一、設(shè)備季節(jié)性安全防范措施

1.春融安全防范措施

⑴明線路:①加強桿、塔巡視檢查,發(fā)現(xiàn)傾斜及時扶正;②對山口、河口等處所的桿、塔采取圍石籠、培土等方式進行加固;③對桿、塔附近的樹木進行剪枝,防止倒樹侵限;④清除桿、塔附近的雜草;⑤桿、塔嚴(yán)禁堆放稻草、柴草等易燃物品。

⑵設(shè)備整正:①電纜絕緣對地檢查測試;②對前一年動過的電纜徑路進行檢查,發(fā)現(xiàn)下沉的及時回填土方。

⑶電纜絕緣:春季溫差較大,每天對電纜絕緣都要巡視檢查,至少每周測試一次。

2.汛期安全防范措施

⑴汛期對山口、河口地帶及易發(fā)水害處所的電桿采取圍石籠的方法進行加固處理;

⑵雷雨后對防雷設(shè)施進行檢查,有損壞元件要及時更換。

⑶通信機械室光電纜引入口要用防水材料進行封堵。

⑷車間要掌握防洪重點處所。定期檢查,重點盯控,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。段、車間、工區(qū)要備足防洪器材、材料,對防洪備品要定期檢查,發(fā)現(xiàn)不良立即更換。

⑸雨季來臨前,車間應(yīng)組織人員對機械室房頂逐個徹底檢查,發(fā)現(xiàn)漏雨的應(yīng)立即處理。

⑹遇有暴風(fēng)雷雨警報,車間主任書記要在車間值班,工區(qū)要安排人員到無人值守站布點,一旦通信設(shè)備發(fā)生雷害、洪災(zāi),值班人員能夠及時搶修設(shè)備。

3.冬季安全防范措施

⑴明線路①調(diào)整電桿拉線調(diào)整螺絲,防止凍害造成拉線蹦斷;②網(wǎng)管密切監(jiān)視直埋光電纜的衰耗值,發(fā)現(xiàn)異常立即處理;③無取暖設(shè)施的機械室對機房要采取保溫措施

二、人身安全防范措施

㈠勞動安全十條強制規(guī)范細化辦法

1.嚴(yán)禁可能危及人身安全的作業(yè),不按規(guī)定設(shè)現(xiàn)場防護員和室內(nèi)監(jiān)臺人員。

⑴工班長安排布置工作時,必須結(jié)合當(dāng)日參加作業(yè)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì),做好人員分工,并根據(jù)分組情況安排勝任人員擔(dān)當(dāng)室外防護員、室內(nèi)監(jiān)臺人員。

⑵作業(yè)組織者如果沒有按規(guī)定安排室內(nèi)、外防護員對作業(yè)人員進行安全防護時,作業(yè)人員有權(quán)拒絕出場作業(yè),嚴(yán)禁作業(yè)人員遠離作業(yè)群體超出防護員防護范圍進行作業(yè)。

⑶配合工務(wù)部門的線路機搗、破底清篩、換軌等封鎖期間內(nèi),配合作業(yè)人員不得侵入其它有車線路,在封鎖前、后需要進行作業(yè)或不能與工務(wù)部門同去、同歸時必須單獨設(shè)置防護員。

2.嚴(yán)禁沒有取得防護員資格的人員擔(dān)當(dāng)防護員和防護員參與作業(yè)。

⑴現(xiàn)場防護員、室內(nèi)監(jiān)臺人員必須取得路局安監(jiān)室下發(fā)的《防護員上崗證》。

⑵安全科、技術(shù)科必須經(jīng)?，F(xiàn)場檢查、抽查現(xiàn)場防護員、室內(nèi)監(jiān)臺人員的工作質(zhì)量、精神狀態(tài)、身體素質(zhì)和制度執(zhí)行情況,對不勝任的隨時清理。

⑶車間進行人員調(diào)動時,必須要保證班組具備安全防護資質(zhì)人員的數(shù)量滿足現(xiàn)場防護的要求。

3.嚴(yán)禁作業(yè)人員不在車間、工區(qū)的掌控下上道、橫越線路。

⑴作業(yè)人員在站場、線路上作業(yè)時必須設(shè)防護員與室內(nèi)監(jiān)臺人員

⑵上下道、橫越線路時必須在室內(nèi)監(jiān)臺人員監(jiān)控下進行

4.嚴(yán)禁作業(yè)人員違反規(guī)定登高作業(yè)。

(1)登高前要認(rèn)真檢查登高工具的強度,日常由專人負(fù)責(zé)登高工具的檢查維護。

(2)登高作業(yè)人員必須具有登高資質(zhì)

(3)登高作業(yè)時間不宜過長

(4)桿上作業(yè)必須使用安全帶,桿下設(shè)專人防護。

(5)雷雨天不得在桿上作業(yè)。

5.嚴(yán)禁各種危險處所單人作業(yè)及二人以上作業(yè)不同去同歸。

⑴作業(yè)組織者在出工前,要根據(jù)作業(yè)內(nèi)容,清點工具材料攜帶是否齊全,做好安全預(yù)想,根據(jù)作業(yè)時間情況攜帶必要的飲食,避免中途派人取送中單人行走問題或現(xiàn)場缺人無防護作業(yè)問題

⑵施工(天窗修)結(jié)束后是安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié),嚴(yán)禁單人(走單幫)查看設(shè)備或做其它工作,造成人員沒有防護和互控。任何作業(yè)組織者沒有單人行走的特權(quán)。

6.嚴(yán)禁作業(yè)人員不按規(guī)定穿戴和使用防護用品、用具。

⑴特殊處所作業(yè)人員必須按規(guī)定穿戴勞動防護用品

⑵嚴(yán)禁使用非標(biāo)勞動防護用品、用具

7.嚴(yán)禁暴風(fēng)雨雪和揚沙等惡劣天氣進行室外作業(yè)。

除非應(yīng)急通信搶修,極端惡劣天氣嚴(yán)禁進行室外作業(yè)。

8.嚴(yán)禁非天窗時間進入時速160km/h以上區(qū)段封閉網(wǎng)內(nèi)。

⑴客專車間作業(yè)人員不得自備進入高鐵封閉網(wǎng)方便門的鑰匙擅自進入封閉網(wǎng)內(nèi)。

⑵故障處理需進入高鐵封閉網(wǎng)時,必須請示局調(diào)度同意,并與行車部門聯(lián)系確認(rèn)列車運行情況,在取得治安保衛(wèi)部門同意后方可進入封閉網(wǎng)內(nèi)。

⑶故障處理期間,室內(nèi)監(jiān)臺人員要隨時監(jiān)測掌握列車運行情況并及時通知現(xiàn)場防護人員,確保人身安全。

9.嚴(yán)禁鉆車、跳車、扒車及在線路中心行走,鄰線避車和在線路上坐臥,接打手機。

⑴橫過線路必須執(zhí)行“一站、二看、三通過”制度,沒有站立、左右了望的肢體動作,視為行為違章。

⑵各工區(qū)要保證上下班、上下工安全走行路線圖符合站場實際,職工清楚,并嚴(yán)格按照安全路線行走,區(qū)間保證逆列車方向行走。

⑶現(xiàn)場接打手機時必須在遠離線路的安全地點接打,干部要以身作則,現(xiàn)場防護員能夠及時提示提醒。

10.嚴(yán)禁新職人員師徒合同未滿獨立作業(yè)。

⑴復(fù)員兵、畢業(yè)生、外單位新調(diào)入人員,在3個月內(nèi)到現(xiàn)場實習(xí)必須有工長監(jiān)護,否則不準(zhǔn)到現(xiàn)場作業(yè)。

⑵新員工培訓(xùn)要杜絕以考代培。

(二)、長大高架橋上作業(yè)安全防范措施

⑴長、大、高架橋上作業(yè)及巡視必須在天窗封鎖時間內(nèi)進行。

⑵長大高架橋作業(yè),上橋前室內(nèi)外要互相聯(lián)系,必須要考慮留有足夠的下橋時間,保證列車到來前能夠下橋。

⑶特殊情況(天窗修時間結(jié)束等)作業(yè)人員來不及下橋又遇有來車時,要俯臥在擋渣墻外側(cè)避車。

⑷嚴(yán)禁從橋上向橋下傾倒液體,避免遭到下交接觸網(wǎng)線路電擊。

⑸作業(yè)中使用的小撬棍不能隨意向下捅插(橋體連接部縫隙處),避免與下交線路接觸網(wǎng)距離不足2米遭到電擊。

⑹橋上與通信電纜鄰溝的信號、電力電纜不得擅自接觸翻動,與電力電纜接續(xù)處所的裝置設(shè)備不得接觸。

⑺在沒有安裝防護欄的處所作業(yè)時,必須扎安全帶。

⑻不得在高架橋上的擋渣墻上行走。

(三)、安全防護員安全防范措施

⑴防護員必須責(zé)任心強、身體素質(zhì)具備、掌握防護知識、掌握列車運行情況,經(jīng)過高鐵安全知識內(nèi)容的專門培訓(xùn),培訓(xùn)考試合格后方準(zhǔn)上崗。

