架梁設備司機安全培訓試題
一、填空題(每空2分,共40分)1、鐵路運架一體機工作狀態最大允許風力?,非工作狀態允許風力,超過?時,需要采取臨時拉緊錨固措施。2、運梁通道可利用客運專線路基或同樣標準施工,原則上接地比壓不小于?,坡度不超過。3、高處作業人員必須掛?,安全帶須?。4、采用對講機指揮時,每個指令應有?,在得到?后方可執行,確保動作準確無誤(停車要求除外)。5、架梁施工時,?嚴禁架梁,?最好不要架梁。6、運架梁一體機指派專人指揮,行走控制在以內,沿著線路標志向前運行,左右兩側各設安全監護員,前方設專職安全員檢查路面狀況,排除障礙物,箱梁孔跨錯臺較大時,做好支墊,平緩過渡。7、運架梁一體機通過隧道時,檢查是否正常,確保全方位有效監控。8、司機、安全監護員隨時向指揮報告運架梁一體機的運行情況,緊急情況可以立即按下,查明情況,排除故障后方能繼續工作。9、架橋機運梁到落梁位置后,要將后輪組?安裝好。10、架橋機起重小車起吊箱梁時應確認橫移小車處于,避免產生碰撞。11、起重小車上每個卷筒位置應設專人觀察起升卷揚機鋼絲繩、排繩器、制動器等工作情況,防止鋼絲繩現象。12、經常檢查鏈條的磨損情況,發現有鏈片裂紋、磨損超過規定限度時應及時更換,鏈條固定銷是否有等現象,發現問題應技術檢修,不得湊合使用。13、YJ900型運架一體機適應架設的最大箱梁長度?,最小曲線半徑,最大起重量。二、填空題(每題2分,共20分)1、落梁離墊石頂520mm時停止,初步對位,使支座下錨栓對準墊石錨栓孔,離墊石頂?(?)mm時,精確調整好箱梁縱向橫向位置及梁縫寬度。A、100B、50?C、150D、252、導梁過孔時,后端越過下一墩臺中心線(?)厘米時停止。A、20B、50?C、30?D、403、箱梁落到落到落梁千斤頂上,灌漿料強度達到(?)Mpa以上時,架橋機才可以經過已架箱梁退回梁場取梁A、20B、50?C、30?D、404、架橋機上導梁前,需要進行吊梁小車制動試驗,制動試驗不得少于(?)次,確認制動可靠后方可運行架橋機上橋。A、1B、2?C、3?D、45、起吊梁體采用“四點起吊、三點平衡”,用標桿量測保證梁體四點縱向兩端誤差小于(?),橫向兩端誤差小于(?),起吊高度6m,提梁作業時前、后車輪組制動。A、20mm,5mmB、10mm,5mm?C、20mm,2mm?D、10mm,2mm6、運架梁一體機橫向走行至轉向位置,輪組再進行(?)轉向,縱向駛入運梁通道。A、45°?B、180°C、90°?D、120°7、一體機落梁時用4個400t測力千斤頂,其頂面與梁底加墊膠皮、鋼板,將箱梁頂壓100bar,調整泵站壓力保證每個支點的反力與四個支點反力的平均值相差不超過±(?)。A、3%?B、5%C、8%?D、10%8、液壓系統的各種故障必須由有資格的專業或專職維修人員檢修處理,(?)其它人員擅自進行檢修和改動;A、可以B、經領導批準可以?C、嚴禁?D、無要求9、鋼絲繩在卷筒上應有大于(?)圈的安全圈數;嚴格按照國標ISO4309《起重機械用鋼絲繩檢驗和報廢使用規范》進行鋼絲繩的安裝、檢查、報廢、更換。A、1B、2?C、3?D、410、提梁機吊載荷運行時,載物底部應高于運行線路最高障礙物(?)米以上且不得低于輪組走行路面2米;A、1B、2?C、0.2?D、0.5三、簡答題(任選2題,每題20分,共40分)?1、簡述架橋機安全檢查要點2、簡述鐵路一體機首孔作業過程3、根據你自身崗位,簡述本崗位的安全工作流程(分為指揮崗位、導梁監護崗位、卷揚機監護崗位、司機崗位),工作中如何落實架梁設備司機安全培訓試題參考答案一、單項選擇題。