至2013年年底前,#1、2機組需維持至少85%負荷率連續(xù)才能完成5650小時發(fā)電任務,為確保機組安全運行,特制定如下措施,請各崗位人員提高認識,嚴格落實各項措施管理要求,認真執(zhí)行到位,保證圓滿完成發(fā)電任務:

1、鍋爐連續(xù)高負荷運行,爐內溫度高,爐內燃燒器口易于結焦,且在變負荷過程中易造成爐內掉焦,近日已連續(xù)發(fā)生兩起掉焦事件:11/0812:10#2爐掉焦,爐膛打正壓至48mmH2O,底渣處密封水封濺出大量水;11/1402:35發(fā)生#1爐內掉焦,爐膛打正壓,壓力最高至84mmH2O,最低至-56mmH2O。12/0513:38#2爐掉焦,爐膛負壓最高達+98mmWG,底渣撈出大量的大塊焦。

集控各值當班人員要需高度重視結焦和掉焦問題,做好事故預想,加強#1、2爐爐內燃燒及結焦情況檢查,特別是三樓折角及二樓縮口的檢查。當爐內出現(xiàn)較大的結焦進行人工除焦時,提前適當提高爐膛負壓設定值,以抵消大面積的焦掉下造成爐膛正壓。

除灰當班人員要特別注意底渣、飛灰系統(tǒng)的運行,主動了解掌握燃燒煤種情況,特別是在燃用灰分較高的中煤時,要加強灰斗出灰以及易于出現(xiàn)故障的出灰支路管閥/管路真空吸入閥情況檢查,特別注意關注負壓風機運行情況,在負壓風機抱死時要及時聯(lián)系值長通知檢修處理,防止灰斗大面積高料位;要加強粗、細灰?guī)旎椅粰z查和設備巡查,當出現(xiàn)卸灰系統(tǒng)出現(xiàn)故障及時通知處理,以確保每天08:00,粗、細庫灰位均不超過75%;在爐內出現(xiàn)掉焦時,要更加關注底渣系統(tǒng)運行情況,防止大塊焦卡在底渣斜槽折角處造成底渣跳閘;在底渣渣量大時,要組織輔助工及時清理,防止底渣跳閘。

2、機組負荷高,兩臺機組8臺磨煤機連續(xù)高煤量運行,需作好如下幾點工作:

鍋爐巡檢人員要加強磨煤機檢查,掌握各臺磨煤機運行工況,在磨煤機有異音/石子煤排放不正常/磨煤機磨盤甩粉/給煤機煤流密度不正常時及時匯報。

監(jiān)盤人員要提高監(jiān)盤質量,掌握各磨煤機磨的煤種并及時修改出口溫度值,加強磨煤機運行工況分析,在磨煤機磨盤差壓上升/磨輥差壓下降/磨煤機電流不正常增大、減少/磨煤機出口溫度不正常上升/石子煤閥卡澀等情況下做好事故預判,及時進行調整,將異常扼在萌芽中。

巡操組長要加強學習EOP相關內容,熟練掌給煤機卡澀/斷煤/打滑、磨煤機石子煤排放不正常等情況的現(xiàn)場處理。

無特殊情況下,不得停役磨煤機。在檢修確定需要停磨煤機才能處理的缺陷,在停磨煤機前值長務必與部門溝通。

停磨煤機要求:盡量保持主變出口≥250MW負荷情況下無油停磨,在停磨操作前,應提前2小時將磨出口溫度設置為(58度/印尼煤;65度/中煤)以下,以防磨煤機爆燃情況發(fā)生。

3、目前1B引風機馬達非驅動端軸承溫度高的缺陷未根除,雖然采取了限制開度45%,馬達非驅動端軸承溫度在滿負荷情況下基本控制在60度以內,仍是在帶病運行中,絕不可掉以輕心。各崗位人員要做好風機跳閘事故預想,在DCS上專門放置一個畫面,加強1B引風機運行監(jiān)視,在軸承溫度突升時果斷采取降負荷、轉移風機出力并同步降低1B送風機出力、降低1A磨煤機出力,視軸承溫度上升趨勢決定停用(或打閘)1A磨煤機、降低出力至發(fā)電機出口200MW并退出協(xié)調裝置,避免風機跳閘觸發(fā)RB造成鍋爐工況惡化。

