質(zhì)量技術(shù)交底記錄

施工單位:福建省建筑工程有限公司

建設(shè)工程名稱:交底日期:年月日

單位工程名稱:號樓記錄人:

交底人:接受交底班組:

交底內(nèi)容:

大理石地面鋪設(shè)交底

(1)、工藝流程:基層清理→彈線→試排→試拚→掃漿鋪水泥砂漿結(jié)合層→鋪板→灌縫→擦縫→養(yǎng)護。

(2)、根據(jù)墻面水平基準(zhǔn)線,在四周墻面上彈出面層標(biāo)高線和水泥砂漿結(jié)合層線。同時按照板材大小尺寸、紋理、圖案,縫隙在干凈的找平層上彈控制線,由房間中心向進行。

(3)、試拼、試排:一般方法是在房間地面縱、橫兩個方向鋪兩略寬于板塊的干砂帶(砂厚30mm),根據(jù)施工大樣圖拉線較正方正度并排列好。核對板塊與墻邊,柱邊門洞口的相對位置,檢查接縫寬度不得大于1mm。有拼花圖案的應(yīng)編號。對于較復(fù)雜部位的整塊面板,應(yīng)確定相應(yīng)尺寸,以便于切割。

(4)、砂漿應(yīng)采用干硬性的,相應(yīng)的砂漿強度為不低于M15。

先灑水濕潤基層,然后刷水灰比為0.5的水泥素漿一遍,刷鋪砂漿結(jié)合層,用刮尺壓實趕平,再用木抹子搓揉找平,鋪完一段結(jié)合層即安裝一段面板,結(jié)合層與板塊應(yīng)分段同時鋪砌。

(5)、鋪板:鑲貼面板一般從中間向邊緣展開退至門口,當(dāng)有鑲邊和大廳獨立柱之間的面板則應(yīng)先鋪,必須將預(yù)拼、預(yù)排、對花和已編號的板材對號入座。

鋪鑲時,板塊應(yīng)預(yù)先用水浸濕,晾干無明水方可鋪設(shè)。

拉通線將板塊跟線平穩(wěn)鋪下,用木錘或橡皮錘墊木塊輕擊,使砂漿振實,縫隙平整滿足要求后,揭開板塊,進行找平,再澆一層水灰比為0.45的水泥素漿正式鋪貼,輕輕錘擊,找直找平。鋪好一條及時用靠尺或拉線檢查各項實測數(shù)據(jù)。如不全要求,應(yīng)揭開重鋪。

(6)、灌縫、擦縫:板塊鋪完養(yǎng)護2天后,在縫隙內(nèi)灌水泥砂漿擦縫,有顏色要求的應(yīng)用白水泥加顏料調(diào)制,灌漿1~2小時后,用棉紗蘸色漿擦縫,粘附在板面上的漿液隨手用濕紗頭擦試干凈。鋪上干凈濕潤的鋸末養(yǎng)護。噴水養(yǎng)護不少于7天(3天內(nèi)不得上人)。

(7)、材料:水泥標(biāo)號不低425號,塊材:技術(shù)等級、光澤度、外觀等質(zhì)量符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《天然大理石建筑板材》《天然花崗巖建筑板材》等有關(guān)規(guī)定,并同時應(yīng)符合塊料允許偏差。

