一、當(dāng)前的道路交通安全形勢(shì)及事故的主要原因

一是一些人交通安全意識(shí)和法制觀念比較淡漠,違章現(xiàn)象比較普遍。特別是車輛駕駛?cè)藛T超載、超速、疲勞駕駛、酒后駕車、無(wú)證駕駛等嚴(yán)重影響道路交通安全的行為大量存在。

二是道路交通工具構(gòu)成復(fù)雜,給管理工作增加了難度。到2010年底,我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量為1億余輛,其中,汽車2141萬(wàn)輛、摩托車5037萬(wàn)輛、拖拉機(jī)1573萬(wàn)輛、農(nóng)用運(yùn)輸車1388萬(wàn)輛;還有大量自行車和牛車、馬車。機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人混行極易引發(fā)道路交通事故。同時(shí),報(bào)廢車、非法拼裝車、"大噸小標(biāo)"車輛上路行駛給道路交通帶來(lái)嚴(yán)重威脅。

三是公路安全設(shè)施相對(duì)滯后,一些險(xiǎn)路、危橋長(zhǎng)期得不到有效治理,容易誘發(fā)道路交通事故。目前,全國(guó)三級(jí)以下公路和等外公路達(dá)151公里,占通車?yán)锍痰?6%。

四是道路運(yùn)輸企業(yè)不能正確處理安全與效益的關(guān)系,不重視安全生產(chǎn),存在著嚴(yán)重的安全隱患。

五是一些地方和單位對(duì)道路交通安全工作不重視,道路交通管理措施不落實(shí),一些執(zhí)法隊(duì)伍素質(zhì)不高,存在著執(zhí)法不嚴(yán)、執(zhí)法不公等問(wèn)題,從管理理念到管理手段、方法、機(jī)制等,都不適應(yīng)新形勢(shì)、新任務(wù)的要求,道路交通管理水平亟待提高。

?二交通事故給駕駛員本人、家庭、社會(huì)帶來(lái)的損失

著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家米塞爾(michael)早在1988年就曾提出,全世界道路交通事故造成的經(jīng)濟(jì)損失每年為3500億美元。也就是說(shuō),地球上平均每人每年承擔(dān)道路交通事故的經(jīng)濟(jì)損失為68.5美元。發(fā)展中國(guó)家,約占GDP的1%。據(jù)報(bào)道,2010年全國(guó)各類事故拉下全國(guó)GDP近3個(gè)百分點(diǎn)。而在我國(guó)各類事故中,交通事故已經(jīng)成為各種事故中的"第一殺手"在20**年的各類事故中,交通事故死亡人數(shù)所占比例為78.5%;2010年這一比例為76.3%。每天約有300人死亡,這相當(dāng)于每天掉下一架飛機(jī)。2010年全國(guó)道路交通事故共造成10。4萬(wàn)人死亡,56.2萬(wàn)人受傷,直接經(jīng)濟(jì)損失33.2億元。

三、講一講為什么要加強(qiáng)安全學(xué)習(xí)

?(1)加強(qiáng)安全學(xué)習(xí)是法律法規(guī)的要求

?《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》第十一條規(guī)定:"各級(jí)人民政府及其有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)采取多種形式,加強(qiáng)對(duì)有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)和安全生產(chǎn)知識(shí)的宣傳,提高職工的安全生產(chǎn)意識(shí)。"第八十二條第三款規(guī)定"未對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn),或者未按照本法第三十六條的規(guī)定如實(shí)告知從業(yè)人員有關(guān)的安全生產(chǎn)事項(xiàng)的;要責(zé)令限期改正;逾期未改正的,責(zé)令單位停產(chǎn)停業(yè)整頓,可以并處二萬(wàn)元以下的罰款。"《道路交通安全法》第六條規(guī)定"各級(jí)人民政府應(yīng)當(dāng)經(jīng)常進(jìn)行道路交通安全教育,提高公民的道路交通安全意識(shí)。機(jī)關(guān)、部隊(duì)、企業(yè)事業(yè)單位、社會(huì)團(tuán)體以及其他組織,應(yīng)當(dāng)對(duì)本單位的人員進(jìn)行道路交通安全教育。"

