1、礦井做好雨季防雷電工作。對井上建筑物、架空接地線及入井各種電纜、管路、軌道和皮帶架的防雷接地裝置以及入井軌道的絕緣夾板,要嚴格按照要求做好檢查、測試。

供電線路的避雷器,井架、高大建筑物等的避雷針、避雷線、接地線、接地極是否合格,監(jiān)控系統(tǒng)防雷檢測是否合格。必須經(jīng)有資質(zhì)單位檢測合格。加強維護。

2、礦井變電站巡查:檢查變電站內(nèi)電纜接頭、排水設(shè)施、電纜溝封堵、端子箱防潮、建構(gòu)物防強風防暴雨等設(shè)施完善情況。雨季前必須進行一次模擬總停電和主要常見事故應(yīng)急恢復(fù)搶送電的培訓(xùn),保證在事故狀態(tài)下,正確判斷,快速恢復(fù)供電。

變電站要保證通訊暢通,確保與上級配變電所信息渠道暢通。

備用電源備用效果。

3、巡查重要輸送電線路:上級變電所到礦井變電所的供電線路的線桿(塔)是否牢固可靠(有無桿塔傾斜、彎曲、支架變形、嚴重銹蝕,混凝土桿未封頂、破損、裂紋,拉線金具被拆卸、拉線松弛、段股、嚴重銹蝕,絕緣子破損、嚴重污穢、有放電痕跡,線夾斷裂、松動等),檢查線桿完好情況,是否有鳥巢等雜物,檢查線桿基礎(chǔ)在汛期是否會出現(xiàn)異常,周圍是否存在因采動影響或人為破壞而出現(xiàn)裂隙、低洼和坑洞等。加強對水塘邊、河邊、山坡、低洼、易沖刷、易滑坡區(qū)域等地的電力設(shè)施巡查。

4、檢查架空電力線路安全距離是否足夠。在架空電力線路保護區(qū)內(nèi)(35千伏10米、10千伏及以下5米)電力線路導(dǎo)線在最大弧垂和最大風偏后與樹木或建筑物之間的最大垂直安全距離是否符合要求(35千伏3.5米、10千伏及以下3米),是否有違章建筑,出現(xiàn)新建或改建電力、通信線路等,線路下方或附近有無危及線路安全的施工作業(yè)、有無煙火現(xiàn)象、易燃、易爆物堆積等,線路附近有無藤蔓類植物攀附桿塔等。

5、井上下供電設(shè)施的檢測工作。要委托取得相應(yīng)檢測檢驗資質(zhì)的機構(gòu),對主要變壓器、開關(guān)柜、礦井下井電力電纜、避雷裝置、主要排水系統(tǒng)的安全檢驗,雨季節(jié)前要完成電氣預(yù)防性試驗工作,試驗不合格的必須立即改正。

變電所及各種繼電保護、避雷器等必須靈敏、可靠。

5、井下供電線路巡查,高低壓電纜是否損傷、電纜接頭質(zhì)量。高低壓電機、防爆開關(guān)等設(shè)備維護。

井下高壓開關(guān)柜、高防、電機、提升機電控設(shè)備的防潮措施。(設(shè)烘干防潮設(shè)備、防爆面、密封圈檢查密封效果)

6、保證各種排水設(shè)備完好可靠。電氣設(shè)備無失爆,正常運行。供電回路定期倒換使用,水泵排水能力達到設(shè)計要求并有備用排水設(shè)備,排水系統(tǒng)暢通無阻。

7、礦井應(yīng)急預(yù)案學習培訓(xùn),停送電制度落實。應(yīng)急情況處置。

篇2:汛期安全行車措施細則

第一章總則

為確保汛期行車安全,特根據(jù)《鐵路實施<中華人民共和國防汛條例>細則》(鐵運〔2005〕182)第四章“汛期安全行車措施”有關(guān)規(guī)定,制定本細則。

第二章工務(wù)系統(tǒng)細則

2.1加強汛期值班力量。要堅持干部晝夜值班制度,汛期,各單位要做好軌道車、汽車司機的安排工作,安排專人值班,隨時掌握防洪信息,各工務(wù)段,九江橋工、支線綜合、鷹潭工機段防洪辦至少要有2人以上專職日常防洪工作,其它系統(tǒng)要有1人負責日常防洪工作。主汛期各工務(wù)(橋工、支線綜合、鷹潭工機)段要安排專人輪流晝夜值班。站段防洪辦要配備必要的辦公設(shè)備,為提高日常工作質(zhì)量創(chuàng)造條件。

2.2做好災(zāi)害性天氣的預(yù)防預(yù)警。

2.2.1各工務(wù)段,九江橋工、支線綜合、鷹潭工機段加強與當?shù)厥锌h氣象、水利、水文部門聯(lián)系,簽訂合同,建立信息聯(lián)系,及時獲取重要雨情、水情、庫情信息;要有專人經(jīng)常觀看帶有鐵路線的衛(wèi)星云圖、雷達圖(維艾思氣象信息網(wǎng)每小時刷新全國鐵路沿線的降雨云圖網(wǎng)址),充分利用鐵路沿線雨量計,對管內(nèi)雨情進行全方位、全過程監(jiān)控。各級防洪主管工程師對管內(nèi)重要天氣過程,要力求做到“了解中期、掌握短期、跟蹤實況、及時預(yù)警”。汛期工務(wù)段、車間和班組負責人要每天了解降雨情況和未來天氣預(yù)報。滬昆線160km/h以上地段,車間、班組應(yīng)力求及時掌握局部雨情雨強,快速應(yīng)對,安排上道巡檢,盡早發(fā)現(xiàn)隱患。