注:表格內(nèi)容要求用碳素墨水填寫。

篇2:人工鋪設(shè)工具軌線路施工作業(yè)指導(dǎo)書

適用范圍本指導(dǎo)書適用于新建山西中南部鐵路通道ZNTJ-15標(biāo)段軌道工程人工鋪設(shè)工具軌線路施工。線路測量1、有碴道床在鋪軌前應(yīng)精確測量線路中心線,設(shè)置中心控制樁。2、鋪軌前應(yīng)接收線下施工單位的線路測量資料及樁橛,并復(fù)測線路中樁及路基表面高程,復(fù)測合格后應(yīng)在路肩上設(shè)置邊樁。尤其是曲線要素樁應(yīng)兩側(cè)設(shè)置邊樁,并用混凝土做好防護。中樁、基樁、變坡點及邊樁均應(yīng)按照設(shè)計位置設(shè)置齊全,缺失者應(yīng)在鋪軌前補齊。其中中樁和邊樁在鋪軌前應(yīng)測設(shè)樁頂高程。1)中樁距:直線地段不大于50m,圓曲線地段為20m,緩和曲線地段應(yīng)為10m。根據(jù)現(xiàn)場需要,酌情加密樁。2)高程控制樁距:直線地段不大于50m,曲線地段不大于20m,線路縱斷面及豎曲線起訖點應(yīng)增設(shè)樁橛。3)平曲線要素樁,豎曲線起訖點、曲中點,道口中心點,道岔中心、岔頭及岔尾等點均應(yīng)以精確點位固定。4)隧道內(nèi)及明洞內(nèi)中樁的邊樁高程可設(shè)置在內(nèi)壁或電纜槽頂上,橋上中樁的邊樁高程可設(shè)置的在擋碴墻頂上。5)以上所有中心樁點在鋪軌前必須路肩上設(shè)置邊樁(直線地段設(shè)置在上行左側(cè),曲線地段設(shè)置在內(nèi)側(cè)),并測設(shè)樁頂?shù)母叱獭Ｂ坊炇章坊行木€、標(biāo)高復(fù)測完成后,若測量結(jié)果不符合要求則對路基進行整改,合格后,方上報監(jiān)理單位對路基表面及壓實度進行檢查、驗收,合格后方可進行鋪軌作業(yè)。施工準(zhǔn)備對施工設(shè)計文件和施工資料進行會審,并據(jù)以編制實施性施工組織設(shè)計、指導(dǎo)施工。復(fù)核線下工程竣工資料,如路基整修表、曲線表、坡度表、斷鏈表、平交道口表、橋涵表、控制樁表以及水準(zhǔn)點表等,并據(jù)此對其路基面、中線樁等進行現(xiàn)場復(fù)測,檢查驗收。根據(jù)核準(zhǔn)的施工文件及資料,編制軌節(jié)鋪設(shè)計劃表,提出人工鋪軌軌料計劃,并按施工組織設(shè)計要求下達施工計劃,下達人工鋪軌作業(yè)指導(dǎo)書并進行技術(shù)交底。落實人工鋪軌施工所需的人員、工具、機械設(shè)備,并調(diào)遷到位。做好配合人工鋪軌施工的其他工作。散布軌料增二線施工段鋼軌利用既有線采用火車運輸,沿線散布,集中堆碼。雙線繞行地段采用采用火車運最近點后卸車,再用平板車或架子車二次倒運,集中堆碼。道碴、軌枕及扣件采用汽車運輸。鋼軌用履帶式拖拉機或汽車,按配軌表中所標(biāo)注的鋼軌長度、順序配對,將鋼軌拖拉到對應(yīng)鋪設(shè)地點,并按上、下股撥移到兩側(cè)路肩上。利用汽車或四輪拖拉機把軌枕、扣配件運到施工現(xiàn)場,正線軌枕按照1667根/Km及所需的扣配件數(shù)量均勻抬擺和散布,并按線路中線樁將軌枕方正。路基上碴1)辦理完路基驗收手續(xù)后,才能組織人員及車輛上碴。2)確定上碴日期后,必須要提前2天上報監(jiān)理需要上碴的地點和道碴來源,監(jiān)理見證取樣試驗合格后方可上碴,上碴過程中每連續(xù)上碴5000m3為1個批次取樣試驗1次,連續(xù)上碴不足5000m3也按照1個批次進行試驗。3)前期宜采用汽車運輸?shù)啦?在道碴充足的情況下采用設(shè)計斷面方上碴(可以根據(jù)測量的路基面標(biāo)高適當(dāng)增減),道碴較少的情況下必須保證每延米路基上碴0.5方。道碴在卸車的過程中必須卸在線路中心位置處,嚴(yán)禁偏卸、多卸。4)每座橋梁兩橋臺處應(yīng)根據(jù)橋梁的長短預(yù)先存貯適當(dāng)方量的道碴。5)橋梁及頂面高出路肩的涵洞兩端各30m的范圍內(nèi)預(yù)鋪道碴厚度應(yīng)高于橋梁擋碴墻和涵洞頂面5cm,并及時做好順坡。6)每片梁在架梁前應(yīng)在頂面存放約7方道碴,并按照梯形打堆。7)線路鋪設(shè)完成后應(yīng)及時補充完成橋上全部道碴。8)道碴上道過程中應(yīng)盡量走行施工便道,不應(yīng)反復(fù)碾壓路基。攤鋪底碴1)碎石道床采取鋪軌前預(yù)鋪底碴及部分面碴,鋪軌后進行補碴的施工方案。剩余面碴在鋪軌過后,采用K13風(fēng)動運碴列車補充。考慮碎石道碴需要集中供應(yīng),擬在鋪架基地及沿線車站設(shè)置臨時儲碴場,以保證道碴的及時供應(yīng)和養(yǎng)路作業(yè)的正常進行。2)根據(jù)預(yù)計鋪軌進度、道碴上道的情況,采用裝載機順延鋪架方向、先急后緩對成堆道碴向線路中心線兩側(cè)進行攤平,形成厚15cm-20cm,寬不小于3m的道碴帶,平整度不得大于20mm,嚴(yán)禁出現(xiàn)鼓包、波浪狀。