1、6級?12級?12級??2、6kg/cm2?3%?3、安全帶?高掛低用?4、回應?確認??5、夜間?雨雪天?6、3km/h?7、照明設施和邊墻測距儀?8、急停開關9、阻車器??10、中位11、掉槽、纏繞混亂12、彎曲??13、32M?R1500m900T二、選擇題1、B2、C?3、A4、B5、D6、C??7、B?8、C9、C?10、D四、簡答題1、答:(1)檢查導梁支腿支承狀況,導梁支腿底座是否與支撐墊石水平密實接觸,支腿是否垂直于墩臺墊石基面。檢查支腿托輥是否與導梁軌道發生干擾。(2)檢查各類限位器是否牢靠。(3)檢查吊具有無變形、缺損。(4)檢查卷揚機的制動是否可靠,制動是否靈敏。(5)檢查鋼絲繩有無損傷,排列是否正確有序,繩卡安裝是否正確可靠。(6)相關設備的常規檢查,運作方向是否正確。遙控系統的檢查,功能是否完好。(7)檢查各急停開關工作是否正常。運梁喂梁、落梁安全檢查(1)運梁車喂梁時,要有專人巡視監護,箱梁不得與架橋機主機或其它障礙物發生碰撞。(2)定點吊梁時,兩側卷揚應有專人監護,監視卷揚上升下降的狀況,禁止箱梁與任何物體發生接觸。(3)起重吊梁或落梁時,如發現異常情況,立即停機檢查處置,當接近設計位置時要提前減速,必要時可點動對位,但每次點動時必須待上次晃動平穩后方可再次點動。(4)禁止連續起停動作,以減輕對架橋機的縱向沖擊。(5)下落梁體保持相對水平,橫向高差5cm,必要時可單邊落梁調整,箱梁就位前應調整好箱梁縱橫向的高差,滿足千斤頂落梁工藝要求。(6)箱梁橫移時應在低位作業,禁止連續起停動作,以減少箱梁的晃動對架橋機橫向沖擊。架橋機過孔安全檢查(1)檢查過跨橋面是否存在障礙物。(2)檢查導梁工況是否正常,并密切關注整機是否晃動。(3)檢查主機與導梁的走行軌道結合是否正常。(4)檢查后支腿行走軌道是否平順、有無障礙物。(5)檢查導梁兩側有無外伸懸掛物,以防過孔時前支腿刮碰。架橋機特殊項目的檢查(1)每個崗位人員配備齊全。(2)檢查急停遙控器、急停開關、操作遙控器動作是否可靠,電池的電量是否充足。(3)每次操作時,應有一名值班隊長指揮,司機的每一次操作只服從隊長的口令,但每一個崗位的人員都有權叫司機停車。(4)架梁作業開始時,所有在崗人員必須關閉手機。(5)對講機用于現場指揮交流通信,說話應簡明扼要,禁止將對講機用于聊天等與操作及安全無關的用途,以免占用頻道。(6)采用對講機指揮時,每個指令應有回應,在得到確認后方可執行,確保動作準確無誤(停車要求除外)。(7)指揮及操作時,應精力高度集中,嚴禁其它人與指揮及操作員談論與正在執行的動作無關的事情。(8)超過六級風時嚴禁架梁作業,夜間嚴禁架梁,雨雪天最好不要架梁。2、答:4.3.3導梁就位(圖6.1第1.~12.步。)4.3.3.1導梁機支腿吊架將前、中滾輪支腿吊起,后滾輪支腿置于導梁機上,后支腿與導梁機銷接翻轉于腹板兩側。4.3.3.2運架梁一體機用起吊裝置將導梁機提運至橋臺定位(與線路、橋臺軸線重合),并在路基上用叉車墊放兩個橋面滾輪(間距32m)。4.3.3.3運架梁一體機前移調位,利用支腿吊架將中滾輪支腿對位支撐于橋臺上并與橋臺拉錨;繼續前移,導梁機的前端下軌面壓放在中滾輪支腿滾輪上,中后部落壓在橋面滾輪上。4.3.3.4架梁小車利用運架梁一體機后車組動力驅動鏈條將導梁機向前縱移,把前滾輪支腿落放在前個橋墩的前部與墩頂錨固;導梁機回抽,使其端部位于路基上,放下支腿吊架,運架梁一體機后滾輪支腿吊架將后滾輪支腿吊于導梁機前端栓接,翻轉支腿吊架,吊起后滾輪支腿。4.3.3.5導梁機前移到橋臺,支腿吊架再將中滾輪支腿吊起,向前微移,將后滾輪支腿落放在橋臺錨固;導梁機繼續前移一跨,將中滾輪支腿在前墩支撐,同時與前滾輪支腿拉連。