工程概況橋跨布置為三跨13+16+13米簡支梁橋,橋梁正交。本工程預制預應力構件情況如下表:構件名稱單件重(噸)件數16米跨徑橋面板(A塊)13.931516米跨徑橋面板(B塊)15.43216米跨徑橋面板(C塊)16.74213米跨徑橋面板(A塊)11.543013米跨徑橋面板(B塊)11.65413米跨徑橋面板(C塊)13.454梁板運輸1、梁板運輸宜采用平板拖車,運輸車輛相應的行駛證、通行證等相關證件必須齊全。2、梁板噸位必須小于運輸車輛的限載噸位。3、運輸前,由駕駛員對車輛輪胎氣壓,磨損程度進行檢查,氣壓不足的應及時補充,對于輪胎磨損較嚴重的應重新調換輪胎。4、運輸前必須對運梁線路進行實地調查。主要為線路的車輛的通行情況、彎道大小、寬度等。對于施工現場道路應平整、堅實、路面寬度符合運輸車輛通行要求。5、梁板運輸前,必須做到砼強度報告單、梁板檢查資料、梁板的編號三對應經質檢員簽認合格后方可裝車。6、梁板吊裝,平板車擱支點處必須采用枕木支墊,不得使用砼試塊、槽鋼等堅硬性物質,同時梁體邊角要求距離枕木頂端2—4cm。防止因運輸過程中車輛的振動引起梁體滑移或梁體損壞。7、支墊位置應處于梁體吊點的正下方,兩端距離偏差不得大于50CM。8、梁板吊裝就位后,在梁體端支撐處必須用鋼絲繩穿過吊環,兩端勾于支撐鋼梁外,中間采用手動葫蘆拉緊,防止梁板移位。梁板尾端擱點起1M者,平板車必須搭設排架,在梁板吊鉤處成排架連接,以防止頂面出現裂縫。9、采用分離式平板拖車時,前后兩個拖架之間必須用鋼絲繩連接。10、在運輸時,對于需借道、轉彎半徑小、便橋等地段必須由專人指揮。11、在運輸過程中,車輛宜慢整行駛,禁止急剎、猛拐等操作。12、如在夜間運輸,車輛拖架兩側必須用紅、白相間的反光漆噴涂,同時在車尾裝紅色警示燈。13、橋板拖運,屬于大型混凝土預制構件運輸,因其噸位及長度都超出交通部門的相關規定,因此需要交警部門辦理相關手續,并按該部門的相關要求控制拖運的速度。14、橋板拖運時因載重及剎車管較長等原因,對剎車的反應不是很靈敏,應采取小剎幾多次剎來制動,防止因剎車過猛造成交通事故。15、拖動汽車轉彎時派人負責指揮交通,確保安全。梁板吊裝梁板直接用50T汽車吊進行吊裝,先安裝梁板的中板,然后安裝邊板。為確保工程預制梁板的運輸、安裝工作順利進行,特制定以下方案:1、梁板吊裝前應安裝機械機具、夾具、吊環等是否符合要求應進行試吊。2、吊梁時必須有統一的指揮、統一的信號。3、禁止吊機行駛,工作完畢起腿,回轉臂桿不得同時進行。4、在運輸預應力混凝土預制梁時,應利用板端吊環給預制板施加一個正彎距,不使預應力產生的負彎距起破壞作用。5、吊機行駛時,應將臂桿放在支架上,吊鉤掛在保險桿的掛鉤上,并將鋼絲繩拉緊。6、作業前應將地面處理平坦放好支腿,調平機架,支腿未完全伸出時,禁止作業。7、有負荷時,嚴禁伸縮臂桿,接近滿負荷時,應檢查臂桿的撓度,回轉不處急速和緊急制動,起落臂桿應緩慢。8、起吊笨重物件時,不可中途長時間懸吊、停滯。9、起重吊裝所用之鋼絲繩,不準觸及有關電線路和電焊搭鐵線或與堅固硬物件磨擦。板梁安裝安全技術措施1、運輸安裝開始之前,組織有關人員,對運輸和吊裝起重設備進行全面檢查,發現問題,及時處理。2、操作各種機械及電動工具的人員,經專門培訓具備上崗證。3、在吊裝前,做好現場清理,以利吊裝安全操作。4、梁板放置要平穩,支撐牢固,并用手動葫蘆穿過吊環。5、起重機械停靠要平穩,不許一高一低工作。6、起重機非駕駛員不得起動。起重機停止工作應把各部的制動鎖住。7、梁板吊裝區域要有明顯的標志,并設專人警戒。8、預制構件起吊裝車前,其混凝土強度必須達到有關規定。9、起重機械裝車時,二根鋼絲繩夾角應小于45º,起吊裝車及卸車工作應在專職指揮人員指揮下進行,以免碰撞損壞,或者事故。10、預制構件裝車時,應在設計規定的吊點下設支點,并用方木墊實,并與車身固定,以保證在運輸過程中的穩定,在運行中應事先了解路況,選擇最佳線路。起重機械安裝就位,工作前應對起重機進行檢查,各操作系統確認安全后方可操作。吊裝作業處地基應平整,堅實,起重機支腿支撐應水平,支撐腳下應墊上墊木或路基板,以免在起吊時下陷,造成事故。9、起重臂的最大仰角不得超過78º,構件綁扎應牢固平穩,滿載荷重時,當構件起吊離地20-30cm時,應制動,檢查機身是否平穩,扎頭是否松動,起吊是否牢固,在情況良好的前提下,方可繼續作業。10、起重機禁止斜吊,嚴禁吊著構件行走。在整個作業中必須服從專職指揮人員指揮,嚴禁其他工作人員及閑雜人等靠近吊車及梁板,確保安全。11、配備一支施工經驗豐富的素質高的施工隊伍負責預制梁板運輸安裝。梁板安裝人員配備1、板梁安裝設總指揮長一名。由指揮長全權負責,安裝指揮。2、配輔助施工人員6名,接受負責人指揮。3、安裝人員必須戴安全帽,服裝統一。