3)底碴應(yīng)采用壓強不小于160kPa的機械碾壓,壓實密度不小于1.6g/cm3,碾壓后應(yīng)滿足設(shè)計厚度。4)底碴厚度允許偏差±50mm,半寬允許偏差0-±50mm。5)若同時攤鋪底碴和面碴時,應(yīng)分層碾壓。人工組裝線路人工用撬棍將鋼軌由路肩撥移到軌枕承軌槽內(nèi),安裝魚尾板,螺栓及墊圈,并按規(guī)定力矩擰緊螺帽。按照軌節(jié)表中所注明的軌枕間距,用粉筆在軌面上劃出間距印,并用白油漆在軌腰上打上正式點位,然后用起道機頂起鋼軌,將軌枕方正,放入軌下絕緣墊板,落下起道機,再將扣件按規(guī)定規(guī)格、數(shù)量散放在鋼軌兩側(cè)軌枕上。上扣件前先細方軌枕、擺正軌下絕緣墊板,鏟除承軌槽面余渣,然后將各種扣件依次放入承軌槽內(nèi),用小撬棍將扣件撥正落槽,最后用梅花扳手?jǐn)Q緊螺帽。上碴整道1、道碴等級及設(shè)計斷面應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定。道碴質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行《鐵路碎石道碴》(TB/T2140)規(guī)定。2、線路整道后,道床橫向阻力不小于6.5KN/枕,支撐剛度不小于60KN/mm。3、整道作業(yè)時,道碴應(yīng)散步均勻,軌道應(yīng)逐步整正,并應(yīng)符合以下規(guī)定:1)鋪軌后應(yīng)隨即重點整道,保證列車能按15km/h的速度安全運行。作業(yè)重點:方正軌枕,補足并緊固配件和扣件,撥順軌道方向,串實承軌槽處的枕下道碴,消滅反超高和扭曲。2)每次整道,應(yīng)先補充枕盒內(nèi)部分道碴,然后起道、方枕、串碴、搗固道床,撥正軌道方向,回填清理道碴,穩(wěn)定軌道。3)鋪軌后的第一次整道與鋪軌間隔不宜大于兩個區(qū)間,鋪碴厚度不宜大于100mm。經(jīng)整道后的軌道,應(yīng)保證工程列車能按30km/h的速度安全行駛。4)采用人工或小型機具進行第二次鋪碴作業(yè)時,應(yīng)在第一次鋪碴整道并通過5對以上列車后進行。整道時應(yīng)以高程控制樁為準(zhǔn)。軌向:直線用10m弦量的最大矢度和曲線用20m弦量的實際正矢與計算正矢不得大于8mm,曲線頭尾不得有反彎和“鵝頭”。軌面用10m弦量,最大矢度不得大于8mm。軌面水平和延長6.25m范圍內(nèi)的扭曲不得大于8mm。軌距允許偏差為mm。5)軌道的各主要尺寸,應(yīng)在第二次整道后,逐步整正至達到驗交要求。6)臨時道床面高差,應(yīng)以不大于5‰的坡度順接。7)混凝土枕應(yīng)在鋼軌兩側(cè)各450mm范圍內(nèi)均勻搗固。鋼軌下應(yīng)加強搗固。鋼軌接頭和曲線外股,應(yīng)在上述規(guī)定范圍內(nèi)加強搗固。8)起道時應(yīng)先校正一股軌面高程(曲線應(yīng)先校正內(nèi)股軌面高程),根據(jù)此股調(diào)整另股軌面高程,左右均勻進行。每次起到高度不得大于100mm。4、鋪設(shè)長度大于20m鋼軌的軌道,在高于最高允許鋪軌軌溫時,不宜安排影響軌道穩(wěn)定穩(wěn)定的線路作業(yè)。采用老K車補充道碴,人工精細整理線路,包括上碴、起道、緊固螺栓、串碴、搗固、撥正、回填、穩(wěn)定、保證行車速度在一遍道后30km/h,二遍道后45km/h,達到機養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)。5、驗工之前,應(yīng)按照驗工要求進行一次全面的整道工作。6、道床厚度允許偏差±50mm,頂寬允許偏差為0-±50mm。7、Ⅰ級碎石道碴應(yīng)符合TB/T2140-90鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),要求如下:1)顆粒粒徑應(yīng)在16—63mm之間,16mm的過篩質(zhì)量百分率為0—5%,25mm為5—15%,35.5mm為25—40%,45mm的為55—75%,56mm的為92—97%,63mm的為97—100%。2)針狀指數(shù)不大于30%,片狀指數(shù)不大于30%。3)黏土團及其它雜質(zhì)含量的質(zhì)量百分率不大于0.5%。4)粒徑0.1mm以下的粉末含量的質(zhì)量百分率不大于1%。配合大機養(yǎng)道大機養(yǎng)道之前必須與機養(yǎng)組施工人員取得聯(lián)系,按照機養(yǎng)要求做好技術(shù)資料及人員配備工作。一般來說,大機養(yǎng)道之前線路中心及軌枕之間必須滿上道碴(高出軌枕約3cm),每組機養(yǎng)機車配備1名技術(shù)人員,30-40名施工人員。以后根據(jù)起道量大小及道碴補充情況,酌情增減施工人員。

