判斷題(正確的請(qǐng)?jiān)诶ㄌ?hào)內(nèi)打“√”,錯(cuò)誤的請(qǐng)?jiān)诶ㄌ?hào)內(nèi)打“×”,共100道題)

1.蒸汽初壓和初溫不變時(shí),提高排汽壓力可提高朗肯循環(huán)熱效率。(×)?

2.物體導(dǎo)熱系數(shù)越大則它的導(dǎo)熱能力也越強(qiáng)。?(√)

3.在焓熵圖中,每條等壓線上的壓力都相等。曲線從左到右壓力由低到高。?(×)

4.焓熵圖中濕蒸汽區(qū)等壓線就是等溫線。?(√)

5.氣體溫度越高,氣體的流動(dòng)阻力越大。(√)

6.沿程阻力系數(shù)λ只與管壁粗糙度⊿和雷諾數(shù)Re有關(guān)。?(×)?

7.蒸汽流經(jīng)噴嘴時(shí),壓力降低,比體積將減小,熱能轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)能,所以蒸汽流速增加了。

(×)

8.當(dāng)氣體的流速較低時(shí),氣體參數(shù)變化不大,可以不考慮其壓縮性。?(√)

9.管子外壁加裝肋片的目的是使熱阻增大,傳熱量減小。(×)

10.汽輪發(fā)電機(jī)組每生產(chǎn)1kW.h的電能所消耗的熱量叫熱效率。?(×)

11.汽輪機(jī)軸端輸出功率也稱汽輪機(jī)有效功率。(√)

12.給水泵出口裝設(shè)再循環(huán)管的目的是為了防止給水泵在低負(fù)荷時(shí)發(fā)生汽化。(√)

13.凝汽器熱負(fù)荷是指凝汽器內(nèi)凝結(jié)水傳給冷卻水的總熱量。(×)?

14.發(fā)電廠所有鍋爐的蒸汽送往蒸汽母管,再由母管引到汽輪機(jī)和其他用汽處,這種系統(tǒng)稱為集中母管制系統(tǒng)。(√)

15.熱力循環(huán)的熱效率是評(píng)價(jià)循環(huán)熱功轉(zhuǎn)換效果的主要指標(biāo)。(√)

16.汽輪機(jī)組停止供應(yīng)調(diào)節(jié)抽汽后,其調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)原理就和凝汽式機(jī)組一樣。(√)

17.運(yùn)行中對(duì)汽缸檢查的項(xiàng)目包括軸封溫度,運(yùn)轉(zhuǎn)聲音和排汽缸振動(dòng)三項(xiàng)。?(×)

18.金屬材料的性質(zhì)是耐拉不耐壓,所以當(dāng)壓應(yīng)力大時(shí)危險(xiǎn)性較大。?(×)?

19.當(dāng)物體冷卻收縮受到約束時(shí),物體內(nèi)產(chǎn)生壓縮應(yīng)力。?(×)?

20.液壓離心式調(diào)速器利用液柱旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生離心力的原理,把感受到的轉(zhuǎn)速變化信號(hào),轉(zhuǎn)變?yōu)橛蛪旱淖兓盘?hào)。(√)

21.汽輪機(jī)軸向位移保護(hù)裝置按其感受元件結(jié)構(gòu),可分為機(jī)械式、液壓式、電氣式三大

類。(√)

22.在穩(wěn)定狀態(tài)下,汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速與功率之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系稱調(diào)節(jié)系統(tǒng)的靜態(tài)特性,其關(guān)系曲線稱為調(diào)節(jié)系統(tǒng)靜態(tài)特性曲線。(√)

23.汽輪機(jī)冷態(tài)啟動(dòng),汽缸轉(zhuǎn)子等金屬部件的溫度等于室溫,低于蒸汽的飽和溫度,所以,沖動(dòng)轉(zhuǎn)子的開始階段,蒸汽在金屬表面凝結(jié)并形成水膜,這種形式的凝結(jié)稱膜狀凝結(jié)。(√)

24.汽輪機(jī)從冷態(tài)啟動(dòng)、并網(wǎng)、穩(wěn)定運(yùn)行工況運(yùn)行到減負(fù)荷停機(jī),轉(zhuǎn)子表面、轉(zhuǎn)子中心孔、汽缸內(nèi)壁、汽缸外壁等的熱應(yīng)力剛好完成一個(gè)交變應(yīng)力循環(huán)。(√)

25.《電力工業(yè)技術(shù)管理法規(guī)》規(guī)定調(diào)節(jié)系統(tǒng)的遲緩率應(yīng)不大于.5%,對(duì)新安裝的機(jī)組應(yīng)不大于0.2%。(√)

26.汽輪機(jī)相對(duì)內(nèi)效率表示了汽輪機(jī)通流部分工作的完善程度,一般該效率在78%--90%左右。(√)

27.當(dāng)汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速達(dá)到額定轉(zhuǎn)速的112%--115%時(shí),超速保護(hù)裝置動(dòng)作,緊急停機(jī)。(×)?

