第一章總則

一、為貫徹執行“安全第一,預防為主”的方針,加強安全生產管理,規范作業人員的安全行為,保護人身安全,制定本規程。

二、本規程適用于電信線路施工和維護的各類作業。

本規程所稱電信線路施工和維護,是指敷設和維護架空電纜、光纜(以下稱“線纜”),埋式線纜、管道線纜、水下線纜、天饋線和線路附屬設施等。

三、施工和維護人員在進行高處、供用電、起重、電(氣)焊接、爆破、潛水等作業時,除遵守本規程外,還須執行國家現行相關安全技術標準和規定。

四、對環境復雜或危險性較大的作業,設計單位應當在設計中提出保障作業人員安全和預防事故的措施,施工作業前應逐級進行安全技術交底并簽字。

五、施工和維護單位必須為作業人員提供符合國家或行業標準的勞動防護用品、用具;作業人員在作業中必須按規定正確穿戴和使用。

六、施工和維護作業的人員,必須經過安全知識教育和安全操作技能的專業培訓與考核,持證上崗。

七、施工和維護作業中使用的電氣設備、機械設備以及儀器、儀表等,應由專業人員操作。

八、施工和維護作業中使用的各類工具、用具、設備及防護用品等在作業前必須進行檢查。

九、施工和維護作業前,必須對作業現場和周圍環境進行檢查。

十、施工和維護單位負責人依法對施工和維護作業的安全全面負責。

十一、線路工程的建設、維護、監理單位的人員應熟悉本規程,并嚴格執行。

十二、本規程由中國電信集團公司負責解釋或修訂。

?第二章作業環境安全

第一節城鎮及道路作業

一、在城鎮及道路的下列地點作業時,必須設立明顯的安全警示標志,必要時設防護圍欄,特殊情況下請交通警察協助。

(一)街巷拐角、道路轉彎處。

(二)有礙行人或車輛通行處。

(三)需要車輛臨時停止通行處。

(四)挖掘的坑、洞、溝處。

(五)架空線纜接續處。

(六)已揭開蓋的人(手)孔處等。

二、在城鎮道路上進行測量作業時,應動作迅速,分段丈量。

三、攜帶較長的測量器材和設備時,應防止觸碰行人、車輛;手持標桿桿尖應向下;肩扛標桿桿尖應向上;傳遞標桿嚴禁拋、擲。

四、安全警示標志和防護設施應隨作業地點的變動而轉移,作業完畢應迅速撤除。

五、在作業時,應防止非作業人員接近和觸碰下列工具與設施:

(一)揭蓋的人(手)孔或立桿吊架以及懸掛物。

(二)接續線纜的設備、燃燒的噴燈、照明燈等。

(三)使用的繩索、滑車、緊線器以及其他料具。

(四)使用的各種機械和電氣設備。

(五)正在敷設或拆除的各種線纜和電桿周圍的臨時設施等。

六、在道路和街道上挖溝、坑、洞時,除須設立安全警示標志外,必要時應用堅固的蓋板蓋好或搭臨時便橋,并派人指揮車輛和行人。

七、在高速公路附近作業時,必須將施工的具體地點、時間和施工方案報高速公路管理部門,經批準后方可作業;若跨越高速公路作業時,必須在距離作業點500m處設置安全警示標志;夜間作業人員必須穿著帶有反光條的工作服。

第二節電力線路附近作業

一、在作業過程中遇有不明用途的線條,一律按電力線對待,不準隨意剪斷。

二、在高壓線下方或附近進行作業時,距高壓線最小間距:1KV-35KV以下線路為2.5m;35KV以上的線路為4m。

三、遇有電力線在電信線桿頂上方交越且間距較小的特殊情況時,必須停電后作業,且所用的工具與材料不準接近電力線及其附屬設施,作業人員的頭部禁止超過桿頂。

四、在電力線附近作業時,必須事先聯系電力部門停止送電,并有專人看管,確認停電后再作業,作業時仍須戴絕緣手套,穿絕緣鞋和使用絕緣鉗子。

五、上桿前,應檢查桿路附近的架空線纜,確認其不與電力線接觸,方可上桿;上桿后,先用試電筆對桿上附掛的吊線及附屬設施進行驗電,確認不帶電后再進行作業。

六、在電信線、電力線、有線電視線混用的桿上作業時,必須注意桿上的電力線、有線電視線及變壓器、放大器等設備,并不準接觸。

七、如需在電力用戶線上方架設線纜時,嚴禁將線纜從電力線上方拋過,必須在跨越處做安全保護架,將電力線罩住,施工完畢后再拆除。

八、在高壓電力線下方架設線纜,應在高壓線與纜線交越的上方做保護裝置,防止在敷設線纜或緊線時線纜彈起,觸及高壓電力線。

九、當電信線與電力線接觸或電力線落在地上時,除指定專人采取措施排除事故外,其他人員必須立即停止作業,保護現場,禁止行人進入危險地帶;不準用導電物體觸動鋼絞線或電力線;事故未排除前,禁止恢復作業。

十、在地下線纜與電力電纜交叉或平行埋設的地區進行施工時,必須反復核對位置,確認無誤后方可進行作業。

十一在帶有金屬頂棚的建筑物上作業前,應帶好絕緣手套,并對頂棚進行驗電,接好地線;拆除地線時,身體必須離開地線,再行拆除。

十二作業現場臨時用電,必須使用電源接線盤,在供電部門或用戶同意下指派專人接線;使用的導線、工具必須保證絕緣良好。

第三節:鐵路沿線及江河岸邊作業

一、嚴禁在鐵路路基或橋梁上休息。

二、嚴禁在鐵軌上或雙軌中間行走。

三、攜帶較長的工具、材料在鐵路沿線行走時,應注意避讓。

四、跨越鐵路時,必須注意鐵路的信號和來往的火車。

五、遇有河流,在未弄清河水深淺時,不準過河。

六、在船只或木排上作業時,作業人員必須熟悉水性,并穿好救生用具,聽從統一指揮。

七、在洪水季節,禁止渡河;在融冰季節或冰的承載力不夠時禁止從冰上通過。

八、在鐵路、橋梁及有船只航行的河道附近作業,不準使用紅旗或紅燈;遇有火車、船只通過時,須將測量使用的大標旗放倒或收起,以免引起誤會而發生意外。

第四節:野外作業

一、勘測線路,應對線路沿線的環境進行調查,掌握深溝、陡坎、涵洞及毒植物或毒蛇等情況,并告知作業人員,采取必要的防護措施。

二、遇有地勢高低不平的地方,禁止跳躍,以防跌撞扎傷;當地面被積雪覆蓋時,應用棍棒試探前行。

三、進入山區和草原作業應遵守:

