一、填空題

1、要點施工前,項目部必須做好點前各項準備。對Ⅰ、Ⅱ級施工,還要制定兩圖一表,即施工方案示意圖、施工作業流程計劃圖、安全關鍵卡控表,并嚴格按照審定的方案、范圍和批準的封鎖慢行計劃組織施工。

2、營業線施工等級分為三級。繁忙干線封鎖線路3h以上,影響信聯閉4h以上的施工為Ⅱ級施工。

3、施工要點登記工作由項目部駐站聯絡員負責,施工要點當日,駐站聯絡員必須提前40分鐘到崗,與車站值班員對預登記內容進行核對,確認無誤后共同在車站《行車設備施工登記簿》上登記簽認。

4、列車在區間卸車時,卸車負責人應指揮列車停于指定地點。卸車完畢后,卸車負責人應負責檢查卸貨距離,清好道沿,關好車門,通知司機開車。

5、毗鄰鐵路既有線使用大型機械作業時,項目部必須下達?書面調度命令,對機械設備、操作人員、作業里程、作業地點以及施工監護員和現場防護員進行明確。

6、自動閉塞區段施工時,養路機具、輕型車輛、萬能道尺等必須有絕緣裝置,撬棍、起道機、撥道機及單車小車手柄等均要安裝絕緣套管;取送工具、抬運鋼軌、轍叉及金屬料具,不得?搭接兩股鋼軌及絕緣接頭、引入線及軌距桿。

7、參加營業線施工的勞務工必須由具有帶班資格的正式職工帶領,不準勞務工單獨上道作業。

8、在車站內使用裝載較重的單軌小車及人力推運的輕型車輛時,須與車站值班員辦理簽認手續,并在其前后各50m處顯示停車手信號,隨車移動,進行防護。單軌小車原則上不得在鄰近站臺的一側鋼軌上推行。

9、《鐵路營業線施工安全管理補充辦法》(鐵運(2010)51號)規定,使用高度或作業半徑大于吊車至營業線設備安全限界之間距離的吊車吊裝作業,納入B類施工。應設置防護設施并經鐵路局有關部門審批。

10、《鐵路營業線施工安全管理補充辦法》(鐵運(2010)51號)規定,臨近鐵路營業線侵入電氣化鐵路接觸網桿外側2m的吊裝作業,列為A類施工。

二、單選題

1、各種建筑物、電線路、管道及渡槽跨越鐵路,橫穿路基,或在橋梁上下、涵洞內通過鐵路時,應提出設計、施工方案和安全措施等文件,由(D)批準,在鐵路有關單位派人協助指導下進行施工,不得妨礙鐵路運輸。

A.行車組織部門B.設備管理單位

C.運輸部門D.鐵路局

2、營業線施工等級被列為Ⅰ級施工的項目是(A)。

A.繁忙干線封鎖5小時及以上的大型站場改造

B.繁忙干線和干線其它換梁施工

C.干線封鎖正線4小時及以上的施工

D.影響全站(全場)信聯閉6小時及以上的施工

3、營業線施工等級被列為Ⅱ級施工的項目是(C)。

A.繁忙干線和干線大型換梁施工

B.繁忙干線和干線影響信聯閉8小時及以上的電氣化改造施工

C.繁忙干線和干線封鎖2小時以內的大型上跨鐵路結構物的施工

D.干線封鎖6小時及以上的信聯閉改造

4、為加強營業線施工的組織領導,Ⅲ級施工應成立相應的施工領導小組。其成員由行車組織、設備管理、建設、(D)等有關單位成員組成。

A.設計單位?B.監理單位?

C.安監單位?D.施工單位

5、《鐵路營業線施工安全管理補充辦法》(鐵運〔2010〕51號)文件中列為A類施工的是(A)。

A.需要對臨近的營業線進行限速的施工

B.營業線路塹地段有可能發生物體墜落,翻落侵入營業線設備安全限界的施工

C.臨近營業線進行現澆梁、鋼板樁、鋼管樁、搭設腳手架、膺架等施工的設備和材料翻落后侵入營業線設備安全限界的施工

D.人工開挖基坑和人工挖孔樁施工

6、《鐵路營業線施工安全管理補充辦法》(鐵運〔2010〕51號)文件中列為B類施工的是:(B)。

A.開挖路基、線路注漿、CFG樁等影響路基穩定的施工

B.使用高度或作業半徑大于吊車至營業線設備安全限界之間距離的吊車吊裝作業

C.臨近通信、信號及供電光、電纜溝10米范圍內的挖溝、取土、路基碾壓等施工

D.鏟車、挖掘機、推土機等施工機械作業

7、《鐵路營業線施工安全管理補充辦法》(鐵運〔2010〕51號)文件中列為C類施工的是:(D)。

A.開挖路基、線路注漿、CFG樁等影響路基穩定的施工

B.營業線路塹地段有可能發生物體墜落,翻落侵入營業線設備安全限界的施工

C.開挖路基、線路注漿、CFG樁等影響路基穩定的施工

D.綁扎鋼筋、安裝拆除模板等未侵入限界的施工

8、封鎖線路和停用信號、聯鎖、閉塞設備及其影響行車設備的施工時,施工單位應在施工前(B)向鐵路運輸部門提報施工計劃,內容應包括施工地段、施工內容、影響范圍及時間等。?

A.5日?B.30日C.45日?D.90日

9、營業線施工單位于施工前(B)將施工計劃報鐵路局主管業務處,主管業務處于施工前1日9:00前向調度所施工調度書面提報次日施工計劃。

A.5日?B.2日C.10日?D.1日

10、對運輸影響較大的營業線施工,施工單位必須制定“兩圖一表”,用以細化和完善施工方案。“兩圖”是指(A)、(B);“一表”是指(C)。

A.施工方案示意圖B.施工作業流程計劃圖

C.安全關鍵卡控表D.以上都不是

11、制定增建第二線施工組織與施工過渡方案設計時,應充分考慮施工與鐵路運輸之間相互干擾問題。下列(E)工程施工時必須封鎖區間線路。

A.橋隧施工侵入機車車輛限界

B.橋梁的抬高與降低

C.更換道岔;線路撥道量較大,超過列車正常間隔時分

D.正線上架便橋

E.以上都包含

12、增建Ⅱ線施工嚴禁侵入既有線行車限界。必須侵入限界的各種臨時設施,必須繪制施工臨時行車限界斷面圖,報所在區段(C)審批。臨時行車限界批準后,施工單位應制作臨時限界檢查架,定期進行檢查。

A.工務段?B.設備管理單位

C.鐵路局?D.集團公司技術中心

13、營業線施工前,施工負責人(或施工單位指定人員)在(C)上“請求施工(慢行及封鎖)”一欄進行登記。具體登記內容有本月施工編號、施工項目、請求施工登記時間(月、日、時、分)、施工影響的范圍(需要的慢行或封鎖條件)、施工負責人(或施工單位指定人員)簽名。

A.安全協議B.作業指導書?