?(2)加強(qiáng)安全學(xué)習(xí)是壓事故,保暢通的需要。

?人們常說(shuō)駕駛員的工作是"手扶方向盤,腳踏鬼門關(guān)"。說(shuō)明次項(xiàng)工作有極大的危險(xiǎn)性。統(tǒng)計(jì)分析:在2003年的道路交通事故中,全國(guó)去年因駕駛員違章造成的道路交通事故占事故總數(shù)的86.3%。因此加強(qiáng)駕駛員的安全再教育刻不容緩。2003年9月5日和2003年1月15日國(guó)務(wù)院兩次召開的"全國(guó)預(yù)防道路交通事故電視電話會(huì)議",進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)要強(qiáng)化駕駛員安全教育,要將教育工作擺在重要議事日程上,堅(jiān)持以人為本,從源頭管理、源頭教育入手,逐步提高駕駛員的交通安全意識(shí)。1月8日,*中央書記處書記、國(guó)務(wù)委員、公安部部長(zhǎng)*批示:一、教育到各級(jí)、各崗、各戶;二、整頓到客運(yùn)公司、車主、業(yè)主、駕駛員;三、檢查到起始站及行駛過(guò)程;四、處理到責(zé)任人。一定要下決心把群死群傷的特大交通事故壓下來(lái)!

?(3)是維護(hù)我們自身利益的需要。尤其是最近有些新的法規(guī)出臺(tái),和每一個(gè)駕駛員息氣相關(guān),作為駕駛員都應(yīng)該了解。掌握了就可以避免不懂法而帶來(lái)的被動(dòng)和麻煩。

?新的機(jī)動(dòng)車審領(lǐng)規(guī)定:機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嗽谝粋€(gè)記分周期內(nèi)累積記分達(dá)到12分的,應(yīng)當(dāng)在15日內(nèi)到機(jī)動(dòng)車駕駛證核發(fā)地公安機(jī)關(guān)交通管理部門接受審驗(yàn)。公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉M(jìn)行為期7天的道路交通安全法律、法規(guī)和相關(guān)知識(shí)的教育。機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)私邮芙逃?車輛管理所應(yīng)當(dāng)在20日內(nèi)對(duì)其進(jìn)行科目一、科目三考試。機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嗽谝粋€(gè)記分周期內(nèi)2次以上達(dá)到12分的,還應(yīng)當(dāng)進(jìn)行科目二考試。車輛管理所應(yīng)當(dāng)在30日內(nèi)進(jìn)行考試。持有大型客車、牽引車、中型客車、大型貨車、城市公交車、無(wú)軌電車、有軌電車準(zhǔn)駕車型的駕駛?cè)?應(yīng)當(dāng)每年進(jìn)行一次審驗(yàn),查驗(yàn)交通違法行為記分情況,進(jìn)行為期1天的道路交通安全法律、法規(guī)和相關(guān)知識(shí)教育和身體檢查,在記分周期結(jié)束后15日內(nèi),提交縣級(jí)或者部隊(duì)團(tuán)級(jí)以上醫(yī)療機(jī)構(gòu)出具的有關(guān)身體條件的證明。綜上所述,加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車駕駛員的安全教育是安全生產(chǎn)的需要,是預(yù)防和減少交通事故的需要,是提高駕駛員法律素質(zhì)的需要,必須抓緊,抓好。

四、道路交通安全法的主要特點(diǎn)

《道路交通安全法》從我國(guó)道路交通的實(shí)際出發(fā),在總結(jié)歷史經(jīng)驗(yàn)和借鑒國(guó)外一些發(fā)達(dá)國(guó)家的成功做法的基礎(chǔ)上,對(duì)道路交通活動(dòng)中交通參與人的權(quán)利義務(wù)關(guān)系進(jìn)行了全面規(guī)范,具有以下特點(diǎn):

