純電動車電氣安全技術
高壓電氣系統(tǒng):
包括-動力電池組、電機與控制器、動力轉向油泵電機、空氣壓縮機電機、空調(diào)壓縮機電機、車廂電暖氣、暖風除霜器、電源變換器等。
動力電池組分別采用鋰電池和鉛酸電池。額定電壓:388V,鋰電池容量:360Ah,單只電池3.6V/90Ah,3只并聯(lián)為一組,104組串聯(lián)。鉛酸電池容量:255Ah,由32只12V/85Ah鉛酸電池串聯(lián)為一組;3組并聯(lián)。全車電器的輸入電源均為動力電池組
l安全措施與安全裝置:
一.安全措施:
1.堅持以人為本,安全第一的原則。
電動車與其他乘用車一樣,同是運送乘客的交通工具。但是,電動車的安全問題更為重要。他關系到電動車的命運。其它很多車輛同樣存在安全問題,例如:內(nèi)燃機車輛的油箱和氣罐、天然氣瓶;無軌電車、地鐵、輕軌的供電系統(tǒng)和控制器,都存在人命關天的安全問題。關鍵是如何防范。如何將危險程度降至最低。那些已經(jīng)形成產(chǎn)品的車輛,他們是在生產(chǎn)和使用過程中,不斷完善安全措施;而且仍在不斷改進。電動車若想與其它車輛并駕齊驅,安全問題必須從源頭做起,提高設計質(zhì)量、完善工藝流程,處處體現(xiàn)安全第一的原則。
2.確保人身安全與系統(tǒng)安全:
電動車的安全包括人身安全與系統(tǒng)安全。在制定安全防范措施時,人身安全是優(yōu)先級的。即使發(fā)生不可預見的事故、系統(tǒng)崩潰,也要保證人身安全。系統(tǒng)安全也很重要,沒有一個安全可靠的系統(tǒng)支持;電動車還不如一駕馬車。因此,建立健全一整套閉環(huán)監(jiān)測控制系統(tǒng)是完全必要的。有條件時可配置備用系統(tǒng),發(fā)生故障可以自動切換。使系統(tǒng)安全處于萬無一失。
3.參照有關電動車的國家標準和國際標準,從系統(tǒng)設計到部件選型、加工工藝、質(zhì)量檢驗;都按相關標準執(zhí)行。
二.安全裝置:
1.蓄電池分組串聯(lián),每組電壓≯96V并配有熔斷器,發(fā)生意外短路,可切斷電池之間的連接。
2.動力電池組的輸出端裝有直流接觸器,受控于駕駛員和安全檢測訊號。發(fā)生故障時,可手動或自動切斷動力電源。
3.車用電器與電池組之間有過流自動分斷的快速開關,駕駛員也可以執(zhí)行手動閉合與分斷的操作。當負載電流大于快速開關的設定電流時,可自動切斷電源。
4.各分路用電器分別串聯(lián)快速熔斷器和接觸器,用電器發(fā)生過流或短路時,熔斷器自動分斷。駕駛員不直接操作高壓電器,所有開關均為低壓控制。
5.無論是鋰電池和鉛酸電池都安裝了信息采集和冷卻風扇自動控制系統(tǒng)。每只電池電壓、每個電池箱溫度、總電壓、總電流、剩余電量均可通過儀表板顯示器隨時顯示上述信息。電池組采取雙線制連接。無論是用電器還是電纜與車身之間是絕緣的。所有用電器的工作狀態(tài)均通過CAN總線輸入整車控制器,通過顯示器分級顯示和報警。提示駕駛員執(zhí)行安全操作指令。
6.充電安全裝置:
當充電插頭插入車載充電插座時,可自動閉鎖電機控制器,使車輛不能開動。
7.控制電源故障監(jiān)測:
低壓電源由24V蓄電瓶和DC-DC變換器組成。為全車低壓電器和電機控制器提供電源,一旦發(fā)生故障會造成車輛停駛。所以,隨時監(jiān)測其工作狀態(tài)十分重要。故障監(jiān)測通過多能源管理系統(tǒng)顯示器,聲光報警;提示司機及時采取措施。
8.制定了鋰離子電池安全操作規(guī)范、鉛酸電池管理規(guī)范、電動車電氣部分檢驗方法和檢驗標準、電動車使用維護保養(yǎng)規(guī)范、外購與自制高壓電器的檢測標準等工藝文件。
三.整車安全
解決方案:
1.主動防撞:在電池箱位置預留緩沖空間、安裝防撞立柱;箱門內(nèi)側粘附絕緣層。即使發(fā)生嚴重碰撞,可防止電瓶短路。
2.被動防范:電池箱必須實現(xiàn)快速拆裝。電池箱周邊必須使用阻燃材料。在電池箱內(nèi)安裝“紅外傳感器”、“煙霧報警器”,當發(fā)生火災時,溫度過高或煙霧太大都能顯示報警。
