電動車電瓶日常保養指南(2)

1、新購電瓶:用鉛筆或涂改液在電瓶表面標示安裝日期。嚴禁不同廠牌新、舊電瓶混用。

2、連接線:安裝在電動車時注意連接線端子是否有氧化層,需刮凈后才能緊固螺絲、連接線變質或銅線夾雜白色粉末或變硬的必須更換。在充電時用手背觸摸連接線,如燙手就不能再使用了。

3、螺母:山地場每三天檢查一次,一般場地一周緊固一次,注意力度適中。螺母松脫會造成螺桿發熱,熔燒鉛頭,息出火花燃燒連接線使之與氣體結合時產生爆炸、著火,所以緊固螺母環節很重要,不得馬虎!

4、早上出車前檢查:首先觀察、檢查充電機對電瓶充電是否發熱,如充電機仍在不停地充電的,即要檢查電瓶的密度、電壓和充電電流。

5、中途回場:先檢查電量使用情況,詢問故障原因,逐項排查。

6、晚上回場:清洗車輛同時清洗電瓶表面灰塵,一周最少一次清洗,減少電瓶的自放電。

7、充電機:充電機要用16A電源插座,充電時插緊插頭插座,預防“跳火”和虛充電。定期檢查充電機是否正常工作。

8、電池液:根據電瓶的失水情況,每兩周加一次電瓶專用水;加水前先測量密度,按密度高低進行加水,也可密度高的往低的注,低往高注,保持電池組的密度在1.27-1.29之間。電池的密度與天氣溫度有關,以天氣溫度25°C,密度應為1.28;天氣溫度上升10度即35°C,密度是1.27;天氣溫度15-18度,密度是1.29。天氣溫度與密度成反比。測量密度時間是充滿電后。加水標準是極板上25mm。

9、電池發熱:充電時間2-3小時時,是大電流對電瓶進行充電的時間,在此時間要觸摸電池四側看是否發熱,使用3個月后的電池要特別留意。在車輛加負載運行中電池發熱:原因有充電效果不好,內部氧化物過多或連接線接觸不良等等。

10、電瓶液的氧化物:充電2-3小時電瓶液沸騰時,用電筒察看電瓶液是否有污濁,電瓶的充電是從電瓶的底部往上充,如充電電流小

使電瓶液不能循環,就容易產生氧化物,氧化物越積越多,充電不滿,引起發熱、鼓包或引起正極板上部斷裂;氧化物的產生與充電機有直接關系。

11、電瓶的標準電壓、密度:

(1)、放完電、車未運行單個6V電瓶電壓6V≥6.02V;8V電瓶≥8.04V。

(2)、剛充完電靜止10分鐘后,1-6個月6V電瓶電壓6.40-6.45V;8V電瓶電壓8.45-8.55V之間,密度為1.275-1.29之間。7-12個月或以后的密度為1.25-1.27之間。

(3)、充電機設定的總電壓:36V配置的設定總電壓為46.8V-49.2V,48V配置的設定總電壓為62.4-65.4V,推薦使用線圈式低頻充電機。

12、電瓶的分類重組:電瓶使用一個月后要進行一次深放電,使用90天后要進行分類重組,挑選電壓偏差±0.1V的電瓶為一組;若6V電瓶中的三格密度是1.28;1.23;1.26不一致時,要將電瓶液密度高的往低處注,低往高注,保持密度的一致性;若電壓偏差大于±0.1V或密度不一致,勢必會引起弱能量電瓶拖壞合格電瓶,叫電瓶“傳染病”,最終縮短電瓶壽命。

13、電瓶有電無力:

(1)、一組電瓶中有一個或二個電瓶電壓或密度不一致。

(2)、螺母,串聯的連接線松脫,接觸不良;連接線、端子氧化。

(3)、積聚氧化物太多,充電不足,或穩性虛電,一旦加負載使用,電壓能量瞬間下降。清理氧化物、換電瓶液、深放電,再用均衡充電機充電(20A*3小時―9A*8小時設定)。

14、電瓶的裝運:不論是新或舊電瓶裝運,電瓶上面禁止放置金屬物品,否則會引起正負極短路而產生“火花”及至燃燒。

15、電瓶須細心呵護,勤檢查,勤保養才能達到預期效果。

篇2:電瓶車充電安全生產責任制

一、牢固樹立“安全第一”的思想,堅持交接班制度,嚴格操作規程,遵守各項管理規定,對當班本崗位安全負責。

二、每次充電完畢后,必須測量中心區電池液溫度和比重,檢測漏電電流,確保一切正常。

三、投入運行前,必須檢查箱蓋與箱體的連鎖是否可靠,裝在機車上是否與機車牢固鎖緊。清理箱體、箱蓋,確保通風槽通風良好。

四、每周對電池連線、護套、工作栓、電池封口、電池間固定件、箱體耐酸絕緣覆蓋層以及插銷連接器、防爆面和熔斷器等部件進行詳細檢查,發現問題及時處理。

五、每月檢測一次電池極柱溫度,并調整電解液比重達到要求。蓄電池使用滿半年時,必須進行一次檢修,使其保持完好狀態。

六、熟知電瓶車的構造、內部結構,了解充電機工作原理、結構性能、使用要求及操作要領。

七、保持充電室清潔衛生、配件整齊有序。

八、積極參加安全學習,提高自身保安能力。遵章作業,無“三違”行為。

篇3:電瓶車司機調車崗位安全責任制

一、司機上班時必須佩戴勞動保護品,電瓶車司機上班后,應檢查電瓶車的技術狀態,不符合要求停止使用。

二、電瓶車司機和調車員應堅守工作崗位,服從洞內統一調度。

三、司機和調車員應密切配合集中精力,認真了望。禁止他人開車和搭乘電瓶車。時速在施工地段不超過5公里,成洞地段10公里。

四、調車員應加強與各工作面聯系,合理調配車輛,提高車輛的周轉率,并負責車輛的摘掛鉤。

五、調車員負責梭礦車卸碴時,必須檢查梭礦的電源線處于良好狀態。卸碴時,應將車輛打掩,再卸碴。

六、司機必須服從調車員的指揮,按調車員發出的信號開動或停車。

七、下班后將電瓶車擦洗入庫,嚴格交接班制,并填寫日報。