機械營業崗位職責

營業擔當(樹脂、電子、醫療、生物、機械、消費品等)上海鼎修天工貿有限公司上海鼎修天工貿有限公司,鼎修天四家知名500強日企招聘營業擔當六名,分別對應樹脂、電子、醫療、生物、機械行業,要求日語流利,營業經驗佳。

四家知名500強日企招聘營業擔當六名,分別對應樹脂、電子、醫療、生物、機械行業,要求日語流利,營業經驗。

篇2:臨近營業線施工機械安全監理實施細則

一、工程概況??杭州北站一期工程主要工程內容:接長橋涵11座、鋪設線2.25公里、鋪設道岔5組、折除既有線道岔3組、填土石方為49萬方。新建房屋總面積3.7萬平方米,其他水、電、道路、生產房等同步配套建設。其中(1).K230+280為既有永安路公鐵立交橋,其規模為7.7+16.6+7.7米分離式框架結構,現澆砼接長5米。(2).K230+088為既有沈半路公鐵立交橋,其規模為7.+11.+11.+7.米分離式框架結構,現澆砼接長5米。(3).上塘河過水橋為老橋(K230+161.88現狀1-10.0米上鈑梁)拆除和橋涵新建(K230+192.63和K230+161.88里程9.0~10.4m架框橋和一座,新建框架橋位于宣杭線中心部分采用頂進施工,位于新牽出線部分采用現澆施工。(4).K228+449為1-5.0×3.5貨場排水涵,接長采用3.3米框架涵頂進,外加3.7m砼片石擋墻。(5).K229+260、K229+381均為1-0.6直徑排水圓涵,接長8.0米,為明挖基礎,管節采用工廠預制,現場安裝。(7).K229+526為1-3.0×2.35人行通道涵,接長17.0米明挖現澆。(8).K229+624為1-1.0直徑排水圓涵,接長16.0米,為明挖基礎,管節采用工廠預制,現場安裝。(9).K229+869為1-0.6直徑排水圓涵,接長16.0米,為明挖基礎,管節采用工廠預制,現場安裝。(10).K229+856為1-1.8×2.0人行通道涵,接長16.0米,為明挖現澆。(11).K230+121.5、K230+228.5分別為1-3.5×2.5人行通道框架涵,接長8.0米,為明挖現澆。(13).K228+425-K230+691段路基為既有線幫寬,單面坡坡率為4%。(14).K228+425-K230+691段軌道工程,有碴線路、鋪軌2.25公里、采用50kg鋼軌、混凝土枕1600根/公里二、機械施工區域和作業特點施工機械主要有汽車吊、挖掘機、裝載鏟車、振動式壓路機,混凝土泵車,鉆孔灌注樁機、旋噴樁機等。主要使用分布區間一般為:汽車吊在永安路、沈半路等中橋吊裝拆除模板及鋼筋安裝等處作業及機械進出場;挖掘機、裝載鏟車、振動式壓路機主要在既有線區間、車站路基施工及橋墩基坑開挖、回填等作業;混凝土泵車,專用于橋涵混凝土澆筑作業;鉆孔灌注樁機施工主要為上塘河橋涵支墩基礎和圍護樁作業;旋噴樁機為橋涵旋噴樁地基加固和止水帷幕作業。三、監理細則編寫依據1、鐵路工程施工安全技術規程TB10401.1—2003。2、上海鐵路局局長一號令。3、鐵路工務安全規則。4、上海鐵路局建設管理處—建工函[2009]260號。5、上海鐵路局工務處—工路橋函[2009]181號。6、上海鐵路局機務處[2009]150號、上海鐵路局工務處[2009]192號和杭州鐵路樞紐建設有限公司的相關文件。四、監理工程師監督管理要點(一)既有線上或臨近營業線施工必須遵守如下規定:1、既有線上或營業線旁施工必須執行鐵道部、上海鐵路局有關既有線施工確保行車安全的規定。2、國家規定的特種作業人員,以及在勞動過程中容易發生傷亡事故的有關作業人員,必須經專業培訓和考核合格取得特種作業操作證后,方準上崗。3、施工現場應設置安全防護設施。進入施工現場的人員,應按規定使用勞動保護用品。4、施工所用各種機具設備應定期進行檢查,不合格者嚴禁使用。5、在埋有電纜、管道的地點作業時,施工前應在地面設立安全警示標志,并制定相應的施工安全措施。未探明地下設施位置走向前,應由專人現場監護作業。嚴禁使用挖掘機、裝載機、推土機等大型機械盲目作業。