(一)突出了以人為本的人權(quán)思想。一是,賦予了行人在人行橫道上的絕對(duì)優(yōu)先權(quán)。規(guī)定機(jī)動(dòng)車行經(jīng)人行橫道,應(yīng)當(dāng)減速行駛。遇行人通行,必須停車讓行(第47條第1款);二是,保護(hù)無(wú)交通信號(hào)情況下的行人橫過(guò)道路權(quán)。規(guī)定在沒有交通信號(hào)的道路上,機(jī)動(dòng)車要主動(dòng)避讓行人(第47條第2款)。三是強(qiáng)化了對(duì)交通弱者的保護(hù)。第七十六條規(guī)定:機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故的,由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)責(zé)任;但是,有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥诉`反道路交通安全法律、法規(guī),且機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的,減輕機(jī)動(dòng)車一方的責(zé)任。只是:交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥斯室庠斐傻?機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)責(zé)任。這些規(guī)定強(qiáng)調(diào)了機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)吮M高度注意義務(wù),防止因疏忽大意、采取措施不當(dāng)而發(fā)生交通事故,同時(shí)也與國(guó)際上通行的規(guī)定一致,是一個(gè)重大的進(jìn)步。(二)追求提高通行效率。第七十條規(guī)定在道路上發(fā)生交通事故,未造成人員傷亡,當(dāng)事人對(duì)事實(shí)及成因無(wú)爭(zhēng)議的,可以即行撤離現(xiàn)場(chǎng),恢復(fù)交通,自行協(xié)商處理?yè)p害賠償事宜;。不即行撤離現(xiàn)場(chǎng)的,應(yīng)當(dāng)迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門。

在道路上發(fā)生交通事故,僅造成輕微財(cái)產(chǎn)損失,并且基本事實(shí)清楚的,當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)先撤離現(xiàn)場(chǎng)再進(jìn)行協(xié)商處理。"私了""安全法"第七十五條規(guī)定"醫(yī)療機(jī)構(gòu)對(duì)交通事故中的受傷人員應(yīng)當(dāng)及時(shí)搶救,不得因搶救費(fèi)用未及時(shí)支付而拖延救治。"

(三)實(shí)行機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度。第十七條規(guī)定:"國(guó)家實(shí)行機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度,設(shè)立道路交通事故社會(huì)救助基金。"利用強(qiáng)制保險(xiǎn)解決交通事故損害賠償,通過(guò)浮動(dòng)保費(fèi),減少交通安全違法行為和交通事故,是發(fā)達(dá)國(guó)家的通常做法。實(shí)行機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn),同時(shí)建立道路交通事故社會(huì)救助基金,用于支付交通事故受傷人員的搶救費(fèi)用,對(duì)于盡力挽救傷者生命,體現(xiàn)社會(huì)對(duì)生命權(quán)的尊重,減少社會(huì)矛盾,都有著積極的意義;同時(shí),機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)由于與機(jī)動(dòng)車行車安全實(shí)績(jī)掛鉤,實(shí)行費(fèi)率上下浮動(dòng),利用經(jīng)濟(jì)杠桿控制交通事故的發(fā)案,不僅有利于規(guī)范保險(xiǎn)市場(chǎng),更重要的是有利于交通事故的預(yù)防,促進(jìn)道路交通安全,有利于社會(huì)的穩(wěn)定。

?(四)加強(qiáng)了對(duì)交警的執(zhí)法監(jiān)督。在完善監(jiān)督制度方面,《道路交通安全法》設(shè)專章共15條做了明確、嚴(yán)厲的規(guī)定:一是重視社會(huì)監(jiān)督作用,將對(duì)交通管理的執(zhí)法監(jiān)督納入社會(huì)的整體監(jiān)督體系中;二是加強(qiáng)內(nèi)部的層級(jí)間監(jiān)督和督察監(jiān)督;三是建立健全監(jiān)督機(jī)制和各項(xiàng)制度,并相應(yīng)設(shè)定了法律責(zé)任:

?(五)提高了對(duì)道路交通違法行為的處罰力度。

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活水平的提高,對(duì)交通違法行為的處罰,如不按規(guī)定停車、違反交通信號(hào)(闖紅燈)、違反交通標(biāo)志標(biāo)線規(guī)定,尤其是超載、超速行駛等嚴(yán)重違反交通管理的行為,罰款5元,處罰明顯偏低。綜合考慮處罰的懲戒效果、人們的承受能力、與其他法律罰款設(shè)定的協(xié)調(diào)以及全國(guó)各地的差異等因素,本法提高了對(duì)道路交通違法行為的處罰力度。第八十九條行人、乘車人、非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的,處警告或者五元以上五十元以下罰款;非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)司芙^接受罰款處罰的,可以扣留其非機(jī)動(dòng)車。

