該礦采面運輸巷、主斜井采用的是礦用阻燃滾筒驅(qū)動帶式輸送機(jī)運輸。帶式輸送機(jī)安裝和運行應(yīng)滿足以下規(guī)定:

1、礦井使用阻燃輸送帶。帶式輸送機(jī)托輥的非金屬材料零部件和包膠滾筒的膠料,其阻燃性和抗靜電性必須符合有關(guān)規(guī)定。

2、主要巷道和井筒均安裝有專用電纜供照明使用。

3、必須裝設(shè)驅(qū)動滾筒防滑保護(hù)、堆煤保護(hù)和防跑偏裝置。在皮帶打滑、卸載煤堆、皮帶跑偏時,能自動停止運行。

4、在驅(qū)動滾筒和從動滾筒的下風(fēng)側(cè)約10~15m處安裝一氧化碳傳感器和煙霧傳感器,和沿輸送機(jī)每隔一定距離設(shè)自動灑水裝置。若傳感器檢測到帶式輸送機(jī)著火產(chǎn)生的高溫或煙霧,則會自動打開噴水閥門,向膠帶自動灑水滅火。

5、主斜井帶式輸送機(jī)應(yīng)安裝下列裝置和設(shè)施:

1)輸送機(jī)張緊力下降保護(hù)裝置和防撕裂裝置;

2)在機(jī)頭和機(jī)尾安裝護(hù)欄,防治人員與驅(qū)動滾筒和導(dǎo)向滾筒接觸;

3)為防止輸送機(jī)荷重反轉(zhuǎn),安裝防逆轉(zhuǎn)裝置和制動裝置。

6、為使帶式輸送機(jī)超載保護(hù)電器設(shè)備,加液力偶合器保護(hù),液力偶合器傳動介質(zhì)必須使用阻燃性液體。

7、本設(shè)計嚴(yán)禁行人跨越帶式輸送機(jī),由于清掃帶式輸送機(jī)另一側(cè)的浮煤,需在需要的地方設(shè)跨越輸送機(jī)的過橋。

8、帶式輸送機(jī)傳動采用減速機(jī)傳動,啟動采用變頻啟動。

篇2:容克式空氣預(yù)熱器著火預(yù)防措施

據(jù)統(tǒng)計,容克式空氣預(yù)熱器(以下簡稱空預(yù)器)每運行6×106h會出現(xiàn)一次著火,即平均每年約800臺運行的這種空預(yù)器中有一臺著火。而近幾年國內(nèi)火電廠卻連續(xù)發(fā)生數(shù)次大型燃煤鍋爐容克式空預(yù)器著火,損失嚴(yán)重。

1著火原因分析

大量未燃盡的可燃物沉積在傳熱元件上是空預(yù)器著火的必要條件,也是關(guān)鍵所在。空預(yù)器的傳熱元件由薄板組成,排列很密,單位體積受熱面很高,在其下部金屬溫度低,低負(fù)荷運行時最低,很容易積灰。在鍋爐最初調(diào)試階段,在點火(油點火)以及長期低負(fù)荷運行的情況下(投油),因燃燒不完全,從爐膛帶來的凝結(jié)油霧和未燃盡的可燃物堆積在空預(yù)器中層下部及冷端傳熱元件上,這是著火的根源。

造成大量油霧和未燃盡可燃物堆積在空預(yù)器上的主要原因有:

(1)機(jī)組設(shè)備故障多,運行調(diào)試人員經(jīng)驗不足,造成調(diào)試周期過長,燒油過多,而且燃燒不好;

(2)油壓或霧化汽壓不適當(dāng),汽孔、油孔堵塞,霧化不佳;

(3)配風(fēng)不當(dāng);

(4)點火器漏油;

(5)長期低負(fù)荷運行,鍋爐啟停次數(shù)多;

(6)空預(yù)器吹灰器未能有效投入。在鍋爐啟動和低負(fù)荷運行時,由于冷端金屬溫度低,使空預(yù)器易積灰,這時應(yīng)加強(qiáng)吹灰。然而由于某些原因啟動初期吹灰介質(zhì)的汽壓和汽溫不足,過熱度低,吹灰效果不理想。

2著火的預(yù)防措施

2.1盡量減少在空預(yù)器上沉積未燃盡可燃物

其關(guān)鍵是使燃料完全燃燒。用油點火及低負(fù)荷投油時,油溫、油壓、汽壓應(yīng)合適,使油霧化良好,配風(fēng)正確;油槍不堵塞,不漏油;燃燒穩(wěn)定、充分,以盡量減少未燃盡的可燃物。

