為了確保人車運行安全,特制定安全管理措施如下:

一、組織機(jī)構(gòu)

負(fù)責(zé)人:劉建鼠陳漢風(fēng)

安全監(jiān)督:黃沖

成員:謝金龍張茂軍宋祖溪

以及其他機(jī)電專業(yè)工程技術(shù)人員。

工作職責(zé):具體工作由宋祖溪負(fù)責(zé)。

二、安全管理措施

1、提升機(jī)必須配有正、副司機(jī),每班不得少于2人(不包括實習(xí)期內(nèi)的司機(jī)),八小時工作制。提升機(jī)司機(jī)必須經(jīng)過專門安全培訓(xùn),考核合格,持證上崗。

2、提升鋼絲繩及連接裝置必須每天檢查一次,并認(rèn)真記錄。

3、提升機(jī)司機(jī)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度,接班后應(yīng)進(jìn)行一次空負(fù)荷試車(連續(xù)作業(yè)除外)和每班應(yīng)進(jìn)行的安全保護(hù)裝置試驗,試驗應(yīng)簽字并做好交接班記錄。

4、當(dāng)所收信號不清或有疑問時,應(yīng)立即用電話與井口信號工聯(lián)系,重發(fā)信號,再進(jìn)行操作。接到信號因故未能執(zhí)行時,應(yīng)通知井口信號工,原信號作廢,重發(fā)信號,再進(jìn)行操作。

5、檢查作業(yè):

⑴對使用中鋼絲繩的日常檢查應(yīng)采用不大于0.3米/秒的驗繩速度,用肉眼觀察和手捋摸的方式進(jìn)行。驗繩時禁止戴手套或手拿棉絲,應(yīng)用裸手直接觸摸鋼絲繩,前邊的手作為探知是否有支出的斷絲,以免傷手,后面的手撫摸可能發(fā)生的斷絲和繩股凹凸等變形情況。

⑵驗繩時,應(yīng)由2人同時進(jìn)行,1人在井口,另1人在出繩口,以便檢驗全繩。

⑶應(yīng)利用深度指示器或其他提前確定的起始標(biāo)志,確定斷絲、銹蝕或其他損傷的具體部位,并及時記錄。對斷絲的突出部位應(yīng)立即剪下、修平,并涂紅漆做標(biāo)記。

⑷對容器停車位置的主要受力段、多層纏繞的上、下層換層臨界段和斷絲、銹蝕較嚴(yán)重的區(qū)段,均應(yīng)停車詳細(xì)檢查。

⑸若檢查時發(fā)現(xiàn)鋼絲繩出“紅油”,說明繩芯缺油,內(nèi)部銹蝕,應(yīng)引起注意、仔細(xì)檢查。必要時可剁繩頭檢查鋼絲繩內(nèi)部銹蝕情況。

⑹對使用中的鋼絲繩月檢時,除包含日檢全部內(nèi)容外,還應(yīng)詳細(xì)檢查提升容器在上井口和井底時,鋼絲繩從滾筒到天輪段,詳細(xì)檢查繩卡處有無斷絲;用游標(biāo)尺測量直徑。

⑺使用中的鋼絲繩做定期試驗需截繩樣時,對斜井提升繩應(yīng)從容器繩卡上部截取,試樣長度做單絲試驗時應(yīng)不小于1.5米,整繩試驗時應(yīng)不小于2米;為保證試驗準(zhǔn)確性,應(yīng)注意不使試樣受機(jī)械損傷,截取試樣時盡量不采取加熱法切割,如需要用加熱法時,應(yīng)將試樣長度加長200毫米;試樣兩端用軟鐵絲綁緊。

⑻做好鋼絲繩檢查記錄。應(yīng)將檢查內(nèi)容、檢查結(jié)果逐項填入鋼絲繩檢查記錄表,記錄的直徑測量數(shù)據(jù)應(yīng)精確到小數(shù)點后兩位數(shù),并將檢查情況向提升機(jī)司機(jī)通報。

⑼檢查中發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)立即向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報。

6、提升機(jī)司機(jī)必須做到“六不開”。車不完好不開,鋼絲繩不合格不開,安全設(shè)施不齊全不開,信號設(shè)施不齊全不開,信號不清不開,“四超”車輛無運輸措施不開。