2.2.2細化降雨量警戒制度。對所有高度危險地段,汛期必須派人看守,對中度危險地段,汛期實行以雨為令、分段包保、冒雨檢查。以雨為令要建立在對雨量及時準確觀測的基礎(chǔ)上,根據(jù)設(shè)備抗洪能力分區(qū)段制定雨量警戒線,確定降雨量注意、危急警戒值。為了確保提速鐵路汛期安全,各工務(wù)站段要研究塌方斷道與雨量值的關(guān)系,提供科學的警戒線數(shù)值,嚴格《關(guān)于發(fā)布路局汛期橋梁洪水警戒制度的通知》(工橋〔2006〕68號)規(guī)定的降雨量(洪水位)警戒防范制度。進入汛期,當降雨未達到注意警戒值時,各雨量觀察點注意雨量觀測;當降雨量(洪水位)達注意警戒值時,有專人24小時負責雨量觀測,并向段調(diào)度匯報雨情,向相關(guān)線橋車間、巡養(yǎng)站、工區(qū)通報雨情;工務(wù)段調(diào)度及時向工務(wù)處調(diào)度匯報雨情,向有關(guān)線橋車間、施工單位或指揮部調(diào)度通報雨情,相關(guān)工程指揮部應(yīng)及時將雨情傳達到各有關(guān)施工單位。當降雨量達到危急警戒值時,雨量觀測員除向相關(guān)線橋車間、巡養(yǎng)站、工區(qū)通報雨情及向段調(diào)度匯報雨情外,還應(yīng)每隔30分鐘向段調(diào)度匯報一次雨情;工務(wù)段調(diào)度除向相關(guān)單位通報雨情外,還應(yīng)向降雨區(qū)段的車務(wù)段、機務(wù)段值班室通報雨情,并每隔1小時在路局防洪辦網(wǎng)頁上刷新一次最新雨量數(shù)據(jù);此時工務(wù)處調(diào)度向調(diào)度所,以及機務(wù)處調(diào)度通報雨情,路局有關(guān)部門要適時瀏覽路局防洪網(wǎng)頁(“防洪信息日報表”或“危險信息”),及時掌握雨情。

2.2.3落實分段包保,加強雨中檢查。工務(wù)部門雨季責任區(qū)段劃分要覆蓋到管內(nèi)所有線路、路橋設(shè)備(責任區(qū)段劃分不得有斷帶),分段包保到班組。每一個班組長都要明確自己的包保地段,各線路、路橋車間主任要做到心中有數(shù),能督促班組適時上道檢查。遇大雨及以上強降雨,要安排技術(shù)干部添乘機車檢查。當降雨量(洪水位)達注意警戒值時,包保區(qū)段的工區(qū)(巡養(yǎng)站)必須對汛期重點危險地點及可能發(fā)生水害的處所進行檢查,并與各搶修機械點進行試聯(lián)系,可適當扣平板車備用;當降雨量(洪水位)達危險警戒值時,該區(qū)段工務(wù)人員必須停止正常的養(yǎng)護維修作業(yè),全員上道分批輪班檢查全部設(shè)備,工務(wù)段、車間安排添乘機車、開行軌道車、摘單機或其他方式進入?yún)^(qū)間檢查,在雨停24小時以后方可停止巡查;當連續(xù)雨量超過危急警戒值可能發(fā)生水害時,對高度危險地點加強看守,必須增加出巡密度,增加添乘機車加強檢查區(qū)間,超危急警戒線區(qū)段大型搶修機械上平板車待命。當連續(xù)降雨超過危急警戒線,降雨強度不減,開始發(fā)生水害時,各工務(wù)段根據(jù)添乘檢查情況及地面巡查報告,經(jīng)與路局防洪辦研究,可以考慮調(diào)整區(qū)間列車運行條件,如大區(qū)間減速慢行甚至封鎖檢查等。

2.2.4加強雨后檢查。注意雨后對設(shè)備的檢查。各站段防洪技術(shù)主管、車間主任、工班長等是雨后檢查的主要力量。要對防洪重點地段、水害地段及鐵路周邊環(huán)境認真進行檢查,對管內(nèi)設(shè)備動態(tài)變化做到心中有數(shù)。對水損設(shè)備如路基沖溝、陷坑、擋墻裂縫等要及時安排整治,重要病害逐級匯報。工務(wù)巡道工除對線路進行正常巡查外,要加強對防洪重點地段的巡視。

2.2.5嚴格汛期防洪添乘檢查制度。當降雨量有一處達到注意警戒值的線路,要求安排干部添乘每趟重點列車即Z、D字頭列車;有干部添乘機車或(軌道車)檢查區(qū)間,添乘交路覆蓋管內(nèi)線路;添乘人員應(yīng)按要求及時向工務(wù)處調(diào)度匯報添乘情況(開車前向工調(diào)匯報添乘車次、司機姓名、機車型號等)。當連續(xù)降雨量超過危急警戒值、降雨強度不減、開始發(fā)生水害時,各工務(wù)段要及時將添乘檢查情況及地面巡查情況向路局報告,經(jīng)路局防洪指揮部研究后,予以調(diào)整區(qū)間列車運行條件。

2.2.6充分發(fā)揮機車乘務(wù)員汛期行車安全的最后保障作用。工務(wù)段要將汛危地段通告有關(guān)機務(wù)段,機務(wù)段要在機車上公告各汛危地段,突出提示重點了望觀測處所,需限速時,立即報告列車調(diào)度員,由列車調(diào)度員布置機車乘務(wù)員限速運行。一旦發(fā)生災(zāi)害,能有效停車,防止事故的發(fā)生、擴大。對于設(shè)置看守需守機聯(lián)控的危險地段,機務(wù)、工務(wù)要認真執(zhí)行“守機”聯(lián)控制度。機車司機必須嚴格執(zhí)行瞭望制度。

