(1)裝載物品要捆綁穩(wěn)固牢靠,圓筒形物件臥倒裝運(yùn)時(shí)必須采取防止?jié)L動(dòng)的措施。

(2)不得人貨混裝。因工作必須搭人時(shí),人所在位置不得在貨物之間或貨物與前車廂板間隙內(nèi),嚴(yán)禁攀爬或坐臥在貨物上面。

(3)裝載易燃品、危險(xiǎn)品或爆炸品時(shí)應(yīng)按“爆炸物品管理?xiàng)l例”執(zhí)行。除必要的行車人員外,不得搭乘其他人員。

(4)加掛拖車時(shí),起步要緩慢并減速行駛,盡量避免緊急制動(dòng)。拖車上必須有制動(dòng)裝置和燈光信號。

篇2:汽車船安全管理規(guī)定

1.總則

1.1為了加強(qiáng)汽車船安全監(jiān)督管理,保障海上人命和財(cái)產(chǎn)安全,保證安全快捷、優(yōu)質(zhì)高效地完成商品車輛的運(yùn)輸,根據(jù)《海上滾裝船舶安全監(jiān)督管理規(guī)定》、《SOLAS》公約等有關(guān)法規(guī)制定汽車船安全管理規(guī)定。

1.2本規(guī)定適用于汽車船(PURECARCARRIER)。

1.3上汽車船工作的船員,必須經(jīng)過管理公司有關(guān)部門安排的有關(guān)汽車船特殊操作的培訓(xùn)。

1.4管理公司負(fù)責(zé)制定培訓(xùn)教材,并把培訓(xùn)教材分發(fā)到各船舶。

1.5直接受派上船的船員未經(jīng)過公司培訓(xùn)的,必須由船長或其指定人員對其進(jìn)行培訓(xùn)。

1.6培訓(xùn)內(nèi)容至少包括以下幾項(xiàng):

1.6.1觀看《汽車專用船裝卸作業(yè)、預(yù)防車體受損指南》的錄像或VCD。

1.6.2學(xué)習(xí)《防止車輛損壞手冊》(船員必讀)(碼頭工人必讀)。

1.6.3學(xué)習(xí)管理公司有關(guān)《船岸汽車船貨物運(yùn)輸操作須知》。

1.7本規(guī)定下列用語的含義是:

1.7.1“滾裝船舶”,是指具有滾裝裝貨處所或者裝車處所的船舶,包括滾裝客船和滾裝貨船。

1.7.2“汽車船”,是滾裝貨船的基礎(chǔ)上派生而出的一種專用船舶,以汽車作運(yùn)輸貨物,分別承運(yùn)同類或多種類別的車輛。

1.7.3“裝車處所”,是指滾裝船舶的有隔離艙壁的甲板以上或者甲板以下用作裝載機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車并可以讓車輛進(jìn)出的圍蔽處所。

2.汽車船消防管理

2.1汽車船的消防方針是“以防為主、防消結(jié)合、立足自救”。

2.2為了落實(shí)船舶消防方針,船舶必須建立防火安全小組。

2.3船舶應(yīng)制定一個(gè)完善和詳細(xì)的消防滅火部署即應(yīng)急滅火行動(dòng)計(jì)劃,來貫徹落實(shí)消防方針,確保船舶安全。

2.4汽車船發(fā)生火災(zāi)比其它船舶更為嚴(yán)重,火災(zāi)一旦發(fā)生,就會(huì)迅速蔓延,難以撲救,而且危險(xiǎn)大,損失也大,這是汽車船火災(zāi)的特點(diǎn)。船舶應(yīng)根據(jù)這一特點(diǎn)和本船實(shí)際情況制定出一個(gè)較周密的防火工作計(jì)劃。

2.5汽車船應(yīng)按規(guī)定間隔進(jìn)行防火教育:

2.5.1理論知識教育。指派專人負(fù)責(zé)講解有關(guān)防火滅火原理以及防火滅火設(shè)備、器材的正確使用、清潔、保管、消除火災(zāi)能源和隱患的內(nèi)容。

2.5.2經(jīng)常收集最新火災(zāi)案例,用所學(xué)到的理論知識聯(lián)系火災(zāi)案例的實(shí)際,通過討論的方式進(jìn)行訓(xùn)練。

2.5.3加強(qiáng)每個(gè)船員對防火滅火設(shè)備、器材等的實(shí)際操作能力的訓(xùn)練,以提高防火滅火能力。

2.6按期對防火、滅火設(shè)備、器材、裝備、用品等進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng),使它們始終處于良好并立即可用狀態(tài)。

2.7定期進(jìn)行演習(xí),以增強(qiáng)船員的防火滅火能力。

2.8為了做好貨艙內(nèi)的防燃、防爆工作,應(yīng)指派人員經(jīng)常測量裝車處所內(nèi)可燃?xì)怏w的濃度,并進(jìn)行必要的通風(fēng)工作,防止火災(zāi)和重大事故的發(fā)生。

2.9航行中每班堅(jiān)持巡艙檢查制度,以便及早發(fā)現(xiàn)火警,控制火情。

2.10裝卸車作業(yè)期間的防止火災(zāi)措施應(yīng)包括:

2.10.1禁止在裝車處所吸煙,通道口應(yīng)懸掛“NOSMOKING"標(biāo)志。裝車處所內(nèi)墻壁應(yīng)有“NOSMOKING”的標(biāo)志并保持清晰。

2.10.2裝卸車期間,如車輛需加油時(shí),應(yīng)在值班人員的監(jiān)督下進(jìn)行。并確認(rèn)周圍沒有煙火,盡可能拖到碼頭進(jìn)行。

2.10.3當(dāng)發(fā)現(xiàn)車輛漏油的情況,值班人員應(yīng)立即擦掉,并采取防止漏油的措施。車輛電池需充電時(shí),應(yīng)在安全地帶進(jìn)行。

2.10.4注意提醒裝卸工人盡量避免長時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)汽車或同時(shí)啟動(dòng)汽車,以降低汽車排出的廢氣污染。

2.10.5裝車時(shí)確保滅火器和消防栓的周圍留有足夠的消防通道。

2.10.6裝/卸車作業(yè)完成后,大副確認(rèn)所有的氣密門、水密門、通道門處于關(guān)閉狀態(tài)。

2.10.7裝/卸作業(yè)完成后應(yīng)及時(shí)檢查確認(rèn)火災(zāi)警報(bào)器和煙霧探測器工作正常。

2.10.8值班駕駛員應(yīng)每班檢查確認(rèn)火災(zāi)警報(bào)器工作正常。

3.裝/卸車作業(yè)前準(zhǔn)備及裝卸操作。

3.1裝車前必須做好下列各項(xiàng)工作:

3.1.1清掃、整理貨艙及裝車甲板,保證裝車處所清潔、干爽、明亮。

3.1.2對甲板通風(fēng)筒進(jìn)行除銹保養(yǎng),特別是貨艙內(nèi)風(fēng)道門口的垃圾應(yīng)清理。

3.1.3清潔貨艙內(nèi)的油污并檢查液壓油管及接頭,確保管路無漏油。

3.1.4船舶修理完成后,應(yīng)清除貨艙內(nèi)剩余的鋼板、焊條等雜物。

3.1.5檢查通過大艙的冷卻水管系和消防水管系,確保沒有漏水,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)修理滅漏。

3.1.6根據(jù)配載圖中車輛的高度要求,調(diào)整好活動(dòng)甲板的位置。

3.1.7檢查布置好貨艙內(nèi)的安全標(biāo)志及標(biāo)示、通道等。

3.1.8嚴(yán)禁到港前7天內(nèi)給裝車甲板打油漆,防止污染車胎。

3.1.9抵港前應(yīng)檢查污水井,清除污水井內(nèi)垃圾雜物,每年2次對污水井進(jìn)行除銹油漆保養(yǎng)。每年2次對污水井進(jìn)行抽水試驗(yàn),以證明貨艙污水系統(tǒng)處于正常可用狀態(tài)。

