城建大廈主要工程項目施工方法

1、施工測量

1.1平面控制:本工程建筑平面形式呈矩形布置,為保證平面位置的準確性,建立軸線控制網,以5軸、11軸、OA軸、E軸、K軸、H軸為控制軸線形成平面控制網。使用全站儀投測控制樁,由控制樁投測施工用控制軸線,施工中直接利用ZL鉛直儀往上傳遞軸線,經復核后進行細部放樣。

1.2高程控制:為保證豎向控制的精度要求,對每層所需的標高基準點引測至建筑物上,在建筑物四角柱上投測基準點,且在同一施工平面層上至少引測三個高程點,并抄測墻、柱樓層50線。

2、基坑降水

2.1進行抽水試驗,確定滲透系數K及影響半徑R,為降水施工提供相關參數。

2.2在在基坑內部設置自滲井點,自滲井點設計深度以進入細中砂⑼層為原則,直徑600mm,間距15×15m,確定自滲井點底標高為-25m。

2.3基坑周圍設置管井抽取⑻1層以下透水層中的地下水,達到降低基坑內地下水水位。管井直徑600mm,間距10.5m,設計底標高為-31m。

2.4在基坑四周及基坑中心設置水位觀測井對水位進行長期觀測,觀測井直徑600mm,設計底標高為-31m。

2.5先施工自滲井點,后施工抽水井點。根據觀測降水結果進行土方施工。

3、基坑支護及土方工程

3.1根據該工程基坑開挖深度、地質資料及周邊建筑物等情況,基坑支護體系采用護坡樁及錨桿聯合支護結構。-19.1m基坑護坡樁及錨桿設計:護坡樁(A型樁)直徑800mm,間距1.5m,樁頂標高為-3.6m,樁底標高-24.0m,嵌固深度為4.9m。混凝土強度等級為C25。錨桿兩道設計,標高-7.0m和-13.0m,水平間距1.5m,腰梁2工25b。-20.8m基坑護坡樁及錨桿設計:護坡樁直徑800mm,間距1.5m,樁頂標高為-3.6m,樁底標高-26.0m,嵌固深度為5.2m。混凝土強度等級為C25。設計錨桿三道,標高-3.25m和-8.75m,水平間距3.0m和1.5m,腰梁2工25b。

3.2樁頂帽梁設計:護坡樁頂設帽梁一道,帽梁頂標高為-3.0m,底標高為-3.6m。帽梁高度為600mm,寬度為800mm。帽梁主筋為8Φ20,架立筋為2Φ16,箍筋為ф8@200,混凝土強度等級為C25。

3.3帽梁頂磚擋墻設計:為防止地表水涌入基坑,磚擋墻頂部應高于地表20cm,因此磚擋墻頂標高-0.25m。擋墻采用框架梁柱填充370mm加筋墻的形式,墻頂設一道壓梁,墻中設一道圈梁。磚擋墻每隔3.0m設一構造柱,構造柱截面尺寸:250×370mm,構造柱主筋為4Φ16(主筋插入帽梁中),箍筋為ф6@200。磚墻內圈梁截面尺寸為250×370mm,主筋為4Φ16,箍筋為ф6@200。磚墻頂壓梁截面尺寸為200×370mm,主筋為4Φ16,箍筋為ф6@300。磚墻內部沿高度方向每0.5m設一道2ф6通長拉結筋,錨固于構造柱中。混凝土強度等級為C25。

3.4樁間土體支護設計:采用掛網錨噴法進行支護。護坡樁間土體修整成拱型,在土壁上插入30cm長Φ16鋼筋,鋼筋露出土面50mm,用以固定鋼筋網,沿豎向放置三根ф6通長鋼筋,橫向ф6鋼筋間距300mm。鋼絲網網孔間距50×50mm,鋼絲網用射釘槍固定在樁體上,噴射50mm厚混凝土。水泥采用425#普通硅酸鹽水泥,混凝土配合比為水泥:石屑=1:2(重量比),水灰比為0.45。