7、軌道鋪設(shè)質(zhì)量要求:扣件必須齊全、牢固并與軌型相符。軌道接頭的間隙不得大于5mm,高低和左右錯差不得大于2mm。直線段2條鋼軌頂面的高低差,不得大于5mm。軌道內(nèi)應(yīng)設(shè)置軌距拉桿。軌枕的規(guī)格及數(shù)量應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求,間距偏差不得超過50mm。道岔的鋼軌型號不得低于線路的鋼軌型號。軌枕的規(guī)格及數(shù)量符合要求,道渣堅實、無懸空現(xiàn)象。每個班派專人檢查軌道、道床情況,發(fā)現(xiàn)問題必須及時處理。

8、行駛?cè)诵熊囓壍乐械牡貪L應(yīng)安裝齊全且轉(zhuǎn)動靈活,安裝數(shù)量應(yīng)以提升鋼絲繩不鋸磨道板為準(zhǔn);人員運輸車輛嚴(yán)禁停放在斜井。

9、行駛?cè)诵熊嚨南锏?、軌道、信號系統(tǒng)及安全設(shè)施等要設(shè)專人負(fù)責(zé)定期檢查,并認(rèn)真填寫好檢查記錄,存檔備查。人行車通訊應(yīng)具備隨車發(fā)送信號和通話功能。

10、人車必須設(shè)專職跟車人員,跟車人員必須經(jīng)培訓(xùn)合格并取得上崗證后方可上崗。每班運送人員前必須檢查人車的連接裝置和保險鏈,必須先進(jìn)行一次空車試運行,確認(rèn)無行車安全隱患方可運人。人行車跟車工必須坐在設(shè)有手動手扶制動器把手的位置上。

11、斜井每個上、下人地點應(yīng)設(shè)把鉤工進(jìn)行點鉤和維持秩序,并標(biāo)明停車區(qū)域;人員上、下車應(yīng)排隊、人員及所攜帶的工具和零件嚴(yán)禁露出車外,按定員乘車,不得超員。嚴(yán)禁運送有爆炸性的、易燃性的或腐蝕性的物品。發(fā)車前把鉤工必須全面檢查車門或防護(hù)鏈確認(rèn)掛好,方可發(fā)出開車信號。

12、人行車停車區(qū)域必須安設(shè)一道常閉的擋車欄,把鉤工必須在躲避硐室內(nèi)遠(yuǎn)控操作,擋車欄正常處于關(guān)閉狀態(tài)。

13、人行車必須是專業(yè)生產(chǎn)廠的合格品,要有可靠的制動裝置,當(dāng)斷繩時制動器可以自動產(chǎn)生有效作用,也能手動操作。絞車司機(jī)提升人行車時,必須由正司機(jī)開車,副司機(jī)在旁邊監(jiān)護(hù)。提升人行車時,跟車工必須與絞車司機(jī)聯(lián)系好,以便掌握好運行速度,最大行車速度不得超過2m/s。并不得超過人車設(shè)計的最大允許速度,升降人員時的加速度和減速度,不得超過0.5m/s。

14、人行車運送人員時,應(yīng)使用專用信號,并通知絞車司機(jī)開始提人,提人時必須打提人信號,開車前應(yīng)檢查人車專用信號是否正常。

15、開車前跟車工必須檢查人員乘坐情況,如有超員,攜帶超過1.2m長,容積較大的物品及身體探出車外的或超員乘坐時必須立即制止不準(zhǔn)開車。跟車人必須坐在列車行駛方向第一輛車內(nèi)的第一排座位上,面向前,手扶制動器。確保發(fā)生異常情況時能立即停車處理。

16、毎天對人行車各部件進(jìn)行一次全面檢修,對制動系統(tǒng)作一次防跑車試驗,以保證制動系統(tǒng)靈活可靠。檢查人員必須編制并如實填寫檢修日志。一切開車條件具備后,跟車工應(yīng)通知乘車人員坐穩(wěn)后,再打點通知車房開車。

17、任何人都不得占用跟車工的位置,運行中跟車工要精神集中,注意巷道、軌道及車速變化,隨時做好防止跑車的準(zhǔn)備。在人行車運輸過程中,井口把鉤工嚴(yán)禁向絞車房發(fā)出信號,絞車司機(jī)應(yīng)聽從跟車工信號進(jìn)行開、停車。