28.采用標(biāo)準(zhǔn)節(jié)流裝置測(cè)量流量時(shí),要求流體可不充滿管道,但要連續(xù)穩(wěn)定流動(dòng),節(jié)流件前流線與管道軸線平行,其無旋渦。?(×)?

29.彈簧管壓力表內(nèi)裝有游絲,其作用是用來克服扇形齒輪和中心齒輪的間隙所產(chǎn)生的儀表變差。(√)

30.動(dòng)圈式溫度表中的張絲除了產(chǎn)生反作用力矩和起支撐軸的作用外,還起導(dǎo)電作用。(√)

31.抽氣器的作用是維持凝汽器的真空。(√)

32.采用回?zé)嵫h(huán),可以提高循環(huán)熱效率,降低汽耗率。(×)?

33.高壓給水管道系統(tǒng)有集中母管制,切換母管制,單元制和擴(kuò)大單元制四種形式。(√)

34.超高壓再熱機(jī)組的主蒸汽及再熱蒸汽管道又可分為單管制和雙管制兩種形式。(√)

35.背壓機(jī)組按電負(fù)荷運(yùn)行或按熱負(fù)荷運(yùn)行,同步器與排汽壓力調(diào)節(jié)器不能同時(shí)投入工作。(√)

36.調(diào)節(jié)系統(tǒng)的遲緩率越大,其速度變動(dòng)率也越大。?(×)?

37.所謂熱沖擊就是指汽輪機(jī)在運(yùn)行中蒸汽溫度突然大幅度下降或蒸汽過水,造成對(duì)金屬部件的急劇冷卻。(×)?

38.凝結(jié)水泵安裝在熱井下面0.5--0.8m處的目的是防止水泵汽化。?(√)

39.鍋爐本體設(shè)備是由汽水系統(tǒng)、燃燒系統(tǒng)和輔助設(shè)備組成。?(×)

40.鍋爐汽壓調(diào)節(jié)的實(shí)質(zhì)是調(diào)節(jié)鍋爐的燃燒。(√)

41.發(fā)電廠中低壓廠用電系統(tǒng),一般多采用三相四線制,即380/220V。(√)

42.觸電者死亡的五個(gè)特征(1.心跳、呼吸停止;2.瞳孔放大;3.尸斑;4.尸僵;5.血管硬化),只要有一個(gè)尚未出現(xiàn),就應(yīng)堅(jiān)持搶救。?(√)

43.濃酸強(qiáng)堿一旦濺入眼睛或皮膚上,首先應(yīng)用2%稀堿液中和方法進(jìn)行清洗。?(×)?

44.發(fā)電機(jī)的極對(duì)數(shù)和轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速,決定了交流電動(dòng)勢(shì)的頻率。?(√)

45.回?zé)嵯到y(tǒng)普遍采用表面式加熱器的主要原因是其傳熱效果好。(×)

46.當(dāng)汽輪機(jī)金屬溫度等于或高于蒸汽溫度時(shí),蒸汽的熱量以對(duì)流方式傳給金屬表面,以導(dǎo)熱方式向蒸汽放熱。(×)?

47.交流電完成一次循環(huán)所需要的時(shí)間稱為周期,單位是s。(√)

48.采用中間再熱循環(huán)的目的是降低末幾級(jí)蒸汽溫度及提高循環(huán)的熱效率。(×)?

49.發(fā)電機(jī)充氫時(shí),密封油系統(tǒng)必須連續(xù)運(yùn)行,并保持密封油壓與氫壓的差值,排煙風(fēng)機(jī)也必須連續(xù)運(yùn)行。(√)

50.汽輪機(jī)的合理啟動(dòng)方式是尋求合理的加熱方式,在啟動(dòng)過程中使機(jī)組各部件熱應(yīng)力,熱膨脹,熱變形和振動(dòng)等維持在允許范圍內(nèi),啟動(dòng)時(shí)間越長越好。(×)

51.汽輪機(jī)機(jī)械效率表示了汽輪機(jī)的機(jī)械損失程度。汽輪機(jī)的機(jī)械效率一般為90%。(×)?

52.汽輪機(jī)甩去額定負(fù)荷后轉(zhuǎn)速上升,但并未達(dá)到危急保安器動(dòng)作轉(zhuǎn)速即為甩負(fù)荷試驗(yàn)合格。(√)

53.汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)由于汽缸、轉(zhuǎn)子的溫度場(chǎng)是均勻的,所以啟動(dòng)時(shí)間短,熱應(yīng)力小。(√)

54.汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)并網(wǎng),達(dá)到起始負(fù)荷后,蒸汽參數(shù)可按照冷態(tài)啟動(dòng)曲線滑升(升負(fù)荷暖機(jī))。?(√)

55.汽輪機(jī)啟停或變工況時(shí),汽缸和轉(zhuǎn)子以同一死點(diǎn)進(jìn)行自由膨脹和收縮。?(×)?

56.汽輪機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)中,從沖動(dòng)轉(zhuǎn)子到定速,一般相對(duì)膨脹差出現(xiàn)正值。(√)

57.汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)凝汽器真空適當(dāng)保持低一些。(×)?