6、鋼絲繩的使用應符合下列規定:(1)用于走行的鋼絲繩不得有接頭、扭結、變形;(2)起重用鋼絲繩的接頭,必須采用插接,其插接長度不得小于鋼絲繩直徑的20倍,總長不得短于300mm;(3)鋼絲繩有磨損或銹蝕時,應按規定進行折減,并按折減結果決定降低使用等級或更換;(4)鋼絲繩斷絲達到下表的規定時,應更換。起重吊裝鋼絲繩的安全系數用途安全系數用?途安全系數纜風繩3吊索(無彎曲時)6手動起重設備4.5捆綁吊索8機動起動設備5載人升降機147、起重吊裝作業應符合下列規定:(1)起重指揮應由技術培訓合格專職人員擔任。作業前,應對起重機械設備、現場環境、行駛道路、架空電線及其他建筑物和吊重物情況進行了解,確定吊裝方法。(2)有下列情況之一者不得起吊:a、起重臂和吊起重物下面有人停留或行走時;b、吊索和附件捆綁不牢時;c、吊件上站人或放有活動物時;d、重量不明、無指揮或信號不清時。8、起重機的變幅指示器、力矩限制以及各種行程限位開關等安全保護裝置,應齊全完整,靈敏可靠,不得用限位裝置代替操縱機構進行停機。9、不得使用起重機進行斜拉、斜吊。起吊重物時,不得在重物上堆放或懸掛零星物件。10、起重吊裝物件時,不得忽快忽慢和突然制動。非重力下降式起重機,不得帶荷自由下落。11、在高壓電線下附近作業或通過時,施工機械與輸電線之間的安全距離不得小了下表規定。施工機械與輸電線路之間的安全距離(m)類別Kv位置起重?機?械其它施工機械<11~1520~4060~110200<11~25(不含)25~110(不含)110~200(不含)沿垂直方向1.53.04.05.06.01.02.02.53.0沿水平方向1.01.52.04.06.01.02.04.06.012、在建工程吊裝拆卸作業(含腳手架具)的外側與外電架空線路邊線之間應保持下表規定的最小安全操作距離。腳手架的外側邊緣與外電架空線路邊線之間的最小安全操作距離外電線路電壓1kv以下1~10kv35~110kv154~220kv330~500kv安全操作距離(m)468101513、夜間影響施工安全作業場所必須設置警示標志,警示標志及照明標準必須符合有關規定。14、當風力達到6級時,應停止露天起吊、裝卸、高處作業。15、高處作業中安全標志和各種用于高處作業的設施,使用前應檢查。16、高處作業中所用的物料,應堆放平穩,不得妨礙通道。高處拆下的物件、余料和廢料,不得向下拋擲。17、高處作業必須系安全帶,安全帶應掛在牢固的物件上,嚴禁在一個物件上拴掛幾根安全帶或一根安全繩上拴幾個人;臨邊作業應設置防護圍欄和安全網;懸空作業應有可靠的安全防護設施。18、季節性施工包括冬期施工、雨期施工、高溫、臺風等季節施工。要制定施工方案和應急預案,備齊應急物品和嚴格執行有關規定。(二)嚴格執行上海鐵路局局長一號令:1、沒有計劃不準施工;沒有安全措施不準施工;沒有調度命令不準施工。2、不準利用列車間隔實施點內作業項目;不準隨意取消或變更天窗計劃,必須做到施工不行車、行車不施工。3、施工項目負責人、把關人員未到現場不準施工;鄰近既有線施工項目未簽訂安全協議不準施工;設備管理單位監控人員不未到現場不準施工。4、嚴格施工現場安全防護制度,所有施工必須指派專人防護,防護聯系中斷必須停止施工。5、所有鄰近既有線的施工機械必須“一機一人”防護;所有路料必須及時回收、堆放整齊。6、發現設備不良和施工安全隱患必須果斷采取措施,并向列車調度員(車鉆值班員)報告。(三)對照上海路局建工函[2009]260號,監理檢查以下各項:1、凡現場使用的施工機械高度在機位的水平投影侵入既有線柵欄的(無柵欄的為相鄰線路路肩、橋梁護欄等以外2m位置)必須設置駐站聯絡口員和工地防護員。2、挖掘機、吊機等自行式施工機械要求每臺機械設置一名工地防護員,固定式施工機械在可控范圍內設置一名工地防護員。3、施工機械所在工地必須設置應急處理明示牌,清晰注明機械類別、危險源、安全責任人、應急處理措施、簡明應急程序和應急電話。4、工地防護員除按規定配備相關防護備品外,現場必須配備對講機、信號旗、廠制的應急短路銅線。5、挖掘機、吊機等危險性較大的自行式施工機械在既有線來車時必須停止作業,工地防護員要密切掌握既有線行車狀態。6、各類鉆機等固定式施工機械在移機、轉場前,架子隊安全員、技術員及現場監理員和工地防護員必須全部到場。確認各項安全措施到位,方可進行移機。