振動(dòng)壓路機(jī)安全操作規(guī)程(五)

1、作業(yè)時(shí),壓路機(jī)應(yīng)先起步后才能起振,內(nèi)燃機(jī)應(yīng)先置于中速,然后再調(diào)至高速。

2、換向時(shí)應(yīng)先停機(jī),變速時(shí)應(yīng)降低內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速。

3、壓路機(jī)在堅(jiān)實(shí)的地面上進(jìn)行振動(dòng)。

4、的含水量超過(guò)30%時(shí)不得碾壓,含水量少于5%時(shí),宜適當(dāng)灑水。

5、地段的縱坡不應(yīng)超過(guò)壓路機(jī)的最大爬坡能力,橫坡不應(yīng)大于20?。

6、壓路機(jī)前進(jìn)、后退方向時(shí),應(yīng)待滾輪停止后進(jìn)行,不得利用換向離合器作制動(dòng)用。

7)、新建道路上進(jìn)行碾壓時(shí),應(yīng)從中間向外側(cè)碾壓,碾壓時(shí),距路基邊緣不應(yīng)少于0.5m。

8、碾壓松軟路基時(shí),應(yīng)先在不振動(dòng)情況下碾壓1~2遍,然后再振動(dòng)輾壓。

9)、壓時(shí),振動(dòng)頻率應(yīng)保持一致。對(duì)可調(diào)振頻的振動(dòng)壓路機(jī),應(yīng)先調(diào)好振動(dòng)頻率后再作業(yè),不得在沒(méi)有起振情況下調(diào)整振動(dòng)頻率。

10、換向離合器、起振離合器和制動(dòng)器的調(diào)整,應(yīng)在主離合器脫開(kāi)后進(jìn)行。

11、下坡時(shí),不得使用快速檔,下坡時(shí)不得空檔滑行。在急轉(zhuǎn)彎時(shí),包括鉸接式振動(dòng)壓路機(jī)在小轉(zhuǎn)彎繞圈碾壓時(shí),嚴(yán)禁使用快速檔。

12、壓路機(jī)在高速行駛時(shí)不得接合振動(dòng)。

13、停機(jī)時(shí)應(yīng)先停振,然后將換向機(jī)構(gòu)置于中間位置,變速器置于空檔,最后拉起手制動(dòng)操縱桿,內(nèi)燃機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)分鐘后熄火。

14、作業(yè)后,應(yīng)將壓路機(jī)停放在平坦堅(jiān)實(shí)的地方,并制動(dòng)住,不得停放在土路邊緣及斜坡上,也不得停放在妨礙交通的地方。

15、應(yīng)先停振,然后將換向機(jī)構(gòu)置于中間位置,變速器置于空檔,最后拉起手制動(dòng)操縱桿,內(nèi)燃機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)分鐘后熄火。

16、嚴(yán)寒季節(jié)停機(jī)時(shí),應(yīng)將滾輪用木板墊離地面。

17、壓路機(jī)轉(zhuǎn)移工地距離較遠(yuǎn)時(shí),應(yīng)采用汽車(chē)或平板拖車(chē)裝運(yùn),不得用其他車(chē)輛拖拉牽運(yùn)。