3.1.10利用潮汐表計(jì)算可使用汽車吊橋的時(shí)間。

3.1.11確保裝車處所有足夠的照明。

3.2卸車前還應(yīng)做好下列各項(xiàng)工作:

3.2.1對裝車處所進(jìn)行充分的通風(fēng)。

3.2.2了解作業(yè)的時(shí)間安排、堆場的情況。

3.2.3布置人員注意尾跳的安全操作角度。

3.2.4告知駕駛員只能從駕駛門進(jìn)入汽車,注意防止車門受損。

3.2.5起動(dòng)車輛前,確認(rèn)手動(dòng)檔放置在空檔位置而自動(dòng)檔放置在泊車位置。

3.2.6制定排放壓載水計(jì)劃,布置具體實(shí)施。

3.3在裝卸/貨之前,船方應(yīng)與有關(guān)各方就下列內(nèi)容召開裝/卸貨碰頭會(huì)議。

3.3.1裝/卸、積載情況和裝/卸計(jì)劃。

3.3.2綁扎和解綁的基本方法。

3.3.3重型車輛的積載與綁扎的特別要求。

3.3.4超高車和高度許可的裝載甲板。

3.3.5裝載甲板重量限制。

3.3.6裝車/卸車所使用的駕駛路線和裝/卸車輛的操作順序。

3.3.7工班的數(shù)量和組成,工人在艙內(nèi)作業(yè)時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)。

3.3.8收/放妥尾跳、移動(dòng)跳板和升降甲板的大概時(shí)間。

3.3.9根據(jù)貨艙的特點(diǎn)要求特別注意的事項(xiàng)。

3.3.10測量管,開/關(guān)道門的應(yīng)留出的地方。

3.3.11出現(xiàn)緊急情況時(shí)應(yīng)報(bào)告的部門和人員名單。

3.4在防止貨艙內(nèi)發(fā)生碰撞事故的預(yù)防措施

3.4.1?應(yīng)用交通錐、交通標(biāo)識來指示安全的駕駛路線。

3.4.2?在貨艙內(nèi)標(biāo)識限制速度(最大20公里/小時(shí))。

3.4.3?保證行駛中的車輛間在貨艙內(nèi)有15米的安全間距。

3.4.4?應(yīng)滿足駕駛所需的照明,但照明燈光不能耀眼。

3.4.5?應(yīng)徹底清除甲板上的油漬。

3.5裝卸貨期間的安全措施:

3.5.1控制汽車的流向、流量,避開已發(fā)生危險(xiǎn)的區(qū)域。

3.5.2在裝車處所小心工作和行走,行走時(shí)應(yīng)面對汽車來向。

3.5.3開始啟動(dòng)汽車時(shí),禁止人員進(jìn)入兩車之間。

3.5.4貨艙內(nèi)所有工作人員必須穿反光衣、戴貨艙專用安全帽。

3.5.5裝卸過程中防止船舶過大的艏傾或橫傾。

3.5.6不同港口的車輛應(yīng)用不同顏色的隔票帶進(jìn)行標(biāo)識分隔

3.6值班人員應(yīng)監(jiān)督裝車司機(jī)做好裝車工作:

3.6.1車門應(yīng)關(guān)閉

3.6.2車燈應(yīng)熄滅。

3.6.3窗戶應(yīng)關(guān)閉。

3.6.4天線應(yīng)縮入。

3.6.5車門不應(yīng)上鎖。

3.6.6拉緊手剎。

3.6.7撥出鑰匙。

3.6.8燃油沒有泄漏。

3.7車停后應(yīng)把變速器操縱桿換到下列位置:

3.7.1自排檔汽車:變速桿推到“停車檔”。

3.7.2手排檔汽車:當(dāng)停放在甲板上或上行斜坡時(shí),變速桿推到“低速檔”。

3.7.3手排檔汽車:當(dāng)停放在下行斜坡時(shí),變速桿推到“倒車檔”。

3.8裝卸中防止人員墜落的措施:

3.8.1設(shè)置安全繩/網(wǎng),利用交通錐、防滑膠等以防止人員從船上設(shè)有汽車尾跳的位置或可移動(dòng)跳板上滑落。

3.8.2在通知工頭并采取必要的安全措施后才可調(diào)節(jié)尾跳或移動(dòng)跳板。

3.9為了避免發(fā)生越港貨應(yīng)做到:

3.9.1確保每一卸貨港口的車輛積載區(qū)分隔標(biāo)識是清楚的。

3.9.2港口標(biāo)志類似的貨物要在現(xiàn)場清點(diǎn)。

3.9.3完貨后要在易漏卸艙室內(nèi)檢查是否漏卸。

3.9.4全部完貨后,重新檢查所有區(qū)域以確認(rèn)沒有車輛漏卸。

3.9.5最后的檢查,大副必須參與監(jiān)督。

3.10卸車時(shí)發(fā)現(xiàn)車鑰匙丟失和打不開時(shí):

3.10.1立即報(bào)告裝卸工班組長和船長。

3.10.2聯(lián)系代理安排鎖匠上船開鎖。

4.靠離泊期間的注意事項(xiàng)

4.1系泊期間遭遇強(qiáng)風(fēng)強(qiáng)流時(shí)的措施:

4.1.1應(yīng)停止裝卸作業(yè)。如需裝卸作業(yè),應(yīng)在公司許可下安排拖輪協(xié)助裝卸。

4.1.2防止船舶吹離碼頭的最有效是增加系纜數(shù)量。

4.1.3在上述情況下應(yīng)收起尾跳以防損壞。

4.2特別注意擺放在碼頭前沿的車輛,防止污染和損壞碼頭車輛的措施包括:

4.2.1在船靠泊的碼頭上同時(shí)有車停泊時(shí),嚴(yán)禁做船體油漆保養(yǎng)工作。

4.2.2船首船尾的老鼠檔要經(jīng)常檢查系妥系牢,防止強(qiáng)風(fēng)時(shí)飄落損壞車輛。

4.2.3為了防止煙灰飄落到碼頭污染車輛,應(yīng)在進(jìn)港前仔細(xì)地吹掃煙灰和沖洗甲板。避免發(fā)電機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)冒灰煙。檢查煙囪防塵網(wǎng)完好。

4.2.4系泊作業(yè)中小心撇纜繩頭砸壞泊位附近的車輛。

4.2.5為防止上甲板積水由于船舶傾斜而流下碼頭污染車輛,水手長在到港前應(yīng)堵好上甲板、首尾甲板的下水孔蓋。

4.3系泊作業(yè)中小心撇纜繩頭砸壞泊位附近的車輛。

4.4洗錨鏈的閥門在靠岸前大副應(yīng)檢查確保其處于關(guān)閉狀態(tài)。

4.5嚴(yán)格禁止船員在滾裝碼頭堆場碰觸或駕駛車輛。步行穿越滾裝碼頭堆場時(shí)應(yīng)聽從堆場管理人員的指令,并按指定的路線行走。

4.6當(dāng)風(fēng)力接近6級時(shí),港內(nèi)靠離泊應(yīng)注意安全,拖輪協(xié)助進(jìn)行。當(dāng)風(fēng)力超過7級時(shí),盡可能避免港內(nèi)操作。

4.7為了檢驗(yàn)貨艙噴淋管路所做的噴水試驗(yàn)后,應(yīng)放空殘水,并用高壓空氣吹空。

5.積載與穩(wěn)性

5.1除艙內(nèi)斜坡上的空間外,在船的縱向方向,為了安全,積載車輛時(shí),下列空擋應(yīng)該留出:

5.1.1車門與車門之間,或車門與艙壁之間,應(yīng)保持10CM的間距。

5.1.2車的保險(xiǎn)杠之間,保險(xiǎn)杠與艙壁結(jié)構(gòu)之間,保險(xiǎn)杠與車門之間,應(yīng)保持30CM的間距,并可作為(綁扎、解綁、檢查等)工作通道。

5.1.3在艙內(nèi)梯子的前方應(yīng)留出50CM×50CM的空擋。

5.1.4在手提滅火器和消防栓的地方要留出工作空間。

5.2標(biāo)準(zhǔn)的裝載方法:

5.2.1逆時(shí)針裝載法:如果駕駛座在車的左側(cè),裝載時(shí)應(yīng)采用逆時(shí)針積載方法,對于圖示的每一個(gè)積載區(qū)域來說,這種方式在卸貨時(shí)能提供寬敞的空間打開車門,使駕駛員進(jìn)入第一輛要卸載的車。

5.2.2順時(shí)針裝載法:如果車輛的駕駛座在右側(cè),裝載時(shí)應(yīng)按順時(shí)針方向進(jìn)行,順時(shí)針與逆時(shí)針裝載法原理相同,但方向相反。

5.2.3車頭朝外的裝載法:車頭朝外的積載法適用于艙內(nèi)較狹窄或彎道較急的地方,在此類艙內(nèi)不適用逆時(shí)針或順時(shí)針裝載的方法。

5.2.4航次任務(wù)確定后,公司港口船長負(fù)責(zé)進(jìn)行電腦配載,并盡快將配載結(jié)果發(fā)船經(jīng)大副審核,進(jìn)行穩(wěn)性和強(qiáng)度校核,滿足要求后方可按此計(jì)劃裝車。

5.3大副應(yīng)確保裝載后船舶穩(wěn)性應(yīng)大于0.35米。并在整個(gè)航次中滿足IMO的最低穩(wěn)性要求。

6.汽車船綁扎材料管理與車輛的系固綁扎作業(yè)

6.1在抵達(dá)裝貨港的同時(shí),應(yīng)根據(jù)各個(gè)艙室或甲板的裝車數(shù)量,合理的分配綁扎材料,整齊地掛在掛鉤桿上。

6.2綁扎帶出現(xiàn)下列情況,應(yīng)及時(shí)報(bào)告公司并申請更換:

6.2.1綁扎帶的金屬頭有明顯的變形。

6.2.2綁扎帶的金屬頭銹蝕嚴(yán)重磙子表明明顯被磨損或接觸到綁扎帶的部分明顯生銹。

6.2.3綁扎帶破洞的直徑大于或等于帶寬的十分之一。

6.2.4綁扎帶磨損的寬度大于或等于帶寬的十分之-。

6.2.5綁扎帶整個(gè)表面磨損超過它全部寬度或超過它厚度的十分之一。

6.2.6綁扎帶的整個(gè)表面變色和變硬達(dá)到二分之一或超過了其寬度。

6.3水手長負(fù)責(zé)綁扎材料的檢查、保養(yǎng)和登記工作,并將綁扎材料的情況定期向大副報(bào)告。

6.4

每航次結(jié)束后應(yīng)及時(shí)向公司或租家填報(bào)下航次本輪的綁扎材料清單和防止損壞物品清單。

6.5車輛的標(biāo)準(zhǔn)綁扎方法:綁扎方向與船體橫截面的夾角在25度~55度之間,如果綁扎的方式不能滿足上述角度,應(yīng)增加綁扎道數(shù)。

6.6每輛車在不同的積載情況下,標(biāo)準(zhǔn)的綁扎道數(shù)分別為:

6.6.1車輛縱向積載時(shí),4道。

6.6.2車輛橫向積載時(shí),6道。

6.6.3車輛在坡道上積載時(shí),5道。(上方3,下方2)

6.7標(biāo)準(zhǔn)的綁扎用具:

6.7.1對于轎車:

破斷力:2000KG

安全負(fù)荷:500KG

推薦綁扎用具:CLASPERC-500D

TIGHTERA2015

TIGHTERA2016

6.7.2對于卡車:

破斷力:4500KG

安全負(fù)荷:1125KG

推薦綁扎用具:NAV-45

“邦強(qiáng)”TD-J-17綁扎帶(國產(chǎn))

破斷力:6000KG

安全負(fù)荷:1500KG

推薦綁扎用具:RCBC-1500,A6001

6.7.3對于重型卡車和建筑機(jī)械

破斷力:10000KG

安全負(fù)荷:2500KG

推薦綁扎用具:C-25,A10001

破斷力:15000KG

安全負(fù)荷:3750KG

推薦綁扎用具:鏈條

破斷力:16000KG

安全負(fù)荷:4000KG

推薦綁扎用具:HCC-16

6.8在綁扎中易造成損壞的幾種情況應(yīng)特別注意:

6.8.1衣服外的硬物(如鑰匙、皮帶扣、手表等)與車接觸。

6.8.2綁扎人員的個(gè)人物品(安全帽、工具)放置在車身上。

6.8.3背著綁扎工具行走,或晃蕩的工具與車身相碰。

6.8.4車輛擦碰未收妥固定的綁扎帶。

6.8.5車輛碾過甲板上的綁扎帶。

6.8.6無意中的碰壞。

6.9綁扎時(shí)不應(yīng)用拖帶眼環(huán)作為綁扎點(diǎn)。容易造成眼環(huán)的油漆脫落和/或變形等損壞。

6.10在斜坡上車輛車頭朝上裝載時(shí),在后輪必須放置三角楔子。

6.11若發(fā)現(xiàn)車的綁扎點(diǎn)有缺陷或不好的綁扎方法,請立即向公司或廠家反映情況。

7.運(yùn)輸途中車輛管理

7.1裝完貨后應(yīng)立即組織人員檢查貨艙:

7.1.1汽車堆裝是否妥當(dāng)。

7.1.2汽車綁扎是否妥當(dāng)。

7.1.3汽車上不應(yīng)有汽油、機(jī)油等滲漏。

7.1.4貨艙的照明設(shè)備應(yīng)正常。

7.2開航前及航行中應(yīng)確認(rèn)跳板處于關(guān)閉和水密狀態(tài)。跳板水密門監(jiān)控裝置的指示燈應(yīng)處于正常工作狀態(tài)。定期檢查該設(shè)備,使其處于正常的工作狀態(tài)。

7.3航行中應(yīng)確認(rèn)氣密門、水密門、通風(fēng)擋板/門、人行通道門等處于正常的工作狀態(tài)并水密。

7.4在艙內(nèi)裝載易發(fā)生移動(dòng)的車輛的情況下,船長應(yīng)盡可能避免選擇可能遭遇災(zāi)害性天氣的航線或當(dāng)遭遇災(zāi)害性天氣時(shí)適當(dāng)調(diào)整航向,確保船、貨安全。

7.5大風(fēng)浪中航行盡量保持艏艉線與風(fēng)向成30度夾角,減輕橫搖,必要時(shí)記入《航海門志》。

7.6裝卸期間值班人員應(yīng)禁止無關(guān)人員進(jìn)入汽車艙內(nèi)。航行期間禁止無關(guān)船員進(jìn)入車內(nèi)。如需檢查車輛進(jìn)入汽車艙需經(jīng)船長、大副同意后方可進(jìn)入。

7.7為防止車內(nèi)的收錄機(jī)等備件被盜竊,應(yīng)采取下列措施:

7.7.1過運(yùn)河時(shí)關(guān)閉/鎖閉所有進(jìn)入貨艙的通道門。指定看艙人員,監(jiān)控附近的船艇。

7.7.2豪華貴重的轎車積載于封閉性較好的艙室。

7.7.3何人未經(jīng)許可禁止進(jìn)入艙內(nèi)。

7.7.4為了保證安全,必要時(shí)候應(yīng)鎖上下艙通道。

7.7.5未經(jīng)允許嚴(yán)禁進(jìn)入車輛駕駛室。

7.8載貨航次中對汽車艙車輛的管理檢查

7.8.1在每一個(gè)裝港開航前,應(yīng)檢查每輛車的綁扎情況,同樣,在最后一個(gè)裝貨港開航后,也應(yīng)立即檢查車輛的綁扎情況。對于下列情況應(yīng)予糾正:

7.8.1.1沒有綁扎。

7.8.1.2綁扎松懈。

7.8.1.3綁扎絞纏。

7.8.1.4不合適的綁扎角度。

7.8.1.5綁扎帶接觸船體結(jié)構(gòu)(如肋骨、襯板等)。

7.8.1.6在斜坡上,未用三角木墊輪胎。

7.8.1.7發(fā)現(xiàn)車輛手剎沒有向上拉到位和/或變速器沒移動(dòng)合適的位置時(shí),應(yīng)增加綁扎道數(shù)。

7.8.2每天應(yīng)組織甲板部有關(guān)人員檢查車輛的綁扎狀況。若有松動(dòng)應(yīng)立即收緊加固。并記入《航海日志》。

7.8.3每當(dāng)有下列情況時(shí),船員應(yīng)該檢查車輛的綁扎情況

7.8.3.1當(dāng)預(yù)計(jì)大風(fēng)浪來臨時(shí)。

7.8.3.2大風(fēng)浪中航行。

7.8.3.3遇到大風(fēng)浪之后。

7.8.3.4卸完貨時(shí)。

7.9在開航前和在惡劣天氣來臨之前,應(yīng)檢查尾跳、通道門、人孔蓋等風(fēng)雨密設(shè)施等的關(guān)閉/水密狀態(tài),并記入《航海日志》。

8.汽車船跳板的操作與管理

跳板是汽車船上的起重設(shè)備、水密設(shè)備,同時(shí)也是船體與碼頭裝卸貨橋梁。相關(guān)船員要精讀跳板操作指南并熟悉跳板的操作方法,制定出收放跳板的操作規(guī)程,,并按操作規(guī)程進(jìn)行操作。以下幾點(diǎn)應(yīng)給予參考:

8.1放跳步驟:

8.1.1使用前提前檢查確定跳板動(dòng)力設(shè)備電器絕緣良好,液壓系統(tǒng)油位和操作系統(tǒng)控制油箱(有的船沒有此油箱)的油位保持正常。

8.1.2使用前通知機(jī)艙供電、啟動(dòng)液壓泵(冬季提前半小時(shí)開泵預(yù)熱);

8.1.3操作人員準(zhǔn)時(shí)到位,各就各位,聽從指揮,檢查并清除尾跳周圍障礙物;

8.1.4禁止人員站在跳板下方,應(yīng)離開一定的距離,連續(xù)不斷的觀察尾跳的移動(dòng)情況,防止事故發(fā)生。

8.1.5解脫跳板固定鏈條等,檢查并打開油路總閥開關(guān),解除所有的手動(dòng)固定裝置和跳板內(nèi)外緊固液壓和手動(dòng)掛鉤;

8.1.6適當(dāng)松出副板(俗稱二跳)鋼絲,但勿松出太多,以防纏繞;

8.1.7松主板(俗稱一跳)鋼絲,當(dāng)副跳接近碼頭時(shí),適當(dāng)收緊副板鋼絲,調(diào)整副板和地面的接觸距離。當(dāng)跳板接近碼頭時(shí),與碼頭接觸處需要鋪墊墊板或防碰物。

8.1.8放跳時(shí),主板兩端吊臂底部始終和副板跳板之間保持一定的間距,直至跳板安全平穩(wěn)的放在碼頭上;

8.1.9跳板放妥后,鋪好橡皮墊,適當(dāng)松出主、副跳鋼絲使其保持松弛狀態(tài)。

8.1.10拉好跳板兩側(cè)安全繩,關(guān)閉液壓油泵,以防長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn),對液壓油泵造成磨損,影響跳板的正常使用。

8.1.11跳板放好后,要派有專人看守,隨時(shí)注意重型車輛裝卸或潮水以及過往船舶帶來的興波涌浪對跳板的影響,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)調(diào)整,使跳板折板與碼頭保持適當(dāng)?shù)乃綂A角(大約10度左右),避免造成跳板或上下車輛或碼頭損壞。

8.2收跳步驟:

8.2.1檢查主、副跳鋼絲松弛情況避免收跳時(shí)纏絞;如太松適當(dāng)收緊。

8.2.2慢慢收緊主板鋼絲,保持主板吊臂和副板跳板始終有一定的間距直至跳板收妥。

8.2.3收跳過程中保持副板鋼絲不要過緊。

8.2.4跳板收到位后,收緊副板和翼板鋼絲。

8.2.5收緊內(nèi)外保險(xiǎn)緊固掛鉤、翼板緊固鏈條或鋼絲,固定手動(dòng)緊固裝置,關(guān)閉液壓油泵,蓋好操作臺水密蓋板。

8.2.6通知機(jī)艙收跳完畢。

8.3跳板在使用過程中一定要由專人管理并注意以下幾點(diǎn):

8.3.1使用前需仔細(xì)閱讀說明書,根據(jù)說明書的要求嚴(yán)格進(jìn)行操作;特別注意跳板在使用時(shí),要符合環(huán)境、溫度、液壓系統(tǒng)的壓力、操作程序、船舶傾斜的限制等規(guī)定。

8.3.2跳板兼作水密門,需要按照水密門的要求管理,保證密封填料柔軟,達(dá)到其良好的水密性能。

8.3.3跳板的軸承、滑車、銷子、鋼絲、鏈條等受力活動(dòng)部件,應(yīng)按起重設(shè)備的要求定期檢查、檢驗(yàn)、加油、活絡(luò)保養(yǎng),確保其安全可靠性。

8.3.4經(jīng)常檢查跳板液壓系統(tǒng)油位、油質(zhì),確保操作系統(tǒng)控制油箱的油位保持正常。

8.3.5跳板處要保證足夠的照明,跳板兩側(cè)的欄桿、拉繩應(yīng)保持完好無損,有效防止來往人員落水。

8.3.6汽車在跳板上行駛需注意限制速度,以防發(fā)生過大的沖擊力。

8.3.7跳板的操作臺以及其電器部件要經(jīng)常檢查測量絕緣,保持水密,避免絕緣下降引發(fā)事故。

8.3.8在裝卸作業(yè)時(shí),跳板要有專人看管,無關(guān)人員不得接近操作臺,防止發(fā)生意外。

8.3.9跳板設(shè)有水平最大傾斜角度限制報(bào)警裝置,在裝卸作業(yè)時(shí),值班人員要注意跳板工作時(shí)的水平最大傾斜度報(bào)警信號,發(fā)現(xiàn)報(bào)警時(shí)及時(shí)調(diào)整。

8.3.10收放跳板時(shí),需有專人在碼頭指揮。

8.3.11跳板鋼絲必須嚴(yán)格按照說明書或船舶規(guī)范規(guī)定時(shí)間檢驗(yàn)或更換(一般為5年)。

9.汽車船的通風(fēng)

9.1為了消除船艙內(nèi)揮發(fā)的油汽和有害的汽車尾氣所進(jìn)行的通風(fēng):