?第九十條機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的,處警告或者二十元以上二千元以下罰款。

?五、結(jié)合大家的工作講一講幾個(gè)重點(diǎn)違章行為

一是酒后駕駛

?什么是酒后駕車飲酒對(duì)駕駛有何影響酒后駕車是指駕駛員飲用白酒、啤酒、果酒、汽酒等含有酒精的飲料后,在酒精作用期間駕駛機(jī)動(dòng)車的行為。飲酒對(duì)駕駛的影響:(1)情緒沖動(dòng),神經(jīng)麻痹,控制力減弱。(2)思考判斷力減弱。(3)注意力下降。(4)觸覺、視覺下降。(5)記憶力減退。

?通常駕駛員從視覺感知前方危險(xiǎn)情況到踩下制動(dòng)踏板的反應(yīng)時(shí)間0.75秒,但飲酒后反應(yīng)時(shí)增大2-3倍。飲酒不能駕車這一點(diǎn)誰(shuí)都知道。但總有人以身試法,不撞城墻心不死。"安全法"第九十一條飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的,處暫扣一個(gè)月以上三個(gè)月以下機(jī)動(dòng)車駕駛證,并處二百元以上五百元以下罰款;醉酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的,由公安機(jī)關(guān)交通管理部門約束至酒醒,處十五日以下拘留和暫扣三個(gè)月以上六個(gè)月以下機(jī)動(dòng)車駕駛證,并處五百元以上二千元以下罰款。

飲酒后駕駛營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車的,處暫扣三個(gè)月機(jī)動(dòng)車駕駛證,并處五百元罰款;醉酒后駕駛營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車的,由公安機(jī)關(guān)交通管理部門約束至酒醒,處十五日以下拘留和暫扣六個(gè)月機(jī)動(dòng)車駕駛證,并處二千元罰款。一年內(nèi)有前兩款規(guī)定醉酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的行為,被處罰兩次以上的,吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證,五年內(nèi)不得駕駛營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車。二是超載。目前有不少客運(yùn)戶惟利是圖,忽視交通法規(guī)規(guī)定,在經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)動(dòng)下,見客就拉,能擠則擠,形成超載,客車的整體安全性能遭到破壞,極易發(fā)生群死群傷惡性事故。第九十二條公路客運(yùn)車輛載客超過(guò)額定乘員的,處二百元以上五百元以下罰款;超過(guò)額定成員百分之二十或者違反規(guī)定載貨的,處五百元以上二千元以下罰款。貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車超過(guò)核定載質(zhì)量的,處二百元以上五百元以下罰款;超過(guò)核定載質(zhì)量百分之三十或者違反規(guī)定載客的,處五百元以上二千元以下罰款。有前兩款行為的,由公安機(jī)關(guān)交通管理部門扣留機(jī)動(dòng)車至違法狀態(tài)消除。

?運(yùn)輸單位的車輛有本條第一款、第二款規(guī)定的情形,經(jīng)處罰不改的,對(duì)直接負(fù)責(zé)的主管人員處二千元以上五千元以下罰款。三是超速行駛有的人覺得車技好,車子好,開飚車,有的為了趕時(shí)間,快了還快,開飛車,導(dǎo)致視覺障礙,措施不及,造成交通事故。人們常說(shuō)"十次車禍,九次快。支隊(duì)有個(gè)統(tǒng)計(jì),超速行駛發(fā)生的交通事故占事故總起數(shù)的12.41%,占總死亡人數(shù)的17.8%,占總受傷人數(shù)的15.65%。安全法規(guī)定:機(jī)動(dòng)車行駛超過(guò)規(guī)定時(shí)速百分之五十的;由公安交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款:

四是是疲勞駕駛

?現(xiàn)在許多駕駛員為了多拉快跑,經(jīng)常加班加點(diǎn),有的為了趕時(shí)間,星夜兼程。導(dǎo)致疲勞駕駛。什么是疲勞駕駛公安部、交通部有個(gè)規(guī)定:駕駛員一次連續(xù)駕駛車輛超過(guò)3小時(shí),24小時(shí)內(nèi)實(shí)際駕駛時(shí)間累計(jì)超過(guò)8小時(shí),就叫疲勞駕駛。疲勞駕駛使駕駛員感覺、聽覺、視覺機(jī)能下降,注意范圍變狹窄和不穩(wěn)定,捕捉外界信息能力下降。不能正確判斷道路上出現(xiàn)各種情況,甚至產(chǎn)生錯(cuò)誤判斷而發(fā)生事故。有一個(gè)安全專家做過(guò)統(tǒng)計(jì),疲勞狀態(tài),人的視覺對(duì)顏色的出錯(cuò)率比正常人多50%,而且所用時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)。