⑵夜間作業(yè),室外防護員只能為一組作業(yè)人員擔(dān)當(dāng)安全防護。

⑶室外防護人員一旦與室內(nèi)監(jiān)臺人員聯(lián)系中斷時,視為有車接近,必須立即下道站在安全位置。

⑷室內(nèi)坐臺人員必須人員固定、現(xiàn)場熟悉,按照“發(fā)車預(yù)告、接近通知、臨近確認(rèn)”要求,將列車運行狀態(tài)及時、準(zhǔn)確地通知到現(xiàn)場防護員。

⑸室內(nèi)外通訊必須時時暢通,室內(nèi)人員因故中斷監(jiān)控,要立即通知室外停止作業(yè);當(dāng)室內(nèi)外聯(lián)系中斷,室內(nèi)外要采取其他通訊方式聯(lián)系,并停止作業(yè);室內(nèi)呼叫室外,室外必須復(fù)誦,否則,視為通信中斷,室內(nèi)必須再次通知室外,直到接到回誦為止。

⑹施工期間遇鄰線來車時,駐所(站)聯(lián)絡(luò)員必須提前10分鐘通知現(xiàn)場防護員,現(xiàn)場防護員得到通知后必須確保本線作業(yè)人員全部停止作業(yè)并下道避車。

⑺室內(nèi)監(jiān)臺人員要全面掌握現(xiàn)場作業(yè)人員的作業(yè)分組、作業(yè)地點和作業(yè)內(nèi)容,室外臨時變更作業(yè)分組、作業(yè)地點和作業(yè)內(nèi)容時,室外作業(yè)負(fù)責(zé)人必須報告室內(nèi)監(jiān)臺人員。

⑻安全防護員在防護時,要對作業(yè)人員侵限情況進行重點檢查防護;躲避列車時,要檢查工具、材料不得放在兩線間避免侵限。

三、安全防火措施

1.防火責(zé)任制

⑴嚴(yán)禁在通信機械室內(nèi)存放易燃、易爆、易腐蝕性物品;

⑵嚴(yán)禁私拉臨時電源線、刀閘使用多股超大保險絲(片);

⑶嚴(yán)禁離開工作職場后不關(guān)閉電源;

⑷嚴(yán)禁使用電爐子、電褥子取暖;

⑸嚴(yán)禁發(fā)電機油箱存油放置在通信機械室樓內(nèi)。

2.電化區(qū)段防火檢查重點

⑴檢查鋁護套屏蔽地線接觸是否良好(地與地之間距離必須保證有1公分間隙);

⑵檢查易發(fā)熱設(shè)備、元器件有無異味和燒焦變形現(xiàn)象,發(fā)熱元件防護罩必須撤掉;

⑶對電源設(shè)備(含配線,尤其是綁扎的配線)溫升進行檢查,發(fā)現(xiàn)溫度過高要立即報告技術(shù)科;

⑷地線不得裸露、互混,端子接觸牢固。

3.滅火裝置使用與管理

⑴檢查氣熔膠是否在手動狀態(tài),能否誤噴;

⑵有人值班地點將自動滅火裝置處于“手動”“禁止”狀態(tài);無人值班地點將自動滅火裝置處于“自動”“允許”狀態(tài)。

⑶自動滅火裝置報警時,檢查是否有火情,無火情時先消音復(fù)位,反復(fù)消音不能復(fù)位時要用鑰匙打開控制器,拔下電源和備用電源后做好記錄及時上報。

⑷發(fā)生火情時,要手提滅火器、拔下安全銷,注意風(fēng)向并對準(zhǔn)火源根部左右掃射?；饎葺^大不能控制時,要立即撥打119火警電話并報告具體位置和行走路線。

⑸使用自動滅火裝置后,應(yīng)立即打開門窗進行通風(fēng),不要急于進入滅火現(xiàn)場,需要進入時應(yīng)戴防毒面具并切斷電源。

四、無線預(yù)警設(shè)備檢修作業(yè)卡控措施

?1.進行無線道口預(yù)警破封試驗時,必須由車間專職以上人員組織并實施

2.道口預(yù)警試驗前要做好登記。

3.以無線道口預(yù)警設(shè)備為圓心,直徑20公里范圍內(nèi)確認(rèn)沒有列車運行時方可進行“檢測、預(yù)警按鈕”試驗。相鄰兩站必須設(shè)置防護員隨時掌控列車運行情況。

4.無線道口預(yù)警破封試驗時,應(yīng)先將設(shè)備天線拔下,在斷開直流電源,用手持臺監(jiān)控預(yù)警語音。當(dāng)按下“預(yù)警”按鈕聽到女聲時,立即斷開交流電源空開。試驗結(jié)束后將設(shè)備恢復(fù)運用狀態(tài)。

5.道口預(yù)警試驗良好后做好銷記、交付使用,并做好相關(guān)數(shù)據(jù)的記錄。

五、撤電桿作業(yè)安全卡控措施

1.車間主任組織對施工現(xiàn)場逐桿進行調(diào)查,工作量調(diào)查要準(zhǔn)確;危害處所要清楚。

2.根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查制定措施,要從最壞情況打算,制定組織措施,在保證人力的基礎(chǔ)上,要做到組織有序。措施要具體,明確人員組織、分配;工具、材料的分配及具體項目的負(fù)責(zé)人。

3.車間制定措施上傳段安全科、技術(shù)科審核,由安全科長、安全主管段長簽字后反饋車間,車間方可實施。

4.桿體在360°范圍內(nèi)傾倒能夠侵限的,必須在天窗內(nèi)進行;桿體在360°范圍內(nèi)傾倒能夠碰到接觸網(wǎng)及其桿塔、拉線的,必須申請接觸網(wǎng)停電,并有供電人員現(xiàn)場配合,涉及信號設(shè)備的,要請求通信人員配合;堅決禁止天窗外作業(yè)及超范圍施工。

5.按規(guī)定設(shè)置室內(nèi)監(jiān)臺人員,現(xiàn)場防護員,明確聯(lián)系方式。施工時由室內(nèi)監(jiān)臺人員進行登記。

6.天窗時間內(nèi)要確認(rèn)沒有行車,對可能影響接觸網(wǎng)的電桿要確認(rèn)停電,并且在設(shè)備管理單位人員現(xiàn)場指導(dǎo)下作業(yè)。

7.危害處所作業(yè)段技術(shù)科、安全科到現(xiàn)場要統(tǒng)一組織監(jiān)控,車間主任親自現(xiàn)場指揮、組織作業(yè),保證有序作業(yè)。對電桿傾倒范圍內(nèi)無法保證安全的措施要堅決制止。

8.工具、材料車間要有專人負(fù)責(zé)檢查,叉桿、幌繩等必備工具要齊全良好,使用方法要規(guī)范。尤其繩索必須采用棕繩,長度大于桿高的2倍以上,沒有破損、腐爛,保證強度。

9.登高掛繩人員要系好安全帶,根據(jù)電桿材質(zhì)使用不同腳扣,禁止用水泥桿腳扣攀登木桿。桿頭拴繩要采用死扣,防止脫落及人身傷害。登高人員要注意周圍的電力線,禁止拋遞工具、材料,發(fā)生人身傷害。

10.電桿拴繩要保證3條,一條為電桿傾倒順向方向。另外兩條在電桿傾倒方向的反向,角度保證60°左右,以便控制電桿傾倒時左右方向。

11.順向棕繩要保證4人以上,反向棕繩每條至少8人以上,所有拉繩人員距離桿跟平行距離必須保證2倍桿高以上,避免人身傷害。

12.對特殊地段,無法配置人力,反向的兩條棕繩采取手扳葫蘆代替,以便控制電桿傾倒方向。

13.在電桿傾倒的反方向由專人負(fù)責(zé)用大錘將電桿根部周長打碎一半(確保電桿不倒),使其里面的鋼筋裸露,再用鐵剪將裸露鋼筋剪斷。再次判斷是否有行車及可能影響的范圍,同時由其它設(shè)備管理單位人員進行確認(rèn)。

