一、適用范圍

第1條本規程適用于窄軌架線電機車牽引網路。

二、上崗條件

第2條必須經專業培訓考試合格后，方可上崗作業。

第3條必須熟練掌握架線施工使用的設備和工具的正確使用方法，熟悉《煤礦安全規程》的相關規定，按照架線的質量標準和操作規程施工。

三、安全規定

第4條施工人員進入施工地點前，必須有專人檢查巷道中有害氣體和支護情況，排除不安全隱患后方可進入施工地點。

第5條大風及雷雨天禁止空中作業，并應停止正常檢修(特殊情況須制定措施，經有關部門批準)。

第6條禁止站在電機車上檢查、檢修牽引網路。

第7條空中作業上下傳遞工具、材料時，應使用繩索傳遞，禁止拋扔。

第8條地面蹬桿或蹬梯作業時，在蹬桿前必須檢查電桿根部穩固情況，系好安全帶后方可進行作業。空中作業必須有監護人，監護人不準站在電桿底部。

第9條作業時必須穿戴規定的勞動保護用品。

第10條認真執行崗位責任制和交接班制度。

四、操作準備

第11條作業前由施工負責人召集全體施工人員聽取技術負責人講解安全技術措施。

第12條認真檢查所需用的工具、材料和設備是否齊全、完好，作業環境是否安全。

五、正常操作

第13條檢修、更換、延長牽引網路都必須征得運輸調度的同意后方可施工。

第14條在牽引網路上施工必須停電作業，停、送電步驟如下：

1．停電閉鎖，懸掛停電作業牌并設專人看管。

2．對停電區域驗電。

3．接地。接地線必須打在電源側距施工地點前10米處；施工地點兩端設專人了望。

4．施工完畢，施工負責人檢查線路，確認無問題后清理現場，拆除接地線后方可送電。

5．送電。嚴格執行誰停電誰送電制度。

第15條短路接地線可用雙股8號鐵絲，一端緊固在接觸線上，另一端緊固在鋼軌上。

第16條地線接、拆順序：先接地，后接接觸線；拆除時，先拆接觸線，后拆地線。

第17條新線架設前，必須檢查巷道所給出的懸掛點間距、懸掛高度、橫拉線兩端的線鉤固定情況和吊線鉤材質情況等是否符合有關規定。

第18條架設新線必須目測接觸線與軌道的中心線。

第19條架設新線的施工順序：設橫拉線；放接觸線；掛吊線鉤(吊線鉤可用8號鐵絲做)；將接觸線放入吊線鉤內；作好首端終端頭(首終端制作：將接觸線折回頭，穿上絕緣子，用兩股繩卡緊固好，中間段再打一道絕緣子，一端用接觸線絕緣子相連接，另一端為固定端)；最后按順序分段緊線；全線路緊線完畢。在未拆除最后一道緊線器之前必須打好尾端終端頭(尾終端)[尾終端制作法同首終端，所不同處在固定端前加一組拉緊螺栓(花蘭螺栓)]。緊固牢尾終端后方可拆除最后一道緊線器。

第20條新架設的接觸線(包括延長線段)中，如有直線段和曲線段，應從直線段一端分段緊線和固定線。

第21條架設新線時必須分段拉緊曲線段內的接觸線，吊線鉤必須掛在吊線器外側。固定吊線器時，施工人員必須站在接觸線外側，以防接觸線傷人。

第22條整盤運送接觸線時應用平板車。平板車上面應放置轉盤，將整盤接觸線用鏈式起重機拉起，對準平板車上的轉盤放好。轉盤中心要穿一根鐵管，最后將線盤用10號以上鐵絲緊固在平板車上，確認緊固合格后，方可運送。

第23條放線時，必須從一端向另一端緩慢釋放，線盤處至少有2人以上監護，應用人工拉線，統一指揮。

第24條緊線作業中應使用滑車和緊線器，當線拉緊后必須將緊線器手柄摘下來，以防跑滑手柄傷人。

第25條安裝饋電線之前，應用儀表測量接觸線對地電阻，饋電線安裝完畢試送電之前應再測量一次，符合有關規定后方可試送電。

第26條在通車運行之前，應協助軌道工檢查各接縫處的回流線和應設的絕緣點是否符合要求。

第27條更換部分接觸線時，應用緊線器將新接觸線兩端拉緊，再將舊線拆除。

第28條拆除接觸線時，必須先拆除兩頭終端，后拆除接觸線(拆除曲線段接觸線時，不得少于2人)。

第29條更換部分橫拉線之前，應確定好具體位置，計算好新線的尺寸，并做好一切準備再進行施工。

第30條處理接觸線故障、清掃絕緣子、更換部分吊線器時，不能全線路停電，必須分區段停電，并與運輸調度聯系好后方可施工。

第31條立、放電桿時，要使用滑板及叉桿(叉桿必須2副，長、短各1副)，線繩作溜繩(拉溜繩分兩組，分別在叉桿對面的兩側)，不得少于9人操作。翻電桿時，不準先拆坑木。用車運送電桿時要連接好。立、翻、抬、運電桿時，都要由一人統一指揮，并做好警戒。

