氣壓焊接施工工藝

1、機具

氧氣:所使用的瓶裝氧氣(O2)純度必須在99.5%以上,即達到工業一級純度。

乙炔氣:宜使用瓶裝乙炔氣(C2H2),純度為低于98%,工作壓力0.05-0.07Mpa。為有利于氣流的穩定,一般應兩瓶乙炔氣并聯使用。

焊接夾具:對鋼筋應有足夠的夾緊能力,既不夾傷鋼筋,又要保證鋼筋不偏心不彎折,并易于操作。

多嘴環管加熱器:即環形焊炬,由混氣室和加熱圈組成,其材質和性能、施焊時火嘴數應符合射吸式焊距的有關要求,應按照鋼筋直徑和環境溫度選用。

加壓器:由手動油泵、油壓表、頂壓油缸和輸油管組成,要求密封性好,耐彎折,并具有使鋼筋接面軸向壓力達到35-50Mpa的能力。

砂輪切割機:用以切平鋼筋端頭。

角向磨光機:砂輪直徑100-120mm,用以打磨鋼筋端頭。

2、作業條件

設備齊全并應保證質量,施焊前必須認真對設備進行檢查。

焊工必須持合格證。

施焊前現場對所用鋼筋進行氣壓焊工藝性能試驗,每批鋼筋焊接6個接頭,經外觀檢查后,三拉三彎,試驗合格后,方可正式施焊。

做好鋼筋的下料工作,計算切割長度時,應考慮焊接接頭的壓縮量,每一個接頭的壓縮量約為一個焊接鋼筋的直徑的長度。

3、操作工藝

鋼筋端頭處理:進行氣壓焊的鋼筋端頭不得形成馬蹄形、壓偏形或彎曲,必要時進行切除,保證鋼筋端頭斷面和軸線成直角,不得有彎曲,并用角向磨光機倒角露出金屬光澤,沒有氧化現象,并清除鋼筋端頭100mm范圍內的銹蝕、油污、水泥等。打磨鋼筋應在當天進行,防止打磨后再生銹。

安裝接長鋼筋:先將夾具夾在已處理好的兩根鋼筋上,接好的鋼筋上下要同心,固定夾具應將頂絲上緊。

鋼筋加熱加壓:焊接開始時,火焰中心對準壓焊面縫隙,使鋼筋表面溫度達到熾白狀態(約120度),同時增大對鋼筋的軸向壓力,按鋼筋截面積計為30-40Mpa,使壓焊部位的膨脹直徑達到鋼筋直徑的1.4倍以上,鐓粗區平穩光滑,沒有明顯凸起和塌陷。

拆卸夾具:將火焰熄滅后,加壓并稍延滯,紅色消失后,即可卸夾具。焊件在空氣中自然冷卻,不得水冷。

4、質量標準

保證項目

焊件機械性能檢驗必須合格。在進行機械性能試驗時,試件的批量應滿足如下規定:在一般構筑物中,以200個接頭為一批,不足200個的仍作為一批。抽樣方法從每批成品中切取3個試件作為抗拉強度試驗,其強度均不得低于該級鋼筋規定的抗拉強度值,三個試件均應斷于壓焊面之外,并呈塑性斷裂。當試驗結果有一個試件不符合上述規定,應取雙倍數量焊件進行復試,若仍有一個試件不符合規定,則該批接頭為不合格。

基本項目

接頭膨脹形狀應平滑,不應有顯著的凸出和塌陷。

不應有裂紋。

不得過燒,表面不應呈粗糙和蜂窩狀。

允許偏差項目

序號實測內容允許偏差檢查方法

1同直徑鋼筋兩軸線偏移量<0.15d尺量

2不同直徑鋼筋兩軸線偏移量<4mm目測

3鐓粗區最大直徑<1.4d尺量

4鐓粗區長度<1.2d尺量

5鐓粗區頂部與壓焊面最大距離<0.25d尺量

6兩鋼筋軸線彎折<40尺量

5、成品保護及安全措施

不得過早拆卸夾具,防止接彎曲變形。

焊后不準砸鋼筋接頭,不準向剛焊完的接頭上澆水。

鋼筋氣壓焊的設備使用和操作安全應按《焊接與切割安全》中關于氣焊的安全規定和《鋼筋氣壓焊》安全技術規定執行。氧氣的工作壓力不得超過0.8Mpa,乙炔的工作壓力不得超過0.1Mpa,并且氣瓶不應放空,瓶內必須留有適量余氣。

