本工程交通標志有單柱式、單懸臂式兩種。

(一)交通標志施工

所有標志標牌的設置,包括位置(角度)、標牌尺寸、板面設計、反光膜等級等應嚴格按設計與相關規范執行,確保交通標識標牌的使用功能。反光膜僅局部小面積更換且施工條件允許時,可采用現場施工處理的方法,但反光膜品牌等級與原膜一致,且逆反射系數和平整度應滿足要求。

新增加的標志標牌基礎應提前完成,且砼強度必須達到規范要求后方可進行上部立柱、標牌的安裝。

1、材料要求

標志標牌作業所用材料即交通標志標牌尺寸和質量應符合設計與《道路交通標志和標線》等相關規范要求。標志基礎混凝土所用等材料應滿足規范要求。

2、標志標牌施工方法

2.1工藝流程施工區域交通管制→施工放樣→基礎施工→標志標牌加工制作→現場安裝(立柱→橫梁安裝→面板安裝)→現場清理、撤離

2.2施工放樣安裝的標志應與交通流方向幾乎成直角(按設計或計算確定),在曲線路段,標志的設置應由交通流的行進方向來確定。

2.3標志基礎

⑴基坑采用人工輔以小型機具開挖。現澆砼時,大型基礎砼模采用鋼模拼裝,小型礎可不立模板,基底承載力應滿足要求。

⑵立模、鋼筋制安應符合設計與規范規定,預埋的地腳螺栓和底法蘭盤位置要正確。澆筑砼時,應保證底法蘭盤標高正確,保持水平,地腳螺栓保持垂直。

⑶澆筑好的砼基礎應進行養護,安裝支柱前完成基坑回填夯實。

2.4立柱制作、安裝

⑴嚴格按設計文件要求選購材料,所有鋼板(管)按設計文件要求必須有材質證明,經驗收方可加工。

⑵鋼材按設計文件尺寸進行切割,型材用氣割切割,鋼板用軌道式切割機切割,切割好的鋼材,用打磨機打磨,需拼接的部位,一定要切割成焊口。

⑶焊條必須選用設計文件及國標要求的材料,焊縫厚度必須達到要求,焊好后材料應檢查焊縫厚度及平滑度。

⑷將焊好的結構進行酸洗處理,必須洗干凈,以確保除銹的徹底性。

⑸將酸洗處理的鐵件,浸放在熱鍍鋅槽中,鍍鋅要均勻,必須保證鍍鋅厚度。

⑹將鍍完鋅的支柱用麻繩包好存放或運到工地。

⑺支柱須待砼基礎強度達設計75%以上時方可安裝。

⑻支柱通過法蘭盤與基礎連接。清理完底法蘭盤和地腳螺栓后,立直支柱,在擰緊螺栓前應調整好方向和垂直度,最后,擰緊地腳螺栓。懸臂梁可在安裝支柱前與支柱拼裝完后一起安裝。

2.5標志牌制作、安裝

⑴嚴格按設計文件要求先取材料,所有材料必須附有材質證明。標志結構、標志板加工制作必須正確,字符、圖案顏色必須準確。

⑵鋁板按尺寸及技術要求進行剪切,彎邊用彎邊機彎邊,用鋁鉚釘進行鉚接,然后將鋁板洗干凈并保持干燥,最后用粘膜機將底膜貼在鋁板上,再按設計文件要求的字、圖,將其用轉移紙貼在底膜上,將貼好反光膜的標志牌包裝分類存放在干燥的房內。

⑶支柱安裝并校正好后,即可安裝標志牌。滑動螺栓通過加強筋中的滑槽穿入,通過包箍把標志板固定在支柱上。

⑷標志板安裝完成后應進行板面平整度調整和安裝角度調整。

⑸標志牌安裝完畢后應進行板面清掃,在清掃過程中,不應損壞標志面或產生其他缺陷。

(二)交通標線施工

本工程路面標線為瀝青熱熔式涂料。

1、熱熔標線施工

(1)施劃現場要求

人行道路面表面應清潔干燥,無松散顆粒、灰塵、瀝青、油污或其他有害物質。標線寬度、虛線長及間隔、點線長及間隔、雙標線的間隔,應按《道路交通標志和標線》(GB5768-2009)及施工圖紙的規定辦理。