18、所有乘車人員必須按規(guī)定時間、地點乘車,特殊情況,必須有項目部值班領(lǐng)導(dǎo)的批準(zhǔn),方可上人行車。在井筒下行右側(cè)擋車欄下方及井底工作面后方停車點設(shè)固定乘車地點并設(shè)置乘車位置標(biāo)志。乘車人員要等車停穩(wěn)后方可上、下車,嚴(yán)禁扒車、蹬車、跳車現(xiàn)象發(fā)生;乘車人員要嚴(yán)格遵守先下后上順序,嚴(yán)禁擁擠,做到文明乘車;乘車時每排只允許乘坐三人,跟車工身旁只允許乘坐一人,嚴(yán)禁超員;乘車人員上車后必須掛好安全鏈。

19、人行車發(fā)生掉道等以外情況時,乘車人員要保持鎮(zhèn)定,嚴(yán)禁跳車,要聽從跟車工的指揮;人行車必須設(shè)置使跟車人在運行途中任何地點都能向司機(jī)發(fā)出緊急停車信號的裝置;人員上下車地點應(yīng)設(shè)置照明。

篇2:四超車輛提升運輸管理規(guī)定

為進(jìn)一步抓好運輸管理,確保提升、運輸安全,特編制“四超”車輛提升運輸安全技術(shù)措施,望全體施工單位及施工人員認(rèn)真執(zhí)行。

一、適用地點

副井上下井口、井底車場及軌道大巷、301采區(qū)軌道巷、各軌道上下山

二、“四超”內(nèi)容

“超長、超寬、超高、超重”車輛提升運輸

超長:物料長度>3800mm

超寬:物料寬度>1400mm

超高:物料高度(包括平板車高度)>2000mm

超重:物料質(zhì)量(包括平板車質(zhì)量)>6000kg≤9800kg

三、裝封車要求

(一)裝車的要求

1、裝車的要求:必須根據(jù)所運物料的質(zhì)量選擇相應(yīng)的專用平板車裝運,否則不得給與運輸。長材料必須采用專用材料車裝運,錨桿、錨索、體積大的電纜、大捆皮帶必須采用專用花欄平板車裝運。

2、裝車質(zhì)量的要求:裝車質(zhì)量必須嚴(yán)格按照專用車輛標(biāo)定質(zhì)量裝載,不得超載裝車,超重設(shè)備用大平板車裝運時,超重不得大于平板車標(biāo)定質(zhì)量的10%。根據(jù)我礦實際,質(zhì)量3000kg以下的物料用小平板車裝運,質(zhì)量在3000kg(不包括平板車質(zhì)量)以上的物料用大平板車裝運。嚴(yán)禁超載裝運。

3、裝車結(jié)構(gòu)尺寸的要求:裝車結(jié)構(gòu)尺寸不得超過專用車輛的外形尺寸。需要副井罐籠提升的物料裝車后外形尺寸必須符合下列尺寸:長≤3800mm,寬≤1400mm,高≤2000mm。當(dāng)需要提升長度超過3800mm的鋼管、鋼軌等超長物件時,需制定專項安全技術(shù)措施,并嚴(yán)格執(zhí)行。

4、裝車重心要求:裝載物料的重心必須與所使用車輛的中心一致,嚴(yán)禁偏重心和重心超高裝載。

5、綜采液壓支架以及類似大型裝備和物料裝運應(yīng)采用“四角用螺栓固定平板車”的裝車方法,其他裝運方法不得使用。

6、多部件需要裝同一車時,各部件之間要盡量放平、墊實,且各部件要保持一定的距離并分別與車輛捆綁。

7、裝車的其他要求:當(dāng)支柱、管路、軌道等設(shè)備材料使用平盤車時,裝疊不得超過四層,且每層必須用木板等防滑材質(zhì)隔開,超長物料裝車,必須在底層墊加抬高物,以便斜巷車場變坡點順利通過,同時便于把鉤工摘掛鉤。

(二)封車的要求:

1、超重設(shè)備或材料可用Φ20圓環(huán)鏈、M20螺栓或直徑不小于15.5mm的鋼絲繩加繩卡的方式固定,拉緊方式可采用叉車?yán)o鋼絲繩繩套,要求與平板車連為一體;用螺栓封車時,封車力矩不得小于50N.m。