2.2.7加強防洪搶險工作,全力以赴搶通水害。一旦災(zāi)害發(fā)生,工務(wù)線橋路工長(車間主任),必須以最快的速度趕到現(xiàn)場,把水害初步情況匯報到工務(wù)段、工務(wù)段匯報到路局。工務(wù)段領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)人員要盡快趕到現(xiàn)場,進一步查明詳細災(zāi)情,提出搶修方案,及時報告路局,啟動有關(guān)應(yīng)急預(yù)案。段領(lǐng)導(dǎo)趕赴現(xiàn)場的同時,要同時組織材料、機械、勞力同步趕往現(xiàn)場,以便及時投入搶修。人工搶修時間在2小時內(nèi)的不動用大修機械,在2小時以上的申請動用機械,要早決策,早計劃。要及時聯(lián)系電務(wù)、供電等單位,同時做好現(xiàn)場電話、照明等工作,電務(wù)、供電等單位要積極配合,協(xié)同做好水害搶修工作。工務(wù)工區(qū)或施工單位在接到水害信息后,立即逐級向上報告,從發(fā)現(xiàn)時刻算起,工務(wù)段調(diào)度在10分鐘內(nèi)報達路局工務(wù)處調(diào)度,若遇斷道或需慢行,則同時報路局調(diào)度所,并在1小時內(nèi)書面匯報水害情況。特殊情況下,現(xiàn)場水害準確信息傳遞至路局時間不得超過30分鐘。發(fā)生險情時,應(yīng)堅決貫徹“先防護后處理”的原則,及時報告、及時慢行、封鎖區(qū)間或攔停列車,“寧錯攔,不錯放”,杜絕冒險放行列車。前方情況不明,可能出現(xiàn)險情時,任何情況下都不得放行旅客列車,工務(wù)段、車間通過車站向行調(diào)申請登乘單機、軌道車檢查,查明情況妥善處理。

2.3做好防洪信息匯報和水害統(tǒng)計工作。

2.3.1汛期要建立防洪信息定期匯報制度。各工務(wù)段,九江橋工、支線綜合段,每日7時前整理好前一日防洪信息并按規(guī)定格式上報至防洪辦網(wǎng)頁指定位置,沒有發(fā)生水害斷道或水害慢行也要堅持報告。影響行車的水害,現(xiàn)場水害信息(包括圖片、錄像資料)必須及時上傳至上級部門,以供領(lǐng)導(dǎo)分析、指揮決策,不得延誤搶修時機。各單位一定要保證必要的硬件投入,按照鐵道部防洪辦有關(guān)要求,安裝、培訓(xùn)鐵路防洪信息系統(tǒng),將有關(guān)水害信息及時、準確上報。路局科研所要進一步完善防洪網(wǎng)。

第三章電務(wù)系統(tǒng)細則

3.1加強汛期值班力量。電務(wù)系統(tǒng)各單位和鐵通公司加強汛期值班、搶險指揮及信息傳遞工作。各單位汛期要安排專業(yè)人員及專職司機晝夜值班,應(yīng)急搶修人員堅守崗位,一旦發(fā)生水害、雷害,保證搶險人員、物資和應(yīng)急設(shè)備迅速到位,本著“先搶通、后修復(fù)”的原則,以最快的速度恢復(fù)設(shè)備正常使用,確保鐵路運輸生產(chǎn)需要。各單位主要負責人、管理人員的手機24小時開機,保證能隨時聯(lián)系,所有人員堅守崗位,隨叫隨到。嚴格值班和交班制度,加強與當?shù)貧庀蟆⑺块T、路局防洪辦的聯(lián)系,及時了解汛情和水文資料,重要情況及時上報防汛指揮部。

3.2做好災(zāi)害性天氣的預(yù)防預(yù)警。

3.2.1鐵路局電務(wù)處調(diào)度接鐵道部電務(wù)調(diào)度或路局應(yīng)急管理辦公室(總值班室)、救援指揮中心、路局調(diào)度所值班主任啟動應(yīng)急通信的通知后,確定救援等級,并立即通知鐵通南昌鐵道事業(yè)部調(diào)度和相關(guān)電務(wù)段調(diào)度啟動相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案,同時通知處領(lǐng)導(dǎo)。處領(lǐng)導(dǎo)必須親自到路局調(diào)度所了解險情,并根據(jù)需要指派人員趕赴搶險現(xiàn)場或親自趕赴現(xiàn)場,同時安排一名處領(lǐng)導(dǎo)在調(diào)度所協(xié)調(diào)搶險處理,隨時調(diào)配救援人員和搶修器材。

3.2.2各級調(diào)度要及時掌握應(yīng)急通信救援工作的動態(tài)進程,尤其對圖傳工作各個環(huán)節(jié)需有詳細的記錄。實施應(yīng)急通信人員要及時匯報進展情況,逐級上報至電務(wù)處調(diào)度。到達現(xiàn)場后手機、靜圖傳送平行作業(yè),圖片應(yīng)有鐵路參照物并能反映現(xiàn)場情況。

3.2.3通信網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)急工作要按照全程全網(wǎng)、協(xié)調(diào)配合的原則辦理。其指揮關(guān)系為:網(wǎng)管中心→上部端站→下部端站。電務(wù)段通信網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)急通信工作接受相關(guān)鐵通分公司指揮中心的調(diào)度與指揮,并應(yīng)建立日常協(xié)調(diào)配合制度和聯(lián)系方式。福州電務(wù)段要加強與鐵通公司的聯(lián)系,協(xié)調(diào)和理順應(yīng)急通信中相互間的關(guān)系,根據(jù)全程全網(wǎng)的原則,嚴格按應(yīng)急通信指揮流程組織做好應(yīng)急通信。

3.2.4鐵通省網(wǎng)管中心要根據(jù)省公司網(wǎng)運部下達的應(yīng)急預(yù)案處理指令,協(xié)調(diào)、指揮相關(guān)節(jié)點的通信網(wǎng)絡(luò)中心機房(端站),并對緊急事件的發(fā)展情況進行分析、匯總、報告。各市公司網(wǎng)管和維護中心作為應(yīng)急預(yù)案的實施實體,在接到上級指揮命令時,負責對電路、設(shè)備等的更換、倒代操作以及相關(guān)數(shù)據(jù)的更改、制作等工作。

3.2.5救援現(xiàn)場的應(yīng)急通信工作要接受現(xiàn)場負責人的指揮,做好應(yīng)急電話的掛接與守侯,應(yīng)急圖像的拍攝與傳輸?shù)裙ぷ鳌?/p>

3.2.6閩贛兩省鐵通分公司、電務(wù)段在接到啟動通信應(yīng)急預(yù)案和搶險救援命令后,相關(guān)應(yīng)急通信行動部門應(yīng)立即奔赴事件現(xiàn)場,并在1小時內(nèi)接通“117”立接臺至事件現(xiàn)場的應(yīng)急搶險電話、鐵路局救援指揮中心(調(diào)度所)至事件現(xiàn)場的應(yīng)急搶險專用電話或行調(diào)電話以及鐵路專網(wǎng)自動電話。

