鋼圍堰施工作業安全教育培訓教案
鋼圍堰是最常用的一種板樁圍堰。鋼板樁是帶有鎖口的一種型鋼,其截面有直板形、槽形及z形等,有各種大小尺寸及聯鎖形式。常見的有拉爾森式,拉克萬納式等。其優點為:強度高,容易打入堅硬土層;可在深水中施工,防水性能好;能按需要組成各種外形的圍堰,并可多次重復使用,因此,它的用途廣泛。在橋梁施工中常用于沉井頂的圍堰,管柱基礎、樁基礎及明挖基礎的圍堰等。這些圍堰多采用單壁封閉式圍堰內有縱橫向支撐,必要時加斜支撐成為一個圍籠。在水工建筑中,一般施工面積很大,則常用以做成構體圍堰。它系由許多互相連接的單體所構成,每個單體又由許多鋼板樁組成,單體中間用土填實。圍堰所圍護的范圍很大,不能用支撐支持堰壁,因此每個單體都能獨自抵抗傾覆、滑動和防止聯鎖處的拉裂。常用的有圓形及隔壁形等形式。
一、鋼圍堰施工過程中存在的危險源
鋼板樁圍堰施工中存在以下常見危險源:電擊、機械傷害、淹溺、高處墜落、物體打擊、外來船舶撞擊、鋼圍堰垮塌。二、各類事故預防措施
①、觸電事故預防措施1、操作人員(電工)必須經過有關部門的培訓,考試合格取得操作證后方可持證上崗。2、電工必須嚴格按照電工安全技術操作規程進行操作,在作業過程中應集中思想,不能麻痹大意,防止操作時失誤而引起的事故。3、電工在作業過程中,線路上必須斷電,禁止帶電操作。4、使用的電氣設備,其金屬外殼應按照安全規程進行保護性接地或保護接零。對保護接地或保護接零的設施要經常檢查,保證連接牢固,線路正常。在保護接地或保護接零的導線上不得有任何斷開的地方,潮濕環境必須裝設漏電保護裝置。5、用電氣設備和各種電動工具,當人離開工作場或暫停使用時,必須先拔除插頭,關閉電源。6、需要臨時用電裝置,必須辦理臨時用電申請手續,經同意后方可裝設,不能私自接裝。7、臨時線路裝置使用期限一般規定為三個月,要指定電工裝拆、檢查和管理。8、禁止在帶電導線、帶電設備附近使用火爐或噴燈。9、施工用電與生活用電線路必須分開架設,動力與照明的保險器必須分開。10、變電配電室內嚴禁吸煙,不準堆放雜物,保證室內通道和室外道路的通暢。11、施工人員用電要遵守“十不準”:不準任何人玩弄電器設備和開關;不準非電工拆裝、修理電器設備和用具;不準私接電器設備;不準使用絕緣損壞的電器設備;不準私用電熱設備和燈泡取暖;不準擅自移動電器安全標志、圍欄等安全設施;不準使用檢修中的設備;不準不辦手續而進行施工任務,以防損壞地下電纜。②、機械傷害事故預防措施1、操作人員必須經過培訓,考試合格取得操作證后方可持證上崗。2、操作人員要嚴格按照機械設備的安全操作規程操作,并且正確穿戴好個人的防護用品。3、要經常對設備進行觀察和維護,及時清除雜物。4、機械設備的零部件的強度、剛度應符合安全技術要求。5、機械設備的電氣裝置必須符合安全的要求。6、機械設備要根據有關安全要求,裝設合理、可靠、不影響操作的安全裝置。7、操作人員必須按規定正確使用安全裝置,不能將其拆掉不用。8、操作人員自己應在機械設備運行前,按運行規定進行安全檢查,防止設備帶故障運行。③、人員溺水事故預防措施1、水上施工前首先對進場施工作業人員進行安全交底,告知現場危險源點和安全要求及注意事項。