2、封車方式應(yīng)根據(jù)所裝物料特征進(jìn)行選擇,設(shè)備物料長度不超過平板車長度的應(yīng)采用正“八”字封車法,設(shè)備物料長度超過平板車長度的應(yīng)采用倒“八”字封車法。平盤車裝載整體設(shè)備使用柔性連接件封車的,其裝載物必須至少有一個附著點與平盤車底盤剛性連接,防止上下山運輸時發(fā)生前后滑行。散件物品使用柔性連接件封車的,必須用木楔掩實,防止上下山運輸時前后穿行。

3、封車時,遇有尖、棱部位與鏈鎖接觸的地方,必須墊好適當(dāng)強(qiáng)度的木板或皮帶。

4、對于物料、設(shè)備怕砸、怕碰及突出部位、各種結(jié)合面要用相應(yīng)的保護(hù)材料將其保護(hù)好。

四、安全注意事項

(一)一般規(guī)定

1、施工前,物料使用單位要根據(jù)所運送的物料、設(shè)備的具體情況制定專項運送安全技術(shù)措施,并報相關(guān)部門審批。施工措施必須送各隊一份。各隊必須及時傳達(dá)貫徹,要求所有施工人員必須熟悉施工方法,要分工明確、準(zhǔn)備充分。

2、施工負(fù)責(zé)人、安全監(jiān)護(hù)人對“四超”車輛在提升運輸中的施工方法、使用工具、操作設(shè)備認(rèn)真檢查核實,對巷道支護(hù)狀況徹底排查,消除事故隱患。

3、參加施工的全體人員要有充足的精力,良好的精神狀態(tài),按規(guī)定佩戴使用合格的勞保用品。

4、施工人員作業(yè)時要協(xié)調(diào)一致,聽從施工負(fù)責(zé)人指揮,相互配合。

5、施工人員必須經(jīng)過專門培訓(xùn),取得合格證,并持證上崗,嚴(yán)禁無證上崗。

6、各隊工作地點人員發(fā)現(xiàn)裝封車不合格的“四超”車輛有權(quán)禁止車輛進(jìn)入運輸系統(tǒng),進(jìn)入運輸系統(tǒng)的要就地停止運輸,接料人員有權(quán)拒拉、拒運,拒絕違章指揮、拒絕強(qiáng)行運輸。

7、各隊接料人員、跟班班長認(rèn)真仔細(xì)檢查裝車單位的裝封車情況,進(jìn)行檢查驗收,對裝車不合規(guī)定,封車不牢的車輛,嚴(yán)禁提升運輸。各隊要及時通知礦調(diào)度室,由裝車單位立即整改。

8、發(fā)現(xiàn)不使用專用車輛裝載的“四超’車輛,不得給予提升運輸。

9、運送“四超”車輛嚴(yán)格執(zhí)行隨車掛牌制度,用料單位要標(biāo)明裝載尺寸、重量、驗收人等內(nèi)容,否則不得給予運輸。

10、“四超”車輛運輸過程中不得隨意停滯,如確需停滯,必須在列車兩端和兩側(cè)懸掛發(fā)光或反光紅色標(biāo)記,防止其他車輛與之發(fā)生撞車事故。

五、主要運輸環(huán)節(jié)的安全技術(shù)措施

(一)平巷運輸

1、平巷運輸液壓支架、鋼管、鋼軌等“四超”車輛時應(yīng)推車機(jī)或穩(wěn)車牽引。

2、牽引“四超”車輛時要均勻平緩運行,不得急加、減速度。

3、當(dāng)牽引超寬車輛行至巷道安全間隙小的地點,必須安排有跟車工處于車輛3m以外的安全地點使用哨子或?qū)χv機(jī)進(jìn)行指揮,牽引速度小于0.5米/秒。

4、牽引超過6000kg質(zhì)量的車輛時,一次最多牽引一輛,嚴(yán)禁串車。綜采支架一次只準(zhǔn)牽引一輛,嚴(yán)禁超載運輸。

5、當(dāng)運輸至井底車場時,必須有專人跟車,并時刻注意車輛運行情況,一旦發(fā)現(xiàn)問題,及時發(fā)送信號通知絞車司機(jī)停車,防止車輛發(fā)生掉道等事故。