六、收尾工作

第32條工作結束后應清理工作場地衛生，將工具、材料等分類擺放整齊，并填寫有關記錄后方可進行交接班。

篇2:架線鋪設作業安全規定

1、新鋪設的架線在施工前應根據架線網絡的設計和現場條件,編制有針對性施工計劃和安全措施,做好施工準備工作。

2、施工前指定專人負責聯系停送電,架線停送電操作嚴格按停送電措施執行,掛停電作業警示牌和施工范圍警戒牌。安全負責人在確認施工范圍內已停電無誤后,安裝短路接地線,經安全負責人檢查合格后,通知施工負責人,施工負責人方可發出施工命令。

3、根據施工現場的實際情況,在施工地點兩端安排專人警戒,防止車輛闖入傷人。

4、所有現場人員要了解所鋪設架線網絡沿途軌道線路情況及沿途的施工方案,熟悉施工線路與地面道口路或井下巷道交叉口線路連接,了解架線分段開關停電范圍等情況。

5、地面需要架設水泥桿或井下巷幫需要固定架線崩繩的要提前做好準備工作。。

6、安裝架線需要登高作業時,人員手抓牢,腳登穩,避免滑跌或重心失穩。可使用木梯或站立在停放軌道上靜止的車輛上作業,車輛上放置厚度不小于20mmm的木板,并穩固好,車輪兩端用木楔剎緊,設專人監護。

7、對地2m以上高空作業必須使用保險帶,保險帶應系在水泥桿或牢固的構件上,不得系在水泥桿端頭上。嚴禁保險帶低掛高用。需要蹬桿前應檢查蹬桿工具是否安全可靠,水泥桿根部是否牢固可靠。如有傾斜,應采取可靠的防倒措施,方可蹬桿。

8、地面新立的水泥桿,在基坑沒有填平充實以前不準上桿作業。

9、在地面有過往行人地段或井下巷道有車輛通過時,應在施工周圍架設防護欄,禁止行人或車輛靠近,防止墜物傷人。

10、登高作業時,要有防止工具、器具墜落的措施,地面應有專人監護。

11、地面起立水泥桿要有專人指揮,按相關作業規程執行。

12、使用鉗子、扳手等工具操作時,防止因用力過猛或滑手造成傷人;在架線上作業,其下方不得有人,防止物料或工具下落傷人。

13、安裝架線橫擔、崩繩,放線、緊線、調整工作,應由施工負責人統一指揮,使用手動葫蘆緊線時,生根點必須牢固可靠。

14、施工完畢檢查架線桿和拉線基礎,檢查架線懸掛的高度,吊線器間距、懸掛點間的馳度,架線與軌道中心線的偏差、崩繩裝置等編寫符合《煤礦安全規程》要求,架線桿安裝位置距車輛最突出距離不得小于0.8m,架線直線段應架成“Z”字型,不符合要求的要進行調整。牽引網路施工質量符合《窄軌架線電機車牽引網路維護及運行規程》要求。

15、施工完畢后施工負責人應與安全負責人一起,親自檢查線路施工情況,組織清點人員、回收工具材料,經檢查正常后,拆除接地線,安全負責人向調度室匯報并聯系送電,經電機車試運行正常后,現場施工人員方可撤離現場。

