近年來,歐洲多次發生嚴重隧道火災,造成眾多人員傷亡和嚴重經濟損失。德國消防和鐵路部門吸取教訓,采取以下多種新的安全措施:

一、使用符合防火標準的列車

德國鐵路和消防部門對全國火車按照DIN5510防火標準進行全面檢查,列車中的設備必須阻燃,不合格列車停止使用。

二、列車中要有以下防火、滅火和安全設備:

1、每節車廂內至少有兩個滅火器,以便發生火災立即撲滅;

2、列車中有緊急出口通道。所有列車的各車廂都要有緊急出口門窗,在火災等緊急狀況下,人們可立即從內部打開門窗逃難。

三、改進隧道

凡是1000米以上的長隧道兩旁都要有多個出口通道和逃難通道,并長期保持暢通。各通道口都要有醒目標志和照明燈。

四、急救火車

近年來,德國消防和聯邦鐵路部門共撥出2600萬馬克專款,共同研制成多列急救火車。車內備有齊全的消防和救護裝備,并對各救護火車的正副司機和列車員進行消防和醫療救護技術培訓,這些救護火車平時停放在各隧道鐵路站口,全天候待命。

五、鐵路、公路兩用救護汽車

近年來,德國還耗資1200萬馬克研制成14輛鐵路、公路兩用消防救護車,專門用于鐵路和公路的滅火救護的工作。

六、共同演習

為了保證在隧道和列車發生火災或其他重大災害時能迅速有效地救人、滅火和救災,德國鐵路職工和鐵路消防人員及有關救護人員每年都定期共同演練多次,一旦鐵路發生火災等緊急事件,可保證能迅速救災。

此外,在全國20多所州級消防學校都進一步加強新的鐵路消防知識教育,在學好鐵路、道岔和電氣化列車知識的基礎上,還必須學好和掌握高科技鐵路和列車的救人、防火知識。

篇2:瓦斯隧道的防火制度

1、建立健全防火制度和組織義務消防隊。

2、加強防火設施檢查,消除不安全因素。

3、加強作業場所的管理和設備維護,消除跑、冒、滴、漏。

4、嚴格控制各類火源、必須認真落實動火審批制度。

5、加強安全教育提高有關人員安全意識和自保意識,掌握搶救知識,學會正確使用消防、救護器材。

6、隧道內、監控室、機房、要害部位應配備適用、足夠的防火沙池和滅火器材。

篇3:隧道工程防火安全規定

1、各洞、井口施工區,洞內機電硐室、料庫、皮帶運輸機等處,均應設置足夠而有效的消防器材,并設明顯標志,定期進行檢查、補充和更換。

2、洞口20m范圍的雜草必須清除干凈,洞口30m范圍內禁止火源,庫房20m范圍內嚴禁煙火。

3、洞內嚴禁明火作業與取暖。

4、洞內及各洞室不得存放汽油、煤油、變壓器油和其它易燃易爆物品。

5、清洗風動工具應在洞外進行。