

　　(6)在碾壓期間，壓路機不得中途停留、轉向或制動。

　　(7)壓路機不得停留在溫度高于70℃的已經壓過的混合料上，同時，應采取有效措施，防止油料、潤滑指、汽車或其它有機雜質在壓路機操作或停放期間灑落在路面上。

　　(8)在壓實時，如接縫處(包括縱縫、橫縫或因其他原因而形成的施工縫)的混合料溫度已不能滿足壓實溫度要求，應采用加熱器提高混合料的溫度達到要求的壓實溫度，再壓實到無縫跡為止。

　　(9)在壓實時，如接縫處(包括縱縫、橫縫或因其他原因而形成的施工縫)的混合料溫度已不能滿足壓實溫度要求，應采用加熱器提高混合料的溫度達到要求的壓實溫度，再壓實到無縫跡為止。

　　(10)攤鋪和碾壓過程中，要組織專人進行質量檢測控制和缺陷修復。壓實度檢查要及時進行，發現不夠時在規定的溫度內及時補壓。已經完成碾壓的路面，不得修補表皮。施工壓實度檢測可采用灌砂法。

　　五、接縫的處理

　　(1)縱、橫向兩種接縫邊應垂直拼縫。

　　(2)在縱縫上的混合料，應在攤鋪機的后面立即有一臺靜力鋼輪壓路機以靜力進行碾壓。碾壓工作應連續進行，直至接縫平順而密實。

　　(3)縱向接縫上下層間的錯位至少應為15cm。

　　(4)由于工作臺中斷，攤鋪材料的末端已經冷卻，或者在第二天恢復工作時，就應做成一道橫縫。橫縫應與鋪筑方面大致成直角，嚴禁使用斜接縫。橫縫在相鄰的層次和相鄰的行程間均應至少錯開1m。橫縫應有一條垂直經碾壓成良好的邊緣。

會簽欄	參加單位（部門、班組）			參加人員
	江西省第二建筑工程公司
	瀝青施工隊

篇3:公路瀝青混凝面層施工方法措施

公路瀝青混凝面層施工方法

1瀝青混合料生產與運輸

⑴、瀝青混合料由經過監理考察后準入的專業瀝青供應廠家供應并運至施工現場。

⑵、連續攤鋪過程中,運料車應在攤鋪機前10-30cm處停住,不得撞擊攤鋪機。

⑶、卸料過程中運料車應掛空檔,靠攤鋪機推動前進。為確保攤鋪作業的連續性,每天按日產量計算后調配車輛,施工過程中攤鋪機前等候卸料車不小于5輛。

⑷、運輸車輛雨季應有防雨措施,冬季應有防寒保溫措施。沿途防遺撒,防止環境污染措施。

2瀝青混凝土面層攤鋪、碾壓

⑴、施工前應檢查底面層要保證堅實,平整、清潔、干燥。路緣石、雨水口等符合設計高程要求。

⑵、采用一臺攤鋪機全斷面攤鋪,一次成型。

⑶、攤鋪作業前瀝青混合料到達工地后,試驗人員應立即測量瀝青混合料的溫度(深10cm處),并檢查顏色是否均勻,有無花白石子,顆粒離析現象。一般觀察油多發亮,油少發散,過火焦紅。

⑷、瀝青混合料到達工地溫度150~160℃,瀝青混凝土攤鋪溫度控制在不低于140℃,碾壓終了溫度不低于70℃。攤鋪虛厚按設計厚度乘壓實系數1.15~1.20。

⑸、機械攤鋪應與路緣石保持10cm間隙,由人工找補防止機械擠壞道牙,相鄰兩幅攤鋪帶至少搭接5~10cm,只有使接茬處混合料飽滿才能防止縱縫開裂。

⑹、當溫度符合碾壓時可先用雙鋼輪壓路機進行初壓,即壓至混合料穩定,然后再帶振動重碾進行碾壓;壓至密實度達到無明顯輪跡為止。碾壓工作先由路邊開始,以每分鐘25~35米的速度,每次錯半軸重疊寬度25cm,逐漸移向中央,路邊要加強碾壓,防止密實度不夠。

⑺、壓路機在改變行駛方向時,應放慢速度而不要停車,不要在原地重復倒軸,在彎道和八字處碾輪不要拐死彎。碾壓時碾輪應保證清潔,適當灑水。

⑻、當瀝青混凝土面層碾壓一遍后,應檢查有無局部粗糙現象,如有粗糙現象應及時用細料找補,找細工作應一次找好,便于與混合料緊密粘結,才能避免掉渣現象。瀝青混凝土面層終壓使用16噸光輪壓路機碾壓1~2遍最后成活。

⑼、瀝青混凝土混合料在碾壓過程中,發生裂紋或有移動現象應停止碾壓,待油溫稍降再壓。如果仍有裂紋就要檢查底基層是否有質量問題,進行細致處理。

⑽、終壓時無明顯輪跡即告成活,驗收合格后可放行交通。

3接縫處理

⑴、合理安排路面鋪筑工作,盡量減少橫向接縫,橫縫采用直茬熱接。在每天的攤鋪結束前,在預定結束的端部,放置與壓實厚度等厚的木板擋板,木板外部灑一層細砂。第二天施工時,撤走擋板和外部的混合料,用3m直尺找平,將端部不符合要求的1m左右的混合料切除。

⑵、攤鋪前,應在接縫處涂上一層熱瀝青,并用熱混合料將接縫處加熱,料高15cm,寬20cm,10分鐘后清除。攤鋪時應掌握好松鋪厚度和橫坡度,以適應已鋪路面的高程和橫坡。

⑶、壓實后,應對接縫處用鋼輪壓路機反復橫向壓實。壓路機不易壓實處,用人工夯實,熨平,直至接縫處路面平整度達到要求為止。