6、當(dāng)運輸鋼軌、鋼管等超長車輛時,必須直線運輸,且速度不得大于1m/s,嚴(yán)禁在井底車場等地點過渡線道岔牽引,以防碰及巷道幫造成掉道事故。

7、當(dāng)在車場需頂車運輸時,必須連車頂車,嚴(yán)禁前拉后頂。

8、超寬車輛存放,必須存放于不影響運輸?shù)牡攸c,嚴(yán)禁將超寬車輛存放于主運輸巷道車場內(nèi),防止影響其他運輸。

9、運輸中嚴(yán)禁任何人員從車輛兩側(cè)以及車輛之間通過。嚴(yán)禁損壞沿途的電纜、風(fēng)水管路等設(shè)備設(shè)施。

10、平巷人力推車,一人只準(zhǔn)擁一輛車,在軌道坡度小于或等于5‰時,兩輛車距不得小于10m;坡度大于5‰時,不得小于30m;坡度大于7‰時,禁止人力推車;嚴(yán)禁放飛車。

11、人力推車時必須時刻注意前方,精力集中,在開始推車、停車、掉道或發(fā)現(xiàn)前方有人或有障礙物以及接近道岔、彎道、巷道門口、風(fēng)門、硐室出口時推車人都必須發(fā)出警報。

12、人力推車時施工人員只能站在車輛的后方,嚴(yán)禁站在車輛的兩側(cè)。車輛運行過程中,嚴(yán)禁人員從車輛兩側(cè)通過和停留。

(二)斜巷運輸

1、斜巷運送“四超”車輛時,必須由專人負(fù)責(zé)檢查裝封車狀況,分提分運,重心不偏,否則不得給予運輸。

2、斜巷運輸前,信號把鉤工必須首先對斜巷安全設(shè)施、信號裝置、絞車鉤頭、保險繩、軌道質(zhì)量及連接件進(jìn)行全面細(xì)致的檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時處理后方可進(jìn)行運輸。

3、斜巷運輸時裝車高度要根據(jù)巷道高度而定,防止斜巷運輸期間由于車輛超高碰及頂板而造成掉道事故。

4、運輸前信號把鉤工必須通知絞車司機(jī),做好一切準(zhǔn)備工作。運送期間,絞車運行速度不得超過1.5m/秒。

5、斜巷提升“四超”車輛時必須一鉤一車提升,嚴(yán)禁超掛提升運輸。同時正確使用好保險繩。

6、斜巷運輸嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車,行車不行人”制度。

7、當(dāng)“四超”車輛提升至斜巷上車場后,應(yīng)防止慣性前沖。

8、信號工發(fā)出信號后,不得離開信號硐室,注意運輸車輛的動向,并隨時準(zhǔn)備發(fā)出停車信號。

9、把鉤工要嚴(yán)格要求使用好一坡三擋等安全設(shè)施。

10、運輸完畢后必須及時將安全設(shè)施恢復(fù)。

(三)副立井提升

1、副井提升超重物料時,應(yīng)根據(jù)下放物料重量選擇合適的配重。配重的具體規(guī)定:

1.1最大裝罐質(zhì)量為9800kg(最大件質(zhì)量與車輛質(zhì)量之和)。

1.2允許最大靜張力差為4.8噸,下放超重物料時盡量減少靜張力差,防止出現(xiàn)大的偏載造成事故。

1.3嚴(yán)格掌握罐籠的裝載情況。

2、提升大料罐籠運行速度不得超過3.5m/s。

3、提升超高設(shè)備、物料前,應(yīng)確認(rèn)物料高度,如超過1.7米應(yīng)將罐籠罐簾拆除,防止由于設(shè)備車過高卡刮罐籠罐簾。

4、“四超”設(shè)備、材料進(jìn)出罐籠一律采用推車機(jī)推入推出,當(dāng)所提升的設(shè)備或材料推入罐籠時,把鉤工要詳細(xì)檢查到位情況,是否準(zhǔn)確,是否有伸出罐外現(xiàn)象等,作認(rèn)真詳細(xì)檢查后,要合上罐內(nèi)阻車器,使平板車在罐籠確認(rèn)的位置,前后不能移動,罐籠到位后,待罐籠停穩(wěn)、打停點,打開罐內(nèi)阻車器,然后按程序出罐。

5、出罐時,出車側(cè)的線路必須暢通,道岔打嚴(yán),軌道兩側(cè)不得有任何物料及任何閑雜人員。出罐時,只準(zhǔn)有把鉤工在把鉤位置把鉤,嚴(yán)禁人員跟隨,以防發(fā)生意外,為增加阻力降低運行速度可在出車側(cè)的軌道上撒上適量的沙子。