18、其他作業(yè)要求應(yīng)符合靜壓壓路機(jī)的規(guī)定。

篇2:壓路機(jī)駕駛員工作規(guī)程

1.?目的通過(guò)對(duì)壓路機(jī)操作進(jìn)行規(guī)范,明確壓路機(jī)安全操作的工作內(nèi)容、程序及注意事項(xiàng),使操作人員能正確使用、維護(hù)、保養(yǎng)車(chē)輛設(shè)備,并按照標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求實(shí)施道面、升降帶、跑道端安全區(qū)碾壓作業(yè),確保上述區(qū)域處于試航標(biāo)準(zhǔn)。2.?適用范圍適用于塔城機(jī)場(chǎng)壓路機(jī)駕駛員崗位工作。3.?工作規(guī)范3.1.?《中華人民共和國(guó)民用航空安全保衛(wèi)條例》【頒布日期】1996年7月6日【實(shí)施日期】1996年7月6日【頒布單位】國(guó)務(wù)院【文號(hào)】國(guó)務(wù)院令第201號(hào)第十三條、第十四條3.2.?《民用航空運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)航空安全保衛(wèi)規(guī)則》【頒布日期】2009年12月26日【實(shí)施日期】2009年12月26日【頒布單位】中國(guó)民用航空局【文號(hào)】民航發(fā)(2009)85號(hào)第六十三條、第六十九條、第七十條、第七十一條、第七十二條、第七十三條、第七十四條、第七十七條、第七十八條3.3.?《民用機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全管理規(guī)定》【頒布日期】2007年12月10日【實(shí)施日期】2008年2年1日【頒布單位】中國(guó)民用航空局【文號(hào)】中國(guó)民用航空總局令第191號(hào)第五條、第十八條、第十九條、第二十一條、第二十二條、第二十三條、第一百零三條、第一百零四條、第一百零五、條第一百一十八條、第一百一十九條、第一百二十一條、第一百二十二條、第一百二十三條、第一百二十四條、第一百二十六條、第一百二十七條、第一百二十八條、第一百二十九條、第一百三十條、第一百三十二條、第一百三十四條、第一百三十五條3.4.?《民用機(jī)場(chǎng)航空器活動(dòng)區(qū)道路交通安全管理規(guī)則》【頒布日期】2006年6月7日【實(shí)施日期】2006年8月12日【頒布單位】中國(guó)民用航空局【文號(hào)】中國(guó)民用航空總局令第170號(hào)《民用機(jī)場(chǎng)航空器活動(dòng)區(qū)道路交通安全管理規(guī)則》全文3.5.?《新疆機(jī)場(chǎng)(集團(tuán))公司車(chē)輛業(yè)務(wù)及駕駛?cè)藛T管理規(guī)定》【頒布日期】2014年3月31日【實(shí)施日期】2014年4月4日【頒布單位】新疆機(jī)場(chǎng)(集團(tuán))有限責(zé)任公司【文號(hào)】新機(jī)場(chǎng)發(fā)【2014】143號(hào)全文內(nèi)容3.6.?《新疆機(jī)場(chǎng)(集團(tuán))地面安全管理規(guī)定》【頒布日期】2014年3月31日【實(shí)施日期】2014年4月4日【頒布單位】新疆機(jī)場(chǎng)(集團(tuán))有限責(zé)任公司【文號(hào)】新機(jī)場(chǎng)發(fā)【2014】137號(hào)全文內(nèi)容4.?壓路機(jī)(LGS820)操作規(guī)程4.1.?上崗準(zhǔn)備工作:4.1.1.壓路機(jī)安全規(guī)則、安全操作、安全啟動(dòng)、安全停車(chē)、運(yùn)輸和存放參照使用說(shuō)明書(shū)有關(guān)規(guī)定。4.1.2.操縱機(jī)構(gòu)及儀表、新車(chē)走合參閱說(shuō)明書(shū)。4.1.3.操作使用:4.2.?檢查車(chē)輛狀況:4.2.1.對(duì)車(chē)輛進(jìn)行技術(shù)狀況檢查。4.2.2.檢查燃油的儲(chǔ)備情況,根據(jù)需要適當(dāng)補(bǔ)給。4.2.3.