液壓系統不得有漏油現象,施工地點附近不得有易燃易爆物品。

氣壓焊工應配戴防護眼鏡。

篇2:壓氣站HSE原料氣壓縮崗職責

(1)崗位值班人員必須“二證一牌”齊全后上崗。嚴格遵守HSE管理及本崗位的各項規章制度,對本崗位的安全生產負直接責任。正確穿戴和使用勞保用品,注意勞動保護。

(2)崗位值班人員應做到“四懂三會’,熟練掌握本崗位的工藝流程,嚴格執行崗位操作規程,認真做好各項資料的錄取工作、負責外輸油的含水和輸差工作。

(3)嚴格執行標準化交接班,按時、按點巡回檢查、發現問題及時處理,并上報班長及值班干部,如因巡檢不到位出現問題,當班人員負直接安全責任。

(4)積極參加各項HSE管理活動(如安全技術練兵,事故預案演練等)。

(5)有權拒絕執行違章操作指令,有責任對他人的違章行為加以制止。

(6)崗位值班人員應能正確使用消防器材,負責本崗位的消防器材、設施的保管和維護。搞好清潔衛生、保護生態環境。

篇3:液化石油氣壓縮天然氣加氣站安全管理規定

第一章一般規定

第一條新建、改建、擴建的液化石油氣(LPG)和壓縮天然氣(CNG)加氣站,應符合GB50156《汽車加油加氣站設計與施工規范》的要求。

第二條加氣站經營單位應按照《危險化學品安全管理條例》的要求,申請辦理經營許可證后,方可經營。

?第二章安全管理

第三條安全組織

1.加氣站應成立以站長為負責人、安全員和有關人中參加的安全小組,負責加氣站的日常安全管理工作。加氣站每班應設安全員,負責監督檢查安全措施的落實,糾正違章行為;

2.加氣站應按《消防安全管理規定》要求,制定滅火預案、防火檔案、教育方案,建立義務消防組織,定期開展消防演練;

3.加氣站應與毗鄰單位建立聯防組織,定期開展聯防演習活動。

第四條安全教育

1.加氣站員工應經安全、消防和充裝培訓合格后,持證上崗。所有職工(包括轉崗工、勞務工、代培人員等)上崗前應經三級安全教育,合格后方可持證上崗;

2.安全教育的內容和學時安排應按照集團公司《安全教育管理規定》的有關規定執行。定期開展安全活動和考評;

3.厙氣站內進行檢修施工作業前,加氣站主管部門應確認施工單位資質,并與其簽訂安全合同(協議),明確安全責任,落實安全措施,對施工人員進行安全教育。字串7

第五條安全措施

1.加氣站內應設置“加氣站安全管理十大禁令”標志牌,禁令內容是:

(1)嚴禁在站內吸煙;

(2)嚴禁在站內進行車輛檢修等產生火花的作業;

(3)嚴禁機動車輛在站內不熄火加氣;

(4)嚴禁在站內穿脫、拍打能產生靜電的服裝;

(5)嚴禁在站內使用手提電話機、尋呼機及非防爆電器;

(6)嚴禁在站內就地排放易燃、易爆物料及化學危險品;

(7)嚴禁在站內用汽油、易揮發溶劑擦洗設備、衣物、工具及地面等;

(8)嚴禁行人、自行車在站內穿行;

(9)嚴禁非本崗位操作人員操作加氣機作業;

(10)嚴禁駕駛員遠離加氣車輛。

2.加氣站內應設置明顯的安全警語、警示;

3.加油加氣合建站應在站內以明顯的顏色劃出引導加氣車輛進出站和停靠臺的標志線;

4.遇有高強閃電、雷雨天氣及其他意外情況時,應停止卸氣、加氣作業。

第六條加氣站用火應按集團公司《用火作業安全管理規定》的有關規定執行。

第七條電氣管理

1.用電管理

(1)在爆炸危險區內使用的電氣設備防爆等級應符合現行GB50058《爆炸和火災危險環境電力裝置設計規范》的要求;字串6

(2)電氣設備、線路應完好無損,電氣連接應緊密牢固,無腐蝕,符合防爆要求;

(3)對加氣機內部的電氣密封應每月檢查一次,如發現密封不良應立即修復或更換;