4.3.3.6導梁機向前運行,將后支腿翻轉支撐于橋臺上(與后滾輪支腿位于同一臺上)。4.3.3.7解除前、中滾輪支腿拉連和錨固,將其移運到第二個橋墩墩頂錨固拉連,通過前、中滾輪支腿橫移油缸調整導梁機位置(與架梁中線線重合)。4.3.3.8解除后滾輪支腿錨固,將其滑移到下個墩頂錨固并與導梁機第六節拉鎖。4.3.3.9導梁機在墩位支撐兩跨,后端搭在橋臺11.05m,并與橋臺拉錨;導梁機定位后,在第一跨安放4個400t測力千斤頂。4.3.4取梁4.3.4.1用叉車將支座用螺栓固定在箱梁的預制錨錠板上,不得留有間隙。4.3.4.2運架梁一體機走行至取梁臺座旁的轉向位置,輪組進行90°轉向,橫向進入取梁臺座并對位,起吊裝置將吊桿穿過箱梁頂面吊孔,安裝膠墊、鋼墊板,旋緊螺母,保證墊板密貼梁體。4.3.4.3采用“四點起吊、三點平衡”,用標桿量測保證梁體四點縱向兩端誤差小于10mm,橫向兩端誤差小于2mm,起吊高度6m,提梁作業時前、后車輪組制動。4.3.4.4運架梁一體機橫向走行至轉向位置,輪組再進行90°轉向,縱向駛入運梁通道。4.3.5運梁4.3.5.1運架梁一體機指派專人指揮,行走控制在3km/h以內,沿著線路標志向前運行,左右兩側各設安全監護員,前方設專職安全員檢查路面狀況,排除障礙物,箱梁孔跨錯臺較大時,做好支墊,平緩過渡。4.3.5.2運架梁一體機通過隧道時,檢查照明設施和邊墻測距儀是否正常,確保全方位有效監控。4.3.5.3司機、安全監護員隨時向指揮報告運架梁一體機的運行情況,緊急情況可以立即按下急停開關,查明情況,排除故障后方能繼續運梁。4.3.6喂梁4.3.6.1運梁到位,前車輪組高位運行到架梁小車上部準確對位后落位到架梁小車上,將后車組液壓動力源與架梁小車快接。4.3.6.2運架梁一體機騎跨導梁機,后車組與架梁小車同步動力向前運行,運架梁一體機向前運行至后支腿,解除后滾輪支腿與導梁機拉鎖,繼續向前喂梁,騰出落梁位置,將后車組制動,支擋輪組墊木,松開導梁機后端與橋面的拉錨,后支腿脫離臺頂。4.3.6.3架梁小車驅動鏈條將導梁機向前抽移,導梁機前移定位由安全限位開關控制,且后端焊接擋塊,加增激光定位控制,同時由專人監控,抽移到位,騰出落梁位置。4.3.7落梁4.3.7.1檢查梁縫情況,梁體下落時保持相對水平,必要時進行單端落梁調整。4.3.7.2落梁離墊石頂520mm時停止,初步對位,使支座下錨栓對準墊石錨栓孔,離墊石頂50mm時,精確調整好箱梁縱向橫向位置及梁縫寬度。4.3.7.3用4個400t測力千斤頂,其頂面與梁底加墊膠皮、鋼板,將箱梁頂壓100bar,調整泵站壓力保證每個支點的反力與四個支點反力的平均值相差不超過±5%。4.3.7.4回抽導梁11.05m,后端與橋臺拉錨,后支腿支撐于墩頂,拆除吊具,提出吊桿。4.3.7.5松開后車組制動,運架梁一體機后退到導梁機端頭停車位,解除架梁小車與后車組的快速接頭,升高前車輪組緩沖油缸,使前車組脫出架梁小車,向后走行將緩沖油缸回到中位,運架梁一體機駛離橋位,返回梁廠取梁。3、答:6.1架橋機指揮員工作流程1架橋機指揮員應熟悉架橋機及架橋作業流程,組織架橋班組學習討論好作業指導書并熟練掌握,落實各種工況下的安全要點到人并考核通過,考核不合格人員應安排替換,不能湊和。了解生產安排和相關設備人員材料準備情況,如有不足或疑問應及時解決。2架橋機指揮員應掌握架橋班組的人員動態,保證在崗人員的健康狀態和技術狀態符合相關規定,特殊工種必須持證上崗,上崗人員不得帶病作業或酒后作業,如有身體不適,則應安排休息,頂崗人員不得低于該崗位技術要求的持證要求,若不能滿足則不得進行架橋作業。