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橋梁工程生產安全事故應急處置措施

2024-07-11 閱讀 4580

常見橋梁工程生產安全事故應急處置措施

一、高處墜落事故

誘因:

1、臨邊作業、洞口作業、攀登作業、懸空作業、操作平臺等臨邊防護不符合《建筑施工高處作業安全技術規范》要求;

2、未按規定使用合格的安全“三寶”;

3、人工挖孔樁施工作業時未設置專用爬梯(繩)或腳蹬孔;

4、腳手架搭設時,未搭設斜道、跑道或階梯供作業人員上下。

防范措施:

1、加強作業人員安全培訓教育,認真學習和執行《建筑施工高處作業安全技術規范》,提高安全意識和自我保護能力;

2、嚴格貫徹執行《建筑工程預防高處墜落事故若干規定》的規定,結合施工組織設計,根據工程特點編制預防高處墜落事故的專項施工方案,并組織實施;

3、加強職工遵章守紀教育,嚴格遵守安全操作規程,杜絕違章作業,克服習慣性違章;

4、正確使用安全“三寶”及個體防護用品。

應急處置:

1、搶救受傷害者;

2、檢查事故現場,消除隱患,疏散無關人員,防止事故后續發生;

3、設立警戒線,保護事故現場,若為搶救受傷害者需要移動現場某些物體時,必須作好現場標志;

4、立即報告。

二、物體打擊事故

誘因:

1、重疊作業、垂直交叉作業、高處作業下方未按規定架設合格的安全網或未高安全防護層;

2、人工挖孔樁開挖臨邊防護不符合規定,樁基內未設避險孔或避險棚;

3、用腳手架鋼管加扣件,搭設吊籃架;吊索、吊鉤、吊籃等損壞;

4、作業平臺臨邊未設置18厘米高的擋腳板;

5、隧道內施工未按規定頂撐或固壁支護,未執行班班“敲幫問頂”等安全操作規程。

防范措施:

1、加強職工安全培訓教育,提高安全意識和自我保護能力,杜絕違章作業;

2、加強有關規范、標準的學習,在作業過程中,嚴格按規范、標準的規定執行;

3、加強職工自覺遵章守紀教育,嚴格執行各項安全操作規程,克服習慣性違章;

4、正確使用安全“三寶”及個體防護用品。

應急處置:

1、搶救受傷害者;

2、檢查事故現場,消除隱患,疏散無關人員,防止事故后續發生;

3、設立警戒線,保護事故現場,若為搶救受傷害者需要移動現場某些物體時,必須做好現場標志;

4、立即報告。

三、坍塌事故

誘因:

1、高切坡、深開挖、高填方、隧道開挖等土石方施工、模板支撐、搭設腳手架、搭設臨時建筑物及制作鋼筋籠等作業過程中,未按建筑施工安全技術標準、規范編制施工方案,制定專項安全技術措施或方案;

2、安全防護設施費用投入不足,隨意簡化安全防護措施;

3、施工作業人員缺乏安全意識和自我保護能力,冒險蠻干;

4、土方開挖渣土堆置距離、高度不符合基礎施工安全規定。

防范措施:

1、認真學習標準、規范,按標準、規范編制施工方案,制定專項安全技術措施,認真進行安全技術交底,并組織實施;

2、加在安全防護設施經費投入,認真加強安全防護;

3、認真貫徹執行《建筑工程預防坍塌事故若干規定》的各項規定;

4、加強職工安全培訓教育,提高安全意識和自我保護能力,自覺的遵章守紀,克服習慣性違章。

應急處置:

1、搶救受傷害者,若自身力量不夠,應向外部請求支援;

2、檢查事故現場,消除隱患,疏散無關人員,防止事故后續發生;

3、設立警戒線,保護事故現場,若為搶救受傷害者需要移動現場某些物體時,必須作好現場標志;

4、立即報告。

四、觸電事故

誘因:

1、施工現場用電執行《施工現場臨時用電安全技術規范》;未執行三級配電,兩級保護;電工作業人員違反安全操作規程,習慣性違章;