9.1.1開船前1小時(shí),大副和電機(jī)員應(yīng)檢查通風(fēng)設(shè)備的完好情況,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。

9.1.2大副應(yīng)根據(jù)本航次的貨運(yùn)、氣象等情況,制定航次通風(fēng)實(shí)施方案,在航前會(huì)上給予通報(bào)并將通風(fēng)要點(diǎn)寫在警示板上懸掛在通風(fēng)系統(tǒng)控制處所。

9.1.3裝車前,應(yīng)視情況開啟相應(yīng)位置的通風(fēng)機(jī)進(jìn)行通風(fēng)。

9.1.4航行中,根據(jù)載貨和氣象情況,在5-10次/時(shí)換氣量的范圍內(nèi),確定通風(fēng)的大小,并檢測有害氣體,發(fā)現(xiàn)有害氣體增加,應(yīng)加大通風(fēng)量。

9.1.5卸車時(shí),應(yīng)開啟卸貨艙的全部通風(fēng)機(jī)并安排好車輛卸貨順序.避免車輛在貨艙內(nèi)同時(shí)啟動(dòng)。

9.1.6因碰撞或其他原因引起燃油泄漏時(shí),應(yīng)迅速采取有效措施堵漏,開啟通風(fēng)機(jī),增大泄漏處的通風(fēng)量。

9.1.7裝卸后,應(yīng)對汽車艙堅(jiān)持通風(fēng),直到可燃?xì)怏w和有害氣體全部消除后,方可停止通風(fēng)。

9.1.8在每月進(jìn)行的應(yīng)急演習(xí)中,穿插緊急情況下的通風(fēng)實(shí)施演習(xí),以提高船員對通風(fēng)管理的應(yīng)變技能。

9.1.9發(fā)現(xiàn)火情,立即停止通風(fēng),關(guān)閉擋火閘、防火門,先近后遠(yuǎn)全部關(guān)閉。查明火情后,謹(jǐn)慎開啟相應(yīng)風(fēng)機(jī)排煙,有利于撲救。

9.2對汽車船的通風(fēng)系統(tǒng)管理應(yīng)做到:

9.2.1嚴(yán)格遵守交通部《運(yùn)輸船舶消防管理規(guī)定》和航運(yùn)公司安全部門的有關(guān)規(guī)定。

9.2.2船舶應(yīng)根據(jù)上級有關(guān)規(guī)定,結(jié)合船舶實(shí)際制定本船的《安全通風(fēng)管理實(shí)施細(xì)則》并組織全體船員認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹執(zhí)行。

9.2.3船長是船舶有害氣體消除的總負(fù)責(zé)人,大副是通風(fēng)工作的具體負(fù)責(zé)人。

9.2.4未經(jīng)船檢部門的許可,船舶不得擅自拆割或改變通風(fēng)系統(tǒng)的作業(yè)。

9.2.5各部門主管人員認(rèn)真做好通風(fēng)系統(tǒng)的維修保養(yǎng)計(jì)劃。

9.2.6各部門主管人員按照規(guī)定要求和計(jì)劃,定時(shí)或不定時(shí)對通風(fēng)系統(tǒng)馬達(dá)、防火門、風(fēng)道等進(jìn)行檢查、測量、加油活絡(luò)等維修保養(yǎng)工作,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決處理,確保通風(fēng)系統(tǒng)處于正常狀態(tài)。

9.3裝卸車輛時(shí)通風(fēng)管理應(yīng)做到:

9.3.1車輛上船前,船舶應(yīng)該做好以下工作:

9.3.1.1檢查車輛的油箱,對有嚴(yán)重漏油的車輛應(yīng)拒載。

9.3.1.2車輛油箱內(nèi)儲存的燃油僅限于車輛裝卸過程中的消耗量,嚴(yán)禁備用油上船。

9.3.2車輛上船前,船舶應(yīng)該做好以下工作:

9.3.2.1正確疏導(dǎo)車輛,安排好車位,防止車與車,車與船相碰撞,避免汽油泄漏事故發(fā)生。

9.3.2.2留有適當(dāng)通道,便于通風(fēng)和航行時(shí)對有害氣體的安全檢查和檢測。

9.3.2.3通風(fēng)口處裝載車輛和貨物,應(yīng)留有一定的距離,以免影響通風(fēng)效果。

9.3.2.4上船的車輛、貨物均應(yīng)固定綁扎好并留有安全距離。

9.3.2.5航行中值班人員對車輛艙巡回檢查時(shí)(每班一次),應(yīng)攜帶有害氣體檢測儀器,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)報(bào)告并通風(fēng)處理。

9.3.2.6有害氣體檢測點(diǎn)。重點(diǎn)選擇在下層艙,各艙的邊角以及被車輛或貨物堵塞不通死角。

9.3.2.7每次做好有害氣體的測試記錄。

9.3.2.8檢測有害氣體后的測爆儀,應(yīng)在新鮮空氣中運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間,指針回零后關(guān)機(jī)。

9.4大副負(fù)責(zé)保管測爆儀,經(jīng)常檢查電池電量,發(fā)現(xiàn)電量不足時(shí)及時(shí)充電或更換電池。并按規(guī)定時(shí)間進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)和測試。

10.汽車船貨艙標(biāo)識

10.1為了提醒貨艙內(nèi)的所有工作人員注意安全作業(yè),船舶應(yīng)經(jīng)常對貨艙內(nèi)的有關(guān)安全警示標(biāo)志、警示圖標(biāo)、安全警示漫畫進(jìn)行檢查、補(bǔ)缺和合理規(guī)范。

10.2為防止車輛在上下斜坡或轉(zhuǎn)灣時(shí)打滑,在貨艙坡度的下方和大轉(zhuǎn)灣的地方應(yīng)貼有防滑條。

10.3貨艙內(nèi)的支柱應(yīng)包有海綿,并貼有黑黃相間的班瑪線膠布。

10.4貨艙內(nèi)突起物應(yīng)用黃色給予警示。

10.5貨艙的所有管路應(yīng)按管系標(biāo)識圖進(jìn)行標(biāo)識。

10.6貨艙內(nèi)除了有IMO統(tǒng)一的標(biāo)識外,還應(yīng)在每層甲板增加如下標(biāo)識:

10.6.1安全第一(SAFEFIRST)。

10.6.2坡度上方標(biāo)有:甲板凈高(例如:CLEARHEIGHT1.75M)

10.6.3甲板編號(如:H2D3,DECKNO.2)

10.6.4禁止吸煙(NOSMOKING)

10.7應(yīng)在貨艙內(nèi)合適的位置張貼以下11種安全警示圖,以提醒工作人員,防止錯(cuò)誤操作或錯(cuò)誤行為的發(fā)生。

10.7.1按安全路線行駛。

10.7.2車廂內(nèi)禁止吸煙和飲食。

10.7.3水密門附近用最低速度行駛。

10.7.4小心障礙物。

10.7.5嚴(yán)禁無指揮狀態(tài)倒車。

10.7.6開關(guān)車門小心。

10.7.7確保尾跳板末端鋪橡皮墊。

10.7.8請勿在車輛附近刷漆。

10.7.9請勿亂拋綁扎帶。

10.7.10出入艙內(nèi),請開車頭燈。

10.7.11注意安全,小心失足。

11.汽車船壓艙水管理

11.1操作壓艙水應(yīng)嚴(yán)格遵守公司體系文件的相關(guān)規(guī)定。

11.2在操作壓載水時(shí)為了防止溢出海水而損壞車輛應(yīng)做到:

11.2.1檢查所有的不使用的閥,確保處于關(guān)閉狀態(tài)。

11.2.2應(yīng)保持水艙有足夠的空檔。

11.2.3應(yīng)注意船舶的傾斜和吃水差所引起水艙內(nèi)空檔的變差。

11.2.4進(jìn)行定期檢查,對管道、閥門、水表、控制器及其他相關(guān)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。

11.2.5對艙內(nèi)的管道要經(jīng)常檢查,如果發(fā)現(xiàn)問題要立即修理。

11.3航行中為了增加穩(wěn)性減少自由液面的影響,應(yīng)盡可能把中間的壓載水艙壓滿到95%以上,并留有適當(dāng)?shù)目論酢?/p>

11.4裝卸重型車輛時(shí)應(yīng)注意左右橫傾,應(yīng)進(jìn)行平衡艙的調(diào)平操作。

11.5某些港口由于碼頭高度限制,為調(diào)整吃水差進(jìn)行壓艙水排放操作應(yīng)得到當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門同意方可進(jìn)行。

12加油應(yīng)注意事項(xiàng):

12.1加油前應(yīng)把甲板上下水孔全部塞住。

12.2加油時(shí)應(yīng)嚴(yán)格遵守公司體系文件的相關(guān)規(guī)定。

12.3為了避免透氣管的溢漏而損壞堆場的車輛應(yīng)注意:

12.3.1在加油手冊中應(yīng)規(guī)定看守人員的職責(zé)。

12.3.2所有閥門的開/關(guān)位置要標(biāo)識清楚,以便一眼就能判定閥門的工作狀態(tài)。

12.3.3應(yīng)特別注意空氣止回閥的情況,并確保油柜有足夠的容量。

篇3:汽車運(yùn)輸安全管理規(guī)定

第一章總則

第一條:為加強(qiáng)安全管理,提高全員安全意識,努力保障人民生命財(cái)產(chǎn)的安全,杜絕或減少各類事故發(fā)生,促進(jìn)企業(yè)穩(wěn)步發(fā)展,現(xiàn)結(jié)合總公司實(shí)際情況,特制定本規(guī)定。

第二條:本規(guī)定所指的安全管理包括行車安全管理、勞動(dòng)安全管理、消防安全管理及內(nèi)部治安管理。

第三條:安全管理執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的方針,實(shí)行一票否決權(quán)。總公司全體干部職工必須認(rèn)真遵守本規(guī)定。

第四條:本規(guī)定由總公司安保科負(fù)責(zé)實(shí)施。

第二章安全管理機(jī)構(gòu)

第五條:總公司安全管理的最高權(quán)力機(jī)構(gòu)是安全(消防)生產(chǎn)委員會(huì),總公司內(nèi)的重大安全問題必須通過安全消防生產(chǎn)委員會(huì)研究解決。

第六條:總公司設(shè)立安保科為專職安全管理部門,負(fù)責(zé)貫徹安全生產(chǎn)方針、政策,檢查和執(zhí)行各項(xiàng)安全管理規(guī)章制度,落實(shí)安全措施,負(fù)責(zé)安全宣傳教育,確保安全生產(chǎn)順利進(jìn)行。

第七條:總公司所屬各單位成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組,單位主要負(fù)責(zé)人任組長,下設(shè)安全班組,并且配備(專)兼職安全員。服從安保科在業(yè)務(wù)上的監(jiān)督、檢查和指導(dǎo)。

第三章領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制

第八條:總公司總經(jīng)理為本企業(yè)安全第一責(zé)任人,對安全工作負(fù)主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。分管安全的副總經(jīng)理負(fù)責(zé)具體日常安全管理工作,對總經(jīng)理負(fù)責(zé),對安全工作負(fù)重要責(zé)任,其它副總經(jīng)理協(xié)助搞好安全工作,負(fù)協(xié)調(diào)管理責(zé)任。

第九條:總公司所屬各單位的主要負(fù)責(zé)人為二級單位的安全第一責(zé)任人,本著“誰主管、誰負(fù)責(zé)”的原則,對本單位的安全工作負(fù)主要責(zé)任。分管領(lǐng)導(dǎo)對本單位的安全工作負(fù)重要責(zé)任,如發(fā)生重大交通事故、火災(zāi)事故、工傷事故、治安或刑事案件,分管領(lǐng)導(dǎo)必須親自趕赴現(xiàn)場調(diào)查處理,并向總公司或有關(guān)部門寫出書面報(bào)告。

第十條:安保科長對安全工作組織綜合協(xié)調(diào),并在分管經(jīng)理指導(dǎo)下,負(fù)責(zé)日常工作貫徹落實(shí)。

第十一條:各單位負(fù)責(zé)人要切實(shí)把安全工作擺在首位,嚴(yán)格堅(jiān)持安全生產(chǎn)“五同時(shí)”。

第四章行車安全管理

第一則駕駛員安全管理

第十二條:駕駛員安全管理實(shí)行“嚴(yán)格考核、三級審批、持證上崗、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、保障安全”的原則。

第十三條:新招錄用駕駛員管理:

①招聘駕駛員必須由本人寫出申請,經(jīng)辦公室通知,由安保科會(huì)同客運(yùn)分公司、機(jī)務(wù)科共同考核合格后報(bào)總公司研究同意,方可錄用。

②錄用的駕駛員必須向總公司繳納10000元安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金,如發(fā)生事故或違紀(jì)違章按有關(guān)規(guī)定扣除,無上述情況可以退還。同時(shí)還須繳納培訓(xùn)費(fèi)1500元(不予退還),但對于正式分配或調(diào)入的駕駛員一次性收取安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金5000元及培訓(xùn)費(fèi)500元(不予退還),才能成為總公司機(jī)動(dòng)駕駛員,并跟車實(shí)習(xí)至少一個(gè)月后方可頂班或承包車輛。

③錄用駕駛員必須認(rèn)真遵守總公司的各項(xiàng)管理規(guī)定,服從管理,維護(hù)總公司利益。

第十四條:車主本人作為駕駛員的,必須向總公司交納5000風(fēng)險(xiǎn)抵押金,經(jīng)總公司安保科會(huì)同有關(guān)部門考核合格后發(fā)給其準(zhǔn)駕證,憑準(zhǔn)駕證方可駕駛總公司所屬車籍的車輛。

第十五條:承包車主聘請駕駛員上車必須在總公司機(jī)動(dòng)駕駛員中聘請,不準(zhǔn)聘請外單位及無機(jī)動(dòng)駕駛員資格的人頂班上車。如私自聘請駕駛員發(fā)生事故,其損失概由承包車主承擔(dān),公司不預(yù)支,不墊付事故費(fèi)用,原則上不派人參加事故處理。

每發(fā)現(xiàn)一次私自聘請非機(jī)動(dòng)駕駛員上車頂班的,處以300---500元罰款。

第十六條:總公司所屬車主和駕駛員必須簽訂《行車安全責(zé)任狀》和《交通事故承付委托書》,未簽訂合同發(fā)生事故的按總損失的10%予以罰款,不享受安全獎(jiǎng),原則上總公司不派人參加事故調(diào)處。

第二則安全行車

第十七條:總公司所屬駕駛員必須服從安全管理,自覺遵守交通法規(guī)及安全管理制度,嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程,文明行車、嚴(yán)禁“三超”(超速、超載、超疲勞),確保行車安全。

第十八條:車輛進(jìn)、出站必須遵守場區(qū)安全管理規(guī)定。營運(yùn)線路單程在400公里以上(高速公路600公里以上)的車輛,不得超過3小時(shí)、24小時(shí)內(nèi)累計(jì)不得超過行駛8小時(shí)。