五是會(huì)車不按規(guī)定使用燈光

這個(gè)違章非常嚴(yán)重。交通事故有相當(dāng)一部分是不按規(guī)定使用燈光造成的,特別是一些農(nóng)用車撞人、摩托車撞車、撞人的。

六是病車上路

交通運(yùn)輸與人民群眾的切身利益息息相關(guān),事關(guān)國(guó)家和人民的生命和財(cái)產(chǎn)安全,因此,對(duì)車輛有更高的要求,車輛技術(shù)狀況的好壞,將直接關(guān)系到交通安全。現(xiàn)實(shí)中,不少車輛破爛不堪,性能低劣,燈光、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、發(fā)動(dòng)機(jī)等主要裝置遠(yuǎn)不符合安全要求。甚至有不少報(bào)廢車從事客運(yùn),很難確保行車安全。現(xiàn)在部分單位和大城市淘汰的"二手車"參與營(yíng)運(yùn)的情況也不少見。安全法規(guī)定:對(duì)駕駛前款所列機(jī)動(dòng)車上道路行駛的駕駛?cè)?處二百元以上二千元以下罰款,并吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證。常言道:工欲善其事,必先利其器。一個(gè)好的駕駛員要像戰(zhàn)士愛護(hù)武器一樣愛護(hù)汽車,認(rèn)真做到勤檢查、勤修理、勤保養(yǎng)的三勤工作,防患與未然。

六、提幾點(diǎn)要求

一是正確認(rèn)識(shí)經(jīng)濟(jì)效益與安全生產(chǎn)的關(guān)系。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的今天,什么都要講經(jīng)濟(jì)效益,沒有經(jīng)濟(jì)效益什么都談不上。講效益是對(duì)的。但效益的取得一定要在安全的前提下。離開了安全就談不上效益。古人說(shuō):君子愛財(cái),取之有道。這里就包含安全原則。目前有不少客運(yùn)戶惟利是圖,忽視交通法規(guī)規(guī)定,在經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)動(dòng)下,見客就拉,能擠則擠,形成超載,客車的整體安全性能遭到破壞,極易發(fā)生群死群傷惡性事故。

?二是正確認(rèn)識(shí)違章與事故的關(guān)系。每一起事故無(wú)不是違章的結(jié)果。有的駕駛員可能會(huì)講我也經(jīng)常違章,怎么就沒發(fā)生事故不是你是老天的兒子,老天罩著你,而是時(shí)候未到。大家可能都知道生物學(xué)上有一個(gè)定律,叫條件反射。物理學(xué)上講,叫量變必然導(dǎo)致質(zhì)變。你經(jīng)常違章,就會(huì)形成一個(gè)心理定式,不管什么情況,就會(huì)不自覺地違章。一旦條件成熟就會(huì)發(fā)生事故。

三是克服駕車中的四種不良心理。一種就是盲目趨利心理。不顧安全,不顧社會(huì)秩序,不顧社會(huì)公德,見錢眼開,要錢不要命。一種僥幸心理。我經(jīng)常違章,沒被逮到,沒發(fā)生事故,報(bào)著一種僥幸心理違章。一種爭(zhēng)強(qiáng)好勝心理。車好、技術(shù)好、職位高、社會(huì)地位高。一種是從眾心理。勿容諱言,當(dāng)前群眾的交通法規(guī)意識(shí)還很不高,違章現(xiàn)象很普遍。有的駕駛員覺得自己遵章,而別人不遵章,心理不快活,就像吃了好大的虧。看見別人違章,就跟著違章。沒有意識(shí)到給人方便就是給自己方便,給人安全就是給自己安全。