篇3:井下架線電機車安全運行

為進一步完善運輸提升系統,加大井下運輸能力,確保電機車安全運行,特制定以下管理規定:1.井下架空線路自試運行之日起,架空線24小時帶電運行,電壓等級為直流高壓550V,下井人員嚴禁觸摸架空線,以防觸電。2.下井裝車高度不得超過1.9米,超過1.9m時必須向調度中心提出申請,編制安全技術措施,經審批后才能運行。3.全體下井人員在機車巷道行走時,應一律在人行道行走。嚴禁在軌道中行走。4.下井人員所帶鐵釬、鋼管、撬棍等物件時,在機車道行走時,應用肩平扛或手提,嚴禁碰觸架空線,以防傷人。5.人員在機車道行走時,應注意前后機車運行,應防止撞人,嚴禁扒車、跳車或乘車。6.嚴禁在機車上任何兩車廂間搭乘人員。7.在機車巷道人力推運設備和物料時,應事先與機車司機聯系好,推車中應注意前后方有無行車信號,人員站在車道兩側,嚴防撞車事故發生。8.鋼絲繩在運輸中跨越軌道時,嚴防與軌道接觸,防止人員觸電或放電傷人。9.嚴禁用電機車運送雷管。10.所有下井人員,要保護好沿路的各種安全設施,在彎道處要注意安全。11.大巷內架線電機車上方所有噴霧設施應撤除。12.在架空線附近工作時(如沖塵等),必須向調度中心提出申請編制安全技術措施,經審批后停電才能工作。13.風帶、電纜鐵絲距架空線的垂直距離不少于200mm,水平方向不少于500mm。14.各單位要把電機車運行注意事項及危險性,傳達到每一位職工,并要有傳達簽字記錄,否則后果由各單位自負。15.司機應經過培訓,考試合格后,方可操作;操作時,要嚴格按照規程操作。16.機車運行前,認真檢查各部位,發現問題應立即處理好方可運行。17.司機停電必須與井下變電所聯系好后,方可送電運行。18.送煤矸時應小于12公里/小時,運送炸藥坑木設備時應小于7公里/小時,運送大型物件時應小于4公里/小時,調車時應小于5公里/小時19.開車前應先發出信號,操作把手要迅速果斷,嚴防把手停留在檔位中間。20.機車運行中應注意架線和軌道情況,禁止將頭或身體探出車外,遇巷道有人行走時,必須提前發出警鈴,遇有交岔、彎道、停車場或障礙物時,提前40米發出信號,同時減速,兩機車前后行駛時應保持100米以上距離。21.電機車運行發現異常,立即切斷電源處理,遇有突然停電立即將把手打到零位。22.電機車除在車場調車時允許頂車外,正常行駛時,車頭應在列車前端,不準頂車運行。23.司機離開座位時,必須切斷電動機電源,將控制手把取下,扳緊車閘,但不得關閉車燈。24.列車的制動距離每年至少測定1次。運送物料時不得超過40m;運送人員時不得超過20m。25.必須定期檢修機車和礦車,并經常檢查,發現隱患,及時處理。機車的閘、燈、警鈴(嗽叭)、連接裝置和撒砂裝置,任何一項不正常或防爆部分失去防爆性能時,都不得使用該機車。26.在彎道或司機視線受阻的區段,應設置列車占線閉塞信號;在新建和改礦建的大型礦井井底車場和運輸大巷,應設置信號集中閉塞系統。27.架線電機車運行的軌道應符合下列要求:(1)兩平行鋼軌接縫之間,每隔50m應連接1根斷面不小于50mm2的銅線或其他具有等效電阻的導線。(2)線路上所有鋼軌接縫處,必須用導線或采用軌縫焊接工藝加以連接。連接后每個接縫處的電阻,不得大于下列規定:A:15kg/m鋼軌,0.00027Ω;B:18kg/m鋼軌,0.00024Ω;C:22kg/m鋼軌,0.00021Ω;D:24kg/m鋼軌,0.00020Ω;E:30kg/m鋼軌,0.00019Ω;F:33kg/m鋼軌,0.00018Ω;G:38kg/m鋼軌,0.00017Ω;H:43kg/m鋼軌,0.00016Ω;(3)不回電的軌道與架線電機車回電軌道之間,必須加以絕緣。第一絕緣點設在2種軌道的連接處;第二絕緣點設在不回電的軌道上,其與第一絕緣點之間的距離必須大于1列車的長度。對絕緣點必須經常檢查維護,保持可靠絕緣。在與架線電機車線路相聯通的軌道上有鋼絲繩跨越時,鋼絲繩不得與軌道相接觸。架線電機車使用的直流電壓,不得超過600V。28.自軌面算起,電機車架空線的懸掛高度應符合下列要求:(1)在行人的巷道內、車場內以及人行道與運輸巷道交叉的地方不小于2m;在不行人的巷道內不小于1.9m。(2)在井底車場內,從井底到乘車場不小于2.2m。29.電機車架空線與巷道頂或棚梁之間的距離不得小于0.2m。懸吊絕緣子距電機車架空線的距離,每側不得超過0.25m。電機車架空線懸掛點間距,在直線段內不得超過5m,在曲線段內不得超過表1規定值。表1電機車架空線曲線段懸掛點間距最大值曲率半徑/m25~2221~1918~1615~1312~1110~8懸掛點間距/m4.543.532.5230.電機車實行年度大修、月度檢修和日常維護保養制度,時刻保持完好狀態。

2005年4月5日