1.出航前的準(zhǔn)備

出航前船長(zhǎng)應(yīng)履行以下職責(zé)：

1.1接到航次命令后應(yīng)即時(shí)宣布開航時(shí)間，通知所屬船員按時(shí)回船，并備足燃油物料及全船生活物品。

1.2檢查船員證書是否齊全有效，如有臨時(shí)代職人員，應(yīng)辦理好手續(xù)，對(duì)值班人員，應(yīng)詳細(xì)介紹本船的各種設(shè)備及操縱性能，并安排好工作。

1.3檢查本輪及附拖駁船的航行證書及其它有關(guān)證件辦好情況，檢查進(jìn)出港口簽證手續(xù)，如裝運(yùn)危險(xiǎn)物品，應(yīng)辦理危險(xiǎn)物品準(zhǔn)運(yùn)證。

1.4檢查本輪及附拖駁船的助航儀器、操作機(jī)械、工屬具、拖帶設(shè)備、錨泊設(shè)備、消防救生設(shè)備，如發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)采取措施排除，嚴(yán)禁帶病出航。

1.5檢查貨物裝載情況，貨物裝載應(yīng)符合安全要求，不符合要求，應(yīng)通知有關(guān)人員及時(shí)整改。

1.6通知機(jī)艙對(duì)主機(jī)、副機(jī)、軸系、管系電器設(shè)備等進(jìn)行一次全面檢查，做好開航準(zhǔn)備。

1.7開航前、召開航次會(huì)議，認(rèn)真落實(shí)安全措施，明確分工，職責(zé)到人。

2.開航前的備車檢查與準(zhǔn)備

2.1值班輪機(jī)員接到開航通知后，立即做好開航前的準(zhǔn)備工作。

2.2將燃料油、潤(rùn)滑油、冷卻液、壓縮空氣管系中的有關(guān)閥門打開，排放日用燃油柜中的積水和沉淀物，并補(bǔ)足燃料油和潤(rùn)滑油，保證膨脹水箱水位適當(dāng)。

2.3檢查齒輪箱、推力軸承油位，并保持正常向尾軸套筒壓油，直到回油為止；向各人工加油處加注適量的潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑脂。

2.4檢查有關(guān)電器設(shè)備，打開需供電線路的開關(guān)，有警報(bào)裝置的應(yīng)打開開關(guān)試驗(yàn)必須正常。

2.5檢查并補(bǔ)充啟動(dòng)空氣壓力，排放空氣瓶中的存水，打開啟動(dòng)空氣管路和氣笛管路的供氣閥，如果是電力啟動(dòng)者，應(yīng)檢查接線情況和蓄電池電量。

2.6檢查水泵等傳動(dòng)三角皮帶的松緊程度，機(jī)器各運(yùn)動(dòng)部件及軸系附近不應(yīng)有遺留工具和雜物。

2.7打開氣缸上的放氣試驗(yàn)堵塞，脫開離合器，人力盤車數(shù)轉(zhuǎn)，當(dāng)確認(rèn)無碰、卡滯現(xiàn)象時(shí)，方可啟動(dòng)發(fā)動(dòng)車。

3.離碼頭的操作

3.1船長(zhǎng)應(yīng)根據(jù)風(fēng)向、風(fēng)力、流速、流向?qū)Υ暗挠绊懠按a頭周圍的水深和船停靠情況，決定離碼頭的方法，并告訴值班人員。

3.2值班人員和在甲板上操作的人員一律要穿好救生衣。

3.3收起船舷外不必要的纜繩和障礙物。

3.4注意碼頭、泊位、周圍環(huán)境、前后船、來往船舶動(dòng)態(tài)，在無妨礙他船航行時(shí)方可行動(dòng)，并按章鳴放離碼頭信號(hào)，在得到附拖駁船同意后，方可動(dòng)車操作。

3.5單船離碼頭時(shí)，在有流河段，一般正常情況下，可根據(jù)水流流向，解掉首尾纜，待船首或船尾與水流成一夾角時(shí)，解掉全部纜繩，動(dòng)車離開碼頭；在平流地區(qū)，可先用竹篙撐開船尾，有足夠水深后再動(dòng)車。雙車船在前后檔較緊張的情況可利用雙車的車舵配合，橫移離泊。

3.6駛離碼頭時(shí)，用車不宜過猛，用舵不宜過早，需要小舵角，防止船尾掃碼頭或其他停靠船舶。

3.7附拖駁船離碼頭時(shí)，先通知駁船解掉岸上纜繩，聽到駁船信號(hào)后，拖輪再解掉頭纜，慢車前進(jìn)，并逐漸用小舵角，使船向外張，派副班人員到船尾注意船舶動(dòng)態(tài)，指揮駁船操外舵，待船及時(shí)停靠碼頭或船只無妨礙時(shí)，逐漸加快速度。

4.編隊(duì)帶纜操作

4.1船舶編隊(duì)?wèi)?yīng)遵守有關(guān)編隊(duì)原則，并根據(jù)駁船抵港先后，決定編隊(duì)順序。

4.2拖輪從被拖船外舷一側(cè)緩速靠近頭檔駁船，接過頭檔拖纜，當(dāng)尾到達(dá)頭檔駁時(shí)及時(shí)停車，必要時(shí)倒車，待船穩(wěn)妥后，掛上拖纜，切忌盲目動(dòng)車掛纜。

4.3掛上拖纜后通知駁船隊(duì)解掉其他系在岸上纜繩，全部纜繩解掉后，由駁船吹前進(jìn)號(hào)后，才可慢車前進(jìn)，并逐漸用小舵角使船外揚(yáng)，并指揮駁船外舵，待船隊(duì)對(duì)來往船舶及周圍停靠船無妨礙時(shí)，方可快車前進(jìn)。

4.4整隊(duì)錨泊后開航時(shí)，在掛纜前應(yīng)做好起錨準(zhǔn)備，拖輪應(yīng)在上風(fēng)一側(cè)駛靠頭檔駁，接過拖纜，掛好長(zhǎng)纜，慢速前進(jìn)，當(dāng)長(zhǎng)纜剛起水面時(shí)，停車，長(zhǎng)纜著力后再緩速前進(jìn)，待駁船起錨作業(yè)完畢后，才能拖帶起航。

4.5航行中收放長(zhǎng)纜，拖輪應(yīng)先行減速，以降低船隊(duì)沖程，指揮各駁船應(yīng)舵，當(dāng)船隊(duì)穩(wěn)直打橫彎曲時(shí)，方可收放長(zhǎng)纜，在收放長(zhǎng)纜時(shí)，要注意人身安全。

4.6編隊(duì)、帶纜、收放長(zhǎng)纜都必須密切注意來往船動(dòng)態(tài)和周圍環(huán)境，在無妨礙他船和本船隊(duì)安全時(shí)，才可行動(dòng)，并按章鳴放信號(hào)。

4.7船隊(duì)編隊(duì)，一般應(yīng)由正駕駛或船長(zhǎng)進(jìn)行，嚴(yán)禁一根纜繩兩頭使用，禁止從艙內(nèi)或錨頭上臨時(shí)抽出帶纜。

4.8中途掛纜時(shí)應(yīng)減速，待船隊(duì)穩(wěn)定后再進(jìn)行，嚴(yán)禁快速掛纜。

5.追越操作

5.1船舶在追越前必須充分考慮航道條件，周圍環(huán)境及當(dāng)時(shí)風(fēng)向、水流情況，確定最佳追越方案。在狹窄、彎曲航道、船閘引航道、橋梁、灘險(xiǎn)處及有明確規(guī)定不能追越的航段不得追越或齊頭并進(jìn)，嚴(yán)禁強(qiáng)行迫越。