7、各類臨近營業線施工機械的操作人員必須經過營業線施工安全培訓,并經考試合格方可上機操作。8、挖掘機、吊機等施工機械在作業時,其走向應設置為垂直既有線的方向。旁站監理內容:監理單位對施工機械進場檢驗、作業場施處理、操作人員安全培訓、強制性規定落實等內容加強檢查,嚴格執行固定式施工機械移機、轉場時的監理旁站。(四)嚴格執行上海鐵路局工務處工路橋函[2009]181號的有關規定:1、所有影響營業線路橋設備安全的施工必須按規定報路局工務處進行施工安全審批,未經審批同意,禁止任何單位和個人擅自施工,監理單位檢查施工單位安全審批手續是否辦理。施工上報安全審批的有:(1)在營業線路塹塹頂(路堤坡腳)外15米范圍內進行的基坑開挖施工;在營業線路塹塹頂(路堤坡腳)外30米范圍內進行基坑(深度≥4米)開挖施工;(2)在營業線路塹塹頂或路堤坡腳外20米范圍內進行的攪拌樁、鉆孔樁等施工,在營業線路塹塹頂或路堤坡腳外30米范圍內進行的管樁和高壓旋噴樁等施工。(3)施工機械可能侵入營業線鐵路限界的施工;(4)其它影響營業線路基、橋梁、涵洞、隧道設備穩定和設備使用的施工,如埋設光電纜等。2、監理單位審批施工單位報審的施工組織安全方案時,要詳細審查施工人員組織、工程概況、工程與營業線設備的相對位置、工程地質與水文地質、工程施工對營業線路橋設備可能造成的危害及相應的安全措施(包括線路限速或封鎖等施工條件)、位移沉降觀測制度、應急預案等內容,并檢查是否與設備管理單位簽訂施工安全協議書。3、參加建設單位負責組織設備管理單位、相關部門和專家召開施工方案審查會,監督施工單位執行施工安全審批意見。4、監理單位要加強營業線施工安全監督的管理。由總監理工程師、安全副總監理工程師、各負責段的監理組組長每天對營業線旁施工的檢查、巡視安全狀況,針對吊車、打樁機等作業機械的施工位置、責任人、防護員進行巡查,對缺崗的作業點執行停工指令。對設備進、退場及設備的完好性建立管理臺帳。對作業點施工引起線路幾何尺寸量測有監控措施和應急處理措施;發現違未經安全審批而擅自進行的施工,應立即制止。(五)嚴格執行上海鐵路局工務處工綜函[2009]192號的營業線施工安全監督檢查要點:1、鉆孔樁施工,檢查泥漿池是否可能外泄侵入道床或堵塞排水系統。樁身鋼筋籠應根據樁位與營業線的距離采取合理的分節段吊裝并采取限位措施。2、基坑施工,基坑施工應按審批的方案進行支護;開挖前應提前通知工務段;基坑周圍不得堆集材料、棄土等,以免影響基坑穩定。3、插設鋼板樁施工,插打鋼板樁時可能導致機具侵限的,應在天窗點內施工。施工單位應嚴格執行有關施工工藝標準,確保鋼板樁施工質量。為防止線路橫向位移,距路堤坡腳8米以內的插打鋼板樁施工,現場監理要加強旁站。4、拔除鋼板樁施工,距路堤坡腳30內的鋼板樁監理必須在現場監督拔除,基坑回填質量,監理員旁站。5、軟土地區拔除鋼板樁還應執行如下規定:(1)距路堤坡腳3米內的鋼板樁禁止拔除;(2)距路堤坡腳3米至8米內的鋼板樁拔除,必須在天窗點或慢行條件下施工,同時有監理和工務段人員進行施工安全監督。如果發現軌面發生變化,則立即停止拔樁。6、鉆機等大型機具或大宗材料進出道口的規定,進出道口時應與工務段簽訂有關進出道口協議。聽從道口工指揮。7、錘擊式打樁機、深層攪拌樁等機具的穩定,為防止此類高大機具傾倒而侵入鐵路限界,監理單位應檢查施工單位按有關規定設置多股纜風鋼絲繩,錨固端應有足夠抗拔力,不得將鋼絲繩系于樹根、電桿或塊石上。纜風繩垂度不大于1%L(L為長度);纜風繩與地面夾角應不大于60度。8、對于可能影響行車安全的移機,施工單位應有安全措施,監理單位應檢查地面進行換填夯實,樁基支承腿地基穩固情況,當存在支點地面變形時需墊牢固才允許移動。對吊機、打樁機等大型機械在鄰近供電設備的施工時,監理應檢查施工單位保障安全距離的措施方案及按照審批的方案執行情況,監理單位有監理檢查、巡視。發現施工安全隱患,監理立即制止并下發書面通知單,責令施工單位立即整改。在應急處理時,遵循“先防護、后處理”的基本原則,盡量減少損失。附:杭州鐵路北站貨場一期工程營業線施工安全責任展開表(責任表根據工程進展作動態管理)鐵四院(湖北)工程監理咨詢有限公司杭州北站貨場一期工程監理部2010年3月?