3.5土方開挖工程:本工程采用反鏟式挖土機配合自卸汽車進行挖土。土方開挖將基坑平面劃分為南區和北區兩個區。按錨桿標高(低于錨桿孔位0.5m)結合挖土機性能豎向分為四層開挖。整個土方開挖過程按照"分層開挖,先錨桿后挖土"的原則組織施工。

挖土豎向分層分區挖土機數量(臺)備注

層次深度(m)土方量(m3)北區南區

第一層0-

第二層3-

第三層7-

第四層13--19.按北南、西東順序挖土機集中施工

基坑的東南角和西面各設一條馬道,馬道縱向坡度1:7,邊坡1:1,寬10米分上下行車道,底層為0.3-0.4m后原土,面層0.2m厚級配砂石。每層土方開挖中,為了避免土方開挖與錨桿施工在基坑同一平面內交叉進行,采取優先在距護坡樁15米寬范圍內,用拉槽方法交替開挖兩個馬道口部位的錨桿作業面,挖至錨桿孔位以下0.5米左右開始做錨桿,土方利用一側馬道出口進行平鋪開挖,原則上由北向南開挖,最后挖南側馬道土方,剩余反鏟不能挖的土方,改用人工挖出集中成堆,采用汽車吊吊斗裝車外運。

3.6土方回填工程:肥槽回填土為2:8灰土,選用優質白灰、粘土經拌合后,采用串桶向肥槽下灰土,并分層填筑夯實,填土厚度不大于200

篇2:鐵路信號施工項目安全管理制度

一、現場作業安全制度

1、全體參建施工人員要積極參加各項安全教育活動,提高自身安全意識,深刻認識“一次傷害,一片血淚”,熟悉掌握安全操作技能,提高安全施工能力。在施工中做到三不傷害:我不傷害自己、我不傷害別人、我不被別人傷害。杜絕三違:違章指揮、違章作業、違反指揮部安全管理制度。如有違反指揮部將進行處罰。

2、必須遵守勞動紀律、作業紀律,做到“一章不違,一事不出,一心工作”。堅決服從現場施工負責人和安全員的領導和要求,克服僥幸心理、麻痹心理、逞能心理、莽撞心理、急躁心理、煩躁心理、粗心心理、好奇心理、自滿心理等不良心理素質,及時糾正違章行為,同時有責任、有義務提醒、勸阻和糾正共同作業者的錯誤操作和違章行為。施工負責人及安全員根據指揮部安全管理制度有權對現場進行停工整頓及罰款。

3、參建員工及施工隊必須遵守安全守則:

十做到:

⑴做到上班前充分休息,工作任務清楚,安全防范重點及防范措施明白,準備工作全部就緒;

⑵做到上班時精力集中,嚴肅認真;

⑶做到按安全操作規程作業;

⑷做到按規定正確使用防護用品;

⑸做到橫跨線路一站、二看、三通過;

⑹做到進入施工現場必須佩戴小黃帽,防護服,高空作業必須系安全帶

⑺防護員收工前必須檢查清點工器具、材料是否侵線,檢查無誤后請示現場施工負責人收工;

⑻做到施工現場各種安全警示牌齊全、隔離防護到位

⑼施工完畢要檢查作業區域,做到施工不留尾巴和隱患;

⑽做到發現異常情況和隱患首先第一時間向駐站聯絡員、現場安全員、分項目部領導匯報。以上如有違規將根據《作業現場管理處罰細則》處以罰款。

十五個不準:

⑴不準飲酒上崗;

⑵不準擅離崗位;

⑶不準工作時間打鬧;

⑷不準鉆車、爬車、跳車;

⑸不準穿戴紅、綠顏色服裝,使用紅、綠顏色物品及亂對軌道車輛揮手;

⑹不準搶越線路;

⑺不準在車輛下休息;

⑻不準人、物侵入鐵路限界;

⑼不準搶點作業;

⑽不準當班睡覺;

⑾不準擅自走軌面、線路中心;