58.汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)的關(guān)鍵是恰當(dāng)選擇沖轉(zhuǎn)時(shí)的蒸汽參數(shù)。(√)

59.汽輪機(jī)停機(jī)從3000r/min打閘后,脹差不發(fā)生變化。(×)?

60.汽輪機(jī)正常停機(jī),當(dāng)轉(zhuǎn)子靜止即應(yīng)啟動(dòng)盤車,連續(xù)運(yùn)行。(√)

61.真空系統(tǒng)和負(fù)壓設(shè)備漏空氣,將使射汽式抽氣器冒汽量增大且真空不穩(wěn)。?(√)

62.汽輪機(jī)大修后油系統(tǒng)沖洗循環(huán)中,為把系統(tǒng)沖洗干凈,一般油溫不低于50℃,但不得超過85℃。(×)

63.汽輪機(jī)的超速試驗(yàn)應(yīng)連續(xù)做兩次,兩次的轉(zhuǎn)速差不超過30r/min。(×)

64.機(jī)組甩掉電負(fù)荷到零后,轉(zhuǎn)速可能不變,可能升高,可能超速也可能下降。?(×)

65.為趕走調(diào)節(jié)系統(tǒng)內(nèi)的空氣,當(dāng)機(jī)組啟動(dòng)時(shí),開高壓油泵前應(yīng)啟動(dòng)潤滑油泵向高壓油泵及調(diào)節(jié)系統(tǒng)充油。(√)

66.汽輪機(jī)啟動(dòng)時(shí)先供軸封汽后抽真空是熱態(tài)啟動(dòng)和冷態(tài)啟動(dòng)的主要區(qū)別之一。(√)

67.為防止汽輪機(jī)金屬部件內(nèi)出現(xiàn)過大的溫差,在汽輪機(jī)啟動(dòng)中溫升率越小越好。(×)

68.汽輪機(jī)啟動(dòng)中暖機(jī)的目的是為了提高金屬部件的溫度。(×)

69.對(duì)于大功率汽輪機(jī),軸系較長,轉(zhuǎn)子較多,臨界轉(zhuǎn)速分散,通常在中速暖機(jī)后,以100--150r/min的速度升到額定轉(zhuǎn)速暖機(jī)。?(√)

70.汽輪機(jī)停止后盤車未能及時(shí)投入或在盤車連續(xù)運(yùn)行中停止時(shí),應(yīng)查明原因,修復(fù)后立即投入盤車并連續(xù)運(yùn)行。(×)?

71.采用噴嘴調(diào)節(jié)工況的汽輪機(jī),調(diào)節(jié)最危險(xiǎn)工況發(fā)生在第一調(diào)節(jié)閥全開,第二調(diào)節(jié)閥尚未開啟時(shí)。(√)

72.汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)時(shí),應(yīng)先送軸封汽,再抽真空。(√)

73.汽輪機(jī)的動(dòng)葉片結(jié)垢將引起軸向位移正值增大。(√)

74.汽輪發(fā)電機(jī)運(yùn)行中,密封油瓦進(jìn)油溫度一般接近高限為好。?(√)

75.汽輪機(jī)正常運(yùn)行中,當(dāng)出現(xiàn)甩負(fù)荷時(shí),相對(duì)膨脹出現(xiàn)負(fù)值大時(shí),易造成噴嘴出口與動(dòng)葉進(jìn)汽側(cè)磨損。(√)

76.汽輪機(jī)滑銷系統(tǒng)的作用在于防止汽缸受熱膨脹而保持汽缸與轉(zhuǎn)子中心一致。(×)

77.汽輪機(jī)帶額定負(fù)荷運(yùn)行時(shí),甩掉全部負(fù)荷比甩掉0%負(fù)荷所產(chǎn)生的熱應(yīng)力要大。(×)

78.發(fā)現(xiàn)汽輪機(jī)脹差變化大,首先檢查主蒸汽溫度和壓力并檢查汽缸膨脹和滑銷系統(tǒng),進(jìn)行分析,采取措施。?(√)

79.當(dāng)汽輪機(jī)金屬溫度低于主蒸汽或再熱器溫度時(shí),蒸汽將在金屬壁凝結(jié),熱量以凝結(jié)放熱的方式傳給金屬表面。(×)?

80.汽輪機(jī)甩負(fù)荷試驗(yàn),一般按甩額定負(fù)荷的1/2、3/4及全部負(fù)荷三個(gè)等級(jí)進(jìn)行。(√)

81.汽輪機(jī)啟動(dòng)過程中,在一階臨界轉(zhuǎn)速以下,汽輪機(jī)振動(dòng)不應(yīng)超過.05mm。?(×)

82.汽輪機(jī)裝有低油壓保護(hù)裝置,它的作用是:當(dāng)潤滑油壓降低時(shí),根據(jù)油壓降低程度依次自動(dòng)地啟動(dòng)潤滑油泵、跳機(jī)、發(fā)出報(bào)警信號(hào)和停止盤車。(×)?

83.汽輪機(jī)推力瓦片上的鎢金厚度一般為1.5mm左右,這個(gè)數(shù)值等于汽輪機(jī)通流部分動(dòng)靜最小間隙。(×)?