對于一次風機/送風機,巡檢要注意檢查就地軸承油位,監(jiān)盤人員要注意監(jiān)視軸承溫度和電機電流,盡量保持兩側風組出力相近,防止電機過負荷。

4、#1爐屏過11、12、13、14、15、16、17點在260-280MW易于超溫。4臺磨煤機相同煤量輸出情況下1A/1D燃燒器強度明顯較高且同層四個燃燒器強度并不均勻,靠化學側較強,造成屏過化學側部分易超溫,在未進行有效燃燒調整改善爐內動力場情況下,在保證煙囪出口NO*合格情況下,后墻燃燼風門保持關閉狀態(tài),采用加強爐膛吹灰、調整上下層燃燒器煤量、加大一級右側減溫水量、避開該負荷區(qū)間、更換煤種等調整手段保證主、再熱汽溫合格下控制屏過超溫。

由于#1爐燃燒工況較為惡劣,相同負荷下#1爐減溫水量通常在37-40t/h,較#2爐20t/h明顯偏多,當前配煤方式下在320-340MW負荷之間#1爐主、再熱汽溫調節(jié)難度加大,且屏過11-17易超溫。請監(jiān)盤人員精心監(jiān)盤,結合溫度變化趨勢,精心調整,在燃用1325船印尼煤期間,按陳暉郵件要求在增加一次爐膛水冷壁的同時,嚴格控制減溫水總量,特別是在關小主給水閥提高給泵變頻輸出增加減溫水/主汽壓力差的情況下,要謹慎緩慢操作并加強監(jiān)視,嚴防主蒸汽壓力超壓,主汽溫度快速下降等情況發(fā)生。請#1機組監(jiān)盤人員務必保證主再熱蒸汽溫度在合格531-546度范圍內,不建議采用關小主給水閥提高給泵變頻輸出增加減溫水/主汽壓力差提高減溫水量,盡量通過加強吹灰、上下層煤量調整、加大一級右側減溫水量、避開該負荷區(qū)間等方法來控制屏過溫度在538度以下。

5、天氣涼,負荷高,空預器入口煙溫高,空預器內外溫差大,空預器易出現(xiàn)局部碰摩導致高電流,監(jiān)盤人員應注意省煤器出口煙溫,當省煤器出口煙溫達380度時采取增加爐膛及屏過吹灰/降低上層磨給煤量等手段進行調整,低負荷省煤器出口煙溫達400度時還應全面檢查鍋爐結焦情況。在空預器電流持續(xù)增大情況下,應采取退出熱偶保護、暫退出空預器密封裝置等手段,迫不得已時采取降低負荷并與調度溝通轉移部分負荷至另一臺正常機組。

6、至年底前,12/03;12/04;12/05;12/06;12/07這幾天潮位低,在低潮位期間,啟動第二臺循環(huán)水泵運行,提高循環(huán)水泵潤滑水濾網的清洗頻率,低潮位出現(xiàn)前二小時,將旋轉濾網切至手動連續(xù)運行直至低潮位出現(xiàn)后二小時,電氣巡檢和監(jiān)盤人員應分別對循環(huán)系統(tǒng)運行狀況加強監(jiān)視。

7、#1機汽機調門活動試驗過程中,在#1高壓調門全關時,汽機#1瓦水平振動達到最大值。11/08在發(fā)電機出口300MW時做試驗時#1瓦水平振動181um,垂直振動81um。負荷越高做試驗,#1瓦振動相應較高,現(xiàn)規(guī)定,#1、2機做調門活動試驗時需維持發(fā)電機出口240MW,以避免汽機振動高跳閘風險。

8、風險大的缺陷處理工作,值長要把好安全關,對重大設備缺陷處理應匯報部門,在確定檢修制定好“三措”并會同部門共同研究實施方案后再行處理,避免考慮不周影響機組安全。

9、儀用干燥器投退、雜用氣背壓閥及干燥器保護閥定期動作試驗、DEH閥門控制方式切換為2+1+1操作、EH油泵切換、定冷水泵切換等高風險工作,需嚴格按指導書如同電氣操作票逐項執(zhí)行并做好事故預想,切換、試驗過程中遇有異常情況立即暫停試驗并待檢修一同確認后再行確定是否完成或中止該項工作。

10、電氣巡檢人員需加強主變、輔助變風扇、油泵運行狀態(tài)以及主變/輔助變油溫、繞組溫度的檢查;監(jiān)盤人員要不放過任何一條報警信息,發(fā)現(xiàn)變壓器故障信號及時在電氣監(jiān)視畫面上確認相關油溫/繞組溫度等并立即通知巡操組長現(xiàn)場確認異常狀況,必要時第一時間匯報值長通知檢修處理。確保變壓器冷卻裝置可用。

