車間工程物料提升機安全施工方案

提升機

**車間工程為3層局部4層框架結構**車間工程,框架結構,±0.000以下為0.5m,以上為14.70m,為保證主體工程施工與裝修工程施工的垂直運輸的需要,生產車間工程設置物料提升機2臺,全高20m,計劃安裝日期為2003年4月25日。計劃拆除日期為20**年9月25日。

吊裝

根據工程特點及施工現場的實際場地情況,確定本物料提升機為整體拼裝,由25噸汽車吊為該井字架進行起重吊裝工作,吊車司機為:李棟、陳連奎。指揮為:王光輝參加起重吊裝人員:張佩軍、王建憎、宋逢雪組長為工地負責人:李慶章

提升機材質

本工程使用的物料提升機是分公司自制產品,該設備進場后由工地安全員馮永和器材員樊瑞剛共同對該設備進行檢驗,檢驗合格后方可進行安裝,架體材質為焊管、型鋼、角鋼和鋼筋焊接,每節長度為4米,天梁材質為工字鋼。

基礎

用標號為C20的砼澆注井字架底座,厚度為300mm,長度和寬度以滿足架體寬度外加100mm為宜。

地錨

水平地錨,選用圓木直徑小于240mm,埋深1.7m,長度為

2500mm,橫向埋入土中,涂刷瀝青做防腐處理,索扣用直徑12.5mm鋼絲繩,繩卡固定,捆綁在橫置中間,索扣另一端露出地面,回填土分布夯實。

攬風繩

攬風繩選用直徑不小于9.3mm,設置數量為1組4根,其角度在45度至60度之間,對稱設置,與架體連接處用材質較硬的橡皮膠做為防止剪切破壞的措施。

架體的安裝要求

安裝作業前的檢查:金屬結構的成套和完好性;提升機構是否完整良好;電氣設備是否齊全可靠;基礎位置和做法是否符合要求。

架體的拼裝應在平整的場地上進行,螺栓連接采用M16的螺栓。每一桿件的節點以及接頭的一邊,螺栓四角不準少。各節點螺栓應緊固,拼裝后架體應進行臨時加固,除沿立柱縱向綁扎直徑不小于80mm的木桿外,兩立柱之間用橫桿和剪刀撐進行橫向加固。詳見附圖

攬風繩設在架體頂部同一水平面上。攬風繩使用繩卡固定,一定要把螺栓擰緊,直到鋼絲繩被壓扁三分之一左右為止。繩卡之間的排列間距為鋼絲繩的6-8倍左右,繩卡要一順排列,應將U型環部分卡在繩頭的一面,壓板放在主繩的一面,設置不少于3個。

紅旗裝在天輪相對方向,避雷針裝在天輪方向。采用直徑≥20鋼筋,L=1.5M裝設在最頂端。引下線采用銅絲和角鐵,各段之間焊牢。

在地輪一側的立柱距天梁下3米和10米處焊滑輪,在第一標準節上1米焊2.5米長套管1根。下裝行程開關固定在側面。不準固定在中間,上料盤上杠焊60cm鐵管一根垂直焊接。

車間東側從南往北第5至6棵之間,從北往南第5至6跟柱子之間,夯實找平,距建筑物3.1米處,挖60cm×60cm深30cm坑兩個,內徑相距1.6米。附墻架與建筑結構連接,不得與腳手架連接,附墻架在2層和3層大梁處各設一組,提前在大梁內預埋φ48鋼管。

吊車整體吊立,架體吊立就位時,應在栓牢攬風繩和固定底腳后方可摘除吊鉤,下端采用M20花籃螺栓連接。

防護棚和卸料平臺搭設要求

首層進料口設防護門,各層卸料臺設安全門,上料臺防護門安裝在上料臺處,高度不底于1.2米,上料口門的立柱與架體連接牢固。在提升機架體地面進料口上方設防護棚,寬度應大于提升機外部尺寸,長度應大于3米,采用50mm厚的竹板鋪設,各樓層卸料平臺口選用直徑48mm鋼管,第一道護欄安裝高度不低于1m,第二道護欄安裝高度0.6m,并設18cm擋腳板,平臺口小橫桿間距不大于750mm,臺口板采用50mm厚木板,鋪滿、鋪嚴、鋪平并與小橫桿固定,臺口長度更大雨外腳手架或陽臺外邊緣距外腳手架不小于600mm,臺口門高度不低于1m,底邊鋸臺口板不大于200mm。沿龍門架立柱全高應做防護架子,架體三面用安全網封掛。面對卷揚機的臺口突出部分,掛大眼網,設二道護欄,保證視線良好。