?四是正確認(rèn)識(shí)文明交通與人的文明素質(zhì)的關(guān)系。我們?cè)谧贾勒嬲氖袌?chǎng)經(jīng)濟(jì)是信用經(jīng)濟(jì),是建立在誠(chéng)實(shí)守信基石上的。當(dāng)前全社會(huì)都在倡導(dǎo)誠(chéng)實(shí)守信。不遵守交通法規(guī)就是不講信用。交通不講信用不僅侵害自己的權(quán)益、別人的權(quán)利。不要小看走路騎車這樣的小事,他能反應(yīng)出一個(gè)人的素質(zhì)。我們吃夠了不首信用的苦!現(xiàn)在大家都抱怨路難行,車難開,事故多,這都是交通不守信用造成的。城市交通秩序混亂行人亂闖亂行因素占到60%,駕駛員違章行車15%;交通事故中行人不守交通信號(hào)、亂闖亂行因素占到10%,駕駛員違章行車占到83%。一個(gè)經(jīng)常撞紅燈的人,你細(xì)心觀察他在遵守單位紀(jì)律方面做得也不會(huì)多好,特別是他一個(gè)人沒有監(jiān)督的情況下表現(xiàn)的就更為特出。走路騎車不僅反應(yīng)了一個(gè)人的素質(zhì),同樣也折射出一個(gè)地方的人的整體素質(zhì),體現(xiàn)出一個(gè)地方的文明程度。不遵守交通法規(guī),就是不遵守社會(huì)道德。

道路交通是一項(xiàng)社會(huì)工程,牽涉到每一個(gè)人,關(guān)系到人民群眾的切身利益關(guān)系到國(guó)家和人民的生命和財(cái)產(chǎn)安全,因此,需要每一個(gè)人都從我做起,管好自己的腿、自己的手、自己的車。都來(lái)理解交警,支持交警工作,都來(lái)宣傳交通法規(guī),都來(lái)自覺遵守交通法規(guī),我想,交通事故一定會(huì)被壓到最底限度,國(guó)家和人民的生命和財(cái)產(chǎn)安全的損失就會(huì)減少,我們的生活環(huán)境就會(huì)更安寧。

篇2:施工現(xiàn)場(chǎng)交通安全管理制度

第一條施工車輛必須服從指揮、聽從調(diào)度,在指定地點(diǎn)作業(yè),在指定路段行駛,未經(jīng)許可不得將車輛駛出施工區(qū)域。

第二條施工車輛不得亂停亂放,盡量避免妨礙施工現(xiàn)場(chǎng)通行。

第三條超重、超長(zhǎng)、超寬、超高運(yùn)輸車輛進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)瞻前顧后、兼顧左右、謹(jǐn)慎行駛,最好指揮車在前開道。

第四條未經(jīng)指揮長(zhǎng)批準(zhǔn),施工現(xiàn)場(chǎng)的交通道路不得隔斷或挖斷。

第五條起重車起吊、挖土車作業(yè)時(shí)周圍應(yīng)設(shè)安全距離并有防護(hù)圍欄和警告標(biāo)志。

第六條施工車輛脫離施工現(xiàn)場(chǎng)行駛時(shí),應(yīng)注意文明整潔,必須將車輛清洗干凈。

第七條違章作業(yè)或違章行駛造成交通事故或經(jīng)濟(jì)損失由車方負(fù)責(zé)。

第八條工程施工,要求各施工單位盡量使用自己的車輛運(yùn)送土石方、建筑垃圾等。在確有困難情況下需雇請(qǐng)社會(huì)車輛時(shí),應(yīng)嚴(yán)格查看車方的牌照、執(zhí)照、行駛證、年審年檢、車輛保險(xiǎn)等各種證件及相關(guān)手續(xù),確認(rèn)齊全合格后方可雇用。

第九條凡違反道路行駛規(guī)定的,每車次處罰用車單位500-1000元。

篇3:企業(yè)廠區(qū)交通安全管理制度

1.管理組織

1.1為保障公司廠區(qū)交通運(yùn)輸?shù)陌踩?維護(hù)廠區(qū)交通秩序,防止交通事故,公司保衛(wèi)部門負(fù)責(zé)廠區(qū)交通安全管理工作,安全管理部門負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查。

1.2廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛和非機(jī)動(dòng)車輛必須遵守《工業(yè)企業(yè)廠區(qū)運(yùn)輸安全規(guī)程》(GB4387)及公司有關(guān)的交通規(guī)則,謹(jǐn)慎駕駛,安全禮讓。