⑿不準在邊坡、危巖處休息

⒀不準在施工現場穿高跟鞋;

⒁不準將金屬物直接搭接兩根鋼軌和軌道電路絕緣。

⒂不準在鐵路線路上接、打手機電話;以上如有違規將根據《作業現場管理處罰細則》處以罰款。

操作人員必須嚴格按照各專業工種《安全操作規程》進行作業。工作中要盡職盡責,在工作中要做到:說要說全,聽要聽清,走要走到,看要看準,干要干實,這樣做的目的是為了確保安全,堵塞工作中的漏洞。在現場工作單位范圍內,加強自我教育、檢查、約束警戒,提高自身安全素質。堅持文明施工,按要求擺放工具、材料,嚴禁侵入鐵路限界,做好工前、工中、工后三工檢查。

施工中要把光電纜安全及其它安全防護防護工作放在安全工作的重中之重。

二、施工防護制度

駐站聯絡員與防護員的工作職責:

工地防護員在收到駐站聯絡員發出的列車預報、確報后,應加強警戒,監視來車并提前通知施工人員下道,待列車過去后由現場防護員通知施工方可施工。

在任何情況下,如施工地點的停車防護信號尚未撤除或待避工作尚未做好而列車臨近時,防護員應立即向列車顯示停車手信號,使列車停車在作業區范圍外安全地點。

駐站聯絡員提前一個小時到運轉室(信號樓),負責辦理施工要點登記手續,及時了解車站值班員辦理區間閉塞或接到鄰站發車及辦理本站發車前、開車后等手續以及臨時變更情況,確認后,立即向工地防護員發出預報、確報或變更通知。(預報:當車站對施工區間閉塞時,應即發出預報。如系通過列車,則應提前一個車站(鄰站向本站發車時)發出預報。確報:當車站向施工區間發車時,應即發出確報。如因施工地點與車站距離較近或施工條件較復雜,而需要提前預報、確報時,施工負責人應事先與駐站聯絡員商定明確,并通知全體防護人員和施工人員。變更通知:前次通知有變更時,應立即發出變更通知。)。

防護用通信設備必須妥善保管,經常檢查試用,保證在使用時性能良好。

工地防護員與駐站聯絡員通話時,必須嚴格執行復誦制度,防止錯聽,并及時記錄通話內容。

防護工作要點:

在車站運轉室內設駐站聯絡員一名,在每個施工作業面設一名防護員,每個咽喉區設立一名安全員。重點作業面現場施工負責人必須安排安全員監控。

工地防護員接到預報、確報信號后,應加強警戒,監視來車(兩端防護員應各向兩端外方注意監視)。如施工地點待避工作尚未完成而列車臨近時,防護員應向列車顯示停車信號,并用喇叭吹連續短聲,使列車在作業地點前停車。

工地防護員如發現施工地點有妨礙行車安全的異常情況時,應即通知駐站聯絡員轉告值班員,開工和收工時間也應通知駐站聯絡員。中間防護員也應以相同的方式準確及時傳達給對方。

施工人員聽到防護員發出的預報信號后,應作撤離準備。當防護員發出停工命令時,應立即撤除妨礙行車的一切障礙物,并迅速到安全地點待避。

三、安全檢查制度

在施工中,為使工程施工順利進行,將按下面辦法進行定期安全生產檢查,及時糾正施工中的不安全行為,使安全工作落到實處。

檢查工作由分項目部領導、現場施工負責人和安全員參加,定期檢查具體實施規定:分項目部每周組織三次安全大檢查。

經常性安全檢查:

安全員要堅持工前布置安全、工中安全檢查、工后講評安全的“三工”安全制度;各班組專職安全員、防護員進行日常巡回檢查,并按照要求做好檢查記錄;各作業班組管理人員在檢查生產和其他工作的同時,必須檢查安全工作。

專業性安全檢查:防侵限、防軌道電路短路、防挖斷電纜、防物體打擊、防高空墜落。安全員每天要填寫每個施工作業面相關記錄表及安全生產日志由現場施工負責人監控協助實施.。