2、施工現場作業人員安全意識差,在使用過程中隨意損壞供電線路、開關、插針、插座等;

3、線路破損老化,違反規定架設;漏電保護裝置失靈;電工作業人員未執行每班巡查、維修的規定。

防范措施:

1、加強電工作業人員的安全培訓教育,經專業安全技術理論考核和實際操作技能考核合格,持證上崗;

2、加強標準、規范的學習,自覺的遵章守紀,堅持日常巡查維修,克服習慣性違章;

3、加強施工現場作業人員的安全教育,提高安全意識和自我保護能力,愛護用電設施。

應急處置:

1、切斷電源,消除險情;

2、將觸電者放在木板上實施應急施救或送醫院搶救;

3、設立警戒線,保護事故現場(包括供電設施),移動現場物品時,必須作好現場標志;

4、立即報告。

五、機械傷害事故

誘因:

1、由于市政工程的特點:施工機械流動性大,作業環境惡劣,灰塵大,潤滑條件差,易磨損、腐蝕、疲勞、安裝頻繁和不合理,運行管理不正常,維護檢修不及時,超負荷或帶“病”運行;

2、操作人員違反安全操作規程,執行《建筑機械使用安全技術規程》不力。

防范措施:

1、認真貫徹執行《建筑機械使用安全技術規程》和建設部、市建委、市建設施工安全管理總站有關監督管理規定;

2、加強維修保養,確保機械運行正常;

3、加強作業人員(安裝人員)的安全培訓教育,該持證上崗的人員,經專業培訓考核合格,持證上崗;

4、嚴格遵守各項安全操作規程。

應急處置:

1、搶救受傷害者;

2、用電機械切斷電源;燃油機械處理燃油;消除隱患,疏散無關人員,防止火災爆炸等其它事故的發生;

3、設立警戒線,保護事故現場;凡與事故有關的物體、痕跡、狀態不得破壞,若為搶救受傷害者需要移動現場某些物體時,必須做好現場標志;

4、立即報告。施工現場立即報告企業負

責人或企業安全管理熱能部門;若行走機械在國家公路上發生事故,在向企業報告的同時,還必須立即報告轄區交警部門;若特種設備發生事故,還應向特種設備安全監督管理部門報告。

六、火災、爆炸事故

1、用電線路老化、搭鐵、斷路或超負荷,違章使用電爐,違章用電等;

2、電焊(切割)作業時,違反安全操作規程;氧氣瓶、乙炔瓶使用、存放時未保持5米以上的安全距離,與明火距離不足10米,又無隔離措施;乙炔瓶倒放;夏天氣瓶在太陽下曝曬;氣瓶無防震圈、無安全罩;氣瓶存放庫房照明未使用防爆燈等;

3、燃油、油漆、化學原料等易燃物品違規存儲,存儲設施不符合安全規定,存儲地照明未使用防爆燈,違規吸煙等;

4、民用爆炸物品違反管理規定;

5、瀝青生產過程中溫度超高;

6、施工現場違規動火;宿舍吸倒床煙等。

防范措施:

1、加強作業人員的的培訓教育,經專業安全技術理論考核和實際操作技能考核合格,持證上崗;

2、加強標準、規范的學習,嚴格遵守安全操作規程;

3、加強現場施工人員的安全教育,提高安全意識和自我保護能力,自覺的遵章守紀,杜絕違章作業,克服習慣性違章;

4、增在消防設施的投入,認真落實各項防火措施。

應急處置:

1、搶救受傷害者;

2、利用現場自有救援器材組織自救,并根據現場具體情況,立即電話向“120”、“119”或“110”請求救援;在請求救援時,應將著火(爆炸)單位、地點、燃燒(爆炸)物質和數量、傷亡人數等告知;

3、切斷電源,轉移疏散燃油及一切易燃易爆物品,消除險情,防止事故蔓延或擴大;

4、設立警戒線,保護事故現場,疏散現場無關人員;

5、立即報告。

七、中毒和窒息事故

誘因:深基礎、隧道、下水道等施工作業過程中,有毒有害氣體濃度超標。

防范措施:

1、加強作業人員安全培訓教育,提高安全意識和自我保護能力;

2、嚴格執行基礎施工安全規定,切實做好通風、檢測等工作,并由專人負責管理;

3、配備必要的救護用具,制定可靠有效的救護措施,并有專人實施作業監護;

4、有毒有害氣體濃度超標時,立即撤離所有作業人員。

應急處置:

1、配戴防護用具搶救受傷害者;

2、設立警戒線,疏散無關人員;

3、利用送風設備送風,確保有毒有害氣體濃度盡快降底,防止事故再次發生;

4、立即報告。

八、食物中毒事故

誘因:

1、食用腐敗變質食物;

2、生、熟食品共用菜墩、菜刀;

3、飲用水不潔;

4、蔬菜上留存剩余農藥;

5、食堂及環境衛生差。

防范措施:

1、嚴格執行食堂“衛生條件許可證”和炊事人員“健康證”制度;

2、加強食堂工作人員責任心和職業道德教育,認真堅持執行食堂各項規章管理制度;

3、堅持定期的衛生大掃除,搞好炊事人員的個人衛生和食堂的環境衛生。

應急處置:

1、搶救中毒者;

2、保護好現場,封存正在供應的水、生熟食品及一切食品盛物;

3、立即報告。

九、中署事故

誘因:

建筑施工露天作業多,在夏天由于太陽輻射強度大,氣溫和濕度高,氣流小而導致人體內的產熱量和散熱量失去平衡,體溫調節受到障礙,而發生中暑事故。中暑分為先兆中暑,輕癥中暑,重癥中暑等三種。

先兆中暑:在高溫環境中,出現頭暈、心慌、眼花、耳鳴、惡心、大量出汗、全身疲乏、體溫略高(不超過37.5℃)。

輕癥中暑:除有先兆中暑癥狀外,還表現有下列癥狀之一者:體溫在38℃以上;面色潮紅,皮膚灼熱等現象;有呼吸、循環衰竭的早期癥狀,如面色蒼白、惡心、嘔吐、大量出汗、皮膚濕冷、血壓下降、脈搏細弱而快等情況。

重癥中暑:出現昏倒或痙攣,或皮膚干燥無汗,體溫在40℃以上。

防范措施:

1、有條件的施工現場或分部、分項工程,在炎熱夏季施工中,應搭設防曬棚,避免太陽長期輻射;

2、在炎熱夏季,調整作息時間,采取早晚工作,中午延長休息時間;

3、及時發放防暑降溫防護用品,保障含鹽飲料的供應;

4、加強醫療衛生保健,配備個人防署藥品;

5、保障休息和睡眼,注意飲食營養。

應急處置:

1、對于先兆中暑和輕癥中暑,首先應迅速將患者撤離施工現場,送到通風良好的陰涼地方安靜休息,解開衣服,以利血液循環,喝含鹽清涼飲料,吹吹風即可恢復。必要時可進行刮痧療法,或針灸或服用清熱解暑的中西藥物等;

2、對于重癥中暑,除施行上述急救措施外,急送醫院或由專業醫務人員進行中西醫結合治療;

3、及時上報。

十、粉塵傷害事故

誘因:在有的建筑施工作業中,產生大量粉塵,由于未采取降塵措施,作業人員又未按規定配戴個人防護用品,在此環境下作業,長期吸入生產性粉塵使肺部組織產生纖維病變。

防范措施:

1、加強作業人員安全培訓教育,增強自我保護意識,正確配戴防塵口罩及其它個人防護用品;

2、改善作業環境,采用濕式作業,局部抽風作業和密閉除塵作業,降低粉塵濃度;

3、加強防塵設備的技術管理,建立維修保養制度,確保正常運轉;

4.定期對粉塵作業人員進行身體檢查,按規定發放保健食品。

應急處置:

經定期身體檢查發現病變立即調離粉塵作業崗位,送醫院治療。醫療終結后視其恢復情況,安排適當工作,并按國家規定,定期進行檢查,觀察病情變化情況。

十一、地下管網損壞事故

誘因:

1、建設單位未向施工單位準確、完善、真實地提供施工現場及毗鄰區域內供水、供氣、排水、供電、通訊、廣播電視等地下管線資料,氣象和水文

觀測資料,相鄰建筑物和構筑物地下工程的有關資料。

2、施工作業時,施工管理人員未熟悉了解建設方提供的涉及地下管網的有關資料,盲目指揮作業。

3、施工作業人員未照圖施工,野蠻作業。

4、未對施工可能造成損害的毗鄰建筑物、構筑物和地下管線等采取專項防護措施。

防范措施:

1、嚴格建設方、施工方關于施工現場及毗鄰區域內供水、供氣、排水、供電、通訊、廣播電視等地下管線資料、氣象和水文觀測資料、相鄰建筑物和構筑物、地下工程等資料的交接手續制度。

2、加強安全生產管理,規范編制施工方案,全面熟悉掌握建設方提供的圖紙資料。

3、加強職工遵章守紀教育,嚴格遵守安全操作規程,杜絕違章作業和野蠻施工。

4、加強安全防護措施經費擠入,有的放矢地對涉及地下管線采取專項防護。

應急處置:

1、挽救受傷害者,自身力量不夠,立即向外部求援。

2、設立警戒線,保護現場。

3、對事故現場全面檢查,消除存在的隱患,疏散無關人員,防止事故后續發生擴大。

4、立即向上級報告。

十二、水上安全事故

誘因:自有船舶或租賃船舶容許承載量太小、實際承載量大于容許承載量、駕駛人員無證操作、在能見度低的情況下操作、未按規程操作、船上無救生設施等造成安全事故。

防范措施:

1、自有船舶要以航監部門檢查認可,駕駛人員要有操作證件,租賃船舶要有安全許可證,使用前要評估實際載人量;

2、嚴禁實際承載量大于容許承載量,加強監督,加強作業人員安全培訓教育,增強自我保護意識,正確配戴個人防護用品;

3、在能見度低的情況下不許航行,熟悉水位上升或下降時的航道狀況;

4、定期對船舶進行維修,加強船舶設備的維護保養,建立維修保養制度,確保正常運行。

應急處置:

1、定期進行水上事故演練。

2、挽救落水者,自身力量不夠,立即向外部求援。

3、對事故現場全面檢查,消除存在的隱患,疏散無關人員,防止事故后續發生擴大。

4、立即向上級報告。

篇2:安全生產事故應急處置制度

為了加強交通安全運輸工作、確保人命群眾生命和財產安全、根據《中華人民共和國道路運輸條例》、《中華人民共和國交通安全法》和省、市、有關部門文件精神,結合我公司實際情況,特制定本制度。

一、救援領導小組:

組長:經理

副組長:分管安全技術副經理

成員:各部門負責人。

抽調高縣弘馳汽車修理廠修理工l-2人,其余人員根據事故救援需要臨時確定。

設立應急救援辦公室:辦公室設在安全科

應急救援電話:

二、職責分工:

組長:負責道路交通事故、人流高峰期、防汛抗洪、搶險救災工作的全面指揮。

副組長:負責具體工作,協助組長做好督查落實工作,協調好各方面的工作。

組員:負責交通事故中疏散人員、保護好現場、保護好所有乘客人生安全、衣物及貴重物品,及時通知交通警察大隊和保險公司人員,負責交通事故車輛組織,同時負責交通肇事事故中對乘客的分流和傷員的運送工作。進行值班將有關事實及時上報有關部門,并負責建立登記工作。

三、應急處置領導小組工作原則:

1、統一指揮原則:各小組成員必須接受統一指揮、統一安排、積極參加各類事故的應急處置。

2、自動遞補原則:領導小組組長不在崗時、副組長自動遞補、承擔應急工作的領導職責。

3、自動停休原則:領導小組各成員休假的一律停止休假,主動到單位參加應急工作。

4、奉公盡責原則:領導小組各成員要盡職盡責、拒絕冷漠、傳遞溫暖、無私奉獻、不能麻痹大意、全心全意做好應急工作。

四、工作程序:

1、領導小組在接到應急、救援電話后,首先弄清事故現場及周圍地理情況,立即召集救援領導小組所有成員,通報事故現場情況,商議事故、事件現場具體救援方案。

2、事故現場救援方案確定后,為盡可能降低施救費用,

采取自己組織救援的辦法,及時組織救援領導小組成員,攜

帶救援設施趕赴現場全力以赴組織救援。如現場施救難度

大,需另聘專業救援人員時臨時確定。

3、應急、救援設施的運送調修理廠救援車,如需要其它大型輔助救援設施,及時與相關單位聯系增補調運并請求公司增援。

五、救護和醫療:

事故發生后、按照本單位應急預案中確定的醫療救護單位,迅速聯系醫療機構、配合協助醫療部門開展緊急現場處理和醫療救護。

篇3:船舶安全事故應急處置制度

1.0目的

1.1當船舶發生緊急情況時,船岸雙方應采取聯合行動,以最大限度減少船員傷亡,減少船舶或財產的損失和對海洋環境的污染。

2.0職責

2.1總經理

1)總經理為公司安全管理和防污染總負責人;

2)負責向指定人員提供足夠的資源和人員的支持;

3)負責為應急反應小組提供必需的額外資源包括人力資源;

2.2岸上應急反應小組

2.2.1岸上應急反應小組成員的組成

2.2.1.1岸上應急反應小組組長

總經理為應急反應小組組長,當總經理不在時由指定人員替代,負責召集應急反應小組成員到位。

2.2.1.2岸上應急反應小組成:

指定人員、海務主管、機務主管、人事主管和體系主管為岸基應急反應部門。

2.2.2岸上應急反應小組職責

2.2.2.1指定人員

.負責船舶和總經理的聯絡,為船舶提供足夠的資源支持;

.負責公司各主管的協調和緊急事故的處理;

.對應急反應的實施過程進行全面監控。

2.2.2.2指定人員接到船長有關應急情況報告時,并履行如下職責:

.了解船舶緊急狀況,第一時間通知應急反應小組成員;

.保持與船長的聯絡并記錄情況,提供足夠的資源支持,直到應急反應小組成員到達才能解除責任;

.記錄應急反應小組到位時間。

2.2.2.3海務主管

.負責提供必要的船舶駕駛與壓載等技術支持;

.負責提供必要的氣象航海資料;

.負責向應急反應小組提供租船人、貨運公司的資料;

.負責聯絡港口海事機關;

.負責聯絡保險公司;

.負責聯絡救助中心。

2.2.2.4機務主管

.負責提供必要的技術支持;

.負責聯系船舶技術服務機構;

.負責提供必要的資源。

2.2.2.5人事主管

.負責向應急反應小組提供船員名單;

.提供船員檔案,必要時聯系船員家庭;?

.必要時聯系醫療機構。

2.3船舶人員應急反應職責

2.3.1船長是船舶應急反應負責人,負責根據現場情況指揮船員采取一切必要的搶險措施,或請求第三方援助。負責向就近主管機關、公司、港方或代理報告和聯系。

2.3.2大副是船舶應急現場指揮(除機艙搶險外)。船長不在時,是船長的接替人。

2.3.3輪機長是船舶機艙搶險的現場指揮。

2.3.4全體船員的應急反應職責,見船舶《應變部署表》。

3.0應急反應流程

3.1報告與聯絡

3.1.1為保證應急聯絡和通訊渠道的暢通,公司保證:

●總經理和指定人員的手機24小時開機;

●正常上班以外的時間,公司安排人員輪流值班:

3.1.2船舶發生緊急情況時,船長應盡快將發生緊急情況的時間、地點、種類、程度、趨勢、所受威脅和已采取的措施等情況向就近的主管機關和指定人員或總經理報告。

3.1.3在應急狀態發生后,船岸應明確主要通訊方式(如手機直通或岸臺轉接)。如通過岸臺轉接,船舶應安排人員值守單邊帶,確保船岸聯系暢通。

3.1.4緊急情況時的通信,船岸雙方應按照《應急反應須知手冊》(JZ05)的規定進行,國內海事機構的聯系電話見《應急反應須知手冊》(JZ05)中的《應急反應A章》海事主管機關聯系名單。