C.《行車設備施工登記薄》D.會議記錄

14、封鎖線路進行要點施工作業時,由駐站聯絡員根據批準的施工方案,通過車站值班員向列車調度員申請發布封鎖區間命令,并在行車設備檢查登記薄上辦理登記手續。在明確得到封鎖區間的調度命令后,(A)首先下達設好各項防護措施的命令,然后下達開始封鎖線路進行施工的命令。

A.施工負責人B.工地防護員

C.駐站聯絡員D.安全監護員

15、區間施工時,單線應在車站兩端,雙線應在來車方向車站設(A),施工現場設工地防護員,防護人員必須攜帶防護用具。

A.駐站聯絡員?B.防護員

C.巡視員?D.群眾安全監督員

16、鐵路施工防護駐站聯絡員的職責之一是:及時了解車站值班員辦理區間閉塞或接到鄰站發車及辦理本站發車前、開車后等手續以及臨時變更情況,確認后,立即向(A)發出預報、確報或變更通知。

A.工地防護員B.工地負責人

C.作業隊長D.安全總監

17、鐵路區間施工防護員的職責之一是:在任何情況下,如施工地點的停車防護信號尚未撤除或待避工作尚未做好而列車臨近時,防護員應立即向列車顯示(C),使列車停車。

A.減速信號B.慢行信號

C.停車手信號D.黃色信號旗

18、防護員值班期間,當列車接近慢行處所時,要站在來車一端的左側路肩上,展開黃色信號旗,立崗接車,顯示(C)。發現來車超過規定的慢行速度時,及時用對講機呼喚或用展開的黃色信號旗急速上下搖動,要求列車減速到規定的限制速度。

A.停車信號?B.減速信號

C.慢行信號?D.停車手信號

19、架空線路的施工和利用列車碾壓調整無縫線路應力應辦理施工(B),設置移動減速信號防護。

A.交接手續?B.慢行手續

C.要點手續?D.封鎖手續

20、行車線上施工或線路故障采用(A)防護。(A)可采取隨時設置或撤出的移動式信號牌。具體有作業標、減速信號牌、減速地點標、減速防護地段終端信號牌、停車信號牌等。

A.移動信號?B.作業標

C.移動減速信號?D.停車手信號

21、在不需要以停車信號或移動減速信號防護的區間線路上作業時,應于施工地點兩端500~1000m處列車運行方向左側(雙線在線路外側)的路肩上設置(C)防護。

A.移動減速信號牌?B.移動停車信號牌

C.作業標?D.停車手信號

22、凡施工慢行及病害慢行地段,均應設置(D),隨時監測列車速度,及時向有關單位通報超速列車。

A.作業標B.移動減速信號牌

C.移動停車信號牌D.地面自動測速儀

23、關于要點施工作業,下列敘述錯誤的有(D)。

A.施工要點必須做到分工明確、統一指揮。施工、技術、作業負責人及防護人員必須佩帶明顯標志,作業人員要統一著裝。

B.施工要點當日,駐站聯絡員必須提前40分鐘到崗,與車站值班員對預登記內容進行核對,確認無誤后共同在車站《行車設備施工登記簿》上登記簽認。

C.施工負責人必須在接到施工調度命令、確認施工起止時間、設好防護后,方可下令施工。

D.在接到實際施工調度命令之前,施工負責人可以安排人員對點內施工任務進行超前準備,以減少點內工作量。

24、關于線路架空頂進作業,下列敘述錯誤的有(C)。

A.臨近線路側的架空臨時支點防護樁施工,要跳槽開挖施作,并采取防護措施,開挖完成后要及早灌注,待防護樁強度達到要求,方可進行頂進土方開挖作業。

B.線路加固開始后,線路維修人員要對架空設備和線路進行檢查,做到過一趟車檢查一次,并做好檢查交接記錄。

C.要嚴格控制頂進土方開挖量,做到隨挖隨頂,列車通過時,頂進作業時不得間斷。

D.橋梁項進就位后,要及時施做端墻、翼墻,防止線路下沉、路基坍塌。

25、換鋪無縫線路時,為防止脹軌跑道,不宜采取的必要措施是(D)。

A.施工地段應備足道碴B.根據軌溫安排作業

C.擰緊扣件和接頭螺栓D.齒條起道機起道

26、營業線區間卸車,哪些處所可以卸車(E)。?

A.道岔區?B.無碴橋C.道口

D.信號機導管處?E.線路區間

27、既有線橋涵改建線路加固時,應保持軌道電路(D)良好。無縫線路施工前,當需變更線路鎖定范圍,應與有關部門協商處理后,方可施工。

A.軌距?B.水平?C.高低D.絕緣

28、營業線要點施工,在自動閉塞區間插入非聯鎖道岔時必須安裝鎖閉裝置,并由(D)派人晝夜看護,隨時檢查設備狀態。

A.車站?B.安全監督單位

C.施工單位?D.設備管理單位

29、在距運營的接觸網(C)內進行爆破作業時,應先申請停電后方可作業。

A.10m?B.15m?C.5m?D.20m

30、在(C)和絕緣接頭附近作業使用的金屬機具,沒有絕緣裝置或絕緣裝置不良不準使用。

A.道口B.無縫線路區段?

C.軌道電路區段D.無碴橋

31、電氣化工程區段架線作業時,架線車及作業人員、工具的任何部位,距鐵路周邊輸電線的安全距離必須滿足的條件是當輸電線電壓為110kv及以下時,水平接近距離4000mm。垂直接近距離(?D?)。

A.3000mmB.1500mmC.2000mmD.2500mm

32、施工單位應在(D)的起止時間內完成施工作業,施工單位作業完成后,經施工、設備管理單位檢查達到放行列車條件,由施工負責人(或駐站聯絡員)、設備單位檢查人(或設備單位指定人員)辦理開通登記(施工銷記),車站值班員簽認后,由車站值班員報告列車調度員開通線路。

A.月度施工計劃?B.施工日計劃

C.調度命令?D.實際施工調度命令

33、鐵路建設項目新線施工中的正、站線線路在驗交開通前,要經過機車壓道檢查、整修或大型養路機械整道,直到達到《工程質量檢驗評定標準》要求,經(C)交接后方可開通。

A.中間驗收B.階段驗收?

C.竣工驗收D.分部工程驗收

34、營業線的鐵路建設項目施工,工程完成并達到設計要求后,施工單位要及時向(B)提出驗收交接申請,(B)組織竣工驗收交接后,方能正式移交使用單位運營或投產使用。

A.設備管理單位B.建設單位

C.監理單位D.設計單位

35、過渡工程的竣工驗收要按照正式工程組織。過渡工程除攏口撥接地段外,其他應提前進行驗收。對不能預先軋道的過渡工程,由(C)聯合檢查并確認達到《工程施工質量驗收標準》要求,驗收合格后方可開通。未經驗收或驗收不合格的,不得交付運營單位。