14.現(xiàn)場負(fù)責(zé)人指揮順向人員拉動棕繩,反向人員同時用力控制電桿倒向,保證電桿穩(wěn)定傾倒。此項作業(yè)中3條棕繩作業(yè)人員堅決禁止波浪式用力,防止發(fā)生意外。

15.電桿放倒后,用鐵錘將電桿砸碎,用編織袋或抬框?qū)⑺嗨樵皶r運走,不準(zhǔn)將水泥碎渣放置在站臺或路肩砟石上。

16.電桿桿坑要砸平,回填要平整,避免造成相關(guān)作業(yè)人員及旅客的人身傷害。

17.拆除電桿的鋼筋運輸時專人盯防,嚴(yán)禁搭連在鐵軌上,以免影響軌道電路。

18.工作結(jié)束后,由現(xiàn)場負(fù)責(zé)人進行確認(rèn),現(xiàn)場防護員帶領(lǐng)全部施工人員攜帶所有工具返回。室內(nèi)監(jiān)臺人員要在行車設(shè)備檢查登記簿上及時進行消記。

19.車間專職安全員,監(jiān)控人身安全。所有參與作業(yè)人員要按照規(guī)定著裝,工具材料擺放齊整,施工前、后數(shù)量要進行清點,如遇列車通過時現(xiàn)場防護員組織必須全員面對列車站立,禁止分別鐵道兩側(cè)。

六、立電桿作業(yè)安全卡控措施

1.無論是立木、水泥桿都應(yīng)了解周圍環(huán)境,是否符合立

桿條件。

2.不準(zhǔn)許非作業(yè)人員進入現(xiàn)場,無關(guān)人員應(yīng)離開桿高1.5

倍以內(nèi)的作業(yè)場地。

3.在鐵路、道路、廠庫、學(xué)校附近及繁華地區(qū),必須設(shè)

專人維持秩序,保證安全。

4.人工立桿、換桿必須由有經(jīng)驗的人負(fù)責(zé)組織,統(tǒng)一負(fù)

責(zé)指揮,明確分工,各負(fù)其責(zé)。

5.立、換桿前應(yīng)檢查桿坑是否夠深,坡道(碼道)挖的

是否合適,同時檢查工具、機具是否齊全、牢固。

6.作業(yè)人員應(yīng)事先明確電桿立起方向,防止觸碰房檐或

其它設(shè)施和用戶電線、電力線

7.在山坡上或地勢不平地區(qū)立較大長桿,必須使用夾杠

和栓幌繩。

8.采用立桿機、叉桿立桿時,電桿起到與地面夾角70°

以上,即應(yīng)減慢牽引速度。

9.搬運電桿時,電桿下方不得站人。

10.電桿未回填前,不得撤除變繩和頂頭繩索。

11.未撤叉桿,不得撤除桿頂繩索。

12.把桿(叉桿)無人托扶或電桿下有人操作時,不得拉動吊桿繩扣環(huán),撤除把桿(叉桿)

13.不得在電桿未回填夯實前登桿作業(yè)。

七、光電纜割接作業(yè)安全卡控措施

?1.光電纜割接作業(yè)必須由車間專職以上人員組織并實施

?2.割接前對光電纜進行特性測試

?3.割接前確認(rèn)好光電纜線序、型號

?4.割接中用儀表對光電纜進行時時監(jiān)測

?5.割接全部完成后對光電纜在進行特性測試,做好資料留存

?6.光電纜全部特性合格后在對光電纜進行封盒

八、桿、塔防倒、防刮碰安全卡控措施

1.跨越鐵路、公路的電桿必須打三方拉線,順拉為“v”型拉線。

2.跨越鐵路、公路的電桿吊線必須鎖死

3.跨越鐵路、公路的電線桿線條馳度必須達到標(biāo)準(zhǔn)

4.鐵塔上的各種螺絲、配件必須牢固齊全

5.靠近道路附近的電桿,在電桿周圍加防撞設(shè)施。并在電桿顯眼處粘貼反光條。

6.定期對鐵塔垂直度進行測試

7.定期對鐵塔進行防銹涂油

8.鐵路線路旁不得有廢棄的通信設(shè)施,通信施工路料、工具擺放不得侵入限界。

9.電桿、鐵塔及其附件限界必須符合要求,不得侵限

九、通信機械室作業(yè)安全卡控措施

1.進入通信機械室要執(zhí)行聯(lián)系登記制度,外人進入機械室必須經(jīng)段安全、技術(shù)科同意后,在通信人員陪同,方可進入。

2.機械室內(nèi)不得存放、使用易燃、易爆、易腐蝕等化學(xué)物品。

3.機械室進行穿放光電纜、布線等作業(yè),應(yīng)注意不要刮碰設(shè)備和人員,造成設(shè)備故障和人身傷害。

4.機械室作業(yè):第一,清掃設(shè)備表面浮灰,不動設(shè)備的,正常進行;第二,通信機械室進行清掃動配線的(線頭下半米不動線頭的),要借通信信號“天窗”,派人到運轉(zhuǎn)室監(jiān)臺;第三,整理交叉配線的(動線頭),必須請“天窗”,現(xiàn)場要有防護員、駐站防護員。

5.進入機械室作業(yè)時,應(yīng)注意頭頂上設(shè)備安置和腳下活動地板強度,避免撞頭或踩翻地板跌倒、壓斷線纜,影響人身或設(shè)備安全。

6.進入機械室進行倒線、更換板件作業(yè)時,應(yīng)事先用筆記錄好作業(yè)前設(shè)備狀態(tài)、線纜位置,防止倒錯發(fā)生業(yè)務(wù)中斷。

7.更換板件、倒線、倒設(shè)備操作前后,應(yīng)主動聯(lián)系網(wǎng)管,用戶,確認(rèn)設(shè)備狀態(tài)是否處于正常狀態(tài),主動和用戶聯(lián)系,發(fā)現(xiàn)異常及時處理。

8.對機械室電源進行檢修作業(yè),要認(rèn)真進行安全防護,必須使用安全性能可靠的工具和儀表,包括帶膠套的扳手和螺絲刀,防止造成短路或觸電。

9.更換板件前必須手戴防靜電護腕,腳踩防靜電膠皮。防靜電膠皮要有接地裝置,接觸良好。

十、電視電話會議操作安全卡控措施

1.部、局級會議提前60分鐘開機試線

2.開機順序是:可視電視機?可視會議終端傳輸設(shè)備

3.配線、指示燈檢查

4.全程試驗電視電話會議備用通道

5.全程試驗電視電話會議主用通道

6.全程監(jiān)視、監(jiān)聽電視電話會議開會過程

7.會議結(jié)束后聽主會場通知,關(guān)閉電視電話會議系統(tǒng)電源。

十一、客運專線安全卡控措施

1.檢修施工作業(yè)通用保障措施

⑴必須堅持“行車不上道、上道不行車”的原則。嚴(yán)禁“天窗”外任何形式的巡視、清掃和檢修作業(yè)。

⑵進入現(xiàn)場前由作業(yè)組織者對作業(yè)人員人數(shù)、著裝情況進行檢查,必須按規(guī)定著裝,作業(yè)人員要將衣服、鞋、帽系緊、扣牢。

⑶作業(yè)組織者要根據(jù)作業(yè)內(nèi)容,作業(yè)特點有針對性的做好安全預(yù)想,向作業(yè)人員提示提醒。

⑷作業(yè)前,作業(yè)人員要先檢查自己作業(yè)周邊環(huán)境,特別是坑、溝、易滑、易絆倒處所,提前做好安全防范。

⑸出工前,各作業(yè)組長要將作業(yè)所需攜帶的工具、材料等一次準(zhǔn)備齊全,清點好數(shù)量,決不允許單人擅自中途取送器材工具,特殊情況下必須有防護員防護。

⑹施工作業(yè)人員上下高架橋應(yīng)走規(guī)定的安全通道,利用臨時設(shè)施上下高架橋時,應(yīng)聽從施工單位人員的安排,嚴(yán)禁擅自行動。

⑺在高架橋上進行施工作業(yè)或配合線橋單位作業(yè)時,嚴(yán)禁拋遞工具、材料。

⑻施工監(jiān)控人員在有大型機械作業(yè)的施工現(xiàn)場或高架橋上、隧道內(nèi)進行施工監(jiān)控時,必須戴安全帽,并遠離大型機械設(shè)備及高架橋邊等易墜物處所。