5.2在可以追越的航道中，應(yīng)按章鳴放追越信號(hào)，在取得前船的同意后，方可追越。追越船在趕上、越過、齊頭并進(jìn)和脫離被迫越船四個(gè)過程中，都必須保持一定橫距，以防船吸。

5.3拖駛船隊(duì)追越，一般應(yīng)正纜為宜，外舷加強(qiáng)測(cè)水，指揮后駁操外舵；單船追越時(shí)，應(yīng)適當(dāng)控制車速，預(yù)防他船受吸流失控。

5.4在追越過程中，要謹(jǐn)慎操作，加強(qiáng)嘹望，隨時(shí)注意被迫越船和前方動(dòng)態(tài)，切實(shí)做好防碰措施。

5.5被追越船聽到追越信號(hào)后，應(yīng)根據(jù)當(dāng)時(shí)實(shí)際情況，用信號(hào)明確表示同意或不同意追越，當(dāng)同意追越信號(hào)發(fā)出后，應(yīng)采取減速和讓出一部分航道措施，以縮短追越過程。

5.6信號(hào)未統(tǒng)一，嚴(yán)禁追越和強(qiáng)行追越。

6.會(huì)船操作

6.1船舶在交會(huì)前都要認(rèn)真嘹望，隨時(shí)注意周圍環(huán)境和交會(huì)船動(dòng)態(tài)，如動(dòng)態(tài)不明，信號(hào)不統(tǒng)一時(shí)，應(yīng)嚴(yán)禁交會(huì)。

6.2兩船對(duì)駛交會(huì)，順流船(下行船)應(yīng)當(dāng)在相距l(xiāng)km以上處，謹(jǐn)慎考慮當(dāng)時(shí)環(huán)境和航道條件，及早鳴放會(huì)船信號(hào)；逆流船(上行船)聽到信號(hào)后，如無特殊情況，應(yīng)立即回答相應(yīng)的會(huì)船信號(hào)，并采取避讓行動(dòng)。雙方信號(hào)統(tǒng)一后不得改變。在鳴放會(huì)船號(hào)時(shí)，應(yīng)同時(shí)配合使用紅綠閃光燈或白色號(hào)旗，以明確自己的會(huì)船意圖。

6.3船舶在交會(huì)過程中，都應(yīng)適當(dāng)控制船速，堅(jiān)持"禮讓三先"的原則，無特殊情況，各靠右讓出一部分航道，以便順利交會(huì)。

6.4吊拖船隊(duì)交會(huì)，應(yīng)盡量采取正纜，并及時(shí)鳴放一長(zhǎng)三短信號(hào)，以引起駁船注意，保持船隊(duì)穩(wěn)直，在灘險(xiǎn)、狹窄地段交會(huì)，應(yīng)加強(qiáng)測(cè)水，適時(shí)保持橫距，做好防碰措施。

6.5在交會(huì)中如有碰撞危險(xiǎn)時(shí)，雙方都應(yīng)采取措施，挽救危局。

7.尾隨行駛操作

7.1機(jī)動(dòng)船和船隊(duì)尾隨行駛，后船與前船都應(yīng)保持適當(dāng)距離，以防前船突然發(fā)生意外時(shí)，能有充分的避讓余地。

7.2后船尾隨前船行駛，應(yīng)加強(qiáng)嘹望，提高警惕，密切注意前船和前方動(dòng)態(tài)，隨時(shí)準(zhǔn)備采取減速、停車、倒車和倒錨。

7.3前船在行駛中，如遇到特殊情況，必須倒車或后退時(shí)，應(yīng)即時(shí)鳴放三短聲，以引起后船注意。

8.橫越操作

8.1橫越船在橫越前，應(yīng)當(dāng)注意航道情況和周圍情況，在無礙他船行駛時(shí)，先鳴放信號(hào)一長(zhǎng)聲，才可以橫越。

8.2橫越船應(yīng)主動(dòng)避讓順航道行駛的船，不得在順航道行駛船的前方突然和強(qiáng)行橫越。

8.3兩橫越船同流向交叉相遇，居左者應(yīng)當(dāng)避讓居右者。

8.4不同流向的兩船或兩拖輪隊(duì)橫越相遇，逆流船應(yīng)當(dāng)主動(dòng)避讓順流船，待順流船駛過后再行橫越。

9.過橋操作

9.1在過橋前必須認(rèn)真掌握過橋范圍內(nèi)的水流、風(fēng)力、橋梁通航孔寬度和凈空高度。根據(jù)本船隊(duì)控制能力和附拖駁船情況，制定過橋操縱方法。

9.2遵守各地有關(guān)過橋規(guī)定，過險(xiǎn)橋應(yīng)正駕駛(或船長(zhǎng))親自指揮操作，加強(qiáng)副班，備好防碰工具，正纜過橋。

9.3正確使用車速，掌握"當(dāng)快則快、當(dāng)慢則慢"的原則，以保持船隊(duì)的穩(wěn)直及拖輪有較良好的操縱性能。

9.4遇有橫風(fēng)，應(yīng)靠上風(fēng)一側(cè)，單舷測(cè)水，指揮駁船上風(fēng)舵，并拆除所有擋風(fēng)設(shè)施，做好防碰準(zhǔn)備。

9.5如流量或風(fēng)力過大時(shí)，應(yīng)根據(jù)拖輪的控制能力，采取分批拖帶過橋，橋孔上、下游有不正常水流時(shí)，應(yīng)迎主流，切勿圖快走回流。

9.6通過潮汐段的橋梁，應(yīng)注意潮汐變化規(guī)律，掌握最高水位和最低水位，切勿冒險(xiǎn)過橋，以免發(fā)生上碰下擱事故。

9.7過橋時(shí)應(yīng)加強(qiáng)嘹望，加強(qiáng)副班，密切注意前方來船，上水讓下水船過橋，禁止在橋孔內(nèi)追越，交會(huì)或齊頭并進(jìn)。

9.8天氣惡劣、視線不清時(shí)，如沒有把握過橋，應(yīng)暫時(shí)停靠等候，不要冒險(xiǎn)過橋。

10.通過船閘操作

10.1船舶通過船閘前應(yīng)根據(jù)閘室的長(zhǎng)、寬度及閘室內(nèi)已停靠船的情況，結(jié)合本隊(duì)情況，決定進(jìn)閘隊(duì)形和艘數(shù)。如不能整隊(duì)進(jìn)閘，應(yīng)及時(shí)解纜并將不能馬上進(jìn)閘的駁船停靠妥當(dāng)。

10.2嚴(yán)格遵守船閘管理制度，聽從船閘值班人員指揮，依次順序進(jìn)閘，閘門未開滿不準(zhǔn)進(jìn)閘，進(jìn)閘時(shí)不得搶擋，迫越或齊頭并進(jìn)。

10.3船舶駛?cè)氪l引航道或到達(dá)鳴笛標(biāo)處，應(yīng)按章鳴放信號(hào)，并慢速調(diào)直船隊(duì)，對(duì)準(zhǔn)閘門中間線行駛。

10.4注意風(fēng)向、水流對(duì)船隊(duì)的影響，正確使用車舵，當(dāng)駛近閘室時(shí)應(yīng)保持最小牽引力，以穩(wěn)定船隊(duì)。進(jìn)閘后根據(jù)船舶速度及時(shí)停車，依靠慣性前進(jìn)，必要時(shí)倒車。遇有橫風(fēng)時(shí)應(yīng)迎上風(fēng)進(jìn)閘。