第十九條:嚴(yán)禁私自帶學(xué)徒和將車交給無準(zhǔn)駕證和證駕不符合人員駕駛。發(fā)現(xiàn)一次予以300----500元罰款。

第二十條:駕駛員必須配備和保管好車上消防器材、防凍、防滑及打擊車匪路霸器材,且保證完整好用。嚴(yán)禁載客加油,人工直流供油和空檔熄火滑行。

第二十一條:營運(yùn)車輛必須遵守《道路交通安全法》《高速公路管理辦法》及總公司的速控規(guī)定。

第二十二條:駕駛員必須自覺做好車輛“三勤三檢”工作,精心愛護(hù),檢測維護(hù),使車輛技術(shù)狀況符合安全要求,避免因機(jī)械故障引發(fā)事故。同時(shí),要保持良好的車容車貌,接受總公司的車況檢查,對隱患要及時(shí)整改,堅(jiān)決杜絕“帶病”車行駛,按規(guī)定時(shí)間檢測,憑合格單報(bào)班。

第二十三條:站、乘人員必須密切配合駕駛員搞好旅客安全乘車知識宣傳,嚴(yán)禁“三品”上車,保證關(guān)門起步,停穩(wěn)開門。車輛啟動(dòng)前,站、乘人員必須檢查貨、梯、車門等處是否有人。

第二十四條:對違反第十七條、第十八條、第二十條、第二十一條、第二十二條和第二十三條之規(guī)定的,一次予以罰款50----200元。

第三則交通事故處理

第二十五條:事故處理一律本著“四不放過”原則。駕駛員發(fā)生事故后,應(yīng)寫出事故經(jīng)過及檢討交安保科,在駕駛員會(huì)上作出認(rèn)識,分析原因,吸取教訓(xùn)。承包車主及當(dāng)事人負(fù)責(zé)事故處理,如車主在肇事拘留期間由其直系親屬或者委托人負(fù)責(zé)事故處理,安保科派人協(xié)助。如承包車

主在事故處理過程中不予配合,總公司安保科有權(quán)處理,所有費(fèi)用由承包車主負(fù)責(zé)。

第二十六條:承包車主聘請的駕駛員發(fā)生行車事故,按照承包車主與被聘請人的協(xié)議執(zhí)行。

第二十七條:二人以上合伙承包車輛發(fā)生交通事故,由承包車主平均承擔(dān)事故損失(如兩人簽有安全管理協(xié)議,按協(xié)議內(nèi)容承擔(dān)損失和費(fèi)用),事故處理預(yù)支費(fèi)用由當(dāng)事承包車主支付和打借條,事故未結(jié)算前總公司借支的費(fèi)用先扣到承包車輛。

第二十八條:發(fā)生違章引起的扣證扣牌由駕駛員自己處理。將車交給無證人員駕駛或證駕不符人員駕駛發(fā)生交通肇事,其損失由車主全額承擔(dān),總公司不墊付事故費(fèi)用,不派人參加事故調(diào)處。

第二十九條:交通事故預(yù)支費(fèi)用50000元以內(nèi)由當(dāng)事車主支付,50000元以上總公司借支50%。事故費(fèi)用核銷:經(jīng)保險(xiǎn)公司理賠,差額在50000元以下由當(dāng)事車主全部承擔(dān),差額在50000元以上100000元以下(含10萬元)總公司核銷30%,當(dāng)事車主承擔(dān)70%,差額在10萬元以上總公司核銷40%,承包車主承擔(dān)60%。

第三十條:發(fā)生交通事故,總公司對肇事駕駛員或承包車主按事故總損失的3%給予罰款。

第四則車輛保險(xiǎn)

第三十一條:總公司所屬機(jī)動(dòng)車輛,必須由安保科統(tǒng)一向保險(xiǎn)公司投保;保險(xiǎn)費(fèi)由承包車主承擔(dān),投保險(xiǎn)種和保額不得少于下列規(guī)定:

㈠車輛損失險(xiǎn),按車輛重置價(jià)投保。

㈡第三者險(xiǎn);以保險(xiǎn)公司當(dāng)年同意承保最高額度投保。

㈢承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)。

第三十二條:發(fā)生交通事故,駕駛員及車主必須保護(hù)現(xiàn)場,及時(shí)施救和報(bào)案(報(bào)案指向交警和總公司安保科),不得謊報(bào)和瞞報(bào);統(tǒng)一由安保科向保險(xiǎn)公司辦理事故登記報(bào)告及索賠手續(xù),任何個(gè)人不得私自向保險(xiǎn)公司進(jìn)行索賠。

第三十三條:事故賠回的款項(xiàng)由安保科統(tǒng)一辦理保險(xiǎn)理賠轉(zhuǎn)帳單進(jìn)總公司帳,任何個(gè)人不得到保險(xiǎn)公司索要或取鬧。

第三十四條:機(jī)動(dòng)車輛必須按期投保和續(xù)保,不得以任何理由掉保、漏保。續(xù)保車輛安保科提前15天向所屬單位下發(fā)續(xù)保通知;所屬單位必須及時(shí)通知承包車主并協(xié)助按時(shí)辦理續(xù)保手續(xù),否則所屬單位有權(quán)停止車輛運(yùn)行,因承包車主原因所造成的損失由承包車主承擔(dān)。

第五章消防安全管理

第三十五條:消防安全管理工作執(zhí)行“預(yù)防為主,防消結(jié)合”的方針。

第三十六條:各單位必須加強(qiáng)消防工作領(lǐng)導(dǎo),認(rèn)真貫徹執(zhí)行《消防法》,相應(yīng)成立義務(wù)消防隊(duì),并建立健全有關(guān)制度,明確職責(zé)。

第三十七條:加強(qiáng)消防宣傳教育,按規(guī)定配備消防設(shè)施、器材,并保證齊全有效。

第三十八條:各單位要認(rèn)真加強(qiáng)電源線路、壓力容器及易燃易爆物品的管理,按規(guī)定儲存、保管、檢查和使用,對重點(diǎn)部位應(yīng)設(shè)置醒目的防火防爆標(biāo)志。

第三十九條:總公司整體布局及房屋建筑必須符合消防安全要求;制定滅火和應(yīng)急疏散預(yù)案。

第四十條:倉庫物品要擺放整齊,通道符合安全要求。

第四十一條:火災(zāi)事故處理:

①發(fā)生火災(zāi),所屬單位負(fù)責(zé)人必須及時(shí)報(bào)“119”火警,按照滅火應(yīng)急疏散預(yù)案進(jìn)行現(xiàn)場施救。

②接到報(bào)案,總公司領(lǐng)導(dǎo)、分管領(lǐng)導(dǎo)及安保人員迅速趕赴現(xiàn)場,按照滅火應(yīng)急疏散預(yù)案進(jìn)行現(xiàn)場施救;消防部隊(duì)趕到后協(xié)助消防部隊(duì)施救、調(diào)查處理。

③發(fā)生火災(zāi)事故嚴(yán)格按照“四不放過”的原則,配合有關(guān)部門處理,根據(jù)事故大小,對所屬單位和當(dāng)事人作出罰款和行政、刑事處理。

第六章勞動(dòng)安全管理

第四十二條:所屬單位必須認(rèn)真貫徹執(zhí)行《安全生產(chǎn)法》、《勞動(dòng)法》,根據(jù)崗位工種配齊勞動(dòng)防護(hù)用品,并監(jiān)督佩帶使用,嚴(yán)禁招收和聘用未成年勞動(dòng)用工,保護(hù)勞動(dòng)者的合法權(quán)益。

第四十三條:所屬單位崗位工種必須制訂相應(yīng)的安全操作(技術(shù))規(guī)程或制度,并嚴(yán)格按規(guī)程作業(yè)。

第四十四條:特種作業(yè)人員必須按照國家有關(guān)規(guī)定進(jìn)行專業(yè)的安全作業(yè)培訓(xùn),取得特種作業(yè)操作證書,方可上崗作業(yè)。