2.2加強(qiáng)對空預(yù)器的監(jiān)視

機(jī)組啟動前應(yīng)對空預(yù)器全面檢查,若發(fā)現(xiàn)或判斷空預(yù)器有較多未燃盡的可燃物堆積時,決不能投入熱態(tài)運行,一定要進(jìn)行水清洗,然后烘干。應(yīng)保證吹灰器能正常投入,吹灰介質(zhì)參數(shù)合格。

運行過程中,特別是啟動、熱備用后再啟動以及空預(yù)器突然停轉(zhuǎn)和停爐后,應(yīng)嚴(yán)密監(jiān)視空預(yù)器的端點溫度(空預(yù)器煙風(fēng)進(jìn)、出口溫度)。若其中的一點或多點溫度不正常升高,則應(yīng)立即分析研究,以便即時發(fā)現(xiàn)著火。例如,運行時排煙溫度超過正常值30℃左右就預(yù)示可能著火,若繼續(xù)升高就認(rèn)為已著火,若溫度繼續(xù)升高肯定著火。當(dāng)停爐后,空預(yù)器已停止轉(zhuǎn)動,入口煙溫不變或變化很小時,而出口煙溫起初緩慢增加,后急劇上升,也表示空預(yù)器著火。運行人員應(yīng)監(jiān)視爐膛火焰,定期觀察煙囪。空預(yù)器轉(zhuǎn)子停轉(zhuǎn)后,應(yīng)觀察傳動電機(jī)電流。

經(jīng)驗表明,著火最有可能發(fā)生在停爐后的幾小時之內(nèi),而此時大部分運行人員已撤離現(xiàn)場,留守人員往往不注意空預(yù)器的端點溫度,當(dāng)突然發(fā)現(xiàn)著火時,一般已燒了1h以上,使損失增加。因此,熟悉預(yù)熱器性能和操作規(guī)程是監(jiān)視空預(yù)器的前提。

2.3裝設(shè)著火探測系統(tǒng)

紅外線著火探測系統(tǒng):在空預(yù)器空氣側(cè)入口或出口安裝數(shù)個紅外線探頭,探頭做直線運動,在預(yù)熱器轉(zhuǎn)動時,對所有傳熱元件進(jìn)行1次掃描約需10min。若空預(yù)器局部著火,發(fā)出的紅外線超出正常水平,系統(tǒng)就發(fā)出報警信號。該系統(tǒng)的優(yōu)點是靈敏度高,能早期探測出著火情況。這時立即投入大量水滅火,一般很快就能將火撲滅。

2.4有效吹灰

大量的積灰除容易產(chǎn)生著火外,還會降低傳熱效率、增加空預(yù)器的阻力。因空預(yù)器冷端最容易積灰,所以通常在空預(yù)器出口煙氣側(cè)裝有吹灰器。為防止著火必須有效吹灰,正常運行時一般8h吹1次;啟動期間每4h吹1次;停爐前也應(yīng)吹灰;點火期間、長期低負(fù)荷運行或堵灰嚴(yán)重時應(yīng)增加吹灰次數(shù)。

啟動初期,若吹灰蒸汽參數(shù)達(dá)不到要求,可用壓縮空氣吹掃。

2.5正確水清洗

空預(yù)器吹灰器的作用是有限的,例如空預(yù)器中間層下部傳熱元件易堵灰,吹灰器一般不能清除。因此進(jìn)行正確的水清洗也很重要。另外,某些可燃物結(jié)垢也只能用水沖洗來清除。一般水清洗周期為1~2次/年。水清洗后一定要烘干空預(yù)器,否則空預(yù)器將很快發(fā)生腐蝕、堵灰。

2.6增設(shè)消防水系統(tǒng)

在空預(yù)器的煙氣側(cè)、一次風(fēng)和二次風(fēng)側(cè)均裝有環(huán)行消防水管道,管道上安裝數(shù)十個噴咀。

3空預(yù)熱器著火處理

空預(yù)器的著火常起源于中間層下部和冷端傳熱元件。從局部極小面積著火到大面積燃燒需要較長時間,通常需1~2h,有時更長。為了減少損失,就盡快判斷是否著火。通常從空預(yù)器端點溫度著手,有時通過空預(yù)器空氣出口入的觀察孔觀測是否著火,如發(fā)現(xiàn)著火應(yīng)立即關(guān)閉觀察孔,著火嚴(yán)重時有煙氣泄漏或明顯輻射,煙囪冒黑煙。

