上海軌道交通土建工程監理實施細則

1.工程概況

1.1工程名稱:上海軌道交通11號線北段一期8標區間土建工程

1.2業主:上海申通集團有限公司

上海軌道交通申嘉線發展有限公司

1.3設計單位:上海市隧道工程軌道交通設計研究院

1.4承包商:上海市機械施工有限公司

1.5監理單位:上海新光工程咨詢有限公司

1.6工程地址:上海市普陀區

1.7工程概況:

銅川路站—楓橋路站區間,上行線起于SDK27+234.420,止于SDK28+033.531,下行線起于SDK27+234.420,止于SDK28+034.390,短鏈長1.093m,單向全長約798.8m,在里程SDK27+502.023處設聯絡通道及泵房一座。盾構穿越的主要土層為④淤泥質粘土、⑤粉質粘土。一臺盾構機從楓橋路站北端井始發,沿上行線推進至銅川路站南端井后,盾構機在井下掉頭,沿下行線向楓橋路站推進,最后在楓橋路站北端井進洞解體。

楓橋路站—中山北路站區間上、下行線起于SDK28+221.330,止于SDK28+791.000,上行線短鏈0.309m,下行線短鏈0.273m,單向全長約459.2m。盾構穿越的主要土層為②-3b砂質粉土、④淤泥質粘土、⑤粉質粘土。兩臺盾構機自楓橋路站南端井始發推進,其中最后200m隧道呈上下重疊狀,豎向進入中山北路站北端井。

1.8本工程項目風險評估

1.8.1風險源之一:盾構側穿及下穿建(構)筑物基礎與大型管線,盾構推進時對建筑物、管線的變形十分敏感,在施工中要加強對建筑物、管道的觀測,嚴格保持開挖面土壓平衡,減少土體擾動,防止過大偏差,當盾構推進保護區前23m處,降速嚴控盾構方向,確保平穩穿越,控制地層損失率≤4%

1.8.2風險源之二:上下隧道重疊施工。楓橋路站——中山北路站區間隧道施工,上、下行隧道均由楓橋路站南端頭井出洞推進,穿越3號線和中山北路內環高架施工,上、下行隧道成上下重疊隧道進入中山北路站端頭井進洞。施工難度較大。首先要按先下層隧道施工,后上層隧道施工的原則,按設計要求在掘進時同步注漿填充率≥140%,按設計圖進行土體加固及控制要求施工。

1.8.3風險源之三:楓橋路站

收貨部制度

篇2:土建監理工程師職責

負責土建工程項目各部分的質量、進度控制及安全文明生產、環境保護,協調各工程項目之間、承包商之間的矛盾。

1負責相關監理細則、工程旁站方案的編寫工作。

2審核、簽發設計圖紙、技術要求、設計修改通知單等技術文件,組織設計技術交底。

3會同有關部門審查重要合同的施工組織設計、重大施工措施、施工方案及度汛方案。

4編制控制性施工總進度計劃、年度施工進度計劃,并根據實際情況進行施工動態調整,確保總進度計劃如期實現。

5負責分析工程范圍以內技術問題及工程缺陷與隱患,并提出研究或處理報告;就重大技術問題配合業主及監理公司組織專家咨詢。

6負責收集有關的施工技術及新技術發展信息,并組織有關人員學習、掌握適用技術,進行技術更新,確保本監理部人員整體技術素質的相對先進性;

7編寫技術管理監理工作總結。

8檢查開工條件,審查開工申請報告,將初審意見報告總監。

9在總體進度計劃的指導下審查施工承包商提交的月、季、年施工進度計劃。

10建立施工人員、機械設備臺帳;負責對工程原材料數量、質量的驗證檢查工作。

11負責監理試驗室的管理工作。負責試驗數據的整理、分析并定期或不定期地反饋

試驗統計報表。

12組織并實施對土建工程施工全過程的質量監督,負責土建工程主要項目施工的旁站監理工作,確保工程質量優良。

13負責現場土建項目施工各部位安全生產、文明施工及消防措施的檢查監督。

14復核施工承包商報送的工程量,會同技經工程師做好合同結算工作。

15負責現場施工工序間的協調工作,主持定期、不定期的協調會議,并編制相關協調報告或會議紀要。

16審查施工承包商報送的土建項目竣工驗收報告和圖紙資料。

17參與分部工程及單位工程檢查驗收;

18參與處理業主和承包商提出的索賠事宜。

19建立項目的監理日志及監理值班日志。

20編寫本專業的監理工作總結及單位或分部工程項目施工監理報告。

21負責工程項目保修期滿后施工承包商要求退還質保金報告的審查工作。

篇3:項目土建監理人員安全責任

項目土建監理人員主要承擔以下安全監理責任:

(1)在土建監理工作中嚴格執行公司的《安全監理指導書》,根據安全技術措施和安全操作規程進行安全巡視。

(2)嚴格按照施工組織設計(方案)、工藝和安全技術交底進行安全監理工作。

(3)對所監理范圍內的一切安全防護措施負安全巡視責任。對重點部位和特殊部位要跟蹤到位,保證安全措施的實施。

(4)在進行驗收簽字過程中,對四口、五臨邊、模板工程、腳手架工程等重點工程和部位加強巡視和監督力度。