6、出罐的設(shè)備及時運走,以免造成積壓,導(dǎo)致撞擊、下轍等情況,道路不暢通時,可先停止提升,先清理積壓車輛,再提升。

7、副井把罐工必須與信號工相互配合好,只有罐籠到位停穩(wěn)、信號打停點,方可進(jìn)入罐籠打開阻車器,詳細(xì)檢查無誤后,方準(zhǔn)向外拉車。

8、井口上下把罐工要認(rèn)真負(fù)責(zé),檢查要仔細(xì)。為保證安全提升,物料提升期間上、下井口每班必須派跟班隊長盯在現(xiàn)場親自指揮。

9、副井提升“四超”車輛前,上、下井口信號工必須相互聯(lián)系,下井口信號工和絞車司機(jī)聯(lián)系,交代清提升設(shè)備的名稱、數(shù)量和重量。

10、副井上、下井口設(shè)備車進(jìn)出罐籠,各要明確一名責(zé)任心強(qiáng)、現(xiàn)場經(jīng)驗豐富的指揮人員,信號工、把鉤工、小絞車司機(jī)等人要聽從其指揮。

11、進(jìn)入罐籠上部作業(yè)人員必須佩帶合格的安全帶,并生根牢固。

12、遇到卡罐或車輛在罐內(nèi)掉道,把鉤工要及時與信號工聯(lián)系,可借助手拉葫蘆和千斤頂?shù)裙ぞ邚?fù)位,嚴(yán)禁生拉硬拽。

13、副井上、下井口把鉤工對“四超”車輛入罐提升運輸前,必須認(rèn)真檢查其裝封車情況,如裝封車不符合規(guī)定,不得給予提升運輸。

(四)掉道復(fù)軌的注意事項

1、施工現(xiàn)場發(fā)生車輛掉道時,現(xiàn)場操作人員必須立即停止作業(yè),及時通知礦調(diào)度室、隊值班人員,調(diào)度室接到匯報后,及時通知分管領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)隊、安全科。

2、現(xiàn)場作業(yè)人員不匯報擅自復(fù)軌和隊長接到匯報后未及時到現(xiàn)場的,按嚴(yán)重違章處理。

3、班長到達(dá)掉道現(xiàn)場后,必須周密檢查掉道現(xiàn)場有無再次發(fā)生事故的隱患,特別要檢查掉道車輛穩(wěn)定情況。發(fā)現(xiàn)問題必須在保證安全的情況下,進(jìn)行處理。

4、現(xiàn)場安全負(fù)責(zé)人在處理事故前,必須布置好現(xiàn)場操作人員的安全退路,并做好安全防護(hù)。

5、進(jìn)行復(fù)軌前,現(xiàn)場安全負(fù)責(zé)人必須檢查巷道支護(hù)情況,支護(hù)不牢或有片幫危險時,必須先行處理后方可進(jìn)行復(fù)軌作業(yè)。

6、兩個或兩個以上車輛掉道時,必須逐個進(jìn)行復(fù)軌,嚴(yán)禁同時復(fù)軌。

7、車輛復(fù)軌時,必須首先采取可靠的防止車輛歪斜措施后方可復(fù)軌。

8、礦井運輸車輛掉道確需起吊復(fù)軌時,必須根據(jù)巷道支護(hù)方式,現(xiàn)場制定特殊復(fù)軌安全措施設(shè)專人觀察頂板。使用手拉葫蘆起吊時,起吊重量不得大于手拉葫蘆的額定能力,人員必須站在有安全退路的地方操作手拉葫蘆。

9、平巷運輸車輛掉道后,現(xiàn)場操作人員必須立即在掉道區(qū)域前后40m的地點設(shè)置警示標(biāo)志和車擋,防止其他車輛闖入作業(yè)區(qū)域。