(4)加氣站的安全用電應符合有關規定,加氣站防爆區域內不應隨意裝接臨時電氣線路,臨時用電按《臨時用電安全管理規定》執行;

(5)加氣站營業室、休息間等場所禁止使用電爐、電暖氣等易引起火災的電器。

2.防雷、防靜電規定

(1)防雷、防靜電接地裝置的連接線、跨接線、接地裝置電阻每年至少在雷雨季節前檢測一次并做好記錄;

(2)定期檢查加氣機、高壓膠管及卸氣場地的靜電連接線,保持完好有效;

(3)加氣站的防靜電工作應符合本制度易燃、可燃液體防靜電安全規定的要求。

第八條安全檢查

1.加氣站的安全檢查應堅持自查和上級監督檢查相結合的原則,分級落實。

(1)安全員應進行日常安全監督檢查;

(2)加氣站每周組織一次安全檢查;

?(3)加氣站主管部門每月和遇重大節日應對加氣站進行安全檢查。

2.檢查主要內容包括:安全生產責任制落實情況、作業現場安全制度及操作規程執行情況、設備安全狀況、消防器材的完好情況和基礎資料管理以及事故隱患整改情況等;

3.檢查中發現的問題和隱患,加氣站能解決的應立即組織整改;加氣站無力解決的應書面向上級報告,在整改未完成前應采取有效防范措施。

第九條消防管理

1.站長是防火第一責任人,每個員工都是義務消防隊員,應做到“四懂四會”,即:懂火災危險性,懂預防措施,懂撲救方法,懂疏散方法;會報警,會使用滅火器材,會撲救初期火災,會組織人員逃生。每半年組織一次演練;

2.加氣站應制定應急預案,其主要內容:

(1)應急組織和指揮系統;

(2)地理位置,油罐數量、容積,加氣機數量;

(3)建筑物的結構形式、耐火等級、面積、高度、內部設施及相互間的距離;

(4)人員的配備、分工,警衛力量的布置,物資搶救、人員疏散措施及相應的操作程序;

(5)各咱消防器材的數量、擺放位置、應急補充措施;

(6)對外聯絡及外援力量的部署、指揮等。

3.加氣站消防器材的配置和管理

(1)加氣站應按GB50156《汽車加油加氣站設計與施工規范》的要求,設置滅火器材;

(2)消防器材應由專人管理,定期檢查、養護,定期換藥,并有檢查、保養和更換記錄。

第十條事故管理按本制度事故管理規定執行。

第三章設備管理

第十一條液化石油氣儲罐的管理

1.儲罐的設計、制造、選用、驗收和使用均應符合GB50156《汽車加油加氣站設計與施工規范》的要求;

2.儲罐的使用和檢驗應嚴格執行國家《壓力容器安全技術監察規程》,首次使用前必須進行檢查,檢查符合一、二級壓力容器等級的,以后每六年檢查一次;檢查符合三級壓力容器的,以后每三年檢查一次。

第十二條壓縮天然氣儲氣瓶或儲氣井的管理

1.加氣站儲氣瓶組宜采用同一種規格的儲氣瓶;

2.壓縮天然氣儲氣瓶應選用國家有關規定和標準的產品;

3.儲氣瓶應按《壓力容器安全技術監察規程》(質技監局鍋發〔1999〕154號)要求定期送檢,以保證鋼瓶安全,嚴禁使用過期未檢鋼瓶;

4.儲氣井的設計、建設和檢驗應符合SY/T6535《高壓氣地下儲氣井》的有關規定。儲氣井的建造應由具有天然氣鉆井資質的單位進行。

字串1

第十三條壓縮機、泵的管理

1.壓縮機的固定應牢固可靠,避免其振動影響其他設備;

2.定時巡檢時應檢查機泵的聲音、振動、壓力、溫升有無異常;

3.經常檢查機泵潤滑系統,定期加注潤滑油。電機、泵每兩月加注一次潤滑脂,每半年化驗一次壓縮機油,不符合要求時立即更換。特殊情況下應隨時安排化驗檢查,及時依據檢查情況決定更換與否;

4.每半年至少進行一次壓縮機的氣門組件檢查。

第十四條管線

1.管道的使用和檢驗應符合《壓力管道安全管理與監察規定》;

2.敷設管道的管溝應用砂子填實;管溝進入建筑物、構筑物、防火堤或加氣機底部,應密封;