2、進入水上施工作業區域的所有施工作業人員必須按照項目部制定安全生產管理規定要求執行,穿戴好安全防護用品;如:安全帽、救生衣、高空作業系好安全帶等。3、水上施工作業區域周邊設置防護欄桿,防止施工作業人員落水發生事故。4、施工作業時,禁止一人施工作業,如施工作業必須兩人以上方可進行施工作業。5、夜間施工作業時,現場必須保證足夠的照明設施。6、現場各施工班組、現場管理負責人員在管理好生產工作的同時也要監督現場安全生產。7、現場設置的安全警示牌、警示燈、警示紅旗任何施工人員不得擅自移動或拆除,如因工作需要,聯系現場管理人員和項目部領導及安全部門同意以后,到現場監督或重新設置。8、水上施工區域部位及周邊設置安全警示牌、警示燈和警示紅旗,設置在醒目部位。目的為了防止過往運輸船舶和施工作業人員的安全所采取的預防預控措施。④、高處墜落預防措施1、嚴格遵守高處作業相關的安全規定和操作規程2、按照規定要求逐級進行有針對性的、分部分項的安全技術交底。3、施工作業前進行相關教育。4、作業人員嚴格遵守安全生產操作規程。5、作業人員正確穿戴和使用合格有效地勞動防護用品。6、作業平臺要有符合標準的防護護欄(基坑四周要有圍欄)7、腳手架要有安全網并綁扎牢固,現場要有安全警示標志。8、重點部位施工要設專職監控人員進行管理。⑤、物體打擊預防措施1、強化安全教育,提高安全防護意識,提高安全操作技能2、正確使用個人防護用具3、合理組織交叉作業,采取防護措施4、拆除作業時應有監護措施,有施工方案,有安全交底5、起重吊裝作業制定專項安全技術措施6、對起重吊裝工進行安全交底,落實“十不準”措施7、安全通道口、安全防護棚搭設雙層防護,確保符合安全規范要求8、加強安全檢查,嚴禁向下拋擲物體9、材料堆放時應控制高度,特別是臨邊作業10、高處作業應進行交底,工具入袋,嚴禁拋物11、模板作業有專項安全技術措施,對施工人員有交底,現場有檢查,嚴禁大面積橇落。⑥、外來船舶撞擊預防措施1、為防止安全事故的發生,我項目積極與五河縣海事部門聯系辦理《水上水下施工作業許可證》,根據相關部門的要求在電視臺、報紙發布公告;2、水上施工平臺按相關要求設置警示標牌、安全標識牌和防護欄,夜間河道作業區域布置警示照明燈,電工經常檢查,發現損壞及時更換。3、在鋼圍堰外圍靠近航道側10m需設置防撞裝置(采用600mm鋼管樁6-8根打入水下入土4m),以防止船舶撞擊圍堰,造成安全事故。⑦、鋼圍堰垮塌預防措施1、對操作人員進行安全思想教育,提高操作人員安全意識,實行培訓持證上崗制度,不經培訓或無證者,不得進行上崗操作。2、建立好鋼板樁安全管理制度,完善好安全管理體制,編制好鋼板樁安全施工應急方案。3、水上施工作業人員須嚴格遵守水上施工安全防護相關規定,所有進入作業區人員均須戴好安全帽,穿好救生衣,必要時拴掛好安全帶。4、基坑開挖必須根據有關規范要求進行設計,并有計算書。5、深基坑四周設防護欄桿,人員上下要有專用爬梯。6、開挖中,當遇有涌水、涌砂影響基坑邊坡穩定時要立即加固防護。7、基坑需抽排水開挖時,須配備足夠的抽排水設備。8、在鋼板樁插打過程中,要設專人指揮,避免人多時亂指揮,出現意外安全事故。9、在鋼板樁圍堰開始抽水時,要派人定時進行觀檢,時刻注意并記錄鋼圍堰變化情況。