A.施工單位?B.建設單位

C.施工領導小組成員單位?D.鐵路局相關單位

36、電氣化改造車站電氣集中設備施工后,必須進行(B),試驗合格后方可開通使用。嚴禁利用列車間隔進行(B)。

A.聯調聯試試驗B.聯鎖試驗

C.閉塞試驗D.以上都不是

37、《鐵路交通事故調查處理規則》規定,鐵路交通一般事故分為四類。無調度命令施工和超范圍施工,按《鐵路交通事故調查處理規則》規定,構成(C)。

A.鐵路交通一般A類事故

B.鐵路交通一般B類事故

C.鐵路交通一般C類事故

D.鐵路交通一般D類事故

38、施工機具和材料侵入鐵路限界被列車碰撞,按《鐵路交通事故調查處理規則》規定,構成(C)。

A.鐵路交通一般A類事故

B.鐵路交通一般B類事故

C.鐵路交通一般C類事故

D.鐵路交通一般D類事故

三、判斷題

1、A類施工必須納入鐵路局施工計劃,B、C類施工不需要納入鐵路局施工計劃。(×)

答:錯誤,應為不能設置防護設施的B類施工也要納入施工計劃。

2、A、B類施工時,防護設施設置不需要納入鐵路局施工計劃。(×)

答:錯誤。影響營業線設備穩定、使用和行車安全的防護設施設置必須納入鐵路局施工計劃。

3、架設或拆除各類鐵塔、支柱及接觸網桿等在作業過程中侵入營業線設備安全限界的施工,列為B類施工。(×)

答:錯誤。應為A類施工。

4、吊裝作業時侵入電氣化鐵路接觸網桿外側2米、非電氣化鐵路信號機立柱外側1米范圍的施工,列為A類施工。(√)

5、鏟車、挖掘機、推土機等施工機械作業;人工開挖基坑和人工挖孔樁施工;綁扎鋼筋、安裝拆除模板等未侵入限界的施工,列為D類施工。(×)

答:錯誤,應為C類施工。

6、施工要點登記工作由項目部駐站聯絡員負責。施工要點當日,駐站聯絡員必須提前40分鐘到崗,與車站值班員對預登記內容進行核對,確認無誤后共同在車站《行車設備施工登記簿》上登記簽認。(√)

7、封鎖要點施工時,駐站聯絡員確認封鎖命令下達后,必須以單線聯絡方式報告施工總指揮;施工總指揮接到命令,必須口述回復駐站聯絡員確認,駐站聯絡員確認無誤后,施工總指揮方可通知兩端防護人員設置行車防護;兩端防護設置完畢,必須分別報告施工總指揮,其后施工總指揮方準揮動紅旗,命令開始施工。(√)

8、施工臨時設置的道口,應制訂道口安全管理細則。(√)

9、各種車輛和行人通過電氣化區段平交道口時,在裝載高度超過2m的貨物上嚴禁坐人。(√)

10、嚴禁私自拆除營業線封閉網,若因施工需要拆除時,可向監理單位提出審請,同意后方可拆除。(×)

答:錯誤,應為向設備單位提出審請。

11、冬季施工時,在鐵路既有線上施工作業人員可以戴無孔遮耳防寒帽。(×)

答:錯誤,應為不得戴無孔遮耳防寒帽。

12、移動停車信號牌設置在區間線路上時,標志高度采用1.85m,設置在站內線路上時,標志高度可采用1m(√)

13、在區間線路上進行不妨礙行車安全的作業時,可不設置停車信號及減速信號防護,應在施工地點兩端各500~1000m處列車運行方向(雙線在列車運行的正方向)的左側路間上,設置作業標防護。(√)

14、在動車組運行區段施工,作業人員必須提前5分鐘下道避車。(×)

答:錯誤,應為15分鐘

15、在跨越線路的股道下開挖管溝時,要對扣吊軌的數量、長度以及列車限速等必須經計算確定。(√)

16、軌下路基開挖作業時,,當連續3根枕木被挖空,必須用扣軌加固線路。(√)

17、框架式橋涵頂進施工時,嚴禁施工人員接近或跨越頂鐵,或站在已經就位的頂鐵上。(√)

18、拆除既有擋護工程時,根據現場情況,必要時采取臨時噴錨支護,先加樁后拆墻等措施,確保既有線路基穩定。(√)

19、施工單位和設備管理部門要經常監視既有設備,發現異常必須立即停工處理,確認對既有設備無影響后,方可繼續施工。因施工造成既有設備發生損壞時,設備維修單位應及時組織搶修,盡快恢復設備正常使用。(×)

答:錯誤,應為施工單位應及時組織搶修。

20、線路要點開通后,維修線路作業時可以使用齒條式起道機上道作業。(×)

答:錯誤,線路開通后禁止使用齒條起道機上道作業。

21、點內進行插鋪道岔和線路施工時,一般禁止向未封鎖線路抽出滑軌。確需向未封鎖線路抽出滑軌時,現場總指揮應通過駐站聯絡員了解行車狀況,確認可以利用列車間隔作業時,應設置好防護和防止軌道電路短路的措施后,方可進行作業。(√)

22、在既有線上無縫線路換鋪作業必須在封鎖線路的條件下進行。(√)

23、既有線換鋪無縫線路鋪設時,嚴格按設計軌溫鎖定鋪設,如不符合設計要求,應進行應力放散。(√)

在無縫線路區段施工,軌溫超過鎖定軌溫±10℃或鎖定軌溫不清時,應先與設備管理單位聯系進行應力放散或采取相應的防脹軌措施,嚴防脹軌跑道。(√)

24、無縫線路起撥道時,不得將起撥道機具放置在鋁熱焊縫處。(√)

25、既有線橋涵改建施工改造橋涵用框架式排架支撐時,應分段分層開挖,隨挖隨撐,并經常檢查支撐及線路的變化情況。(√)

26、停放在既有線附近的機械設備,應與鐵路既有線平行放置,并采取防止滑溜、失穩措施。停用機械鑰匙應交監護人員保管。(√)

27、使用軌道車在鄰線上運送鋼軌枕木,必須符合有關規定,并應在車站行車室辦理要點手續,卸車后應及時清理鄰線限界。(√)

28、使用小平車、單軌車,在鄰線運送線路料,必須在車站行車室登記,并派駐站聯絡員、現場防護員進行防護;午間休息停放在工地必須派人看守或加鎖,夜間收工應收到駐地存放。(√)

29、電氣化區段裝卸作業,平車裝運鋼軌、片石、混凝土枕(不超過2層),使用不長于0.8m的短撬棍卸車時,接觸網可不停電。(√)

30、不辦理施工手續,利用列車間隙可以進行更換接頭夾板、單根抽換軌枕作業。(×)

答:錯誤,可以應為不能。

31、運送長大、笨重材料和機具橫過行車線路,可以利用列車間隙不設防護進行作業。(×)

答:錯誤,應為辦理有關手續,設好防護后,方可進行作業。

32、重型施工機械過軌時,應提前與建設單位聯系,同意后方可過軌。過軌時必須派駐站聯絡員。過軌點兩端應按規定設置防護,做好應急準備。(×)

答:錯誤,應為工務維修單位聯系。

33、使用機械運送道碴、散布或排擺枕木、鋼軌,必須按“一機一人”進行防護監護;得到駐站聯絡員通知,鄰線有車通過、接發時,應提前暫停作業,把使用的吊車、挖掘機、裝載機、插車等機械撤出行車線限界停穩,大臂收回到安全狀態,列車過后再繼續施工。(√)

34、信號施工的“三不動”原則為未聯系登記好不動,對設備的性能、狀況不清楚不動,正在使用的設備不動。(√)