3每班工作前應進行班前講話,向全體作業人員說明本班工作任務并安排分解工作,提示本班工作安全要點。4按要求進行班前設備檢查并匯總檢查結果,重點部位應由指揮員復查如鋼絲繩、制動系統等,若有問題按規定進行處理,但不得冒險蠻干僥幸心理。5工作中發出指令清淅,并有指令回復,若有回復不清則應重復指令,指令清楚后方可進行操作,但急停或停止作業指令應立即執行。6工作中若作業過程變化,如首孔作業或末孔作業或曲線作業,則指揮員應向全體作業人員進行再交底后方可進行作業。7作業后檢查設備的保養工作并作好各種報表,總結當天工作情況和安全注意事項并在工作中予以落實。8每周組織對設備進行一次全面檢查。6.2架橋機司機工作流程1.開機前,操作司機要注意各電柜內電器元件是否完好,有無線頭脫落,異常氣味,并確認各接觸器、開關處于正確位置,做好開機前的準備,聽到指揮命令后,進行鳴鈴警示,然后以正確的順序操作。2.工作中,架橋機有異常情況,迅速停止各種動作,直至聽到指揮的再次操作命令為止。3.架橋機過孔,前導梁過孔等各工序完成后,應及時將電源關閉,直到下一部操作需要電源時,才起動相應的電開關4.架橋機作業后,操作司機要對駕駛室搞好衛生,閉雜物品、工具嚴禁放在架駛室內,同時對電器柜作好防護、保養工作,定期進行清潔除塵工作。6.3卷揚機監護人員工作流程1.開機前,檢查卷揚機鋼絲繩盤繞正常,液壓剎車盤處于抱死狀態,同時,在各運動中沒有雜物,確認各機構正常后,將檢查的情況告訴指揮。2.架橋機作業時,監守崗位,時刻注意剎車盤的工作情況、鋼絲繩盤繞情況,一旦有異常情況及時告訴操作司機及指揮人員。3.架橋機作業后,作好保養工作,各軸承、軸頭處注潤滑脂,緊固各連接部位松動的螺栓。4.定時檢查液壓泵站的液壓油情況,并進行補充或更換。5.定期檢查各減速機內的油品,視情進行補充或更換。6.協助操作司機做好各電柜的保養防護工作。6.4導梁監護人員工作流程1.開機前,檢查導梁、滾輪支腿各連接部件螺栓情況,鏈條及電纜線束是否正常。2.架橋工作時,注意觀察剎車制動是否有效,導梁軌道接通行程開關時是否停車,鏈條、線纜束是否正常盤繞,發現異常情況及時告訴司機及指揮,并進行處理,同時監護鋼絲繩是否垂直,有無跟車架的摩擦。3.導梁運行時監護行走機構是否正常,行程開關是否完好。4.每天作業后,都要對軸承、滑輪軸部加潤滑脂,同時緊固松動的螺栓,5.定期檢查各減速機內的油品,視情進行補充或更換
篇2:單軌吊司機操作規程及安全措施試題
一、填空題(每空2分,共40分)1、單軌吊司機必須熟悉掌握本業務有關(應知應會知識)及(安全操作規程),確保安全運行。2、操作過程中時,司機保持正常(自然姿勢),坐在座位上,目視前方,注意觀察(軌道)、(道岔)及(軌道聯接)情況,嚴禁將頭或身體探出車外。3、不得擅自離開(工作崗位),嚴禁在機車行駛中或尚未停穩車前離開(司機室)。司機暫時離開崗位時,不得關閉(油泵電機)和(車燈)。4、起吊物料前必須檢查單軌吊機車上方(錨桿)是否有效,否則,匯報調度及隊組,待(處理合格)后方可進行起吊,將機車起吊工作手把推到(起吊工作)位置。5、起吊物料的高度、寬度不得超過(1.5)米,長度不得超過(6)米,重量不得超過(25)噸。6、起吊梁上的工作鏈不起吊物料,在機車運行時,必須將鏈固定(收回),以防機車運行時擺動撞擊巷道內的設施造成事故。7、處理電瓶梁或控制梁處復軌時,使用(兩個)5噸的手拉葫蘆起吊。使用鏈條或繩套子穿過(電瓶或控制部)承載梁的兩端,將手拉葫蘆同時起吊。