1.3在本公司廠區(qū)區(qū)域內(nèi)行駛的一切車輛,都要服從保衛(wèi)部門與門衛(wèi)人員的檢查。

2.信號(hào)、標(biāo)志

2.1廠門、廠區(qū)和廠區(qū)的交通道路、彎道、坡道、單行道、交叉路口及禁止車輛停放場(chǎng)所等,按規(guī)定并結(jié)合廠區(qū)具體情況設(shè)置交通信號(hào)標(biāo)志。

2.2因生產(chǎn)、運(yùn)輸或施工而影響交通時(shí),必須采取安全措施和明顯標(biāo)志如夜間設(shè)紅色信號(hào)燈,安全警告牌,臨時(shí)交通指揮等,保證車輛、行人安全,同時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行公司《廠區(qū)斷路安全作業(yè)規(guī)程》(AH02/06)等制度。

2.3廠區(qū)交通道路,夜間要有足夠的照明;交叉處、彎道等要有明顯的警告標(biāo)志;廠門口宜設(shè)有車輛進(jìn)出廠的標(biāo)志、信號(hào)。

3.交通線路

3.1廠區(qū)交通道路沿線的車輛、部門嚴(yán)禁向廠區(qū)交通道路路面排放蒸汽、煙霧、酸堿等有害物質(zhì),冬季積聚的冰雪要及時(shí)消除。

3.2嚴(yán)禁在廠區(qū)要道和消防通道上堆砌物資設(shè)備。禁止在路面上做阻礙交通的作業(yè)。確因生產(chǎn)與其它運(yùn)輸時(shí)需要,必須臨時(shí)占用或破土施工,按規(guī)程辦理《斷路安全作業(yè)證》并經(jīng)保衛(wèi)部門批準(zhǔn)。

3.3交通道路兩側(cè)堆放的物資,要離道邊1m以上,堆放要牢固,跨越通過(guò)機(jī)動(dòng)車輛的道路拉設(shè)的繩架、管架等,其高度不得小于5m。

4.車輛

4.1機(jī)動(dòng)車輛的車況必須良好,由公安、交通部門定期檢審,經(jīng)檢審合格后持證行駛。

4.2廠內(nèi)行駛的特種車輛(鏟車、電瓶車、叉車)車況要保持良好,每年組織年檢,合格后方準(zhǔn)駕駛。

4.3車輛職能管理部門,要建立車輛的保養(yǎng)修理制度,定期檢修,嚴(yán)格車輛的質(zhì)量檢查,杜絕失檢和漏檢,凡不符合安全行駛條件的車輛不得使用。

4.4自用的專用罐車不得任意改裝,檢修清洗必須按有關(guān)安全檢修規(guī)定執(zhí)行。

4.5機(jī)動(dòng)車輛駕駛員必須接受專門技術(shù)培訓(xùn),經(jīng)公安、交通部門考核檢審發(fā)給駕駛執(zhí)照后方可駕駛。車輛押運(yùn)員必須受專門技術(shù)培訓(xùn),經(jīng)公安、交通部門考核檢審發(fā)給押運(yùn)證后方可上崗。

4.6特種車輛駕駛員應(yīng)按特種作業(yè)人員培訓(xùn)考核規(guī)定,經(jīng)專門訓(xùn)練、考核合格后方可駕駛,同時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行公司《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理制度》(AH01/08)。

4.7駕駛員必須認(rèn)真執(zhí)行車輛駕駛規(guī)則和禁令,在通行道口轉(zhuǎn)彎時(shí)要顯示信號(hào)。

4.8廠內(nèi)行車限速規(guī)定

進(jìn)出廠門及轉(zhuǎn)彎處5公里/小時(shí)

廠內(nèi)直線路10~15公里/小時(shí)

4.9各種車輛進(jìn)出廠門必須減速,接受門衛(wèi)檢查。

4.10車輛行駛公司廠區(qū)內(nèi)和進(jìn)出廠門時(shí),不準(zhǔn)超車或并列行駛,停車靠邊,不得阻礙交通,服從廠區(qū)交通部門管理人員和門衛(wèi)人員的指揮。

4.11車輛在公司廠區(qū)內(nèi)行駛,要安全禮讓,非機(jī)動(dòng)車要讓機(jī)動(dòng)車先行,鏟車、叉車要讓汽車先行,不準(zhǔn)阻攔,不準(zhǔn)強(qiáng)行超越。