35、臨線開挖接觸桿基坑前,必須對開挖位置的電纜、信號機、信號柱等行車設備采取有效的防護措施;作業時坑口必須設置人員防護,當列車通過時停止作業。(√)

36、列車通過前,先將炸藥和雷管裝好,待列車通過后方可施爆作業。(×)

答:錯誤。嚴禁在列車通過前先將炸藥和雷管裝好等待起爆。

37、在線間距不足6.5m地段進行清篩、成段更換鋼軌及軌枕、成組更換道岔、成錨段更換接觸網線索作業時,鄰線列車應限速160km/h及以下,并按規定進行防護。施工單位在提報施工計劃時,應提出鄰線限速條件。(√)

38、雙線區間卸車不得侵入鄰線限界。鄰線來車時,應停止向鄰線一側卸車。(√)

39、既有線區間卸車時,片石車、鋼軌車不得邊走邊卸。(√)

40、線路兩側卸下的道碴、片石等路料,距鋼軌頭部內側810mm范圍內不得超過鋼軌頂面。(√)

四、多選題

1、施工安全協議書的基本內容應包括(ABCDE)。

A.工程概況(施工項目、作業內容、地點和時間、影響范圍)T和施工責任地段和期限

B.安全防護內容、措施及專業結合部安全分工(根據工點、專業實際情況,由雙方制定具體條款)

C.雙方安全責任、權利和義務(包括共同安全職責和雙方各自安全職責)

D.違約責任和經濟賠償辦法(包括發生鐵路交通責任事故時雙方所承擔的法律責任)