84.汽輪機(jī)一般在突然失去負(fù)荷時(shí),轉(zhuǎn)速升到最高點(diǎn)又下降到一穩(wěn)定轉(zhuǎn)速,這種現(xiàn)象稱為動(dòng)態(tài)飛升。(√)

85.單元汽輪機(jī)組冷態(tài)啟動(dòng)時(shí),一般采用低壓微過熱蒸汽沖動(dòng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子。?(√)

86.汽輪機(jī)運(yùn)行中當(dāng)工況變化時(shí),推力盤有時(shí)靠工作瓦塊,有時(shí)靠非工作瓦塊。(√)

87.汽輪機(jī)運(yùn)行中當(dāng)發(fā)現(xiàn)主蒸汽壓力升高時(shí),應(yīng)對(duì)照自動(dòng)主汽門前后壓力及各監(jiān)視段壓力分析判斷采取措施。(√)

88.汽輪機(jī)運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)潤滑油壓低,應(yīng)參照冷油器前潤滑油壓及主油泵入口油壓分析判斷采取措施。(√)

89.由于汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)工作不良,使汽輪機(jī)在運(yùn)行中負(fù)荷擺動(dòng),當(dāng)負(fù)荷向減少的方向擺動(dòng)時(shí),主汽門后的壓力表讀數(shù)就降低。?(×)

90.汽輪機(jī)能維持空負(fù)荷運(yùn)行,就能在甩負(fù)荷后維持額定轉(zhuǎn)速。?(×)

91.同型號(hào)的汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)特性曲線一定相同。(×)

92.汽輪機(jī)運(yùn)行中當(dāng)凝汽器管板臟污時(shí),真空下降,排汽溫度升高,循環(huán)水出入口溫差減小。(×)?

93.汽輪機(jī)抽氣器噴嘴堵塞時(shí)將影響真空下降,此時(shí)抽氣器噴嘴前壓力也降低。?(×)

94.汽輪機(jī)射汽式抽氣器冷卻器滿水時(shí),抽氣器的排汽口有水噴出,抽氣器外殼溫度低,內(nèi)部有撞擊聲,疏水量增加。?(√)

95.鍋爐燃燒產(chǎn)物包括煙氣和灰、水蒸氣。?(×)?

96.在室內(nèi)窄小空間使用二氧化碳滅火器時(shí),一旦火被撲滅,操作者就應(yīng)迅速離開。(√)

97.發(fā)電廠的轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備和電氣元件著火時(shí)不準(zhǔn)使用二氧化碳滅火器。(×)?

98.由于氫氣不能助燃,所以發(fā)電機(jī)繞組元件被擊穿時(shí)著火的危險(xiǎn)性很小。?(√)

99.在室外使用滅火器滅火時(shí),人一定要處于上風(fēng)方向。?(√)

100.二氧化碳滅火器常用于大型浮頂油罐和大型變壓器的滅火。?(×)

篇2:汽輪機(jī)運(yùn)行值班員中級(jí)工簡答題

1.什么叫節(jié)流?什么叫絕熱節(jié)流?

答:工質(zhì)在管內(nèi)流動(dòng)時(shí),由于通道截面突然縮小,使工質(zhì)流速突然增加、壓力降低的現(xiàn)象稱為節(jié)流.節(jié)流過程中如果工質(zhì)與外界沒有熱交換,則稱之為絕熱節(jié)流.

2.為什么飽和壓力隨飽和溫度升高而升高?

答:因?yàn)闇囟仍礁叻肿拥钠骄鶆?dòng)能越大,能從水中飛出的分子越多,因而使汽側(cè)分子密度增大.同時(shí)因?yàn)闇囟壬哒羝肿拥钠骄\(yùn)動(dòng)速度也隨之增大,這樣就使得蒸汽分子對(duì)容器壁面的碰撞增強(qiáng),使壓力增大.所以飽和壓力隨飽和溫度升高而升高.

3.什么是水擊現(xiàn)象?

答:當(dāng)液體在壓力管道流動(dòng)時(shí),由于某種外界原因,如突然關(guān)閉或開啟閥門,或者水泵的突然停止或啟動(dòng),以及其他一些特殊情況,使液體流動(dòng)速度突然改變,引起管道中壓力產(chǎn)生反復(fù)的急劇的變化,這種現(xiàn)象稱為水擊或水錘.

4.什么叫中間再熱循環(huán)?

答:中間再熱循環(huán)就是把汽輪機(jī)高壓缸內(nèi)做了功的蒸汽引到鍋爐的中間再熱器重新加熱,使蒸汽的溫度又得到提高,然后再引到汽輪機(jī)中壓缸內(nèi)繼續(xù)做功,最后的乏汽排入凝汽器.這種熱力循環(huán)稱中間再熱循環(huán).

5.汽輪機(jī)沖動(dòng)轉(zhuǎn)子前或停機(jī)后為什么要盤車?