如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,應(yīng)及時(shí)向值班領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告以便調(diào)整作業(yè)方式。4.2.4.填寫(xiě)《車(chē)輛運(yùn)行檢查記錄單》。4.3.?壓路機(jī)作業(yè)時(shí)的準(zhǔn)備工作:4.3.1.啟動(dòng)前檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油面,要求在有吃的油尺的二條刻線之間,同時(shí)注意機(jī)油質(zhì)量;4.3.2.水散熱器中冷卻水應(yīng)加滿;4.3.3.檢查油箱油量;4.3.4.檢查液壓油箱油面,保持在油位鏡高于一般位置;4.3.5.檢查各部位連接件有無(wú)松動(dòng)。4.4.?啟動(dòng)后,出車(chē)前的檢查:4.4.1.各儀表知識(shí)是否正常,發(fā)動(dòng)機(jī)是否正常;4.4.2.中速運(yùn)轉(zhuǎn)式發(fā)動(dòng)機(jī)聲音是否正常;4.4.3.照明燈、轉(zhuǎn)向指示燈、喇叭、剎車(chē)燈是否正常;4.4.4.駐車(chē)制動(dòng)是否正常;離合器是否正常結(jié)合、脫開(kāi);4.4.5.液壓振動(dòng)系統(tǒng)是否正常,振動(dòng)輪兩側(cè)油位是否正常;4.5.?壓路機(jī)的駕駛、啟動(dòng):4.5.1.壓路機(jī)的啟動(dòng):4.5.1.1.?啟動(dòng)壓路機(jī)應(yīng)完成上述啟動(dòng)前檢查后方可進(jìn)行。特別注意,將高低頻開(kāi)關(guān)、檔位操縱手柄定在中間位置。4.5.1.2.?駐車(chē)制動(dòng)操縱手柄放下使指車(chē)制動(dòng)完全放松。4.5.1.3.?將啟動(dòng)鑰匙開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到ON(接通)位置。4.5.1.4.?油門(mén)操縱桿處于全行程的1/4~3/4的位置,將鑰匙順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)到“啟動(dòng)”位置,接通啟動(dòng)電源機(jī)。注意:發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后,應(yīng)立即松開(kāi)啟動(dòng)鑰匙,以免打壞齒輪,燒壞啟動(dòng)電機(jī)!4.5.1.5.?為防止啟動(dòng)電機(jī)損壞,起動(dòng)電機(jī)的捏合時(shí)間每次不得超過(guò)30秒,連續(xù)兩次啟動(dòng)時(shí)間間隔2分鐘。4.5.1.6.?在700r/min怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3~5分鐘后方可逐步增加載荷運(yùn)轉(zhuǎn)。嚴(yán)禁柴油機(jī)起動(dòng)后立即加速運(yùn)轉(zhuǎn)。4.5.1.7.?冬季如何起動(dòng)詳見(jiàn)柴油機(jī)使用保養(yǎng)說(shuō)明書(shū)低溫起動(dòng)。4.5.2.壓路機(jī)的起步:4.5.2.1.?在700r/min怠速運(yùn)轉(zhuǎn)至發(fā)動(dòng)機(jī)水溫上升到50℃以上,儀表工作正常后方能起步行使。危險(xiǎn):在制動(dòng)氣壓小于0.4MPa時(shí),不得起步。4.5.2.2.?環(huán)視車(chē)輛周?chē)?上下情況,觀察振動(dòng)輪的轉(zhuǎn)向位置。4.5.2.3.?松開(kāi)駐車(chē)制動(dòng),觀察車(chē)前、左右、上方及后視鏡,看是否有礙起步的情況。4.5.2.4.?踏下離合器踏板,選定行走方向,將檔位操縱手柄置I檔位置,徐徐加大油門(mén)和緩慢地松抬離合器踏板,使壓路機(jī)前進(jìn)、后退后再轉(zhuǎn)II檔。把穩(wěn)方向盤(pán)。注意:不許II檔起步!4.5.3.壓路機(jī)行使和換檔:4.5.3.1.?正常行駛時(shí),左腳不要放在離合器踏板上,否則將使離合器分離軸承過(guò)早磨損。4.5.3.2.?在壓路機(jī)陷車(chē)的情況下,不要使用猛抬離合器踏板,猛加大油門(mén)的沖撞辦法力圖駛出。