當(dāng)發(fā)現(xiàn)空預(yù)器已著火,應(yīng)立即手動MFT,停止引風(fēng)機(jī)運行,隔離空預(yù)器,關(guān)閉空預(yù)器進(jìn)、出口擋板。空預(yù)器保持轉(zhuǎn)動,消防水和多噴咀清洗水管路立即投入滅火,同時打開煙風(fēng)道上的排水口。經(jīng)驗表明,用泡沫、化學(xué)物或蒸汽來悶熄火焰效果均不好,此時保證消防水量很關(guān)鍵。空預(yù)器著火后絕不能打開入孔,防止空氣進(jìn)入助燃。萬不得已時,如消防水和清洗水管道故障而沒有水投入,可以打開入孔,用電廠消防水滅火。注意滅火一定要徹底,并認(rèn)真檢查決不留后患。

篇3:防止發(fā)電機(jī)氫氣系統(tǒng)爆炸著火事故措施

1、運行中氫冷發(fā)電機(jī)及其氫系統(tǒng)范圍內(nèi)嚴(yán)禁煙火,如需進(jìn)行動火作業(yè)或檢修試驗等工作時,事先必須檢測漏氫情況,對氣體取樣分析,確認(rèn)氣體混合比在安全范圍內(nèi),方可辦理動火工作票,經(jīng)審查批準(zhǔn)后,由專人監(jiān)護(hù)下方可工作,上述工作如需超過4h,應(yīng)重新進(jìn)上述檢測化驗工作。

2、運行中的發(fā)電機(jī)附近嚴(yán)禁放置易燃易爆物品并且禁止在充氫管道上搭接電焊機(jī)地線。

3、為防止氫冷發(fā)電機(jī)的氫氣漏入封閉母線發(fā)生氫爆事故,在發(fā)電機(jī)出線箱與封閉母線連接處應(yīng)裝設(shè)隔氫裝置,并在適當(dāng)?shù)攸c設(shè)置排氣孔。還應(yīng)加裝漏氫監(jiān)測報警裝置,當(dāng)氫氣含量超過1%時,應(yīng)停機(jī)找漏消缺。

4、發(fā)電機(jī)運行中應(yīng)檢查排煙風(fēng)機(jī)可靠運行,并且定期從排煙機(jī)出口和主油箱取樣,監(jiān)視其中含氫量是否超過規(guī)定值(2%),如超過時應(yīng)查明原因,并及時消除。

5、交、直流密封油泵應(yīng)定期進(jìn)行聯(lián)動試驗。

6、密封油系統(tǒng)差壓閥必須保證動作靈活、可靠,密封瓦間隙必須調(diào)整合格。

7、運行人員發(fā)現(xiàn)補(bǔ)氫異常增大,則應(yīng)迅速聯(lián)系維檢部汽機(jī)檢修人員查清漏點,及時消除。

8、機(jī)內(nèi)氫氣純度應(yīng)不低于96%,含氧量應(yīng)不大于2%。超過這些限度時應(yīng)排氫,然后再充入純凈的氫氣,直到氫氣純度合格。

9、發(fā)電機(jī)供氣系統(tǒng)、密封油系統(tǒng)檢修完閉,氣密試驗合格后才可進(jìn)行氣體置換。嚴(yán)禁空氣和氫氣直接接觸置換,必須采用中間氣體置換法進(jìn)行氣體置換。

10、發(fā)電機(jī)充、排氫操作時,應(yīng)使用銅制工具操作,開啟和關(guān)閉閥門的速度應(yīng)緩慢,嚴(yán)禁攜帶鑰匙、使用手機(jī)、對講機(jī),以免因摩擦產(chǎn)生火花引起爆炸。

11、平時應(yīng)維護(hù)好發(fā)電機(jī)氫氣在線純度儀、濕度儀、氫氣檢漏柜使之正常工作,并定期檢驗其是否符合標(biāo)準(zhǔn)。

12、發(fā)電機(jī)內(nèi)充有氫氣時,壓縮空氣向發(fā)電機(jī)內(nèi)充氣皮管應(yīng)脫開,閥門應(yīng)關(guān)閉嚴(yán)密。