3.2.7各級應(yīng)急通信人員趕赴現(xiàn)場安裝電話、電力照明時必須同時攜帶專用手機,在現(xiàn)場指揮人員的指揮下,做到應(yīng)急電話安裝和現(xiàn)場圖像上傳同步進行。

3.2.8落實分段包保,加強雨中、雨后檢查。防洪設(shè)備檢查實行分段、分線、領(lǐng)導(dǎo)包保和記名檢查制度,檢查責任落實到人。汛期電務(wù)段應(yīng)組織人員對管內(nèi)設(shè)備進行一次全面檢查,重點是電纜溝、排水溝進行檢查清理,保證排水暢通。防洪期間,各車間、工區(qū)對水害危險地段的設(shè)備應(yīng)特別加強巡視檢查,發(fā)現(xiàn)問題除采取臨時措施外,要及時上報。

3.2.9全面認真排查設(shè)備安全隱患,防微杜漸,加強可能發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害地段對通信、信號、電力電纜安全造成危害的檢查。汛期認真執(zhí)行雨前、雨中、雨后對通信、信號線路進行巡回檢查的制度,做到隱患、險情及時發(fā)現(xiàn)和處理,確保設(shè)備狀態(tài)良好。

3.2.10加強對新的路基及工程施工地段的巡視檢查力度,重點檢查邊坡處的高柱信號機、區(qū)間設(shè)備、新設(shè)備、駝峰緩行器等設(shè)備的基礎(chǔ)情況,以及鐵路應(yīng)急通信設(shè)備、區(qū)間通話柱、橋隧守護和道口通信、信號、電力設(shè)備等,對基礎(chǔ)不牢的及時采取措施加固。

3.2.11對各種箱盒、信號機構(gòu)、電動轉(zhuǎn)轍機等室外設(shè)備要加強密封檢查,確保汛期正常工作。

3.2.12加強汛期通信網(wǎng)絡(luò)、信號微機監(jiān)測、運行監(jiān)測的管理和維護工作,充分發(fā)揮通信網(wǎng)管及微機監(jiān)測作用,把故障隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

3.2.13加強機車信號、機車監(jiān)控裝置、鐵路專用通信、無線列調(diào)設(shè)備檢查、測試工作,嚴格落實各項規(guī)章制度和操作規(guī)程,加強汛期機車出入庫檢查、測試工作,嚴禁代簽、預(yù)簽,漏檢漏修或只檢不修、簡化作業(yè)程序等違章違規(guī)作業(yè),做到有章必循,違章必糾,確保無線列調(diào)、機車監(jiān)控裝置、機車信號設(shè)備的正常使用,保證站、車電臺通話良好。

3.2.14認真執(zhí)行鐵道部和路局綠化辦要求,加強危樹的檢查和處理,落實危樹的修枝砍伐工作,對可能侵限、遮擋信號的危樹,采取削頂、截枝、砍伐等措施,抓緊進行處理。

3.2.15對鐵路運輸重要電路采用不同路由、不同傳輸系統(tǒng)進行多種保護措施,充分發(fā)揮和利用網(wǎng)絡(luò)自愈功能,保證長途傳輸網(wǎng)、交換網(wǎng)、數(shù)據(jù)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)以及鐵路其他重要業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)的暢通。

3.2.16鐵通分公司各電話所指定專人負責對“117”立接臺進行檢查,保證運用良好,發(fā)生搶險或緊急情況時,能迅速、準確地接通搶險電話,保證站、車及搶險地段通話良好,靜圖服務(wù)器24小時開機,設(shè)備處于自動轉(zhuǎn)發(fā)狀態(tài),確保搶險現(xiàn)場通信暢通。

3.2.17對應(yīng)急備品備件進行一次全面檢查,確保應(yīng)急備品備件全部配備到位,狀態(tài)良好。嚴格按應(yīng)急備品備件管理制度,備足相應(yīng)搶修料具,滿足搶險需要。

3.2.18加強對通信、信號設(shè)備設(shè)備防雷裝置及防雷地線檢查測試,在汛期前做到一次全面檢查測試,確保接地電阻合格。對發(fā)生雷害設(shè)備及雷害站(場)要進行一次全面檢查測試,確保設(shè)備良好。

3.2.19加強防洪搶險工作,全力以赴搶通水害。發(fā)生水害時各單位和部門要及時上報災(zāi)情,把發(fā)生時間、地點、損失情況,調(diào)查清楚向各自防汛指揮部匯報,并及時上報電務(wù)處調(diào)度及路局相關(guān)部門和領(lǐng)導(dǎo),同時啟動相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案,積極組織搶修。各單位值班領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)在10分鐘內(nèi)趕到各自調(diào)度室組織指揮搶險或故障處理。發(fā)生險情后,各單位主要領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)親自組織指揮搶險(修)工作,如發(fā)生較為嚴重險情時,各單位領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)立即趕赴現(xiàn)場組織搶險。在事故處理過程中要樹立大局觀念,積極配合好其它系統(tǒng)的防洪搶險。出現(xiàn)災(zāi)害事故白天應(yīng)在15分鐘,晚上應(yīng)在20分鐘內(nèi)出發(fā),到達現(xiàn)場后,在場干部應(yīng)立即與現(xiàn)場總指揮取得聯(lián)系,按現(xiàn)場總指揮要求協(xié)調(diào)搶險。

3.3做好防洪信息匯報和水害統(tǒng)計工作。

3.3.1汛期要建立防洪信息定期匯報制度。影響行車的水害,現(xiàn)場水害信息(包括圖片、錄像資料)必須及時上傳至上級部門,以供領(lǐng)導(dǎo)分析、指揮決策,不得延誤搶修時機。