10.5嚴(yán)禁在閘室內(nèi)放倒錨和在扶梯、鏈條上帶纜。

10.6船閘放水時(shí)，值班人員要注意閘室內(nèi)水位升降，及時(shí)收、放纜繩，防止閘壁突出物勾損船體和擱翻船舶。

10.7閘內(nèi)水位平穩(wěn)，要等閘門開滿后才能出閘，并服從船閘值班人員指揮，順序出閘，出閘時(shí)先通知駁船解手纜，撐開船首，小角度慢速起拖，向閘室中心線行駛，等全部船舶出閘后，拖輪才能加速前進(jìn)。

10.8順流通過船閘時(shí)，應(yīng)注意前方航道和船舶情況，保持一定距離，必要時(shí)下阻鏈制動(dòng)，出閘時(shí)注意閘門外停靠船只，加強(qiáng)防碰措施。

11.船舶調(diào)頭的操作

11.1船舶調(diào)頭必須選擇河面寬闊，水深足夠的平直河段進(jìn)行。

11.2根據(jù)風(fēng)、流的情況和方向及航道的特點(diǎn)確定調(diào)頭方法。

11.3調(diào)頭前應(yīng)按《內(nèi)河避碰規(guī)則》規(guī)定顯示燈號(hào)、型號(hào)、鳴放聲號(hào)，密切注意來往船舶的動(dòng)態(tài)及周圍環(huán)境，在確認(rèn)無礙他船航行后方可調(diào)頭，調(diào)頭不能搶越他船船頭。

11.4拖帶船隊(duì)調(diào)頭，要充分考慮航道寬度，拖帶長(zhǎng)度及水流、水深、風(fēng)向等方面情況，正纜調(diào)頭，駁船隊(duì)?wèi)?yīng)配合操舵。

11.5正確使用車舵，調(diào)頭前應(yīng)適當(dāng)減速，船隊(duì)順流調(diào)頭，更應(yīng)及早減速。開始時(shí)操舵要慢，待駁船隊(duì)跟隨回轉(zhuǎn)后，再加車助舵，結(jié)束前應(yīng)立即回舵，保持航向穩(wěn)定。

11.6航道正常情況下，輪船應(yīng)盡量駛向航道一側(cè)，保持較大的回轉(zhuǎn)直徑，不得采用硬調(diào)頭的方法。拖帶船隊(duì)，更應(yīng)堅(jiān)持大直徑回轉(zhuǎn)，不得用舵角轉(zhuǎn)向調(diào)頭。如受航道限制，可采用固定一頭，拖另一頭的掉頭方法。

11.7有流航道，順?biāo){(diào)向逆水，應(yīng)從主流向緩流掉頭；逆水調(diào)向順?biāo)瑒t應(yīng)從緩流調(diào)向主流；單船順流向逆水調(diào)頭時(shí)，調(diào)頭前應(yīng)減速，轉(zhuǎn)舵的舵角不要太大，防止流壓及離心力的作用，使船發(fā)生橫傾。

11.8風(fēng)浪較大時(shí)，應(yīng)選擇上風(fēng)一側(cè)或較平穩(wěn)區(qū)域調(diào)頭，切忌在大浪區(qū)倉促調(diào)頭。

11.9在長(zhǎng)江調(diào)頭，更應(yīng)考慮船隊(duì)的實(shí)際控制能力以及浮鼓的相對(duì)位置。

12.靠碼頭的操作

12.1在靠碼頭前應(yīng)考慮到船舶沖程大小、載重情況、倒車后制動(dòng)能力、風(fēng)流對(duì)船舶的影響、碼頭結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、碼頭泊位前后船的動(dòng)態(tài)、水域的大小等，并考慮靠碼頭的方法，備好靠碼頭的工具。

12.2靠碼頭時(shí)，應(yīng)集中思想，謹(jǐn)慎駕駛，抵達(dá)碼頭時(shí)按章鳴放信號(hào)，慢車、停車?yán)脩T性采用小舵角逐步靠攏碼頭，當(dāng)?shù)竭_(dá)泊位適當(dāng)位置時(shí)，用倒車停穩(wěn)。除在水流湍急情況下，不得使用快速靠碼頭。

12.3在航道條件許可時(shí)，一般不采用順流停靠，應(yīng)以適當(dāng)車速，保持舵效，以船尾先攏、適當(dāng)?shù)管嚒⒖亢谩?/p>

12.4靠碼頭時(shí)，風(fēng)流對(duì)船舶影響較大時(shí)，應(yīng)考慮采取防風(fēng)、防流壓等措施。

12.5遇有吹攏風(fēng)靠碼頭，船與碼頭夾角不宜過大，應(yīng)采取平移靠碼頭或拋開錨靠碼頭的方法，并做好防碰工作。

12.6靠淺險(xiǎn)碼頭，不可盲目動(dòng)車用舵，應(yīng)用纜繩、竹篙、絞套靠上碼頭，風(fēng)、流推開無法靠碼頭時(shí)，應(yīng)采用游移緊靠碼頭或大角度靠碼頭的方法。

13.錨泊操作

13.1應(yīng)選擇水深足夠，水流平穩(wěn)，避風(fēng)、有回轉(zhuǎn)余地、度質(zhì)好的錨泊地點(diǎn)。

13.2備好錨、清理錨機(jī)、錨鏈作好拋錨的準(zhǔn)備工作。如后面附拖船拋錨，應(yīng)通知其做好錨泊準(zhǔn)備。

13.3慢速駛進(jìn)錨地，并進(jìn)行測(cè)探，調(diào)直船隊(duì)，當(dāng)?shù)竭_(dá)適宜區(qū)域后停車、解纜，在慣性消失后，船隊(duì)開始下飄時(shí)命令拋錨。

13.4根據(jù)流速、風(fēng)力、錨地水深等情況放出適當(dāng)錨鏈，一般為水深的3-5倍，錨泊后按章顯示號(hào)燈、號(hào)型。

13.5如錨地在有潮流地區(qū)，且無回轉(zhuǎn)余地，要縮短隊(duì)型或采取拋首尾錨的方法錨泊。

13.6水流比較湍急，單錨不能保證安全時(shí)，應(yīng)拋雙錨，如駁船頭檔駁已拋錨，還可命令其它駁船拋錨。

13.7單船拋錨停靠躉船時(shí)，船首不得超越躉船前方的一端。

13.8錨泊時(shí)，如水深不足，應(yīng)放出錨浮，以引起他船注意。

13.9嚴(yán)禁在水底電纜上游附近，水下電纜界限標(biāo)內(nèi)、架空電纜下，水下管口道及其他禁止拋錨的航段內(nèi)錨泊。

13.10輪機(jī)部接到駕駛部停車命令后，輪機(jī)部操作柴油機(jī)停車。

篇2:車輛船舶機(jī)動(dòng)設(shè)備安全規(guī)定

一、目的

為了加強(qiáng)對(duì)項(xiàng)目車輛、船舶、機(jī)動(dòng)設(shè)備的安全管理,預(yù)防和減少事故的發(fā)生,特制定本規(guī)定。

本規(guī)定適用于參與************項(xiàng)目建設(shè)的各種作業(yè)機(jī)動(dòng)車輛、船舶、機(jī)動(dòng)設(shè)備。

二、定義

1、項(xiàng)目:***************項(xiàng)目

2、公司:********************公司

3、HSE:健康、安全和環(huán)境

4、PMT:**********************公司項(xiàng)目部

5、車輛:指經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門登記、可上路行駛的機(jī)動(dòng)車。