篇3:臨近營業線大型機械施工安全管理措施

為進一步落實《關于進一步加強營業線大型機械施工安全管理的通知》(邯濟指安〔2011〕63號)文件要求,確保臨近營業線施工的安全,根據標段施工實際特制定以下措施,請認真遵照執行:

1、要嚴格按照(邯濟指安〔2011〕63號)文件要求,認真落實各種防護措施,對使用大型機械不按要求安排施工單位正式職工負責,不設置駐站聯絡員、工地防護員,或防護員兼職,駐站聯絡員和工地防護員沒有佩帶對講機及防護用品的,一旦發現將追究施工處分管副處長的責任,每發現一次給予罰款500元;對工地防護員與駐站聯絡員沒有保持3分鐘聯系通話一次(沒有記錄)或檢查時防護員與駐站聯絡員聯系三次不能通話的罰防護員或駐站聯絡員每次100元,同樣問題被上級檢查發現3次的罰施工處安全總監、安質部長各300元。

2、做好設備操作人員的安全培訓,培訓合格后由施工處發放上崗證并隨身佩戴,(上崗證要有照片并在照片處蓋章,防止隨意更換未培訓的人員上崗),對未隨身佩戴上崗證的堅決不允許上路基,一旦發現未隨身佩戴上崗證、上路基的,對場管理人員及帶工人員各罰款300元;對工作態度差的操作人員和駕駛人員施工處嚴禁使用,一旦發現要立即清退,對上級檢查發現要求清退的施工處未清退,每次罰施工處長500元;對于安全培訓走過場、替答卷,弄虛作假的對安質部長和安全總監各罰款300元。