答:在汽輪機(jī)沖動(dòng)轉(zhuǎn)子前或停機(jī)后,進(jìn)入或積存在汽缸內(nèi)的蒸汽使上缸溫度高于下缸溫度,從而轉(zhuǎn)子上下不均勻受熱或冷卻,產(chǎn)生彎曲變形.因此,在沖動(dòng)轉(zhuǎn)子前和停機(jī)后必須通過盤車裝置使轉(zhuǎn)子以一定轉(zhuǎn)速連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng),以保證其均勻受熱或冷卻,消除或防止暫時(shí)性的轉(zhuǎn)子熱彎曲.

6.汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)一般由哪幾個(gè)機(jī)構(gòu)組成?

答:汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng),一般由轉(zhuǎn)速感受機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)放大機(jī)構(gòu)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、反饋裝置等組成.

7.什么叫儀表的一次門?

答:熱工測(cè)量儀表與設(shè)備測(cè)點(diǎn)連接時(shí),從設(shè)備測(cè)點(diǎn)引出管上接出的第一道隔離閥門稱為儀表一次門.規(guī)程規(guī)定,儀表一次門歸運(yùn)行人員操作.

8.什么是主蒸汽管道單元制系統(tǒng)?

答:由一臺(tái)或兩臺(tái)鍋爐直接向配用的汽輪機(jī)供汽,組在一個(gè)單元,各單元間無橫向聯(lián)系的母管,單元中各輔助設(shè)備的用汽支管與本單元的蒸汽總管相連,這種系統(tǒng)稱為單元制系統(tǒng).

9.簡述設(shè)置軸封加熱器的作用?

答:汽輪機(jī)運(yùn)行中必然要有一部分蒸汽從軸端漏向大氣,造成工質(zhì)和熱量的損失,同時(shí)也影響汽輪發(fā)電機(jī)的工作環(huán)境,若調(diào)整不當(dāng)而使漏汽過大,還將使靠近軸封處的軸承溫度升高或使軸承油中進(jìn)水.為此,在各類機(jī)組中,都設(shè)置了軸封加熱器,以回收利用汽輪機(jī)的軸封漏汽.

10.為什么超速試驗(yàn)時(shí)要特別加強(qiáng)對(duì)汽缸、汽溫的監(jiān)視?

答:超速試驗(yàn)是一項(xiàng)非常嚴(yán)肅、緊張的操作,超速試驗(yàn)時(shí),汽壓汽溫的變化,都會(huì)使過熱蒸汽的過熱度下降,易發(fā)生水沖擊事故.?

11.凝汽器為什么要有熱井?

答:熱井的作用是集聚結(jié)水,有利于凝結(jié)水泵的正常運(yùn)行.熱井儲(chǔ)存一定數(shù)量的水,保證甩負(fù)荷時(shí)凝結(jié)水泵不會(huì)馬上斷水.熱井的容積一般要求相當(dāng)于滿負(fù)荷時(shí)的約0.5min-1.0min內(nèi)所集聚的凝結(jié)水量.

12.抽氣器有哪些種類和形式?

答:電站用的抽氣器大體可分為兩大類:

(1)容積式真空泵,主要有滑閥式真空泵、機(jī)械增壓泵和液環(huán)泵等.此類泵價(jià)格高,維護(hù)工作量大,國產(chǎn)機(jī)組很少采用.

(2)射流式真空泵,主要是射汽抽氣器和射水抽氣器等.射汽抽氣器按用途又分為主抽氣器和輔助抽氣器.國產(chǎn)中、小型機(jī)組用射汽抽氣器較多,大型機(jī)組一般采用射水抽氣器.

13.汽輪機(jī)主蒸汽溫度不變時(shí)主蒸汽壓力升高有哪些危害?

答:主要有下述危害:

(1)機(jī)組的末幾級(jí)的蒸汽濕度增大,使末幾級(jí)動(dòng)葉片的工作條件惡化,水沖刷加重.對(duì)于高溫高壓機(jī)組來說,主蒸汽壓力升高0.5MPa.其濕度增加約2%.

(2)使調(diào)節(jié)級(jí)焓降增加,將造成調(diào)節(jié)級(jí)動(dòng)葉片過負(fù)荷.

(3)會(huì)引起主蒸汽承壓部件的應(yīng)力增高,將會(huì)縮短部件的使用壽命,并有可能造成這些部件的變形,以至于損壞部件.

14.汽輪機(jī)真空下降有哪些危害?

答:(1)排汽壓力升高,可用焓降減小,不經(jīng)濟(jì),同時(shí)使機(jī)組出力降低.

(2)排汽缸及軸承座受熱膨脹,可能引起中心變化,產(chǎn)生振動(dòng).

(3)排汽溫度過高可能引起凝汽器銅管松弛,破壞嚴(yán)密性.

(4)可能使純沖動(dòng)式汽輪機(jī)軸向推力增大.

(5)真空下降使排氣的容積流量減小,對(duì)末幾級(jí)葉片工作不利.末級(jí)要產(chǎn)生脫流及旋流,同時(shí)還會(huì)在葉片的某一部位產(chǎn)生較大的激振力,有可能損壞葉片,造成事故.

15.多級(jí)沖動(dòng)式汽輪機(jī)軸向推力由哪幾部分組成?