3.車身安裝“加速度傳感器”,當發(fā)生意外碰撞時,“傳感器”信號經(jīng)“多能源管理系統(tǒng)”自動切斷動力電源;并聲光報警,提示駕駛員迅速停車,打開客門疏散乘客。
4.動力電池漏電檢測報警裝置:
分別監(jiān)測動力電池組的正負極對車身的絕緣和漏電電流。超過設定值可通過多能源管理系統(tǒng)顯示器報警。
篇2:電動車充電安全管理制度
1.0目的
為了規(guī)范廠區(qū)內(nèi)電動車的管理,給廣大員工電動車的充電提供方便,確保電動車的充電安全,特制訂本制度。
2.0范圍
廠區(qū)范圍內(nèi)本司所有的電動車充電管理
3.0職責
廠務部門:負責充電插座的巡檢及日常維護。
門崗保安:負責日常監(jiān)督。
行政部門:負責電動車充電處的日常管理。
4.0內(nèi)容
4.1充電樁配置:廠區(qū)內(nèi)電動車停靠車位700處,每一處都設有充電裝置。
4.2充電時段:Am8:00至當日11:00Pm13:00至當日16:00
Pm20:00至當日23:00Am01:00至當日04:00
4.3充電方法
4.3.1充電具體操作方法:車輛停靠妥當,將充電器三項插頭與車體插孔連接,再將充電器另一端雙向插頭連接于充電處的插座上,即已開始充電;
4.3.2每天4個充電時段,每個時段時長3小時,過時充電裝置斷電。
4.4充電安全注意事項
4.4.1嚴格按照上述正確方式充電,否則有可能造成接口處打火,絕緣體燒焦后可能造成短路,引發(fā)火災及人身傷害等事故;
4.4.2嚴禁雨雪、大霧、潮濕天氣充電,充電器應放置在遠離火源處,禁止將衣物、護膝等可燃物放置在電車上;
4.4.3員工需自行確認車輛的安全狀態(tài),對充電器、插座、插頭、線路進行檢查,堅持做到多聞、多看、防止線路過熱引發(fā)事故;
4.4.4本充電處只限電動自行車充電,未經(jīng)允許不得私自更改線路、插座、開關等,嚴禁一座多充現(xiàn)象。
4.4.5充電時愛護公司財產(chǎn),嚴格遵守充電操作規(guī)程,如發(fā)現(xiàn)供電設施故障請及時告知行政、廠務;
4.4.6車輛停靠后,請將貴重物品帶走,車輛鎖好;
4.4.7充電處配備的專用消防器材未經(jīng)允許不得隨意挪動。
4.5維護與檢修
4.5.1廠務每月在15~20號對充電線路整體檢查,在接到報修電話后待現(xiàn)場確認后,在停電期間進行維修,并填寫廠務日志。
篇3:電動車充電安全管理規(guī)定
為規(guī)范公司電動車的管理,給廣大員工電動車充電提供方便,確保電動車充電安全,特制定本規(guī)定。
一、范圍:公司指定充電處,只限本公司員工電動車充電。
二、**部負責電動車充電處的管理。**人員負責日常安全巡查,發(fā)現(xiàn)異常情況當即處理并上報。
三、充電處只限電動車充電,注意事項如下:
(一)禁止明火;
(二)禁止私自更改線路、插座;
(三)禁止一座多充現(xiàn)象;
(四)禁止使用花線;
(五)禁止使用無散熱裝置或散熱裝置損壞的充電器;
(六)禁止雨雪、潮濕天氣在車棚外充電;
(七)禁止將衣物、護膝等可燃物放置在電源上;
(八)禁止隨意挪動充電處配備的專用消防器材。
四、電動車充電注意事項如下:
(一)電動車要按秩序停放,每次充電不得超過8小時;
(二)電動車充電前,員工要對電動車進行安全狀態(tài)確認,檢查充電器、插座、插頭、線路等,堅持做到多聞、多看,防止線路過熱引發(fā)事故;
(三)充電時先將充電器三芯插頭與車體插孔連接好,然后將充電器另一端雙向插頭連接于充電處的插座上。如果反向操作,接口處可能打火,絕緣體燒焦后可能造成短路,引發(fā)火災及人身傷害事故;
(四)充電完畢后要及時切斷電源,以防長時間充電引發(fā)安全事故。
五、電動車車主承擔的責任
(一)因充電時間過長或充電車輛及附屬充電設備老化而引起的火災及其他傷害事故;
(二)電動車傾倒等原因而引起的火災及其他傷害事故;
(三)因電動車自身問題或者充電方法不當造成公司及他人人身傷害或經(jīng)濟損失的;
六、**部負責本規(guī)定的解釋和完善,本規(guī)定自發(fā)布之日起施行。
****公司
****年**月**日