E.法律法規規定的其他內容、未簽訂施工安全協議的不予審批施工方案,嚴禁施工

2、哪些施工項目屬于C類施工(ACDE)。

A.鏟車、挖掘機、推土機等施工機械鄰線作業

B.營業線路塹地段有可能發生物體墜落,翻落侵入營業線設備安全限界的施工

C.臨近通信、信號及供電光、電纜溝10米范圍內的挖溝、取土、路基碾壓等施工

D.綁扎鋼筋、安裝拆除模板等未侵入限界的施工

E.路基填筑或棄土等施工

3、道砟卸完后,在下列情況下嚴禁發車(ABCDE)。

A.所卸道砟未進行清道

B.車門未關好

C.車內余砟偏載未勻平

D.每車檢查人員未進行檢查確認

E.卸車指揮人未給車長(司機)發車信號

4、起道和撥道應符合下列規定(BCDE)。

A.利用列車間隙使用齒條式起道機進行上道作業時

B.人工撥道時應安排專人指揮,動作一致,防止滑撬

C.應設置施工防護員,隨時作好下道準備

D.起道時,起道機穩固地安放在道碴上,不得歪斜。起道機松扣下落時,手腳不得放在鋼軌下

E.起道機用完后,不得留在道心內或鋼軌旁

5、小型機械搗固應符合下列規定(ABCE)。

A.不得超速行駛

B.每臺搗固機安排專人負責,上道時設專人防護

C.配備起鎬搖把,并有應急下道措施

D.搗固機可以載人或搭載工具

E.搗固機配屬的輕型車輛下道后,應穩妥地停放在限界以外并加鎖。

6、既有線兩側15米范圍內并行等高或高于既有線的機械和車輛施工,說法正確的有(ABCDE)。

A.必須在鐵路限界外設置防護繩(帶),并設置駐站聯絡員和現場防護員,鄰線來車前,必須停止作業

B.現場防護人員、駐站聯絡員及設備管理單位監督人員不到位,嚴禁啟動機械車輛

C.在既有線附近停放機械、車輛,應平行線路放置,并采取防滑溜、失穩措施;停用的機械、車輛,鑰匙應交監護人員保管,以防止操作人員擅自啟動機械作業

D.既有線兩側10米范圍內施工,嚴禁調頭,如確需調頭,應設置調頭區,并派專人監護

E.在鐵路設施附近倒車、卸車時,應在其周圍設置護樁、護欄和安全警示標志,派專人監護

7、哪些操作容易引發施工聯電事故(ABCD)。

A.使用絕緣不良的工具、機具上道作業

B.用鋼尺在兩股鋼軌上直接丈量

C.在道岔上起道時,起道機把與相鄰一股鋼軌接觸

D.抬運鋼軌、尖軌、鋼筋過股道時,同時放在兩股鋼股上

E.更換鋼軌不安裝回流線

8、按照《鐵路交通事故調查處理規則》規定,有下列(ABCD)情形之一的,構成一般C類事故。

A.列車運行中碰撞輕型車輛、小車

B.列車運行中碰撞施工機械、機具、防護柵欄設備設施或路料

C.列車運行中碰撞坍體

D.列車運行中碰撞落石

9、根據《鐵路交通事故調查處理規則》(鐵道部第30號令)規定,構成鐵路交通較大事故的有(ABCE)。

A.客運列車脫軌2輛以上18輛以下的

B.貨運列車脫軌6輛以上60輛以下的

C.中斷繁忙干線鐵路行車6小時以上、24小時以下的

D.造成2人死亡,或5人以上10人以下重傷,或造成500萬元以上1000萬元以下直接經濟損失

E.中斷其他線路鐵路行車10小時以上、48小時以下的

10、《鐵路建設工程質量安全事故與招投標掛鉤辦法》(建建〔2009〕273號)文件中,對發生鐵路交通事故的施工企業處罰有(ABCDE)。

A.發生特別重大鐵路交通事故,對負全部或主要責任的施工企業取消6個月及以上投標資格

B.發生重大鐵路交通事故,對負全部或主要責任的施工企業取消4個月及以上投標資格

C.發生較大鐵路交通事故,對負全部或主要責任的施工企業取消2個月及以上投標資格

D.發生一般A、B類鐵路交通事故,對施工企業取消1-2次投標資格

E.一季度內發生2次一般C類或3次一般D類鐵路交通事故,對施工企業取消1次投標資格

篇2:鐵路營業線施工安全培訓考試題

一、選擇題。一題4分,共16分1.施工實行等級管理,營業線施工等級分為級。A5個等級;B3個等級;C4個等級。2.下面哪種情況為Ⅱ級施工。A主要干線封鎖線路三小時以上,或影響信聯閉設備四小時以上的施工;B其他干線封鎖線路四小時以上、或影響信聯閉設備六小時以上的施工;C主要干線封鎖線路五小時以上,或影響信聯閉設備六小時以上的施工。3.施工單位必須嚴格按規定通知設備管理、監理等單位配合施工。對涉及距既有線電纜較近的施工,每次施工前,施工單位要提前小時以“施工配合通知單”形式書面通知設備管理單位及監理單位。A48小時;B12小時;C24小時;4.設備管理單位、監理單位接到施工單位的通知后,必須及時指派安全責任心強、設備狀況清楚、業務水平較高的人員于施工作業開始前分鐘到現場全過程進行施工監控,設備管理單位監控人員未到,嚴禁施工。A60分鐘;B120分鐘;C30分鐘小時;二、防止營業線施工挖斷電纜安全措施。填空題。20分1.嚴格施工技術交底工作。設備管理單位要對涉及既有線電纜施工的處所與施工、監理單位進行現場技術交底。施工單位參加技術交底人員:參加。技術交底要做好書面記錄并簽認(一式三份,各一份),對交底內容要記名式傳達至各自監控人員、現場作業人員,并做好記錄。2.施工前必須先確定電纜走向位置,電務、通信、供電等設備管理單位要提供電纜中心線兩側各米范圍的電纜準確位置。特殊地段(如電纜預留地段、接續地段、上橋涵地段)根據電纜埋設情況相應加寬。設備分布復雜,不能準確確認電纜位置的,應雙方現場探測,每隔米挖探溝,找出電纜準確位置。3.對電纜位置要實行明示管理。設備管理和施工單位共同確定電纜準確位置后,由設備管理單位負責,施工單位、監理單位參加明示。在電纜位置中心線兩側各米處噴灑石灰粉進行明示,同時在電纜位置中心線處拉米高的尼龍警示繩旗警示,并每隔米設“下有電纜,注意安全”的警示牌,施工單位應負責其完整。4.距離電纜位置兩側各范圍內的施工,嚴禁使用大型機械施工。進入電纜位置兩側各范圍內施工時,施工單位須會同設備管理單位,研究施工方案,明確安全措施,嚴格使用輕型施工器具作業,嚴禁擅自進入電纜位置明示區域內施工。施工開始前,施工單位負責人或施工現場指揮人必須到位監控,實行全過程進行盯控。三、關于施工防護的填空題。15分。1.設置防護凡防礙行車的施工及故障地點的線路,均應。未設置防護,禁止開工。線路狀態位恢復到準許放行列車的條件,禁止、放行列車。施工防護信號的設置與撤除,由施工決定。2.駐站聯絡員和防護人員應由指定的、經過_______的人員擔任。3.駐站聯絡員和防護人員在執行防護任務時,應佩帶標志,攜帶通訊設備;防護人員還應攜帶必備的,隨時觀察施工現場和情況。發現異常情況及時通報和施工。4.駐站聯絡員要隨時與保持聯系,如聯系中斷,應立即通知施工負責人作業,必要時將線路恢復到準許放行列車的條件。5.當線間距小于米的施工地點鄰線來車時,防護人員應及時通知作業,機具、物料或人員不得在兩線間。放置路肩的機具設備應與列車保持,物料應。6.不同線路速度等級的防護距離,v≤120km/h為m;120km/h