這將會(huì)加劇離合器的損壞,對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)零件產(chǎn)生沖擊,造成齒輪等損壞。4.5.3.3.?低速檔換高速檔操作按下列方法:壓路機(jī)起步后,只要道路和地形條件允許,可逐漸加大油門(mén)提高車(chē)速。當(dāng)車(chē)速適合高一級(jí)檔位時(shí),應(yīng)立即壓下油門(mén)操作桿同時(shí)踏下離合器踏板到離合器分離,將檔位操縱手柄掛入所需的檔位后,隨即抬起離合器踏板,并徐徐加大油門(mén)。4.5.3.4.?高速檔換低速檔壓下油門(mén)操縱桿的同時(shí)踏下離合器踏板,使離合器分離,將檔位操縱手柄掛入低檔后,隨即抬起離合器踏板,并徐徐加大油門(mén)。4.5.3.5.?要根據(jù)路面情況選擇檔位,路況不好時(shí),應(yīng)提前掛入低檔為。4.5.3.6.?嚴(yán)寒季節(jié)行使時(shí),起初一段時(shí)間,應(yīng)采用低速檔緩行,待傳動(dòng)裝置各部分的道教好多潤(rùn)滑后,再逐漸換入高速檔,以免損壞傳動(dòng)機(jī)件。4.5.3.7.?前進(jìn)和后退檔位互換時(shí),應(yīng)將壓路機(jī)完全停住后,才能進(jìn)行換當(dāng)。否則齒輪將有可能由于強(qiáng)大沖擊而損壞。4.5.4.轉(zhuǎn)向:4.5.4.1.?本系列壓路機(jī)采用全液壓轉(zhuǎn)向器,操縱與一般機(jī)械轉(zhuǎn)向器相似,但須注意,發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)降低時(shí),轉(zhuǎn)向油泵供油量減少,轉(zhuǎn)向速度也受影響。特別是發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí),轉(zhuǎn)向油泵不供油,此時(shí)轉(zhuǎn)向操作就會(huì)失靈。在急轉(zhuǎn)彎時(shí),必須使用低速,同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不能過(guò)分減低,特別要防止熄火。危險(xiǎn):嚴(yán)禁在下坡時(shí)熄火滑行,否則轉(zhuǎn)向?qū)⑹タ刂啤?.5.4.2.轉(zhuǎn)向時(shí)注意以下幾點(diǎn):1)?不得使前車(chē)架前外側(cè)碰撞其他障礙或振動(dòng)輪外側(cè)越出路外。2)降低車(chē)速,轉(zhuǎn)動(dòng)方向是避免猛打猛回,盡量避免轉(zhuǎn)彎時(shí)制動(dòng),尤其是緊急制動(dòng)。在泥濘路和冰雪路上更要注意,以免引起側(cè)滑而使車(chē)輛失去控制。3)?要注意方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)不可過(guò)快,否則會(huì)損壞轉(zhuǎn)向器。4.6.?停車(chē)與熄火4.6.1.停車(chē)前應(yīng)減速,并以轉(zhuǎn)向燈或手勢(shì),示意后方來(lái)車(chē)及附近行人注意,緩慢地向4.6.2.道路右側(cè)或停車(chē)地點(diǎn)停靠。4.6.3.在道路狹窄、坡度大、路面松軟等一些不安全路段,應(yīng)避免停車(chē)。4.6.4.夜間在道路旁停車(chē),要做好安全標(biāo)志,以防碰撞。4.6.5.必須在坡道上停車(chē)時(shí),要選擇安全位置,停好后要拉起駐車(chē)制動(dòng)操縱手柄的同時(shí),檔位放在I檔位置,并用三腳墊木或石塊填賽住振動(dòng)輪前后,以防滑溜。4.6.6.需要熄火時(shí),要逐漸降低負(fù)荷,然后逐漸使轉(zhuǎn)速降至600r/min左右,要是開(kāi)關(guān)置OFF(停車(chē))位置,使發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。注意:嚴(yán)禁發(fā)動(dòng)機(jī)在全負(fù)荷時(shí)突然停機(jī)。熄火后,取下啟動(dòng)鑰匙。4.7.?實(shí)施作業(yè):4.7.1.按照作業(yè)計(jì)劃開(kāi)始對(duì)升降帶、端安全區(qū))實(shí)施碾壓作業(yè)。