第一條為了預防抽堵盲板作業中出現安全事故,保障勞動者的生命和財產安全,特建立本制度。

第二條本制度適用于公司生產區域內的盲板抽堵作業,以及在設備檢修和搶修中,設備、管道內存有燃料(氣、液、固態)及一定溫度、壓力情況下的盲板抽堵作業。

第三條盲板抽堵作業,是指在開停車、檢修或搶修過程中,設備管道所存有物料及一定壓力、溫度情況下的盲板抽堵作業。

第四條盲板的選用、制作和使用必須符合的安全要求:

1、盲板的直徑應與閥門和管道的口徑相適應,并且必須保證能承受運行系統管路的工作壓力。

2、介質為易燃易爆物質時,盲板不能選用破裂時會產生火花的材料制作。

3、盲板應有大的突耳,并涂有特別的顏色,以達到醒目。

4、盲板以及盲板相配合的墊片應按管道的介質的腐蝕特性、壓力、溫度選用合適的材料,嚴禁用有裂紋、傷痕的材料或石棉板做盲板材料。

第五條廠級、車間級應建立盲板檔案臺賬,并進行編號。

第六條盲板有各使用單位按要求自行制作、保管和使用。

第七條盲板抽堵作業人員必須佩帶適用的個人防護用品,必須制定專人負責抽堵盲板工作,并制定專人負責監護,監護人應有有經驗的人擔任。作業人、監護人必須按規定穿戴好相應的防護用品,監護人必須對作業相關的安全措施進行檢查、落實。監護人必須堅守現場,并做應急處理,作業結束前監護人不得離開作業現場。

第八條在有毒、易燃液體系統進行盲板抽堵作業時,必須將有毒、依然液體放入容器中進行對有毒物料的中和,易燃物料的收集回收處理。

第九條進行抽堵盲板作業必須確認部位,每個抽堵盲板處應在現場掛牌,表明盲板位置,相應記錄臺賬清理,對較大系統進行抽堵盲板作業,應繪制盲板分布圖,防止應誤抽堵盲板造成事故。

第十條在光氣系統抽堵盲板時,應在系統泄壓后保持微負壓,以防止光氣噴出造成事故。

第十一條在易燃、易爆系統抽堵盲板時,應在系統泄壓后保持微正壓(煤氣類<1.96KPa,氨等刺激性物質<0.49KPa),以防止空氣吸入造成事故。

第十二條作業復雜、危險性大的場所,除監護人外,還應有消防隊、醫務人員等到場,如涉及整改生產系統,生產調度人員和廠相關職能部門負責人必須在場。

第十三條在易燃易爆場所作業時,作業地點30m范圍內不得有動火作業,工作照明應使用防爆燈具,并應使用防爆工具,禁止用鐵器敲打管線、法蘭等。

第十四條高處抽堵盲板作業應按規定辦理《高處作業證》。

第十五條嚴禁在同一管道上同時進行兩處及以上抽堵盲板作業。

第十六條《抽堵盲板作業證》有安全生產部負責管理,作業證一式兩份,作業單位或作業人保存一份,安全生產部保留一份。

第十七條盲板抽堵作業單位的安全員或領導,必須對作業所需采取的安全措施進行逐項落實檢查完成后,通知公司安全生產部辦理作業許可證。

第十八條嚴禁涂改、轉借《盲板抽堵作業許可證》,變更作業的內容、擴大作業范圍或轉移作業部位時,應重新辦理。

第十九條本制度自下發之日起執行。

第二十條本制度解釋權歸安全生產部,如有爭議由公司安全生產部進行協調仲裁。

篇2:車下作業員安全操作管理制度

為了進一步完善并明確生產線車下作業人員安全作業標準,使車下作業人員的人身安全能夠得到有效的保證,特制定車下作業人員安全操作管理流程,內容如下:

1.對未裝儀表臺和組合開關的車輛到車下操作前,把“嚴禁打車”牌分別懸掛在駕駛區方向機桿和副啟動盒醒目位置,然后再進入車下工作。操縱、電工人員嚴禁進行發動車輛操作。

2.針對于水暖車組合開關安裝人員在安裝完畢后把組合開關啟動鑰匙直接轉到水暖車下操作人員手中,每條生產線水暖組安排專人負責,在水暖車下操作工序未完工之前,其他操縱、電工調試人員如果需要啟動鑰匙到水暖負責人處借取,借取人員必須對鑰匙負責,不得轉借他人,用完之后及時歸還水暖負責人。要求到車下操作人員在未拿到鑰匙時嚴禁進入車下工作。