現場施工負責人及安全員查出事故隱患,要逐項登記,整改通知。并責令停工,限期整改處以罰款。、責任人整改后必須及時通知現場施工負責人復查,合格后方準許施工。

四、例會制度

每天晚上7:00碰頭會,施工隊以書面形式上報當日工作匯報和次日工作計劃(

五、事故報告及處理制度

嚴格執行《鐵路行車事故處理規則》,發生行車事故按系統逐級及時上報,不得隱瞞。

篇3:鐵路施工項目部安全管理制度

第一章總則

為進一步貫徹落實集團、分公司有關安全管理制度,確保項目部安全工作目標的實現,根據現行有關文件,結合項目部實際情況,制定本制度。

1.1嚴格遵守國家、總公司、局、集團頒發的有關安全生產的法律、法規和規定,全面貫徹執行《鐵路工程施工安全技術規程》、《鐵路工務安全規則》及相關的施工安全管理實施細則、規定和辦法。

1.2項目部成立安全生產領導小組,建立安全生產保證體系,對施工過程中的安全生產工作進行全面管理并監督、檢查和指導。項目部設置專職安全檢查人員并配備足夠的安全防護人員,建立健全各項安全生產工作制度。

1.3認真落實安全崗位責任制和逐級負責制,建立完善的安全生產保證體系,自覺接受建設單位、監理單位和上級有關部門的安全管理和監督。加強現場安全管理,強化施工過程控制,確保實現安全生產工作目標。

第二章安全管理

2.1項目部要進一步強化對施工現場的安全管理工作,加強對全體員工的安全教育,學習技術業務知識和各種規章制度,提高全體員工的整體防范意識和自我保護能力,使人人懂安全并全面掌握本崗位應知應會,堅持“安全第一、預防為主”的方針,杜絕各類事故發生,為安全生產和文明施工打下堅實的基礎。

2.2工程開工前,制定切實可行的安全技術措施,并認真做好施工現場安全技術交底工作。各施工作業隊要嚴格按照施工組織設計和現場安全技術交底進行組織施工,嚴禁擅自變更施工方案和無方案施工。

2.3營業線和臨近營業線施工的有關規定:

2.3.1營業線施工

2.3.1.1必須嚴格遵守“四嚴禁、八不準”制度。

四嚴禁:(1)嚴禁無計劃施工;

(2)嚴禁點前超量準備;

(3)嚴禁點內超范圍、增加項目、擅自變更施工地點施工;

(4)嚴禁利用列車間隙上道作業。

八不準:(1)未簽訂施工安全協議的項目不準施工;

(2)不登記要點不準施工;

(3)無安全防護不準施工;

(4)施工負責人不到位不準施工;

(5)監理人員不到位不準施工;

(6)配合單位人員不到位不準施工;

(7)沒有制定安全措施和防范預案不準施工;

(8)施工人員未經安全培訓或培訓不及格不準上道施工。

2.3.1.2對涉及營業線行車設備的施工項目,要主動向設備管理單位詳細了解設備的技術狀況,必須與設備管理單位簽定施工安全配合協議,項目部必須按其施工范圍,配足配齊專職安全防護人員,按規范設置好施工現場防護。駐站聯絡員和現場防護人員必須經過路局培訓中心培訓并考試合格的人員擔任,持證上崗。

2.3.1.3在營業線上進行施工調查、施工測量等各項工作時,必須按規定設置防護。

2.3.1.4為防止機車車輛傷害事故,保障作業人員的人身安全,凡進入鐵路作業范圍的所有人員,必須穿著防護服。

2.3.1.5在營業線上施工作業,由施工負責人負責檢查,在防護信號標牌齊全、設置正確、人員到位、通信聯絡可靠的前提下,方可組織施工。

2.3.1.6施工防護,對瞭望條件差的施工地段要根據瞭望及通訊條件增設中間防護,來車時,要在規定距離下道,及時清理工機具和材料。線路兩旁堆放材料、機具,按有關規定執行,確保行車及人身安全。施工機械防護:挖掘機、裝載機、推土機等大型工程機械在鐵路安全保護區內進行有礙行車安全的施工時,應取得電務、通信等部門對電纜埋設位置的確認,并現場配合,方準施工。施工時應設置一機一人專人防護,列車接近前應停止作業,停工時機械停放安全地點。