6、船舶:指經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)審核合格,可運(yùn)輸、施工的船舶。

7、機(jī)動(dòng)設(shè)備:僅允許在限定范圍內(nèi)行駛、作業(yè)的機(jī)動(dòng)車,如挖掘機(jī)、推土機(jī)、起重機(jī)等。不能自行移動(dòng)的升降機(jī)也作為本規(guī)定所述機(jī)動(dòng)設(shè)備,按本規(guī)定進(jìn)行管理。

三、職責(zé)

1、公司各部門對(duì)職責(zé)范圍內(nèi)的HSE工作負(fù)責(zé),HSE部對(duì)各部門的HSE工作開展情況進(jìn)行監(jiān)督。

2、監(jiān)理機(jī)構(gòu)按公司要求對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)和承包商的HSE工作進(jìn)行監(jiān)督、檢查。

3、承包商對(duì)工作范圍內(nèi)的HSE工作負(fù)責(zé),應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行項(xiàng)目HSE要求和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,并接受公司和監(jiān)理機(jī)構(gòu)的監(jiān)督、管理。

四、對(duì)車輛、船舶、機(jī)動(dòng)設(shè)備的一般要求

1、進(jìn)入項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)的車輛/機(jī)動(dòng)設(shè)備須狀況完好、證照齊全、車容整潔。如:

(1)制動(dòng)器、喇叭、刮水器、后視鏡和燈光裝置等必須齊全有效;在行駛途中,如制動(dòng)器、轉(zhuǎn)向器、喇叭、燈光或雨雪天雨刮器發(fā)生故障,應(yīng)停車,并在醒目處設(shè)置“注意危險(xiǎn)”標(biāo)志后進(jìn)行修復(fù);

(2)車輛的座椅須固定結(jié)實(shí),應(yīng)安裝符合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的座椅安全帶和緊固裝置。

2、進(jìn)入項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)的船舶必須經(jīng)船舶檢驗(yàn)部門檢驗(yàn)、海事管理機(jī)構(gòu)審核合格,船況完好、證照齊全、船容整潔。

3、大型設(shè)施和移動(dòng)式平臺(tái)的海上拖帶,須經(jīng)船舶檢驗(yàn)部門拖航檢驗(yàn),并報(bào)主管部門核準(zhǔn)。

4、車輛/機(jī)動(dòng)設(shè)備的檢驗(yàn)合格標(biāo)志、保險(xiǎn)標(biāo)志應(yīng)粘貼在駕駛室前窗右上角。

5、車輛、船舶駕駛室前擋風(fēng)玻璃范圍內(nèi)不準(zhǔn)擺、掛或張貼影響操作、妨礙視線的物品;車身、船身噴涂、粘貼標(biāo)識(shí)及車身廣告不得影響安全駕駛。

6、大巴、中巴車駕駛室兩側(cè)噴涂核載人數(shù);重型、中型載貨汽車駕駛室兩側(cè)噴涂駕駛室核定人數(shù)及核定載重量。

7、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸、停泊、作業(yè)必須遵守國(guó)家危險(xiǎn)貨物管理和運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)規(guī)定;車輛、船舶應(yīng)當(dāng)按照政府有關(guān)規(guī)定噴涂相關(guān)標(biāo)識(shí)并配備相應(yīng)的防護(hù)、消防器材。

8、車輛/機(jī)動(dòng)設(shè)備號(hào)牌應(yīng)當(dāng)懸掛在車前、車后指定位置,保持清晰、完整;重型、中型載貨汽車及其掛車的車身或者車廂后部應(yīng)當(dāng)噴涂放大的牌號(hào),字樣應(yīng)當(dāng)端正并保持清晰。

9、車輛、船舶載人應(yīng)符合如下規(guī)定:

(1)嚴(yán)禁超載,貨車車箱內(nèi)不準(zhǔn)載人;

(2)所載的乘客只有在車輛(船舶)停穩(wěn)后方可上、下車(船);

(3)所有車輛的乘客應(yīng)在座位上就座,系掛好安全帶,且不能將頭、肢體伸到車外。

10、貨運(yùn)車輛、船舶載貨應(yīng)符合如下規(guī)定:

(1)嚴(yán)禁超載;不應(yīng)超高和超寬,特殊情況須經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn),并采取有效的防護(hù)措施;

(2)當(dāng)車輛、船舶在行進(jìn)時(shí),所載的貨物應(yīng)加固,不能靠人員扶著;翻斗車應(yīng)封閉良好,不得漏土。

11、車輛、船舶、機(jī)動(dòng)設(shè)備的噪聲、廢物和廢氣排放,必須符合國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。

12、船舶均應(yīng)配有足夠的通訊設(shè)備,與過往船舶及監(jiān)督站(艇)保持聯(lián)系暢通,發(fā)現(xiàn)情況及時(shí)聯(lián)系協(xié)調(diào)。

13、船舶須配備足夠的救生圈、救生衣,并置掛在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng),做到可以隨時(shí)取用。

14、機(jī)動(dòng)設(shè)備必須正確使用,禁止將挖掘機(jī)、裝載機(jī)做為吊車使用,進(jìn)行吊裝、吊運(yùn)作業(yè)等。

15、農(nóng)用車、摩托車、自行車不準(zhǔn)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。

五、車輛、船舶、機(jī)動(dòng)設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)通行證

1、凡進(jìn)入項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)動(dòng)車輛、船舶、機(jī)動(dòng)設(shè)備均須辦理現(xiàn)場(chǎng)通行證,憑證出入。

2、通行證分為正式通行證和臨時(shí)通行證。正式通行證應(yīng)張貼在駕駛室左后側(cè)車窗上;臨時(shí)通行證擺放在駕駛室內(nèi)顯眼處。

3、正式通行證每季度換證并使用不同的顏色,有效期最長(zhǎng)為3個(gè)月。

01月01日--03月31日?紅色

04月01日--06月30日?藍(lán)色

07月01日--09月30日?黃色

10月01日--12月31日?綠色

4、正式通行證的辦理所需相關(guān)資料包括:

(1)車輛

l?保險(xiǎn)證明書

l?年檢合格證

l?特種設(shè)備檢驗(yàn)報(bào)告和安全合格標(biāo)識(shí)(包括但不限于起重機(jī)等)

l?有效的車輛行駛證復(fù)印件

l?有效的駕駛證/操作證復(fù)印件

l?其他

(2)船舶

l?中華人民共和國(guó)船舶國(guó)籍證書復(fù)印件

l?船舶檢驗(yàn)證書復(fù)印件

l?船舶最低安全配員證書復(fù)印件

l?船員適任證書復(fù)印件

l?船舶適航證書復(fù)印件

l?船舶噸位證書復(fù)印件

l?船舶載重線證書復(fù)印件

l?船舶無線電安全證書復(fù)印件

l?船舶安全證書復(fù)印件

l?防止油污染證書復(fù)印件

l?施工許可證書

l?船舶保險(xiǎn)單

l?其他

5、臨時(shí)通行證:

收貨或接待單位應(yīng)確保送貨或來訪車輛遵守項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)的各管理規(guī)定,并對(duì)送貨或來訪車輛及人員違章及安全負(fù)責(zé)。故收貨或接待單位應(yīng)在送貨或來訪車輛入場(chǎng)前,對(duì)該相關(guān)人員進(jìn)行簡(jiǎn)單的入場(chǎng)培訓(xùn)。

6、下列任何一項(xiàng)證明資料如有偽造,車輛和駕駛員將永遠(yuǎn)不允許進(jìn)入項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng):

l?駕駛證

l?行駛證

l?特種作業(yè)人員操作證(工程機(jī)械)

l?特種設(shè)備檢驗(yàn)報(bào)告和安全合格標(biāo)識(shí)。

六、車輛/機(jī)動(dòng)設(shè)備通行證分類及編號(hào)