4.7.2.進(jìn)入航空器活動(dòng)區(qū)作業(yè)前,應(yīng)當(dāng)事先征得空中管制部門(mén)或機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)同意,按指定的時(shí)間、區(qū)域、路線穿行或作業(yè)。作業(yè)時(shí),應(yīng)當(dāng)配備能與塔臺(tái)保持不間斷通訊聯(lián)絡(luò)的雙向有效的通訊設(shè)備,作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)按規(guī)定穿戴反光服飾。4.7.3.嚴(yán)格按照施工工藝進(jìn)行操作,在工作前要先清理一下場(chǎng)地,以防壓壞、撞壞東西,4.7.4.要查明場(chǎng)地虛實(shí)以防陷車(chē)。4.7.5.當(dāng)壓路機(jī)平穩(wěn)行駛后,可操作振動(dòng)開(kāi)關(guān)控制振動(dòng)。4.7.6.當(dāng)需要改變壓路機(jī)工作行使方向時(shí),應(yīng)停止振動(dòng)。4.7.7.壓路機(jī)停駛時(shí),禁止振動(dòng),壓路機(jī)轉(zhuǎn)移時(shí)也要禁止振動(dòng)。4.7.8.壓路機(jī)的速度規(guī)定:I速、II速為振動(dòng)工作速度,III速為行駛速度。4.7.9.嚴(yán)禁在堅(jiān)硬路面上振動(dòng),要避免在對(duì)振動(dòng)敏感的地方進(jìn)行振動(dòng)作業(yè)。4.7.10.?大、小振動(dòng)切換時(shí),操作振幅(頻率)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)使壓路機(jī)停振,再按下所需振幅開(kāi)關(guān),開(kāi)始振動(dòng)工作。注意:按下振幅(頻率)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)開(kāi)始振動(dòng)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)需先設(shè)置最高速位置。4.7.11.?對(duì)于有埋藏設(shè)施,如水管、煤氣管、高壓電纜管道的地方,應(yīng)與主管部門(mén)聯(lián)系,以確定埋藏設(shè)施的位置,并注意在施工時(shí)不要損壞這些設(shè)施,確保施工安全。4.7.12.?除非經(jīng)管制室特別許可,跑道開(kāi)放使用期間,跑道中心線兩側(cè)75米、導(dǎo)航設(shè)備的敏感區(qū)和臨界區(qū)以及跑道端安全地區(qū)范圍內(nèi),嚴(yán)禁從事飛行區(qū)碾壓、碾壓等維護(hù)工作。4.7.13.?跑道開(kāi)放使用期間,經(jīng)空中管制部門(mén)同意,在升降帶、端安全區(qū)、導(dǎo)航設(shè)施、設(shè)備敏感區(qū)和臨界區(qū)進(jìn)行碾壓時(shí),應(yīng)在航班起飛、落地前30分鐘撤離該施工區(qū)域。4.8.?作業(yè)要求:4.8.1.碾壓施工作業(yè)中,協(xié)調(diào)對(duì)話、通訊聯(lián)絡(luò)時(shí),語(yǔ)言簡(jiǎn)潔明了,使用規(guī)范的業(yè)務(wù)用語(yǔ)。4.8.2.掌握航班動(dòng)態(tài),聽(tīng)從指揮,確保安全,工作時(shí)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)應(yīng)立即向本部門(mén)值班領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。當(dāng)接到調(diào)度室退出作業(yè)區(qū)域的指令時(shí)迅速離開(kāi)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。4.8.3.作業(yè)期間晝夜開(kāi)啟黃色警示燈。4.9.?作業(yè)結(jié)束:4.9.1.碾壓結(jié)束后,將車(chē)輛撤出工作區(qū)。4.9.2.對(duì)車(chē)輛進(jìn)行作業(yè)后的檢查和維護(hù),根據(jù)需要實(shí)施補(bǔ)給。