2.3.1.7在軌道電路區段施工時,嚴禁使用無絕緣的道尺、支距尺,嚴禁單軌小車,鋼釬、撬棍等導電工具隨意擺放,避免造成軌道電路短路,影響列車正常運行。

2.3.1.8在電力牽引區段施工,嚴格執行有關電氣化區段施工安全的規定和措施,項目部要制定詳細的施工方案和安全預案。

2.3.1.9施工結束后,立即清理、回收路料和施工機具。

2.3.2鄰近營業線施工

2.3.2.1路基土石方施工時,應在靠近營業線一側設置標志明顯限界繩,嚴禁機械設備侵入限界。

2.3.2.2橋涵挖基對影響營業線路基穩定的施工,必須執行先防護后施工的原則,嚴格按安全技術交底進行施工,危急行車安全時,必須立即恢復到良好狀態,不得影響列車正常運行。

2.3.2.3軌道施工:

2.3.2.3.1在鋼軌、軌枕等笨重貨物裝卸、運輸,線路起落道作業,撥移線路,拆鋪道岔等多人作業時,應統一指揮,協同動作,確保人身安全。

2.3.2.3.2無縫線路施工時,應與工務部門加強聯系,遵循“先放散后施工的原則”,同時制定“防脹、防斷”應急預案。確保無縫線路地段施工行車安全。

2.4防挖斷電纜:施工前與設備管理單位共同進行地下設施、管線調查走向位置,對電纜位置明確標識,在電纜中心線兩側各1米噴灑石灰進行標識。同時在電纜位置中心線設警示標志。

2.5防高空墜落

2.5.1高空作業,上下層作業和有可能發生碰撞的施工項目,必須設防護欄桿、安全網等各類設施,確保人身安全。

2.5.2高空作業中的安全標志和各種用于高空作業的設施,使用前應檢查。高空作業所用的物料,應堆放平穩,不得防礙通道暢通。高空拆下的物件、余料和廢料,不得向下拋擲。

2.5.3高空作業必須系好安全帶,安全帶應掛在牢固的物件上,嚴禁在一個物件上栓掛幾根安全帶或一根安全繩上栓幾個人;懸空作業應有可靠的安全防護設施。施工作業人員必須符合職業健康要求。

2.5.4設置在建筑結構上的直爬梯及其他登高攀件,必須牢固、可靠。2.5.5施工作業時,應避免立體作業。確需立體作業時,應在上下兩層中間采取安全可靠的隔離設施。

2.6施工用電管理,

2.6.1施工用電必須嚴格執行安全用電的有關規定。購買電器設備和材料必須是合格產品,設備安裝要規范。各施工工點必須使用安全可靠的標準配電設施,并有專人管理。各種用電設施均要有漏電保護裝置,移動和手持電動工具必須安裝漏電保護器,宿舍和工地照明必須安裝規范,確保用電人身安全。

2.6.2施工用電應進行施工用電設計,并采用三級配電二級保護方式。用電設備應實行一機、一閘、一漏(漏電保護器)、一箱(配電箱);漏電保護裝置應與設備相匹配。

2.6.3電力操作人員必須經培訓合格并持證上崗,嚴禁無證操作及違章作業。

2.7機械設備管理

2.7.1各類機械設備的操作人員必須持證上崗,各類機械設備必須有切合實際的安全操作。各類特種作業人員必須遵守規章制度,正確使用防護用品。

2.7.2各類機械設備操作人員,必須認真執行機械設備安全操作規程,實行定機定人制度,加強對機械設備的保養維修,確保設備安全運轉。

2.7.3各作業隊設備管理人員,要認真制定各項管理制度,建立健全各種設備管理臺帳,定期檢查養護維修并認真作好機械運轉記錄和保養維修記錄。特種機械設備要按規定定期進行檢驗檢測,取得檢驗合格證后方可開機運轉,否則嚴禁使用。