第四章機務(wù)系統(tǒng)細則

4.1機務(wù)站段

4.1.1加強汛期值班力量。機務(wù)系統(tǒng)各部門、要堅持干部晝夜值班制度。汛期,各機務(wù)段領(lǐng)導(dǎo)、運用部門負責人必須保持與路局調(diào)度所和工務(wù)部門的聯(lián)系,隨時了解各區(qū)段雨情,并通過出乘前的“三交三問”向出乘機車乘務(wù)員傳達,并利用適當?shù)耐ㄓ嵎绞较蛲局袡C車乘務(wù)員傳達天氣變化情況。同時安排好汽車司機的值班工作。各救援列車加強值班,做好隨時出動的各項準備工作,一旦救援列車出動,運用車間負責人及搶修隊應(yīng)隨救援列車一同出動。段領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)迅速趕往現(xiàn)場,及時了解現(xiàn)場情況,組織制定救援初步方案,到達現(xiàn)場后,按方案及時組織救援。在臺風、防洪期間接到水害報告,立即向領(lǐng)導(dǎo)匯報,啟動臺風、防洪應(yīng)急響應(yīng)程序。因水害引起行車事故時,按照行車事故等級啟動相應(yīng)的行車事故應(yīng)急處置預(yù)案。

4.1.2做好災(zāi)害性天氣的預(yù)防預(yù)警。

4.1.2.1所有人員在接路局搶險通知后,在20分鐘內(nèi)必須趕到指定地點報到,并根據(jù)路局防洪命令,趕赴搶險現(xiàn)場或在調(diào)度所指揮搶險工作。領(lǐng)導(dǎo)小組組長負責本系統(tǒng)防洪防臺的組織工作,按照路局的指令要求,安全迅速有序地確保搶修搶險任務(wù)的全面完成。其他人員在組長、副組長的領(lǐng)導(dǎo)下,按要求趕赴現(xiàn)場,統(tǒng)一協(xié)助搶修搶險工作的順利實施。

4.1.2.2發(fā)生災(zāi)情救援時,須顧全大局,嚴肅防洪紀律,服從統(tǒng)一指揮,機務(wù)段必須有一名主管副段長在機調(diào)室組織搶險工作。

4.1.2.3遇線路中斷,需實施客車迂回運行時,機務(wù)段必須根據(jù)路局機調(diào)安排,組織好質(zhì)量良好的機車上線,由貨運機車擔當迂回客車任務(wù)時,應(yīng)組織運用、安全干部添乘把關(guān)。

4.1.2.4由于自然災(zāi)害中斷行車,遇機車乘務(wù)員在車站滯留時,必須服從調(diào)度集中統(tǒng)一指揮,克服一切困難就地調(diào)休,機務(wù)段應(yīng)努力做好換機車、換班、送食品等工作。

4.1.2.5根據(jù)防洪搶險的需要,機務(wù)段對路局調(diào)度所安排的取送搶險救災(zāi)路料、設(shè)備及人員的路用列車,必須在最短時間內(nèi)保證機車上線運行。

4.1.2.6在雨季,機車乘務(wù)員必須嚴格執(zhí)行非正常行車辦法的各項規(guī)定,認真了望,發(fā)現(xiàn)有危及行車安全的跡象時,果斷采取限速運行、停車檢查等安全措施,及時向車站和調(diào)度部門匯報。

4.1.2.7認真執(zhí)行車機聯(lián)控和守機聯(lián)控,遇大暴雨能見度差時,應(yīng)適當降低速度,情況不明時,應(yīng)做到“寧可錯停,絕不盲行”。應(yīng)注意收集有關(guān)雨量和橋梁警戒值的信息,向機車乘務(wù)員傳達。運行中機車乘務(wù)員應(yīng)嚴格按調(diào)度命令的要求,控制列車運行速度。發(fā)現(xiàn)有工務(wù)人員顯示信號或接到車站通知時,嚴格按其要求執(zhí)行。

4.1.2.8加強添乘和設(shè)備檢查。嚴格汛期防洪添乘制度,當運行區(qū)段的降雨量達注意警戒值時,機務(wù)段須安排干部添乘機車。

4.1.2.9做好救援設(shè)備、機具的檢查保養(yǎng)工作,確保狀態(tài)良好。在防洪期間,救援列車起重機暫時停止進行小修。

4.1.3做好防洪信息匯報和水害統(tǒng)計工作。汛期要建立防洪信息定期匯報制度。影響行車的水害,現(xiàn)場水害信息(包括圖片、錄像資料)必須及時上傳至上級部門,以供領(lǐng)導(dǎo)分析、指揮決策,不得延誤搶修時機。

4.2供電站段

4.2.1加強汛期值班力量。防洪期間供電段領(lǐng)導(dǎo)(工程師)應(yīng)堅持日夜值班,遇有大雨或暴風雨天氣時,段防洪領(lǐng)導(dǎo)小組、專業(yè)技術(shù)人員、車間防洪指揮組要加強值班,一旦發(fā)生水害,積極組織人員趕赴現(xiàn)場,全力搶險,迅速搶通線路。遇有險情搶修,供電段應(yīng)指派專人做好后勤工作。

4.2.2做好災(zāi)害性天氣的預(yù)防預(yù)警。

4.2.2.1加強設(shè)備檢查。汛前,對應(yīng)急備品備件進行一次全面檢查,特別是電力搶修發(fā)電機、照明燈具、變壓器等應(yīng)認真檢查,確保應(yīng)急備品備件全部配備到位,狀態(tài)良好。嚴格按應(yīng)急備品備件管理制度,備足相應(yīng)搶修料具,滿足搶險需要。主汛期,電力部門應(yīng)組織人員對管內(nèi)設(shè)備進行一次全面檢查,重點是管內(nèi)靠近山坡、路基邊坡、河邊、溝邊的電桿(特別是高坡填方基礎(chǔ))和拉線基礎(chǔ)、可能侵限的樹木、毛竹、茅草,全面測試接地電阻,對絕緣子、避雷器、變壓器、開關(guān)箱的狀況也應(yīng)認真巡查。各車間、網(wǎng)工區(qū)、各變電所(特別是外福、鷹廈線)除按有關(guān)規(guī)定進行巡視外,遇有暴雨時應(yīng)增加管內(nèi)巡視次數(shù),并將巡視情況記錄到巡視臺帳中。對水害危險地段的設(shè)備應(yīng)特別加強巡視檢查,發(fā)現(xiàn)問題除采取臨時措施外,要及時上報。