4.9.3.按規(guī)定將車(chē)輛停入車(chē)庫(kù),關(guān)閉車(chē)輛電源、門(mén)鎖、車(chē)窗,關(guān)閉車(chē)庫(kù)電源、門(mén)窗。4.9.4.及時(shí)填寫(xiě)工作臺(tái)帳記錄。5.?與崗位相關(guān)的不安全事件標(biāo)準(zhǔn)5.1.嚴(yán)重事故征候:無(wú)5.2.事故征候:5.2.1.航空器與其他航空器、車(chē)輛或地面物體相互間碰撞,造成航空器受損。5.2.2.車(chē)輛、設(shè)備、設(shè)施起火、爆炸造成航空器受損。5.2.3.工作人員在值勤和服務(wù)過(guò)程中造成的航空器受損。5.2.4.類似上述條款的導(dǎo)致航空器受損的其他事件。5.3.航空安全嚴(yán)重差錯(cuò):5.3.1.航空器同航空器或地面設(shè)備碰撞造成損傷。5.3.1.1.樣例:4)?廊橋或機(jī)位安排錯(cuò)誤,導(dǎo)致航空器同航空器或者地面設(shè)備發(fā)生碰撞。5)?地面車(chē)輛引導(dǎo)錯(cuò)誤導(dǎo)致滑行航空器同其他航空器或地面設(shè)備碰撞。6)?拖機(jī)過(guò)程中造成航空器同其他航空器或地面設(shè)備碰撞。7)?地面標(biāo)志線、標(biāo)記牌或者目視助航燈光錯(cuò)誤,誤導(dǎo)航空器機(jī)坪滑行,造成航空器同航空器或其他地面設(shè)備碰撞。5.3.2.航空器被外來(lái)物損傷(輪胎扎傷除外)。5.3.2.1.樣例:1)?航空器發(fā)動(dòng)機(jī)吸入外來(lái)物或尾流吹起外來(lái)物造成損傷。2)?吹雪車(chē)或航空器尾流吹起外來(lái)物造成其他航空器損傷。5.3.3.勤務(wù)車(chē)輛、設(shè)備同航空器刮擦,造成航空器損傷。5.3.3.1.樣例:1)?客梯車(chē)、垃圾車(chē)、行李傳送車(chē)、行李拖車(chē)等造成航空器艙門(mén)、發(fā)動(dòng)機(jī)或者蒙皮損傷。2)?污水車(chē)、清水車(chē)、電源車(chē)、氣源車(chē)、加溫機(jī)等車(chē)輛或設(shè)備造成航空器連接處損傷。5.3.4.勤務(wù)車(chē)輛侵入地面滑行航空器路徑,造成航空器緊急避讓。5.3.4.1.樣例:1)?勤務(wù)車(chē)輛從地面滑行的航空器前方搶行。2)?勤務(wù)車(chē)輛從機(jī)坪推出航空器后方搶行。3)?勤務(wù)車(chē)輛從地面滑行航空器后方穿行,造成尾流傷害。5.3.5.勤務(wù)車(chē)輛同機(jī)場(chǎng)設(shè)施設(shè)備碰撞造成損失。5.3.5.1.樣例:1)?勤務(wù)車(chē)輛碰撞標(biāo)記牌。2)?勤務(wù)車(chē)輛碰撞機(jī)坪消防設(shè)備。3)?勤務(wù)車(chē)輛碰撞機(jī)坪供電設(shè)備。4)?勤務(wù)車(chē)輛碰撞廊橋或者廊橋活動(dòng)端。5)?勤務(wù)車(chē)輛碰撞航站樓墻體、卷簾門(mén)(門(mén))等。5.3.6.勤務(wù)車(chē)輛發(fā)生碰撞,影響機(jī)場(chǎng)地面運(yùn)行秩序。5.3.7.勤務(wù)過(guò)程中造成工作人員受傷。5.3.7.1.樣例:1)?工作人員從高處跌落。2)?工作人員被勤務(wù)車(chē)輛傷害。3)?工作人員被航空器尾流傷害。5.3.8.違反低能見(jiàn)度運(yùn)行造成損失事件。5.4.航空安全一般差錯(cuò)5.4.1.勤務(wù)車(chē)輛侵入地面滑行航空器路徑。5.4.1.1.樣例:1)?廊橋或機(jī)位安排錯(cuò)誤,導(dǎo)致航空器同航空器或者地面設(shè)備低于安全凈距運(yùn)行。2)?地面車(chē)輛引導(dǎo)錯(cuò)誤導(dǎo)致滑行航空器同其他航空器或地面設(shè)備低于安全凈距運(yùn)行。3)?拖機(jī)過(guò)程中造成航空器同其他航空器或地面設(shè)備低于安全凈距運(yùn)行。、4)?地面標(biāo)志線、標(biāo)記牌或者目視助航燈光錯(cuò)誤,誤導(dǎo)航空器機(jī)坪滑行,造成航空器同航空器或其他地面設(shè)備低于安全凈距運(yùn)行。5.4.2.勤務(wù)車(chē)輛同機(jī)場(chǎng)設(shè)施設(shè)備碰撞造成損失。