(2)材料試驗

為了確保標線涂料和路面材料完全相適應,底油的類型和用量應經業主批準。業主可提前指示我單位工作人員按《路面標線涂料》(JT/T280-2004)規定的試驗方法,并參見上表體現的質量要求進行試驗,己確定材料是否合格。并在業主指定的地段進行實地試驗以便吸取經驗。玻璃珠的撒布也應經試驗并獲業主批準方可實施。

標線施工前,本公司將擬用的材料樣品、施工方法報監理工程師,并噴涂一段實驗標線以此檢驗涂(漆)料配方是否滿足圖紙要求,施工機具和工藝是否合格。

(3)測量放樣

為確保工程順利進行,保障完成施工任務,在確保工程質量和安全施工的前提下,詳細的施工順序如下:

①根據圖紙要求,放樣、打點,并復查,在正確的前提下,拉線或彈線;按設計圖紙標明的位置和圖形,用測量用具和白粉在路面上作出標記。

②標線位置以道路中心線為基準進行檢查,對于人字線,要先按設計圖在路面放大樣圖,經檢查符合設計要求后,方可開始施工,新路面按圖施工。舊路面覆線施工時應先清除原舊標線后,再施劃涂料。

③根據道路的構造及交通情況不同,一般先測出道路中心點,然后按10~20m間隔確定的中心線,在曲線路段,沿線率半徑每5~15cm設定中心點。

④在道路的縱斷方向以50m長度作為校正單位,當確認設定的中心點連接線與曲線半徑相符時,則連接各中心點劃出道路中心線樣板。這樣按順序向前校核,在向前不斷延伸中心線的同時,也需不斷的與已設定的中心線位置進行校核。

⑤根據道路中心線位置,標出劃線一半的寬度(例如當標線寬為15cm,中心線一半的寬度為7.5cm)并畫出標線寬度的輪廓線,以便進行噴涂作業。當曲率半徑小的曲線路段,必須確認道路線形設計與施工情況,求得與道路線形的協調一致。

(4)涂底漆(下涂料)

施劃底漆時等底漆干后,不粘輪胎、不粘灰塵時,清掃底漆上的浮土后再敷涂料。

①正常掌握底漆的刷涂用量,過多或不足都會降低路面與涂膜之間的粘接力,根據路面狀況和底漆的特性,可控制在每m2刷涂65~230g為好,用刷子均勻地刷涂在路面上。

②底漆刷涂寬度應比標線放樣寬度稍寬一些,底漆刷涂后要保養。當底漆不粘車胎、也不粘灰塵、砂土時表示底漆已干燥,可以標線涂布作業。

③保養時間應根據大氣溫度,路面溫度、濕度、底漆組成,刷涂量及路面吸水性等不同而異。涂底漆時要仔細,防止遺漏,特別是路面凹凸明顯的地方,可在凹陷的地方適當涂厚一點。

(5)材料的熔融

將熔解釜載于車上,應用設備將材料加熱攪拌直到熔融,使之成為符合要求的涂料。涂料的熔解情況對于操作粘接、修整都有影響,應給以足夠重視。特別注意以下幾點:

①應嚴格控制溫度,避免長時間高溫加熱,防止涂料變色熱劣化。

②根據涂料量和粘度的要求調節火候和攪拌轉速.涂敷量少時,使用小火.熔融涂料移運距離不宜太長。

③第一鍋熔解時(如最早的一鍋)要特別小心溫度控制,并注意下列事項:

a、要充分攪拌、混合,使涂料均勻。供給規定粘度的涂料,補充新材料時,要注意新加入材料的深融情況。

b、要注意加熱次數,每鍋材料盡可能加熱一次。一天作業將結束前應與負責人商量還需熔融材料的數量,盡量不使剩余涂料過多留置到隔日。

c、涂料中含有大量空氣,會突然沸騰引發事故應注意。熔解釜周圍不要堆放易燃物品。

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圖7-2-10熱熔標線施工

(6)涂敷(撒玻璃珠)

①涂敷作業是標線施工的最關鍵一步,應按操作程序嚴格把關。為防止畫線的貯料罐和流出口等處粘度變稠,在劃線面(車)上應備有加溫和保溫裝置,按涂敷量和周圍氣候因素妥善地控制溫度。