4.2.2.2供電段根據(jù)實際情況制定并配備《接觸網(wǎng)工區(qū)防洪材料貯備定額》,各接觸網(wǎng)工區(qū)做好接觸網(wǎng)防洪搶修料具的檢查,并認真做好所缺料具的申報補充,同時還應(yīng)對搶修鐵塔等專用搶修工具的狀況進行檢查。主汛期到來之時,對各變電所的避雷器進行一次全面測試,及時更換狀態(tài)不良的避雷器。

4.2.2.3軌道車司機應(yīng)認真學習部頒《技規(guī)》、《軌道車管理規(guī)則》,局頒《行車組織辦法》,掌握汛期重點危險區(qū)段,接觸網(wǎng)工區(qū)應(yīng)督促司機加強軌道車維護保養(yǎng),保證軌道車的車況良好,做好應(yīng)付各類突發(fā)事件的準備。

4.2.2.4供電段要樹立大局觀念,積極配合好其它站段的防洪搶險。供電段人員到達洪災(zāi)事故現(xiàn)場后,立即與現(xiàn)場總指揮取得聯(lián)系,按現(xiàn)場總指揮要求設(shè)置搶修照明器具,進行相關(guān)供電和機具、人員運送的配合工作。如搶修作業(yè)范圍較大,現(xiàn)有的照明器具不能滿足照度要求,現(xiàn)場干部應(yīng)立即向段調(diào)度匯報,同時根據(jù)現(xiàn)場情況決定是否增加照明器具,照明器具在數(shù)量和容量上不能滿足要求時,應(yīng)臨時外接變壓器,并使變壓器的安全距離符合要求。同時立即對接觸網(wǎng)破壞情況進行全面檢查,并把水害地點、時間、雨情、災(zāi)情概況及搶修方案實施情況、預(yù)計通車時間等上報(災(zāi)情發(fā)生后30分鐘內(nèi)上報)。段供電調(diào)度于當日以書面形式向路局電調(diào)、機務(wù)處提供搶修過程、現(xiàn)場遺留問題、下步修復(fù)安排。段、車間干部在場由段、車間干部與現(xiàn)場總指揮取得聯(lián)系,按現(xiàn)場總指揮要求組織搶險。干部不在場,由現(xiàn)場工作人員與現(xiàn)場總指揮取得聯(lián)系。現(xiàn)場配合工作要嚴格按安全規(guī)程操作。遇特殊情況由現(xiàn)場總指揮向供電調(diào)度反映,供電調(diào)度通知網(wǎng)工區(qū)座臺人員,座臺人員再通知搶修工作領(lǐng)導(dǎo)人。供電段應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場其它單位的進展,合理安排接觸網(wǎng)的搶修。如機具無法上道,先安排好地面作業(yè)和供電作業(yè)準備工作。

4.2.2.5所有搶修作業(yè),本著“先通后復(fù)、先通一線”原則。水害后的接觸網(wǎng)搶修視具體情況采用一次性恢復(fù)或臨時性恢復(fù)。

4.2.3做好防洪信息匯報和水害統(tǒng)計工作。汛期要建立防洪信息定期匯報制度。影響行車的水害,現(xiàn)場水害信息(包括圖片、錄像資料)必須及時上傳至上級部門,以供領(lǐng)導(dǎo)分析、指揮決策,不得延誤搶修時機。

第五章運輸系統(tǒng)細則

5.1調(diào)度細則

5.1.1列車調(diào)度員接到現(xiàn)場關(guān)于出現(xiàn)險情的報告后,應(yīng)立即向值班主任報告。

5.1.2值班主任接到天氣惡劣,有強降雨的信息后,應(yīng)立即向管內(nèi)各站段發(fā)布天氣通報,提前做好應(yīng)急準備,要求管內(nèi)各站段及時采取有效措施,做好車輛防溜工作。接到列車調(diào)度員關(guān)于線路發(fā)生水害或強臺風中斷行車的信息后應(yīng)在2分鐘內(nèi)到列調(diào)臺組織搶險的安排好列車扣停工作,并按防洪、地質(zhì)災(zāi)害處置流程圖向有關(guān)單位進行報告和通報,對需要救援列車出動的及時發(fā)布救援列車開行、救援隊出動命令,布置機車調(diào)度員、計劃調(diào)度員通知有關(guān)站段安排救援列車開行,同時報告調(diào)度所主任(副)。并根據(jù)需要通知有關(guān)單位裝接事故現(xiàn)場電話及架設(shè)照明設(shè)備。

5.1.3嚴格重要信息通報制度,凡各工種(崗位)需要上報鐵道部的重要信息必須經(jīng)鐵路局主管領(lǐng)導(dǎo)準許方可上報。

5.1.4搶險組織辦法

5.1.4.1調(diào)度所主任(副)接到報告后,必須最短時間內(nèi)到達調(diào)度臺,并根據(jù)調(diào)度所主任的分工實施搶險方案。白天:副主任甲負責列調(diào)臺搶險期間列車運行調(diào)整及調(diào)度命令把關(guān);副主任乙負責落實救援列車、路用列車開行,救援及搶險路料、機具的運輸;副主任丙負責旅客列車的扣停、迂回計劃安排。夜間:副主任甲負責列調(diào)臺搶險期間列車運行調(diào)整及調(diào)度命令把關(guān);副主任乙負責落實救援列車、路用列車開行,救援及搶險路料、機具的運輸;負責旅客列車的扣停、迂回計劃安排。各分管副主任按照主任的分工,根據(jù)搶險實施方案,組織相關(guān)工種實施兌現(xiàn),并向調(diào)度所主任或路局領(lǐng)導(dǎo)匯報。

5.1.4.2值班主任根據(jù)現(xiàn)場的具體情況,及時安排搶險路料的運輸(掛運),保證搶險材料及時裝車和掛運,按防洪要求迅速將搶險用料運輸?shù)街付ǖ攸c。

5.1.4.3繪制災(zāi)害現(xiàn)場示意圖,保持與現(xiàn)場聯(lián)系,掌握搶險工作進展情況,及時做出險情通報,必要時向鐵道部調(diào)度報告。