篇2:橋梁吊裝安全細則范本

一.?工程概況沱江路大橋位于德陽市旌湖開發區,橫跨綿遠河,東側橋梁跨越濱湖路,西側橋梁跨越鎣華山路,主線兩端與現狀沱江路順接。主要橋梁全長539.541米,其中主跨河橋梁長度361.954m,標準橋面寬35.0m,共4聯;東側引橋長度47.587m,共1聯;西側引橋長度130m,共2聯。東、西引橋標準橋面寬度23m;東側通過E、F線匝道與新建G線濱湖路連接,西側通過A、B線匝道與現狀鎣華山路連接。東側橋梁設置4處梯、坡道,西側橋梁設置2處梯、坡道上下橋。根據立交橋范圍實際地形及道路線型設計,在滿足橋下道路凈空的前提下進行分跨,并盡可能使橋梁跨徑及每聯長度大體均勻。第1~3、7聯橋主梁采用現澆箱梁,第4~6聯橋主梁采用預制小箱梁(聯內橋面連續),橋梁跨徑分布23.793~31.227m;橋梁分聯長度范圍47.587~116.5m。主線橋跨河段:標準橋寬35m,全長361.954m,共計4聯12跨第3聯:2*31.227m(預應力連續梁,變寬異型板)第4聯:3*30.5m(預應力簡支小箱梁,橋面連續)第5聯:3*30.5m(預應力簡支小箱梁,橋面連續)第6聯:3*30.5+25m(預應力簡支小箱梁,橋面連續)二.?安全監理工作依據監理項目組按照施工安全管理法律、法規標準的有關規定,積極開展現場安全監理工作,確保監理委托合同的準確和規范履行。安全監理工作依據如下:1.《中華人民共和國安全生產法》國家主席令第70號2.《建設工程安全生產管理條例》中華人民共和國國務院令第393條3.《關于加強工程建設標準強制性條文》實施工作的通知(建設部、建標2000第248號)4.《建筑施工安全檢查標準》JGJ59-20115.《建筑施工高處作業安全技術規范》JGJ80-916.《建筑機械使用安全技術規范》JGJ33-20**7.《建筑拆除工程安全技術規范》JGJ147-20048.《建筑施工現場環境與衛生標準》JGJ146-20049.建設單位與監理單位簽訂的監理合同、協議。三.?安全監理工作方針和目標1.?安全監理工作方針:安全第一、預防為主、風險控制、嚴格監督。2.?安全監理目標重特大安全管理監理責任事故為零。現場監理人員人身傷害事故為零。督促施工單位落實安全生產責任制和安全管理目標。建立現場安全監理監督制度,確保安全監理目標的實現。四.?安全監理組織機構五.?安全監理工作內容1.?督促橋梁安裝單位根據設計要求,編制橋梁吊裝專項安全方案,嚴格審核專項吊裝方案的審批程序,方案未經審核審批嚴禁實施。2.?督促檢查橋梁吊裝方案中的專項安全技術措施的落實。吊裝前現場生產負責人、安全員等應對工人進行針對性安全技術交底,交底記錄明確交底內容、交底時間、雙方簽名,安全監理檢查復核。3.?核查橋梁安裝單位的資質、安全生產許可證、有關簽訂的合同和安全生產協議書;審查二類人員安全考核合格證、特殊工種上崗證。4.?核查橋梁安裝單位所使用的機械是否按施工方案選型,運到現場重新組裝后,是否進行試運轉、試驗和驗收,確認符合要求并有記錄簽字。①?起重機械必須經相關部門驗收后核發準用證,才能使用。②?經核查確認安全裝置包括起重限位器、力矩限制器、臂桿幅度指示器及吊鉤保險裝置均符合要求。擋該機說明書中尚有其他安全裝置時應按說明書規定進行檢查。5.?鋼絲繩應按起重方式確認安全系數,其斷絲數在一個節距中超過10%,鋼絲繩銹蝕或表面磨損達40%以及有死結、結構變形、繩芯擠出等情況時,應報廢停止使用。