②將熔融型涂料加溫到180~200℃(根據熔融型材料采用的樹指類型和配方先把合適溫度),涂料即成熔融的流動狀況,用工面涂敷于路面的同時撒布玻璃珠,在常溫下固化。

③凈粉末狀的涂料在熱熔釜內熔化,達到規定溫度后將熔化好的涂料裝入劃線機的保溫(加溫)桶中,涂敷劃線施工操作程序如下:

a、涂敷前應進行施工機械的檢查,保證設備處于完好狀態。預先用油毛氈或白鐵皮進行實地試畫,檢查色澤、厚度、寬度、玻璃珠撒布量等,必要時要進行參數調整。

b、標線涂敷應在底漆溶劑干燥后進行,在底漆尚未干燥前就劃標線,溶劑會穿透未硬化的涂膜,造成氣泡。

c、在標線涂敷的同時,要撒布玻璃珠,要使玻璃珠的直徑有一半埋入涂膜中,其反光效果最佳。但要做到這一點很不容易。涂料溫度高,玻璃珠撒布快,玻璃珠會深入涂層中,涂料溫度低,玻璃撒布慢,涂層已接近固化,玻璃珠不能在涂層上很好固關上,容易脫落,反光效果很差。

d、在施工時要嚴格注意涂料溫度,撒布速度,風力風向,設備裝備情況對玻璃珠撒布的影響,應避免玻璃珠成堆,撒布玻璃珠應在涂料噴涂后立即進行,以0.3kg/c?O的用量加壓撒布在后有標線上,鍍膜玻璃珠可以適當減少用量。。撒布要均勻、全面,通常最適當的撒布量是寬15cm棣線,每畫100cm時,撒布20-30g。玻璃珠撒布過多,使白天的色調變壞,并產生高低不平,也易使灰塵沾粘面而降低識別性。

(7)標線固化

涂膜的干燥從粘接性和修整來看,最好自然冷卻,如采取速冷時,應在涂敷后略等片刻,用水澆灑。但對尚未硬化的涂膜灑水,可能會使標線內部變形而贊成與路面剝離,以及在涂料面上產生麻點而使修整發生困難,應盡量不采取速冷固化法。冬季低溫時,施工中要采取路央預熱措施,防止涂料接觸路面后粘度迅速變稠。以致影響涂料與路面的粘接牢度。

(8)標線修整與檢驗

畫涂標線結束后,應根據實際完成情況,計測工作量,對不符合標線進行修整,去除溢出和垂落的涂料,檢查厚度、尺寸、玻璃珠的撒布情況及紳線的形狀等。要修剔不合規格的標線,確保標線的寬窄和厚度要勻稱,線型光滑流暢,線與線連接處不出現銳角或突出現象。路面標線以外的路面不得被標線材料污染,當某處污染面積超過0.001m2時,應進行清除;熱涂后的標線,邊緣應無明顯毛邊,毛邊長度每公里超過1%時,應進行清除和修補。最后保證標線應順直或圓順,不符合要求的,應清除和修補。

上述工作完成后應收集四處散落的玻璃珠,掃除施工殘留物,整理機械設備及工具等。

(9)熱熔型道路標線施工注意事項

①在放樣和涂布底漆同時,將熱熔型路標涂料裝入熱熔釜中,均勻加熱、攪拌至180-200℃,然后放入工程車的小釜中。涂料在容器內加熱時,溫度應控制在涂料生產商使用說明規定值內,不得超過最高限度,烴樹脂類材料,保持在熔融狀態的時間不應大于6h,樹膠樹脂類材料,保持在熔融狀態的時間不大于4h。

②噴涂施工應在白天進行,雨天、塵埃大、風大,溫度低于10℃時應暫時停止施工。

③熔融的涂料經劃線車的小釜放入料斗,根據放樣線,均勻地將涂料刮涂在底層膠漆干燥的路面上。底漆涂抹時,使用刷子、滾筒式噴灑機等,將底漆調至濃淡均勻后涂灑。底漆涂酒寬度應比標線放樣寬度稍寬一些,當底漆不粘車胎,也不粘附灰塵、沙土時,才可進行標線涂布作業。在刮涂后,使用玻璃微珠撒布器,立即將20%-30%玻璃微珠均勻地撒布在剛刮涂出的路標涂料上。

④對于標線部分突起的標線應按圖紙設計的間距進行設置,突起路標設置時路面面層應干燥清潔、無雜屑,將突起路標壓在路面的正確位置,輕微轉動,直到四周出現擠漿并及時清除其溢出部分,在凝固前不得攏動。突起路標設置高度,頂部不得高出路面25mm。