答:主要由三部分組成:

(1)動(dòng)葉片上的軸向推力.蒸汽流經(jīng)動(dòng)葉片時(shí)其軸向分速度的變化將產(chǎn)生軸向推力,另外級(jí)的*度也使動(dòng)葉片前后出現(xiàn)壓差而產(chǎn)生軸向推力.

(2)葉輪輪面上的軸向推力.當(dāng)葉輪前后出現(xiàn)壓差時(shí),產(chǎn)生軸向推力.

(3)汽封凸肩上的軸向推力.由于每個(gè)汽封凸肩前后存在壓力差,因而產(chǎn)生軸向推力.

各級(jí)軸向推力之和是多級(jí)汽輪機(jī)的總推力.

16.發(fā)電廠原則性熱力系統(tǒng)圖的定義和實(shí)質(zhì)是什么?

答:以規(guī)定的符號(hào)表明工質(zhì)在完成某種熱力循環(huán)時(shí)所必須流經(jīng)的各種熱力設(shè)備之間的聯(lián)系線路圖,稱為原則性熱力系統(tǒng)圖.其實(shí)質(zhì)是用以表明公式的能量轉(zhuǎn)換和熱量利用的基本規(guī)律,反映發(fā)電廠能量轉(zhuǎn)換過程的技術(shù)完善程度和熱經(jīng)濟(jì)性的高低.

17.運(yùn)行中對(duì)鍋爐進(jìn)行監(jiān)視和調(diào)節(jié)的主要任務(wù)是什么?

答:(1)使鍋爐的蒸發(fā)量適應(yīng)外界負(fù)荷的需要.

?(2)均衡給水并維持正常水位.

?(3)保持正常的汽壓與汽溫.

?(4)維持經(jīng)濟(jì)燃燒,盡量減少熱損失,提高機(jī)組的效率.

(4)注意分析鍋爐及輔機(jī)運(yùn)行情況,如有失常及時(shí)處理,在事故的突然襲擊下正確處理,防止事故擴(kuò)大.

18.發(fā)電機(jī)在運(yùn)行中為什么要冷卻?

答:發(fā)電機(jī)在運(yùn)行中產(chǎn)生磁感應(yīng)的渦流損失和線阻損失,這部分能量損失轉(zhuǎn)變?yōu)闊崃?使發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子和定子發(fā)熱.發(fā)電機(jī)線圈的絕緣材料因溫度升高而引起絕緣強(qiáng)度降低,會(huì)導(dǎo)致發(fā)電機(jī)絕緣擊穿事故的發(fā)生,所以必須不斷地排出由于能量損耗而產(chǎn)生的熱量.

19.簡答汽輪機(jī)組停機(jī)后造成汽輪機(jī)進(jìn)水、進(jìn)冷汽(氣)的原因可能來自哪些方面?

答:來自(1)鍋爐和主蒸汽系統(tǒng);

(2)再熱蒸汽系統(tǒng);

(3)抽汽系統(tǒng);

(4)軸封系統(tǒng);

(5)凝汽器;

(6)汽輪機(jī)本身的疏水系統(tǒng).

20.凝汽器怎樣抽真空?

答:(1)啟動(dòng)射水泵及開啟出口水門;

(2)開啟射水抽氣器空氣門;

(3)滿足條件后向軸封送汽(嚴(yán)禁轉(zhuǎn)子在靜止?fàn)顟B(tài)下向軸封送汽),調(diào)節(jié)軸封汽壓力.

21.高壓加熱器自動(dòng)旁路保護(hù)裝置的作用是什么?對(duì)保護(hù)有保要求?

答:當(dāng)高壓加熱器鋼管破裂,高壓加熱疏水水位升高到規(guī)定值時(shí),保護(hù)裝置及時(shí)切斷進(jìn)入高壓加熱器的給水,同時(shí)打開旁路,使給水通過旁路送往鍋爐,防止汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊事故.對(duì)保護(hù)有三點(diǎn)要求:

(1)要求保護(hù)動(dòng)作準(zhǔn)確可靠(應(yīng)定期對(duì)其試驗(yàn));

(2)保護(hù)必須隨同高壓加熱器一同投入運(yùn)行;

(3)保護(hù)故障禁止啟動(dòng)高壓加熱器.

22.簡述汽輪機(jī)軸瓦損壞的主要原因

答:(1)軸承斷油;

(2)機(jī)組強(qiáng)烈振動(dòng);

(3)軸瓦制造不良;

(4)油溫過高;

(5)油質(zhì)惡化.

23.盤車運(yùn)行中的注意事項(xiàng)有哪些?

答:盤車運(yùn)行中注意事項(xiàng)如下:

(1)盤車運(yùn)行或停用時(shí)手柄方向應(yīng)正確;

(2)盤車運(yùn)行時(shí),應(yīng)經(jīng)常檢查盤車電流及轉(zhuǎn)子彎曲;

(3)盤車運(yùn)行時(shí)應(yīng)確保一臺(tái)頂軸油泵運(yùn)行(200MW機(jī)組)

(4)汽缸溫度高于200℃,因檢修需要停盤車,應(yīng)按規(guī)定時(shí)間定期盤動(dòng)轉(zhuǎn)子180度.