10、副井罐籠內(nèi)及上下井口車輛掉道,可以借助千斤頂和手拉葫蘆復(fù)軌,嚴(yán)禁生拉硬拽和使用機(jī)械復(fù)軌。

11、罐籠內(nèi)復(fù)軌時,提升絞車司機(jī)必須謹(jǐn)慎操作,防止滑罐和人。信號把鉤工要精力集中,并啟用停罐閉鎖裝置。

12、在井口安全門以里范圍復(fù)軌時,工作人員必須系好合格的安全帶,生根于牢固處,所用工具必須用繩索系好防止墜入井筒。

13、副井罐籠內(nèi)及上下井口復(fù)軌時,上下井口必須設(shè)專人看管,抬起搖臺,關(guān)閉安全門。

14、處理掉道車上道時,要在載車旁加防倒裝置,操作時專人觀察載車的狀態(tài),發(fā)現(xiàn)不安全因素及時處理。

(五)其他注意事項

1、運輸“四超”車輛時,施工單位必須提前和調(diào)度室聯(lián)系,在調(diào)度室允許的前提下,方可運送。沒有調(diào)度室允許,各隊作業(yè)人員不得擅自運輸。

2、把鉤工上崗必須做到“六不掛”。即:安全設(shè)施不齊全可靠不掛、信號聯(lián)系不通不掛、“四超”車輛無運輸措施不掛、裝封車不符合標(biāo)準(zhǔn)不掛、連接裝置不合格不掛、斜巷有行人不掛。

3、把鉤工摘掛鉤操作時站立的位置應(yīng)符合下列要求:

3.1摘掛鉤時,要等車輛停穩(wěn),正常使用擋車器等安全措施,掩好車,嚴(yán)禁站在道心內(nèi),頭部和身體嚴(yán)禁伸入兩車間進(jìn)行操作,以防車輛滑動碰傷身體。

3.2必須站在軌道外側(cè),距離軌道外側(cè)200mm以外的地點進(jìn)行摘掛鉤操作。

3.3單道操作時,站在信號位置同一側(cè)或巷道較寬的一側(cè)進(jìn)行作業(yè)。

3.4摘掛鉤操作完畢,不得從兩車之間穿過。

3.5嚴(yán)禁蹬鉤作業(yè)。

4、每次摘掛鉤完畢后,必須對車輛的各部位、連接位置、絞車鉤頭、鋼絲繩、連接牽引杠等進(jìn)行詳細(xì)的檢查,確保完好正確、牢固可靠,然后瞭望車輛運行方向有無障礙和隱患,確無問題后方可運行。

(六)其它事宜嚴(yán)格按照《煤礦安全規(guī)程》、《煤礦安全技術(shù)操作規(guī)程》等相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

篇3:提升運輸及鋼繩檢查制度范本

1、絞車司機(jī)在使用車輛前必須檢查鏈環(huán),插銷、鴨咀、碰頭,車盤是否符合要求。

2、絞車司機(jī)每班接班時檢查鋼絲繩。陰車器擋車欄有無異狀和損壞,推車工在拉車前檢查鏈環(huán),插銷,保險裝置是否掛牢、掛車與打信號一人操作。

3、絞車司機(jī)對絞車的工作閘、保險閘、鋼絲繩、繩輪、滾筒、軸承、大軸及螺絲每班進(jìn)行一次檢查,司機(jī)要持證上崗。

4、下檔車欄由下推車工負(fù)責(zé)檢查。

5、檢修工應(yīng)按下列項目每周進(jìn)行一至二次檢查。

1)鋼繩外觀檢查,要檢查潤滑、銹蝕、變形受損和斷絲情況。

2)鋼絲繩按每30米定一檢測點,進(jìn)行直徑磨損檢查。

3)各繩長、緊固螺栓、銷子、連接環(huán)、防墮器等不應(yīng)有裂絞變形等狀況,凡已變形修復(fù)的不得用于斜坡提升。

6、鋼絲繩檢測標(biāo)準(zhǔn)

1)各種鋼絲繩在一個捻距內(nèi)斷絲斷面積同鋼絲繩的總斷面積之比達(dá)到下列規(guī)定時,當(dāng)達(dá)到6%,必須每天檢查,當(dāng)達(dá)到10%時必須立即更換鋼絲繩。

2)鋼絲繩如果受猛烈拉力的一段發(fā)現(xiàn)有損壞或其長度增長0.5%以上時必須更換。

3)鋼絲繩使用后期斷絲數(shù)或伸長延展突然加快(例如連續(xù)三天出現(xiàn)顯著伸長、或在某一捻距內(nèi)每天都有斷絲出現(xiàn),必須立即更換)。

4)鋼絲繩出現(xiàn)以上各種跡象必須更換,如在繩頭部位而鋼絲繩其余部位均未達(dá)到每天檢查的要求時,允許采用剁繩頭的辦法處理后使用。