⑼上下高架橋時,應(yīng)按規(guī)定人行通道行走,利用臨時設(shè)施上下高架橋時,應(yīng)聽從施工人員安排,工區(qū)人員不得私自存留人行通道的鑰匙。

⑽嚴(yán)禁在高架橋上、道床上、隧道內(nèi)跑動、跳越。

⑾作業(yè)結(jié)束后,由作業(yè)組長負(fù)責(zé)對作業(yè)人員人數(shù)及攜帶的工具、材料等核對,確認(rèn)無誤后方可撤離現(xiàn)場。

⑿嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場作業(yè)、站場上下工同去同歸制度,尤其是參加施工作業(yè)的非現(xiàn)場人員必須參加例會,與現(xiàn)場人員同步到達作業(yè)地點。

⒀遇有能見度較低的大霧,暴風(fēng)雨(雪)、雷電密集、揚沙等惡劣天氣時禁止橋上作業(yè)。

⒁夜間作業(yè)必須攜帶照明工具,夜間集中照明設(shè)備由工長負(fù)責(zé)保管,個人使用的照明設(shè)備由使用人自己負(fù)責(zé)保管,要保證隨時可用。

⒂作業(yè)時要先照明后作業(yè),作業(yè)地點要保證照明光線充足,嚴(yán)禁臆測行事,防止出現(xiàn)人身意外。

⒃高速鐵路現(xiàn)場作業(yè)使用的工具要粘貼反光條,防止夜間作業(yè)后,工具遺留現(xiàn)場。

⒄較輕的工具、材料物品作業(yè)人員要隨身攜帶,衣物、傘具等易刮起物件要遠離線路,防止被高速列車風(fēng)力吸起。

⒅必須嚴(yán)格執(zhí)行電氣化區(qū)段人身安全控制措施。

⒆對所有進入客運專線區(qū)段作業(yè)的從業(yè)人員進行專門的勞動安全教育、培訓(xùn)和考試,使作業(yè)人員熟知客運專線區(qū)段勞動安全有關(guān)規(guī)定、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和防范措施,未經(jīng)專門的勞動安全培訓(xùn)和考試合格的人員,不得進入客運專線區(qū)段。

⒇結(jié)合年度全員安全教育,每年對參與客運專線區(qū)段作業(yè)和管理的所有人員進行專項強化培訓(xùn)和考試,重點培訓(xùn)有關(guān)客運專線區(qū)段勞動安全規(guī)定和措施,以及相關(guān)知識,對考試不合格、不勝任人員要及時予以調(diào)整。

十二、惡劣天氣安全卡控措施

1.夜間作業(yè)必須攜帶照明工具,夜間集中照明設(shè)備由工長負(fù)責(zé)保管,個人使用的照明設(shè)備由使用人自己負(fù)責(zé)保管,要保證隨時可用。

2.遇有能見度不足200米的大霧,暴風(fēng)雨(雪)、雷電密集、揚沙等惡劣天氣時禁止現(xiàn)場區(qū)間作業(yè),禁止機動車輛出行。

3.電氣化區(qū)段雷雨天氣禁止攀爬登高作業(yè)。

4.電氣化區(qū)段雷雨天氣禁止修理防雷設(shè)施。

十三、井內(nèi)作業(yè)安全卡控措施

1.啟開入井蓋之后,井口周圍必須設(shè)防護欄和警示信號。

2.井內(nèi)作業(yè)時,井口必須設(shè)專人防護、指揮。

3.開閉入井蓋時必須穩(wěn)妥,以免砸傷手腳。

4.打開入井蓋之后必須待10分鐘之后,確認(rèn)井內(nèi)通風(fēng)良好后,再進入井內(nèi)工作。

5.在光電纜井內(nèi)工作,必須由兩人以上配合作業(yè)。

6.井下作業(yè)需使用噴燈時,應(yīng)在井口上面將噴燈點燃后,再送入井內(nèi)使用,嚴(yán)禁在井內(nèi)吸煙和點燃噴燈。

7.上下井時必須檢查梯子和步釘是否牢固再進行上下,嚴(yán)禁腳蹬光電纜接頭上下。

8.有頭暈、惡心或呼吸困難等感覺時,應(yīng)立即停止井內(nèi)作業(yè),離井時,井口處應(yīng)當(dāng)有安全人員接應(yīng)。

十四、專(軍)運安全卡控措施

⑴遇有專(軍)運任務(wù)時,由調(diào)度負(fù)責(zé)通知有關(guān)人員上崗:

一級專(軍)運段長、黨委書記、車間主任、支部書記必須上崗,包保干部到崗到位,工(班)長參加值班。

二級以下專(軍)運段副職、車間技術(shù)專職、包保干部上崗,工區(qū)選派得力人員值班。

⑵專(軍)運任務(wù)下達后,包保干部提前8小時上崗,組織工區(qū)開展設(shè)備檢查。

⑶牽引專運列車的機車,車間主任必須親自檢查,監(jiān)督合格證的發(fā)放。

⑷專運列車進入管內(nèi)前20分鐘,上崗領(lǐng)導(dǎo)、值班調(diào)度、包保干部、值班人員要做好監(jiān)臺。

⑸專運列車出清管內(nèi)后,包保干部要及時向段調(diào)度匯報,出清段管內(nèi)后,調(diào)度要及時向上崗領(lǐng)導(dǎo)匯報。

⑹發(fā)生設(shè)備故障或其它突發(fā)性問題,包保干部要立即匯報調(diào)度,段領(lǐng)導(dǎo)要迅速趕赴現(xiàn)場,調(diào)度要在第一時間向段長、書記報告,并向電務(wù)處匯報,同時,迅速組織處理。

十五、處理故障安全卡控措施

1.故障處理過程中必須嚴(yán)格遵守“三不動、三不離”安全管理制度。

2.發(fā)生通信設(shè)備故障時,值班通信工必須第一時間將故障信息上報段調(diào)度,段調(diào)度除按照正常通知外,必須通知專業(yè)指揮人員,由專業(yè)指揮人員及車間指揮故障處理。

3.除故障指揮人員外,其他人員不經(jīng)段允許不得給故障處理人員打電話,確保故障指揮通信聯(lián)絡(luò)暢通。

4.故障指揮人員負(fù)責(zé)組織故障處理后銷記前的閉塞試驗,保證閉塞試驗徹底、設(shè)備良好后銷記。值班調(diào)度要盯控處理故障全過程和開通前的閉塞試驗以及設(shè)備開通后的狀態(tài),并及時填寫《故障處理登記簿》。

5.故障登銷記內(nèi)容必須經(jīng)段調(diào)度或故障指揮人員把關(guān),方可填記《行車設(shè)備檢查登記簿》,保證停用設(shè)備影響范圍準(zhǔn)確無誤,故障原因清楚具體,銷記及時。

6.發(fā)生故障必須查清故障真實原因,并采取有效恢復(fù)措施,在故障未查清原因并修復(fù)前,處理故障人員不得離開故障現(xiàn)場。

7.處理室外故障嚴(yán)禁單人在區(qū)間處理故障。

十六、設(shè)備常見故障防范措施

1.半自動閉塞故障防范措施

⑴明線路線位采取1、3,2、4方式運用,防止混線。

⑵明線路在線條夠用的情況下,采取兩根線條并當(dāng)做一根線條使用的方式,防止斷線。

⑶定期對線路進行測試。

2.會議故障防范措施

⑴會議點至機械室采取雙路由,備用會議分機、話筒熱備份。

⑵凡是機械室會議節(jié)點必須加焊。

⑶會議前主備用通道必須進行試驗。

3.道口無線預(yù)警死機防范措施

⑴定期對設(shè)備“檢測、預(yù)警”進行試驗。

⑵電源獨立使用,分級防護,交直流轉(zhuǎn)換良好。

⑶及時校對設(shè)備時鐘

十七、機動車安全防范措施

1.任何部門和車間用車必須向段調(diào)度請示,調(diào)度同意后方可出車,并由車間主任開具派車單。

2.雨、雪、霧等天氣狀況不良時嚴(yán)禁出車。

3.司機承擔(dān)安全管理責(zé)任,用車人擔(dān)任安全員。

4.長途用車必須雙人值乘。

5.嚴(yán)禁疲勞、超勞駕駛車輛。

6.嚴(yán)禁客貨混載。

7.嚴(yán)禁非專職司機駕駛車輛。

8.機動車輛嚴(yán)禁帶病上路

十八、檢修作業(yè)安全防范措施

1.日常作業(yè)