5.4.2.1.樣例:1)?勤務(wù)車(chē)輛碰撞標(biāo)記牌。2)?勤務(wù)車(chē)輛碰撞機(jī)坪消防設(shè)備。3)?勤務(wù)車(chē)輛碰撞機(jī)坪供電設(shè)備。4)?勤務(wù)車(chē)輛碰撞廊橋或者廊橋活動(dòng)端。5)?勤務(wù)車(chē)輛碰撞航站樓墻體、卷簾門(mén)(門(mén))等。5.4.3.勤務(wù)過(guò)程中造成工作人員受傷。5.4.3.1.樣例:1)?工作人員從高處跌落。2)?工作人員被勤務(wù)車(chē)輛或者設(shè)備傷害。3)?工作人員被航空器尾流傷害。5.4.4.違反機(jī)坪禁火,禁煙。5.4.4.1.樣例:1)?未經(jīng)許可在機(jī)坪范圍使用明火。2)?機(jī)坪、行李分揀作業(yè)區(qū)、機(jī)坪作業(yè)保障車(chē)輛內(nèi)吸煙。5.4.5.產(chǎn)生機(jī)場(chǎng)外來(lái)物(FOD)。5.4.5.1.樣例:1)?在機(jī)場(chǎng)核心區(qū)域或者在機(jī)坪隨手丟棄工具、廢棄物等物品形成外來(lái)物。2)?在勤務(wù)保障工作完成后,不主動(dòng)清潔,造成外來(lái)物擴(kuò)散。5.4.6.車(chē)輛設(shè)備擺放原因造成損傷事件。5.4.6.1.樣例:1)?在劃定的設(shè)備擺放區(qū)以外擺放設(shè)備。2)?不按劃定的設(shè)備擺放區(qū)要求擺放車(chē)輛或設(shè)備。6.?崗位重要危險(xiǎn)源6.1.風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型及矩陣6.1.1.風(fēng)險(xiǎn)矩陣模型來(lái)確定風(fēng)險(xiǎn)指數(shù),以此來(lái)?量風(fēng)險(xiǎn)程度。R(f)=〔s/I〕(s代表危險(xiǎn)嚴(yán)重程度指標(biāo),I代表修訂后的危險(xiǎn)發(fā)生的可能性指標(biāo));單個(gè)事件的風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)Risk=Severity(嚴(yán)重程度)×Likelihood(可能性)。6.1.2.風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估矩陣風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)危險(xiǎn)嚴(yán)重程度災(zāi)難性的危險(xiǎn)的嚴(yán)重的可容忍的可忽略的54321頻繁??生的5252015105偶爾發(fā)生420161284很少發(fā)生31512963不可能2108642極不可能154321?不可接受的高風(fēng)險(xiǎn)?可容忍的中度風(fēng)險(xiǎn)?可以忽略的低風(fēng)險(xiǎn)6.2.崗位危險(xiǎn)源描述6.2.1.?工作崗位危險(xiǎn)描述:無(wú)6.2.2.?操作規(guī)程和工作流程險(xiǎn)描述:無(wú)6.2.3.?設(shè)施設(shè)備中存在的危險(xiǎn)描述:無(wú)6.2.4.?內(nèi)部接口管理中的危險(xiǎn)描述:無(wú)6.2.5.?工作環(huán)境存在的危險(xiǎn)描述:無(wú)6.2.6.?機(jī)場(chǎng)環(huán)境的危險(xiǎn)描述:無(wú)6.2.7.?人為因素的危險(xiǎn)描述:特種車(chē)司機(jī)疲勞駕駛導(dǎo)致車(chē)輛、人員、航空器相互工作產(chǎn)生損傷。可容忍的中度風(fēng)險(xiǎn)(風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)為:6)6.2.8.?臨時(shí)項(xiàng)目的危險(xiǎn)描述:無(wú)6.2.9.?跨部門(mén)接口管理的危險(xiǎn)描述:無(wú)6.2.10.規(guī)章差異的危險(xiǎn)描述:無(wú)7.?相關(guān)記錄及表格7.1.?《飛行區(qū)保障(場(chǎng)務(wù))割草、平整、碾壓工作記錄》7.2.?《車(chē)輛技術(shù)檔案》7.3.?《車(chē)輛運(yùn)行檢查記錄單》