1、為便于車輛/機(jī)動(dòng)設(shè)備管理,將承包商進(jìn)場(chǎng)車輛/機(jī)動(dòng)設(shè)備分為以下四類:

l?交通車輛類:(指小車、面包車、中巴車、大巴車等);

l?運(yùn)輸車輛類:(指皮卡、輕型貨車、泥頭車、平板車等);

l?特種車輛類:(指流動(dòng)式起重機(jī)械、履帶式起重機(jī)械及工程機(jī)械等);

l?其它機(jī)具類:(指蹦蹦車)。

2、車輛/機(jī)動(dòng)設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)通行證編號(hào)由項(xiàng)目的拼音縮寫、車輛/機(jī)動(dòng)設(shè)備類型、順序號(hào)構(gòu)成(如ALPK-T(V/C/O)-0001表示在項(xiàng)目工作、編號(hào)為0001號(hào)的卡車;另外C代表起重車輛或機(jī)動(dòng)設(shè)備、V代表一般車輛、O代表其他機(jī)動(dòng)設(shè)備)。

ALPK-C-V(T/C/O)-0001??

?車輛、機(jī)動(dòng)設(shè)備編號(hào)?(從0001開始)?

?其它機(jī)具類(英文“其它”的首字母縮寫)?

?起重車輛/機(jī)動(dòng)設(shè)備類(英文“吊車”的首字母縮寫)?

卡車類(英文“卡車”的首字母縮寫)?

?一般車輛類(英文“車輛”的首字母縮寫)?

?承包商標(biāo)識(shí)符(承包商英文或拼音縮寫)?

?項(xiàng)目標(biāo)識(shí)符(奧林匹克項(xiàng)目拼音縮寫)?

七、車輛、船舶、機(jī)動(dòng)設(shè)備保養(yǎng)

1、日常車輛檢查

(1)操作員每日在使用車輛、船舶、機(jī)動(dòng)設(shè)備前,應(yīng)進(jìn)行檢查。若發(fā)現(xiàn)不良狀況,應(yīng)在隨車(船)記錄本上記錄,及時(shí)將不良狀況報(bào)告機(jī)動(dòng)設(shè)備管理人員,并及時(shí)處理。

(2)車輛、船舶、機(jī)動(dòng)設(shè)備出現(xiàn)故障或不良狀況,應(yīng)及時(shí)排除,否則嚴(yán)禁使用。

2、車輛、船舶、機(jī)動(dòng)設(shè)備維護(hù)

(1)車輛、船舶、機(jī)動(dòng)設(shè)備維護(hù)必須按有關(guān)規(guī)定或制造廠家提供的使用說明書的要求進(jìn)行。

(2)只有資質(zhì)合格人員才能對(duì)車輛、船舶、機(jī)動(dòng)設(shè)備進(jìn)行維修并做好記錄。

八、車輛駕駛員、船舶人員管理

1、所有車輛或船舶駕駛員,必須經(jīng)政府相關(guān)部門考試合格、獲得駕駛證,且有一年以上駕齡;特種作業(yè)人員必須持有有效的操作證。嚴(yán)禁無證駕駛或作業(yè)。

2、承包商須定期對(duì)其車輛、船舶、機(jī)動(dòng)設(shè)備操作人員進(jìn)行安全教育。

3、所駕駛的車(船舶)型必須與駕駛證準(zhǔn)駕車(船舶)型相符。

4、駕駛?cè)藛T患有妨礙安全行車(船舶)的疾病或過度疲勞時(shí),不準(zhǔn)駕駛。

5、不準(zhǔn)赤腳、穿拖鞋、戴耳機(jī)或酒后駕駛車輛(船舶);嚴(yán)禁在駕駛途中接、打電話。

6、駕駛員在駕駛過程中應(yīng)系好安全帶,行駛前應(yīng)提醒和監(jiān)督乘坐人員系好安全帶。

7、嚴(yán)禁駕駛裝載違規(guī)的車輛、船舶。

8、嚴(yán)禁超速行駛。駕駛員除了應(yīng)遵守交通法規(guī)外,還必須遵守項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)限速規(guī)定。

9、在現(xiàn)場(chǎng)內(nèi),車輛要按規(guī)定路線行駛,不準(zhǔn)亂停、亂放;占路施工應(yīng)提前2天填報(bào)《公共區(qū)域/道路占用申請(qǐng)單》(詳見業(yè)主管理規(guī)定《現(xiàn)場(chǎng)交通道路管理規(guī)定》)并獲批準(zhǔn)。駕駛員不在時(shí),車輛應(yīng)熄火,并將車輛置于停車制動(dòng)狀態(tài)。

10、在施工現(xiàn)場(chǎng),如駕駛員或乘坐人員沒有穿戴正確的個(gè)人勞動(dòng)防護(hù)用品,不得離開駕駛室或車廂。

11、進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的所有人員必須服從公司的管理,接受必要的安全、交通檢查。

12、船舶應(yīng)當(dāng)按照標(biāo)準(zhǔn)配備船員;并指定施工單位主要負(fù)責(zé)人為安全與防污染工作的第一責(zé)任人;應(yīng)按國(guó)家相關(guān)規(guī)定,配備掌握避碰、信號(hào)、通信、消防、救生及安全與防污染管理等專業(yè)技能的人員。

九、船舶施工管理

1、船舶及海上施工單位應(yīng)制定專人按時(shí)收聽氣象預(yù)報(bào),發(fā)現(xiàn)有惡劣氣候及早做好避風(fēng)工作,確保船舶安全。禁止在氣候、風(fēng)浪比較惡劣的條件下航行、作業(yè)。

2、除經(jīng)主管機(jī)關(guān)特別許可外,禁止船舶進(jìn)入或穿越禁航區(qū)。

3、在沿海水域進(jìn)行水上水下施工以及劃定相應(yīng)的安全作業(yè)區(qū),必須報(bào)經(jīng)主管機(jī)關(guān)核準(zhǔn)公告。施工單位不得擅自擴(kuò)大安全作業(yè)區(qū)的范圍。

4、船舶按沿海港口信號(hào)規(guī)定懸掛作業(yè)信號(hào)。在作業(yè)期間應(yīng)派專人在首、尾部值班,用旗幟指揮,示意過往船通過方向或遠(yuǎn)離本船。

5、船舶每天作業(yè)結(jié)束后,應(yīng)選擇安全、無礙他船航行的地點(diǎn)靠泊。

6、嚴(yán)禁破壞助航標(biāo)志和導(dǎo)航設(shè)施。若發(fā)現(xiàn)相關(guān)助航標(biāo)志或?qū)Ш皆O(shè)施損壞,應(yīng)當(dāng)立即向主管機(jī)關(guān)報(bào)告。

7、海上施工作業(yè)完成后,都不得遺留有礙航行和作業(yè)安全的隱患。在未妥善處理前,承包商必須負(fù)責(zé)設(shè)置規(guī)定的標(biāo)志,并將礙航物的名稱、形狀、尺寸、位置和深度準(zhǔn)確地報(bào)告主管機(jī)關(guān)。

十、事故處理

1、車輛在現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)發(fā)生交通事故,車輛駕駛?cè)恕F(xiàn)場(chǎng)目擊人應(yīng)立即向本單位負(fù)責(zé)人上報(bào),該單位負(fù)責(zé)人應(yīng)按《HSE事故管理程序》及有關(guān)規(guī)定向監(jiān)理機(jī)構(gòu)、公司、地方政府相關(guān)部門報(bào)告,講明事故發(fā)生的地點(diǎn)、車輛牌號(hào)、損失情況,特別要講明有無人員傷亡情況。