⑴嚴(yán)格執(zhí)行“行車不作業(yè)、作業(yè)不行車”,所有動與行車有關(guān)的通信設(shè)備的作業(yè)必須在天窗時間內(nèi)完成。

⑵在天窗修外作業(yè),必須按影響設(shè)備正常使用去確定防范措施,室內(nèi)設(shè)專人坐臺,室外設(shè)專人防護,并做到半自動閉塞區(qū)段鄰站列車開過來時要停止任何作業(yè)。

⑶日常巡視中發(fā)現(xiàn)危及行車安全的設(shè)備隱患,要立即上報段調(diào)度,由調(diào)度請點后處理。

2.作業(yè)單制

除本班組外,無論是集中修工區(qū)在室外作業(yè)或施工,還是本單位任何部門以及任何單位進入機械室作業(yè)或施工,一律實行作業(yè)單制度,必須有相關(guān)部門負(fù)責(zé)人簽字(集中修工區(qū)由車間主任,其他由技術(shù)科簽字)。外單位光持有安全協(xié)議,沒有作業(yè)單和協(xié)議書一律不準(zhǔn)作業(yè)。段、車間干部例行檢查除外。

十九、施工作業(yè)安全防范措施

1.零小施工作業(yè)

中修車間人員到現(xiàn)場作業(yè)時,必須隨身攜帶經(jīng)安全、技術(shù)科批準(zhǔn)并由主管段長審批的施工安全措施。并與現(xiàn)場人員取得聯(lián)系,說明施工影響范圍和配合事宜?，F(xiàn)場人員承擔(dān)作業(yè)安全防范、質(zhì)量監(jiān)督責(zé)任,發(fā)生問題承擔(dān)同等責(zé)任。

2.天窗修作業(yè)

⑴天窗修內(nèi)施工措施審查規(guī)定

①車間組織的天窗修內(nèi)檢修作業(yè)每次制定天窗修檢修作業(yè)組織及安全控制措施。

②車間負(fù)責(zé)組織的天窗修內(nèi)施工,由車間針對每項施工制定詳細的施工組織及安全措施,經(jīng)技術(shù)科、安全科審查、主管生產(chǎn)副段長批準(zhǔn)后方可施工。

⑵天窗作業(yè)前的準(zhǔn)備工作

①天窗修負(fù)責(zé)人必須在天窗修前一天與有關(guān)車站核實次日維修天窗計劃,核對作業(yè)內(nèi)容和人員分工,做好材料、工具準(zhǔn)備,倒換配線及電纜的作業(yè)必須事先對配線和圖紙進行核對,對配線編組或標(biāo)記,一人寫實、一人復(fù)核,并繪制作業(yè)配線圖,遇有動換器材的作業(yè)項目時要準(zhǔn)備好應(yīng)急備品。同時參加車站組織的次日施工例會,參加例會人員不得擅自答應(yīng)縮短通信作業(yè)時間和擴大配合外單位作業(yè)影響范圍。

②天窗修開始前2小時負(fù)責(zé)人要召集所有參與作業(yè)人員召開天窗修前例會,依據(jù)天窗修計劃向作業(yè)人員布置作業(yè)時間、作業(yè)內(nèi)容、人員安排、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、安全注意事項及作業(yè)后檢查試驗項目,車間負(fù)責(zé)組織的每次天窗修內(nèi)施工將會議內(nèi)容記在車間的《施工例會記錄簿》內(nèi),工區(qū)負(fù)責(zé)組織的每次天窗修內(nèi)施工將會議內(nèi)容記在工區(qū)的《施工例會記錄簿》內(nèi),每次天窗修內(nèi)檢修作業(yè)例會主要內(nèi)容記載在工作日記內(nèi),工區(qū)天窗修內(nèi)檢修作業(yè)例會每周集中召開一次,會議內(nèi)容記在工區(qū)的《施工例會記錄簿》內(nèi)。

③室內(nèi)坐臺人員應(yīng)在天窗計劃開始時間前1小時到車站進行登記,辦理天窗修請點手續(xù),然后不得離開運轉(zhuǎn)室,要與室外時時保持聯(lián)系,向室外防護員通報天窗前后的列車運行情況。由防護員引領(lǐng)、負(fù)責(zé)人組織全體室外作業(yè)人員提前30分鐘到達現(xiàn)場準(zhǔn)備作業(yè),室外防護員做好防護工作。室內(nèi)坐臺人員要及時向室外負(fù)責(zé)人通報作業(yè)給點時間,室外作業(yè)人員在確認(rèn)給點以后方可進行作業(yè),嚴(yán)禁準(zhǔn)備工作超范圍影響設(shè)備正常使用。

④車間負(fù)責(zé)組織的天窗施工,由車間專職以上人員擔(dān)任施工負(fù)責(zé)人,車間主任、副主任有重點地參加;工區(qū)負(fù)責(zé)組織實施的天窗施工,由工、班長或以上人員擔(dān)任施工負(fù)責(zé)人,不論何種天窗修必須有車間干部參加,除非有比天窗修更重要的工作。車間及以上人員參加天窗修作業(yè)時,必須在天窗修前使用座機電話親自向調(diào)度匯報。

⑤天窗內(nèi)施工作業(yè)前做好安全預(yù)想,準(zhǔn)備好突發(fā)問題的處理(儀表、工具、圖紙、材料),一旦發(fā)生故障及時處理,保證設(shè)備正常使用

⑶天窗修作業(yè)中的安全控制措施

①天窗作業(yè)中要聽從負(fù)責(zé)人的統(tǒng)一指揮,負(fù)責(zé)人要及時準(zhǔn)確地下達施工開始時間、施工結(jié)束時間。

②天窗修作業(yè)室內(nèi)設(shè)一名坐臺聯(lián)系人員,負(fù)責(zé)通報列車走行情況、天窗作業(yè)的開始、結(jié)束時間。室外必須設(shè)專職防護員,室外全部作業(yè)人員要處于防護員的防護范圍內(nèi),必要時要增設(shè)防護員。防護員要選擇合適的防護地點,不得因列車通過等原因與作業(yè)人員分開。室內(nèi)外聯(lián)系人員復(fù)誦應(yīng)答用語清晰準(zhǔn)確。

③天窗修作業(yè)的實際內(nèi)容必須與計劃的作業(yè)內(nèi)容一致。

④安裝、移設(shè)、拆除室外設(shè)備的施工,施工負(fù)責(zé)人應(yīng)指定專人測量、檢查建筑限界,設(shè)備、料具不得侵限。

⑤施工作業(yè)要預(yù)留復(fù)查試驗時間,施工負(fù)責(zé)人要隨時掌握作業(yè)完成情況及時組織試驗、復(fù)查和消記。

⑥“天窗修”作業(yè)結(jié)束后,作業(yè)負(fù)責(zé)人要認(rèn)真做好復(fù)查、試驗,確認(rèn)達到開通條件,由坐臺人員復(fù)核無誤后方可消記。設(shè)備開通后室內(nèi)坐臺人員要及時通報給室外作業(yè)人員。開通后經(jīng)檢查試驗良好,由施工負(fù)責(zé)人組織所有作業(yè)人員,在安全防護員監(jiān)護下集體返回,堅決消滅作業(yè)后作業(yè)人員單獨返回、單獨作業(yè)問題發(fā)生。

⑷天窗修作業(yè)后的檢查驗收規(guī)定

①天窗內(nèi)施工作業(yè)結(jié)束后,施工負(fù)責(zé)人要組織施工人員和現(xiàn)場維修人員共同對作業(yè)后的設(shè)備進行全面檢查驗收,并填寫《施工驗收表》。

②天窗內(nèi)檢修作業(yè)結(jié)束后,負(fù)責(zé)人要組織設(shè)備檢修人員和設(shè)備包機人員共同對作業(yè)后的設(shè)備進行一次全面檢查驗收,在車務(wù)、信號部門試驗簽認(rèn)后方可離開。

③天窗修結(jié)束后坐臺人員要及時向段調(diào)度匯報作業(yè)情況,段調(diào)度按作業(yè)內(nèi)容提醒重點檢查、試驗項目。每日18時前段調(diào)度向電務(wù)處調(diào)度上報施工及天窗修日報表。