5.1.4.4迅速制定客貨列車疏解方案,以旅客列車安全和搶險、救災(zāi)列車為中心,迅速在三等以上車站安排旅客列車在途中的扣停。

5.1.4.5計劃調(diào)度員接到報告后,應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場情況,及時向有關(guān)站布置開行搶險路用列車,組織編組、區(qū)段站在最短的時間內(nèi)編組搶險物資路用列車。

5.1.4.6機車調(diào)度員接到關(guān)于搶險信息后,應(yīng)根據(jù)要求及時安排好機車,并布置機務(wù)段指派干部添乘。

5.1.4.7貨運調(diào)度員接到搶險信息后,及時落實防洪路料的存放地點,并按搶險要求及時安排搶險路料的裝車工作。

5.1.4.8客運調(diào)度員接到搶險信息后,應(yīng)根據(jù)情況向管內(nèi)各客運站發(fā)布做好旅客滯留準備工作的通報,并做好旅客列車在途中折返、迂回的計劃。

5.1.4.9列車調(diào)度員接到警戒報告后,根據(jù)車站值班員的申請,及時發(fā)布封鎖區(qū)間或限速運行的調(diào)度命令;密切監(jiān)聽列車無線通信設(shè)備,掌握區(qū)間列車運行情況;接到警戒消除報告后,根據(jù)車站值班員的申請,及時發(fā)布開通區(qū)間或恢復(fù)常速的調(diào)度命令。

5.2車務(wù)站段細則

5.2.1車站值班員:

5.2.1.1接到雨量達到注意、緊急警戒值報告后,立即向列車調(diào)度員、車站站長、站段值班室匯報;

5.2.1.2接到危及行車安全報告后,禁止向區(qū)間放行列車,如區(qū)間已放行列車直接利用列車無線通信設(shè)備呼叫司機停車,并立即向列車調(diào)度員報告。

5.2.1.3根據(jù)工務(wù)部門在運統(tǒng)-46登記內(nèi)容,及時向列車調(diào)度員申請線路封鎖或限速運行的調(diào)度命令;親自或指示助理值班員將列車調(diào)度員的限速命令傳遞給司機,并密切監(jiān)控控制臺及監(jiān)聽列車無線通信設(shè)備,掌握區(qū)間列車運行情況。

5.2.1.4險情消除后,根據(jù)工務(wù)部門在運統(tǒng)-46銷記內(nèi)容,及時向列車調(diào)度員申請線路開通或線路恢復(fù)常速的調(diào)度命令。

5.2.2車站站長:

5.2.2.1加強汛期值班,接到車站值班員險情報告后,赴行車室把關(guān);

5.2.2.2掌握情況后,及時向站段值班室匯報;

5.2.2.3嚴把運統(tǒng)-46登銷記關(guān)、調(diào)度命令簽收傳遞關(guān)、向險情地段開行列車關(guān)等。

5.3貨運系統(tǒng)細則

5.3.1各單位必須加強汛期值班制度,隨時掌握防洪信息,遇重大險情要及時向路局匯報,及時準確完成防洪防汛任務(wù)。

5.3.2加強貨運設(shè)施的安全管理。做好貨場、倉庫及貨物堆碼管理及防汛防雨工作,對露天存放貨物苫蓋篷布的必須使用繩索加固,防止被大風掀起造成貨物損失。

5.3.3確保貨場、倉庫、雨棚、站臺的安全通道,防止雨天路滑叉車掉下站臺,保證機械作業(yè)和人身安全。

5.3.4各單位要結(jié)合裝卸機械的防風安全工作,對各作業(yè)點的裝卸機械的安全裝置進行逐臺檢查,確保地錨裝置、制動器、風速儀、限位開關(guān)等安全裝置齊全、有效,性能可靠。暴雨或六級以上大風裝卸機械要停止作業(yè),確保安全措施實施到位。

5.3.5各站段及裝卸公司要加強生產(chǎn)組織工作,制定、完善防洪工作預(yù)案,一旦需要必須及時啟動,確保機械設(shè)備及勞力的調(diào)配,滿足防洪工作的要求。

5.3.6工務(wù)等部門用于防洪工作的機械設(shè)備、物質(zhì)運輸應(yīng)重點掌握,及時裝運,不得延誤。裝載加固由車站負責,相關(guān)費用向路局防洪指揮部辦公室清算。

5.3.7確保汛期危險貨物的運輸安全,裝卸車時間應(yīng)盡可能避開大風大雨等惡劣天氣,保證裝卸車作業(yè)規(guī)范、無誤。

5.4客運系統(tǒng)

5.4.1因受水害影響造成旅客列車晚點、停運和迂回運輸時,列車和車站要及時啟動《南昌鐵路局惡劣天氣下客運組織應(yīng)急預(yù)案》。列車長和客運值班員須及時了解掌握原因,及時主動、耐心細致做好列車晚點、停運和迂回運輸原因通報、解釋、安撫和按章改簽、退票等工作。客運各崗位工作人員必須進一步落實“首問首訴”制,不得相互推諉扯皮。

5.4.2對抗洪搶險的物資,各站必須要優(yōu)先承運、優(yōu)先裝車,力爭盡快運抵目的地。

5.4.3在列車晚點、迂回運輸時,列車長應(yīng)組織召開“三乘”會議,加強車廂巡視,了解掌握旅客具體困難,及時采取相應(yīng)措施。

5.4.4相關(guān)車站要根據(jù)晚點和迂回列車要求,及時做好客車上水、餐料補給、食品供應(yīng)等服務(wù)工作。

5.4.5在列車大面積晚點和迂回運輸?shù)那闆r下,各停靠站主管站長(副)必須到站臺、候車室等關(guān)鍵部位組織客運工作人員做好服務(wù)工作。

第六章基建系統(tǒng)細則

6.1汛期,各項目管理機構(gòu)嚴格落實干部防洪值班制度,結(jié)合本單位實際制定好雨量達到注意、危急警戒值的工作。防洪值班人員要設(shè)專人24小時值班,必須與當?shù)胤姥础庀蟆⑺丸F路工務(wù)部門加強聯(lián)系,及時掌握雨情、水情的變化,并根據(jù)本單位制定的雨量達到注意、危急警戒值,督促各施工單位及時布置防范工作,采取有效措施,做好防洪搶險的相關(guān)準備工作。