3.水暖組在車下工序完工后拿鑰匙的負責人及時把鑰匙轉給電工調試,絕不能因個人工作失誤耽擱生產。

4.在車下有員工作業時,或者儀表臺駕駛區、副啟動盒處掛有“禁止打車”標牌時,電工調試只允許進行靜態電工調試,嚴禁進行發動車輛的動態調試。

5.對于完工或下線車輛如果因特殊情況需要進入車下整改操作,必須在前后醒目位置放置“嚴禁打車”標牌,并且隨身攜帶啟動鑰匙,如有特殊原因找不到啟動鑰匙,必須安排專人對駕駛區進行監護,保證車輛不會被其他人員啟動。

6.車下作業人員進入車下作業之前必須嚴格遵守“三務必/兩落實/一注意”原則,即:務必在駕駛區掛有“嚴禁打車”警示牌;務必在副啟動盒處掛有“嚴禁打車”警示牌;務必隨身攜帶啟動鑰匙,落實檢查止輪器是否放置到位;落實走線時板鏈運行是否徹底結束,注意進入車下作業時身體所躺位置遠離車輪。

7.倒車司機及車輛啟動作業人員在特殊情況下需要動車作業時必須通知車底作業人員將“嚴禁打車”警示牌撤離后方可作業,在溝通未遂的情況下嚴禁賭氣擅自作業(此時車底作業人員應以車間整體生產進度為重予以必要配合)。

8.倒車司機在作業前務必確保在車輛即將啟動→初始運行時間段車底作業人員連人帶牌(“嚴禁打車”警示牌)全部撤離車輛運行危險區后方可作業;在使用拖車棒及拖拉機進行拖運無效工藝車作業時嚴禁采用掛擋點踩剎車的方式來提醒車底車內人員撤離;在用拖拉機拖運無效工藝車時責任工段必須做好“三同時”即一條線同時指定三人一同配合作業:一人駕駛拖拉機/一人操縱無效車/一人監護當事車車底及四周安全狀態。

9.在倒車作業進行之前由倒車司機負責告知車底車內及車四周作業人員要求全部撤離,作業人員應立即予以配合不能推拖扯皮,車底作業人員聽到走線鈴聲響起后應立即撤離車底、在出現走線鈴聲短暫停息情況下車底作業人員在與板鏈操作人員溝通確認不再走線的情況下方可進入車底繼續作業,不得擅自行鉆入車下.

10.以上管理規定自下發之日期開始執行,要求所有員工必須按規定嚴格執行,相關工段班組長對相關安全管理規定進行嚴格監控,對在檢查中發現違規操作的員工,將按照相關處罰規定進行嚴肅處理,同時視情節嚴重度對相關組、班、段長進行的罰款處理。

本規定最終解釋權歸車間所有,同時車間保留根據生產實際情況對本規定進行健全完善的權利。

篇3:火車皮卸砂交叉作業安全管理制度

因棒磨砂含泥水較多,鐵運分公司火車拉運砂石卸車時存在粘車甚至發生車皮跌落砂倉的事故,砂石粘車現象發生時,需要抓斗吊配合將車皮表面一層含泥水較多的砂子抓出,為了配合好砂石運輸工作,保證火車卸砂、車皮抓砂此項特殊作業過程的安全,維護我礦正常的充填生產作業秩序,針對車皮抓砂過程與鐵運公司存在的交叉作業,特制訂安全管理措施如下:

1、天車作業人員要堅守崗位,精心操作,嚴格執行工藝紀律和操作規程;穿戴好勞動保護用品,嚴禁無證作業;開車前,檢查各安全裝置、限位、吊具(抓斗、鋼絲繩)、電鈴等部件的可靠性。

2、火車車皮抓砂范圍的確定:進入砂倉的火車車皮表面磨砂搖成平面的長度超過3米,或有明顯大泥塊,方可進行抓砂作業,其它情況一律不得進行此作業。

3、抓砂作業程序的啟動:需要進行火車車皮抓砂作業時,由鐵運公司調度室通知二礦區調度室,然后由礦調度室通知充填工區天車工進行抓砂作業,天車工未經允許禁止私自進行抓砂作業。

4、進行車皮抓砂作業時,鐵路運輸分公司必須在現場安排專人負責協調,指揮火車司機和天車工抓砂作業的銜接配合,防止在天車抓砂作業過程中火車突然行走造成事故。

5、天車工進行抓砂作業時,每節車皮最多只能抓1/3,避免刮蹭造成設備或人員傷害,避免損壞火車車皮或天車抓斗。

6、天車工作業時要注意交叉作業安全,注意駕駛,行車平穩,抓砂作業時抓斗要輕放,避免刮蹭造成設備或人員傷害。

7、維修人員要做好天車的日常維護保證設備運行正常。

8、工區管理人員要加強對交叉作業的安全監管,協調好各種交叉作業,杜絕違章違紀現象,規范勞保用品穿戴,杜絕車輛傷害等事故發生。

9、當發生刮蹭事故時,由調度室協調各家作業人員分析協調處理事宜。

充填工區