為認真貫徹國家“安全第一,預防為主”的安全生產方針,預防和控制生產事故的發生,特制訂如下安全生產管理制度:

一、進入工作場所,必須按規定佩戴勞動防護用品,其他無關人員一律謝絕進入。

二、新工人在上崗前,必須經過“三級”安全教育,并要考試合格。若調換工作時,須按新工作崗位進行安全教育與培訓。

三、特種作業人員(如爆破、車輛駕駛、電工、電焊工以及其他機械操作人員)必須經過專業教育和培訓,并經有關部門考核合格,持有特種作業人員操作證才能上崗。

四、每天工作前,必須由班(組)長或安全員對工作人員佩戴的勞動防護用品、工作的機械設備(鑿巖機、水泵等)、采坑及周圍邊坡進行安全檢查,在確認符合安全生產要求后才能開始生產,工作中必須按各工種崗位的操作規程嚴格執行。

五、為降低采坑粉塵的濃度,采坑中鑿巖工作必須采用濕式作業,同時為減低振動與噪音對鑿巖工作人員的傷害,石場必須為有關工作人員提供專門的勞動防護用品,并定期為有關工作人員進行健康檢查,不滿十八歲的未成年人,不得從事粉塵作業。

六、每天中午12:00—12:30時,下午16:30—17:00時為爆破作業時間,爆破前發出音響和視覺信號,危險區內的人員必須撤離至安全地點。信號分有預告、爆破和解除警戒信號。

七、爆破作業結束后,必須由班(組)長或安全員對爆破作業點以及采坑邊坡進行安全檢查,發現并排除險石、危石等安全隱患后,其他作業人員才能進入工作場所,同時爆破員做好爆破記錄。

八、采坑必須按照自上而下的開采順序分成水平臺階正規開采,并保證采場邊坡角、工作平臺階的高度等按規范嚴格執行,其中工作平臺階的高度不超過6m,每個階段的中間留2m的安全平臺,臺階坡面角不超過80°,最終邊坡角不超過60°。采剝工作面禁止形成陡坡、傘檐、根底和空洞。

九、每月必須定期對所使用的機械設備進行檢修和保養,同時對工作人員也進行安全教育與學習,增進并提高工作人員的安全生產意識,保證安全生產。

十、每季度召開一次防范重特大安全生產事故會議,每年召開一次安全生產先進表彰會,通過對石場內安全生產工作全面的總結與評比,用經濟手段來獎勵認真執行規章制度、安全生產成績顯著者,同時懲處各種違章、違制等行為,充分調動工作人員搞好安全工作的積極性,杜絕安全事故的發生。

篇2:三全安全管理制度

“三全”安全管理來源于全面質量管理TQC的思想,是指生產企業的安全管理實行“全員參與、全過程控制、全方位展開”。其基本特點是從過去的事后檢驗把關為主,變為預防、改進為主,從管結果變為管因素,把影響安全問題的諸因素查出來,發動全員、全部門參加,依靠科學理論、程序、方法,使生產、經營的全方位、全過程都處于受控狀態。

全員參加安全管理

所謂全員安全管理,是指全體員工參加安全管理。它強調工作質量,同時強調發動群眾,全員、全部門參加管理。表現在一個“全”字,任何一個環節、一個工序、一個人的工作質量,都會不同程度地直接或間接地影響安全生產。因此,必須把全體員工的積極性和創造性調動起來,上自單位領導,下至全體員工,每個部門、科室、每個崗位每個人都要制定安全責任制,人人做好本職工作,大家關心安全生產,全員參加安全管理。來源:考試通

全過程安全管理

所謂全過程安全管理,是根據公路工程施工規律,從源頭抓起,全過程推進。強調以預防為主的觀點,同時強調安全管理的過程方法管理原則。著眼于一個“全”字,即對從施工準備、施工過程控制到交工驗收全過程中的每個工序、每個環節、每個階段,依靠科學理論、程序和方法進行預防和把關,實現全過程的安全控制管理。

全方位安全管理

所謂全方位安全管理,是指分散在各部門、各層面、各空間的安全職能充分發揮起來,都對公路安全施工負責。強調各層面目標安全管理,同時強調空間上安全管理。突出一個“全”字,要求各級職能部門在空間上做到安全管理。公路施工項目內部各個層次都要參加安全管理,即上層項目管理者側重于安全管理決策,并統一組織協調各環節、各工序、各類人員的安全管理活動;中層骨干要實現領導層的安全決策,進行具體的業務管理;基層要求員工嚴格按照標準、制度進行生產,完成具體任務。安全管理既要求各專業相互協作,各施其職,各負其責,又要求相互關心,相互提醒。從而真正形成全方位安全管理。

篇3:礦石運輸車輛安全管理制度

為了保證鎳礦自907輔助斜坡道運輸安全、高效,規范在此范圍內所有車輛的運行,結合礦山現行相關管理制度,針對本工程的實際特點,特制定本管理制度,本制度所指車輛均為大型運輸設備,輕型車輛做相關說明。

一、駕駛員要求:

1、車輛駕駛員必須經過技能培訓并取得相應資質認定,否則不得操作駕駛車輛。

2、所有車輛使用前,駕駛員都必須進行啟動前檢查,以確保車輛處于安全狀態,填寫《車輛啟動前檢查表》。如車輛有故障,未修理好之前不能下井執行運輸任務。

3、駕駛員必須在平地進行剎車檢查,并在進入主下斜道前(945硐口)必須再檢查一遍剎車。

4、駕駛員必須在各類警示、標示牌,并按照規定用對講機報告車輛運行位置。

5、行人必須主動避讓車輛,若無安全位置,行人應發出停車信號,司機必須在離行人3米以外停車讓行。

二、車輛管理要求:

1、車輛必須配備車載滅火系統和無線通訊裝置。

2、車輛若具備條件必須配備足夠亮度的旋轉警示燈,安裝警示燈的車輛在井下作業時必須打開旋轉警示燈。

3、車輛在井下行駛檔位不得超過三檔,上、下斜坡時必須掛二檔駕駛且中途不得換擋,通過彎道和岔口之前要減速慢行。井下行駛速度不得超過10km/h。

4、所有車輛在井下運行時都必須為四輪驅動狀態。

5、同向行駛的車輛間距必須大于30米,907岔口至945硐口段車輛間距不得小于50米。

6、井下行駛嚴禁超車。

7、按照車輛通行權原則行駛,通行權低的車輛必須讓行通行權高的車輛,嚴禁違章強行。

車輛通行權自高至低依次為:救護車、439卡車、413卡車、MT2010、重慶巨能運輸卡車、服務車、裝載機、其他輕型車輛。

三、故障及異常情況處理

1、不允許在主斜坡道、輔助斜坡道上停車或從事修理工作。

2、如果設備無法移出禁停路段,必須在工作點的上方和下方至少20米以外的地方,設置明顯的警示帶或路障,并用對講機向值班工長班長報告停車點的位置,值班工長應立即發出禁行指令,以防止其他車輛進入造成擁堵。

3、車輛發生故障,駕駛員應立即報告值班工長和移動維修,盡可能將車停靠在巷道一側以防其滑走,確保閃光燈一直亮著,在方向盤上掛上(黃色)的“停止使用”標簽。在未得到明確指令前不不可移動車輛。

4、若車輛起火,立即停車并關閉發動機,用車上的自動和手動滅火器進行滅火,并通知當班工長。