6.2各項目管理機構(gòu)防洪工作組要加強對各施工單位防洪搶險工作的隊伍人員、材料、機具檢查工作。認真做好既有路基邊坡、鄰近既有線施工基坑、場地的排水和防護,要確保水溝、涵洞等排水設(shè)備暢通,保證營業(yè)線設(shè)備安全。

6.3各項目管理機構(gòu)要加強雨中、雨后檢查工作,要求施工單位對營業(yè)線施工地段認真執(zhí)行分段負責、冒雨檢查和洪水通過危險地點檢查監(jiān)督制度。重點病害地段要派人看守,加強巡查,及時匯報。

第七章其他

7.1保證信息通暢。在防洪時期,實行24小時值班制度,保持通信暢通,通信設(shè)備、手機不得關(guān)閉。業(yè)務(wù)人員要經(jīng)常主動地與工務(wù)、電務(wù)等重點防洪單位聯(lián)系,及時解決問題,防患于未然。

7.2及時匯報。各有關(guān)人員,凡遇有防洪信息,必須做好記錄,不得推諉扯皮,及時向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報,遇有重要情況可直接向段長、路局業(yè)務(wù)處領(lǐng)導(dǎo)報告。

7.3特事特辦。防洪期間的應(yīng)急物資的采購供應(yīng)、運輸要以應(yīng)急為重,可以打破常規(guī),以保證供應(yīng)為標準。對時間緊迫的應(yīng)急物資供應(yīng),必要手續(xù)可在之后的2個工作日補齊,可以先行各種供應(yīng)作業(yè)。

7.4準確及時。越是緊急重大事項越要細心把關(guān)。業(yè)務(wù)、倉庫、運務(wù)要認真核對需求、憑證、實物、地點、時間要求,避免忙中出錯,貽誤戰(zhàn)機。

7.5確保安全。尤其要確保運輸車輛的安全。出車要認真執(zhí)行三檢制度。

7.6要充分考慮路況、天氣情況。在天氣惡劣、道路情況復(fù)雜的情況下,安排得力干部把關(guān)、護送。

7.8供水部門要加強對水源及供水設(shè)施的防護,要制定應(yīng)急措施,保證飲水衛(wèi)生。

7.9鐵路土地管理和安全監(jiān)察、護路部門要經(jīng)常檢查并及時制止在鐵路用地范圍內(nèi)開發(fā)建設(shè)、開墾種植、挖塘修渠、采砂采石、取土棄土等破壞路基穩(wěn)定、影響泄洪的活動,并配合路局安全監(jiān)督管理辦公室提請當?shù)厝嗣裾婪ㄌ幚怼?/p>

7.10計劃、財務(wù)部門負責落實防洪水害等款源,按規(guī)定分別在成本費用、基建、更新改造、大修等項目中安排。

7.11勞衛(wèi)部門負責對鐵路職工實施獎勵與懲處、搶修現(xiàn)場的衛(wèi)生防疫和協(xié)調(diào)解決醫(yī)療救護工作。

7.12生活部門負責組織和協(xié)調(diào)搶修現(xiàn)場生活物資供應(yīng)、醫(yī)療救護和配合衛(wèi)生防疫工作。

7.13公安部門負責維護好救災(zāi)現(xiàn)場、滯留旅客車站和滯留旅客列車的治安秩序;防范和打擊破壞、哄搶、拆盜等違法犯罪活動,并配合有關(guān)部門做好旅客的疏散轉(zhuǎn)移等工作。

7.14各級安全監(jiān)察部門要加強對各單位、各部門貫徹落實防洪細則和有關(guān)防洪法規(guī)的情況的監(jiān)督檢查,督促有關(guān)單位根據(jù)雨情、汛情及時采取預(yù)防措施,保證行車安全。

7.15宣傳部門負責宣傳工作。

7.16各級各部門做好防洪信息匯報和水害統(tǒng)計工作。其他非工務(wù)單位,也必須將災(zāi)情搶險有關(guān)信息全面、及時、準確上報路局防洪辦,沒有及時準確上報災(zāi)情信息的,防洪辦將不再安排自然災(zāi)害損失及搶險、復(fù)舊費用的清算。路局各業(yè)務(wù)處室要加強本系統(tǒng)的災(zāi)害損失統(tǒng)計的業(yè)務(wù)指導(dǎo)和督促工作。

篇3:X礦汛期值班管理制度

為進一步做好我礦今年汛期的各項工作,及時落實并處理汛期期間的突發(fā)事件,保證我礦汛期期間的安全生產(chǎn),特制定本值班管理規(guī)定,所有相關(guān)人員必須嚴格執(zhí)行:

1、值班人員要堅守工作崗位,不準脫崗、空崗,嚴禁酗酒,值班期間不得外出,如因公外出需向礦長請假,安排好替班人員后方可外出。

2、值班人員下午下班后半小時內(nèi)須到調(diào)度室填寫值班考勤表,負責考勤的人員嚴格執(zhí)行好考勤制度,嚴禁弄虛作假。

3、值班人員須熟悉掌握各單位人員分布及工作情況,并與各工作地點保持通訊聯(lián)絡(luò)。

4、副科級以上管理干部休班時,必須經(jīng)本部門分管領(lǐng)導(dǎo)同意簽字后,再經(jīng)礦長簽字同意后方可休班,如有其他特殊情況時,也可由值班礦長代簽,否則按曠工處理。副礦級干部外出必須向董事長請假,得到允許后方可外出

5、礦井主要負責人實行在礦24小時值班制度,卻有特殊情況外出公務(wù)時,必須請假,說明外出事由,得到允許后方可安排他人代替履行職責,自己外出公務(wù)。外出公務(wù)期間必須保證24小時通訊暢通。

6、所有副科級以上管理干部必須保持24小時通訊暢通,如有特殊情況發(fā)生,應(yīng)隨叫隨到,如有違反,將視情況給予嚴肅處理。

7、值班人員在值班期間,要認真履行職責,加強各重要崗位及場所的巡查工作。發(fā)現(xiàn)情況立即采區(qū)相應(yīng)的措施,并向上級有關(guān)部門匯報。