篇3:營業線施工安全管理試題

一.單選(共70題,共70分)1.為強化集中修的安全監控工作,設備管理單位應()對每處施工地點進行監控,加強對施工安全和質量的監督檢查,并負責與施工單位負責人共同確認開通條件,嚴把施工開通關。(1分)A.配備專人B.加強監管C.加強管理D.安排干部*標準答案:A考生答案:B得分:02.普速鐵路維修計劃實行()計劃。(1分)A.旬B.月C.周D.日*標準答案:C考生答案:C得分:13.段管線內的施工,經局業務主管處室和設備主管處室()批準后實施(1分)A.分別B.共同C.相繼D.協商*標準答案:B考生答案:B得分:14.駐站聯絡員應至少于施工前()攜帶施工維修日計劃到登記站行車室向車務值班干部報到,并報告本人擔當聯絡工作的施工項目、施工重點、所屬單位、姓名及聯系方式。(1分)A.30minB.1hC.40minD.80min*標準答案:B考生答案:C得分:05.月度施工計劃原則上不準變更。特殊情況必須進行調整時,由施工單位提前()向主管業務處室和施工辦提出書面申請,由施工辦調整施工計劃。(1分)A.5天B.4天C.3天D.6天*標準答案:A考生答案:A得分:16.為加強營業線施工的組織領導,路局、主管業務處、站段針對每次施工應成立相應的施工()小組。(1分)A.協調B.管理C.領導D.指揮*標準答案:A考生答案:A得分:17.對營業線施工的軌道、橋隧、通信信號、接觸網等技術復雜、可能危及()的作業項目,嚴禁分包、轉包。(1分)A.路基安全B.運輸安全C.軌道安全D.行車安全*標準答案:D考生答案:D得分:18.雨季施工中必須保持營業線排水系統的暢通,對可能影響營業線路基、橋涵、隧道等設施設備穩定的任何作業,必須有足夠可靠的()措施,做到防患于未然。(1分)A.安全防護B.排水C.排洪D.泄洪*標準答案:A考生答案:A得分:19.普速鐵路和高速鐵路并行時,普速鐵路施工和維修作業必須與高速鐵路做好(),進出柵欄必須嚴格執行高速鐵路登銷記制度。(1分)A.物理隔離B.人為隔離C.化學隔離D.技術隔離*標準答案:A考生答案:A得分:110.營業線雨季施工要認真執行《鐵路實施〈中華人民共和國防汛條例〉細則》,落實()措施。(1分)A.防水B.防災C.防塌陷D.防洪*標準答案:D考生答案:D得分:111.安全監督檢查人員對封鎖施工要根據施工質量,最終確認()后,方可開通線路;線路開通后,需要慢行的地段還要對慢行的速度、距離和時間檢查,直到列車恢復常速、線路質量穩定。(1分)A.滿足線路開通條件B.滿足線路放行列車條件C.滿足施工要求D.滿足施工質量*標準答案:B考生答案:B得分:112.提報、編制、審批的周計劃按紙質(或傳真)和“施工管理信息系統”兩種形式流轉,如“施工管理信息系統”無法使用時,可通過路局局域網進行傳遞,電子文檔與紙質不符時,以()為準。(1分)A.紙質B.電子文檔C.電話查詢D.信息質詢*標準答案:A考生答案:A得分:113.路局所管設備越過局間分界站延伸至相鄰路局調度指揮區段時,延伸段的登銷記應在()辦理。(1分)A.局調度所B.段調度C.最近車站D.局間分界站*標準答案:D考生答案:D得分:114.下列()作業項目屬于普速鐵路天窗作業I級維修項目是指:(1分)A.整修道口鋪面;不破底處理道床翻漿冒泥,清篩道床。B.抽換失效軌枕、橋枕、岔枕;明橋面整修;護軌改造、整修。C.鋼梁橋更換伸縮調節器尖軌、基本軌D.使用輕型車輛推送機具、材料;修理鋼軌;調整軌縫。*標準答案:C考生答案:C得分:115.作業過程中,駐站(調度所)聯絡員與現場防護員必須保持通信暢通并定時聯系,確認通信良好。一旦聯控通信中斷,作業負責人應立即命令所有作業人員()。(1分)A.停止作業B.迅速離開C.離開現場D.下道*標準答案:D考生答案:D得分:116.施工日計劃由施工單位采用()和“施工管理信息系統”兩種形式同時提報,施工辦負責施工日計劃的編制。(1分)A.紙質B.電話C.口頭D.微信*標準答案:A考生答案:A得分:117.在線間距不足6.5m地段進行清篩、成段更換鋼軌及軌枕、成組更換道岔時,鄰線列車應限速()km/h及以下,做好隔離并按規定進行防護。(1分)A.100B.120C.160D.180*標準答案:C考生答案:C得分:118.車站駝峰設備進行維修作業時,施工負責人應確認已做好一切施工準備,施工負責人(或駐站聯絡員)在《行車設備施工登記簿》內登記,經()同意后實施。(1分)A.列車調度員B.車站值班員C.車站調度員D.站長*標準答案:C考生答案:C得分:119.制訂《細則》的目的是為加強鐵路營業線施工安全管理,確保()安全。(1分)A.行車、人身和施工B.運輸、人身和施工C.行車、人身和線路D.行車、人身和運輸*標準答案:A考生答案:A得分:120.未簽訂施工安全協議的施工計劃申請,路局主管業務處室不予審核,()施工。(1分)A.可以B.嚴禁C.酌情D.允許*標準答案:B考生答案:B得分:121.現場的路材路料必須派人進行看守。看守時應插設“()”標志牌。長期看守處所需設置看守工棚。(1分)A.重要物資B.鐵路物資C.路料看守D.物資看守*標準答案:C考生答案:C得分:122.維修天窗在時間安排上應與施工天窗重疊套用,除春運、節假日及鐵路總公司調度命令停止外,原則上每月每區間不應少于()(雙線為單方向)。(1分)A.25次B.15次C.20次D.18次*標準答案:C考生答案:C得分:123.各單位應制定駐站(調度所)聯絡員、現場防護員及施工負責人之間的(),明確通信設備管理要求,對聯控時機、聯控內容、聯控對象、聯控標準用語及復誦確認等環節進行規范。(1分)A.通信方法B.聯控辦法C.聯絡辦法D.通訊制度*標準答案:B考生答案:B得分:124.維修的組織領導工作由設備管理單位負責。Ⅰ級維修負責人由車間主任(副)擔當(Ⅰ級維修較多時,車間主任須委托車間干部擔當),Ⅱ級維修負責人由()擔當。(1分)A.車間辦事員B.車間副主任C.車間技術員D.工(班)長*標準答案:D考生答案:D得分:125.各項施工、維修作業要采用平行作業的方式,綜合利用天窗,提高天窗的()。(1分)A.使用空間B.使用效果C.利用率D.使用力度*標準答案:C考生答案:C得分:126.維修項目是指作業開始前不需限速,結束后須達到()列車條件,并且在維修天窗時間內能完成的項目。(1分)A.限速放行B.快速放行C.慢速放行D.正常放行*標準答案:D考生答案:D得分:127.集中修是集中調配(),綜合利用施工天窗,集中完成一條線路行車設備大中修和技術改造任務的一種施工組織形式。(1分)A.大型設備、大型機械、人員、B.設備、人員、物資C.大型工具、人員、物資D.施工機械、人員、路料*標準答案:D考生答案:D得分:128.集中修主要適應于通過能力緊張的()。(1分)A.干線B.高鐵C.繁忙干線D.一般線路*標準答案:C考生答案:C得分:129.設備管理單位要實時掌握施工和維修作業動態,站段調度(值班室)要對當天施工和維修作業計劃、作業進度、安全防護措施、盯控干部到崗離崗情況實時掌握并記錄,實行()管理。(1分)A.臺賬化B.信息化C.科學化D.標準化*標準答案:A考生答案:A得分:130.施工方案審核通過后,施工單位應與設備管理單位和行車組織單位按施工項目分別簽訂營業線施工()協議。(1分)A.安全B.防護C.組織D.審核*標準答案:A考生答案:A得分:131.路料看守人員應穿著黃色防護馬夾,戴黃色工作帽,佩戴(),持證上崗。(1分)A.紅色袖標B.黃色袖標C.綠色袖標D.藍色袖標*標準答案:A考生答案:A得分:132.施工期間需設置臨時道口或施工專用通道時,要依照《》辦理相關手續。(1分)A.立交道口管理辦法B.公路道口管理辦法C.平交道口管理辦法D.鐵路道口管理辦法*標準答案:D考生答案:D得分:133.對于因特殊原因停止的施工,仍執行()施工計劃,只變更施工日期,施工辦應盡快重新安排。(1分)A.周B.月度C.旬D.日*標準答案:B考生答案:B得分:134.