8、單軌吊機車在運行前,必須由施工單位安全負責人和司機聯系,確保機道內無人后方可進車,正常運行中機車前后(50)米內嚴禁有人,由機車使用單位專人負責清人并要填寫好記錄。二、問答題(每題15分,共60分)1、概述單軌吊司機一般規定。答:1)單軌吊司機必須必須經過專門技術培訓,經考試合格持有效合格證上崗作業。2)單軌吊司機必須熟悉掌握本業務有關應知應會知識及安全操作規范,確保安全運行。3)杜絕任何違章指揮,杜絕違章作業。2、概述單軌吊開車送電檢查。答:1)檢查各儀表顯示,速度檢測顯示是否靈敏可靠。2)檢查電笛、照明、尾燈及操作機構動作執行情況。3)檢查各承載梁配套設備液壓起吊馬達各操作閥的工作情況,空載反復升降幾次,查看馬達鏈輪吊鉤是否靈活。4)在兩駕駛室內操作試驗機車運轉是否良好,制動閘工作壓力是否符合要求,有效制動。否則不準開車。3、單軌吊司機運輸過程中危險因素。答:1、單軌吊司機上崗不熟悉機車性能易造成事故。2、單軌吊司機上崗作業時精力不集中易造成事故。3、單軌吊機車在起吊物料時,未執行安全操作規程及使用合格的工具,易造成事故。4、處理單軌吊機車復軌、擰軌易造成事故。5、單軌吊在運行過程中造成設備損壞及人員傷亡事故。4、處理單軌吊擰軌安全措施。答:1)當機車被限制在擰梁處時,要根據現場實際情況運行機車。2)在平巷段出現擰梁時,根據擰梁的程度將起吊物放下后或直接緩慢開動機車,將機車從擰梁處開出。3)在上山段出現擰梁時,司機必須緩慢開動機車將機車由擰梁處開出。
篇3:塔吊司機安全教育培訓考試試題
一、判斷題(共15小題,每小題2分,共計30分)
1.吊車的限位器、安全裝置應齊全有效。(√)
2.物體的重心,與物體如何放置有關。(*);
3.起重吊掛都必須按物體形狀體積結構,采用適當起吊方法,否則會發生事故。(√)
4.在起重機實際工作中,安全限位部分與安全聯鎖部分組成一條閉合回路,一直參與起重機工作。(√)
5.起重機機構工作級別的分級原則與起重機工作級別的分級原則相同。(√)
6.起重機工作級別是以起重機不同的作用荷載和不同的作用次數為依據的。(*)
7.重物擺動會產生離心力直接導致起重機的失穩。(*);
8.地基的堅實與否,直接影響到起重機的穩定性。(√)
9.行程限位器實際上由頂桿和限位開關組成。(√)
10.吊鉤超高限位的調整必須在空載下進行。(√),
11.起重力矩限制器空載情況下,檢查顯示的起重量數字應為零,否則應對其調整。(√)
12.保證機械設備良好并安全運行,是生產管理和安全管理的首要問題。(√)
13.起重機除技術保養外,還應定期修理,定期修理分小修、中修和大修。(*)
14.安全生產的核心是人的行為規范化。(√)
15.在生產中加強協作,互保安全,是加強班組管理的重要內容。(√)
二、選擇題(共20小題,每小題2分,共計40分)
1.起重機液壓系統的污染按其污染源分類,一般可分為(C)類。
A.1B.2C.3D.4
2.起重機使用的液壓油總含水量不應超過B。
A.0.05%B.0.1%C.0.15%D.0.2%
3.選擇液壓油,若為北方地區,可選擇運動粘度一D一的液壓油。
A.高B.較高巴低D.較低
4.起重機作業時,當風速較大時,易引起起重機失穩,當風力大于B級時,起重機停止作業。
A.4B。6C.8D.10
5.斜吊會使重物產生擺動,引起B直接導致起重機失穩。
A.離心力B.慣性力C.重力D.拉力
6.力矩限制器,當起重機允許起重量達到極限值的一B一時,會自動報警。
A.80%B。90﹪C.100%D.110%
7.力矩限制器,當起重機允許起重量達到極限值的一C一時,會自動斷開工作回路電源。
A.80%B.90﹪C.100﹪D.110%