10、鋼板樁圍堰內支撐一定要按設計進行施工,施工焊縫一定要牢固,斷面尺寸和數量要符合設計要求。11、基坑開挖所設置的各種圍堰和基坑支撐,其結構必須堅固牢靠。基礎施工中,挖土、吊運、澆筑混凝土等作業,嚴禁碰撞支撐,并不得在支撐上放置重物。施工中發現圍堰、支撐有松動、變形等情況時,應及時加固,危及作業人員安全時要立即撤出。12、用吊車進行水平和垂直起吊時,對吊車起吊能力和吊起后是否穩定進行實測,保證在起吊時安全可靠,防止發生意外安全事故。13、基坑支撐拆除時,應在施工負責人的指導下進行。拆除支撐應與基坑回填相互配合進行。有引起坑壁坍塌危險征兆時,必須采取加固措施。14、人工修整基坑時,操作人員之間要保持安全距離,一般大于2.5m。多臺機械開挖,挖土機間距要大于10m。挖土自上而下,逐層進行,嚴禁先挖坡腳的危險作業。15、在開挖基坑邊沿處,必須按規范設兩道1.2m高的牢固欄桿和懸掛危險標志,并在夜間掛紅標志燈。嚴禁任何人在深坑處休息。16、夜間施工時,施工場地應有足夠的照明。17、非機電專業操作人員不得擅自動用基礎機電設備
篇2:駕駛員交通安全宣傳教育培訓制度
1.加強交通安全意識,確保道路暢通、減少道路交通事故,保證人民生命財產的安全,自覺遵守交通法律、法規,維護交通秩序,是駕駛人應盡的義務。駕駛員應認真學習《交通法》及有關業務知識。
2.為了貫徹“安全第一、預防為主”群防群治綜合治理的方針,采取多種形式的交通安全教育,不斷提高廣大駕駛人的交通安全意識及法制觀念。車班每周組織駕駛員進行一次交通安全學習,以記錄為據。
3.車主、駕駛人員要積極參加交安委組織安排相應的學習和安全教育,凡無故不參加者,一次不到檢查,二次不到進行培訓和考試,不及格者,責令其停止駕駛。
4.廠交安委每月召開一次交通安全例會。
5.對占戶駕駛人,要簽定交通安全責任書,積極參加交安委組織的各項安全活動。
6.每個駕駛人都有義務協助交通管理部門,搞好交通安全管理工作,盡職盡責做好本職工作,爭做文明太原人。
7.通過安全活動不斷提高駕駛人的交通安全素質和職業道德。
篇3:安全會議學習教育培訓制度
為及時貫徹國家及行業主管部門安全生產法律、法規、規章及各級政府安全工作文件和會議精神,豐富從業人員安全知識,增強從業人員安全意識,提高從業人員安全生產素質,結合實際制定本制度。
一、每月定期召開安全例會(特殊情況可臨時召開),傳達貫徹各級安全工作文件和會議精神,分析安全生產形勢,研究解決安全生產過程中存在的問題,部署下月工作。
二、安全學習教育培訓應以增強從業人員的安全法律意識,提高安全防范能力,自覺遵章守紀,減少事故確保運輸安全為目的。
三、每年初制定安全學習教育培訓計劃并報運管部門備案。計劃中應含有宣傳道路運輸安全管理法律法規、傳達貫徹行業主管部門安全工作文件和會議精神、學習公司安全管理規定和安全行車知識等內容
四、安全會議學習教育培訓應堅持實名簽到制度,未參加的必須及時補課。
五、組織從業人員積極參加各種安全知識培訓和競賽,豐富全員安全知識,提高安全素質。
六、從業人員安全學習教育方式可靈活多樣,駕駛員每月安全學習教育不少于一次,安全培訓每年不少于一次,企業管理人員安全培訓每季度不少于一次。
七、安全會議學習教育培訓應做好原始記錄,以備查驗,檔案保存期不低于三年。