3.2船岸雙方的行動

3.2.1公司應急反應行動

3.2.1.1指定人員接到船舶緊急情況報告后,應立即報告總經理。總經理接到指定人員報告或自己接到船舶緊急情況后,根據船舶緊急情況的程度和性質宣布應急反應小組進入應急狀態,并視情況向上級和有關部門報告。

3.2.1.2指定人員按照應急反應小組長(總經理)的指示,立即通知應急小組成員。并在應急反應小組人員到位前,根據應急反應小組組長的指示,行使應急指揮權。

3.2.1.3應急反應小組成員接到通知后,應立即趕赴指定地點集中。船舶在搶險過程中,應急小組應根據緊急情況的程度和性質,船舶所處海域的海況、氣象、貨物種類等資料和信息,研究制定搶險方案,為船舶提供指導。

3.2.1.4應急反應小組長指定專人對船舶進行詢問并作好記錄。

3.2.1.5應急反應小組提供技術指導,并負責提供物資支持,答復船舶救助請求,聯系安排救助事項,了解搶險效果,必要時派員前往出事地點,做好后續安排等。

3.2.1.6船舶搶險行動結束后,應急反應小組長在征得當事船長確認后,宣布應急行動結束。相關人員應按《不符合規定的情況、事故及險情的報告、分析和糾正程序》(JZ0307)的規定處理。

3.2.2船舶應急行動

3.2.2.1船舶發生緊急情況時,船長負責根據現場情況和本計劃的要求指揮船員采取一切必要措施搶險。情況危急時,船長有權要求公司和代理等提供一切必要的援助,也可就近向第三方請求援助。

3.2.2.2船岸雙方在應急行動過程中應保持良好溝通和密切配合。搶險行動結束后,船舶應按《不符合規定的情況、事故及險情的報告、分析和糾正程序》(JZ0307)的規定報告公司。

4.0船舶潛在的緊急情況:

1)碰撞;2)擱淺和觸礁;3)火災或爆炸;4)船舶進水;5)棄船;6)人員落水;7)船舶意外停車和停電;8)舵機失靈;9)急救;10)江海盜襲擊;11)海上救助;12)船舶喪失操縱能力;13)防污染;14)船體結構損壞;15)貨物移動;16)惡劣天氣損壞;17)船岸失去聯系等。

5.0應急外援須知

5.1聯絡對象:

1)國內搜救組織和救助中心;

2)船舶所在海域、港口的船舶保險公司;

3)船舶代理;

5.2聯系內容:

應急船舶的船名、呼號、排水量、時間、地點、危急種類及程度;外援單位可能提供的援助方案,船舶所需援助的手段;根據應急船舶狀況,協商擬定最佳救助方案。

5.3岸上應急反應小組應將外援方案通知應急船舶:

1)救助外援名稱、設施、預計到達時間和船舶應做的準備工作;

2)如何建立與外援組織的通信聯絡方式及途徑;

3)船舶需辦的手續文件;

4)船舶建立外援救助過程時間記錄表。

5.4應急行動結束時,由應急總指揮宣布行動結束并且通知行動各方。

6.0記錄

1)在緊急情況處理后,船長應將船舶應急情況的報告和施救的過程等下列內容記錄在《航海日志》、《輪機日志》和《不符合規定的情況、事故和險情的報告和分析》(JZ0109):

●發生的時間、船位;

●與主管機關和公司報告聯系情況;

●施救方法和效果;

●緊急情況結束的時間;

●船舶和船員的損失情況。

2)船舶在到港后,船長應向主管機關遞交《海事聲明》,并根據要求填寫《海上交通事故報告書》,并做好接受調查的準備。

3)海務主管主任對整個應急行動過程作好記錄,行動結束時交公司應急小組組長審閱。指定人員負責保存應急行動記錄。值班人員應將有關情況記錄《人員值班記錄簿》。