3.外單位施工

對于外單位的施工,安全科主管工程師必須嚴(yán)把協(xié)議會簽關(guān),要親自審核影響范圍并到現(xiàn)場確認(rèn),同時向現(xiàn)場交底。施工部門進入機械室必須有施工協(xié)議、段相關(guān)部門簽認(rèn)的作業(yè)單。對于外單位的施工作業(yè),現(xiàn)場車間、班組和監(jiān)控干部要全面做好配合工作,與施工部門同去同歸,抓好作業(yè)前準(zhǔn)備工作和作業(yè)后收尾工作的監(jiān)控,做到施工部門不離開,通信部門不撤離,否則發(fā)生問題追究監(jiān)控人員的責(zé)任?，F(xiàn)場車間和工區(qū)必須向調(diào)度報告作業(yè)內(nèi)容并由技術(shù)科確定影響范圍,經(jīng)雙方同意后方可施工。

?4.地下隱蔽設(shè)施

⑴凡是動土施工必須履行會簽手續(xù),簽署施工安全協(xié)議,并按照施工規(guī)模和等級,落實四級包保責(zé)任制(施工負(fù)責(zé)人、施工聯(lián)絡(luò)人、施工監(jiān)控人、施工配合人)。

⑵動土施工嚴(yán)格落實“兩圖一標(biāo)”制度。即由通信向施工部門提供電纜徑路圖,施工部門向通信提供施工經(jīng)路圖,根據(jù)兩圖確定動土位置設(shè)立警示標(biāo)志。

⑶動土施工未經(jīng)挖驗確認(rèn)現(xiàn)場不得施工,堅決禁止施工部門動用挖溝機、鏟車動土作業(yè);

5.穿越鐵路線的施工

挖電纜溝橫過鐵路時,必須和工務(wù)部門確定位置并簽定安全協(xié)議,由工務(wù)部門進行防護,延后在施工。

(1)在橫跨鐵路挖溝時,必須在施工現(xiàn)場兩端設(shè)防護員,兩端車需設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員。

(2)開挖溝前,應(yīng)調(diào)查地下隱蔽設(shè)施情況,當(dāng)有電纜、管路等隱蔽設(shè)施時,應(yīng)與有關(guān)部門聯(lián)系,做好防護后在施工

(3)開挖溝前應(yīng)清出路基上石砸,并將預(yù)挖溝兩側(cè)的石砸鋪上塑料布。

(4)溝內(nèi)有人作業(yè),上坡不得有人走動或作業(yè)

(5)土質(zhì)松軟處、流沙地區(qū)應(yīng)加上護土板

(6)穿越鐵路挖溝時,必須組織足夠的人力在較短的時間內(nèi)進行,敷設(shè)纜線后要迅速回填夯實,在將石砸回復(fù)原狀

(7)挖溝期間嚴(yán)禁將各種工具擺放到石砸及鐵道上。

(8)施工期間必須服從防護員的指揮,遇有列車通過時必須提前下道避車。

(9)施工期間嚴(yán)禁在石砸、鐵軌上坐臥休息、接打手機。

(10)施工人員必須穿黃馬甲,防護員穿橘黃色

(11)施工結(jié)束后,施工處所必須回復(fù)原狀,現(xiàn)場不能遺留任何工具及物品。

二十、電化區(qū)段作業(yè)安全防范措施

1.電氣化區(qū)段機車登頂作業(yè)及處理故障時,要與機務(wù)部門聯(lián)系將機車轉(zhuǎn)道至無電網(wǎng)線路,再進行作業(yè),或與供電部門辦理接觸網(wǎng)停電手續(xù),由供電部門人員負(fù)責(zé)接觸網(wǎng)斷電、接地,具備作業(yè)條件并雙方簽認(rèn)后方可進行登頂作業(yè),否則不允許任何作業(yè)。

2.機車登頂作業(yè)必須實行雙人制,一人作業(yè)一人防護,防護人員要在機車停車位置的地面上防護,作業(yè)人員必須在防護員視線范圍內(nèi)。

3.電氣化區(qū)段作業(yè),必須帶絕緣手套、穿絕緣靴、使用絕緣工具。

4.電氣化區(qū)段作業(yè),人體及所攜帶物件與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分,必須保持在2米以上的距離。

5.嚴(yán)禁觸摸回流排與鋼軌的連接點。

6.接觸網(wǎng)停電沒有接地前,嚴(yán)禁進行任何形式的施工及檢修作業(yè)。

二十一、應(yīng)急搶修

1.健全預(yù)案:從段到車間、工區(qū)層層建立應(yīng)急處理預(yù)案,段、干線車間、工區(qū)同時建立提速應(yīng)急預(yù)案。

2.人員組織:段、車間、工區(qū)做好應(yīng)急搶修人員組織和分工,針對設(shè)備可能發(fā)生的故障,明確具體設(shè)備和處理人員。

3.交通工具:應(yīng)急搶險車隨時處于待命狀態(tài)。定期檢查,并保障車況良好。沒有應(yīng)急搶險車的,要與當(dāng)?shù)爻鲎廛嚾藛T建立聯(lián)系。

4.通信聯(lián)系:段、車間、工區(qū)應(yīng)急搶修人員和值班人員手機必須24小時開機,并將聯(lián)系方式上報段調(diào)度。聯(lián)系方式變更時要及時上報段調(diào)度。

5.器材儲備:應(yīng)急搶險車上配備的儀表、工具、器材及有關(guān)物料定期檢查,嚴(yán)禁私自動用。發(fā)現(xiàn)破損的要立即上報安全科,填平補齊。

二O一一年八月

篇2:吊板高空作業(yè)安全防范措施規(guī)定

為了貫徹執(zhí)行國家安全法規(guī),確保職工人身安全及設(shè)備正常運轉(zhuǎn),特指定規(guī)格制度如下:

1.吊板作業(yè)為年滿18周歲的男性公民。且經(jīng)過身體檢查及安全技術(shù)培訓(xùn),考試合格后方可上崗作業(yè)。

2.作業(yè)者在作業(yè)前及午飯休息時嚴(yán)禁喝酒,嚴(yán)禁在高空及雕版上打鬧,開玩笑或投擲物品。

3.吊板作業(yè)者在使用吊板前,須統(tǒng)一著裝,將安全帶、完全鎖好掛好,否則不得上吊板工作。

4.使用吊板前,必須選擇安全可靠的鉚點,將大繩好,并且由專人驗收,符合要求后方可使用。操作時,鉚點處必須設(shè)專人看管。

5.大繩與建筑物棱角接觸部位必須加安全墊,以防摩擦,保護繩索。

6.使用頻繁的大繩、吊板、安全鎖,必須進行作業(yè)前的檢查,發(fā)現(xiàn)異常(如斷絲超過3根或離股)應(yīng)立即停止使用。

7.吊板及安全帶、安全鎖上的各產(chǎn)件,不得隨意拆卸,以防不必要的事故發(fā)生。

8.吊板作業(yè)者不準(zhǔn)穿戴棉大衣和手套,風(fēng)力超過四級不準(zhǔn)上吊板作業(yè)。

9.作業(yè)所攜帶的物品,必須綁扎牢靠,以防掉落。大繩在搬運移動及存放過程中,嚴(yán)禁接觸高溫、明火、強酸和尖銳物品,應(yīng)置于干燥通風(fēng)的地方,并防止日曬雨淋。

施工單位崗位責(zé)任制度及紀(jì)律要求

1.乙方施工人員進駐現(xiàn)場后,嚴(yán)格遵守紀(jì)律,按甲方有關(guān)規(guī)章制度,在工作范圍內(nèi)活動,不做與工作無關(guān)的事,確保甲方的口常正常運行。

2.工作人員應(yīng)盡職盡責(zé),為甲方提供優(yōu)質(zhì)服務(wù),堅決執(zhí)行各項工作任務(wù),服從領(lǐng)導(dǎo),嚴(yán)格按照工作程序和消潔標(biāo)準(zhǔn)去做。

3.施工期間,施工人員應(yīng)統(tǒng)一著裝,文明禮貌,樹立公司形象,不得在公共場所大聲喧嘩,說笑、打鬧。嚴(yán)禁在作業(yè)期間吸煙、喝酒,確保工作順利進行。

4.愛護公共設(shè)施,嚴(yán)禁偷拿,毀壞甲方樓內(nèi)的公共財務(wù),如在工作中遇到問題,應(yīng)立即向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報,以維護甲方利益。