維修作業協調會,設備管理單位必須由()負責人參加。(1分)A.段B.車間C.班組D.作業*標準答案:D考生答案:D得分:135.鄰近營業線施工A類、B類及C類中橋梁防撞擋墻、濕接縫澆注施工項目,由施工單位設置專職駐站聯絡員、現場防護員進行施工期間()防護,施工完畢后到登記站銷記。(1分)A.認真B.間斷C.不間斷D.嚴格*標準答案:C考生答案:C得分:136.現場防護員應根據施工作業現場地形條件、列車運行特點、施工人員和機具布置等情況確定站位和(),并做好自身防護。(1分)A.活動范圍B.移動路徑C.活動半徑D.移動半徑*標準答案:B考生答案:B得分:137.編組、區段站,可按接發列車方向劃分聯鎖區,按聯鎖區每月應保證1次不少于()min天窗。(1分)A.50B.40C.30D.20*標準答案:C考生答案:C得分:138.施工和維修作業前必須按規定設置現場防護員,現場防護員不得()。(1分)A.臨時調換B.隨意走動C.擅離職守D.臨時離開*標準答案:A考生答案:A得分:139.駐站聯絡員要對現場防護員防護信號的設置、更換、撤除進行互控;施工負責人必須()現場防護信號的設置、更換、撤除情況。(1分)A.觀察B.認可C.檢查D.確認*標準答案:D考生答案:D得分:140.施工結束后,現場所用的機具、材料由施工負責人組織清點、回收或集中至指定地點,確認()后,方可離開。(1分)A.無遺落B.完好C.完整D.整齊*標準答案:A考生答案:A得分:141.在調度命令規定時間內完不成的施工,施工領導人必須提前()向車站值班員提出續點延時請求。(1分)A.30minB.10minC.20minD.15min*標準答案:B考生答案:B得分:142.本《細則》明確了施工過渡工程、驗收交接的要求和(),明確了施工考核及獎懲的基本制度。(1分)A.施工安全監理責任B.施工安全管理責任C.施工安全分級責任D.過渡交接管理責任*標準答案:B考生答案:B得分:143.重新制訂的《太原鐵路局鐵路營業線施工安全管理實施細則》(以下簡稱《細則》),技術規章編號為TYG/QT122-2016,自2016年()執行。(1分)A.42449B.42430C.42461D.42480*標準答案:A考生答案:A得分:144.普通線路混凝土枕地段新卸鋼軌組直線地段在道心里放置時,采取可靠措施固定并與線路上鋼軌之間的凈距不小于()mm,高出線路軌面不大于()mm。(1分)A.30025B.32028C.28028D.30030*標準答案:A考生答案:A得分:145.安全監督檢查員要按施工需要按時到崗到位,發現質量不合格及安全隱患要立即提出整改意見,并填發《施工安全整改通知書》(見附件13),施工單位應立即進行整頓,不聽勸阻時,設備管理單位應及時向()書面匯報,因繼續施工造成事故或損失的,由()負全部責任。(1分)A.路局運輸部門、施工單位B.路局業務部門、施工單位C.路局安全監察部門、施工單位D.路局安全監察部門、設備管理單位*標準答案:C考生答案:C得分:146.施工協調小組組長(副組長)因Ⅲ級施工較多同一時間不能親自到現場組織時,可委托車間()及以上級別勝任人員。(1分)A.副主任B.技術員C.主任D.辦事員*標準答案:A考生答案:A得分:147.鄰近營業線的施工對路基填筑,基坑、孔樁開挖、電纜溝、水溝開挖及棄土堆放等施工,必須對鐵路路基基礎采取()措施,并派專人進行監護。(1分)A.保護B.安全C.防坍塌D.防護*標準答案:C考生答案:C得分:148.駐站聯絡員施工時必須準確通報列車運行車次、預告時間、本站(鄰站)開車時間、鄰線列車運行及雙線區段反方向列車運行等情況,相互()后,在登記簿上登記。(1分)A.通氣認可B.復誦比對C.復誦確認D.通氣確認*標準答案:C考生答案:C得分:149.設備管理單位應加強對本單位派出的安全監督檢查人員的管理,要委派熟悉業務的安全監督檢查人員(),對各種施工涉及行車安全的各方面實行全程監督檢查。(1分)A.分段上崗B.掛牌上崗C.持證上崗D.分批上崗*標準答案:C考生答案:C得分:150.施工作業應執行()會和()會制度,維修作業應執行()會制度。(1分)A.分析安全總結B.策劃分析預備C.預備總結協調D.安全分析預想*標準答案:C考生答案:C得分:151.影響行車或影響行車設備穩定、使用的施工項目未經()嚴禁施工,擅自施工或擅自擴大施工內容和范圍的,一經發現立即停工并追究施工單位責任(1分)A.申報批準B.同意C.授權D.許可*標準答案:A考生答案:A得分:152.無縫線路成段更換鋼軌換出的舊長軌,每根長鋼軌的長度不得超過()m。(1分)A.700B.500C.600D.800*標準答案:B考生答案:B得分:153.設備管理單位在自管范圍內進行的維修作業,()簽訂施工安全協議,涉及到非自管設備時應與相關單位簽訂施工安全協議。(1分)A.也需B.不需C.必須D.可以*標準答案:B考生答案:B得分:154.滾動施工階梯提速,按()慢行處所掌握。施工后產生的慢行在12h以內恢復常速時,可不統計慢行處所。(1分)A.三處B.二處C.一處D.四處*標準答案:C考生答案:C得分:155.普速鐵路進行施工和維修作業時,施工負責人應確認已做好一切施工準備,最晚于施工前(),由施工負責人(駐站聯絡員)在車站《行車設備施工登記簿》內登記完畢,通過車站值班員向列車調度員申請施工。(1分)A.40minB.50minC.80minD.60min*標準答案:A考生答案:A得分:156.施工單位作業完成后,經施工、設備管理單位檢查達到放行列車條件,由()、設備單位檢查人或設備單位指定人員辦理開通登記(施工銷記),車站值班員或列車調度員簽認后,按規定開通線路。(1分)A.車間主任B.施工負責人(駐站、駐調度所聯絡員)C.施工調度D.車間領導*標準答案:B考生答案:B得分:157.對用量較大的零配件在交通不便、地形特殊困難地段,可集中在路基、橋頭、隧道避車洞內存放,必須派人()看守。(1分)A.24hB.夜間C.巡視D.定時*標準答案:A考生答案:A得分:158.施工單位的安全員、防護員、聯絡員、帶班人員和工班長,必須經過鐵路局業務主管部門組織培訓。未經培訓或培訓不合格的人員擔任上述工作,要追究()的責任;培訓合格的上述人員擔任上述工作時,因施工安全知識不達標發生事故的,要追究()的責任。(1分)A.施工單位領導、設備管理部門B.設備管理單位領導、培訓部門C.施工單位領導、培訓部門D.施工單位領導路局職教處*標準答案:C考生答案:C得分:159.駐站聯絡員在施工(包括施工、維修及收卸料作業等,下同)期間,不得()登記所在站的行車室,不得做與本職工作無關的事情。(1分)A.隨意出入B.隨便進入C.輕易進出D.擅自離開*標準答案:D考生答案:D得分:160.普速鐵路雙線車站同時影響上下行正線的渡線道岔或影響全站信號設備正常使用的電務為主、工務綜合利用的設備檢修,每月應保證()垂直天窗,每次不少于30min。(1分)A.1次B.2次C.3次D.4次*標準答案:B考生答案:B得分:161.鐵路營業線施工是指影響營業線設備穩定、使用和行車安全的各種施工作業,按組織方式、影響程度分為()兩類。(1分)A.施工和保養B.施工和養護C.施工和維修D.保養和維修*標準答案:C考生答案:C得分:162.施工、維修以及天窗點外巡視、檢查、檢測項目作業前必須按規定設置()、現場防護員,駐站(調度所)聯絡員或現場防護員不得臨時調換。(1分)A.第一負責人B.駐站(調度所)聯絡員C.臨時負責人D.現場負責人*標準答案:B考生答案:B得分:163.施工單位于施工前()將施工日計劃申請報主管業務處室。(1分)A.6日B.5日C.4日D.3日*標準答案:D考生答案:D得分:164.駐站聯絡員擔任駐站聯絡工作時,應保持與施工現場的(),隨時與現場防護員保持聯系,通報列車運行情況。(1分)A.通訊暢通B.5分鐘聯絡一次C.3-5分鐘聯絡一次D.定時聯系*標準答案:A考生答案:A得分:165.