2.8交通運輸安全管理:

2.8.1項目部所有工作用車和施工車輛,必須按照公司有關交通運輸車輛安全管理規定認真執行,汽車司機必須持證上崗,自覺遵守交通法規。

2.9加強安全學習教育,強化全員安全意識

2.9.1組織施工人員學習進行安全作業培訓學習,合格后方能上崗。從事焊接、各種機械的操作人員和場內機動車輛駕駛人員必須經專業培訓,考試合格后,持證上崗。加強對勞務工的法律、法規教育,杜絕治安事件的發生。

2.10加強汛期防洪工作:

工程開工前積極與當地氣象部門取得聯系,隨時掌握天氣變化情況,制定汛期在建工程項目防洪搶險應急預案,成立防洪領導小組,備齊備足防洪料具,配備充足的搶險人員,加強汛期的檢查,堅持雨前,雨中,雨后“三檢制”。大雨暴雨中,對關鍵部位要堅持連續不間斷的監控,確保汛期行車。

2.11防火安全

2.11.1項目部要認真學習《中華人民共和國消防法》,貫徹“預防為主、消防結合”的方針,實行防火安全責任制,制定本項目部消防安全制度和消防安全操作規程,提高員工的防火意識,按照國家有關規定配置消防設施和器材、設置消防安全標志,并保證完好有效。

2.11.2經常組織防火檢查,及時消除火災隱患。

第三章安全管理獎罰

3.1為增強安全意識,確保施工安全,項目部實行考核獎懲制度。

3.2?發生以下情況之一者,處罰責任人100元。

(1)、違犯“四嚴禁,八不準”條款之一的(四嚴禁:①、嚴禁無計劃施工;②、嚴禁點前超量準備;③、嚴禁點內超范圍、增加項目、擅自變更施工地點施工;④、嚴禁利用列車間隙上道作業。八不準:①、未簽訂施工安全協議的項目不準施工;②、不登記要點不準施工;③、無安全防護不準施工;④、施工負責人不到位不準施工;⑤、監理人員不到位不準施工;⑥、配合單位人員不到位不準施工;⑦、沒有制定安全措施和防范預案不準施工;⑧、施工人員未經安全培訓或培訓不及格不準上道施工。);(2)、防護員、特種作業人員無證上崗;(3)、未經批準進入鐵路保護區施工;(4)營業線或臨近營業線施工無防護員或防護不規范;(5)、人員、機具、材料有侵限現象;(6)、現場施工安全預防措施不到位;(7)、勞動保護用品佩帶不齊全;(8)、未設置安全警示牌或不規范;(9)、無機械操作規程,設備無專人管理;(10)、設備安裝不標準;(11)、施工用電設置不符合要求;(12)、配電箱配置不標準;(13)、現場施工用電,電纜、電線設置不標準;(14)防挖斷電纜防護措施不到位;(15)、木工棚、材料庫、宿舍、易燃品存放地等設置消防器材專用棚,消防器材配備不齊全,無定期年檢;(16)、壓力容器使用、存放不符合要求;(17)、發現違章違規作業。

3.3?(1)挖斷電纜、因施工事故而影響行車的,視影響程度而定,對公司造成不良影響的,處罰責任人500~1000元;(2)對建設單位簽發的處罰通知單,視情節輕重加倍處罰;(3)對建設單位、監察大隊和監理單位簽發的問題通知單,根據影響程度及經濟損失處罰責任人1000-2000元,并通報批評。對建設單位、監察大隊和監理單位簽發的停工通知單,處罰責任人500-1000元。

3.4對發生安全責任事故的項目部,按照安全逐級負責制進行考核。

3.5工程施工日常檢查作為季度考核的重要依據。

本制度若與上級文件有抵觸則按上級文件執行。

二〇一五年十二月一日