(一)在山嶺上攀登,不準站在裂縫松動的土方和不牢固的石塊的邊緣上。

(二)在林區、草原或荒山等地區作業,嚴禁煙火;確需動用明火時,應征得相關部門同意,并制訂嚴密的防范措施。

(三)在已知野獸出沒的地方行走和住宿時,應特別注意防止野獸的侵害;夜晚查修線路障礙時,不準單獨出行。

(四)不準觸碰獵人設置的捕獸陷阱或器具;不準吃食不知名的野果或野菜;不準喝生水。

(五)禁止在有塌方、山洪和泥石流危害的地方架設帳篷。

四、在水田和泥沼地帶長時間作業時,必須穿長統膠靴,防止螞蝗、血吸蟲等叮咬。

五、野外作業應備有防毒及解毒藥品。

六、攜帶易燃物品,必須由專人負責。

七、在炎熱或寒冷天氣,必須注意防暑、防寒;雪地上作業時,必須佩戴防護眼鏡。

八、雨天和雪天后進行高處作業時,必須采取可靠的防滑、防寒和防凍措施。

九、遇有六級以上強風或暴雨、大雪、濃霧、雷電、冰雹、沙塵暴等惡劣氣象條件時,應停止露天作業。不準在電桿、鐵塔、大樹、廣告牌底下躲避。

十、打冰凌時應躲避落下的冰凌或折斷的工具。

第三章器材儲運安全

第一節一般安全規定

一、搬運器材,必須檢查擔、杠、繩、鏈、撬棍、滾筒、滑車、抬鉤、絞車、跳板等能承擔足夠的負荷;破損、腐蝕、腐朽的,不準使用。

二、人工挑、扛、抬等作業應遵守:

(一)每人負載一般不超過50kg,抬起超過50kg以上物體時,應以蹲姿起立,不宜彎腰起立。

(二)物體捆綁要牢靠,著力點應放在物體允許處,受剪切力的位置應加保護。

(三)抬電桿或笨重物體時,應配帶墊肩;抬桿時要順肩抬,腳步一致,同時換肩;過坎、越溝或遇泥濘路面時,前者要向后者打招呼;抬起和放下時互相照應。

(四)多人抬運笨重設備和料具時,必須事前研究搬運方法,統一指揮,人員多少、高矮、所放肩位都應視具體情況恰當安排,必要時應有備用人員替換。

三、短距離采用滾筒等撬運、拉運笨重器材時應遵守:

(一)物體下方所墊滾筒(滾杠)須保持兩根以上;如遇軟土,滾筒下應墊木板或鐵板,以免下陷。

(二)撬拉點應放在物體允許承力位置,滾移時要保持左右平衡,上下坡應注意用三角枕木等隨時支墊或用繩拉住物體。

(三)注意滾筒和物體移動方向,作業人員不準站在滾筒運行的前方。

四、使用鏟車搬運器材時,要叉牢器材,離地不宜過高。

五、用跳板或坡度坑進行裝卸時應遵守:

(一)坡度坑的坡度角最好小于30°,坑位應選擇堅實土質處;若土質不堅實,應在上下車位置,設護土板擋攔。

(二)普通跳板應選用大于6cm厚、沒有死節的堅實木材,放置坡度比1:3(高:底),跳板上端須用鉤、繩固定;如遇雨、冰或地滑時,除清出泥冰外,地上應墊草包、粗砂防滑;若裝卸線纜等較重物體時,其跳板厚應大于15cm,并在中間位置加墊支撐木凳;跳板使用前必須仔細檢查有無破、裂、損、腐等現象。

六、機動車載運行駛,嚴禁超載,載物的長、寬、高不準違反裝載要求;若運載超限的不可解體的物品,影響交通安全,應按照相關管理部門指定的時間、路線、速度行駛,并懸掛明顯標志。

七、禁止貨運機動車載客。若需附載作業人員,應當設置保護作業人員的安全設施。

八、器材傳遞不準使用拋擲;堆放器材不準妨礙交通。

九、使用起重設備(吊車、電動葫蘆)應遵守:

(一)起吊前必須檢查周圍環境,注意避開電力線和變壓器。

(二)起吊的物件重量,不準超過設備額定負荷。

(三)禁止在起吊物件時急劇起降。

(四)吊裝物件時,嚴禁有人在吊臂下停留和行走;如要改變物件擱置方向,必須待物件接近地面或車廂時再由人力慢慢移動。

(五)嚴禁利用吊車拖拉物件或車輛;若吊裝不明重量物件時,應試吊可靠后再起吊。

(六)吊裝有銳利、棱角、易滑物件時,必須加上保護繩索;一次吊裝多個物件時,應妥善處理后再行吊裝。

(七)吊裝物件應找準重心,垂直起吊,不準斜吊。

(八)嚴禁人員乘坐在吊裝物品上;吊裝物品掛起其他物件時,應立即停車,落下吊臂,取下掛物。

(九)吊裝大型管件或鋪管時,地面上、下作業人員必須注意吊車動向,隨時離開起重臂下。

(十)在架空電力線附近進行起重作業時,起重機具和被吊物件與電力線最小距離如下:

電壓1kv以下1.5m

電壓6-10kv2m

電壓35-110kv4m

電壓220kv以上6m。

第二節裝運桿材

一、機動車裝運桿材時,桿材平放在車廂內的,應根向前、梢向后;裝運較長電桿時,車上應裝有支架,盡量使桿料重心落在車廂中部,用兩只捆桿器將前后車架一并拴住,并懸掛警示標志;嚴禁桿杠超出車廂兩側。

二、用非機動車裝運桿材,應先墊好支架,隨時調整車輛前后重量的平衡,逐桿架起,用繩捆綁撬緊。

三、卸車時應用三角木枕塞住車輪前后,以防車輛滑動;松捆時,應逐一進行,防止電桿從車廂兩邊滾下;卸車時,不準拋擲。

四、沿鐵路抬運桿材,嚴禁將桿材放在軌道上或路基邊道的里側。

五、堆放桿材應使梢、根顛倒放置,排列整齊,桿堆兩側應用短木或石塊塞住;壘放不能超過兩層,并用鐵線捆牢。

六、搬運水泥時,須戴口罩、手套,有風時應佩戴防護眼鏡。

第三節搬運線纜

一、裝卸線纜時,必須有專人指揮,行動一致。

二、用人工裝卸時,不準將纜盤直接從車上推下,應用粗細適合的繩索繞在盤上或中心孔的鐵軸上,用絞車、滑車或足夠的人力控制線纜,使其慢慢從跳板(槽鋼)上滾下;作業人員應遠離跳板兩側,3m以內不準有人。

三、線纜裝車后,應用繩索將纜盤綁固在車身鐵架上,若車上無線纜盤座架時,必須墊以三角木枕。

四、運輸途中,禁止作業人員坐立在纜盤的前后方及纜盤上,隨時檢查三角木枕和纜盤移動情況,發現問題,立即停車處理。

五、滾運線纜時,推軸人員不準站在纜盤前方;纜盤上、下坡時,應采用在纜盤軸中心孔穿鐵管,在鐵管上拴繩拉放,平穩、緩行;纜盤停頓時,將繩拉緊,及時制動;人力滾動纜盤路面坡度不宜超過15°。