⑤對劃好的線進行自檢,質檢員用卷尺進行檢驗,每天作好施工報表,記錄天氣情況施工進度,材料用量,自檢報告。

⑥施工結束后,由專人負責統一撤除用以保護熱熔標線標線的安全標志、信號和路標。

管道工程

本工程管道工程選用15cm厚3mm鍍鋅鋼管。

1.施工工藝

工藝流程:

場地平整→測量放線→基坑開挖→基礎施工→安裝管道→底座及接頭施工→基坑回填。

2.施工準備

管道施工前清除路基范圍內妨礙施工的雜物,平整場地,測定并放出管道基坑中心線、

邊線及高程,設置基坑平面位置及高程控制點,并用灰線畫出基坑的實際形狀。

3.基坑開挖

(1)基坑開挖采用人工配合挖機,開挖時注意控制基坑邊坡坡率和基底標高,由人工清底?；娱_挖邊坡根據地質水文資料,結合現場情況確定為1:0.75。

(2)棄土不得妨礙開挖基坑及其他工作,棄土堆坡腳距基坑頂緣的距離不小于基坑的深度。

(3)基坑開挖不間斷,達到高程及時自檢,并報請臨理工程師檢查,合格后,立即進行下道工序,避免基底暴露過久。

4.管道的質量要求

(1)管道兩端節面平整并與其軸線相互垂直。(2)內外管壁應平直圓滑。(3)如有蜂窩可適當進行修補。

(4)預埋雨水管道及污水管道為混凝土加筋模壓管,雨水管道坡向為從高環內側向外側下降,污水管道為從高環外側向內側下降。

(5)給水管、消防管、城市自來水管、復用水管、動力專業管道、電氣專業管道及弱電專業管道均為鋼套管,預埋時鋼管做四油三布加強級防腐。

5.管道安裝

(1)管道安裝應順流水坡度安裝平順。當管壁厚度不一致時,每一錯臺段內管底內壁應調整齊平,管節必須墊穩座實,管內不得留有泥土等雜物。

(2)管接口應平直,環形間隙應均勻,平接圓管接縫寬度應為1.0~2.0cm,接口表面應平整,并用有彈性的膠圈嵌塞密實,不得有間斷、裂縫、漏水等現象。管道之間,應盡量頂緊,其接縫內外都用水泥砂漿填塞緊密,使其不漏水。

(3)管道安裝采用汽車吊輔以人工進行。畫出基底中心線,同時在管道端面上用墨線劃出中心垂線。管道安裝前,清除基礎頂面上的泥污、雜物,澆筑一層25cm厚的C20混凝土墊層。汽車吊吊起管道,人工輔助就位,使管道端面上的中線與基底上的中線一致,落實調平。

6.基坑回填

管道敷設后應立即進行溝槽回填。在密閉性檢驗前,除接頭外露外,管道兩側和管頂以上的回填高度不宜小于0.5m。管頂0.8m以上溝槽采用機械回填時,應從管軸線兩側同時均勻進行,做到分層回填、夯實、碾壓。并采用小型夯機配合人工夯實基底。

管兩側分層壓實時,宜采取臨時限位措施,防止管道上浮。

從管底基礎面至管頂以上0.5m范圍內的溝槽回填材料可用碎石屑、粒徑小于40mm的砂礫、中粗砂或溝槽開挖出的良土。

采用重型壓實機械壓實或較重車輛在回填土上行駛時,管道頂部以上應有一定厚度的壓實回填土,其最小厚度應按壓實機械的規格和管道的設計承載力,通過計算確定。

篇2:板墻體內線管線盒預埋規范要求

板、墻體內線管、線盒預埋規范要求

1、線管埋設時必須做到順直,綁扎穩固,管內清潔無雜物;完工后做好管路走向標記。

2、線盒固定牢固、平整、清潔衛生。線管及線盒在經甲方、監理檢查后方可隱蔽。

3、混凝土澆筑時,必須有人在現場值守,發現移位、損壞情況及時處理。

4、管接頭及線盒連接處粘接固定牢靠,無形變損壞。

5、墻上配管、接線盒、配電箱的管口、接頭必須保證一致,箱、盒固定平整規范牢固,管子進入箱、盒處順直排列整齊,安裝尺寸準確。

6、過墻套管必須平直,安裝牢靠,出墻位置均勻一致。

7、橋架支架必須順直,分布均勻,做好防腐、表面處理及與橋架的可靠連接。

8、墻體上預留管洞密切配合土建,嚴禁事后開洞。