第四十五條:嚴(yán)禁“三違”現(xiàn)象發(fā)生,發(fā)現(xiàn)“三違”現(xiàn)象,一次罰款50元。

第四十六條:各單位要為安全班組提供活動(dòng)場地、活動(dòng)時(shí)間及一定的活動(dòng)經(jīng)費(fèi)。各安全班組要切實(shí)按規(guī)定開展活動(dòng),作好記錄,充分發(fā)揮基層組織的安全管理和職工監(jiān)督職能。

第四十七條:各級工會(huì)充分發(fā)揮安全監(jiān)督管理職能,杜絕違章,確保安全生產(chǎn)。

第四十八條:工傷事故處理:

①發(fā)生工傷事故,應(yīng)在搶救傷員,保護(hù)現(xiàn)場,防止事故擴(kuò)大的同時(shí),立即上報(bào)總公司安保科和有關(guān)部門。②發(fā)生輕傷以下工傷事故,由安保科會(huì)同事故單位負(fù)責(zé)人組織調(diào)查,由事故單位負(fù)責(zé)人在兩天內(nèi)寫好事故報(bào)告分送總經(jīng)理、安保科和工會(huì);發(fā)生重傷事故,由總經(jīng)理組織調(diào)查,并迅速將事故報(bào)交通局,勞動(dòng)局及總工會(huì)。

③發(fā)生輕傷以下工傷事故,對有關(guān)責(zé)任人給予經(jīng)濟(jì)處罰200----500元,并承擔(dān)所有醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)及直接財(cái)物損失,同時(shí)由事故單位組織及時(shí)召開現(xiàn)場會(huì)。

④發(fā)生重傷以上工傷事故,報(bào)請勞動(dòng)部門處理。

第七章內(nèi)部治安管理

第四十九條:總公司所有干部職工及職工家屬必須嚴(yán)格遵紀(jì)守法,遵守總公司的一切管理規(guī)定和制度,服從安保科管理,同違法犯罪行為作斗爭,時(shí)刻維護(hù)總公司利益和聲譽(yù),確保內(nèi)部穩(wěn)定。

第五十條:總公司老站門衛(wèi)、現(xiàn)場管理組、夜間巡邏組、宿舍區(qū)門衛(wèi)由安保科直接管理;檢測站門衛(wèi)由該單位直接管理,接受安保科監(jiān)督管理;中心站、修理廠門衛(wèi)由中心站、修理廠直接管理,接受安保科監(jiān)督管理。且嚴(yán)格門衛(wèi)值班制度,門房嚴(yán)禁外人留宿。

第五十一條:各單位職工之間發(fā)生糾紛,由單位分管安全領(lǐng)導(dǎo)牽頭,工會(huì)和安保科派人參加配合調(diào)解處理。第五十二條:總公司宿舍區(qū)職工家屬之間發(fā)生糾紛,由安保科牽頭,職工所屬單位分管安全領(lǐng)導(dǎo),工會(huì)參加配合調(diào)解處理。

第五十三條:對打架斗毆、偷竊財(cái)物、無理取鬧、攔車堵塞交通、損害公私財(cái)物及其它觸犯《中華人民共和國治安管理處罰條例》的行為,由安保科嚴(yán)肅處理;對情節(jié)嚴(yán)重,觸犯刑法的移交公安、司法部門依法追究行政、刑事責(zé)任。

第五十四條:所屬出租門店和宿舍區(qū)的住戶必須與安保科簽訂《治安防火責(zé)任書》,服從安保科管理,搞好治安工作綜合治理。嚴(yán)禁外來人員占房或長期留宿。

第八章安全教育

第五十五條:總公司和各生產(chǎn)單位必須制定安全教育培訓(xùn)計(jì)劃;

①總公司每年至少要組織一次職工安全、法制及消防知識培訓(xùn)教育,二次安全分管領(lǐng)導(dǎo)及安全班組長培訓(xùn)。各單位要相應(yīng)組織職工進(jìn)行安全知識培訓(xùn)教育。

②重大節(jié)、假日前后,要針對安全生產(chǎn)的情況和特點(diǎn),對職工進(jìn)行安全教育。

③班組應(yīng)建立安全活動(dòng)日制度,有針對性地進(jìn)行安全教育。

第五十六條:各生產(chǎn)經(jīng)營單位必須每月組織一次職工安全會(huì)議,駕駛員必須每月參加市駕駛員協(xié)會(huì)和安保科組織的安全學(xué)習(xí),無故不參加者每次罰款30元。并按規(guī)定參加交警部門的年度審驗(yàn)培訓(xùn)學(xué)習(xí),否則,不準(zhǔn)繼續(xù)駕駛車輛。

第五十七條:新進(jìn)職工必須經(jīng)過三級安全教育后方能上崗,由總公司辦公室通知,安保科培訓(xùn)建立檔卡。

第九章安全檢查

第五十八條:總公司每季度組織一次綜合安全檢查,由總經(jīng)理或分管安全的副總經(jīng)理組織。安保科協(xié)助做好安全檢查的組織、計(jì)劃、協(xié)調(diào)、資料整理和總結(jié)工作。

第五十九條:每月一次的安全檢查及重大節(jié)假日的安全檢查由安保科組織進(jìn)行總公司分管安全領(lǐng)導(dǎo)參加。每月一次的車況檢查由機(jī)務(wù)科牽頭,安保科及客運(yùn)分公司配合進(jìn)行。

第六十條:安全管理人員、生產(chǎn)調(diào)度(含現(xiàn)場管理人員)及各單位安全負(fù)責(zé)人對各自管理范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)情況應(yīng)進(jìn)行經(jīng)常性檢查、并登記備案,發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)處理。

第六十一條:總公司所有車輛執(zhí)行發(fā)班前的安全檢查,由安保科車檢組實(shí)施,駕駛員憑車輛安全合格證報(bào)班。調(diào)度不得安排未經(jīng)檢查和不合格的車輛應(yīng)班。

第六十二條:各生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)及時(shí)整改事故隱患,安保科應(yīng)經(jīng)常深入現(xiàn)場查找隱患。

①發(fā)現(xiàn)隱患,應(yīng)盡快向總公司安保科進(jìn)行反映登記,由安保科及時(shí)下達(dá)《隱患整改通知書》并限期整改。

②對總公司安保科下達(dá)的《隱患整改通知書》應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行,制訂整改計(jì)劃,指定專人負(fù)責(zé)落實(shí),按規(guī)定時(shí)間整改。并由安保科進(jìn)行復(fù)查,發(fā)現(xiàn)沒按期整改或整改不合格的,對單位或個(gè)人罰款100----300元。

③對一時(shí)難以解決的隱患或重大隱患,應(yīng)及時(shí)上報(bào),同時(shí)必須采取可靠的臨時(shí)安全措施,以確保安全,否則必須停止生產(chǎn)經(jīng)營。

第十章附則

第六十三條:總公司各生產(chǎn)經(jīng)營單位可根據(jù)本規(guī)定制訂有關(guān)實(shí)施細(xì)則,報(bào)總公司安全生產(chǎn)委員會(huì)辦公室。

第六十四條:本規(guī)定的總公司屬石首市汽車運(yùn)輸總公司和荊州神通集團(tuán)石首市捷達(dá)股份有限公司。

第六十五條:本規(guī)定由安保科負(fù)責(zé)解釋。

第六十六條:原有規(guī)定與本規(guī)定相抵觸的以本規(guī)定為準(zhǔn)。

第六十七條:本規(guī)定經(jīng)總公司第四屆二次職代會(huì)主席團(tuán)討論通過,于二00五年元月一日起執(zhí)行。