第四章高處作業安全

第一節一般安全規定

一、確認患有心臟病、貧血、高血壓、癲癇病和其他不適宜高處作業以及患病期間的人員,不準從事高處作業。

二、作業人員必須正確穿戴個人防護用品;系緊安全帽;使用的安全帶必須扣好且掛在作業點的牢靠處。

三、作業人員必須穿軟底鞋,禁止赤腳、穿拖鞋作業。

四、作業前,必須確保作業工具齊全、可靠;所用材料放置穩妥;高處作業時,除攜帶必備的工具外,不準攜帶任何笨重的工具,隨身攜帶工具的總重量不準超過20Kg;操作中不用的工具必須隨手裝入工具袋內。

五、高處作業人員與地面人員之間不準扔拋工具和材料。

六、遇有惡劣氣候(如風力在六級以上)影響施工安全時,應停止高處作業;遇雷雨天氣,禁止上桿作業,禁止在桿下站立;霜凍和雨雪天氣后上桿必須采取防滑措施。

七、作業時,先進行驗電;發現有電,應立即停止作業,并沿線檢查與電力線接觸情況,妥善處理后,再進行作業。

八、夜間在高處作業光線不足時,應設置照明。

第二節:梯(凳)上作業

一、必須使用絕緣梯、高凳。

二、使用單面梯子應遵守:

(一)使用梯子前,必須檢查,確保安全可靠;如已折斷、松動、破裂、磨損或腐朽的梯子,不準使用。

(二)梯子的根部應采取防滑措施;不準墊高使用。

(三)架設梯子時,應選擇平整、堅固的地面,梯子靠在墻上、吊線上使用,立梯角度以75°±5°為宜。

(四)梯子靠在吊線時,其頂端至少應高出吊線0.5m(梯子頂部裝有鉤的除外),梯子與吊線搭靠處必須用繩索捆扎牢固,防止梯子滑動、摔倒。

(五)上下梯子應面向梯子,不準攜帶笨重的工具、材料,需用時應用繩索上下吊放。

(六)梯子上不準站有兩人同時作業。

(七)梯子較高或豎立地點容易滑動或有可能被碰撞時,必須有專人扶梯。

(八)站在梯上作業時,必須用力均勻。

(九)不準一腳踩在梯上,另一腳踩在其它物體上。

(十)不準用腳移動梯子。

(十一)在架空電力線下或有其他障礙物的地方,不準高舉梯子移動,應放倒后再移動。

(十二)梯子不用時,應隨時倒放,妥善保管。

(十三)折疊梯、伸縮梯在使用前要認真檢查接口,確認牢固后再使用。

三、使用人字梯時,必須緊好螺絲或扣好搭扣;支設人字梯時,兩梯夾角應保持40°,站在上面作業時,下面應有專人扶梯。

四、凡作業點超過工作人員的水平視線時,應使用高凳,使用前應檢查是否牢固和平穩;不得兩人在同一高凳上作業。

第三節:桿線上作業

一、上桿前必須認真檢查桿根有無折斷危險,如發現水泥電桿混凝土脫落、露筋,木桿已折斷、腐爛或不牢固的電桿,在未加固前,切勿攀登,并應觀察周圍有無電力線或其他障礙物等情況。

二、作業人員到達桿頂后,安全帶放置位置應在距桿梢0.5m下面的安全可靠處,扣環扣牢,然后才能探身和后仰。

三、桿上有人作業時,距桿半徑3m內不得有人。

四、在同一根桿上不準兩人同時上下。

五、在有部分破損的電桿上進行作業時,應做臨時拉線或臨時支撐裝置后才能攀登。

六、在緊拉線時,桿上不準有人,待緊固穩妥后再上桿作業。

七、對架空線纜進行接線、封焊時,應在接頭下懸掛適當的盛器,盛接溶液。

八、使用腳扣、腳釘應遵守:

(一)使用前必須仔細檢查腳扣、腳扣帶、腳釘,確保完好。腳扣踏板與鉤處必須鉚固。

(二)使用時先把腳扣卡在離地面約0.3m的電桿上,一腳懸起,一腳用力蹬踏,確保穩固后,方可使用。

(三)腳扣的大小要適合電桿的粗細。

(四)腳扣上的膠管和膠墊必須保持完好,破裂或露出膠里線時應更換。

(五)腳扣的踏腳板必須經常檢測,其檢測方法是:采取在踏腳板中心懸吊200kg重物,是否有受損變形跡象。

(六)嚴禁將腳扣掛在桿上或吊線上。

九、使用安全帶(繩)應遵守:

(一)使用前必須嚴格檢查,確保安全可靠。如有折斷痕跡、彈簧扣不靈活、扣不牢、皮帶眼孔裂縫、安全帶(繩)磨損和斷頭超過1/10的,禁止使用。

(二)使用時,帶扣必須扣緊,不準扭曲,帶頭穿過小圈;安全帶的繩索嚴禁有接頭。

(三)不準用安全帶吊裝物件,以免損壞。

(四)嚴禁用一般繩索或皮帶替代安全帶。

(五)安全帶(繩)不準與酸性物、鋒刃工具一起堆放和保管,不準放在火爐、暖氣片或潮濕處,以免損壞。

(六)安全帶(繩)使用或存放一段時間,應進行可靠性試驗。檢測辦法,可將200kg重物穿過安全帶(繩套)中,懸空掛起,無裂痕、折斷才能使用。

第四節:建筑物臨邊作業

一、在建筑物臨邊作業前,必須觀察建筑物的牢固情況,若有松動,禁止攀登。

二、在建筑物臨邊作業時,必須扎綁安全帶,安全帶必須扣牢。

三、在屋頂上行走時,瓦房走尖、平房走邊、石棉瓦走釘、機制水泥瓦走脊、樓頂內走棱。

四、在屋頂內天花板上作業必須使用行燈,并注意天花板是否牢固可靠。

五、在高處平臺上作業前,必須仔細檢查平臺的牢固情況,確保其安全可靠。

第五章架線作業安全

第一節勘察、測量

一、勘察、測量時,應對作業區域內所有影響作業人員安全的因素作出詳細標注,并將各項作業的安全技術要求向有關人員進行交底。

二、在城鎮道路上進行測量作業時,應注意行人和車輛,動作必須迅速。

三、在鐵路、橋梁及有船只航行的河道附近測量,不準使用仿礙火車、船只通行的測量信號。

四、攜帶較長的測量器材和設備時,應防止觸碰行人、車輛。

第二節挖坑洞作業

一、挖坑洞時,應盡量避開煤氣管、自來水管或電力、電纜及其他通信線路等地下設施,若遇有地下設施時,應小心作業,以免引起泄漏和觸電。

二、靠近墻根挖坑洞時,應避免引起墻壁倒塌,必要時,應采取安全加固措施。

三、在土質松軟或流沙地區挖坑洞時,應避免坍塌;坑深1m以上,必須加護土板支撐;作業人員必須佩戴安全帽。

四、挖坑洞,必須使用爆破時應由有關部門協助進行。

第三節立桿作業

一、嚴禁非作業人員進入立桿作業現場;

二、立桿必須明確分工,統一指揮,互相配合,用力均衡。

三、工具牢固可靠;作業人員防護用品、用具齊全。

四、坑洞深度符合標準,馬道合理,地錨牢固。

五、人工立桿應遵守:

(一)立桿前,應在桿梢適當的位置系好繩索。

(二)在桿根處必須使用擋桿板,并由專人負責。

(三)作業人員應使用同側肩膀,步調一致。

(四)桿立起至30°角時,須用桿叉、牽引繩,牽引繩同時要保持電桿平衡,防止搖擺。

(五)電桿立起約85°時,應及時回填,當桿穩定后,用牽引繩進行校直,再夯實。

六、使用吊車或立桿器立桿時,鋼絲套應栓放在電桿的適當位置上,以防“打前沉”;吊車或立桿器位置應適當,并有油繩牽引方向,發現下沉或傾斜應采取措施;吊車臂下嚴禁有人。

七、作業上方若有電力線路,必須與相關部門聯系,確認停電后再作業,并設專人看守。

八、在房屋附近立桿時,禁止非作業人員進入作業現場,立起的桿子不準碰觸屋檐,以免磚、瓦、石塊落下傷人。

九、未回土夯實前,嚴禁上桿作業。

第四節架線作業

一、架設吊線必須遵守:

(一)從線盤上松開鋼鉸線頭時,必須安排專人抓牢鋼絞線頭,其他作業人員應站在線盤側面,防止鋼線彈起傷人。

(二)機械放線時,線頭應與固定點捆扎牢固,緩慢牽引。

(三)人工放線時,作業人員須穿絕緣鞋、戴絕緣手套。

(四)跨越道路應設專人看守。

(五)為防止作業人員在布放鋼絞線時觸電,應在鋼絞線恰當位置上做接地保護。

(六)必須將布放完畢的鋼絞線及時收緊,并做臨時固定。

(七)升高或降低吊線時,必須使用緊線器,不許肩扛拖拉。

(八)桿上緊線應側向操作,并將線夾螺栓擰緊;在角桿上緊線時,操作人員應站在外角,角桿應按要求加裝吊線輔助裝置。

(九)遇電力線交越時,在電力線上方架線,嚴禁將線纜從電力線上方拋過,在跨越處做好安全保護架后再作業,作業結束后再拆除;在電力線下方架線,必須在電力線與纜線交越的上方做保護裝置,防止敷設的線纜觸碰電力線。

二、架設線纜必須遵守:

(一)架設線纜時,必須設專人指揮。

(二)纜盤置放的地面必須平實,必須采用有底平面的專用支架,不得用千斤頂代替。

(三)牽引線纜時,看軸人員不準站在纜盤前方;在拐彎處作業人員必須站在線纜彎曲半徑的外側;在過管口處,作業人員的手不準離管口太近,眼及身體嚴禁直對管口。

(四)禁止作業人員將線纜挎在身上,以免被線纜拖跌。

三、在高處使用噴燈時,必須用繩子把噴燈捆綁牢固吊上或放下;不準把燃燒的噴燈倒放或倒掛在吊線上。

四、使用絞盤應遵守:

(一)開動絞盤前應清除工作范圍內的障礙物,轉動中禁止用手觸摸運動的鋼絲繩和校正絞盤滾筒上的鋼絲繩。

(二)改變絞盤轉動方向,必須在滾筒完全停止后進行。

(三)鋼絲繩在絞盤滾筒上排列要整齊;工作時不能放完,至少要留五、六圈。

五、使用滑車(吊板)應遵守:

(一)使用前,應檢查滑車上的部件,確保其牢固、可靠;檢查吊板的繩索、吊鉤的牢固程度,如吊鉤已磨損1/4時,不準使用。

(二)坐滑車時,安全帶應繞過吊線并鎖緊。

(三)使用時,不準兩人同座一輛滑車;一檔桿線內,不準有兩輛滑車同時作業。

(四)7股2.0鋼絞線以下的吊線和吊線終結做在墻壁上的,不準使用滑車。

(五)坐滑車過桿或電纜及吊線的接頭時,應使用腳扣或梯子,嚴禁爬抱而過。

六、使用光纖熔接機應遵守:

(一)使用前,應檢查儀器是否正常,注意警示標志。

(二)使用時,必須有接地保護。禁止在有易燃液體或氣體的環境下使用。

(三)作業時,不準觸摸電極;更換電極時,先關機,待放電后進行。

(四)作業人員要始終配戴防護眼鏡,以免光纖碎屑傷害眼睛。

(五)設備表面有水汽凝結或濕手的時候,不準進行操作或觸摸機器,以免發生電擊。

(六)從加熱器內取出熱縮管時,加熱器和熱縮管的溫度很高,不準馬上觸摸。

七、使用光時域反射儀(OTDR)作業時必須配戴防護眼鏡;不準直視光源或光纖裸露的尾部,不準把裸露的尾部對準能反射光的平面,禁止觸摸光源輸出口,不用時把光口蓋上。

八、使用手持電鉆(沖擊電鉆)應遵守:

(一)使用前,檢查繞組與機殼絕緣情況,并卡緊鉆頭,確保安全可靠。

(二)使用過程中,應先了解鉆孔處有無電源線。

(三)不準用水或濕布對電鉆冷卻。

(四)作業時必須配戴防護眼鏡,以防碎片雜物損傷眼睛。

第五節墻壁線纜作業

一、嚴禁非作業人員進入墻壁線纜作業區區域;在人員密集區應設安全警示標志,必要時應安排人員值守。

二、在梯上作業時,禁止將梯子放在住戶門口或路口。

三、墻壁線纜在跨越街巷、院內通道等處,其線纜的最低點距地面高度應不小于4.5m。

四、在墻上及室內鉆孔布線時,如遇與電力線平行或穿越時,必須先停電、后作業;墻壁線纜與電力線的平行間距不小于15cm,交越間距不小于5cm。

五、打穿墻洞時,應注意用力均勻,洞深和大小應合理。

六、收緊墻壁鋼線時,應輕收慢緊,嚴禁突然用力;收緊后應及時固定。

第六節拆換桿線作業

一、在進行拆換桿線作業時,必須注意環境安全,統一指揮。

二、拆除線纜前,應先檢查電桿根部的牢固情況,如發現危險電桿時,必須用臨時拉線或桿叉支撐穩妥后,方可上桿作業。

三、拆除線纜時,必須自下而上松脫,并用繩索系牢慢慢放下;如發現電桿出現異常時,應立即下桿,采取措施后再行作業。

四、在剪斷吊線前,必須提醒有關人員注意;在路口和跨越電力線等特殊地點必須有專人看守。

五、拆除吊線時,應將線纜漸漸松放,以免鋼線突然卷縮。

六、在收線纜時,作業人員須站在線纜盤兩側,均勻用力。

七、利用舊桿掛設滑輪吊換新桿,應先檢查舊桿破損情況,必要時,應設置臨時拉線或支撐物;放倒舊桿時,桿下禁止站人。八、不在原洞更換電桿時,必須把新桿立好后,由新桿上桿,并把新舊桿捆扎在一起,再對舊桿上的線纜及附屬設備進行拆移作業