8.吊鉤超高限位的作用是防止吊鉤B。
A.斷繩B.沖頂C.脫繩D.超載
9.卷筒外周邊到最外層鋼絲繩的距離應不小于鋼絲繩直徑的C倍。
A.1B.1.2C.1.5D.2
10.卷筒若裂縫長度超過Bmm,則應報廢。
A.5B.10C.15D.20;
11.滑輪槽壁的磨損量不應超過原厚度的D。
A.15%B.20%C.25%D.30%
12.滑輪槽的徑向磨損不應超過鋼絲繩直徑的C。
A.15%B.20%C.25%D.30%
13.制動器的銷軸磨損量達A應更換新件。
A.3%~596B.5%~7%C.8%~10%D.10%~12%
14.正常工作滑輪組用手能靈活轉動,側向擺動不得超過Do/B。(Do為滑輪名義直徑)
A.500B.1000C.1500D.2000
15.滑輪軸孔內缺陷面積不應超過Dcm2。
A.0.1B.0.15C.0.2:D.0.25
16.起重機的主要受力構件斷面腐蝕達原厚度的B時,如不能修復,應予報廢。
A.5%B.10%C.15%D.20%
17.繩筒保險裝置的圓弧形半圓片不得超過繩筒邊口—A—cm。
A.0.5B.1C.1.5D.2
18.起重機安全裝置的關鍵部件是B。
A.限位器B.制動器C.緩沖器D.報警器
19.定檢維修制即對機械設備進行定期檢查、D的維修制度。
A.定期保養B.定期修理C.定時維修D.定項修理
20.機械設備的三定制度即定人、定機、B。
A.定崗位B.定崗位責任制C.定措施D.定落實
三、填空題(共5小題,每小題2分,共計10分)
1.被吊物上有人或有浮置物時不吊。
2.結構或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷時不吊。
3.遇有拉力不清的埋置物時不吊。
4.歪拉斜吊重物時不吊。
5.工作場地昏暗,無法看清場地、被吊物和指揮信號時不吊。
四、分析題(共計4小題,每題5分,共計20分)
1.試分析影響起重機工作狀態穩定性和非工作狀態穩定性的主要因素有哪些?
答:起重機工作狀態穩定性又稱為載重穩定性,影響其穩定性的主要因素有:物品的重量、慣性力、工作狀態時的風荷載和其他因素等,起重機應具備抵抗這些因素造成的傾覆力矩的能力,起重機非工作狀態穩定性即自重穩定性,影響其穩定性的主要因素有地基、風荷載和其他因素所造成的傾覆力矩。
2.力矩限制器是一種過載保護裝置,其必須具備哪兩種主要功能?
答:(1)起重機參數指示功能:能顯示荷載和工作幅度的變化關系,間接地指明臂架長度、臂架仰角、荷載率等。
(2)報警功能:在起重達到90%額定起重量時,應發出預告聲、光信號、起重量達到100%額定起重量時,裝置發出警報聲、光信號,同時停止危險工況的繼續工作。
3、起升機構的制動器在吊物時突然失靈,司機應及時采取以下措施處理:
(1)工作中發現后應立即進行一次點車或反車操作,看是否可以剎住重物,,然后按不同情況處理。
(2)如果仍不能剎車,應發信號并采取以下措施:
1)立即用大、小車在就近處選擇安全的空地,用最快速度放下吊物,接近地面時減慢速度,不應用自由下落的辦法;
2)如果地面無空地不能安全放下時,在吊物能夠提起的情況下,反復提起,以拖長吊物在空中停留的時間。開動大、小車選擇安全空地將物件放下;
3)如果重物過重需要提起時應逐擋拉起,不能快速拉到本擋。防止過電流繼電器動作而停電。如果提不起來,則要迅速選擇安全空地放下吊物。
4、額定起重量
答:起重機允許起升物料的最大重量稱為額定起重量。對于幅度可變的起重機,根據幅度規定起重機的額定起重量。起重機的取物裝置本身的重量(除吊鉤組外),一般包含在額定起重量之中。