2、事故管理按照公司《HSE事故管理規(guī)定》及有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

3、船舶、設(shè)施遇難時(shí),除發(fā)出呼救信號(hào)外,還應(yīng)當(dāng)以最迅速的方式將出事時(shí)間、地點(diǎn)、受損情況、救助要求以及發(fā)生事故的原因,向主管機(jī)關(guān)、本單位、公司PMT及HSE部報(bào)告。

篇3:機(jī)動(dòng)船舶安全操作規(guī)程2

機(jī)動(dòng)船舶的安全操作規(guī)程2

出航前的準(zhǔn)備

1、出航前船長(zhǎng)應(yīng)履行以下職責(zé):

⑴、接到航次命令后應(yīng)即時(shí)宣布開航時(shí)間,通知所屬船員按時(shí)回船,并備足燃油物料及全船生活物品。

⑵、檢查船員證書是否齊全有效,如有臨時(shí)代職人員,應(yīng)辦理好手續(xù),對(duì)值班人員,應(yīng)詳細(xì)介紹本船的各種設(shè)備及操縱性能,并安排好工作。

⑶、檢查本輪及附拖駁船的航行證書及其它有關(guān)證件辦好情況,檢查進(jìn)出港口簽證手續(xù),如裝運(yùn)危險(xiǎn)物品,應(yīng)辦理危險(xiǎn)物品準(zhǔn)運(yùn)證。

⑷、檢查本輪及附拖駁船的助航儀器、操作機(jī)械、工屬具、拖帶設(shè)備、錨泊設(shè)備、消防救生設(shè)備,如發(fā)現(xiàn)問題,應(yīng)采取措施排除,嚴(yán)禁帶病出航。

⑸、檢查貨物裝載情況,貨物裝載應(yīng)符合安全要求,不符合要求,應(yīng)通知有關(guān)人員及時(shí)整改。

⑹、通知機(jī)艙對(duì)主機(jī)、副機(jī)、軸系、管系電器設(shè)備等進(jìn)行一次全面檢查,做好開航準(zhǔn)備。

⑺、開航前、召開航次會(huì)議,認(rèn)真落實(shí)安全措施,明確分工,職責(zé)到人。

2、開航前的備車檢查與準(zhǔn)備

⑴、值班輪機(jī)員接到開航通知后,立即做好開航前的準(zhǔn)備工作。

⑵、將燃料油、潤(rùn)滑油、冷卻液、壓縮空氣管系中的有關(guān)閥門打開,排放日用燃油柜中的積水和沉淀物,并補(bǔ)足燃料油和潤(rùn)滑油,保證膨脹水箱水位適當(dāng)。⑶、檢查齒輪箱、推力軸承油位,并保持正常向尾軸套筒壓油,直到回油為止;向各人工加油處加注適量的潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑脂。

⑷、檢查有關(guān)電器設(shè)備,打開需供電線路的開關(guān),有警報(bào)裝置的應(yīng)打開開關(guān)試驗(yàn)必須正常。

⑸、檢查并補(bǔ)充啟動(dòng)空氣壓力,排放空氣瓶中的存水,打開啟動(dòng)空氣管路和氣笛管路的供氣閥,如果是電力啟動(dòng)者,應(yīng)檢查接線情況和蓄電池電量。

⑹、檢查水泵等傳動(dòng)三角皮帶的松緊程度,機(jī)器各運(yùn)動(dòng)部件及軸系附近不應(yīng)有遺留工具和雜物。⑺、打開氣缸上的放氣試驗(yàn)堵塞,脫開離合器,人力盤車數(shù)轉(zhuǎn),當(dāng)確認(rèn)無碰、卡滯現(xiàn)象時(shí),方可啟動(dòng)發(fā)動(dòng)車。離碼頭的操作

⑴、船長(zhǎng)應(yīng)根據(jù)風(fēng)向、風(fēng)力、流速、流向?qū)Υ暗挠绊懠按a頭周圍的水深和船停靠情況,決定離碼頭的方法,并告訴值班人員。

⑵、值班人員和在甲板上操作的人員一律要穿好救生衣。

⑶、收起船舷外不必要的纜繩和障礙物。

⑷、注意碼頭、泊位、周圍環(huán)境、前后船、來往船舶動(dòng)態(tài),在無妨礙他船航行時(shí)方可行動(dòng),并按章鳴放離碼頭信號(hào),在得到附拖駁船同意后,方可動(dòng)車操作。

⑸、單船離碼頭時(shí),在有流河段,一般正常情況下,可根據(jù)水流流向,解掉首尾纜,待船首或船尾與水流成一夾角時(shí),解掉全部纜繩,動(dòng)車離開碼頭;在平流地區(qū),可先用竹篙撐開船尾,有足夠水深后再動(dòng)車。雙車船在前后檔較緊張的情況可利用雙車的車舵配合,橫移離泊。

⑹、駛離碼頭時(shí),用車不宜過猛,用舵不宜過早,需要小舵角,防止船尾掃碼頭或其他停靠船舶。

⑺、附拖駁船離碼頭時(shí),先通知駁船解掉岸上纜繩,聽到駁船信號(hào)后,拖輪再解掉頭纜,慢車前進(jìn),并逐漸用小舵角,使船向外張,派副班人員到船尾注意船舶動(dòng)態(tài),指揮駁船操外舵,待船及時(shí)停靠碼頭或船只無妨礙時(shí),逐漸加快速度。

編隊(duì)帶纜操作

⑴、船舶編隊(duì)?wèi)?yīng)遵守有關(guān)編隊(duì)原則,并根據(jù)駁船抵港先后,決定編隊(duì)順序。

⑵、拖輪從被拖船外舷一側(cè)緩速靠近頭檔駁船,接過頭檔拖纜,當(dāng)尾到達(dá)頭檔駁時(shí)及時(shí)停車,必要時(shí)倒車,待船穩(wěn)妥后,掛上拖纜,切忌盲目動(dòng)車掛纜。

⑶、掛上拖纜后通知駁船隊(duì)解掉其他系在岸上纜繩,全部纜繩解掉后,由駁船吹前進(jìn)號(hào)后,才可慢車前進(jìn),并逐漸用小舵角使船外揚(yáng),并指揮駁船外舵,待船隊(duì)對(duì)來往船舶及周圍停靠船無妨礙時(shí),方可快車前進(jìn)。

⑷、整隊(duì)錨泊后開航時(shí),在掛纜前應(yīng)做好起錨準(zhǔn)備,拖輪應(yīng)在上風(fēng)一側(cè)駛靠頭檔駁,接過拖纜,掛好長(zhǎng)纜,慢速前進(jìn),當(dāng)長(zhǎng)纜剛起水面時(shí),停車,長(zhǎng)纜著力后再緩速前進(jìn),待駁船起錨作業(yè)完畢后,才能拖帶起航。

⑸、航行中收放長(zhǎng)纜,拖輪應(yīng)先行減速,以降低船隊(duì)沖程,指揮各駁船應(yīng)舵,當(dāng)船隊(duì)穩(wěn)直打橫彎曲時(shí),方可收放長(zhǎng)纜,在收放長(zhǎng)纜時(shí),要注意人身安全。

⑹、編隊(duì)、帶纜、收放長(zhǎng)纜都必須密切注意來往船動(dòng)態(tài)和周圍環(huán)境,在無妨礙他船和本船隊(duì)安全時(shí),才可行動(dòng),并按章鳴放信號(hào)。