九、使用吊車拆換桿時,鋼絲套應系牢在電桿的適當位置,防止電桿失去平衡;吊車位置應適當,發現下沉或傾斜應立即采取措施。

第七節過河飛線作業

一、作業前必須仔細檢查各種工具、用具,確保安全可靠。

二、過河飛線時,必須設立警戒線,警戒線兩端必須有專人指揮來往的船只。

三、作業最好選在汛前水淺時進行,如確須在汛期內施工,須注意水位漲落和流速等情況。

四、在水面較寬、水流湍急的河流上飛線時,應配必要的救生設備。

五、船上作業人員應站在線纜張力的反側,按預定的號令行動一致,以免被兜入水中。

六、在通航的河流上飛線時,作業前應與有關部門進行聯系,在作業地段內所有水上交通應暫時停止。

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第六章天線作業安全

第一節立桿塔作業

一、立桿前應做好充分準備工作,并由項目負責人進行全面檢查,確認安全后方可進行。

二、必須由專人負責檢查埋設的地錨,發現問題,及時處理。

三、搭建30m以上的桿塔,必須用活動式撐桿。

四、立桿塔時臨時拉線必須使用鋼絲繩。

五、人力推動木絞車時,拉鋼絲繩的人要距絞車3m以外;松動絞車時轉速必須均勻。

六、使用機械立桿塔時,必須有專人負責,機械車速應放置低速檔;嚴禁非專業人員操作。

七、固定式撐桿長度應大于立桿全長的1/3,活動式撐桿長度應大于立桿全長的1/4;撐桿的梢徑應經過計算或按下表規定:(略)

八、整體立桿塔必須固定好桿塔底座的鋼絲繩,以防桿塔底座移動和傾斜。

九、當桿塔吊離地面時,要進行一次全面受力檢查(重點是地錨和桿塔本身)和設備安全檢查,確認全部正常后方可繼續豎立;當桿塔立至70°至80°時暫停,將各方拉線用緊線器固定好,再緩慢升起,待立至85°時,應停止,調整拉線將桿塔初步校直,把拉線固牢,方可上桿作業;桿上有人作業時,不得調動拉線。

十、上層拉線和單層拉線要用兩只緊線器,以防脫扣。

十一、在桿上接桿時,桿上作業必須指定專人負責,地面指揮人員和桿上作業人員要密切配合;撐桿應用紅線標好重心位置,綁扎撐桿時,紅線不得超過支撐桿頂部;在升撐桿時,桿頂控制人員不得用手直接控制,必須用繩索控制。

十二、架設饋線桿一般用三角架,特殊情況可用枷杠或其它方法;使用三角架時,三角架垂直高度必須大于被立桿高度的1/2;立或放倒加桿時嚴禁撞擊和拋擲。

第二節拆桿塔作業

一、拆桿塔前必須對桿身、拉線、地錨等主要部位作全面檢查,確認安全后,方可拆桿。

二、拆除舊桿塔時,撐桿后方拉線,應設臨時地錨。

三、被拆桿塔倒至與地面成80°左右時,應對各受力點和桿塔變形情況進行全面檢查,確認正常后方可繼續拆桿塔;拆桿塔時絞車轉速必須均勻。

四、當被拆桿塔接近地面時應墊上橫木,作業人員應位于桿塔兩側,嚴禁在桿塔下方作業或穿行。

五、拆饋線桿時,上桿前先檢查桿根破損情況,嚴重者要采取加固措施方可上桿;桿上線條拆除時要用緊線器松開,用繩系到地面,嚴禁用鉗子剪斷。

第三節安裝維護天饋線作業

一、安裝各種天線必須聽從統一指揮,未經指揮人員允許,天線下面不準有人。

二、在天線安裝過程中,作業人員要互相呼應,保持通信聯絡。

三、維護、調試微波天線的作業人員,應穿防輻射服裝、戴防輻射眼鏡。

四、天線塔上作業時,塔下必須有人監護。

五、安裝和維護天饋線時必須從鐵塔護籠中上下,不得兩人交叉上下。

六、吊裝天饋線等設備時,應采用滑輪吊運;滑輪應固定良好,大繩與滑輪之間應滑動自如;在吊裝過程中應有專人負責。

?第七章地下及水底線纜作業安全

第一節地下室作業

一、進入地下室工作前,須先進行通風,待確認安全后再進入。

二、線纜地下室內的管孔必須封堵嚴實,施工打開的管孔,暫停施工時,必須及時恢復。

三、在地下室作業時,必須兩人以上。

四、地下室有積水,應先抽干后再作業;嚴禁將易燃易爆物品帶入地下室。

五、作業時,若遇有易燃易爆或有毒有害氣體時,禁止開關電器、動用明火,必須立即采取措施、排除隱患。

六、夏季在地下室作業,應保持通風,以防中暑。

第二節人孔作業

一、啟閉人孔蓋應遵守:

(一)開閉人孔蓋應用鑰匙,防止受傷。

(二)雪、雨天作業注意防滑,人孔周圍可用砂土或草包鋪墊。

(三)揭蓋前,應設明顯的安全警示標志和圍欄,作業完畢,確認孔蓋蓋好后,方可撤除。

二、下人孔作業應遵守:

(一)必須先行通風,確認沒有易燃、有毒有害氣體,方可下孔作業;作業人員必須戴好安全帽。

(二)若孔內有積水時,必須先抽水;抽水機的排氣管不得靠近孔口,應放在人孔外的下風處;嚴禁使用潛水泵抽水。

(三)在孔內作業,孔外應有專人看守,隨時觀察孔內人員情況。

(四)作業期間,應使用儀器對孔內氣體進行適時檢測;作業人員若感覺不適,應立即呼救,并迅速離開人孔,待采取措施后繼續作業。

(五)嚴禁在孔內點燃噴燈和吸煙;燃燒著的噴燈不準對人。

三、鑿掏孔壁、石質地面或水泥地時,必須佩戴防護眼鏡。

四、傳送工具、用具時,必須用繩索拴牢,小心傳遞。

五、作業時遇暴風雨,應在人孔上方設置帳篷;若在低洼地段,還應在人孔周圍用沙袋筑起防水墻。

六、上、下人孔時,必須使用梯子,不準把梯子搭在孔內電纜上,嚴禁蹬踏電纜線或電纜托架。

七、使用噴燈應遵守:

(一)使用噴燈時,應先檢查噴燈,確保噴燈不漏氣、漏油,加油不可太滿,氣壓不可過高。

(二)不準在任何易燃物附近點燃和修理噴燈;不準把噴燈放在火爐上加熱。

(三)燃燒著的噴燈不準加油,加油時必須將火焰熄滅,待冷卻后才能加油。

(四)噴燈應使用規定的油料,禁止隨意代用。

(五)不準用噴燈燒水、燒飯等。

(六)噴燈用完后,及時放氣,并開關一次油門,避免噴燈堵塞。

(七)使用卡式氣體和灌氣式噴燈時,應檢查,確保不漏氣;噴燈應遠離火源、避免暴曬。

第三節地下線纜作業

一、管道線纜敷設應遵守:

(一)作業前,必須檢查使用的各種機具,確保齊備完好;作業時,工具不可隨意替代。

(二)線纜盤上拆除的護板及護板上的釘子和纜盤兩側內外壁上的鉤釘須砸倒或拔掉。

(三)千斤頂須放平穩,其活動絲桿頂心露出部分,不準超出全絲桿的3/5;若不夠高,可墊置專用木塊或木板;有坡度的地方,底座下應鏟平或墊平。

(四)在管道內使用引線或鋼絲繩牽引線纜時,應戴手套。

(五)放纜時,使用的滑車(滑輪)、鉤鏈應嚴格檢查,防止斷脫;孔內作業人員不得靠近管口。

(六)人工或汽車、機具牽引線纜時,速度應均勻,不準過快過猛。

二、敷設埋式線纜應遵守:

(一)敷設埋式線纜時,應統一指揮。

(二)線纜入溝時,嚴禁拋甩,應逐段敷設;穿過障礙或懸空時不準強行蹬踩落地。

(三)用機械敷設線纜,必須先清除路由上的障礙物,并設防止牽引鋼絲繩斷脫傷人的帶孔檔板。

(四)線纜敷設完畢后,應立即填平。

第四節吹纜作業

一、指定專人負責,作業人員必須服從統一指揮,吹纜設備操作人員必須協調一致。

二、禁止非作業人員進入吹纜作業區域,作業人員必須佩戴個人防護用品,戴安全帽;在人口密集區和車輛通行處應設置安全警示標志,必要時應安排人員值守。

三、使用的吹纜設備必須處于良好的工作狀態,防護罩和氣流擋板必須牢固可靠,設備內部的所有軟管或管道的狀態完好、沒有磨損,電器元件完好無缺。

四、吹纜作業前必須固定好光纜盤,接好硅管;吹纜時,非作業人員必須遠離吹纜設備,防止硅管爆裂、纜頭回彈傷人。

五、吹纜收線時,人孔內嚴禁站人,防止硅管內的高壓氣流和沙石濺傷。

六、使用吹纜機及渦桿式空壓機應遵守:

(一)吹纜機操作人員必須佩戴護目鏡、耳套等勞動防護用品。

(二)嚴禁吹纜設備放在高低不平的地面上。

(三)嚴禁作業人員在密閉的空間操作設備,必須遠離設備排除的熱廢氣。

(四)應保持液壓動力機與建筑物、其他障礙物的間距在1m以上;嚴禁設備的排氣口直對易燃物品。

(五)確保所有軟管無破損,并連接牢固。

(六)空壓機排氣閥上連有外部管線或軟管時,不準移動設備;連接或拆卸軟管前必須關閉縮壓機排氣閥,確保軟管中的壓力完全排除。

第五節水底線纜作業

一、在通航河流上敷設水底線纜前,應與相關部門商定敷設時間、封航或部分封航辦法,并取得水上公安部門的協組,派船警戒。

二、敷設水底線纜時,應根據不同的施工方法,選用合適的船只;并配備足量救生圈,船緣設安全保護圍欄,走道應采取防滑措施。

三、應選擇適宜水上操作的人員進行作業;上外甲板或船舷作業的人員必須戴安全帽、穿救生衣。

四、作業前,必須對所有水上工具、用具及機械設備進行檢查,并按規定位置擺放好,確保安全可靠。

五、施工作業船只應按水上航行規定設立各種標志(白天信號旗、信號球,夜間信號燈);內河五級以上大風及大雨或起霧時,不可作業。

六、敷設前,應組織好人員,研究方案,并要配一定數量的備用人員,以便應急替換。

七、作業人員必須佩帶防護手套,人均負載不得超過50kg。

八、潛水員潛水沖槽應遵守:

(一)下水前,必須仔細檢查潛水衣和附屬設備是否齊全完好;潛水衣導氣管必須無破、漏現象,頭盔墊必須嚴密。

(二)下水時,必須系好安全繩,并保持與船上指揮人員的正常聯系。

(三)下水、打氣必須有備用人員更換。

(四)水流速大于1.2m/s,不準下水沖槽。

?第八章地下管道作業安全

第一節挖溝作業

一、人工挖溝時,相鄰的作業人員必須保持2m以上的距離。

二、溝深超過1m時,必須裝置護土板。

三、挖溝地區若有坑道、枯井等,應立即停止作業。

四斜坡地區作業,應采取措施,防止石塊、懸垂的土層等物體滾下或坍塌。

五、使用機械開挖時,注意其刀片和吊錘的連接是否緊固,連接的電源設備須加裝漏電保護裝置。

六、從溝中或土坑內向上拋土,應注意溝、坑上邊的人員流動情況,溝坑深超過1.5m的,須有專人在上面清理土石,土石應堆在距離溝、坑邊沿0.6m以外。

七、挖掘土方石塊,應該自上而下施工;禁止采用挖空底腳的方法;在雨季施工時應該做好排水。

八、開挖隧洞時應遵守:

(一)應在隧洞的頂部搭好支撐支架。

(二)作業時,若發現頂部與兩側土質有松裂現象,應立即停止作業,作業人員必須立即退出洞外。

(三)遇天氣炎熱時,應做好防暑降溫工作。

(四)作業時,應考慮照明、通風、防有毒有害氣體等。

九、每天開工或雨后復工時,必須認真檢查隧洞頂部或地溝幫,確保四周無裂縫、撐木無變動,若有必要,應先加固。

十、嚴禁作業人員在溝坑內或隧道中休息。

第二節鋪管(塑料管、水泥管)、砌磚體作業

一、管塊、磚塊不準放在土質松軟的溝邊,不準斜放、立放或重疊于溝邊。

二、自溝上遞管下溝時,必須用直徑2cm以上的堅實繩索,其繩索每隔40cm打一個結,以免從遞管人手中滑脫;遞下的管塊待溝內人員接妥后,再松繩索。

三、鋪管、砌磚體抹縫時,作業人員應配戴必要的防護用具。

四、鋪設大型管塊時,溝上、溝下作業人員必須聽從指揮,統一行動。

五、人孔口圈至少四人抬運,用力均衡。

六、砌好人孔口后,必須蓋好內外蓋。

七、敷設塑料管時,溝下不得站人;接續塑料管時,防止擠傷。

第三節回填土作業

一、回填前,應由下往上依次逐步拆除溝內護土板。

二、溝、坑邊沿建筑物的加固支撐,須在回填夯實之后再拆除,不準先拆除、后回填夯實。

三、拆除各種臨時便橋時,溝內不得有人作業。

四、當溝、坑的土未填平時,不準把防護欄全部撤走。

五、電動打夯機,要用橡皮絕緣線,打夯機不得碰傷電源線。

六、人工打夯時,必須注意平穩,用力均勻。

七、回填洞內土時,應由內向外逐段拆除支撐架,逐段回填土;邊回填土邊夯實,同時洞外要有人監護。

第四節非開挖管道作業

一、在作業點必須設置安全警示標志,禁止非作業人員和車輛進入作業區內。

二、嚴禁非專業人員操作非開挖機械設備;作業人員必須正確穿戴防護用品,佩戴安全帽;在有電擊危險的地方,作業人員必須佩戴護目鏡和絕緣手套,穿絕緣鞋。

三、在進行非開挖作業前,必須制定專人負責,明確統一信號;作業人員要密切配合,服從統一指揮、調度,地面上、下人員必須協調作業,必要時,應設專人維持、指揮通行的車輛。