3.定期檢查管線各部件的連接部位,應保持密封良好,無滲漏。

第十五條加氣機

1.應定期檢查加氣機密封面,確保無滲漏;

2.加氣機須具有緊急切斷、過流切斷、拉斷切斷、安全回流等安全裝置并保持完好有效。加氣槍的加氣嘴應具有自封功能;

3.加氣機的安全裝置應定期進行檢測,保證加氣機安全運行。

第十六條閥門及安全附件

1.閥門應定期進行養護,保持啟閉靈活,無滲漏現象;

?2.緊急切斷閥應每月進行一次校驗,卸壓后應在3s內關閉閥門,保證在緊急狀態時發揮作用;

3.儲氣罐或儲氣井、管道、機泵和加氣機上的安全附件應按國家有關規定,定期進行校驗;高壓儲氣瓶每三年一次;壓力表、溫度計每半年一次;流量計每半年一次;液位計應在每次開罐檢查時進行一次校驗;安全閥每年至少應校驗一次。

第十七條設備檢修維護

1.加氣站應配備設備管理人員,認真執行設備維修管理制度;

2.加氣站應編制設備檢修計劃,做好運行和檢修記錄,建立完整的設備、管道技術檔案。

第四章作業管理

第十八條接卸氣作業

1.認真查驗送貨單據,核對品名、數量、質量化驗和進氣儲罐位號,嚴禁腐蝕介質超標的氣體卸入儲罐;

2.嚴格按操作規程進行卸氣作業;

3.送氣車應按指定位置停車、熄火,用木塞固定車輪,并將車鑰匙交操作員暫時保管;

4.接卸氣時,須先接臨時接地線,確認氣、液相軟管上截止閥(球閥)處于關閉狀態,再連接卸氣管。槽車卸液設備應由送氣方操作;

5.卸氣期間,操作員應現場監護,隨時檢查壓力、溫度和液位,液化石油氣儲氣罐液量不應超過儲氣罐容積的85%;壓縮天然氣儲氣罐的壓力不應超過25MPa;?

6.送氣司機不應離開作業現場,裝卸氣時不得清掃、維修車輛;

7.卸氣結束后,由操作員拆卸輸氣管、臨時接地線,檢查無誤后,送氣車輛方可離開現場。

第十九條加氣作業

1.嚴禁為無技術監督部門檢驗合格證的汽車儲氣瓶加氣。嚴禁為非汽車儲氣瓶以外的任何燃氣裝置、氣瓶加氣;

2.作業時每臺加氣機應有一名操作人員,但一人不應同時操作兩把加氣槍作業;

3.操作人員應站側面引導車輛進站,汽車應停在標有明顯標識的指定位置,保持與加氣機1m以上距離;

4.汽車停穩后,操作員應監督司機拉緊手剎,引擎熄火,取下車鑰匙,離開駕駛室。夜間應半閉車燈;

5.加氣前,操作員應對車輛的儲氣瓶儀表、閥門、管道進行安全檢查,查看其是否在使用期內;

6.在出液管路和回流管路上的閥門全部打開后,潛液泵方可啟動。潛液泵旁通管路上的調節閥(或安全回流閥)不應關閉;

7.作業時加氣膠(軟)管不應交叉或繞過其他設備;

8.液化石油氣儲氣瓶內部壓力過高無法加氣時,應連接氣相回流管泄壓,不應現場放空排氣。壓縮天然氣放空時,槍口嚴禁對準人;

9.加氣過程中,應注意監視加氣機計量儀表及儲氣瓶的液位或壓力是否正常。液化石油氣液量不應超過儲氣瓶容積的85%,壓縮天然氣壓力不應超過20MPa;字串9

10.加氣期間,操作人中不應離開現場,嚴禁非操作人員代為操作,嚴禁非操作人員自己主動充裝;

11.加氣過程中如遇緊急情況(如車輛或設備泄漏)應立即停止作業;

12.加氣結束,關閉加氣槍、儲氣瓶閥、加氣管閥,卸下加氣槍,蓋好加氣口保護蓋,核準加氣數量,并確認無漏氣現象后,方可啟動車輛;

13.接卸氣、加氣作業期間,安全員應定時巡檢儲氣罐的運行參數,儲氣罐液位低于20%時應停止潛液泵的運行并停止加氣作業。?