鐵路營業線施工是運輸組織的重要組成部分,要堅持()兼顧的原則,加強施工計劃管理,加強施工組織和施工期間的運輸組織。(1分)A.安全、施工B.運輸、施工C.運輸、生產D.生產、施工*標準答案:B考生答案:B得分:166.各項施工作業,施工點前不得安排慢行。大機清篩、換軌、更換道岔、路基處理車等施工時,在運行圖條件允許的情況下,應適當()天窗時間。(1分)A.利用B.減少C.控制D.增加*標準答案:D考生答案:D得分:167.應急備用路材路料的存放地點、數量、型號要登記造冊,做好標記,制定()檢查制度,實行定置定位管理。不允許放在正線兩線間。(1分)A.定期B.不定期C.經常D.偶爾*標準答案:A考生答案:A得分:168.車站駝峰設備檢修實行“停輪修”,應利用交接班、調車作業間休等時間進行,原則上每次不少于(),時間相對固定。(1分)A.40minB.45minC.30minD.50min*標準答案:A考生答案:A得分:169.本《細則》將鐵路營業線分()進行管理。(1分)A.高等鐵路和普通鐵路B.高速鐵路和低速鐵路C.高速鐵路和普速鐵路D.高級鐵路和一般鐵路*標準答案:C考生答案:C得分:170.針對施工需要,編制施工分號運行圖時,可依據慢行附加時分,適當()施工慢行處所。(1分)A.減少B.增加C.控制D.利用*標準答案:B考生答案:B得分:1二.判斷(共25題,共25分)1.準備換入的軌枕不準放在道床肩上或兩線間。(1分)A.對B.錯*標準答案:A考生答案:A得分:12.線路大中修,路基、橋隧涵大修及大型養路機械施工屬于鐵路營業線施工項目。(1分)A.錯B.對*標準答案:B考生答案:B得分:13.施工結束,施工負責人須在首趟列車通過后,方準離開現場。(1分)A.錯B.對*標準答案:B考生答案:B得分:14.普速鐵路的Ⅲ級施工是指除Ⅰ級、Ⅱ級施工以外的各類施工。(1分)A.錯B.對*標準答案:B考生答案:B得分:15.集中修有利于提高施工效率和質量,有利于減少施工對運輸的整體影響。(1分)A.錯B.對*標準答案:B考生答案:B得分:16.Ⅱ級施工由路局施工協調管理辦公室(以下簡稱施工辦)副主任、施工主體項目業務處室主管副處長分別擔任施工協調小組正、副組長,(1分)A.對B.錯*標準答案:A考生答案:A得分:17.駐站聯絡員工作期間應服從車站值班干部和車站值班員的管理,并及時在行車室《要害部門來客登記簿》上進行登記。(1分)A.錯B.對*標準答案:B考生答案:B得分:18.普速鐵路Ⅲ級施工由車務段(直屬站)分管副段長(副站長)、設備管理單位分管副段長分別擔任施工協調小組正、副組長(建設項目由建設項目管理機構分管負責人擔任施工協調小組副組長),成員由行車組織、設備管理、建設、施工等有關單位成員組成。(1分)A.對B.錯*標準答案:A考生答案:A得分:19.技術改造、大中修項目施工負責人Ⅰ級施工由施工單位負責人擔當,Ⅱ級施工由施工單位分管副職擔當,Ⅲ級施工由施工單位段領導擔當。(1分)A.錯B.對*標準答案:A考生答案:A得分:110.同一區間當日安排有施工天窗時,維修作業應以施工調度命令時間為準,車站審核簽認,在施工天窗內等時長套用,不再單獨安排維修天窗。(1分)A.對B.錯*標準答案:A考生答案:A得分:111.路料看守人員應建立看守記錄本,配備防護用品,經常巡視檢查,按標準迎送列車,以通過列車能夠確認為準。不能確認的,視為脫崗。(1分)A.錯B.對*標準答案:B考生答案:B得分:112.設置在線路上的安全檢測、監控設備的新建、技術改造、大中修及TPDS設備標定施工屬于鐵路營業線施工項目。(1分)A.對B.錯*標準答案:A考生答案:A得分:113.超出維修天窗時間的區間裝卸路料計劃應納入月度施工計劃。(1分)A.對B.錯*標準答案:A考生答案:A得分:114.維修日計劃下達后遇特殊情況無法按計劃實施需要取消時,設備管理單位向車站(車間)提出書面申請,經車站(車間)同意后,由車站值班員報告列車調度員。(1分)A.對B.錯*標準答案:A考生答案:A得分:115.換出的鋼軌應及時回收,當日回收不完時,可放在線路外側路肩上。(1分)A.錯B.對*標準答案:B考生答案:B得分:116.因停止施工引起的本月未按月計劃完成的連續性施工,可順延至下月。(1分)A.錯B.對*標準答案:B考生答案:B得分:117.看守軌料較多時,應集中看守,分別插設“路料看守”標志牌。(1分)A.對B.錯*標準答案:B考生答案:B得分:118.車站不辦理接發列車(含到達場、出發場不辦理接發列車一端)的行車設備,在確保安全的前提下,維修作業由車站負責安排。(1分)A.對B.錯*標準答案:A考生答案:A得分:119.普速鐵路的技改工程、線橋大中修及大型養路機械作業、接觸網大修及改造時,施工天窗時間不應少于180min。(1分)A.對B.錯*標準答案:A考生答案:A得分:120.施工單位應建立防護聯控用語分析、考核制度。(1分)A.錯B.對*標準答案:B考生答案:B得分:121.未納入月度施工計劃特殊情況必須施工時,由施工單位提出施工申請,并簽訂安全協議,制定安全措施,通過主管業務處室審查(建設項目施工計劃應先報項目管理機構預審),經分管運輸副局長(總調度長)批準,由施工辦安排施工。(1分)A.對B.錯*標準答案:A考生答案:A得分:122.駐站聯絡員負責按規定辦理登銷記,負責聯系和盯控各類工程機械車輛的開行,并做好詳細記錄。(1分)A.錯B.對*標準答案:B考生答案:B得分:123.不影響跨局運輸的干線和其他線路,根據施工和維修需要,可適當增加天窗時間和次數或對天窗時段進行調整。(1分)A.對B.錯*標準答案:A考生答案:B得分:024.未納入月度施工計劃的施工項目原則上可以進行施工。(1分)A.錯B.對*標準答案:A考生答案:B得分:025.Ⅰ級Ⅱ級施工協調小組成員均由行車組織、設備管理、建設、設計、施工、監理、安監等有關部門和單位負責人組成。(1分)A.對B.錯*標準答案:B考生答案:B得分:1三.多選(共5題,共5分)1.線路架空或加固后橋涵頂進的慢行施工,放行列車條件為:(1分)A.后限速60km/h、80km/h各不少于24小時B.施工作業期間,限速45km/hC.施工結束后,第一列限速45km/h不少于12小時D.后120km/h一列后恢復常速。*標準答案:A,B,C,D考生答案:A,B,C,D得分:12.下列()作業項目屬于普速鐵路天窗作業Ⅱ級維修項目。(1分)A.一次起道量、撥道量不超過40mm的起道、撥道作業。B.利用小型養路機械整治線路病害,對軌道(道岔)傷損零部件進行更換或修理。C.膠結、焊接鋼軌;螺栓扣件涂油。D.橋梁施工進行試頂需要起動梁身并回落原位。撥正支座,支座墊砂漿厚度在50mm及以下時。*標準答案:A,B,C,D考生答案:A,B,C,D得分:13.工務部門下列()維修作業可在天窗點外進行,嚴禁利用速度160km/h及以上的列車與前一趟列車之間的間隔時間作業,其它維修項目必須納入天窗,嚴禁利用列車間隔時間作業。(1分)A.不影響行車安全的隧道除冰作業,B.其他在道床坡腳以外柵欄以內不影響線橋設備正常使用的作業。C.橋梁更換人行道步行板、欄桿油漆、不移動橋枕進行鋼梁上蓋板涂裝,D.橋面以下不影響行車安全的作業,*標準答案:A,B,C,D考生答案:得分:04.破底清篩封鎖施工,大型養路機械搗固、穩定車(兩搗一穩)作業后,放行列車條件為:(1分)A.開通后第一列35km/h,第二列45km/h,自第三列起限速60km/hB.至第三日搗固后第一列限速80km/h,第二列限速120km/hC.至次日搗固后第一列限速60km/h,第二列起限速80km/hD.至第四日搗固后恢復常速*標準答案:A,B,C,D考生答案:A,B,C,D得分:15.無縫線路成段更換鋼軌換出的舊長軌,放置于道心時,須按以下哪幾條要求去做():(1分)A.須采取可靠措施固定并保持長軌條與線路上鋼軌間凈距不少于300mmB.高出線路軌面不大于25mmC.須高出線路軌面大于25mmD.且兩相鄰長軌條間應空出約2m的距離*標準答案:A,B,D考生答案:得分:0