四、在進行非開挖作業前,必須對作業區內的地下設備(如其他通信線纜、電力電纜、自來水管、然氣管道等)的埋設位置、走向調查清楚,并做好必要的防護措施。

五、在高壓電纜附近作業,必須做好接地保護。

六、禁止作業人員在設備下方休息。

七、夜間作業必須設置充足的照明。

八、使用機械頂管機必須遵守:

(一)使用前,必須認真檢查設備的各個部件,確保安全、可靠。

(二)頂管機的卡頭必須使用吊車裝卸,吊車臂下面禁止站人。

(三)頂管機卡頭放入坑內要平穩,并用撐木固定。

(四)頂管機卡口的規格應與所頂管的直徑相匹配。

九、使用非開挖定向鉆必須遵守:

(一)使用前,必須認真檢查各連接件牢固、可靠,吊車吊臂下嚴禁站人。

(二)操作時,不準超過設備規定的鉆桿最大扭矩和拉伸力,鉆進(回拖)時,嚴禁鉆桿逆時針旋轉。

(三)非作業人員不準接觸設備的任何部位;設備運轉時,禁止手或身體的其他任何部位接觸設備。

(四)設備停止運轉時,撥動各控制健,使機器卸壓,打開各部位排水閥,排盡積水。

(五)在調試或維護時,應關閉發動機并取下鑰匙,掛上指示牌,確信設備已冷卻,再進行維修,維護結束后應將護罩蓋好并扣好。

篇2:人工鋪設工具軌線路施工作業指導書

適用范圍本指導書適用于新建山西中南部鐵路通道ZNTJ-15標段軌道工程人工鋪設工具軌線路施工。線路測量1、有碴道床在鋪軌前應精確測量線路中心線,設置中心控制樁。2、鋪軌前應接收線下施工單位的線路測量資料及樁橛,并復測線路中樁及路基表面高程,復測合格后應在路肩上設置邊樁。尤其是曲線要素樁應兩側設置邊樁,并用混凝土做好防護。中樁、基樁、變坡點及邊樁均應按照設計位置設置齊全,缺失者應在鋪軌前補齊。其中中樁和邊樁在鋪軌前應測設樁頂高程。1)中樁距:直線地段不大于50m,圓曲線地段為20m,緩和曲線地段應為10m。根據現場需要,酌情加密樁。2)高程控制樁距:直線地段不大于50m,曲線地段不大于20m,線路縱斷面及豎曲線起訖點應增設樁橛。3)平曲線要素樁,豎曲線起訖點、曲中點,道口中心點,道岔中心、岔頭及岔尾等點均應以精確點位固定。4)隧道內及明洞內中樁的邊樁高程可設置在內壁或電纜槽頂上,橋上中樁的邊樁高程可設置的在擋碴墻頂上。5)以上所有中心樁點在鋪軌前必須路肩上設置邊樁(直線地段設置在上行左側,曲線地段設置在內側),并測設樁頂的高程。路基驗收路基中心線、標高復測完成后,若測量結果不符合要求則對路基進行整改,合格后,方上報監理單位對路基表面及壓實度進行檢查、驗收,合格后方可進行鋪軌作業。施工準備對施工設計文件和施工資料進行會審,并據以編制實施性施工組織設計、指導施工。復核線下工程竣工資料,如路基整修表、曲線表、坡度表、斷鏈表、平交道口表、橋涵表、控制樁表以及水準點表等,并據此對其路基面、中線樁等進行現場復測,檢查驗收。根據核準的施工文件及資料,編制軌節鋪設計劃表,提出人工鋪軌軌料計劃,并按施工組織設計要求下達施工計劃,下達人工鋪軌作業指導書并進行技術交底。落實人工鋪軌施工所需的人員、工具、機械設備,并調遷到位。做好配合人工鋪軌施工的其他工作。散布軌料增二線施工段鋼軌利用既有線采用火車運輸,沿線散布,集中堆碼。雙線繞行地段采用采用火車運最近點后卸車,再用平板車或架子車二次倒運,集中堆碼。道碴、軌枕及扣件采用汽車運輸。鋼軌用履帶式拖拉機或汽車,按配軌表中所標注的鋼軌長度、順序配對,將鋼軌拖拉到對應鋪設地點,并按上、下股撥移到兩側路肩上。利用汽車或四輪拖拉機把軌枕、扣配件運到施工現場,正線軌枕按照1667根/Km及所需的扣配件數量均勻抬擺和散布,并按線路中線樁將軌枕方正。路基上碴1)辦理完路基驗收手續后,才能組織人員及車輛上碴。2)確定上碴日期后,必須要提前2天上報監理需要上碴的地點和道碴來源,監理見證取樣試驗合格后方可上碴,上碴過程中每連續上碴5000m3為1個批次取樣試驗1次,連續上碴不足5000m3也按照1個批次進行試驗。3)前期宜采用汽車運輸道碴,在道碴充足的情況下采用設計斷面方上碴(可以根據測量的路基面標高適當增減),道碴較少的情況下必須保證每延米路基上碴0.5方。道碴在卸車的過程中必須卸在線路中心位置處,嚴禁偏卸、多卸。4)每座橋梁兩橋臺處應根據橋梁的長短預先存貯適當方量的道碴。5)橋梁及頂面高出路肩的涵洞兩端各30m的范圍內預鋪道碴厚度應高于橋梁擋碴墻和涵洞頂面5cm,并及時做好順坡。6)每片梁在架梁前應在頂面存放約7方道碴,并按照梯形打堆。7)線路鋪設完成后應及時補充完成橋上全部道碴。8)道碴上道過程中應盡量走行施工便道,不應反復碾壓路基。攤鋪底碴1)碎石道床采取鋪軌前預鋪底碴及部分面碴,鋪軌后進行補碴的施工方案。剩余面碴在鋪軌過后,采用K13風動運碴列車補充。考慮碎石道碴需要集中供應,擬在鋪架基地及沿線車站設置臨時儲碴場,以保證道碴的及時供應和養路作業的正常進行。2)根據預計鋪軌進度、道碴上道的情況,采用裝載機順延鋪架方向、先急后緩對成堆道碴向線路中心線兩側進行攤平,形成厚15cm-20cm,寬不小于3m的道碴帶,平整度不得大于20mm,嚴禁出現鼓包、波浪狀。3)底碴應采用壓強不小于160kPa的機械碾壓,壓實密度不小于1.6g/cm3,碾壓后應滿足設計厚度。4)底碴厚度允許偏差±50mm,半寬允許偏差0-±50mm。5)若同時攤鋪底碴和面碴時,應分層碾壓。人工組裝線路人工用撬棍將鋼軌由路肩撥移到軌枕承軌槽內,安裝魚尾板,螺栓及墊圈,并按規定力矩擰緊螺帽。按照軌節表中所注明的軌枕間距,用粉筆在軌面上劃出間距印,并用白油漆在軌腰上打上正式點位,然后用起道機頂起鋼軌,將軌枕方正,放入軌下絕緣墊板,落下起道機,再將扣件按規定規格、數量散放在鋼軌兩側軌枕上。上扣件前先細方軌枕、擺正軌下絕緣墊板,鏟除承軌槽面余渣,然后將各種扣件依次放入承軌槽內,用小撬棍將扣件撥正落槽,最后用梅花扳手擰緊螺帽。上碴整道1、道碴等級及設計斷面應符合設計規定。道碴質量應符合現行《鐵路碎石道碴》(TB/T2140)規定。2、線路整道后,道床橫向阻力不小于6.5KN/枕,支撐剛度不小于60KN/mm。3、整道作業時,道碴應散步均勻,軌道應逐步整正,并應符合以下規定:1)鋪軌后應隨即重點整道,保證列車能按15km/h的速度安全運行。作業重點:方正軌枕,補足并緊固配件和扣件,撥順軌道方向,串實承軌槽處的枕下道碴,消滅反超高和扭曲。2)每次整道,應先補充枕盒內部分道碴,然后起道、方枕、串碴、搗固道床,撥正軌道方向,回填清理道碴,穩定軌道。3)鋪軌后的第一次整道與鋪軌間隔不宜大于兩個區間,鋪碴厚度不宜大于100mm。經整道后的軌道,應保證工程列車能按30km/h的速度安全行駛。4)采用人工或小型機具進行第二次鋪碴作業時,應在第一次鋪碴整道并通過5對以上列車后進行。整道時應以高程控制樁為準。軌向:直線用10m弦量的最大矢度和曲線用20m弦量的實際正矢與計算正矢不得大于8mm,曲線頭尾不得有反彎和“鵝頭”。軌面用10m弦量,最大矢度不得大于8mm。軌面水平和延長6.25m范圍內的扭曲不得大于8mm。軌距允許偏差為mm。5)軌道的各主要尺寸,應在第二次整道后,逐步整正至達到驗交要求。6)臨時道床面高差,應以不大于5‰的坡度順接。7)混凝土枕應在鋼軌兩側各450mm范圍內均勻搗固。鋼軌下應加強搗固。鋼軌接頭和曲線外股,應在上述規定范圍內加強搗固。8)起道時應先校正一股軌面高程(曲線應先校正內股軌面高程),根據此股調整另股軌面高程,左右均勻進行。每次起到高度不得大于100mm。4、鋪設長度大于20m鋼軌的軌道,在高于最高允許鋪軌軌溫時,不宜安排影響軌道穩定穩定的線路作業。采用老K車補充道碴,人工精細整理線路,包括上碴、起道、緊固螺栓、串碴、搗固、撥正、回填、穩定、保證行車速度在一遍道后30km/h,二遍道后45km/h,達到機養標準。5、驗工之前,應按照驗工要求進行一次全面的整道工作。6、道床厚度允許偏差±50mm,頂寬允許偏差為0-±50mm。7、Ⅰ級碎石道碴應符合TB/T2140-90鐵道行業標準,要求如下:1)顆粒粒徑應在16—63mm之間,16mm的過篩質量百分率為0—5%,25mm為5—15%,35.5mm為25—40%,45mm的為55—75%,56mm的為92—97%,63mm的為97—100%。2)針狀指數不大于30%,片狀指數不大于30%。3)黏土團及其它雜質含量的質量百分率不大于0.5%。4)粒徑0.1mm以下的粉末含量的質量百分率不大于1%。配合大機養道大機養道之前必須與機養組施工人員取得聯系,按照機養要求做好技術資料及人員配備工作。一般來說,大機養道之前線路中心及軌枕之間必須滿上道碴(高出軌枕約3cm),每組機養機車配備1名技術人員,30-40名施工人員。以后根據起道量大小及道碴補充情況,酌情增減施工人員。