6.?嚴控構件起吊與落位①?吊裝前要督促施工單位安全員再次對起重機械進行檢查,起重機械完好。檢查鋼絲繩、卡鉤鎖具無損傷。符合規范要求,所有起重指揮及操作人員均持證上崗。②?鋼構件起吊前必須計算出重心部位,鋼絲繩長度、夾角及直徑,選擇吊點,計算桿件力。③?構件起鉤應由指揮員準確傳遞信號,其信號應符合國家標準GB5082-1985《起重吊運指揮信號》的規定。起重指揮要果斷,認真執行“十不吊”操作規程。④?構件起吊時起重吊鉤應在重心正上方,起鉤速度應緩慢,起重高度不得躍過頭頂,且構件在空中嚴禁自由擺動。吊鉤要具有放跳繩裝置,無排繩、打攪現象。構件吊點應牢固,無滑落現象。⑤?構件落鉤前應明確位置、方向,在構件下墊放枕木,以利鋼絲繩取出,待完全落鉤,鋼繩不受力時,才能靠近取出繩索。嚴禁手放在構建下取繩或利用吊鉤拉動繩索,避免鋼繩彈出傷人。7.?強化高處作業過程監控①?橋梁安裝屬高處作業,應按規定設置安全措施防止高處墜落。高空作業人員必須戴好安全帽、系好安全帶,穿防滑絕緣鞋。危險作業區應有明顯標志、防護措施及專人看守。②?重點把好高空作業安全關,高空作業人員須經體檢合格。高空作業人員使用工具時,要握持牢固。所有手動工具(如榔頭、扳手、撬棍等)應穿上繩子套在安全帶或手腕上,防止失落傷及他人。③?高空作業人員嚴禁帶病作業,禁止酒后作業。④?夜間吊裝必須保證足夠的照明,構件不得懸空過夜,特殊情況時應報主管部門領導批準,并采取可靠的安全防范措施。⑤?作業人員上下應有專用爬梯,對爬梯的制作和設置應符合高空作業規范“攀登作業”的有關規定。⑥?高空作業應設置安全繩,安全繩的布置必須覆蓋所有的吊裝區域,保證安全繩的平直牢固,不可下滑下繞過大。安全繩每段的首尾必須采用專用夾具綁扎固定,確保作業人員將安全帶扣牢在鋼索上隨人安全滑到。8.?作業平臺①?按照高處作業規范規定“懸空作業處應有可靠的立足處,并必須視具體情況,配置防護欄、欄桿或其他安全設施”。高處作業人員必須站在符合要求的腳手架或平臺上作業。②?作業平臺應有搭設方案,臨邊應設置防護欄桿和封掛密目網。9.構件堆放①構件堆放場地應平整、干凈、牢固、干燥、排水通風良好。構件堆放時,底部按要求墊枕木,防止變形、傾倒。③?構件多層疊放時,各層的支撐墊木應在同一垂直線上,各堆放構件之間應留不小于0.7m寬的通道。10.警戒①起重吊裝作業前,應根據施工組織設計要求劃定危險作業區域,設置醒目的警示標志,防止無關人員進入。②除設置標志外,還應視現場作業環境,設置監護人員,防止高處作業時落物傷人。12.操作工①起重吊裝作業人員包括起重工、電焊工、電工等均屬特種作業人員,必須經有關部門培訓考核并發給合格證書方可操作。②起重吊裝工作屬專業性強,危險性較大的工作,其工作應由有關部門認證的專業隊伍進行。六.?安全監理工作的檢查頻次與方法①?安全監理員應對橋梁吊裝作業區域進行巡視檢查,檢查情況每天寫入監理日記中。②?施工現場安全文明工作的檢查應執行國家、行業、地方的相關標準,督促施工單位嚴格按照強制性標準的規定組織施工。③?嚴把構件吊裝前的檢查。④?做好重大危險源巡視檢查,制止違章作業,對施工過程中發現的安全事故隱患應及時提出整改意見和防范措施。對違章、違規行為勸阻不服者應開具監理工程師通知單。⑤?檢查施工單位的安全人員對工人施工前和施工過程中的安全技術交底情況,確保工程施工安全。七.?重大危險源巡視檢查記錄(詳見附表)