3、認真做好設備管理臺賬管理。使用的大型施工機械進場前必須按照建指“一機一檔”的要求建立管理臺賬,各項資料手續必須齊全有效,經監理審查無誤后方可使用,并按要求及時存檔備案,實行動態管理,臺賬匯總表每月上報一次。對不符合使用條件和未納入臺賬管理的大型機械一律不得使用,一旦發現使用的將對使用的分管副處長罰款500元;大型機械設備的使用必須執行日計劃上報制度(報表見附表),對于未報日計劃的上不允許施工。

各施工處要對運輸車輛定期保養狀況進行檢查,在確認運輸車輛狀況良好滿足運輸安全要求,操作人員經過培訓合格后,發放車輛登記編號,放置車前窗明顯處,無編號的禁止上路基,發現無編號上路基一處罰現場負責人、分管副處長各300元。

4、認真做好過程控制,各施工處主要領導高度重視路基填筑達到一定高度后的運輸車輛、推平碾壓車輛安全控制,特別是加強新填路基與既有路基結合部施工質量,加強碾壓,防止軟硬不均情況出現。為防止運輸車輛防止車輛側翻、撞傷(斷)接觸網桿、信號桿(機)、電線桿或沖入線路侵限,要在新舊路基結合部設置明顯的警禁標志(帶反光標志)每隔5米設置一個,在觸網桿、信號桿處進行加密設置,同時施工處要安排有責任心的人員現場盯控,疏導指揮車輛,嚴禁現場無人管理盯控進行車輛填土、上碴作業。對車輛填土、上碴作業,現場無人盯控、無人防護,不按要求設置警禁標志。每發現一次對施工處分管副處長罰款500元。線間距小于5米的建議采取二次倒運,若不進行二次倒運,施工處必須制定強有力的措施保證安全。運輸機械要定期保養,保持車輛的狀態良好,嚴禁超載。特別是填土頂距路肩小于2m的地段。檢查發現狀況差,未按要求定期保養、無編號的運輸車輛進行上土或上碴,每次罰現場負責人、分管副處長各300元。

各施工處要對運輸車輛定期保養狀況進行檢查,在確認運輸車輛狀況良好滿足運輸安全要求,操作人員經過培訓合格后,發放車輛登記編號,放置車前窗明顯處,無編號的禁止上路基。

嚴禁施工現場無防護員、駐站聯絡員、管理人員進行路基填筑、上碴等施工,勞務隊伍擅自使用大型設備進行施工,每發現一次對施工處分管副處長和勞務隊伍進行重罰。

各施工處制定臨近營業線操作司機注意事項放置在駕駛室內,隨時可以看到。施工前要做好安全技術交底,對沒有安全技術交底進行施工的罰現場施工負責人和技術負責人各200元。

各施工處要制定可行的應急預案并配備搶險設備,一旦出現突發問題可搶險到位。

5、加大檢查力度,各分管副指揮長,安質部、物資部要按照大型機械設備的使用日計劃表施工內容進行檢查和監控,對大型機械施工全面檢查,發現問題及時提出整改意見,并做好記錄,對于不按要求進行整改或屢改屢犯的將給予責任人每次罰款300元。

6、加強現場處置和信息傳遞工作,現場大型機械作業施工現場設防護員、現場一旦發生問題要立即通知車站設駐站聯絡員果斷處置,及時攔停列車,同時向施工負責人匯報,確保行車的絕對安全,確保突發事件發生后,并在第一時間向有關領導匯報,為防止事態擴大提供決策依據。對于及時處置有功人員施工指揮部將給予重獎。

各種罰款,施工處檢查發現罰款交施工處,指揮部或上級檢查發現罰款交指揮部。