篇3:線路施工作業現場安全管理規定

為了進一步規范線路施工作業現場安全管理,減少員工傷亡事故的發生,根據原國家電信總局《市內電話線路維護手冊》安全技術規程的規定,結合上海電信的實際情況特制定《線路施工作業現場安全管理規定》以規范員工及外協施工人員的操作行為,確保線路施工作業人員的安全。

一、線路施工作業現場必須設置安全防護欄(輔以紅白帶),晚間必須增加使用紅燈等警示標志,以便行人和車輛注意。

二、為了保護行人、車輛和作業人員的安全,在下列地方應設立安全警示標志:

(1)在道路拐彎角處;

(2)有礙行人和車輛通行處;

(3)跨越道路線,需要車輛暫停通行處;

(4)挖掘的坑、洞、溝處;

(5)揭開蓋的窨井處;

(6)架空電纜接續處;

(7)敷設人井、架空電纜和光纜處。

三、在鐵路、橋梁及船只航行的河道附近施工作業,不得使用紅旗和紅燈,以免引起誤會而生意外,應使用有關部門規定的標志。

四、車輛及其它物品不能代替安全警示標志。

五、在道路上進行占路施工必須根據《上海市道路交通管理實施辦法》第八章第五十條規定,在“道路上的公共設施發生故障急需搶修時,搶修單位在組織搶修的同時,應立即報告公安部門和市政、公路管理部門;兩日內不能完工的和按施工本施工的,須申辦或補辦《道路施工許可證》”做到合法施工。

六、施工班組或施工隊伍,在施工現場必須設置安全管理人員,負責安全了望和其它現場安全事項。

七、占路施工前必須首先做好場地護欄警示標志,根據需要做好護欄工作,盡可能少占場地,確保道路暢通。

八、在人行道(包括行人任意走動的場所如集市等地施工)、應在四周設立護欄,不留間隙。

九、在快、慢車道上施工時,應在保障安全的前提下,根據來往車輛方向設立1—3個方向護欄。

十、施工現場如遇環境復雜、交通繁忙,應指派專人維護秩序。施工完畢應及時清理現場,不留遺棄物品和液體,保障道路暢通、市容整潔。

十一、施工現場的護欄必須使用顏色鮮明、涂有反光漆的路架和紅白帶、夜間紅燈須懸掛在醒目處。

十二、施工現場操作人員必須按照規定佩帶使用勞動防護用品,夜間在交通繁忙路段工作人員必須穿著反光背心。

十三、架空掛墻施工只能一人在梯上作業,還需要一名作業人員在現場監護。同時在以下場所必須同樣做好護欄、醒目標志(以紅白帶為主),防止車輛或行人撞擊梯子以及空中物體墜落傷及行人;

(1)人行道、車行道;

(2)行人任意走動的場所,如集市、商場等;

(3)新村、住宅區內人員和行走區域。

十四、在占路施工時若本規定與交通管理部門規定有矛盾時按交通管理部門規定執行。

十五、在施工中的其它安全如:器材搬運、挖溝、打洞立桿、登高和井下作業等均按《市內電話線路維護手冊》中安全技術規程的規定進行操作。