卷揚機

卷揚機安裝在平整堅實的位置上,視線良好,固定卷揚機的錨樁,應固定可靠,操作棚直徑48mm的鋼管搭設,上鋪竹板,并用鐵絲綁扎,鋪油氈作防雨,提升機鋼絲繩應架起,不準在鋼絲繩穿行區域內堆放物料,架體安裝避雷裝置,并砸地極。

驗收

安裝完畢后由工地負責人組織安全員及使用班組長物料提升機進行聯合驗收,合格后報分公司,有總公司安保科對該設備進行整體驗收。

拆除要求

提升機拆除時,對作業人員進行分工交底,確定指揮人員,劃定安全警戒區域,并設監護人員,排除作業障礙,拆除使用吊車拆除,拆除作業時應先掛好吊具,拉緊起吊繩,使架體呈起吊狀態,再解除攬風繩和底腳螺栓。

篇2:運轉區主提升機司機安全生產責任制

主提升機是煤礦生產的關鍵設備,擔負者提升礦井煤、矸石材料和升降人員的重要職責,絞車司機的責任重大,必須認真負責,確保提升系統安全運行。

一、崗位職責

第1條絞車司機必須經過專門訓練,并經有關部門考核合格后發給證書,方可操作。

第2條嚴格執行《煤礦安全規程》、《煤礦安全技術操作規程》,嚴禁違章作業。

第3條工作前對信號系統、機械電氣傳動系統、供電系統、安全裝置等認真檢查是否靈活可靠,發現問題及時處理匯報。

第4條運行時認真檢查各部響聲,觀察各種儀表是否正常保證安全運轉。

第5條堅持做到四不開:

1)信號不清不開;

2)安全裝置完好不開;

3)機器聲音不正常、電壓不穩定(過高、過低)時不開;

4)制動系統不靈活可靠不開,升降人員下放長材、大件及雷管炸藥時正司機開車,副司機監護。

第6條專研技術,精通業務做到三知、四會,充分發揮設備效能,提高完好率。

第7條加強工作責任心,要做到集中精力,認真操作。絞車運行過程中,開車司機手不得離開手柄,嚴禁與他人閑談,開車后不得再接打電話。司機不允許連班頂崗。班中操作應輪換進行,每人連續操作時間不般不超過1小時,在操作未結束前,禁止換人。對監護司機的示警性減話,禁止對答。

第8條上下人時必須嚴格執行“一人開車,一人監護”制度。

第9條配合維修人員對設備進行認真的維護保養,隨時掌握設備各部位的運行情況,發現問題應及時匯報處理,確保安全運行.

第10條嚴格執行各項規章制度,自覺遵守勞動紀律,堅持八小時工作制,不遲到、不早退、不擅自脫離崗位,嚴禁酒后開車,工作期間必須穿工作服。

第11條認真執行交接班制度,認真填寫運行日記、事故記錄等有關登記,不準損壞、丟失和亂寫亂畫。

第12條堅持文明生產,保持設備及室內外衛生。

第13條嚴禁非工作人員進入機房,凡上級檢查、參觀時,必須經有關部門批準,并填寫參觀登記后方可入內。

第14條嚴格履行公司《本質安全型礦井管理條例》規定的其它安全生產職責。

二、責任追究

第15條在崗人員應嚴守紀律,服從生產指揮,不做與本崗位無關的事情,否則按有關規定處罰。

第16條按時參加班前會、安全活動日學習,簽名并做好學習記錄,否則按有關規定進行處罰。

第17條不認真進行巡回檢查,發現問題不及時匯報造成影響的值班員負重要責任。

第18條發生重大事故未對現場進行保護或弄虛作假、隱瞞事故的,值班員應負重要責任。

第19條因精力不集中或誤操作造成的事故,絞車司機應負直接責任。

篇3:提升機司機安全生產責任制

1.認真貫徹執行黨和國家的安全生產方針、政策、法律、法規和企業規章制度。

2.嚴格遵守“三大規程”和交接班制度,不擅離職守。

3.嚴格遵守勞動紀律,嚴格執行操作規程。

4.保證保護系統、信號監視系統及保險裝置絕對靈敏可靠。

5.操作本車房絞車及所有附屬設備。配合機電維修工搞好設備檢查、檢修工作,認真填寫運轉記錄。

6.按規定時間向各注油點注入標準潤滑油脂。

7.工作中發現聲音不正常或有其它異樣時,必須進行徹底檢查,并詳細如實向領導匯報。

8.一人開車,一人監護,每半小時巡回檢查一次,每一小時作一次記錄,交按班時兩班司機共同檢查試驗各種保護裝置,并做好記錄。

9.負責搞好室內外衛生,管好滅火器及安全設施,做好自保、互保工作。