⑺、船隊(duì)編隊(duì),一般應(yīng)由正駕駛或船長(zhǎng)進(jìn)行,嚴(yán)禁一根纜繩兩頭使用,禁止從艙內(nèi)或錨頭上臨時(shí)抽出帶纜。

⑻、中途掛纜時(shí)應(yīng)減速,待船隊(duì)穩(wěn)定后再進(jìn)行,嚴(yán)禁快速掛纜。

追越操作⑴、船舶在追越前必須充分考慮航道條件,周圍環(huán)境及當(dāng)時(shí)風(fēng)向、水流情況,確定最佳追越方案。在狹窄、彎曲航道、船閘引航道、橋梁、灘險(xiǎn)處及有明確規(guī)定不能追越的航段不得追越或齊頭并進(jìn),嚴(yán)禁強(qiáng)行迫越。

⑵、在可以追越的航道中,應(yīng)按章鳴放追越信號(hào),在取得前船的同意后,方可追越。追越船在趕上、越過、齊頭并進(jìn)和脫離被迫越船四個(gè)過程中,都必須保持一定橫距,以防船吸。

⑶、拖駛船隊(duì)追越,一般應(yīng)正纜為宜,外舷加強(qiáng)測(cè)水,指揮后駁操外舵;單船追越時(shí),應(yīng)適當(dāng)控制車速,預(yù)防他船受吸流失控。

⑷、在追越過程中,要謹(jǐn)慎操作,加強(qiáng)嘹望,隨時(shí)注意被迫越船和前方動(dòng)態(tài),切實(shí)做好防碰措施。⑸、被追越船聽到追越信號(hào)后,應(yīng)根據(jù)當(dāng)時(shí)實(shí)際情況,用信號(hào)明確表示同意或不同意追越,當(dāng)同意追越信號(hào)發(fā)出后,應(yīng)采取減速和讓出一部分航道措施,以縮短追越過程。

⑹、信號(hào)未統(tǒng)一,嚴(yán)禁追越和強(qiáng)行追越。

會(huì)船操作

⑴、船舶在交會(huì)前都要認(rèn)真嘹望,隨時(shí)注意周圍環(huán)境和交會(huì)船動(dòng)態(tài),如動(dòng)態(tài)不明,信號(hào)不統(tǒng)一時(shí),應(yīng)嚴(yán)禁交會(huì)。

⑵、兩船對(duì)駛交會(huì),順流船(下行船)應(yīng)當(dāng)在相距l(xiāng)km以上處,謹(jǐn)慎考慮當(dāng)時(shí)環(huán)境和航道條件,及早鳴放會(huì)船信號(hào);逆流船(上行船)聽到信號(hào)后,如無特殊情況,應(yīng)立即回答相應(yīng)的會(huì)船信號(hào),并采取避讓行動(dòng)。雙方信號(hào)統(tǒng)一后不得改變。在鳴放會(huì)船號(hào)時(shí),應(yīng)同時(shí)配合使用紅綠閃光燈或白色號(hào)旗,以明確自己的會(huì)船意圖。

⑶、船舶在交會(huì)過程中,都應(yīng)適當(dāng)控制船速,堅(jiān)持"禮讓三先"的原則,無特殊情況,各靠右讓出一部分航道,以便順利交會(huì)。

⑷、吊拖船隊(duì)交會(huì),應(yīng)盡量采取正纜,并及時(shí)鳴放一長(zhǎng)三短信號(hào),以引起駁船注意,保持船隊(duì)穩(wěn)直,在灘險(xiǎn)、狹窄地段交會(huì),應(yīng)加強(qiáng)測(cè)水,適時(shí)保持橫距,做好防碰措施。

⑸、在交會(huì)中如有碰撞危險(xiǎn)時(shí),雙方都應(yīng)采取措施,挽救危局。

尾隨行駛操作

⑴、機(jī)動(dòng)船和船隊(duì)尾隨行駛,后船與前船都應(yīng)保持適當(dāng)距離,以防前船突然發(fā)生意外時(shí),能有充分的避讓余地。

⑵、后

船尾隨前船行駛,應(yīng)加強(qiáng)嘹望,提高警惕,密切注意前船和前方動(dòng)態(tài),隨時(shí)準(zhǔn)備采取減速、停車、倒車和倒錨。

⑶、前船在行駛中,如遇到特殊情況,必須倒車或后退時(shí),應(yīng)即時(shí)鳴放三短聲,以引起后船注意。

橫越操作

⑴、橫越船在橫越前,應(yīng)當(dāng)注意航道情況和周圍情況,在無礙他船行駛時(shí),先鳴放信號(hào)一長(zhǎng)聲,才可以橫越。

⑵、橫越船應(yīng)主動(dòng)避讓順航道行駛的船,不得在順航道行駛船的前方突然和強(qiáng)行橫越。

⑶、兩橫越船同流向交叉相遇,居左者應(yīng)當(dāng)避讓居右者。

⑷、不同流向的兩船或兩拖輪隊(duì)橫越相遇,逆流船應(yīng)當(dāng)主動(dòng)避讓順流船,待順流船駛過后再行橫越。過橋操作

⑴、在過橋前必須認(rèn)真掌握過橋范圍內(nèi)的水流、風(fēng)力、橋梁通航孔寬度和凈空高度。根據(jù)本船隊(duì)控制能力和附拖駁船情況,制定過橋操縱方法。

⑵、遵守各地有關(guān)過橋規(guī)定,過險(xiǎn)橋應(yīng)正駕駛(或船長(zhǎng))親自指揮操作,加強(qiáng)副班,備好防碰工具,正纜過橋。

⑶、正確使用車速,掌握"當(dāng)快則快、當(dāng)慢則慢"的原則,以保持船隊(duì)的穩(wěn)直及拖輪有較良好的操縱性能。

⑷、遇有橫風(fēng),應(yīng)靠上風(fēng)一側(cè),單舷測(cè)水,指揮駁船上風(fēng)舵,并拆除所有擋風(fēng)設(shè)施,做好防碰準(zhǔn)備。

⑸、如流量或風(fēng)力過大時(shí),應(yīng)根據(jù)拖輪的控制能力,采取分批拖帶過橋,橋孔上、下游有不正常水流時(shí),應(yīng)迎主流,切勿圖快走回流。

⑹、通過潮汐段的橋梁,應(yīng)注意潮汐變化規(guī)律,掌握最高水位和最低水位,切勿冒險(xiǎn)過橋,以免發(fā)生上碰下擱事故。

⑺、過橋時(shí)應(yīng)加強(qiáng)嘹望,加強(qiáng)副班,密切注意前方來船,上水讓下水船過橋,禁止在橋孔內(nèi)追越,交會(huì)或齊頭并進(jìn)。

⑻、天氣惡劣、視線不清時(shí),如沒有把握過橋,應(yīng)暫時(shí)停靠等候,不要冒險(xiǎn)過橋。

通過船閘操作

⑴、船舶通過船閘前應(yīng)根據(jù)閘室的長(zhǎng)、寬度及閘室內(nèi)已停靠船的情況,結(jié)合本隊(duì)情況,決定進(jìn)閘隊(duì)形和艘數(shù)。如不能整隊(duì)進(jìn)閘,應(yīng)及時(shí)解纜并將不能馬上進(jìn)閘的駁船停靠妥當(dāng)。

⑵、嚴(yán)格遵守船閘管理制度,聽從船閘值班人員指揮,依次順序進(jìn)閘,閘門未開滿不準(zhǔn)進(jìn)閘,進(jìn)閘時(shí)不得搶擋,迫越或齊頭并進(jìn)。