5.管理人員應(yīng)做到對客戶負(fù)責(zé),對工作負(fù)責(zé),積極聽取甲方的意見,迅速傳達甲方的有關(guān)指示,遵守職業(yè)道德,加強職工的安全意識,保障工程圓滿完成。

1.熟悉掌握本工種專業(yè)技術(shù)及規(guī)程。

2.年滿18歲,經(jīng)體格檢查合格后方可從事高空作業(yè)。凡患有高血壓、心臟病、癲癇病、精神病和其它不適于高空作業(yè)的人,禁止登高作業(yè)。

3.距地面二公尺以上,工作斜面坡度大于45°,工作地面沒有平穩(wěn)的立腳地方或有震動的地方,應(yīng)視為高空作業(yè)。

4.防護用品要穿戴整齊,褲角要扎住,戴好安全帽,不準(zhǔn)穿光滑的硬底鞋。要有足夠強度的安全帶,并應(yīng)將繩子牢系在堅固的建筑結(jié)構(gòu)件上或金屬結(jié)構(gòu)架上,不準(zhǔn)系在活動物件上。

5.登高前,施工負(fù)責(zé)人應(yīng)對全體人員進行現(xiàn)場安全教育。

6.檢查所用的登高工具和安全用具(如安全帽、安全帶、梯子、跳板、腳手架、防護板、安全網(wǎng))必須安全可靠,嚴(yán)禁冒險作業(yè)。

7.高空作業(yè)區(qū)地面要劃出禁區(qū),用竹籬笆圍起,并掛上“閑人免進”、“禁止通行”等警示牌。

8.靠近電源(低壓)線路作業(yè)前,應(yīng)先聯(lián)系停電。確認(rèn)停電后方可進行工作,并應(yīng)設(shè)置絕緣檔壁。作業(yè)者最少離開電線(低壓)2公尺以外。禁止在高壓線下作業(yè)。

9.高空作業(yè)所用的工具、零件、材料等必須裝入工具袋。上下時手中不得拿物件;并必須從指定的路線上下,不得在高空投擲材料或工具等物;不得將易滾易滑的工具、材料堆放在腳手架上;不準(zhǔn)打鬧。工作完畢應(yīng)及時將工具、另星材料、另部件等一切易墜落物件清理干凈,以防落下傷人,上下大型另件時,應(yīng)采用可靠的起吊機具。

10.要處處注意危險標(biāo)志和危險地方。夜間作業(yè),必須設(shè)置足夠的照明設(shè)施,否則禁止施工。

11.嚴(yán)禁上下同時垂直作業(yè)。若特殊情況必須垂直作業(yè),應(yīng)經(jīng)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn),并在上下兩層間設(shè)備專用的防護棚或者其他隔離設(shè)施。

12.嚴(yán)禁坐在高空無遮欄處休息,防止墜落。

13.卷揚機等各種升降設(shè)備嚴(yán)禁上下載人。

14.在石棉瓦屋面工作時,要用梯子等物墊在瓦上行動,防止踩破石棉瓦墜落。

15.不論任何情況,不得在墻頂上工作或通行。

16.腳手架的負(fù)荷量、每平方公尺不能超過270公斤,如負(fù)荷量必須加大,架子應(yīng)適當(dāng)加固。

17.超過3公尺長的鋪板不能同時站兩人工作。

18.進行高空焊接、氧割作業(yè)時,必須事先清除火星飛濺范圍內(nèi)的易燃易爆器。

19.腳手板斜道板、跳板和交通運輸?shù)?應(yīng)隨時清掃。如有泥、水、冰、雪,要采取有效防滑措施,并經(jīng)安全員檢查同意后方可開工。當(dāng)結(jié)凍積雪嚴(yán)重,無法清除時,停止高空作業(yè)。

20.遇六級以上大風(fēng)時,禁止露天進行高空作業(yè)。

21.使用梯子時,必須先檢查梯子是否堅固,是否符合安全要求。立梯坡度60°為宜。梯底寬度不低于50公分,并應(yīng)有防滑裝置。梯頂無搭勾,梯腳不能穩(wěn)固時,須有人扶梯人字梯拉繩必須牢固。

高空作業(yè)清洗條件及安全操作規(guī)程

高空作業(yè)是我們清洗公司工作的難點,危險性大,但同時又是收入可觀的業(yè)務(wù)項目,一幢高樓,風(fēng)吹雨打,不清洗是不行的,只有及時做好清洗工作才能避免或減少外墻表面損壞。因此,我們有必要對高空作業(yè)、清洗外墻或玻璃幕墻作專門的介紹。

?一、外墻清洗的方式

?目前外墻清洗主要有兩種方式:吊板方式和擦窗方式。

?吊板方式是用吊繩、吊板將人吊到工作位置進行清洗。這種聲式比較簡單,成本也低,只要工人身體素質(zhì)好、繩子連接牢固就可以進行,一般的大樓都可以用這種方式進行清洗,但是這種方式的操作必須使安全措施到位,否則危險性很大,造成傷亡事故的都是因安全措施不到位造成的。

?二、外墻清洗的條件

1、氣候條件:外墻清洗必須要在良好的氣候條件下進行,風(fēng)力應(yīng)小于4級,4級以上停止工作。因此,工作前應(yīng)測定風(fēng)力,尤其是高空風(fēng)力。另外,下雨、下雪、有霧、能見度差以及高溫(35℃以上)和低溫(0℃以下)等條件下都不適合進行外墻清洗。

?2.人員條件:為了貫徹執(zhí)行國家安全法規(guī),確保工人人身安全及設(shè)備正常運轉(zhuǎn),規(guī)定:高空操作者必須是年滿18周歲的男性公民,并經(jīng)過身體檢查和安全技術(shù)培訓(xùn),經(jīng)考試合格方可作業(yè),工人上崗前不得飲酒,有感冒等身體不適癥狀就暫停高空作業(yè)。

?3、設(shè)備條件:外墻清洗的設(shè)備必須處于良好的工作狀態(tài),凡吊板有發(fā)毛、部分繩股漸裂等現(xiàn)象應(yīng)立即更換新繩。

?三、安全操作規(guī)程

?l、上班前必須認(rèn)真檢查機械設(shè)備、用具、繩子、坐板、安全帶有無損壞,確保機械性能良好及各種用具無異常現(xiàn)象方能上崗操作。

?2、操作繩、安全繩必須分開生根并扎緊系死,靠沿口處要加墊軟物,防止因磨損而斷繩,繩子下端一定要接觸地面,放繩人同時也要系臨時安全繩。

?3、施工員上崗前要穿好工作服,戴好安全帽,上崗時要先系安全帶,再系保險鎖(安全繩上),爾后再系好卸扣(操作繩上),同時坐板扣子要打緊,固死。

?4、下繩時,施工負(fù)責(zé)人和樓上監(jiān)護人員要給予指揮和幫助。

?5、操作時輔助用具要扎緊扎牢.以防墜傷人,同時嚴(yán)禁嘻笑打鬧和攜帶其它無關(guān)物品;

?6、樓上、地面監(jiān)護人員要堅守在施工現(xiàn)場.切實履行職責(zé).隨時觀察操作繩、安全繩的松緊及絞繩、串繩等現(xiàn)象,發(fā)現(xiàn)問題及時報告,及時排除。

?7、樓上監(jiān)護人員不得隨意在樓頂邊沿上來回走動。需要時,必須先系好自身安全繩,爾后再進行輔助工作。地面監(jiān)護人員不得在施工現(xiàn)場看書看報,更不得隨意觀賞其它場景。并要隨時制止行人進入危險地段及拉繩、甩繩現(xiàn)象發(fā)生。

?8、操作繩、安全繩需移位、上下時,監(jiān)護人員及輔助工人要一同協(xié)調(diào)安置好,不用時需把繩子打好捆緊。

?9、施工員要落地時,要先察看一下地面、墻壁的設(shè)施,操作繩、安全繩的定位及行人流量的多少情況,待地面監(jiān)護人員處理、調(diào)整,同意后方可緩慢下降,直至地面。

?10、要堅持安全第一、文明施工,確保工程服務(wù)質(zhì)量。

?11、不準(zhǔn)亂拿甲方或客戶的物品,不得損壞甲方或客戶的各種設(shè)施。

?12、高空作業(yè)人員和現(xiàn)場監(jiān)護人員必須服從施工負(fù)責(zé)人的統(tǒng)一指揮和統(tǒng)一管理。

篇3:檢修作業(yè)技術(shù)安全防范

1、發(fā)動機不能起動的原因有哪些

發(fā)動機不能起動,或有時起動但很快熄火,產(chǎn)生的原因:

(1)汽油箱缺油或油管開關(guān)沒打開。

(2)油管堵塞、破損或接頭處泄露。

(3)汽化器工作不良,混合氣少或混合氣過稀。

(4)汽油泵皮膜破裂,連桿脫落使油量供應(yīng)不足,甚至完全泵不上油。

(5)汽油中有水,在汽化器主噴口處結(jié)冰堵塞。

(6)產(chǎn)生氣阻使供油中斷。

2、發(fā)動機工作無力是什么原因

(1)活塞汽缸磨損過大,汽缸內(nèi)壓縮壓力不足。

(2)點火時間過遲,使氣門不能按時關(guān)閉。

(3)氣門間隙過小,氣門關(guān)閉不嚴(yán)。

(4)空氣濾清器堵塞,空氣流量過少。

(5)點火系故障,電火花太弱。

(6)汽化器故障,汽油泵或油路故障造成供油不暢。

(7)發(fā)動機過熱。

(8)進氣歧管漏氣。

(9)機油粘度過濃或油中雜質(zhì)較多,使運動阻力增大。

3、曲柄連桿的作用、主要部件的組成是什么

曲柄連桿機構(gòu)是發(fā)動機的主要部分,是發(fā)動機產(chǎn)生動力的機構(gòu),還可以使活塞的直線往復(fù)運動轉(zhuǎn)變?yōu)樾D(zhuǎn)運動。

它由汽缸、活塞、活塞銷、活塞環(huán)、連桿、曲軸與飛輪等部分組成。

4、活塞銷的作用有哪些,加工和安裝有何要求

活塞銷的作用是連接活塞與連桿,工作時將活塞承受的壓力傳給曲軸,飛輪的慣性力傳給活塞。

由于活塞銷在工作中承受著很大的往復(fù)沖擊載荷,故要求加工精度和機械強度均很高。

汽油機中活塞銷都采用全浮式安裝方法,發(fā)動機工作時,活塞銷在桿小頭和活塞銷座內(nèi)都可自由轉(zhuǎn)動。

5、機油消耗量大的原因是什么

(1)機油壓力過高。

(2)管路、接頭或油底殼漏油。

(3)發(fā)動機長期高速運轉(zhuǎn),使機油過熱蒸發(fā)而損壞。

(4)汽缸竄油,是因活塞、活塞環(huán)或缸臂磨損造成的。

(5)油底殼內(nèi)貯油過多,運轉(zhuǎn)時機油從曲軸箱通風(fēng)管甩出。

6、活塞銷產(chǎn)生異響的原因有哪些

(1)活塞銷與連桿銅套或與活塞銷孔之間的間隙過松,會發(fā)生沖撞響聲,它是一種非常尖銳、音調(diào)甚高而明顯的金屬敲擊聲,頗有用手錘敲擊鉆子的聲音。

(2)活塞銷與連桿銅套或與活塞銷孔之間的間隙過緊,使活塞不能自由擺動或擺動困難,從而敲打汽缸發(fā)出一種“喳、喳”的金屬敲擊聲。此種響聲若較輕微,通過初用的走合期即能消失,但在響聲消失前,切勿高速運轉(zhuǎn),否則會敲破活塞。若響聲較大,則應(yīng)及時修理。

7、起動電動機高度空轉(zhuǎn)是什么原因

(1)嚙合叉折斷;

(2)飛輪齒環(huán)上的牙齒折斷或驅(qū)動齒輪損壞;

(3)電磁開關(guān)內(nèi)的調(diào)整螺母調(diào)整不當(dāng);

(4)單項嚙合器損壞。

8、汽缸的壓縮壓力不足是什么原因

(1)活塞環(huán)的端隙、側(cè)隙過大;

(2)活塞環(huán)折斷或過分磨損使彈力下降

(3)活塞環(huán)槽磨蝕;

(4)活塞與汽缸壁磨蝕過甚,其間隙過大;

(5)氣門與氣門座接觸不良,封閉不嚴(yán);

(6)氣門間隙過小,氣門關(guān)閉不嚴(yán);

(7)氣門彈簧折斷或彈力不足;

(8)氣門卡在導(dǎo)管內(nèi);

(9)氣缸床沖壞或漏氣;

(10)氣缸床過厚,不符要求;

(11)正時齒輪安裝不正確。氣缸壓縮壓力不足,會造成發(fā)動機起動困難,工作無力和浪費燃料等缺點。

9、汽化器回火放炮是什么原因如何排除

原因:

(1)混合氣過稀;

(2)點火正時不當(dāng);

(3)高壓線插錯(亂缸);

(4)進排氣管漏氣或氣門關(guān)閉不嚴(yán);

(5)汽化器內(nèi)浮子室油面太低,或主量孔油路堵塞。

排除方法:

(1)關(guān)閉節(jié)氣門,重新調(diào)整節(jié)氣門開度;

(2)調(diào)節(jié)分電器點火角度;

(3)按點火順序檢查高壓線插接情況;

(4)調(diào)整氣門間隙,更換漏氣的進排氣歧管;

(5)調(diào)整浮子室內(nèi)油液的平面高度,疏通主量孔及油道。

10、發(fā)動機過熱的原因有哪些

(1)冷卻系漏水或冷卻水不足;

(2)風(fēng)扇皮帶過松;

(3)水泵失效;

(4)節(jié)溫器失效;

(5)散熱器堵塞;

(6)汽缸水套內(nèi)水銹或積垢過多;

(7)混合氣過稀;

(8)點火時間過遲;

(9)超載低速工作時間過長;

11、點火時間過早有什么現(xiàn)象是什么原因如何排除

(1)發(fā)動機在運行中突然加大油門時,發(fā)出“嘎、嘎”金屬敲擊聲;

(2)怠速運轉(zhuǎn)不均勻;

(3)搖轉(zhuǎn)發(fā)動機曲軸時,有反轉(zhuǎn)現(xiàn)象;

(4)發(fā)動機動力下降,耗油量增加;

(5)發(fā)動機溫度容易升高。

原因:

(1)分電器固定螺釘松動而殼體轉(zhuǎn)動;

(2)斷電觸點間隙過大;

排除方法:將分電器殼定位固定螺釘放松,分電器殼以順時針方向轉(zhuǎn)動,直至加速時突爆聲消失為止,正常后再固定螺釘擰緊。

12、點火時間過遲有什么現(xiàn)象是什么原因排除方法

(1)發(fā)動機發(fā)“悶”無力,溫度容易升高,在突然加大油門時,轉(zhuǎn)速不能隨之提高;

(2)排氣管有時放炮,汽化器有回火現(xiàn)象;

(3)發(fā)動機不易發(fā)動。

原因有:

(1)分電器可固定螺釘松動,殼體轉(zhuǎn)動引起點火時間過遲;

(2)分電器斷電觸點間隙過小;

(3)離心式點火調(diào)整器工作不正常。

排除方法:

將分電器固定螺釘松開,用手以反時針方向轉(zhuǎn)動分電器殼,直至加速時能及時提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速為止。

13、發(fā)動機配氣機構(gòu)有什么作用,它由哪些部分組成

(1)配氣機構(gòu)的作用是按照發(fā)動機工作循環(huán)的要求,適時地向汽缸供給可燃混合氣;及時地排除汽缸內(nèi)燃燒過的廢氣;同時還在壓縮膨脹過程中,維持燃燒室的密閉,保證發(fā)動機正常工作。

(2)配氣機構(gòu)由凸輪軸、曲軸正時齒輪、凸輪軸正時齒輪、挺桿、氣門、氣門座、氣門彈簧等組成。

(3)若為頂置式氣門,還有推桿、搖臂、搖臂支架、調(diào)整螺栓等部件。

14、何為汽缸的工作容積和汽缸總?cè)莘e

(1)汽缸的工作容積,上止點、下止點之間的容積叫汽缸的工作容積。

(2)汽缸的總?cè)莘e,燃燒室容積與汽缸的工作容積之和為汽缸的總?cè)莘e。

15、活塞環(huán)的作用是什么

(1)活塞環(huán)有2種,氣環(huán)和油環(huán),其都有良好的彈性和耐腐性。

(2)氣環(huán)的作用是密封住活塞與汽缸壁的間隙,以防漏氣,同時將活塞頂?shù)臒崃總鹘o汽缸壁。油環(huán)用來刮除汽缸壁多余的潤滑油,防止機油竄入燃燒室內(nèi)影響發(fā)動機正常工作。