4.12車輛進(jìn)入公司生產(chǎn)區(qū)必須佩戴阻火器,并限速5公里/小時(shí)。若發(fā)現(xiàn)不佩戴阻器,由公司交通管理部門或安全管理部門負(fù)責(zé)違章處理,對(duì)駕駛員罰款200元,對(duì)駕駛員所在單位責(zé)任人作出相應(yīng)處理,并對(duì)有責(zé)任的門衛(wèi)作相應(yīng)處理。

4.13車輛倒車必須減速并有人監(jiān)視、指揮或鳴號(hào)警告,并注意周圍地形及物品等情況。

4.14車輛必須停放在停車場(chǎng)內(nèi),若要停放在生產(chǎn)區(qū)內(nèi),必須經(jīng)公司交通管理部門同意,但不得影響消防通道。

5.裝載運(yùn)輸

5.1機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車載物,必須按規(guī)定不準(zhǔn)“超長(zhǎng)、超寬、超高、超重”。

載物寬度不準(zhǔn)超出車箱左右各20cm;載物高度從地面起不準(zhǔn)超過(guò)4m;載物長(zhǎng)度前后不準(zhǔn)超過(guò)車身2m,超出部門不準(zhǔn)觸地,不準(zhǔn)超過(guò)行駛證上核定的載貨量。

5.2小型車輛裝載物規(guī)定:

載物寬度不準(zhǔn)超出車廂左右各20cm,載物高度不準(zhǔn)超出車身1m,長(zhǎng)度不準(zhǔn)超過(guò)車身1m,不準(zhǔn)觸地,不準(zhǔn)超過(guò)行駛證上核定的載貨量。

5.3非機(jī)動(dòng)車輛裝載物規(guī)定:

5.3.1鏟車、叉車的載貨高度不準(zhǔn)遮擋駕駛員視線,寬度左右不超過(guò)10cm,長(zhǎng)度不準(zhǔn)超過(guò)車廂。

5.3.2三輪車的前長(zhǎng)度、左右寬度不準(zhǔn)超出車身20cm;手推車后長(zhǎng)度不準(zhǔn)超50cm,全長(zhǎng)不超過(guò)3m,高度1.5m,載重不超500kg,不許兩車共載一物。

5.4貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車不準(zhǔn)人、貨混載。除駕駛室和廂內(nèi)可乘坐額定的人員外,其它部位不準(zhǔn)載人。

5.5叉車除駕駛員外不得載人,若發(fā)現(xiàn)載人,對(duì)駕駛員以及責(zé)任人作出相應(yīng)處理。

6.其它交通事項(xiàng)

6.1摩托、輕騎、助動(dòng)車、電瓶車,嚴(yán)禁進(jìn)入公司生產(chǎn)區(qū)域,并按公司指定地點(diǎn)存放。三輪車不準(zhǔn)被機(jī)動(dòng)車牽引,車輛轉(zhuǎn)彎前必須慢行,并伸手示意,不準(zhǔn)突然猛拐。

6.2廠內(nèi)行人靠路邊行走,不得多人在道路上并排行走,也不準(zhǔn)突然橫穿馬路。行人行走時(shí)注意腳下有無(wú)溝、坑、井,頭頂上部有無(wú)管線、架子、電纜、電線等障礙物,嚴(yán)禁在重物下穿行。

6.3嚴(yán)禁行人對(duì)行駛車輛強(qiáng)行攔車、爬車。不準(zhǔn)在停車的車廂上下乘坐、休息或通行。

6.4自行車、助動(dòng)車、輕騎、摩托進(jìn)入公司大門必須嚴(yán)格遵守有關(guān)交通警示標(biāo)志的規(guī)定(如下車推行)。公司區(qū)域內(nèi)不得帶人,不準(zhǔn)雙手離把,不準(zhǔn)互相追逐。

6.5嚴(yán)禁在公司廠區(qū)道路上練習(xí)學(xué)習(xí)駕駛摩托車、輕騎、助動(dòng)車和自行車。

6.6公司廠區(qū)凡發(fā)生交通事故應(yīng)保留現(xiàn)場(chǎng),對(duì)受傷人員及時(shí)搶救,并報(bào)告公安交通管理部門和有關(guān)部門調(diào)查處理。