篇3:橋梁吊裝安全技術交底

1.汽車式起重機需在公路上行駛時,應認真執行交通管理部門的有關規定;

2.起重機行駛和工作的場地應平坦堅實,保證在工作時不沉陷,不得在傾斜的地面行駛和作業,視其土質的情況,起重機的作業位置應離溝渠,基坑有必要的安全距離;

3.嚴格執行例行保養起動前應將主離合器分開,各操縱桿應放在空檔位置。作業前應首先檢查發動機傳動部分,作業制動部分、儀表、鋼絲繩以及液壓傳動等部分是否正常,當確認無問題后,方可正式作業,嚴禁酒后作業;

4.全部伸出支腿(放支腿時,應先放后支腿,后放前支腿;收支腿時,應先收前支腿,后收后支腿)。在撐腳板下墊方木,調整機體,使回轉支承面與地面的傾斜度在無負荷時,不大于1/1000,支腿有定位銷的必需插上;

5.起重機變幅應平穩,嚴禁猛起猛落臂桿;

6.作業中發現起重機傾斜,支腿變形等不正常現象出現時,應立即放下重物,空載進行調整正常后,才能繼續作業;

7.起重機行駛前必須按照規定收放臂桿,吊鉤及支腿,行駛時,嚴禁在底盤走臺上站立,蹲坐人員和堆放散裝物件。保持中速行駛避免緊急制動。行駛起伏路面時,必須減速,下坡時嚴禁空檔滑行。倒車時必須有人監護;

8.遇有大雨、大霧或六級大風等惡劣天氣時,應停止起重機露天作業;

9.起重機吊運重物時,其下方不得有人員停留或通過,更不得在吊起來的重物下面進行作業,嚴禁起重機吊運人員;

10.各種起重機械必須按照原廠規定的起重性能作業,不得超負荷作業和起吊不明重量的物件。如遇特殊情況需要超負荷作業時,必須有保證安全的技術措施,經企業技術負責人批準,并有專人在現場監護下,方可起吊;

11.起吊長:大重物必要時應栓拉繩,提升和降落速度要均勻,嚴禁忽快忽慢和突然制動,左右回轉,動作要平穩。當回轉未停穩前不得作反向動作;

12.起重機在起重滿負荷或接近滿負荷時不得同時進行兩種操作動作;

13.起重機在作業或行走時,都不得靠近架空輸電線路,要保持安全距離;

14.作業完畢后收回支腿,臂桿轉到順風方向,并降到40-60度之間,各部制動器都應加保險固定,機棚和操作室都要關閉加鎖;

15.起重機應停放在安全堅實的平地上;

16.汽車吊裝作業,司機必須持證上崗,各種租賃資質和租賃合同等證件齊全有效。