⑶、船舶駛?cè)氪l引航道或到達(dá)鳴笛標(biāo)處,應(yīng)按章鳴放信號(hào),并慢速調(diào)直船隊(duì),對(duì)準(zhǔn)閘門中間線行駛。

⑷、注意風(fēng)向、水流對(duì)船隊(duì)的影響,正確使用車舵,當(dāng)駛近閘室時(shí)應(yīng)保持最小牽引力,以穩(wěn)定船隊(duì)。進(jìn)閘后根據(jù)船舶速度及時(shí)停車,依靠慣性前進(jìn),必要時(shí)倒車。遇有橫風(fēng)時(shí)應(yīng)迎上風(fēng)進(jìn)閘。

⑸、嚴(yán)禁在閘室內(nèi)放倒錨和在扶梯、鏈條上帶纜。

⑹、船閘放水時(shí),值班人員要注意閘室內(nèi)水位升降,及時(shí)收、放纜繩,防止閘壁突出物勾損船體和擱翻船舶。

⑺、閘內(nèi)水位平穩(wěn),要等閘門開滿后才能出閘,并服從船閘值班人員指揮,順序出閘,出閘時(shí)先通知駁船解手纜,撐開船首,小角度慢速起拖,向閘室中心線行駛,等全部船舶出閘后,拖輪才能加速前進(jìn)。

⑻、順流通過船閘時(shí),應(yīng)注意前方航道和船舶情況,保持一定距離,必要時(shí)下阻鏈制動(dòng),出閘時(shí)注意閘門外停靠船只,加強(qiáng)防碰措施。

船舶調(diào)頭的操作

⑴、船舶調(diào)頭必須選擇河面寬闊,水深足夠的平直河段進(jìn)行。

⑵、根據(jù)風(fēng)、流的情況和方向及航道的特點(diǎn)確定調(diào)頭方法。

⑶、調(diào)頭前應(yīng)按《內(nèi)河避碰規(guī)則》規(guī)定顯示燈號(hào)、型號(hào)、鳴放聲號(hào),密切注意來往船舶的動(dòng)態(tài)及周圍環(huán)境,在確認(rèn)無礙他船航行后方可調(diào)頭,調(diào)頭不能搶越他船船頭。

⑷、拖帶船隊(duì)調(diào)頭,要充分考慮航道寬度,拖帶長(zhǎng)度及水流、水深、風(fēng)向等方面情況,正纜調(diào)頭,駁船隊(duì)?wèi)?yīng)配合操舵。

⑸、正確使用車舵,調(diào)頭前應(yīng)適當(dāng)減速,船隊(duì)順流調(diào)頭,更應(yīng)及早減速。開始時(shí)操舵要慢,待駁船隊(duì)跟隨回轉(zhuǎn)后,再加車助舵,結(jié)束前應(yīng)立即回舵,保持航向穩(wěn)定。

⑹、航道正常情況下,輪船應(yīng)盡量駛向航道一側(cè),保持較大的回轉(zhuǎn)直徑,不得采用硬調(diào)頭的方法。拖帶船隊(duì),更應(yīng)堅(jiān)持大直徑回轉(zhuǎn),不得用舵角轉(zhuǎn)向調(diào)頭。如受航道限制,可采用固定一頭,拖另一頭的掉頭方法。

⑺、有流航道,順?biāo){(diào)向逆水,應(yīng)從主流向緩流掉頭;逆水調(diào)向順?biāo)?則應(yīng)從緩流調(diào)向主流;單船順流向逆水調(diào)頭時(shí),調(diào)頭前應(yīng)減速,轉(zhuǎn)舵的舵角不要太大,防止流壓及離心力的作用,使船發(fā)生橫傾。

⑻、風(fēng)浪較大時(shí),應(yīng)選擇上風(fēng)一側(cè)或較平穩(wěn)區(qū)域調(diào)頭,切忌在大浪區(qū)倉促調(diào)頭。

⑼、在長(zhǎng)江調(diào)頭,更應(yīng)考慮船隊(duì)的實(shí)際控制能力以及浮鼓的相對(duì)位置。

靠碼頭的操作

⑴、在靠碼頭前應(yīng)考慮到船舶沖程大小、載重情況、倒車后制動(dòng)能力、風(fēng)流對(duì)船舶的影響、碼頭結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、碼頭泊位前后船的動(dòng)態(tài)、水域的大小等,并考慮靠碼頭的方法,備好靠碼頭的工具。

⑵、靠碼頭時(shí),應(yīng)集中思想,謹(jǐn)慎駕駛,抵達(dá)碼頭時(shí)按章鳴放信號(hào),慢車、停車?yán)脩T性采用小舵角逐步靠攏碼頭,當(dāng)?shù)竭_(dá)泊位適當(dāng)位置時(shí),用倒車停穩(wěn)。除在水流湍急情況下,不得使用快速靠碼頭。

⑶、在航道條件許可時(shí),一般不采用順流停靠,應(yīng)以適當(dāng)車速,保持舵效,以船尾先攏、適當(dāng)?shù)管嚒⒖亢谩?/p>

⑷、靠碼頭時(shí),風(fēng)流對(duì)船舶影響較大時(shí),應(yīng)考慮采取防風(fēng)、防流壓等措施。

⑸、遇有吹攏風(fēng)靠碼頭,船與碼頭夾角不宜過大,應(yīng)采取平移靠碼頭或拋開錨靠碼頭的方法,并做好防碰工作。

⑹、靠淺險(xiǎn)碼頭,不可盲目動(dòng)車用舵,應(yīng)用纜繩、竹篙、絞套靠上碼頭,風(fēng)、流推開無法靠碼頭時(shí),應(yīng)采用游移緊靠碼頭或大角度靠碼頭的方法。

錨泊操作

⑴、應(yīng)選擇水深足夠,水流平穩(wěn),避風(fēng)、有回轉(zhuǎn)余地、度質(zhì)好的錨泊地點(diǎn)。⑵、備好錨、清理錨機(jī)、錨鏈作好拋錨的準(zhǔn)備工作。如后面附拖船拋錨,應(yīng)通知其做好錨泊準(zhǔn)備。

⑶、慢速駛進(jìn)錨地,并進(jìn)行測(cè)探,調(diào)直船隊(duì),當(dāng)?shù)竭_(dá)適宜區(qū)域后停車、解纜,在慣性消失后,船隊(duì)開始下飄時(shí)命令拋錨。

⑷、根據(jù)流速、風(fēng)力、錨地水深等情況放出適當(dāng)錨鏈,一般為水深的3-5倍,錨泊后按章顯示號(hào)燈、號(hào)型。

⑸、如錨地在有潮流地區(qū),且無回轉(zhuǎn)余地,要縮短隊(duì)型或采取拋首尾錨的方法錨泊。

⑹、水流比較湍急,單錨不能保證安全時(shí),應(yīng)拋雙錨,如駁船頭檔駁已拋錨,還可命令其它駁船拋錨。

⑺、單船拋錨停靠躉船時(shí),船首不得超越躉船前方的一端。

⑻、錨泊時(shí),如水深不足,應(yīng)放出錨浮,以引起他船注意。

⑼、嚴(yán)禁在水底電纜上游附近,水下電纜界限標(biāo)內(nèi)、架空電纜下,水下管口道及其他禁止拋錨的航段

內(nèi)錨泊。

⑽、輪機(jī)部接到駕駛部停車命令后,輪機(jī)部操作柴油機(jī)停車。