篇3:壓路機(jī)作業(yè)安全生產(chǎn)規(guī)程

1、必須在壓路機(jī)前后、左右無(wú)障礙物和人員時(shí)才能啟動(dòng)。

2、變換壓路機(jī)前進(jìn)后退方向應(yīng)待滾輪停止后進(jìn)行。嚴(yán)禁利用換向離合器作制動(dòng)用。

3、壓路機(jī)靠近路堤邊緣作業(yè)時(shí),應(yīng)根據(jù)路堤高度留有必要的安全距離。碾壓傍山道路時(shí),必須由里側(cè)向外側(cè)碾壓。上坡時(shí)變速應(yīng)在制動(dòng)后進(jìn)行,下坡時(shí)嚴(yán)禁脫檔滑行。

4、兩臺(tái)以上壓路機(jī)同時(shí)作業(yè),其前后間距不得小于3m;在坡道上縱隊(duì)行駛時(shí),其間距不得小于20m。

5、振動(dòng)壓路機(jī)尚應(yīng)遵守下列規(guī)定:

(1)起振和停振必須在壓路機(jī)行走時(shí)進(jìn)行;在堅(jiān)硬路面行走,嚴(yán)禁振動(dòng);

(2)初壓時(shí),應(yīng)先在不振動(dòng)情況下碾壓1-2遍,然后再振動(dòng)碾壓;

(3)換向離合器、起振離合器和制動(dòng)器的調(diào)整,必須在主離合器脫開(kāi)后進(jìn)行,不得在急轉(zhuǎn)彎時(shí)用快速檔;嚴(yán)禁在尚未起振情況下調(diào)節(jié)振動(dòng)頻率。