11、原水池水位低于55%值長需即刻通知水調加大向我廠進水。進水前需測量水質,保證進水電導率小于100us/cm。負荷高,本廠需至少進水流量達到400T/H才能滿足生產要求。各值長務必要提高警惕,在水流量不足以彌補本廠用水或進水水質不合格及時通知水調處置。

12、燃料專業(yè)要加強上煤系統(tǒng)運行巡查,特別是在上煤期間要確保波動篩投入,防止大塊煤進入煤倉造成給煤機卡澀跳閘;燃料專業(yè)應嚴格按上煤煤質要求上煤,并在變換煤種時即時通知值長,以便及時對鍋爐燃燒進行相應調整;在特殊情況下,如皮帶膠接、大雨天氣等情況下要保證煤倉高煤位運行(小于50%即要加倉);在燃料消防系統(tǒng)誤報警、皮帶跑偏誤報警、采樣裝置故障、拉線開關誤報警等,確認不影響系統(tǒng)正常運行情況下通知熱控人員暫時短接信號確保上煤正常;其它可能造成影響上煤的缺陷,務必要求檢修連續(xù)處理,不得已時應采用緊急上煤方式上煤。

13、各崗位人員應嚴格執(zhí)行“兩票三制”,做到:

1)、嚴格落實盤前監(jiān)盤紀律。及時發(fā)現(xiàn)異常報警及缺陷,作好異常事件防范工作

2)、加大巡檢力度。加強現(xiàn)場旋轉設備和磨損設備長周期運行的檢查,重點是鍋爐“四管”巡查、

3)、避免人為誤操作。各值長應安排好新上崗和新升崗員工的監(jiān)盤或操作監(jiān)護,避免因操作不當導致機組非停,機長應對各種操作做好技術交底和安全交待,嚴格按照操作指導及操作票進行操作,杜絕無票作業(yè)。

4)、嚴格落實部門下達的防非停各項措施。

14、在影響機組負荷的缺陷處理期間,值長要督促檢修人員將該缺陷作為緊急缺陷不間斷處理,并適時關注缺陷處理進度,盡量與調度溝通按全廠經濟負荷運行,視設備情況調整#1、2機之間的出力,盡可能減少全廠受限負荷,并在缺陷消除后及進恢復安措并提升機組負荷至調度要求值。

15、夜班值長過0點后應測算一下當日下達負荷曲線的負荷率,測算負荷率不足可以向中調提出負荷率問題。主任已和中調張應靈提過這事情,調度員知道我廠發(fā)電小時情況應該可以協(xié)商負荷安排高一點。從負荷安排看,白班負荷已經較高調整余地不大,提高機組負荷率主要靠夜班0時-8時期間,夜班值長發(fā)現(xiàn)夜班負荷偏低時,應向中調提出并說明發(fā)電小時情況并要求調整負荷,另發(fā)現(xiàn)中調有調整負荷時是降負荷時也應向中調說明情況,盡量在前期盡可能完成較多的負荷,減清后期壓力。

篇2:柴油發(fā)電機組操作職責

1.熟悉工作方案,認真準備、精心操作、服從命令、聽指揮,堅決完成任務。

2.努力鉆研業(yè)務技術,掌握分管柴油發(fā)電機的性能。

3.嚴格遵守柴油發(fā)電機管理規(guī)定,做到不懂不動、不經請示不動、不是分管不動。

4.愛護設備,管好工具,器材和圖紙資料。

5.認真總結工作經驗,積累資料,及時填寫清單。

6.嚴格遵守安全規(guī)則,防止事故。

篇3:綜采機組司機安全生產責任制

第1條是該機的承包者,對機組的安全運行負責。

第2條嚴格操作規(guī)程,嚴禁違章作業(yè)。

第3條在開車前,要對工作面情況進行檢查,確認安全的情況下開車。

第4條在開車前和開車中,要不斷對電機、電器系統(tǒng)、拖纜裝置、冷卻系統(tǒng),牽引鏈,噴霧等進行檢查,確保在完好情況下運轉。

第5條熟練掌握操作技術,設備結構及原理,在運轉中發(fā)現(xiàn)異常要立即停車處理。

第6條停車后,控制按鈕,手把要打到零位,將機體衛(wèi)生打掃干凈。

第7條認真執(zhí)行崗位交接班。