篇3:架線鋪設(shè)作業(yè)安全規(guī)定

1、新鋪設(shè)的架線在施工前應(yīng)根據(jù)架線網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計和現(xiàn)場條件,編制有針對性施工計劃和安全措施,做好施工準(zhǔn)備工作。

2、施工前指定專人負責(zé)聯(lián)系停送電,架線停送電操作嚴(yán)格按停送電措施執(zhí)行,掛停電作業(yè)警示牌和施工范圍警戒牌。安全負責(zé)人在確認(rèn)施工范圍內(nèi)已停電無誤后,安裝短路接地線,經(jīng)安全負責(zé)人檢查合格后,通知施工負責(zé)人,施工負責(zé)人方可發(fā)出施工命令。

3、根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況,在施工地點兩端安排專人警戒,防止車輛闖入傷人。

4、所有現(xiàn)場人員要了解所鋪設(shè)架線網(wǎng)絡(luò)沿途軌道線路情況及沿途的施工方案,熟悉施工線路與地面道口路或井下巷道交叉口線路連接,了解架線分段開關(guān)停電范圍等情況。

5、地面需要架設(shè)水泥桿或井下巷幫需要固定架線崩繩的要提前做好準(zhǔn)備工作。。

6、安裝架線需要登高作業(yè)時,人員手抓牢,腳登穩(wěn),避免滑跌或重心失穩(wěn)。可使用木梯或站立在停放軌道上靜止的車輛上作業(yè),車輛上放置厚度不小于20mmm的木板,并穩(wěn)固好,車輪兩端用木楔剎緊,設(shè)專人監(jiān)護。

7、對地2m以上高空作業(yè)必須使用保險帶,保險帶應(yīng)系在水泥桿或牢固的構(gòu)件上,不得系在水泥桿端頭上。嚴(yán)禁保險帶低掛高用。需要蹬桿前應(yīng)檢查蹬桿工具是否安全可靠,水泥桿根部是否牢固可靠。如有傾斜,應(yīng)采取可靠的防倒措施,方可蹬桿。

8、地面新立的水泥桿,在基坑沒有填平充實以前不準(zhǔn)上桿作業(yè)。

9、在地面有過往行人地段或井下巷道有車輛通過時,應(yīng)在施工周圍架設(shè)防護欄,禁止行人或車輛靠近,防止墜物傷人。

10、登高作業(yè)時,要有防止工具、器具墜落的措施,地面應(yīng)有專人監(jiān)護。

11、地面起立水泥桿要有專人指揮,按相關(guān)作業(yè)規(guī)程執(zhí)行。

12、使用鉗子、扳手等工具操作時,防止因用力過猛或滑手造成傷人;在架線上作業(yè),其下方不得有人,防止物料或工具下落傷人。

13、安裝架線橫擔(dān)、崩繩,放線、緊線、調(diào)整工作,應(yīng)由施工負責(zé)人統(tǒng)一指揮,使用手動葫蘆緊線時,生根點必須牢固可靠。

14、施工完畢檢查架線桿和拉線基礎(chǔ),檢查架線懸掛的高度,吊線器間距、懸掛點間的馳度,架線與軌道中心線的偏差、崩繩裝置等編寫符合《煤礦安全規(guī)程》要求,架線桿安裝位置距車輛最突出距離不得小于0.8m,架線直線段應(yīng)架成“Z”字型,不符合要求的要進行調(diào)整。牽引網(wǎng)路施工質(zhì)量符合《窄軌架線電機車牽引網(wǎng)路維護及運行規(guī)程》要求。

15、施工完畢后施工負責(zé)人應(yīng)與安全負責(zé)人一起,親自檢查線路施工情況,組織清點人員、回收工具材料,經(jīng)檢查正常后,拆除接地線,安全負責(zé)人向調(diào)度室匯報并聯(lián)系送電,經(jīng)電機車試運行正常后,現(xiàn)場施工人員方可撤離現(xiàn)場。