(5)定期盤車改為連續(xù)盤車時(shí),其投用時(shí)間要選擇在二次盤車之間.

(6)應(yīng)經(jīng)常檢查各軸瓦油流正常,油壓正常,系統(tǒng)無漏油.

24.汽輪機(jī)在什么情況下應(yīng)做超速試驗(yàn)?

答:汽輪機(jī)在下列情況下應(yīng)做超速試驗(yàn).

(1)機(jī)組大修后;

(2)危急保安器解體后;

(3)機(jī)組在正常運(yùn)行狀態(tài)下,危急保安器誤動(dòng)作;

(4)停機(jī)備用一個(gè)月后,再次啟動(dòng);

(5)甩負(fù)荷試驗(yàn)前;

(6)機(jī)組運(yùn)行2000h后無法做危急保安器注油試驗(yàn)或注油試驗(yàn)不合格.

25.汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組的振動(dòng)有哪些危害?

答:(1)?汽輪發(fā)電機(jī)組的大部分事故,其至比較嚴(yán)重的設(shè)備損壞事故,都是由振動(dòng)引起的,機(jī)組異常振動(dòng)是造成通流部分和其它設(shè)備元件損壞的主要原因之一;

(2)?機(jī)組的振動(dòng),會(huì)使設(shè)備在振動(dòng)力作用下?lián)p壞;

(3)?長期振動(dòng)會(huì)造成基礎(chǔ)及周圍建筑產(chǎn)生共振損壞.

26.單臺(tái)冷油器投入操作順序是什么?

答:(1)檢查冷油放油門關(guān)閉;

?(2)微開冷油器進(jìn)油門,開啟空氣門,將空氣放盡,關(guān)閉空氣門;

?(3)在操作嚴(yán)格監(jiān)視油壓、油溫、油位、油流正常;

?(4)緩慢開啟冷油器進(jìn)油門,直至開足,微開出油門,使油溫在正常范圍.

(4)開啟冷油器冷卻水進(jìn)水門,放盡空氣,開足出油門,并調(diào)節(jié)出水門.

27.單臺(tái)冷油器退出操作順序是什么?

答:(1)確定要退出以外的冷油器運(yùn)行運(yùn)行正常;

(2)緩慢關(guān)閉退出冷油器出水門,開大其他冷油器進(jìn)水門,保持冷油器出油溫度在允許范圍內(nèi);

(3)冷油器出油溫度穩(wěn)定后,慢關(guān)進(jìn)水門,直至全關(guān);

(4)慢關(guān)退出冷油器出油門,注意調(diào)整油溫,注意潤滑油壓不應(yīng)低于允許范圍,直至全關(guān);

(5)潤滑油壓穩(wěn)定后關(guān)閉進(jìn)油門.

28.單臺(tái)發(fā)電機(jī)水冷器投入操作順序是什么?

答:(1)檢查水冷器放水門應(yīng)關(guān)閉;

(2)微開水冷器進(jìn)水門,將空氣放盡,關(guān)閉空氣門;

(3)在操作中嚴(yán)格監(jiān)視水壓、水溫、水位、水流正常;

(4)緩慢開啟水冷器進(jìn)水門,直至開足;

(5)開啟水冷器冷卻水進(jìn)水門,開足水冷器出水門,調(diào)節(jié)冷卻水出水門,使水溫保持在正常范圍內(nèi).

29.汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)時(shí)為什么凝汽器真空會(huì)下降?

答:汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)時(shí),一般真空還比較低,有部分空氣在汽缸及管道內(nèi)未完全抽出,在沖轉(zhuǎn)時(shí)隨著汽流沖向凝汽器.沖轉(zhuǎn)時(shí)蒸汽瞬間還未立即與凝汽器銅管發(fā)生熱交換而凝結(jié),故沖轉(zhuǎn)時(shí)凝汽器真空總是要下降的.當(dāng)沖轉(zhuǎn)后進(jìn)入凝汽器的蒸汽開始凝結(jié),同時(shí)抽氣器仍在不斷地抽空氣,真空即要可較快地恢復(fù)到原來的數(shù)值.

30.按啟動(dòng)前汽輪機(jī)汽缸溫度分,汽輪機(jī)啟動(dòng)有幾種方式?

答:有四種:(1)冷態(tài)啟動(dòng);(2)溫態(tài)啟動(dòng);(3)熱態(tài)啟動(dòng);(4)極熱態(tài)啟動(dòng).

31.汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)條件中,為什么規(guī)定要有一定數(shù)值的真空?

答:汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)前必須有一定的真空,一般為60kPa左右,若真空過低,轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)就需要較多的新蒸汽,而過多的乏汽突然排至凝汽器,凝汽器汽側(cè)壓力瞬間升高較多,可能使凝汽器汽側(cè)形成正壓,造成排大氣安全薄膜損壞,同時(shí)也會(huì)給汽缸和轉(zhuǎn)子造成較大的熱沖擊.

沖動(dòng)轉(zhuǎn)子時(shí),真空也不能過高,真空過高不僅要延長建立真空的時(shí)間,也因?yàn)橥ㄟ^汽輪機(jī)的蒸汽量較少,放熱系數(shù)也小,使得汽輪機(jī)加熱緩慢,轉(zhuǎn)速也不易穩(wěn)定,從而會(huì)延長啟動(dòng)時(shí)間.

32.防止汽輪機(jī)大軸彎曲的技術(shù)措施有哪些?

答:(1)汽缸應(yīng)具備良好的保溫條件;

(2)主蒸汽管道、旁路系統(tǒng)應(yīng)有良好的疏水系統(tǒng);

(3)主蒸汽導(dǎo)管和汽缸的疏水符合要求;

(4)汽缸各部分溫度計(jì)齊全可靠;

(5)啟動(dòng)前必須測(cè)大軸晃度,超過規(guī)定則禁止啟動(dòng);

(6)啟動(dòng)前應(yīng)檢查上、下缸溫差,超過規(guī)定則禁止啟動(dòng);

(7)熱態(tài)啟動(dòng)中要嚴(yán)格控制進(jìn)汽溫度和軸封供汽溫度;

(8)加強(qiáng)振動(dòng)監(jiān)視;

(9)汽輪機(jī)停止后嚴(yán)防汽缸進(jìn)水.

33.新蒸汽溫度過高對(duì)汽輪機(jī)有何危害?

答:制造廠設(shè)計(jì)汽輪機(jī)時(shí),汽缸、隔板、轉(zhuǎn)子等部件根據(jù)蒸汽參數(shù)的高低選用鋼材,對(duì)于某一種鋼材有它一定的最高允許工作溫度,在這個(gè)溫度以下,它有一定的機(jī)械性能,如果運(yùn)行溫度高于設(shè)計(jì)值很多時(shí),勢(shì)必造成金屬機(jī)械性能的惡化,強(qiáng)度降低,脆性增加,導(dǎo)致汽缸蠕脹變形,葉輪在軸上的套裝松弛,汽輪機(jī)運(yùn)行中發(fā)生振動(dòng)或動(dòng)靜摩擦,嚴(yán)重時(shí)使設(shè)備損壞,故汽輪機(jī)在運(yùn)行中不允許超溫運(yùn)行.

34.軸封供汽帶水對(duì)機(jī)組有何危害?就如何處理?

答:軸封供汽帶水在機(jī)組運(yùn)行中有可能使軸端汽封損壞,重者將使機(jī)組發(fā)生水沖擊,危害

機(jī)組安全運(yùn)行.

處理軸封供汽帶水事故時(shí),根據(jù)不同的原因,采取相應(yīng)措施.如發(fā)現(xiàn)機(jī)組聲音變沉,振動(dòng)增大,軸向位移增大,脹差減小或出現(xiàn)負(fù)脹差,應(yīng)立即破壞真空,打閘停機(jī).打開軸封供汽系統(tǒng)及本體疏水門,傾聽機(jī)內(nèi)聲音,測(cè)量振動(dòng),記錄惰走時(shí)間,檢查盤車電動(dòng)機(jī)電流是否正常且穩(wěn)定,盤車后測(cè)量轉(zhuǎn)子彎曲數(shù)值.如惰走時(shí)間明顯縮短或機(jī)內(nèi)有異常聲音,推力瓦溫度升高,軸向位移,脹差超限時(shí),不經(jīng)檢查不允許機(jī)組重新啟動(dòng).

35.汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的任務(wù)是什么?

答:汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的任務(wù)是使汽輪機(jī)的輸出功率與外界負(fù)荷保持平衡.即當(dāng)外界負(fù)荷變化,電網(wǎng)頻率(或機(jī)組轉(zhuǎn)速)改變時(shí),汽輪機(jī)的調(diào)節(jié)系統(tǒng)相應(yīng)地改變汽輪機(jī)的功率,使之與外界負(fù)荷相適應(yīng),建立新的平衡,并保持轉(zhuǎn)速偏差不超過規(guī)定.另外在外界負(fù)荷與汽輪機(jī)輸出功率相適應(yīng)時(shí),保持汽輪機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行.當(dāng)外界(電網(wǎng))故障造成汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)甩掉負(fù)荷時(shí),調(diào)節(jié)系統(tǒng)關(guān)小汽輪機(jī)調(diào)速汽門,控制汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速升高值低于危急保安器動(dòng)作值,保持汽輪機(jī)空負(fù)荷運(yùn)行.

36.發(fā)電機(jī),勵(lì)磁機(jī)著火及氫氣爆炸應(yīng)如何處理?

答:發(fā)電機(jī),勵(lì)磁機(jī)著火及氫氣爆炸應(yīng)做如下處理:

(1)發(fā)電機(jī),勵(lì)磁機(jī)內(nèi)部著火及氫氣爆炸時(shí),司機(jī)應(yīng)立即破壞真空緊急停機(jī);

(2)關(guān)閉補(bǔ)氫氣閥門,停止補(bǔ)氫氣;

(3)通知電氣排氫氣,置換CO2;

(4)及時(shí)調(diào)整密封油壓至規(guī)定值.